Procedure generali — controllo dell'assorbimento di corrente del motorino di avviamento

Assicurarsi che la batteria sia completamente carica.
Per ulteriori informazioni, vedere: Specifiche (414-01 Batteria, installazione e cavi — motore diesel da 6.7 L di cilindrata).

Disattivare il sistema di alimentazione del carburante. Per i motori a benzina, vedere:
Per ulteriori informazioni, vedere: Scarico della pressione del sistema di alimentazione (310-00 Sistema di alimentazione — informazioni generali — motore diesel da 6.7 L di cilindrata).
. Per i motori diesel, vedere la sezione «Cablaggio per la posizione del connettore integrato della pompa del carburante».

Collegare il sensore da 0–500 A al cavo B+ del motorino di avviamento e al VCMM.

Collegare il VCMM e utilizzare la funzione oscilloscopio con scala impostata su 100 A/div. Aggiungere i PID «Temperatura ambiente» e «Regime motore».

Far girare il motore per non più di 6 secondi alla volta.

Registrare i risultati, in particolare la temperatura ambiente (AAT), la corrente del motorino di avviamento (lettura della corrente) e il regime dell'albero motore (segnale di velocità motore PCM).

Confrontare i risultati con le specifiche riportate nel manuale di riparazione.
Per ulteriori informazioni, vedere: Specifiche (sistema di avviamento 303-06 — motore diesel da 6.7 L di cilindrata).

Se entrambi i segnali non rientrano nelle specifiche, sostituire il motorino di avviamento.
Per ulteriori informazioni, vedere: Motorino di avviamento (sistema di avviamento 303-06 — motore diesel da 6.7 L di cilindrata).

Cancellare tutti i codici DTC CMT.