Ausbau und Einbau – Antriebswelle, vorne links

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

	204-161 (Т97П-1175-А) Einbauwerkzeug, Antriebswelle TKIT-1997-LM2 TKIT-1997-F/FM2 TKIT-1997-FLM2
	205-D070 (D93P-1175-B) Abzieher, Vorderradnabe
Abzieher, Spurstangenkopf

Ausbau

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   Entfernen Sie das Rad und den Reifen.
   Siehe: Räder und Reifen (204-04A Räder und Reifen, Ausbau und Einbau).
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   Clips und Unterbodenschutz ausbauen.

   

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   Radnabenmutter entfernen und entsorgen.

   

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   1. Schraube entfernen und Bremsschlauch zur Seite legen.

   2. 2 Kabelhalter lösen und Kabelbaum des Raddrehzahlsensors zur Seite legen.

   

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   HINWEIS: Den Spurstangenkopf nicht mit einem Hammer vom Achsschenkel lösen, da der Achsschenkel beschädigt werden kann.

   HINWEIS: Beim Einsetzen des Spurstangenkopf-Abziehers vorsichtig vorgehen, um eine Beschädigung der Spurstangenkopf-Manschette zu vermeiden.

   Spurstangen-Kronenmutter entfernen und entsorgen und Spurstangenkopf vom Achsschenkel trennen. Antriebswelle ausbauen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Spurstangenkopf-Abzieher.

   

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   HINWEIS: Zum Lösen des unteren Kugelgelenks vom Achsschenkel keinen Hebel in den Schlitz des Achsschenkels einsetzen. Der Achsschenkel kann beschädigt werden.

   HINWEIS: Keinen Hebel oder Trennkeil zwischen Kugelgelenk und Achsschenkel verwenden. Das Kugelgelenk oder die Dichtung des Kugelgelenks kann beschädigt werden. Brechstange nur in die Bohrung im Gehäuse des Querlenkers einsetzen.

   HINWEIS: Beim Lösen des Querlenkers und beim Zurückdrehen des Achsschenkels vorsichtig vorgehen, um eine Beschädigung der Kugelgelenk-Dichtung zu vermeiden.

   HINWEIS: Zum Ausbauen oder Einbauen der äußeren Mutter des Querlenkers keine Elektrowerkzeuge verwenden. Das Kugelgelenk oder die Dichtung des Kugelgelenks kann beschädigt werden.

   Schraube und Mutter des Kugelgelenks entfernen und entsorgen und den Querlenker vom Achsschenkel trennen.

   

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   HINWEIS: Das innere Gelenk nicht mehr als 18 Grad und das äußere Gelenk nicht mehr als 45 Grad abwinkeln. Die Welle wird beschädigt.

   Antriebswelle mit Spezialwerkzeug aus dem Radlager und der Radnabe pressen. Antriebswelle waagerecht abstützen.
   Spezialwerkzeug verwenden: 205-D070 (D93P-1175-B) Abzieher, Vorderradnabe.

   

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   Antriebswelle ausbauen.

   

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   Sicherungsring der Antriebswelle entfernen und entsorgen.

   

Einbau

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   Äußeres CV-Gehäuse reinigen und prüfen.

   

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   Inneres CV-Gehäuse reinigen und prüfen.

   

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   Neuen inneren Sicherungsring der Antriebswelle einsetzen.

   

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   Ersetzen Sie den Simmerring der Antriebswelle.
   Siehe auch: Linker Simmerring der Antriebswelle (307-01A Automatikgetriebe – 8-Gang-Automatikgetriebe – 8F35/8F40, Ausbau und Einbau).
   Siehe: Simmerring linke Antriebswelle (307-01B Automatikgetriebe – Automatikgetriebe – HF45, Ausbau und Einbau).
   Siehe: Simmerring linke Antriebswelle (307-01B Automatikgetriebe – Automatikgetriebe – HF45, Ausbau und Einbau).
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   Setzen Sie die Antriebswelle ein, bis der Sicherungsbügel der Antriebswelle vollständig eingerastet ist.

   

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   Drücken Sie die Antriebswelle in das Radlager und die Radnabe.
   Verwenden Sie das Spezialwerkzeug: 204-161 (T97P-1175-A) Einpresswerkzeug, Antriebswelle.

   

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   HINWEIS: Zum Ausbauen oder Einbauen der äußeren Mutter des Querlenkers keine Elektrowerkzeuge verwenden. Das Kugelgelenk oder die Dichtung des Kugelgelenks kann beschädigt werden.

   Setzen Sie das Kugelgelenk in den Achsschenkel ein und montieren Sie eine neue Klemmschraube und Mutter des Kugelgelenks.
   Anzugsdrehmoment: 81 lb-ft (110 N·m)

   

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   HINWEIS: Beim Einsetzen des Spurstangenkopf-Abziehers vorsichtig vorgehen, um eine Beschädigung der Spurstangenkopf-Manschette zu vermeiden.

   Verbinden Sie den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel und montieren Sie eine neue Mutter des Spurstangenkopfs.
   Anzugsdrehmoment: 35 lb-ft (48 N·m)

   

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   1. Verlegen Sie die Bremsleitung und montieren Sie die Schraube.
      Anzugsdrehmoment: 97 lb-in (11 N·m)

   2. Verlegen Sie den Kabelbaum des Raddrehzahlsensors und rasten Sie die 2 Kabelhalter ein.

   

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    HINWEIS: Ziehen Sie die vordere Radnabenmutter nicht an, während das Fahrzeug auf den Rädern steht. Die Mutter muss gemäß Spezifikation angezogen sein, bevor das Fahrzeug auf die Räder abgesenkt wird. Das Radlager wird beschädigt, wenn es unter dem Fahrzeuggewicht belastet wird.

    HINWEIS: Installieren und ziehen Sie eine neue Radnabenmutter gemäß Spezifikation an. Montieren Sie stets eine neue Radnabenmutter, wenn die vorherige gelockert oder nicht gemäß Spezifikation angezogen wurde, da sonst Dauerdrehung oder Beschädigung von Bauteilen auftreten kann.

    Lassen Sie einen Helfer das Bremspedal betätigen und montieren Sie eine neue Radnabenmutter.
    Anzugsdrehmoment:
    Stufe 1: 74 lb-ft (100 N·m)
    Stufe 2: 60°

    

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    Prüfen Sie den Getriebeölstand.
    Siehe: Prüfen des Getriebeölstands (307-01A Automatikgetriebe – 8-Gang-Automatikgetriebe – 8F35/8F40, Allgemeine Verfahren).
    Siehe: Prüfen des Getriebeölstands (307-01B Automatikgetriebe – Automatikgetriebe – HF45, Allgemeine Verfahren).
    Siehe: Prüfen des Getriebeölstands (307-01B Automatikgetriebe – Automatikgetriebe – HF45, Allgemeine Verfahren).
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    Montieren Sie den Unterfahrschutz und ziehen Sie die Befestigungen an.
    Anzugsdrehmoment: 13 lb-in (1.5 N·m)

    

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    Montieren Sie Rad und Reifen.
    Siehe: Räder und Reifen (204-04A Räder und Reifen, Ausbau und Einbau).