Dépose et pose – demi-arbre avant gauche

Outils spéciaux / Matériel général

	204-161 (T97P-1175-A) Outil de pose, demi-arbre TKIT-1997-LM2 TKIT-1997-F/FM2 TKIT-1997-FLM2
	205-D070 (D93P-1175-B) Extracteur, moyeu de roue avant
Extracteur de rotule de direction

Dépose

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   Déposez la roue et le pneu.
   Voir : Roues et pneus (204-04A Roues et pneus, Dépose et pose).
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   Déposez les agrafes et le carénage de protection sous caisse.

   

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   Déposez et jetez l'écrou de moyeu de roue.

   

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   1. Déposez le boulon, puis mettez le flexible de frein de côté.

   2. Débranchez les 2 supports de fil et mettez de côté le faisceau du capteur de vitesse de roue.

   

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   AVIS : N'utilisez pas de marteau pour séparer la rotule de direction de la fusée, sous peine d'endommager la fusée.

   AVIS : Soyez prudent lors de la pose de l'extracteur de rotule de direction, sous peine d'endommager le soufflet de rotule de direction.

   Déposez et jetez l'écrou de rotule de biellette de direction, puis séparez la rotule de direction de la fusée. Déposez le demi-arbre.
   Utilisez un outil courant : extracteur de rotule de direction.

   

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   AVIS : N'utilisez pas de levier pour écarter la fente de la fusée afin de séparer la rotule inférieure de l'ensemble fusée. L'ensemble fusée pourrait être endommagé.

   AVIS : N'utilisez pas de levier ni d'extracteur entre la rotule de suspension et la fusée. La rotule ou son étanchéité pourrait être endommagée. Utilisez une barre à levier uniquement en l'insérant dans l'orifice du corps du bras inférieur.

   AVIS : Soyez prudent lors de la libération du bras inférieur et du retour de la fusée en position initiale, sous peine d'endommager l'étanchéité de la rotule de suspension.

   AVIS : N'utilisez pas d'outils électriques pour déposer ou poser l'écrou extérieur du bras inférieur. La rotule de suspension ou son étanchéité pourrait être endommagée.

   Déposez et jetez le boulon de serrage et l'écrou de la rotule de suspension, puis séparez le bras inférieur de la fusée.

   

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   AVIS : Ne pliez pas le joint interne de plus de 18 degrés ni le joint externe de plus de 45 degrés, sous peine d'endommager l'arbre.

   À l'aide de l'outil spécial, extrayez le demi-arbre du roulement de moyeu et du moyeu. Maintenez le demi-arbre à l'horizontale.
   Utilisez l'outil spécial : 205-D070 (D93P-1175-B) Extracteur, moyeu de roue avant.

   

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   Déposez le demi-arbre.

   

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   Déposez et jetez le circlip du demi-arbre.

   

Pose

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   Nettoyez et inspectez le boîtier externe du joint homocinétique (CV).

   

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   Nettoyez et inspectez le boîtier interne du joint homocinétique (CV).

   

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   Installez un nouveau circlip interne du demi-arbre.

   

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   Remplacez le joint d'étanchéité du demi-arbre.
   Voir aussi : Joint d'étanchéité du demi-arbre gauche (307-01A Boîte de vitesses automatique — Boîte de vitesses automatique à 8 rapports — 8F35/8F40, Dépose et pose).
   Voir : Joint d'étanchéité du demi-arbre gauche (307-01B Boîte de vitesses automatique — Boîte de vitesses automatique — HF45, Dépose et pose).
   Voir : Joint d'étanchéité du demi-arbre gauche (307-01B Boîte de vitesses automatique — Boîte de vitesses automatique — HF45, Dépose et pose).
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   Insérez le demi-arbre jusqu'à ce que l'agrafe de retenue du demi-arbre soit complètement en place.

   

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   Enfoncez le demi-arbre dans le roulement de roue et le moyeu.
   Utilisez l'outil spécial : 204-161 (T97P-1175-A) Outil de mise en place, demi-arbre.

   

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   AVIS : N'utilisez pas d'outils électriques pour déposer ou poser l'écrou extérieur du bras inférieur. La rotule de suspension ou son étanchéité pourrait être endommagée.

   Placez la rotule dans la fusée et installez le nouveau boulon de serrage et le nouvel écrou de rotule.
   Couple de serrage : 81 lb-pi (110 N·m)

   

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   AVIS : Soyez prudent lors de la pose de l'extracteur de rotule de direction, sous peine d'endommager le soufflet de rotule de direction.

   Raccordez la biellette de direction à la fusée et installez un nouvel écrou de biellette de direction transversale.
   Couple de serrage : 35 lb-pi (48 N·m)

   

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   1. Positionnez le flexible de frein et installez le boulon.
      Couple de serrage : 97 lb-pouce (11 N·m)

   2. Positionnez le faisceau du capteur de vitesse de roue et enclenchez les 2 clips de fixation du faisceau.

   

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    AVIS : Ne serrez pas l'écrou de moyeu de roue avant lorsque le véhicule repose sur ses roues. L'écrou doit être serré aux spécifications avant que le véhicule ne soit abaissé sur ses roues. Le roulement de moyeu sera endommagé si le poids du véhicule s'applique sur celui-ci.

    AVIS : Installez et serrez un nouvel écrou de moyeu de roue aux spécifications. Installez toujours un nouvel écrou de moyeu après l'avoir desserré ou serré hors spécifications, sinon le roulement ou les composants peuvent être endommagés.

    Pendant qu'un assistant appuie sur la pédale de frein, installez un nouvel écrou de moyeu de roue.
    Couple de serrage :
    Étape 1 : 74 lb-pi (100 N·m)
    Étape 2 : 60°

    

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    Vérifiez le niveau de liquide de transmission.
    Voir : Vérification du niveau de liquide de transmission (307-01A Boîte de vitesses automatique — Boîte de vitesses automatique à 8 rapports — 8F35/8F40, Procédures générales).
    Voir : Vérification du niveau de liquide de transmission (307-01B Boîte de vitesses automatique — Boîte de vitesses automatique — HF45, Procédures générales).
    Voir : Vérification du niveau de liquide de transmission (307-01B Boîte de vitesses automatique — Boîte de vitesses automatique — HF45, Procédures générales).
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    Installez la protection de carter et serrez les fixations.
    Couple de serrage : 13 lb-pouce (1.5 N·m)

    

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    Installez la roue et le pneu.
    Voir : Roues et pneus (204-04A Roues et pneus, Dépose et pose).