Fahrwerk

Diagnose und Prüfung der Vorderachsantriebswellen

In diesem Handbuch: Fahrwerk

4Schritte

~24Min.

2/5Schwierigkeit

Erledigt 0 von 4

Funktionsprinzipien

Inspektion und Prüfung

1
Bestätigen Sie die Beanstandung des Kunden.
2
Prüfen Sie visuell auf offensichtliche Anzeichen von mechanischen oder elektrischen Schäden.
3
Wenn eine offensichtliche Ursache für das beobachtete oder gemeldete Problem gefunden wird, diese Ursache (falls möglich) beheben, bevor mit dem nächsten Schritt fortgefahren wird.
4
Wenn die Ursache nicht sichtbar ist, das Symptom prüfen und die Symptomtabelle heranziehen.

Symptomtabelle: NVH

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

NVH-Symptomtabelle

Zustand	Mögliche Ursachen	Maßnahmen
Heulen oder Pfeifen der Achse – Vorderachse	Beschädigte oder verschlissene Radlager	PRÜFEN Sie das Radlager auf ungewöhnliches Spiel oder Rauheit. SIEHE: Vorderradlager und Radnabe (204-01B Vordere Radaufhängung – Allradantrieb, Ausbau und Einbau).
Poltern im Getriebe – lautes Schlagen beim Schalten von RÜCKWÄRTS auf VORWÄRTS.	Beschädigte oder verschlissene Gleichlaufgelenke (CV-Gelenke)	PRÜFEN Sie das Gleichlaufgelenk (CV) auf Verschleiß oder Beschädigung. ERSETZEN Sie bei Bedarf die Antriebswelle oder Gelenkwelle. SIEHE: Antriebswelle (205-04 Vorderachsantriebswellen, Ausbau und Einbau).
	Radnabenmutter locker	PRÜFEN Sie das Anzugsdrehmoment der Radnabenmutter. ERSETZEN Sie die Radnabenmutter, falls das Drehmoment nicht den Vorgaben entspricht. Für die vordere Radnabe: Muttern. SIEHE: Vorderradlager und Radnabe (204-01B Vordere Radaufhängung – Allradantrieb, Ausbau und Einbau). SIEHE: Antriebswelle (205-04 Vorderachsantriebswellen, Ausbau und Einbau).
Klopfen im Getriebe – tritt bei Beschleunigung oder beim Übergang von Konstantfahrt in Schubbetrieb/Verzögerung auf.	Beschädigte oder verschlissene Gleichlaufgelenke (CV-Gelenke)	PRÜFEN Sie das innere Gleichlaufgelenk (CV-Gelenk) und die Manschette. ERSETZEN Sie bei Bedarf die Antriebswelle. SIEHE: Antriebswelle (205-04 Vorderachsantriebswellen, Ausbau und Einbau).
	Radnabenmutter locker	PRÜFEN Sie das Anzugsdrehmoment der Radnabenmutter. ERSETZEN Sie die Radnabenmutter, falls das Drehmoment nicht den Vorgaben entspricht. SIEHE: Antriebswelle (205-04 Vorderachsantriebswellen, Ausbau und Einbau). SIEHE: Vorderradlager und Radnabe (204-01B Vordere Radaufhängung – Allradantrieb, Ausbau und Einbau).
Poltern im Getriebe – tritt auf, wenn das Fahrzeug nach dem Halt wieder vorwärts anfährt.	Radnabenmutter locker Beschädigte oder verschlissene CV-Gelenke	PRÜFEN Sie das Anzugsdrehmoment der Radnabenmutter. ERSETZEN Sie die Radnabenmutter, falls das Drehmoment nicht den Vorgaben entspricht. SIEHE: Antriebswelle (205-04 Vorderachsantriebswellen, Ausbau und Einbau).
Klicken, Knacken oder Knarren – tritt beim Lenken des Fahrzeugs auf.	Unzureichendes oder verschmutztes Fett in den Gleichlaufgelenken (CV)	PRÜFEN Sie die Gleichlaufgelenke (CV) und Manschetten auf Verschleiß oder Beschädigung. Bei Bedarf NEUE Bauteile EINBAUEN. SIEHE: Antriebswelle (205-04 Vordere Antriebswellen, Ausbau und Einbau).
	Anderes Bauteil berührt die Antriebswelle	PRÜFEN Sie die Antriebswellen und den Bereich um die Antriebswellen. Bei Bedarf REPARIEREN.
Ein Grunzen tritt meist in Verbindung mit Ruckeln auf, das beim Beschleunigen aus dem Stillstand auftritt.	Antriebswellen-Gleichlaufgelenk (CV-Verbindung)	PRÜFEN Sie das äußere Gleichlaufgelenk (CV) auf korrekten Sitz in der Radnabe. Bei Bedarf REPARIEREN. SIEHE: Antriebswelle (205-04 Vordere Antriebswellen, Ausbau und Einbau).

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Explorer: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.

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