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Karosserie und Lack

Diagnose und Prüfung – Sitze der zweiten Sitzreihe

In diesem Handbuch: Karosserie und Lack
Allgemeine Wartungsinformationen — 41Fahrwerk — 173Antriebseinheit — 250Elektrik — 303Karosserie und Lack — 331
~64Min. Lesezeit

Tabelle der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Tabelle der Diagnose-Fehlercodes


Modul Fehlercode Beschreibung Maßnahme
SCMF B1151:4B Sitzkissen Beifahrersitz: Überhitzung ZU Präzisionstest J übergehen
SCMF B1153:4B Sitzkissen Fahrersitz: Überhitzung ZU Spot-Test I übergehen
SCMF B1155:01 Beifahrersitz: allgemeine elektrische Störung ZU Präzisionstest J übergehen
SCMF B1155:11 Beifahrersitz: Kurzschluss nach Masse ZU Präzisionstest J übergehen
SCMF B1155:12 Beifahrersitz: Kurzschluss nach Batterie ZU Präzisionstest J übergehen
SCMF B1155:13 Beifahrersitz: Stromkreis unterbrochen ZU Präzisionstest J übergehen
SCMF B1155:1A Beifahrersitz: Schaltkreiswiderstand unterhalb des Schwellenwerts ZU Präzisionstest J übergehen
SCMF B1156:01 Fahrersitz: allgemeine elektrische Störung ZU Spot-Test I übergehen
SCMF B1156:11 Fahrersitz: Kurzschluss nach Masse ZU Spot-Test I übergehen
SCMF B1156:12 Fahrersitz: Kurzschluss nach Batterie ZU Spot-Test I übergehen
SCMF B1156:1A Fahrersitz: Schaltkreiswiderstand unterhalb des Schwellenwerts ZU Spot-Test I übergehen
SCMF B1208:01 Temperatursensor Sitzkissen Fahrersitz: allgemeine elektrische Störung ZU Spot-Test I übergehen
SCMF B1208:11 Temperatursensor Sitzkissen Fahrersitz: Kurzschluss nach Masse ZU Spot-Test I übergehen
SCMF B1208:15 Temperatursensor Sitzkissen Fahrersitz: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung ZU Spot-Test I übergehen
SCMF B120A: 01 Temperatursensor Sitzkissen Beifahrersitz: allgemeine elektrische Störung ZU Präzisionstest J übergehen
SCMF B120A: 11 Temperatursensor Sitzkissen Beifahrersitz: Kurzschluss nach Masse ZU Präzisionstest J übergehen
SCMF B120A: 15 Temperatursensor Sitzkissen Beifahrersitz: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung ZU Präzisionstest J übergehen
SCMF B14BD:11 Lüfter Sitzkissen Fahrersitz: Kurzschluss nach Masse ZU Pinpoint-Test L GEHEN
SCMF B14BE:11 Lüfter Rückenlehne Fahrersitz: Kurzschluss nach Masse ZU Pinpoint-Test L GEHEN
SCMF B14C0:11 Lüfter Sitzkissen Beifahrersitz: Kurzschluss nach Masse Weiter mit Pinpoint-Test M
SCMF B14C2:11 Lüfter Rückenlehne Beifahrersitz: Kurzschluss nach Masse Weiter mit Pinpoint-Test M
SCMF U0140:00 Kommunikation mit dem Karosseriesteuergerät verloren: keine Subtyp-Information Weiter mit Pinpoint-Test P
SCMF U0257:00 Kommunikation mit Schnittstellenmodul Frontbedienfeld/Display gestört: keine Subtyp-Information Weiter zu Pinpoint-Test Q
SCMF U1000:00 Festkörpertreiber-Schutz aktiv – Treiber abgeschaltet: keine Subtyp-Information Gehe zu Pinpoint-Test R
SCMF U2100:00 Ersteinrichtung nicht abgeschlossen: keine Subtyp-Information Weiter zu Pinpoint-Test S
SCMF U3000:49 Steuermodul: interner elektronischer Fehler Gehe zu Pinpoint-Test T
SCMJ B137A: 11 Ausgang linker Eingang: Kurzschluss nach Masse ZU Pinpoint-Test N GEHEN
SCMJ B137A: 15 Ausgang linker Eingang: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung ZU Pinpoint-Test N GEHEN
SCMJ B137B: 11 Ausgang rechter Eingang: Kurzschluss nach Masse Gehe zu Pinpoint-Test O
SCMJ B137B: 15 Ausgang rechter Eingang: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung Gehe zu Pinpoint-Test O
SCMJ B1546:23 Linker Eingangsschalter: niedriger Signalpegel ZU Pinpoint-Test N GEHEN
SCMJ B1547:23 Rechter Eingangsschalter: niedriger Signalpegel Gehe zu Pinpoint-Test O

Symptomtabelle

Symptomtabelle: Sitze zweite Reihe

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Symptomtabelle


Zustand Mögliche Ursachen Maßnahmen
Keine Kommunikation mit SCMF
  • Siehe Gezielter Test

  • SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
Keine Kommunikation mit SCMJ
  • Siehe Gezielter Test

  • SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
Beide Rücksitzheizungen funktionieren nicht – ohne Sitzheizung/Sitzbelüftung
  • Siehe Gezielter Test
  • ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Linke Rücksitzheizung funktioniert nicht – ohne Sitzheizung/Sitzbelüftung
  • Siehe Gezielter Test
  • ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Rechte Rücksitzheizung funktioniert nicht – ohne Sitzheizung/Sitzbelüftung
  • Siehe Gezielter Test
  • ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Linke Rücksitzheizung heizt korrekt, aber die Anzeige leuchtet bei Aktivierung nicht auf – ohne Sitzheizung/Sitzbelüftung
  • Siehe Gezielter Test
  • ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
Rechte Rücksitzheizung heizt korrekt, aber die Anzeige leuchtet bei Aktivierung nicht auf – ohne Sitzheizung/Sitzbelüftung
  • Siehe Gezielter Test
  • ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
Anzeige Rücksitzheizung links leuchtet ständig – ohne Sitzheizung/Sitzbelüftung
  • Siehe Gezielter Test
  • ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
Anzeige Rücksitzheizung rechts leuchtet ständig – ohne Sitzheizung/Sitzbelüftung
  • Siehe Gezielter Test
  • ZUM GEZIELTEN TEST G GEHEN
Beide Sitzheizungen funktionieren nicht – mit Sitzheizung/Sitzbelüftung
  • Siehe Gezielter Test
  • ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
Linke Sitzheizung funktioniert nicht/fehlerhaft – mit Sitzheizung/Sitzbelüftung
  • Siehe Gezielter Test
  • ZU Spot-Test I übergehen
Rechte Sitzheizung funktioniert nicht/fehlerhaft – mit Sitzheizung/Sitzbelüftung
  • Siehe Gezielter Test
  • ZU Präzisionstest J übergehen
Beide belüfteten Sitze funktionieren nicht
  • Siehe Gezielter Test
  • ZU Präzisionstest K übergehen
Belüfteter linker Sitz funktioniert nicht/fehlerhaft
  • Siehe Gezielter Test
  • ZU Pinpoint-Test L GEHEN
Belüfteter rechter Sitz funktioniert nicht/fehlerhaft
  • Siehe Gezielter Test
  • Weiter mit Pinpoint-Test M
Linker Sitz mit elektrischer Easy-Entry-Funktion funktioniert nicht
  • Siehe Gezielter Test
  • ZU Pinpoint-Test N GEHEN
Rechter Sitz mit elektrischer Easy-Entry-Funktion funktioniert nicht
  • Siehe Gezielter Test
  • Gehe zu Pinpoint-Test O

Pinpoint-Tests


GEZIELTER TEST A: BEIDE BEHEIZTEN HINTERSITZE FUNKTIONIEREN NICHT – OHNE SITZHEIZUNG/SITZBELÜFTUNG

Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Sitze zweite Reihe – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-10B Sitze zweite Reihe, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Sicherung
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Sitzheizungsmodul

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie, ob Sicherung BJB 118 (30 A) intakt ist.
A1 PRÜFEN SIE DIE SPANNUNG AM RÜCKSITZHEIZUNGSMODUL
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie das Rücksitzheizungsmodul C3183B.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183B-1 Masse
    C3183B-2 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja GEHEN Sie zu A2
Nein PRÜFEN Sie Sicherung BJB 118 (30 A). Wenn in Ordnung, REPARIEREN Sie den Stromkreis. Wenn nicht in Ordnung, SIEHE Schaltplanhandbuch zur Ermittlung möglicher Ursachen des Kurzschlusses.
A2 PRÜFEN SIE DEN MASSEKREIS DES RÜCKSITZHEIZUNGSMODULS AUF UNTERBRECHUNG
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183B-5 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu A3
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A3 PRÜFEN SIE, OB DER RÜCKSITZHEIZUNGSSCHALTER DEM SITZHEIZUNGSMODUL EIN MASSESIGNAL LIEFERT
  • Trennen Sie das Rücksitzheizungsmodul C3183A.
  • Betätigen und lassen Sie den Schalter der linken Rücksitzheizung los und messen Sie:
    Zum Anzeigen der Steckverbinder drücken
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-2 Masse

Widerstand unter 3 Ohm bei betätigtem Schalter und über 10.000 Ohm bei losgelassenem Schalter?
Ja GEHEN Sie zu A5
Nein GEHEN Sie zu A4
A4 PRÜFEN SIE DEN MASSEKREIS DES RÜCKSITZHEIZUNGSSCHALTERS AUF UNTERBRECHUNG
  • Trennen Sie das RHVAC-Modul C3198.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3198-5 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja INSTALLIEREN Sie ein neues RHVAC-Modul.
SIEHE: Hinteres Heiz-, Lüftungs- und Klimaregelmodul (RHVAC) (412-02 Hintere Klimaanlage, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A5 PRÜFEN SIE DEN TEMPERATURSENSORKREIS AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-3 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN Sie zu A6
A6 PRÜFEN SIE DEN TEMPERATURSENSORKREIS AUF UNTERBRECHUNG
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-3 C3183A-12

Widerstand zwischen 300 und 300 kOhm?
Ja INSTALLIEREN Sie ein neues Rücksitzheizungsmodul.
SIEHE: Sitzheizungsmodul zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
GEZIELTER TEST B: BEHEIZTER HINTERSITZ LINKS FUNKTIONIERT NICHT – OHNE SITZHEIZUNG/SITZBELÜFTUNG

Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Sitze zweite Reihe – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-10B Sitze zweite Reihe, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • HVAC-Modul
  • Heizmatte
  • Sitzheizungsmodul
B1 PRÜFEN SIE DEN EINGANG DES SITZHEIZUNGSSCHALTERS
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie das Rücksitzheizungsmodul C3183A.
  • Betätigen und lassen Sie den Schalter der linken Rücksitzheizung los und messen Sie:
    Zum Anzeigen der Steckverbinder drücken
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-2 Masse

Widerstand unter 3 Ohm bei betätigtem Schalter und über 10.000 Ohm bei losgelassenem Schalter?
Ja GEHEN Sie zu B3
Nein GEHEN Sie zu B2
B2 PRÜFEN SIE DEN SITZHEIZUNGSSCHALTERKREIS AUF UNTERBRECHUNG ODER MASSESCHLUSS
  • Trennen Sie das RHVAC-Modul C3198.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3198-9 C3183A-2
    C3198-9 Masse

Widerstand zwischen RHVAC-Modul und Sitzheizungsmodul unter 3 Ohm und über 10.000 Ohm zwischen RHVAC-Modul und Masse?
Ja INSTALLIEREN Sie ein neues RHVAC-Modul.
SIEHE: Hinteres Heiz-, Lüftungs- und Klimaregelmodul (RHVAC) (412-02 Hintere Klimaanlage, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B3 SPANNUNGSPRÜFUNG AM SITZHEIZUNGSMODUL
  • Trennen Sie das Rücksitzheizungsmodul C3183B.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183B-1 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja GEHEN Sie zu B4
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B4 PRÜFEN SIE DIE HEIZELEMENTE UND SITZHEIZMATTEN AUF UNTERBRECHUNG
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183B-4 Masse

Widerstand 3 bis 5 Ω?
Ja GEHEN SIE zu B9
Nein GEHEN Sie zu B5
B5 PRÜFEN SIE DEN MASSEKREIS DER HEIZMATTE AUF UNTERBRECHUNG
  • Trennen: Sitzheizmatte Rückenlehne hinten links C3360.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3360-2 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu B6
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B6 PRÜFEN SIE DEN HEIZKREIS AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
  • Trennen: Sitzheizmatte Sitzfläche hinten links C3167.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183B-4 C3167-1
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183B-4 Masse

Widerstand zwischen Sitzheizmodul und Heizmatte Sitzfläche hinten links unter 3 Ω und über 10.000 Ω zwischen Sitzheizmodul und Masse?
Ja GEHEN Sie zu B7
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B7 PRÜFEN SIE DAS SITZHEIZELEMENT AUF UNTERBRECHUNG
  • Messen Sie den Seitenwiderstand der Komponente zwischen:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3167-1, Bauteilseite C3167-4, Bauteilseite

Widerstand 0,7 bis 1,5 Ω?
Ja GEHEN SIE zu B8
Nein INSTALLIEREN Sie eine neue Sitzheizmatte.
SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren).
B8 PRÜFEN SIE DIE HEIZMATTEN AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3167-4 C3360-1
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3167-4 Masse

Widerstand unter 3 Ω zwischen Sitzheizmatte Sitzfläche und Sitzheizmatte Rückenlehne und über 10.000 Ω zwischen Sitzheizmatte Sitzfläche und Masse?
Ja INSTALLIEREN Sie eine neue Heizmatte für die Rückenlehne.
SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B9 PRÜFEN SIE DEN TEMPERATURSENSORKREIS AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-3 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN SIE zu B10
B10 PRÜFEN SIE DEN TEMPERATURSENSORKREIS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-3 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja GEHEN SIE zu B11
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B11 PRÜFEN SIE DEN TEMPERATURSENSOR UND DIE STROMKREISE AUF UNTERBRECHUNG
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-3 C3183A-12

Widerstand zwischen 300 und 300 kOhm?
Ja INSTALLIEREN Sie ein neues Rücksitzheizungsmodul.
SIEHE: Sitzheizungsmodul zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
Nein GEHEN SIE zu B12
B12 PRÜFEN SIE DEN TEMPERATURSENSOR AUF UNTERBRECHUNG BEI ABGEKLEMMTER HEIZMATTE
  • Trennen: Sitzheizmatte Sitzfläche hinten links C3167.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-3 C3167-2
    C3183A-12 C3167-3

Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja INSTALLIEREN Sie eine neue Sitzheizmatte.
SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren).
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
GEZIELTER TEST C: BEHEIZTER HINTERSITZ RECHTS FUNKTIONIERT NICHT – OHNE SITZHEIZUNG/SITZBELÜFTUNG

Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Sitze zweite Reihe – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-10B Sitze zweite Reihe, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • HVAC-Modul
  • Sitzheizungsmodul
C1 PRÜFEN SIE DAS EINGANGSSIGNAL DES SITZHEIZUNGSSCHALTERS
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie das Rücksitzheizungsmodul C3183A.
  • Betätigen Sie den Schalter der hinteren rechten Sitzheizung wiederholt und messen Sie:
    Zum Anzeigen der Steckverbinder drücken
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-8 Masse

Widerstand unter 3 Ohm bei betätigtem Schalter und über 10.000 Ohm bei losgelassenem Schalter?
Ja WEITER zu C3
Nein WEITER zu C2
C2 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DES SITZHEIZUNGSSCHALTERS AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
  • Trennen Sie das RHVAC-Modul C3198.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3198-10 C3183A-8
    C3198-10 Masse

Widerstand zwischen RHVAC-Modul und Heizmodul hinterer Sitz unter 3 Ω und über 10.000 Ω zwischen RHVAC-Modul und Masse?
Ja INSTALLIEREN Sie ein neues RHVAC-Modul.
SIEHE: Hinteres Heiz-, Lüftungs- und Klimaregelmodul (RHVAC) (412-02 Hintere Klimaanlage, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C3 SPANNUNGSPRÜFUNG AM SITZHEIZUNGSMODUL
  • Trennen Sie das Rücksitzheizungsmodul C3183B.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183B-3 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja WEITER zu C4
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C4 PRÜFEN SIE DIE HEIZELEMENTE UND SITZHEIZMATTEN AUF UNTERBRECHUNG
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183B-6 Masse

Widerstand 3 bis 5 Ω?
Ja WEITER zu C9
Nein WEITER zu C5
C5 PRÜFEN SIE DEN MASSEKREIS DER HEIZMATTE AUF UNTERBRECHUNG
  • Trennen: Sitzheizmatte Rückenlehne hinten rechts C3362.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3362-2 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja WEITER zu C6
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C6 PRÜFEN SIE DEN HEIZKREIS AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
  • Trennen: Sitzheizmatte Sitzfläche hinten rechts C3363.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183B-6 C3363-1
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183B-6 Masse

Widerstand unter 3 Ω zwischen Heizmodul hinterer Sitz und Sitzheizmatte Sitzfläche hinten und über 10.000 Ω zwischen Heizmodul hinterer Sitz und Masse?
Ja WEITER zu C7
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C7 PRÜFEN SIE DAS SITZHEIZELEMENT AUF UNTERBRECHUNG
  • Messen Sie den Seitenwiderstand der Komponente zwischen:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3363-1, Bauteilseite C3363-4, Bauteilseite

Widerstand 0,7 bis 1,5 Ω?
Ja WEITER zu C8
Nein INSTALLIEREN Sie eine neue Sitzheizmatte.
SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren).
C8 PRÜFEN SIE DIE HEIZMATTEN AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3363-4 C3362-1
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3363-4 Masse

Widerstand unter 3 Ω zwischen Sitzheizmatte Sitzfläche und Sitzheizmatte Rückenlehne und über 10.000 Ω zwischen Sitzheizmatte Sitzfläche und Masse?
Ja INSTALLIEREN Sie eine neue Heizmatte für die Rückenlehne.
SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C9 PRÜFEN SIE DEN TEMPERATURSENSORKREIS AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-9 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein WEITER zu C10
C10 PRÜFEN SIE DEN TEMPERATURSENSORKREIS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-9 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja WEITER zu C11
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C11 PRÜFEN SIE DEN TEMPERATURSENSOR UND DIE STROMKREISE AUF UNTERBRECHUNG
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-9 C3183A-12

Widerstand zwischen 300 und 300 kOhm?
Ja INSTALLIEREN Sie ein neues Rücksitzheizungsmodul.
SIEHE: Sitzheizungsmodul zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
Nein WEITER zu C12
C12 PRÜFEN SIE DEN TEMPERATURSENSOR AUF UNTERBRECHUNG BEI ABGEKLEMMTER HEIZMATTE
  • Trennen: Sitzheizmatte Sitzfläche hinten rechts C3363.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-9 C3363-2
    C3183A-12 C3363-3

Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja INSTALLIEREN Sie eine neue Sitzheizmatte.
SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren).
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
GEZIELTER TEST D: BEHEIZTER HINTERSITZ LINKS HEIZT KORREKT, ABER DIE ANZEIGE LEUCHTET BEI AKTIVIERUNG NICHT – OHNE SITZHEIZUNG/SITZBELÜFTUNG

Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Sitze zweite Reihe – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-10B Sitze zweite Reihe, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • HVAC-Modul
  • Sitzheizungsmodul

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie den Schalter der hinteren Sitzheizung auf Beschädigungen.
D1 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DER SITZHEIZUNGSANZEIGE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie das Rücksitzheizungsmodul C3183A.
  • Trennen Sie das RHVAC-Modul C3198.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-4 Masse
    C3183A-5 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu D2
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
D2 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DER SITZHEIZUNGSANZEIGE AUF UNTERBRECHUNG
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-4 C3198-3
    C3183A-5 C3198-7

Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu D3
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
D3 PRÜFEN SIE DIE ANZEIGE FÜR HOHE HEIZSTUFE
  • Trennen Sie das Rücksitzheizungsmodul C3183B.
  • Anschließen: RHVAC-Modul C3198.
  • Verbinden:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-5 C3183B-1

Leuchtet die Anzeige für hohe Heizstufe?
Ja Schmelzverbindung ENTFERNEN. Weiter mit D4.
Nein Schmelzverbindung ENTFERNEN. INSTALLIEREN Sie ein neues RHVAC-Modul.
SIEHE: Hinteres Klimamodul (RHVAC) (412-02 Hintere Klimaregelung, Aus- und Einbau).
D4 PRÜFEN SIE DIE ANZEIGE FÜR NIEDRIGE HEIZSTUFE
  • Verbinden:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-4 C3183B-1

Leuchtet die Anzeige für niedrige Heizstufe?
Ja Schmelzverbindung ENTFERNEN. INSTALLIEREN Sie ein neues Heizmodul für die hintere Sitzreihe.
SIEHE: Heizmodul Sitze zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Aus- und Einbau).
Nein Schmelzverbindung ENTFERNEN. INSTALLIEREN Sie ein neues RHVAC-Modul.
SIEHE: Hinteres Klimamodul (RHVAC) (412-02 Hintere Klimaregelung, Aus- und Einbau).
GEZIELTER TEST E: BEHEIZTER HINTERSITZ RECHTS HEIZT KORREKT, ABER DIE ANZEIGE LEUCHTET BEI AKTIVIERUNG NICHT – OHNE SITZHEIZUNG/SITZBELÜFTUNG

Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Sitze zweite Reihe – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-10B Sitze zweite Reihe, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • HVAC-Modul
  • Sitzheizungsmodul

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie den Schalter der hinteren Sitzheizung auf Beschädigungen.
E1 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DER SITZHEIZUNGSANZEIGE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie das Rücksitzheizungsmodul C3183A.
  • Trennen Sie das RHVAC-Modul C3198.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-10 Masse
    C3183A-11 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja WEITER zu E2
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
E2 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DER SITZHEIZUNGSANZEIGE AUF UNTERBRECHUNG
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-10 C3198-4
    C3183A-11 C3198-8

Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu E3
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
E3 PRÜFEN SIE DIE ANZEIGE FÜR HOHE HEIZSTUFE
  • Trennen Sie das Rücksitzheizungsmodul C3183B.
  • Anschließen: RHVAC-Modul C3198.
  • Verbinden:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-11 C3183B-3

Leuchtet die Anzeige für hohe Heizstufe?
Ja Schmelzverbindung ENTFERNEN. Weiter mit E4.
Nein Schmelzverbindung ENTFERNEN. INSTALLIEREN Sie ein neues RHVAC-Modul.
SIEHE: Hinteres Klimamodul (RHVAC) (412-02 Hintere Klimaregelung, Aus- und Einbau).
E4 PRÜFEN SIE DIE ANZEIGE FÜR NIEDRIGE HEIZSTUFE
  • Verbinden:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3183A-10 C3183B-3

Leuchtet die Anzeige für niedrige Heizstufe?
Ja Schmelzverbindung ENTFERNEN. INSTALLIEREN Sie ein neues Heizmodul für die hintere Sitzreihe.
SIEHE: Heizmodul Sitze zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Aus- und Einbau).
Nein Schmelzverbindung ENTFERNEN. INSTALLIEREN Sie ein neues RHVAC-Modul.
SIEHE: Hinteres Klimamodul (RHVAC) (412-02 Hintere Klimaregelung, Aus- und Einbau).
GEZIELTER TEST F: ANZEIGE DER BEHEIZTEN HINTERSITZHEIZUNG LINKS LEUCHTET DAUERHAFT – OHNE SITZHEIZUNG/SITZBELÜFTUNG

Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Sitze zweite Reihe – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-10B Sitze zweite Reihe, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Sitzheizungsmodul
F1 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DER ANZEIGE DES SCHALTERS FÜR DIE HINTERE LINKE SITZHEIZUNG AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie: Heizmodul hinterer Sitz C3183A.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.

Leuchtet die Anzeige der hinteren linken Sitzheizung noch?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein INSTALLIEREN Sie ein neues Rücksitzheizungsmodul.
SIEHE: Sitzheizungsmodul zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
GEZIELTER TEST G: ANZEIGE DER BEHEIZTEN HINTERSITZHEIZUNG RECHTS LEUCHTET DAUERHAFT – OHNE SITZHEIZUNG/SITZBELÜFTUNG

Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Sitze zweite Reihe – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-10B Sitze zweite Reihe, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Sitzheizungsmodul
G1 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DER ANZEIGE DES SCHALTERS FÜR DIE HINTERE RECHTE SITZHEIZUNG AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie: Heizmodul hinterer Sitz C3183A.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.

Leuchtet die Anzeige der hinteren rechten Sitzheizung noch?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein INSTALLIEREN Sie ein neues Rücksitzheizungsmodul.
SIEHE: Sitzheizungsmodul zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
GEZIELTER TEST H: BEIDE SITZHEIZUNGEN FUNKTIONIEREN NICHT – MIT SITZHEIZUNG/SITZBELÜFTUNG

Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Sitze zweite Reihe – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-10B Sitze zweite Reihe, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Sicherung
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • HVAC-Modul
  • SCMF

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie, ob Sicherung BJB 118 (30 A) intakt ist.
H1 PRÜFEN SIE DAS RHVAC (HEIZUNG, LÜFTUNG UND KLIMAANLAGE HINTEN) ZUR IDENTIFIZIERUNG DER PARAMETER DER SITZHEIZUNGSSCHALTER (PIDS)
  • Motor starten.
  • Überwachen Sie das RHVAC mit dem Diagnosescanner. Identifizieren Sie die Parameter (PID) CC_SW_D_HSEATS und CC_SW_P_HSEATS beim Betätigen der Sitzheizungsschalter für Fahrer und Beifahrer.

Ändern sich die Parameteridentifikatoren (PIDs), wenn die Sitzheizungsschalter für Fahrer und Beifahrer gedrückt und losgelassen werden?
Ja GEHEN Sie zu H2
Nein INSTALLIEREN Sie ein neues RHVAC-Modul.
SIEHE: Hinteres Heiz-, Lüftungs- und Klimaregelmodul (RHVAC) (412-02 Hintere Klimaanlage, Ausbau und Einbau).
H2 PRÜFEN SIE DIE DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) DES SCMF (KLIMAMODUL HINTERE SITZE)
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des SCMF durch.

Liegen Diagnosefehlercodes (DTC) des SCMF vor?
Ja Siehe SCMF-DTC-Tabelle in diesem Abschnitt.
Nein GEHEN SIE zu H3
H3 PRÜFEN SIE DEN VERSORGUNGSSTROMKREIS DER SITZHEIZUNG AUF UNTERBRECHUNG
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie: SCMF-Modul C3365C.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365C-2 Masse
    C3365C-5 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja GEHEN SIE zu H4
Nein Sicherung 118 (30 A) im BJB auf Funktion prüfen. Wenn in Ordnung, den fehlerhaften Stromkreis REPARIEREN. Wenn nicht in Ordnung, Schaltpläne konsultieren, um mögliche Ursachen eines Kurzschlusses im Stromkreis zu ermitteln.
H4 PRÜFEN SIE DEN MASSEKREIS DER SITZHEIZUNG AUF UNTERBRECHUNG
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie: SCMF-Modul C3365B.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365B-4 Masse
    C3365B-5 Masse

Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN SIE zu H5
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
H5 PRÜFEN SIE DAS SCMF (KLIMAMODUL HINTERE SITZE) AUF FUNKTION
  • Zündung AUS.
  • Trennen und prüfen Sie alle Steckverbinder des SCMF.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Die Steckverbinder des SCMF wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Schließen Sie alle zuvor getrennten Steckverbinder wieder an.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen prüfen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, DIESEN Test ABBRECHEN und den Anweisungen der Serviceinformation FOLGEN. Falls keine Serviceinformationen vorliegen, ist ein neues SCMF zu EINBAUEN.
SIEHE: Klimaregelmodul Sitz zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTER TEST I: SITZHEIZUNG LINKS FUNKTIONIERT NICHT – MIT SITZHEIZUNG/SITZBELÜFTUNG

Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Sitze zweite Reihe – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-10B Sitze zweite Reihe, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCMF B1153:4B Sitzkissen Fahrersitz: Überhitzung Wird gesetzt, wenn das SCMF feststellt, dass die Temperatur des linken Sitzkissens länger als 4 Sekunden 110 °C überschreitet. Wenn dieser DTC gesetzt wird, schaltet das SCMF den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
SCMF B1156:01 Fahrersitz: allgemeine elektrische Störung Wird gesetzt, wenn das SCMF feststellt, dass die Stromaufnahme des linken Heizelements den festgelegten Schwellenwert überschreitet. Wenn dieser DTC gesetzt wird, schaltet das SCMF den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
SCMF B1156:11 Fahrersitz: Kurzschluss nach Masse Wird gesetzt, wenn das SCMF feststellt, dass die Stromaufnahme des linken Heizelements den festgelegten Schwellenwert überschreitet. Wenn dieser DTC gesetzt wird, schaltet das SCMF den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
SCMF B1156:12 Fahrersitz: Kurzschluss nach Batterie Wird gesetzt, wenn das SCMF feststellt, dass die Spannung im Stromkreis des linken Heizelements bei aktivem Fahrer über dem festgelegten Schwellenwert liegt. Wenn dieser DTC gesetzt wird, schaltet das SCMF den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
SCMF B1156:1A Fahrersitz: Schaltkreiswiderstand unterhalb des Schwellenwerts Wird gesetzt, wenn das SCMF feststellt, dass die Stromaufnahme des linken Heizelements den festgelegten Schwellenwert überschreitet. Wenn dieser DTC gesetzt wird, schaltet das SCMF den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
SCMF B1208:01 Temperatursensor Sitzkissen Fahrersitz: allgemeine elektrische Störung Wird gesetzt, wenn das SCMF feststellt, dass die Spannung des Sensors der linken Heizung außerhalb des Bereichs für niedrigen oder hohen Pegel liegt. Wenn dieser DTC gesetzt wird, schaltet das SCMF den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
SCMF B1208:11 Temperatursensor Sitzkissen Fahrersitz: Kurzschluss nach Masse Wird gesetzt, wenn das SCMF feststellt, dass die Spannung des Sensors der linken Heizung außerhalb des zulässigen Bereichs liegt. Wenn dieser DTC gesetzt wird, schaltet das SCMF den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
SCMF B1208:15 Temperatursensor Sitzkissen Fahrersitz: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung Wird gesetzt, wenn das SCMF feststellt, dass die Spannung des Sensors der linken Heizung außerhalb des zulässigen Bereichs liegt. Wenn dieser DTC gesetzt wird, schaltet das SCMF den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Heizmatte
  • HVAC-Modul
  • SCMF
I1 PID DES RHVAC-MODULS (HINTERE HEIZUNG, LÜFTUNG UND KLIMAANLAGE) FÜR SITZHEIZUNG PRÜFEN (PID-IDENTIFIZIERUNG)
  • Motor starten.
  • Mit dem Diagnosescanner den PID CC_SW_D_HSEATS des RHVAC-Moduls überwachen, während der Schalter der Sitzheizung links gedrückt und losgelassen wird.

Ändert sich der PID beim Drücken und Loslassen des Schalters der Sitzheizung links?
Ja Mit I2 FORTFAHREN
Nein INSTALLIEREN Sie ein neues RHVAC-Modul.
SIEHE: Hinteres Heiz-, Lüftungs- und Klimaregelmodul (RHVAC) (412-02 Hintere Klimaanlage, Ausbau und Einbau).
I2 SCMF (HINTERES KLIMAREGELMODUL) DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des SCMF durch.

Liegen Diagnosefehlercodes (DTC) des SCMF vor?
Ja Für DTC B1156:01, B1156:11, B1156:12 oder B1156:1A ZU I5 GEHEN
Für DTC B1153:4B, B1208:01, B1208:11 oder B1208:15 ZU I7 GEHEN
Informationen zu allen anderen Diagnose-Fehlercodes (DTC) siehe SCMF DTC-Tabelle.
Nein WEITER mit I3
I3 STROMVERSORGUNGSKREIS DER SITZHEIZUNG AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: SCMF C3365C.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365C-2 Masse
    C3365C-5 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja GEHEN Sie zu I4
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
I4 MASSEKREIS DER SITZHEIZUNG AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie: SCMF-Modul C3365B.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365B-4 Masse
    C3365B-5 Masse

Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN SIE ZU I5
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
I5 STROMVERSORGUNGSKREIS DES HEIZELEMENTS AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Anschließen: SCMF C3365B und C3365C.
  • Trennen: SCMF C3365A und C3365G.
  • Trennen: Sitzheizung Sitzkissen hinten links C3167.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3167-1 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN SIE ZU I6
I6 STROMVERSORGUNGSKREIS DES HEIZELEMENTS AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3167-1 Masse
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3167-1 C3365A-5

Beträgt der Widerstand zwischen der Heizmatte des linken Sitzkissens und Masse mehr als 10.000 Ohm und weniger als 3 Ohm zwischen der Heizmatte des linken Sitzkissens und dem SCMF?
Ja GEHEN Sie zu I10.
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
I7 TEMPERATURSENSORKREIS DER SITZHEIZUNG AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: SCMF C3365A und C3365G.
  • Trennen: Sitzheizung Sitzkissen hinten links C3167.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3167-2 Masse
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3167-2 C3365G-6

Beträgt der Widerstand zwischen der Heizmatte des linken Sitzkissens und Masse mehr als 10.000 Ohm und weniger als 3 Ohm zwischen der Heizmatte des linken Sitzkissens und dem SCMF?
Ja ZU I8 ÜBERGEHEN
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
I8 RÜCKLEITUNG DES TEMPERATURSENSORKREISES DER SITZHEIZUNG AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3167-3 Masse
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3167-3 C3365G-1

Beträgt der Widerstand zwischen der Heizmatte des linken Sitzkissens und Masse mehr als 10.000 Ohm und weniger als 3 Ohm zwischen der Heizmatte des linken Sitzkissens und dem SCMF?
Ja GEHEN Sie zu I9.
Nein Unterbrechung BEHEBEN oder SIEHE Schaltplan-Handbuch zur Ermittlung möglicher Ursachen für Kurzschlüsse.
I9 TEMPERATURSENSORKREIS DER SITZHEIZUNG AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3167-2 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein WEITER zu I14
I10 MASSEKREIS DES HEIZELEMENTS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Trennen: Rückenlehnenheizung Sitz hinten links C3372.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3372-2 C3365A-15

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu I11.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
I11 SITZHEIZMATTE AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
  • Messen Sie den Seitenwiderstand der Komponente zwischen:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3167-1, Bauteilseite C3167-4, Bauteilseite
    C3167-1, Bauteilseite Masse

Ist der Widerstand zwischen den Kontakten 1 und 4 zwischen 0,6 und 2 Ohm; und zwischen Kontakt 1 und Masse größer als 10 000 Ohm?
Ja WEITER zu I12
Nein Neue Heizmatte für Sitzkissen links EINBAUEN.
SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren).
I12 SITZHEIZMATTE AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
  • Messen Sie den Seitenwiderstand der Komponente zwischen:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3372-1, Bauteilseite C3372-2, Bauteilseite
    C3372-2, Bauteilseite Masse

Ist der Widerstand zwischen den Kontakten 1 und 2 zwischen 0,6 und 2 Ohm; und zwischen Kontakt 2 und Masse größer als 10 000 Ohm?
Ja WEITER zu I13
Nein Neue Heizmatte für Rückenlehne links EINBAUEN.
SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren).
I13 KREIS ZWISCHEN HEIZMATTE DES SITZKISSENS UND HEIZMATTE DER RÜCKENLEHNE AUF UNTERBRECHUNG UND KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3167-4 Masse
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3167-4 C3372-1

Beträgt der Widerstand zwischen der Heizmatte des linken Sitzkissens und Masse mehr als 10.000 Ohm und weniger als 3 Ohm zwischen der Heizmatte des linken Sitzkissens und der Heizmatte der Rückenlehne?
Ja WEITER zu I15
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
I14 TEMPERATURSENSOR DER SITZHEIZUNG AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
  • Messen Sie den Seitenwiderstand der Komponente zwischen:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3167-2, Bauteilseite C3167-3, Bauteilseite
    C3167-2, Bauteilseite Masse

Ist der Widerstand zwischen den Kontakten 2 und 3 zwischen 300 und 300 000 Ohm; und zwischen Kontakt 2 und Masse größer als 10 000 Ohm?
Ja WEITER zu I15
Nein Neue Heizmatte für Sitzkissen links EINBAUEN.
SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren).
I15 SCMF (HINTERES KLIMAREGELMODUL) FUNKTION PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen und prüfen Sie alle Steckverbinder des SCMF.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Die Steckverbinder des SCMF wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Schließen Sie alle zuvor getrennten Steckverbinder wieder an.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen prüfen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, DIESEN Test ABBRECHEN und den Anweisungen der Serviceinformation FOLGEN. Falls keine Serviceinformationen vorliegen, ist ein neues SCMF zu EINBAUEN.
SIEHE: Klimaregelmodul Sitz zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTER TEST J: SITZHEIZUNG RECHTS FUNKTIONIERT NICHT – MIT SITZHEIZUNG/SITZBELÜFTUNG

Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Sitze zweite Reihe – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-10B Sitze zweite Reihe, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCMF B1151:4B Sitzkissen Beifahrersitz: Überhitzung Wird gesetzt, wenn das SCMF feststellt, dass die Temperatur des rechten Sitzkissens länger als 4 Sekunden 110 °C überschreitet. Wenn dieser DTC gesetzt wird, schaltet das SCMF den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
SCMF B1155:01 Beifahrersitz: allgemeine elektrische Störung Wird gesetzt, wenn das SCMF feststellt, dass die Stromaufnahme des rechten Heizelements den festgelegten Schwellenwert überschreitet. Wenn dieser DTC gesetzt wird, schaltet das SCMF den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
SCMF B1155:11 Beifahrersitz: Kurzschluss nach Masse Wird gesetzt, wenn das SCMF feststellt, dass die Stromaufnahme des rechten Heizelements den festgelegten Schwellenwert überschreitet. Wenn dieser DTC gesetzt wird, schaltet das SCMF den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
SCMF B1155:12 Beifahrersitz: Kurzschluss nach Batterie Wird gesetzt, wenn das SCMF feststellt, dass die Spannung im Stromkreis des rechten Heizelements bei aktivem Fahrer über dem festgelegten Schwellenwert liegt. Wenn dieser DTC gesetzt wird, schaltet das SCMF den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
SCMF B1155:13 Beifahrersitz: Stromkreis unterbrochen Wird gesetzt, wenn das SCMF feststellt, dass die Stromaufnahme des rechten Heizelements unter dem festgelegten Schwellenwert liegt. Wenn dieser DTC gesetzt wird, schaltet das SCMF den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
SCMF B1155:1A Beifahrersitz: Schaltkreiswiderstand unterhalb des Schwellenwerts Wird gesetzt, wenn das SCMF feststellt, dass die Stromaufnahme des rechten Heizelements den vorgegebenen Schwellenwert überschreitet. Wenn dieser DTC gesetzt wird, schaltet das SCMF den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
SCMF B120A:01 Temperatursensor Sitzkissen Beifahrersitz: allgemeine elektrische Störung Wird gesetzt, wenn das SCMF feststellt, dass die Spannung des rechten Heizungssensors außerhalb des Bereichs für niedrigen oder hohen Pegel liegt. Wenn dieser DTC gesetzt wird, schaltet das SCMF den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
SCMF B120A: 11 Temperatursensor Sitzkissen Beifahrersitz: Kurzschluss nach Masse Wird gesetzt, wenn das SCMF feststellt, dass die Spannung des rechten Heizungssensors außerhalb des zulässigen Bereichs liegt. Wenn dieser DTC gesetzt wird, schaltet das SCMF den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
SCMF B120A: 15 Temperatursensor Sitzkissen Beifahrersitz: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung Wird gesetzt, wenn das SCMF feststellt, dass die Spannung des rechten Heizungssensors über den zulässigen Hochpegelbereich hinausgeht. Wenn dieser DTC gesetzt wird, schaltet das SCMF den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Heizmatte
  • HVAC-Modul
  • SCMF
J1 RHVAC-MODUL (HEIZUNG, LÜFTUNG UND KLIMAANLAGE FÜR DIE HINTEREN SITZE) SITZHEIZUNG PID PRÜFEN (PARAMETER-IDENTIFIKATION)
  • Motor starten.
  • Überwachen Sie mit dem Diagnosescanner die PID CC_SW_P_HSEATS des RHVAC-Moduls, während Sie den Schalter für die Sitzheizung rechts betätigen und wieder loslassen.

Ändert sich die PID, wenn der Schalter für die Sitzheizung rechts betätigt und wieder losgelassen wird?
Ja WEITER mit J2
Nein INSTALLIEREN Sie ein neues RHVAC-Modul.
SIEHE: Hinteres Heiz-, Lüftungs- und Klimaregelmodul (RHVAC) (412-02 Hintere Klimaanlage, Ausbau und Einbau).
J2 SCMF (KLIMAMODUL FÜR DIE HINTEREN SITZE) DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des SCMF durch.

Liegen Diagnosefehlercodes (DTC) des SCMF vor?
Ja Für DTC B1155:01, B1155:11, B1155:12, B1155:13 oder B1155:1A FAHREN SIE mit J5 FORT.
Für DTC B1151:4B, B120A:01, B120A:11 oder B120A:15 FAHREN SIE mit J7 FORT.
Informationen zu allen anderen Diagnose-Fehlercodes (DTC) finden Sie unter SCMF. DTC-Tabelle.
Nein WEITER mit J3
J3 STROMVERSORGUNGSKREIS DER SITZHEIZUNG AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: SCMF C3365C.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365C-2 Masse
    C3365C-5 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja WEITER mit J4
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
J4 MASSEKREIS DER BEHEIZBAREN SITZE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie: SCMF-Modul C3365B.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365B-4 Masse
    C3365B-5 Masse

Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja WEITER mit J5
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
J5 STROMVERSORGUNGSKREIS DES HEIZELEMENTS AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Anschließen: SCMF C3365B und C3365C.
  • Trennen: SCMF C3365A und C3365G.
  • Trennen Sie: Sitzheizung hinten rechts, Sitzkissen C3366.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3366-1 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN Sie zu J6
J6 STROMVERSORGUNGSKREIS DES HEIZELEMENTS AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3366-1 Masse
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3366-1 C3365A-2

Beträgt der Widerstand zwischen der Heizmatte des rechten Sitzkissens und Masse mehr als 10.000 Ohm und weniger als 3 Ohm zwischen der Heizmatte des rechten Sitzkissens und dem SCMF?
Ja GEHEN Sie zu J10
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
J7 STROMKREIS DES BEHEIZBAREN SITZTEMPERATURSENSORS AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: SCMF C3365A und C3365G.
  • Trennen Sie: Sitzheizung hinten, Sitzkissen C3366.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3366-2 Masse
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3366-2 C3365G-4

Beträgt der Widerstand zwischen der Heizmatte des rechten Sitzkissens und Masse mehr als 10.000 Ohm und weniger als 3 Ohm zwischen der Heizmatte des rechten Sitzkissens und dem SCMF?
Ja GEHEN Sie zu J8
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
J8 RÜCKLEITUNG DES SITZTEMPERATURSENSORS AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3366-3 Masse
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3366-3 C3365G-2

Beträgt der Widerstand zwischen der Heizmatte des rechten Sitzkissens und Masse mehr als 10.000 Ohm und weniger als 3 Ohm zwischen der Heizmatte des rechten Sitzkissens und dem SCMF?
Ja GEHEN Sie zu J9
Nein Unterbrechung BEHEBEN oder SIEHE Schaltplan-Handbuch zur Ermittlung möglicher Ursachen für Kurzschlüsse.
J9 STROMKREIS DES BEHEIZBAREN SITZTEMPERATURSENSORS AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3366-2 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN Sie zu J14
J10 MASSEKREIS DES HEIZELEMENTS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Trennen Sie: Sitzheizung hinten rechts, Rückenlehne C3365.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365-2 C3365A-10

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu J11
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
J11 SITZHEIZMATTE AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
  • Messen Sie den Seitenwiderstand der Komponente zwischen:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3366-1, Bauteilseite C3366-4, Bauteilseite
    C3366-1, Bauteilseite Masse

Ist der Widerstand zwischen den Kontakten 1 und 4 zwischen 0,6 und 2 Ohm; und zwischen Kontakt 1 und Masse größer als 10 000 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu J12
Nein Neue Heizmatte für das rechte Sitzkissen EINBAUEN.
SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren).
J12 SITZHEIZMATTE AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
  • Messen Sie den Seitenwiderstand der Komponente zwischen:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365-1, Bauteilseite C3365-2, Bauteilseite
    C3365-2, Bauteilseite Masse

Ist der Widerstand zwischen den Kontakten 1 und 2 zwischen 0,6 und 2 Ohm; und zwischen Kontakt 2 und Masse größer als 10 000 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu J13
Nein Neue Heizmatte für die rechte Rückenlehne EINBAUEN.
SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren).
J13 LEITUNG ZWISCHEN DER HEIZMATTE DES SITZKISSENS UND DER HEIZMATTE DER RÜCKENLEHNE AUF UNTERBRECHUNG UND KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3366-4 Masse
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3366-4 C3365-1

Beträgt der Widerstand zwischen der Heizmatte des rechten Sitzkissens und Masse mehr als 10.000 Ohm und weniger als 3 Ohm zwischen der Heizmatte des rechten Sitzkissens und der Heizmatte der Rückenlehne?
Ja GEHEN Sie zu J15
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
J14 TEMPERATURSENSOR DER BEHEIZBAREN SITZE AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
  • Messen Sie den Seitenwiderstand der Komponente zwischen:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3366-2, Bauteilseite C3366-3, Bauteilseite
    C3366-2, Bauteilseite Masse

Ist der Widerstand zwischen den Kontakten 2 und 3 zwischen 300 und 300 000 Ohm; und zwischen Kontakt 2 und Masse größer als 10 000 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu J15
Nein Neue Heizmatte für das rechte Sitzkissen EINBAUEN.
SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren).
J15 SCMF (KLIMAMODUL FÜR DIE HINTEREN SITZE) FUNKTIONSPRÜFUNG
  • Zündung AUS.
  • Trennen und prüfen Sie alle Steckverbinder des SCMF.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Die Steckverbinder des SCMF wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Schließen Sie alle zuvor getrennten Steckverbinder wieder an.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen prüfen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, DIESEN Test ABBRECHEN und den Anweisungen der Serviceinformation FOLGEN. Falls keine Serviceinformationen vorliegen, ist ein neues SCMF zu EINBAUEN.
SIEHE: Klimaregelmodul Sitz zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTE PRÜFUNG K: BEIDE BELÜFTETEN SITZE FUNKTIONIEREN NICHT

Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Sitze zweite Reihe – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-10B Sitze zweite Reihe, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • HVAC-Modul
  • SCMF
K1 FUNKTION DER SITZHEIZUNG PRÜFEN
  • Motor starten.
  • Versuchen Sie, die Sitzheizung mit den Tasten des RHVAC-Moduls einzuschalten.

Hat die Sitzheizung normal funktioniert?
Ja WEITER mit K2
Nein Die Sitzheizung funktioniert NICHT. Prüfen Sie. ZU Diagnosetest H WEITERGEHEN
K2 RHVAC-MODUL (HEIZUNG, LÜFTUNG UND KLIMAANLAGE FÜR DIE HINTEREN SITZE) PARAMETER-IDENTIFIKATION (PIDS) DES SITZLÜFTERSCHALTERS PRÜFEN
  • Überwachen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameter-Identifikationen (PIDs) CC_SW_D_CL_S und CC_SW_P_CL_S des RHVAC-Moduls, während Sie die Schalter für die Sitzlüftung links und rechts betätigen und wieder loslassen.

Ändern sich die Parameter-Identifikationen (PIDs), wenn die Schalter für die Sitzlüftung links und rechts betätigt und wieder losgelassen werden?
Ja WEITER mit K3
Nein INSTALLIEREN Sie ein neues RHVAC-Modul.
SIEHE: Hinteres Heiz-, Lüftungs- und Klimaregelmodul (RHVAC) (412-02 Hintere Klimaanlage, Ausbau und Einbau).
K3 SCMF (KLIMAMODUL FÜR DIE HINTEREN SITZE) FUNKTIONSPRÜFUNG
  • Zündung AUS.
  • Trennen und prüfen Sie alle Steckverbinder des SCMF.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Die Steckverbinder des SCMF wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Schließen Sie alle zuvor getrennten Steckverbinder wieder an.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen prüfen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, DIESEN Test ABBRECHEN und den Anweisungen der Serviceinformation FOLGEN. Falls keine Serviceinformationen vorliegen, ist ein neues SCMF zu EINBAUEN.
SIEHE: Klimaregelmodul Sitz zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTE PRÜFUNG L: BELÜFTETER SITZ LINKS FUNKTIONIERT NICHT/FUNKTIONIERT FEHLERHAFT

Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Sitze zweite Reihe – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-10B Sitze zweite Reihe, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCMF B14BD:11 Lüfter Sitzkissen Fahrersitz: Kurzschluss nach Masse Wenn der Strom des Sitzkissenlüfters links den programmierten Schwellenwert überschreitet, schaltet das SCMF das Fahrersitzsystem ab und setzt diesen DTC.
SCMF B14BE: 11 Lüfter Rückenlehne Fahrersitz: Kurzschluss nach Masse Wenn der Strom des Rückenlehnenlüfters links den programmierten Schwellenwert überschreitet, schaltet das SCMF das Fahrersitzsystem ab und setzt diesen DTC.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Sitzkissenlüftermotor
  • Rückenlehnenlüftermotor
  • HVAC-Modul
  • SCMF
L1 SITZHEIZUNG LINKS (FAHRERSEITE) PRÜFEN
  • Motor starten.
  • Versuchen Sie, die Sitzheizung links mit der Taste des RHVAC-Moduls einzuschalten.

Funktioniert die Sitzheizung links ordnungsgemäß?
Ja GEHEN Sie zu L2
Nein Die Sitzheizung links funktioniert NICHT. Prüfen Sie. ZU Diagnosetest I WEITERGEHEN
L2 RHVAC-MODUL (HEIZUNG, LÜFTUNG UND KLIMAANLAGE) SITZLÜFTERSCHALTER PID (PARAMETER-IDENTIFIKATION) PRÜFEN
  • Motor starten.
  • Überwachen Sie mit dem Diagnosescanner die PID CC_SW_D_CL_S des RHVAC-Moduls, während Sie den Schalter für die Sitzlüftung links betätigen und wieder loslassen.

Ändert sich die PID, wenn der Schalter für die Sitzlüftung links betätigt und wieder losgelassen wird?
Ja GEHEN Sie zu L3
Nein INSTALLIEREN Sie ein neues RHVAC-Modul.
SIEHE: Hinteres Heiz-, Lüftungs- und Klimaregelmodul (RHVAC) (412-02 Hintere Klimaanlage, Ausbau und Einbau).
L3 STROMKREISE DES LÜFTERMOTORS AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: SCMF C3365A und C3365G.
  • Trennen Sie: Lüftermotor Sitzkissen hinten links C370.
  • Trennen Sie: Lüftermotor der Rücklehne hinten links C3367.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365A-4 Masse
    C3365A-9 Masse
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365G-9 Masse
    C3365G-10 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein GEHEN Sie zu L4
L4 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DES LÜFTERMOTORS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365A-4 Masse
    C3365A-9 Masse
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365G-9 Masse
    C3365G-10 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu L5
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
L5 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DES LÜFTERMOTORS AUF UNTERBRECHUNG
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365A-4 C370-1
    C3365A-9 C370-3
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365G-9 C370-2
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365A-4 C3367-1
    C3365A-9 C3367-3
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365G-10 C3367-2

Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Wenn nur der Rücklehnenlüfter nicht ordnungsgemäß funktioniert, ERSETZEN Sie den Lüftermotor der Rücklehne.
SIEHE: Lüftermotor der Rücklehne Sitz zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
GEHEN Sie zu L6
Wenn nur der Sitzkissenlüfter nicht ordnungsgemäß funktioniert, ERSETZEN Sie den Lüftermotor des Sitzkissens.
SIEHE: Lüftermotor des Sitzkissens Sitze zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
GEHEN Sie zu L6
Wenn die Lüftermotoren von Sitzkissen und Rücklehne nicht ordnungsgemäß funktionieren, GEHEN Sie zu L7.
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
L6 LÜFTERMOTOR-FUNKTION PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen und prüfen Sie alle Steckverbinder des SCMF.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Die Steckverbinder des SCMF wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Schließen Sie alle zuvor getrennten Steckverbinder wieder an.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen prüfen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, DIESEN Test ABBRECHEN und den Anweisungen der Serviceinformation FOLGEN. Falls keine Serviceinformationen vorliegen, ist ein neues SCMF zu EINBAUEN.
SIEHE: Klimaregelmodul Sitz zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
Nein Reparatur abgeschlossen. Fahrzeug an den Kunden ZURÜCKGEBEN.
L7 PRÜFEN SIE DEN BETRIEB DES SCMF (HINTERES KLIMAMODUL)
  • Zündung AUS.
  • Trennen und prüfen Sie alle Steckverbinder des SCMF.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Die Steckverbinder des SCMF wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Schließen Sie alle zuvor getrennten Steckverbinder wieder an.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen prüfen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, DIESEN Test ABBRECHEN und den Anweisungen der Serviceinformation FOLGEN. Falls keine Serviceinformationen vorliegen, ist ein neues SCMF zu EINBAUEN.
SIEHE: Klimaregelmodul Sitz zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTE PRÜFUNG M: BELÜFTETER SITZ RECHTS FUNKTIONIERT NICHT/FUNKTIONIERT FEHLERHAFT

Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Sitze zweite Reihe – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-10B Sitze zweite Reihe, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCMF B14C0:11 Lüfter Sitzkissen Beifahrersitz: Kurzschluss nach Masse Wenn der Strom zum Sitzkissenlüfter rechts den programmierten Schwellenwert überschreitet, schaltet das SCME das Sitzsystem des Fahrers ab und speichert diesen DTC.
SCMF B14C2:11 Lüfter Rückenlehne Beifahrersitz: Kurzschluss nach Masse Wenn der Strom zum Rücklehnenlüfter rechts den programmierten Schwellenwert überschreitet, schaltet das SCME das Sitzsystem des Fahrers ab und speichert diesen DTC.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Sitzkissenlüftermotor
  • Rückenlehnenlüftermotor
  • HVAC-Modul
  • SCMF
M1 PRÜFEN SIE DIE SITZHEIZUNG RECHTS (RECHTS)
  • Motor starten.
  • Versuchen Sie, die Sitzheizung rechts mit der Taste des RHVAC-Moduls einzuschalten.

Funktioniert die Sitzheizung rechts ordnungsgemäß?
Ja ZU M2 WECHSELN
Nein PRÜFEN Sie die nicht funktionierende Sitzheizung rechts. GEHEN Sie zu Diagnosetest J.
M2 PRÜFEN SIE DEN PID (PARAMETERIDENTIFIKATION) DES SCHALTERMODULS FÜR DIE RADIAL-KLIMAANLAGE (HEIZUNG, LÜFTUNG UND KLIMAANLAGE) FÜR SITZLÜFTUNG
  • Motor starten.
  • Überwachen Sie mit dem Diagnosescanner den PID CC_SW_P_CL_S des RHVAC-Moduls, während Sie den Schalter für die belüftete Sitzsteuerung rechts drücken und loslassen.

Ändert sich der PID beim Drücken und Loslassen des Schalters für die belüftete Sitzsteuerung rechts?
Ja ZU M3 WECHSELN
Nein INSTALLIEREN Sie ein neues RHVAC-Modul.
SIEHE: Hinteres Heiz-, Lüftungs- und Klimaregelmodul (RHVAC) (412-02 Hintere Klimaanlage, Ausbau und Einbau).
M3 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DES LÜFTERMOTORS AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG
  • Zündung AUS.
  • Trennen: SCMF C3365A und C3365G.
  • Trennen Sie: Lüftermotor des Sitzkissens hinten rechts C376.
  • Trennen Sie: Lüftermotor der Rücklehne hinten rechts C3364.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365A-3 Masse
    C3365A-11 Masse
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365G-7 Masse
    C3365G-8 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein ZU M4 WECHSELN
M4 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DES LÜFTERMOTORS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365A-3 Masse
    C3365A-11 Masse
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365G-7 Masse
    C3365G-8 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja ZU M5 WECHSELN
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
M5 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DES LÜFTERMOTORS AUF UNTERBRECHUNG
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365A-3 C376-1
    C3365A-11 C376-3
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365G-7 C376-2
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365A-3 C3364-1
    C3365A-11 C3364-3
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3365G-8 C3364-2

Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Wenn nur der Rücklehnenlüfter nicht ordnungsgemäß funktioniert, ERSETZEN Sie den Lüftermotor der Rücklehne.
SIEHE: Lüftermotor der Rücklehne Sitz zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
GEHEN Sie zu M6
Wenn nur der Sitzkissenlüfter nicht ordnungsgemäß funktioniert, ERSETZEN Sie den Lüftermotor des Sitzkissens.
SIEHE: Lüftermotor des Sitzkissens Sitze zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
GEHEN Sie zu M6
Wenn die Lüftermotoren von Sitzkissen und Rücklehne nicht ordnungsgemäß funktionieren, GEHEN Sie zu M7.
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
M6 LÜFTERMOTOR-FUNKTION PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen und prüfen Sie alle Steckverbinder des SCMF.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Die Steckverbinder des SCMF wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Schließen Sie alle zuvor getrennten Steckverbinder wieder an.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen prüfen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, DIESEN Test ABBRECHEN und den Anweisungen der Serviceinformation FOLGEN. Falls keine Serviceinformationen vorliegen, ist ein neues SCMF zu EINBAUEN.
SIEHE: Klimaregelmodul Sitz zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
Nein Reparatur abgeschlossen. Fahrzeug an den Kunden ZURÜCKGEBEN.
M7 PRÜFEN SIE DEN BETRIEB DES SCMF (HINTERES KLIMAMODUL)
  • Zündung AUS.
  • Trennen und prüfen Sie alle Steckverbinder des SCMF.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Die Steckverbinder des SCMF wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Schließen Sie alle zuvor getrennten Steckverbinder wieder an.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen prüfen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, DIESEN Test ABBRECHEN und den Anweisungen der Serviceinformation FOLGEN. Falls keine Serviceinformationen vorliegen, ist ein neues SCMF zu EINBAUEN.
SIEHE: Klimaregelmodul Sitz zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTE PRÜFUNG N: SITZ LINKS MIT ELEKTRISCHER EASY-ENTRY-FUNKTION FUNKTIONIERT NICHT

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 120 der Stromlaufpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Sitze zweite Reihe – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-10B Sitze zweite Reihe, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCMJ B137A: 11 Ausgang linker Eingang: Kurzschluss nach Masse Dieser Fehlercode wird gespeichert, wenn der Ausgangskreis des Easy-Entry-Stellglieds des linken Sitzes der zweiten Reihe gegen Masse kurzgeschlossen ist.
SCMJ B137A: 15 Ausgang linker Eingang: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung Dieser DTC wird gespeichert, wenn der Ausgangskreis des Easy-Entry-Stellglieds des linken Sitzes der zweiten Reihe gegen die Versorgungsspannung kurzgeschlossen oder unterbrochen ist.
SCMJ B1546:23 Linker Eingangsschalter: niedriger Signalpegel Dieser Fehlercode wird gespeichert, wenn der Eingangskreis des Schalters für das Klappsystem des linken Sitzes der zweiten Reihe mit Easy-Entry-Funktion gegen Masse kurzgeschlossen ist.

Mögliche Ursachen

  • Störung des Innenbeleuchtungssystems
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Easy-Entry-Freigabeseil der 2. Reihe
  • Easy-Entry-Klappschalter für Einzelsitz der zweiten Reihe
  • Easy-Entry-Antrieb der 2. Reihe
  • Sitzrahmenbaugruppe
  • SCMJ
N1 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES TÜRKONTAKTSCHALTERS
  • Öffnen und schließen Sie die linke hintere Passagiertür. Prüfen Sie, ob sich die Innenbeleuchtung bei geöffneter Tür einschaltet und bei geschlossener Tür ausschaltet.

Hat die Innenbeleuchtung normal funktioniert?
Ja ZU N2 WECHSELN
Nein PRÜFEN Sie das Innenbeleuchtungssystem.
SIEHE: Innenbeleuchtung (417-02 Innenbeleuchtung, Diagnose und Prüfung).
N2 PRÜFEN SIE DEN BETRIEB DES EASY-ENTRY-KLAPPSCHALTERS FÜR DEN LINKEN EINZELSITZ DER ZWEITEN REIHE (LINKS)
  • Zündung AUS.
  • Trennen: SCMJ C4250C.
  • Betätigen und loslassen Sie den Klappschalter des linken Einzelsitzes der zweiten Reihe und messen Sie:
    Steckverbinder anzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4250C-6 Masse

Widerstand unter 10 Ohm bei betätigtem Schalter und über 10 000 Ohm bei nicht betätigtem Schalter?
Ja ZU N5 WECHSELN
Nein ZU N3 WECHSELN
N3 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DES EASY-ENTRY-KLAPPSCHALTERS FÜR DEN LINKEN (LINKS) EINZELSITZ DER ZWEITEN REIHE AUF MASSESCHLUSS ZUM ÖFFNEN
  • Trennen Sie: Klappschalter des linken Sitzes der zweiten Reihe C3343.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3343-2 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja ZU N4 WECHSELN
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
N4 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DES EASY-ENTRY-KLAPPSCHALTERS FÜR DEN LINKEN (LINKS) EINZELSITZ DER ZWEITEN REIHE AUF UNTERBRECHUNG ODER MASSESCHLUSS
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3343-6 Masse
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3343-6 C4250C-2

Ist der Widerstand zwischen dem Klappschalter des linken Sitzes der zweiten Reihe und Masse größer als 10 000 Ohm und zwischen dem Klappschalter des linken Sitzes der zweiten Reihe und dem SCMJ kleiner als 3 Ohm?
Ja ERSETZEN Sie den Easy-Entry-Klappschalter für den linken Einzelsitz der zweiten Reihe.
SIEHE: Klappschalter für Einzelsitz der zweiten Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
N5 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DER MASSEVERBINDUNG DER EASY-ENTRY-ENTRIEGELUNG FÜR DEN LINKEN SITZ DER ZWEITEN REIHE ZUM ÖFFNEN
  • Trennen Sie: Easy-Entry-Stellglied des linken Sitzes der zweiten Reihe C3345.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3345-1 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja ZU N6 WECHSELN
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
N6 PRÜFEN SIE DEN AUSGANGSKREIS DES EASY-ENTRY-ENTRIEGELUNGS-STELLGLIEDS FÜR DEN LINKEN SITZ DER ZWEITEN REIHE AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG
  • Trennen: SCMJ C4250A.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4250A-1 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein ZU N7 WECHSELN
N7 PRÜFEN SIE DEN AUSGANGSKREIS DER EASY-ENTRY-ENTRIEGELUNG FÜR DEN LINKEN SITZ DER ZWEITEN REIHE AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4250A-1 Masse
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4250A-1 C3345-2

Ist der Widerstand zwischen SCMJ und Masse größer als 10 000 Ohm und zwischen SCMJ und dem Easy-Entry-Stellglied des linken Sitzes der zweiten Reihe kleiner als 3 Ohm?
Ja ZU N8 WECHSELN
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
N8 PRÜFEN SIE LINKEN (LINKS) ZWEITE REIHE EASY ENTRY POWER RELEASE ANTRIEB MIT EINGESETZTEM ÜBERBRÜCKUNGSKABEL MIT SICHERUNG
  • Zündung AUS.
  • Verbinden: Easy-Entry-Antrieb zweite Reihe links C3345.
  • Schließen Sie kurzzeitig die Sicherungsbrücke an:
    Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4250A-10 C4250A-1

Hat der Sitz mit angeschlossenem Überbrückungskabel korrekt funktioniert?
Ja GEHEN SIE zu N10
Nein GEHEN SIE zu N9
N9 PRÜFEN SIE LINKES (LINKS) EASY-ENTRY-KABEL ZWEITE REIHE UND POWER-RELEASE-MECHANISMUS AUF BESCHÄDIGUNG
  • Zündung AUS.
  • Prüfen Sie die Kabel und Kabelbefestigungen auf Lösen.
  • Prüfen Sie den Entriegelungsmechanismus der Verriegelung und den Riegelstift auf Klemmen oder Beschädigungen.

Wurden Probleme mit dem Easy-Entry-Kabel der zweiten Reihe und/oder dem Verriegelungsmechanismus festgestellt?
Ja Bei Problemen mit dem Kabel ERSETZEN Sie das linke Easy-Entry-Kabel der zweiten Reihe.
SIEHE: Easy-Entry-Antriebskabel zweite Reihe (Sitze zweite Reihe 501-10B, Ausbau und Einbau). Bei Problemen mit dem Entriegelungsmechanismus REPARIEREN oder ERSETZEN Sie bei Bedarf die Sitzrahmenbaugruppe.
Nein ERSETZEN Sie den linken Easy-Entry-Antrieb der zweiten Reihe.
SIEHE: Entriegelungsantrieb Easy-Entry-System zweite Reihe (Sitze zweite Reihe 501-10B, Ausbau und Einbau).
N10 PRÜFEN SIE SCMJ (SITZSTEUERMODUL MIT KLAPPANTRIEB) BETRIEB
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie die Steckverbinder des SCMJ und prüfen Sie sie auf Beschädigungen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Schließen Sie den SCMJ-Stecker wieder an. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
  • Schließen Sie alle zuvor getrennten Steckverbinder wieder an.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test AB und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues SCMJ.
SIEHE: Sitzmodul mit Elektroklappfunktion [SCMJ] (501-10C Sitze Reihe 3, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTE PRÜFUNG O: SITZ RECHTS MIT ELEKTRISCHER EASY-ENTRY-FUNKTION FUNKTIONIERT NICHT

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 120 der Stromlaufpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Sitze zweite Reihe – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-10B Sitze zweite Reihe, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCMJ B137B: 11 Ausgang rechter Eingang: Kurzschluss nach Masse Dieser DTC wird gesetzt, wenn der Ausgangskreis des Easy-Entry-Antriebs rechte zweite Reihe gegen Masse kurzgeschlossen ist.
SCMJ B137B: 15 Ausgang rechter Eingang: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung Dieser DTC wird gesetzt, wenn der Ausgangskreis des Easy-Entry-Antriebs rechte zweite Reihe gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossen oder unterbrochen ist.
SCMJ B1547:23 Rechter Eingangsschalter: niedriger Signalpegel Dieser DTC wird gesetzt, wenn der Eingangskreis des Klappschalters des rechten Einzelsitzes der zweiten Reihe gegen Masse kurzgeschlossen ist.

Mögliche Ursachen

  • Störung des Innenbeleuchtungssystems
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Easy-Entry-Freigabeseil der 2. Reihe
  • Easy-Entry-Klappschalter für Einzelsitz der zweiten Reihe
  • Easy-Entry-Antrieb der 2. Reihe
  • Sitzrahmenbaugruppe
  • SCMJ
O1 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES TÜRSCHALTERS
  • Öffnen und schließen Sie die rechte hintere Beifahrertür. Prüfen Sie, dass die Innenbeleuchtung bei geöffneter Tür eingeschaltet und bei geschlossener Tür ausgeschaltet wird.

Hat die Innenbeleuchtung normal funktioniert?
Ja ZU O2 WECHSELN
Nein PRÜFEN Sie das Innenbeleuchtungssystem.
SIEHE: Innenbeleuchtung (417-02 Innenbeleuchtung, Diagnose und Prüfung).
O2 PRÜFEN SIE RECHTEN (RECHTS) EINZELSITZ ZWEITE REIHE FUNKTION DES EASY-ENTRY-SITZKLAPPSCHALTERS
  • Zündung AUS.
  • Trennen: SCMJ C4250C.
  • Drücken und loslassen Sie den Klappschalter des rechten Einzelsitzes der zweiten Reihe und messen Sie:
    Drücken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4250C-3 Masse

Widerstand unter 10 Ohm bei betätigtem Schalter und über 10 000 Ohm bei nicht betätigtem Schalter?
Ja ZU O5 GEHEN
Nein zu O3 GEHEN
O3 PRÜFEN SIE RECHTEN (RECHTS) EINZELSITZ ZWEITE REIHE EASY ENTRY SITZKLAPPSCHALTER STROMKREIS MASSE AUF UNTERBRECHUNG
  • Trennen: Klappschalter rechter Sitz zweite Reihe Easy Entry C3344.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3344-2 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja ZU O4 WECHSELN
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
O4 PRÜFEN SIE STROMKREIS DES EASY-ENTRY-SITZKLAPPSCHALTERS DES RECHTEN EINZELSITZES DER ZWEITEN REIHE AUF UNTERBRECHUNG ODER MASSESCHLUSS
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3344-6 Masse
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3344-6 C4250C-3

Beträgt der Widerstand zwischen dem Klappschalter des rechten Einzelsitzes der zweiten Reihe und Masse mehr als 10 000 Ohm und zwischen dem Klappschalter des rechten Einzelsitzes der zweiten Reihe und SCMJ weniger als 3 Ohm?
Ja ERSETZEN Sie den Klappschalter des rechten Einzelsitzes der zweiten Reihe.
SIEHE: Klappschalter Einzelsitz zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
O5 PRÜFEN SIE RECHTEN (RECHTS) ZWEITE REIHE EASY ENTRY POWER RELEASE MASSEKREIS
  • Trennen: Easy-Entry-Power-Release-Antrieb rechte zweite Reihe C3346.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3346-1 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja ZU O6 GEHEN
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
O6 PRÜFEN SIE RECHTEN (RECHTS) ZWEITE REIHE EASY ENTRY POWER RELEASE ANTRIEB AUSGANGSKREIS AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG
  • Trennen: SCMJ C4250A.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4250A-2 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN Sie zu O7
O7 PRÜFEN SIE RECHTEN (RECHTS) ZWEITE REIHE EASY ENTRY AUSGANGSKREIS POWER-RELEASE-ANTRIEB AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4250A-2 Masse
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4250A-2 C3346-2

Ist der Widerstand zwischen SCMJ und Masse größer als 10 000 Ohm und zwischen SCMJ und dem Easy-Entry-Power-Release-Antrieb der rechten zweiten Reihe kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu O8
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
O8 PRÜFEN SIE RECHTEN (RECHTS) ZWEITE REIHE EASY ENTRY POWER RELEASE ANTRIEB MIT EINGESETZTEM ÜBERBRÜCKUNGSKABEL MIT SICHERUNG
  • Zündung AUS.
  • Verbinden: Easy-Entry-Power-Release-Antrieb rechte zweite Reihe C3346.
  • Schließen Sie kurzzeitig die Sicherungsbrücke an:
    Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4250A-10 C4250A-2

Hat der Sitz mit angeschlossenem Überbrückungskabel korrekt funktioniert?
Ja FAHREN Sie mit O10 fort.
Nein FAHREN Sie mit O9 fort.
O9 PRÜFEN SIE RECHTES (RECHTS) EASY-ENTRY-KABEL ZWEITE REIHE UND POWER-RELEASE-MECHANISMUS AUF BESCHÄDIGUNG
  • Zündung AUS.
  • Prüfen Sie die Kabel und Kabelbefestigungen auf Lösen.
  • Prüfen Sie den Entriegelungsmechanismus der Verriegelung und den Riegelstift auf Klemmen oder Beschädigungen.

Wurden Probleme mit dem Easy-Entry-Kabel der zweiten Reihe und/oder dem Verriegelungsmechanismus festgestellt?
Ja Bei Problemen mit dem Kabel ERSETZEN Sie das rechte Easy-Entry-Kabel der zweiten Reihe.
SIEHE: Easy-Entry-Antriebskabel zweite Reihe (Sitze zweite Reihe 501-10B, Ausbau und Einbau). Bei Problemen mit dem Entriegelungsmechanismus REPARIEREN oder ERSETZEN Sie bei Bedarf die Sitzrahmenbaugruppe.
Nein ERSETZEN Sie den rechten Easy-Entry-Antrieb der zweiten Reihe.
SIEHE: Entriegelungsantrieb Easy-Entry-System zweite Reihe (Sitze zweite Reihe 501-10B, Ausbau und Einbau).
O10 PRÜFEN SIE SCMJ (SITZSTEUERMODUL MIT KLAPPANTRIEB) BETRIEB
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie die Steckverbinder des SCMJ und prüfen Sie sie auf Beschädigungen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Schließen Sie den SCMJ-Stecker wieder an. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
  • Schließen Sie alle zuvor getrennten Steckverbinder wieder an.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test AB und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues SCMJ.
SIEHE: Sitzmodul mit Elektroklappfunktion [SCMJ] (501-10C Sitze Reihe 3, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
DIAGNOSEPRÜFUNG P: DTC: U0140:00

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 14 der Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SCMF und BCM kommunizieren über MS-CAN.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCMF U0140:00 Kommunikation mit dem Karosseriesteuergerät verloren: keine Subtyp-Information Der SCMF setzt diesen Fehler, wenn er 5 Sekunden oder länger keine Verbindung zum BCM hat, während die Eingangsspannung des SCMF im Bereich von 10 bis 15,5 Volt liegt.

Mögliche Ursachen

  • Kommunikationsmodul
  • SCMF
  • BCM
P1 BESTÄTIGEN SIE DAS KUNDENANLIEGEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.

Ist das beanstandete Symptom vorhanden?
Ja WEITER zu P2
Nein Das System arbeitet derzeit normal. Der Fehlercode wurde möglicherweise aufgrund hohen Netzwerkverkehrs oder eines intermittierenden Fehlers gesetzt.
P2 PRÜFEN SIE DAS KOMMUNIKATIONSNETZWERK
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.

Besteht das BCM den Netzwerktest?
Ja GEHEN Sie zu P3 ÜBER
Nein
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
P3 PRÜFEN SIE SCMF (KLIMASTEUERMODUL HINTERER SITZ) ERNEUT AUF DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)
  • Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Fehlercodes des Continuous Monitoring DTC Memory (CMDTC).
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des SCMF erneut durch.

Ist DTC U0140:00 noch vorhanden?
Ja GEHEN Sie zu P4 ÜBER
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Der DTC könnte durch hohen Netzwerkverkehr oder einen sporadischen Fehlerzustand gesetzt worden sein.
P4 PRÜFEN SIE DTC U0140:00 IN ANDEREN MODULEN
  • Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Fehlercodes des Continuous Monitoring DTC Memory (CMDTC).
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Warten Sie 10 Sekunden.
  • Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die kontinuierlichen Speicher-DTCs (CMDTCs) aller Module aus.

Ist der Fehlercode U0140:00 in anderen Modulen gespeichert?
Ja INSTALLIEREN Sie ein neues BCM.
SIEHE: Karosserie-Steuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Entfernen und Installieren).
Nein ERSETZEN Sie den SCMF.
SIEHE: Klimasteuermodul zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
DIAGNOSEPRÜFUNG Q: DTC: U0257:00

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 14 der Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SCMF und RHVAC-Modul kommunizieren über MS-CAN.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCMF U0257:00 Kommunikation mit dem vorderen Bedienteil-/Anzeigeschnittstellenmodul verloren: keine Subtyp-Information Der SCMF setzt diesen Fehler bei Verlust der Verbindung zum RHVAC-Modul, während die Eingangsspannung des SCMF im Bereich von 10 bis 15,5 Volt liegt.

Mögliche Ursachen

  • Kommunikationsmodul
  • HVAC-Modul
  • SCMF
Q1 BESTÄTIGEN SIE DAS KUNDENANLIEGEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.

Ist das beanstandete Symptom vorhanden?
Ja GEHEN SIE zu Q2
Nein Das System arbeitet derzeit normal. Der Fehlercode wurde möglicherweise aufgrund hohen Netzwerkverkehrs oder eines intermittierenden Fehlers gesetzt.
Q2 PRÜFEN SIE DAS KOMMUNIKATIONSNETZWERK
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.

Besteht das RHVAC-Modul den Netzwerktest?
Ja GEHEN SIE zu Q3
Nein
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
Q3 PRÜFEN SIE SCMF (KLIMASTEUERMODUL HINTERER SITZ) ERNEUT AUF DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)
  • Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Fehlercodes des Continuous Monitoring DTC Memory (CMDTC).
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des SCMF erneut durch.

Ist der DTC U0257:00 weiterhin vorhanden?
Ja GEHEN SIE zu Q4
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Der DTC könnte durch hohen Netzwerkverkehr oder einen sporadischen Fehlerzustand gesetzt worden sein.
Q4 PRÜFEN SIE AUF DTC U0257:00 IN ANDEREN MODULEN
  • Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Fehlercodes des Continuous Monitoring DTC Memory (CMDTC).
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Warten Sie 10 Sekunden.
  • Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die kontinuierlichen Speicher-DTCs (CMDTCs) aller Module aus.

Ist der Fehlercode U0140:00 in anderen Modulen gespeichert?
Ja INSTALLIEREN Sie ein neues RHVAC-Modul.
SIEHE: Hinteres Heiz-, Lüftungs- und Klimaregelmodul (RHVAC) (412-02 Hintere Klimaanlage, Ausbau und Einbau).
Nein ERSETZEN Sie den SCMF.
SIEHE: Klimasteuermodul zweite Reihe (501-10B Sitze zweite Reihe, Ausbau und Einbau).
PINPOINT TEST R : DTC: U1000:00

Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Zuerst ALLE anderen DTC des SCMF prüfen. DTC löschen. Selbsttest WIEDERHOLEN. Wenn DTC U1000:00 zurückkehrt, neues SCMF EINBAUEN. Siehe: Klimamodul Sitze 2. Reihe (501-10B Sitze 2. Reihe, Ausbau und Einbau).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCMF U1000:00 Festkörpertreiber-Schutz aktiv – Treiber abgeschaltet: keine Subtyp-Information Dieser DTC zeigt einen internen Modulfehler an. Das Modul muss ersetzt werden.

Mögliche Ursachen

  • SCMF
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. Siehe: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
GEZIELTE PRÜFUNG S: DTC: U2100:00

Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Mit dem Diagnosescanner PMI am SCMF DURCHFÜHREN. Selbsttest WIEDERHOLEN und erfolgreiche PMI PRÜFEN. DTC löschen.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCMF (21:00) Ersteinrichtung nicht abgeschlossen: keine Subtyp-Information Dieser DTC zeigt an, dass für das neu eingebaute Modul keine PMI durchgeführt wurde oder Konfigurationsdaten verloren gegangen sind.

Mögliche Ursachen

  • Für das neu eingebaute Modul wurde keine PMI durchgeführt oder die Konfigurationsdaten sind verloren gegangen.
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. Siehe: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
DIAGNOSEPRÜFUNG T: DTC: U3000:49

Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Neues SCMF EINBAUEN. Siehe: Klimamodul Sitze 2. Reihe (501-10B Sitze 2. Reihe, Ausbau und Einbau).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCMF U3000:49 Steuermodul: interner elektronischer Fehler Dieser DTC zeigt einen internen Modulfehler an. Das Modul muss ersetzt werden.

Mögliche Ursachen

  • SCMF
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. Siehe: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

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