Ford Explorer Quiz
Wartung

Prüfung der Motorkühlmittel

In diesem Handbuch: Wartung
Einführung — 10Auf einen Blick — 3Kindersicherheit — 11Sicherheitsgurte — 10Persönliches Sicherheitssystem™ — 1Zusätzliches Rückhaltesystem — 10Fußgängerschutz — 1911 Assist — 3Schlüssel und Fernbedienungen — 10MyKey™ — 8Türen und Schlösser — 9Heckklappe — 7Sicherheit — 3Lenkrad — 11Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage — 5Beleuchtung — 13Automatische Fernlichtsteuerung — 3Fenster und Spiegel — 6Instrumententafel — 4Informationsanzeigen — 4Klimaregelung — 6Innenraumluftqualität — 2Sitze — 9Garagentoröffner — 2Zusätzliche Stromanschlüsse — 3Ablagefächer — 2Motor starten und abstellen — 5Einzigartige Fahreigenschaften — 4Kraftstoff und Betankung — 8Motoremissionsregelung — 3Hochvoltbatterie — 1Fehlerweitergabe — 8Allradfahrzeug — 1Bremsen — 5Rückfahr-Bremsassistent — 4Traktionskontrolle — 1Stabilitätskontrolle — 3Bergabfahrkontrolle — 3Einparkhilfe — 8Tempomat — 4Adaptiver Tempomat — 19Fahrerassistenz — 12Fahrmodusregelung — 4Transport von Lasten — 6Anhängerbetrieb — 6Fahrtipps — 5Notfälle am Straßenrand — 8Kundendienst — 9Sicherungen — 3Wartung — 21Fahrzeugpflege — 12Räder und Reifen — 8Füllmengen und Spezifikationen — 16Netzwerkverbindung — 3WLAN-Hotspot — 3Audio System — 6SYNC™ 3 — 14Zubehör — 1Ford Protect — 1Wartungsplan — 5Anhänge — 4
18Schritte
~108Min.
5/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 18

Prüfen Sie bei kaltem Motor die Kühlmittelkonzentration und den Kühlmittelstand in den Intervallen, die in den Informationen zur planmäßigen Wartung angegeben sind. Siehe Planmäßige Wartung.

Halten Sie die Kühlmittelkonzentration zwischen 48 % und 50 %. Dies entspricht einem Gefrierpunkt von -29 °F (-34 °C) bis -35 °F (-37 °C). Die Kühlmittelkonzentration muss mit einem Refraktometer geprüft werden. Wir empfehlen keine Hydrometer oder Teststreifen zur Messung der Kühlmittelkonzentration.

Nachfüllen von Kühlmittel

Es ist sehr wichtig, vorgemischtes Kühlmittel zu verwenden, das den Spezifikationen entspricht, um eine Verstopfung der kleinen Kanäle im Motorkühlsystem zu vermeiden. Siehe Kapazitäten und Spezifikationen. Mischen Sie keine verschiedenen Farben oder Typen von Kühlmittel in Ihrem Fahrzeug. Das Mischen von Motorkühlmitteln oder die Verwendung eines ungeeigneten Kühlmittels kann Motor- oder Kühlsystemkomponenten beschädigen und ist unter Umständen nicht von der Fahrzeuggarantie abgedeckt.

Wenn der Kühlmittelstand auf der MIN-Markierung oder darunter liegt, füllen Sie sofort vorgemischtes Kühlmittel nach.

Gehen Sie zum Nachfüllen von Kühlmittel wie folgt vor:

  1. Schrauben Sie den Deckel langsam ab. Beim Abschrauben des Deckels entweicht der Druck.
  2. Füllen Sie vorgemischtes Kühlmittel gemäß der Spezifikation nach. Siehe Kapazitäten und Spezifikationen.
  3. Füllen Sie genügend vorgemischtes Kühlmittel nach, bis der richtige Stand erreicht ist.
  4. Setzen Sie den Deckel des Kühlmittelbehälters wieder auf und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn, bis ein deutlicher Widerstand spürbar ist.
  5. Prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter in den nächsten Fahrten mehrmals. Füllen Sie bei Bedarf vorgemischtes Motorkühlmittel in ausreichender Menge nach, bis der Kühlmittelstand den richtigen Stand erreicht.

Wenn Sie mehr als 1,1 Quart (1 L) Motorkühlmittel pro Monat nachfüllen müssen, lassen Sie das Fahrzeug umgehend überprüfen. Der Betrieb des Motors mit niedrigem Kühlmittelstand kann zu Überhitzung und möglichen Motorschäden führen.

In Notfällen kann eine größere Menge Wasser ohne Motorkühlmittel nachgefüllt werden, um eine Werkstatt zu erreichen. In diesem Fall muss qualifiziertes Personal:

  1. Das Kühlsystem muss entleert werden.
  2. Das Kühlsystem chemisch reinigen.
  3. Füllen Sie das Motorkühlmittel so bald wie möglich nach.

Wasser allein ohne Motorkühlmittel kann durch Korrosion, Überhitzung oder Einfrieren zu Motorschäden führen.

Verwenden Sie die folgenden Flüssigkeiten nicht als Ersatz für Kühlmittel:

  • Alkohol.
  • Methanol.
  • Salzlösung.
  • Jedes Kühlmittel, das mit alkohol- oder methanolhaltigem Frostschutzmittel gemischt wurde.

Alkohol und andere Flüssigkeiten können durch Überhitzung oder Einfrieren zu Motorschäden führen.

Geben Sie dem Kühlmittel keine zusätzlichen Inhibitoren oder Zusätze bei. Dies kann schädlich sein und den Korrosionsschutz des Kühlmittels beeinträchtigen.

Recyceltes Kühlmittel

Wir empfehlen nicht, recyceltes Kühlmittel zu verwenden, da noch kein freigegebenes Aufbereitungsverfahren verfügbar ist.

Beachten Sie die örtlichen Vorschriften und Standards für die Wiederverwertung und Entsorgung von Fahrzeugflüssigkeiten.

Raues Klima

Wenn Sie bei sehr kaltem Klima fahren:

  • Möglicherweise ist es erforderlich, die Kühlmittelkonzentration über 50 % zu erhöhen.
  • Eine Kühlmittelkonzentration von 60 % bietet einen verbesserten Schutz vor dem Gefrierpunkt. Eine Kühlmittelkonzentration über 60 % verringert die Schutzwirkung gegen Überhitzung. Kühlmittel und kann zu Motorschäden führen.

Wenn Sie in sehr heißem Klima fahren:

  • Sie können die Kühlmittelkonzentration auf 40 % verringern.
  • Eine Kühlmittelkonzentration unter 40 % verringert den Schutz vor Gefrieren und Korrosion. Eigenschaften des Kühlmittels und kann zu Motorschäden führen.

Fahrzeuge, die ganzjährig unter nicht extremen klimatischen Bedingungen betrieben werden, sollten vorgemischtes Kühlmittel verwenden. für ein optimales Kühlsystem und einen optimalen Motorschutz.

Kühlmittelwechsel

In den im Wartungsplan angegebenen Wartungsintervallen muss das Kühlmittel gewechselt werden. Füllen Sie vorgemischtes Kühlmittel gemäß der Spezifikation nach. Siehe Füllmengen und technische Daten.

Notlaufkühlung

Die ausfallsichere Kühlung ermöglicht es Ihnen, das Fahrzeug vorübergehend zu fahren, bevor weitere Bauteilschäden auftreten. Die sichere Entfernung hängt von der Umgebungstemperatur, der Fahrzeugbelastung und dem Gelände ab.

So funktioniert die Notlaufkühlung

Wenn der Motor beginnt zu überhitzen, bewegt sich die Kühlmittelanzeige in den roten Bereich:

Die Warnleuchte leuchtet auf und eine Meldung kann im Informationsdisplay erscheinen.

Wenn der Motor einen vorgegebenen Überhitzungszustand erreicht, schaltet er automatisch auf Zylinderabschaltung um. Jeder abgeschaltete Zylinder wirkt als Luftpumpe und kühlt den Motor.

In diesem Fall läuft Ihr Fahrzeug jedoch weiter:

  • Die Motorleistung ist begrenzt.
  • Die Klimaanlage wird ausgeschaltet.

Weiterfahren erhöht die Motortemperatur, was zum vollständigen Motorstillstand führen kann. Störung. In dieser Situation erhöhen sich der Lenkkraftaufwand und der Bremskraftaufwand.

Wenn die Motortemperatur sinkt, können Sie den Motor wieder starten. Lassen Sie Ihr Fahrzeug so schnell wie möglich überprüfen, um Motorschäden zu minimieren.

Wann der Notlaufmodus aktiviert wird

Ihr Fahrzeug hat im Notlaufmodus eine begrenzte Motorleistung. Fahren Sie das Fahrzeug vorsichtig. Ihr Fahrzeug unterstützt keine hohe Geschwindigkeit und der Motor kann schlecht laufen.

Denken Sie daran, dass der Motor sich automatisch abschalten kann, um Motorschäden zu vermeiden. In dieser Situation:

  1. Fahren Sie so schnell wie möglich von der Straße und schalten Sie den Motor aus.
  2. Wenn Sie Mitglied eines Pannenhilfeprogramms sind, empfehlen wir Ihnen, sich an den Pannenhilfe-Dienstleister zu wenden.
  3. Ist dies nicht möglich, warten Sie einige Zeit, bis der Motor abgekühlt ist.
  4. Prüfen Sie den Kühlmittelstand. Liegt der Kühlmittelstand auf oder unter der Minimum-Markierung, füllen Sie sofort vorgemischtes Kühlmittel nach.
  5. Wenn die Motortemperatur sinkt, können Sie den Motor wieder starten. Lassen Sie Ihr Fahrzeug so schnell wie möglich überprüfen, um Motorschäden zu minimieren.

Motorkühlmitteltemperaturregelung (falls vorhanden)

Wenn Sie mit dem Fahrzeug einen Anhänger ziehen, kann die Motorleistung unter schweren Betriebsbedingungen vorübergehend reduziert werden, z. B. bei langen oder steilen Steigungen bei hohen Umgebungstemperaturen.

Dabei kann es vorkommen, dass sich die Kühlmittelanzeige in Richtung des roten Bereichs bewegt und eine Meldung im Informationsdisplay erscheint.

Sie können eine Verringerung der Fahrzeuggeschwindigkeit feststellen, die durch eine Reduzierung der Motorleistung zur Steuerung der Motorkühlmitteltemperatur verursacht wird. Ihr Fahrzeug kann in diesen Modus wechseln, wenn bestimmte Bedingungen mit hoher Temperatur und hoher Last auftreten. Das Ausmaß der Geschwindigkeitsverringerung hängt von der Fahrzeugbeladung, der Steigung und der Umgebungstemperatur ab. Wenn dies geschieht, ist es nicht notwendig, das Fahrzeug anzuhalten. Sie können weiterfahren.

Die Klimaanlage kann sich während starker Belastung automatisch ein- und ausschalten. Dies dient dem Schutz des Motors vor Überhitzung. Wenn die Kühlmitteltemperatur auf die normale Betriebstemperatur sinkt, wird die Klimaanlage wieder eingeschaltet.

Wenn die Kühlmittelanzeige vollständig in den roten Bereich gewandert ist oder bald Warnmeldungen zur Kühlmitteltemperatur oder zum Service im Informationsdisplay erscheinen, gehen Sie wie folgt vor:

  1. Halten Sie das Fahrzeug an, sobald es sicher ist. Betätigen Sie die Feststellbremse vollständig, schalten Sie in die Parkstellung (P) oder in Leerlauf (N).
  2. Lassen Sie den Motor laufen, bis der Zeiger der Kühlmittelanzeige wieder in die normale Position zurückkehrt. Kehrt die Temperatur nach einigen Minuten nicht zurück, führen Sie die verbleibenden Schritte aus.
  3. Schalten Sie den Motor aus und warten Sie, bis er abgekühlt ist. Prüfen Sie den Kühlmittelstand.
  4. Wenn der Kühlmittelstand auf der MIN-Markierung oder darunter liegt, füllen Sie sofort vorgemischtes Kühlmittel nach.
  5. Liegt der Kühlmittelstand im Normalbereich, starten Sie den Motor erneut und fahren Sie weiter.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Explorer: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.