Ford Fiesta: Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen-Informations- und Unterhaltungssystem. Diagnose und Prüfung

DTC-Diagramm: ACM

Fehlercode	Beschreibung	Maßnahme
B1A01:01	Lautsprecher Nr. 1: allgemeine elektrische Störung	Bei Problemen mit dem LHF-Türlautsprecher GEHEN Sie zu Pinpoint-Test H. Bei Problemen mit dem LHF-Tür-Hochtöner GEHEN Sie zu Pinpoint-Test I.
B1A01:11	Lautsprecher Nr. 1: Kurzschluss nach Masse	Bei Problemen mit dem LHF-Türlautsprecher GEHEN Sie zu Pinpoint-Test H. Bei Problemen mit dem LHF-Tür-Hochtöner GEHEN Sie zu Pinpoint-Test I.
B1A01:12	Lautsprecher Nr. 1: Kurzschluss nach Batterie	Bei Problemen mit dem LHF-Türlautsprecher GEHEN Sie zu Pinpoint-Test H. Bei Problemen mit dem LHF-Tür-Hochtöner GEHEN Sie zu Pinpoint-Test I.
B1A01:13	Lautsprecher Nr. 1: Stromkreis unterbrochen	ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
B1A02:01	Lautsprecher Nr. 2: allgemeine elektrische Störung	Bei Problemen mit dem RHF-Türlautsprecher GEHEN Sie zu Pinpoint-Test J. Bei Problemen mit dem RHF-Tür-Hochtöner GEHEN Sie zu Pinpoint-Test K.
B1A02:11	Lautsprecher Nr. 2: Kurzschluss nach Masse	Bei Problemen mit dem RHF-Türlautsprecher GEHEN Sie zu Pinpoint-Test J. Bei Problemen mit dem RHF-Tür-Hochtöner GEHEN Sie zu Pinpoint-Test K.
B1A02:12	Lautsprecher Nr. 2: Kurzschluss nach Batterie	Bei Problemen mit dem RHF-Türlautsprecher GEHEN Sie zu Pinpoint-Test J. Bei Problemen mit dem RHF-Tür-Hochtöner GEHEN Sie zu Pinpoint-Test K.
B1A02:13	Lautsprecher Nr. 2: Stromkreis unterbrochen	ZU Präzisionstest J übergehen
B1A03:01	Lautsprecher Nr. 3: allgemeine elektrische Störung	ZU Pinpoint-Test L GEHEN
B1A03:11	Lautsprecher Nr. 3: Kurzschluss nach Masse	ZU Pinpoint-Test L GEHEN
B1A03:12	Lautsprecher Nr. 3: Kurzschluss nach Batterie	ZU Pinpoint-Test L GEHEN
B1A03:13	Lautsprecher Nr. 3: Stromkreis unterbrochen	ZU Pinpoint-Test L GEHEN
B1A04:01	Lautsprecher Nr. 4: allgemeine elektrische Störung	Weiter mit Pinpoint-Test M
B1A04:11	Lautsprecher Nr. 4: Kurzschluss nach Masse	Weiter mit Pinpoint-Test M
B1A04:12	Lautsprecher Nr. 4: Kurzschluss nach Batterie	Weiter mit Pinpoint-Test M
B1A04:13	Lautsprecher Nr. 4: Stromkreis unterbrochen	Weiter mit Pinpoint-Test M
B1A56:21	Antenne: Signalamplitude < Minimum	Wenn der DTC B1A56:21 nach Abschluss der Diagnosetests des Bedienfelds gesetzt wird, IGNORIEREN Sie diesen DTC. Dieser Test dient der Endprüfung oder Reparaturprüfung im Automobilwerk. Jedes Werk hat eigene Frequenz- und Signalstärkeanforderungen. Bestehen oder Nichtbestehen dieses Tests hängt von lokalen Radiosendern ab. Wenn kein lokaler Sender auf der erforderlichen Frequenz sendet, gilt der Test als nicht bestanden.
B1A89:11	Satellitenantenne: Kurzschluss nach Masse	Bei Problemen mit Satellitenradio GEHEN Sie zu Pinpoint-Test B. Bei Problemen mit SIRIUS Travel Link GEHEN Sie zu Pinpoint-Test C. Bei Navigation (falls vorhanden) GEHEN Sie zu Pinpoint-Test Y. Bei Problemen mit dem Kompass GEHEN Sie zu Pinpoint-Test Z.
B1A89:13	Satellitenantenne: Stromkreis unterbrochen	Bei Problemen mit Satellitenradio GEHEN Sie zu Pinpoint-Test B. Bei Problemen mit SIRIUS Travel Link GEHEN Sie zu Pinpoint-Test C. Bei Navigation (falls vorhanden) GEHEN Sie zu Pinpoint-Test Y. Bei Problemen mit dem Kompass GEHEN Sie zu Pinpoint-Test Z.
B1D19:49	CD-Einheit: interner elektronischer Fehler	ZU Pinpoint-Test V GEHEN
B1D19:4B	CD: Überhitzung	ZU Pinpoint-Test V GEHEN
U0155:00	Kommunikationsverlust mit dem IPC-Steuermodul: keine Subtyp-Information	ZU Pinpoint-Test GEHEN
U0253:00	Verbindung zum Schnittstellenmodul des Zusatzprotokolls verloren: keine Subtyp-Information	ZU Pinpoint-Test AH GEHEN
U0256:00	Kommunikation mit dem Frontbedienmodul-Schnittstellenmodul "A" unterbrochen: keine Subtyp-Information	Gehe zu Pinpoint-Test AI
U201A: 51	Grundlegende Kalibrierungsdaten des Steuermoduls: nicht programmiert	Dieser DTC wird aufgrund einer falschen oder unvollständigen ACM-Konfiguration gesetzt. Führen Sie mit dem Diagnosescanner die ACM-Programmierung mit den ursprünglichen Daten DURCH. Informationen zu den Konfigurationsdaten siehe Verweis auf: Modulkonfiguration – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (418-01 Modulkonfiguration, Beschreibung und Betrieb). Siehe Konfigurationsdaten.
U2100:00	Ersteinrichtung nicht abgeschlossen: keine Subtyp-Information	Dieser DTC wird aufgrund einer falschen oder unvollständigen ACM-Konfiguration gesetzt. Führen Sie mit dem Diagnosescanner die ACM-Programmierung mit den ursprünglichen Daten DURCH. Informationen zu den Konfigurationsdaten siehe Verweis auf: Modulkonfiguration – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (418-01 Modulkonfiguration, Beschreibung und Betrieb). Siehe Konfigurationsdaten.
U2101:00	Konfiguration des Steuermoduls inkompatibel: keine Subtyp-Information	Dieser DTC wird aufgrund einer falschen oder unvollständigen ACM-Konfiguration gesetzt. Führen Sie mit dem Diagnosescanner die ACM-Programmierung mit den ursprünglichen Daten DURCH. Informationen zu den Konfigurationsdaten siehe Verweis auf: Modulkonfiguration – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (418-01 Modulkonfiguration, Beschreibung und Betrieb). Siehe Konfigurationsdaten.
U3000:41	Steuermodul: allgemeiner Prüfsummenfehler	DTC LÖSCHEN. WARTEN Sie mindestens 10 Sekunden. WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest. Wenn DTC U3000:41 erneut gesetzt wird, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM. Verweis auf: Vorderes Audio-Steuermodul (ACM) (415-00A Infotainment-System – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
U3000:42	Steuermodul: allgemeiner Speicherfehler	DTC LÖSCHEN. WARTEN Sie mindestens 10 Sekunden. WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest. Wenn DTC U3000:42 erneut gesetzt wird, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM. Verweis auf: Vorderes Audio-Steuermodul (ACM) (415-00A Infotainment-System – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
U3000:96	Steuermodul: interne Komponentenstörung	DTC LÖSCHEN. WARTEN Sie mindestens 10 Sekunden. WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest. Wenn DTC U3000:96 erneut gesetzt wird, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM. Verweis auf: Vorderes Audio-Steuermodul (ACM) (415-00A Infotainment-System – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
U3003:16	Batteriespannung: Spannung des Stromkreises unterhalb des Schwellenwerts	GEHEN SIE zu Pinpoint-Test AJ
U3003:17	Batteriespannung: Spannung des Stromkreises oberhalb des Schwellenwerts	GEHEN ZU Pinpoint-Test AK

DTC-Diagramm: APIM

Fehlercode

Beschreibung

Maßnahme

B108E:01

Display: allgemeine elektrische Störung

ZU Pinpoint-Test W GEHEN

B108E:12

Display: Kurzschluss gegen Batterie

ZU Pinpoint-Test W GEHEN

Б108Э: 63

Anzeige: Zeitüberschreitung der Stromkreis-/Komponentenschutzfunktion

ZU Pinpoint-Test W GEHEN

B119F:01

GPS-Antenne: Allgemeine elektrische Störung

Bei Navigation (falls vorhanden) GEHEN Sie zu Pinpoint-Test Y.
Bei Problemen mit dem Kompass GEHEN Sie zu Pinpoint-Test Z.

B119F: 13

GPS-Antenne: Leitungsunterbrechung

Bei Navigation (falls vorhanden) GEHEN Sie zu Pinpoint-Test Y.
Bei Problemen mit dem Kompass GEHEN Sie zu Pinpoint-Test Z.

B11BA:1C

Audio-Lenkradschalterblock: Spannung im Stromkreis außerhalb des Bereichs

ZU Gezielter Test U GEHEN

B11BA:63

Audio-Lenkradschalterblock: Schutzzeit des Stromkreises/Bauteils abgelaufen

ZU Gezielter Test U GEHEN

B1252:11

USB-Anschluss: Kurzschluss gegen Masse

Weiter zu Pinpoint-Test Q

B1252:13

USB-Anschluss: Leitungsunterbrechung

Weiter zu Pinpoint-Test Q

B12B8:11

USB-Anschluss Nr. 2: Kurzschluss gegen Masse

PRÜFEN Sie den USB-Anschluss Nr. 2 des APIM auf Beschädigungen und ENTFERNEN Sie eventuellen Schmutz.
DTCs LÖSCHEN.
WARTEN Sie mindestens 10 Sekunden.
WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest des APIM.

Wenn DTC B12B8:11 erneut gesetzt wird, FÜHREN Sie eine Hardwareprüfung des APIM DURCH.

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

B14FD:11

Anschluss für externe Multimediasteuerung: Kurzschluss nach Masse

Weiter zu Pinpoint-Test Q

B1D79:11

Mikrofoneingang: Kurzschluss nach Masse

Weiter mit Pinpoint-Test P

B1D79:12

Mikrofoneingang: Kurzschluss nach Batterie plus

Weiter mit Pinpoint-Test P

B1D79:13

Mikrofoneingang: Leitungsunterbrechung

Weiter mit Pinpoint-Test P

C1001:01

Kamera des technischen Sichtsystems: allgemeiner elektrischer Fehler

SIEHE: Einparkhilfe (413-13B Einparkhilfe – Fahrzeuge mit Einparkhilfe-Kamera, Diagnose und Prüfung).
Siehe Heckvideo funktioniert nicht.

U0121:00

Kommunikation mit ABS-Steuermodul unterbrochen: Keine Subtyp-Information

Gehe zu Pinpoint-Test AA

U0140:00

Kommunikation mit dem Karosseriesteuergerät verloren: keine Subtyp-Information

Weiter mit Pinpoint-Test AB

U0151:00

Kommunikationsverlust mit Sicherheitssteuermodul: keine Subtyp-Information

ZU Pinpoint-Test AC GEHEN

U0155:00

Kommunikationsverlust mit dem IPC-Steuermodul des Kombiinstruments: keine Subtyp-Information

ZU Pinpoint-Test GEHEN

U0159:00

Keine Kommunikation mit Einparkhilfe-Steuergerät „A“: keine Subtyp-Information

Gehe zu Pinpoint-Test AF

U0162:00

Keine Kommunikation mit Navigationsdisplay-Modul: keine Subtyp-Information

ZU Pinpoint-Test W GEHEN

U0184:00

Kommunikation mit dem Radio verloren: keine Subtyp-Information

ZU Pinpoint-Test AG GEHEN

U0256:00

Kommunikation mit dem Frontbedienmodul-Schnittstellenmodul "A" unterbrochen: keine Subtyp-Information

Gehe zu Pinpoint-Test AI

U0415:00

Falsche Daten vom ABS-Steuermodul empfangen: Keine Subtyp-Information

ABRUFEN und BEACHTEN Sie die DTCs im ABS-Modul.
VERWEIS auf: Antiblockiersystem (ABS) und Fahrdynamikregelung (206-09 Antiblockiersystem (ABS) und Fahrdynamikregelung, Diagnose und Prüfung).
• Wenn im ABS-Modul keine DTCs vorhanden sind, FÜHREN Sie die DIAGNOSE des beobachteten Symptoms DURCH.

U0422:00

Falsche Daten vom Karosserie-Steuermodul empfangen: keine Subtyp-Information

LESEN Sie die im BCM gespeicherten Diagnosefehlercodes (DTC) aus und BEFOLGEN Sie diese.
SIEHE: Body Control Module (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Diagnose und Prüfung).
• Falls im BCM keine Diagnosefehlercodes (DTC) gespeichert sind, FÜHREN Sie die DIAGNOSE des beobachteten Symptoms DURCH.

U0423:00

Ungültige Daten vom Instrumententafel-Steuermodul: keine Subtyp-Information

LESEN Sie die im IPC vorhandenen Diagnosefehlercodes (DTC) aus und BEACHTEN Sie diese.
SIEHE: Instrumententafel (IPC), Meldungszentrale und Warntöne (413-01 Instrumententafel, Meldungszentrale und Warntöne, Diagnose und Prüfung).
• Falls im IPC keine Diagnosefehlercodes (DTC) gespeichert sind, FÜHREN Sie die DIAGNOSE des beobachteten Symptoms DURCH.

U0452:00

Falsche Daten vom Rückhaltesystem-Steuermodul empfangen: keine Subtyp-Information

LESEN Sie die im RCM vorhandenen Diagnosefehlercodes (DTC) aus und BEACHTEN Sie diese.
SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) (501-20 Zusätzliches Rückhaltesystem).
• Falls im RCM keine Diagnosefehlercodes (DTC) gespeichert sind, FÜHREN Sie die DIAGNOSE des beobachteten Symptoms DURCH.

U1A00:87

Privates Kommunikationsnetz: Keine Meldung vorhanden

Bei Problemen mit Satellitenradio GEHEN Sie zu Pinpoint-Test B.
Bei Problemen mit SIRIUS Travel Link GEHEN Sie zu Pinpoint-Test C.
Bei Navigation (falls vorhanden) GEHEN Sie zu Pinpoint-Test Y.
Bei Problemen mit dem Kompass GEHEN Sie zu Pinpoint-Test Z.

U2017: 45

Steuergerät-Software Nr. 2: Fehler im Software-Speicher

LÖSCHEN Sie alle kontinuierlichen Speicher-Fehlercodes (CMDTC).
WARTEN Sie mindestens 10 Sekunden.
ERFASSEN Sie alle Fehlercodes der kontinuierlichen Speicherdiagnose (CMDTC).

Falls DTC U2017:45 erneut auftritt, FÜHREN Sie die Hardwareprüfung des APIM DURCH.

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

U2017: 51

Steuergerät-Software Nr. 2: nicht programmiert

Dieser Fehlercode wird aufgrund einer fehlerhaften oder unvollständigen APIM-Programmierung/Software gesetzt. Führen Sie mit dem Diagnosescanner das APIM-Programmierverfahren DURCH.
SIEHE: Programmierung des SYNC-Moduls [APIM] (415-00B Infotainment-System – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Allgemeine Verfahren).

U2017: 52

Steuergerät-Software Nr. 2: nicht aktiviert

U2017: 54

Steuergerät-Software Nr. 2: Kalibrierung fehlt

U2100:00

Ersteinrichtung nicht abgeschlossen: keine Subtyp-Information

U2101:00

Konfiguration des Steuermoduls inkompatibel: keine Subtyp-Information

U3000:04

Steuermodul: interner Systemfehler

LÖSCHEN Sie alle kontinuierlichen Speicher-Fehlercodes (CMDTC).
WARTEN Sie mindestens 10 Sekunden.
ERFASSEN Sie alle Fehlercodes der kontinuierlichen Speicherdiagnose (CMDTC).

Falls DTC U3000:04 erneut auftritt, FÜHREN Sie die Hardwareprüfung des APIM DURCH.

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

U3000:09

Steuergerät: Komponentenfehler

LÖSCHEN Sie alle kontinuierlichen Speicher-Fehlercodes (CMDTC).
WARTEN Sie mindestens 10 Sekunden.
ERFASSEN Sie alle Fehlercodes der kontinuierlichen Speicherdiagnose (CMDTC).

Falls DTC U3000:09 erneut auftritt, FÜHREN Sie die Hardwareprüfung des APIM DURCH.

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

U3000:41

Steuermodul: allgemeiner Prüfsummenfehler

DTCs LÖSCHEN.
WARTEN Sie mindestens 10 Sekunden.
WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest des APIM.

Falls DTC U3000:41 erneut auftritt, FÜHREN Sie die Hardwareprüfung des APIM DURCH.

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

U3000:88

Steuergerät: Bus-Abschaltung

Um wiederholte Netzwerkprobleme zu vermeiden:

PRÜFEN Sie die APIM-Verkabelung auf Beschädigungen oder Korrosion. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Schaltplan-Zelle 14.
LÖSCHEN Sie alle kontinuierlichen Speicher-Fehlercodes (CMDTC).
WARTEN Sie mindestens 10 Sekunden.
WIEDERHOLEN Sie die Netzwerkprüfung mit dem Diagnosescanner.

U3003:16

Batteriespannung: Spannung des Stromkreises unterhalb des Schwellenwerts

GEHEN SIE zu Pinpoint-Test AJ

U3003:17

Batteriespannung: Spannung des Stromkreises oberhalb des Schwellenwerts

GEHEN ZU Pinpoint-Test AK

DTC-Tabelle: FCIM

Fehlercode	Beschreibung	Maßnahme
U0009:88 (nur Sony® FCIM)	Hochgeschwindigkeits-CAN-Bus (-) kurzgeschlossen mit Bus (+): Bus abgeschaltet	Das Modul konnte zu einem bestimmten Zeitpunkt keine Netzwerkkommunikation herstellen. Derzeit liegt kein Fehler vor (das Modul musste zur Meldung dieses DTC mit dem Diagnosescanner kommunizieren). PRÜFEN Sie die Integrität der Steckverbinder und der Verkabelung.
U0155:00 (nur Sony® FCIM)	Kommunikationsverlust mit Kombiinstrument (IPC): keine Subtyp-Information	ZU Pinpoint-Test GEHEN
U0155:87 (nur FCIM ohne Markenbezeichnung)	Kommunikation mit Kombiinstrument (IPC) unterbrochen: keine Meldung	Gehe zu Pinpoint-Test AE
U0423:00 (nur Sony® FCIM)	Ungültige Daten vom Instrumententafel-Steuermodul: keine Subtyp-Information	LESEN Sie die im IPC vorhandenen Diagnosefehlercodes (DTC) aus und BEACHTEN Sie diese. SIEHE: Instrumententafel (IPC), Meldungszentrale und Warntöne (413-01 Instrumententafel, Meldungszentrale und Warntöne, Diagnose und Prüfung). • Falls im IPC keine Diagnosefehlercodes (DTC) gespeichert sind, FÜHREN Sie die DIAGNOSE des beobachteten Symptoms DURCH.
U2013: 63	Schaltereinheit: Zeitüberschreitung der Stromkreis-/Komponentenschutzfunktion	DTCs LÖSCHEN. WARTEN Sie mindestens 10 Sekunden. WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest. Falls DTC U2013:63 erneut auftritt, INSTALLIEREN Sie ein neues FCIM. SIEHE: Front Controls Interface Module (FCIM) (415-00B Infotainment-System – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).
U201A:51 (nur FCIM ohne Markenbezeichnung)	Grundlegende Kalibrierungsdaten des Steuermoduls: nicht programmiert	Dieser Fehlercode wird aufgrund einer fehlerhaften oder unvollständigen FCIM-Konfiguration gesetzt. Führen Sie mit dem Diagnosescanner das FCIM-Programmierverfahren unter Verwendung der fahrzeugspezifischen Konfigurationsdaten DURCH. Informationen zu den Sollwerten siehe Siehe: Modulkonfiguration – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (418-01 Modulkonfiguration, Beschreibung und Funktion). Siehe Sollwerte.
U3000:41	Steuermodul: allgemeiner Prüfsummenfehler	DTCs LÖSCHEN. WARTEN Sie mindestens 10 Sekunden. WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest. Falls DTC U3000:41 erneut auftritt, INSTALLIEREN Sie ein neues FCIM. SIEHE: Front Controls Interface Module (FCIM) (415-00B Infotainment-System – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).
U3000:42	Steuermodul: allgemeiner Speicherfehler	DTCs LÖSCHEN. WARTEN Sie mindestens 10 Sekunden. WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest. Falls DTC U3000:42 erneut auftritt, INSTALLIEREN Sie ein neues FCIM. SIEHE: Front Controls Interface Module (FCIM) (415-00B Infotainment-System – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).
U3003:16	Batteriespannung: Spannung des Stromkreises unterhalb des Schwellenwerts	GEHEN SIE zu Pinpoint-Test AJ
U3003:17	Batteriespannung: Spannung des Stromkreises oberhalb des Schwellenwerts	GEHEN ZU Pinpoint-Test AK

Symptomtabellen

Symptomtabelle: Display

Zustand	Mögliche Ursachen	Maßnahmen
Navigation funktioniert nicht oder fehlerhaft – falls vorhanden	Siehe Gezielter Test	Weiter mit Pinpoint-Test Y
SIRIUS Travel Link funktioniert nicht oder fehlerhaft – falls Navigation vorhanden	Siehe Gezielter Test	ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Kompass funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft	Siehe Gezielter Test	ZU Pinpoint-Test Z GEHEN
FDIM leer oder schwarz	Siehe Gezielter Test	ZU Pinpoint-Test W GEHEN
Das auf dem FDIM angezeigte Bild ist falsch, die Bildfarbe ist falsch, das Bild ist verzerrt, flackert oder unscharf.	Siehe Gezielter Test	ZU Pinpoint-Test W GEHEN
Das Bild auf dem FDIM ist blockiert oder eingefroren	Siehe Gezielter Test	ZU Pinpoint-Test W GEHEN
Das FDIM ändert die Helligkeit	Siehe Gezielter Test	Gehe zu Pinpoint-Test X
Das FDIM reagiert nicht auf Berührungen	Siehe Gezielter Test	ZU Pinpoint-Test W GEHEN
Das FDIM reagiert langsam auf Berührungen	Siehe Gezielter Test	ZU Pinpoint-Test W GEHEN

Symptomtabelle: Medien/Telefon

Zustand	Mögliche Ursachen	Maßnahmen
Alle Mono-Ausgänge des APIM funktionieren nicht oder arbeiten fehlerhaft Siehe: Infotainmentsystem – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Beschreibung und Betrieb). Siehe Liste der Mono-Ausgänge im APIM.	Siehe Gezielter Test	ZU Pinpoint-Test N GEHEN
Alle Stereo-Ausgänge des APIM funktionieren nicht oder arbeiten fehlerhaft Siehe: Infotainmentsystem – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Beschreibung und Betrieb). Siehe APIM für die Liste der Stereo-Ausgänge.	Siehe Gezielter Test	Gehe zu Pinpoint-Test O
Bluetooth funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft	Siehe Gezielter Test	Weiter zu Pinpoint-Test S
SYNC® AppLink™ funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft	Siehe Gezielter Test	BITTEN Sie den Kunden, die Mobilgerätplattform, die App und die App-Version mit der Kompatibilitätsliste zu prüfen. Siehe: owner.ford.com/how-tos/sync-technology/all/phone-setup/how-your-device-works-with-sync.html oder es.owner.ford.com/how-tos/sync-technology/all/phone-setup/how-your-device-works-with-sync.html. Dies ist normales Verhalten bei inkompatiblen Mobilgerätplattformen, Apps und App-Versionen, die über SYNC® AppLink™ nicht verfügbar sind. Wenn Mobilgerätplattform, App und App-Version kompatibel sind und das Gerät nur über Bluetooth verbunden ist, GEHEN Sie zu Pinpoint-Test S Wenn Mobilgeräteplattform, Anwendung und Anwendungsversion kompatibel sind und das Gerät über Bluetooth und USB-Anschluss verbunden ist, GEHEN Sie zu Pinpoint-Test Q.
APIM bestätigt keine Sprachbefehle, und der ausgehende Ton wird während eines Telefonats nicht übertragen.	Siehe Gezielter Test	Weiter mit Pinpoint-Test P
CD-Player funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft	Siehe Gezielter Test	ZU Pinpoint-Test V GEHEN
USB-Hub funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft	Siehe Gezielter Test	Weiter zu Pinpoint-Test Q
Meldung 911 Assist funktioniert nicht wird angezeigt	Siehe Gezielter Test	Gehe zu Pinpoint-Test R
WLAN funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft	Siehe Betriebsanleitung des Fahrzeugs	SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Diagnose und Prüfung). Siehe Schaltplan des Systems, Beschreibung des SYNC®-Systems und Beschreibung der APIM-Komponenten.
WLAN funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft	Siehe Betriebsanleitung des Fahrzeugs	RATEN Sie dem Kunden, den Abschnitt „WiFi-Probleme“ im Kapitel „SYNC 3 Fehlerbehebung“ im Anhang zu SYNC® 3 in der Bedienungsanleitung zu lesen.

Symptomtabelle: Radio

Zustand	Mögliche Ursachen	Maßnahmen
AM-Radio funktioniert nicht oder fehlerhaft	Siehe Gezielter Test	ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
FM-Radio funktioniert nicht oder fehlerhaft	Siehe Gezielter Test	ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
HD Radio® funktioniert nicht oder fehlerhaft – falls vorhanden	Siehe Betriebsanleitung des Fahrzeugs	RATEN Sie dem Kunden, den Abschnitt „HD Radio-Empfang und Senderfehlersuche“ in der Bedienungsanleitung zu lesen.
Satellitenradio funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft	Siehe Gezielter Test	ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN

Symptomtabelle: Klangqualität

Zustand	Mögliche Ursachen	Maßnahmen
Beim Einschalten der Zündung ist aus den Lautsprechern ein lautes Knallgeräusch zu hören.	Siehe Gezielter Test	ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
Kein Ton aus allen Lautsprechern	Siehe Gezielter Test	ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
Schlechte Tonqualität oder verzerrter Ton aus einem oder mehreren Lautsprechern (nicht aus allen Lautsprechern)	Siehe Gezielter Test	ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung funktioniert nicht ordnungsgemäß.	Siehe Gezielter Test	ZUM GEZIELTEN TEST G GEHEN
Türlautsprecher LHF funktioniert nicht	Siehe Gezielter Test	ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
Türhochtöner LHF funktioniert nicht	Siehe Gezielter Test	ZU Spot-Test I übergehen
Türlautsprecher RHF funktioniert nicht	Siehe Gezielter Test	ZU Präzisionstest J übergehen
Türhochtöner RHF funktioniert nicht	Siehe Gezielter Test	ZU Präzisionstest K übergehen
Rechter Türlautsprecher funktioniert nicht	Siehe Gezielter Test	ZU Pinpoint-Test L GEHEN
Linker Türlautsprecher funktioniert nicht	Siehe Gezielter Test	Weiter mit Pinpoint-Test M

Symptomtabelle: Schalter

Zustand	Mögliche Ursachen	Maßnahmen
Audiosystem arbeitet nicht ordnungsgemäß mit FCIM	Siehe Gezielter Test	Gehe zu Pinpoint-Test T
Schalter am linken Lenkrad funktionieren nicht oder fehlerhaft	Siehe Gezielter Test	ZU Gezielter Test U GEHEN

Pinpoint-Tests

AM/FM-Radio funktioniert nicht oder fehlerhaft

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie in Zelle 12 der Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Beschreibung und Betrieb).
Siehe Abschnitt AM/FM-Radio, RDS, Antenne und Rauschunterdrückung.

Mögliche Ursachen

Sender in der gewählten RDS-Kategorie nicht gefunden
Ladesystem
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Zündanlage
Entstörungsgerät
AM/FM-Antennenkoaxialkabel
AM/FM-Antenne
Korrosion an der Montagefläche
ACM

PRÄZISIONSTEST A: AM (AMPLITUDENMODULATION) / FM (FREQUENZMODULATION) RADIO FUNKTIONIERT NICHT ODER FUNKTIONIERT FALSCH

A1 EMPFANG DES AUDIOSYSTEMS BEI LAUFENDEM MOTOR PRÜFEN

Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.

Den Empfang bei laufendem Motor und bei ausgeschaltetem Motor PRÜFEN.

Tritt das Problem nur bei laufendem Motor auf?

Ja	GEHEN Sie zu A2

Nein

• Wenn Sie nur AM-Radio hören möchten, GEHEN Sie zu Schritt A4.
• Wenn Sie nur FM-Radio oder AM- und FM-Radio gleichzeitig hören möchten, GEHEN Sie zu Schritt A7.

A2 GENERATOR PRÜFEN

Zündung AUS.

HINWEIS: Verhindern Sie, dass die B+-Klemme des Generatorkabels eine leitende Oberfläche berührt. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu Verletzungen oder Schäden am Fahrzeug führen. TRENNEN Sie: Generator-B+-Kabel C102B.

Motor starten.

Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.

Is the reception OK?

INSTALLIEREN Sie einen neuen Generator.
• Für Fahrzeuge mit 1,0-l-Motor Fox GTDI (90 kW/120 L PS)
SIEHE: Generator — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) — Sigma (414-02 Generator und Regler, Ausbau und Einbau). • Für Fahrzeuge mit 1,6-l-Motor Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) — Sigma,
SIEHE: Generator — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) — Sigma (414-02 Generator und Regler, Ausbau und Einbau). • Für Fahrzeuge mit Motor 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma,
SIEHE: Generator — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma (414-02 Generator und Regler, Ausbau und Einbau).

Nein

GEHEN Sie zu A3

A3 ZÜNDKREIS PRÜFEN

Zündung AUS.

Generator-B+-Kabel C102B ANSCHLIESSEN.

Den Motorraum optisch prüfen und sicherstellen, dass alle Zündspulen richtig und fest angeschlossen sind und keine sichtbaren Risse in den Gehäusen vorhanden sind.

Prüfen Sie alle Kabelbäume und Steckverbinder auf beschädigte Isolierung, lockere Befestigung oder Bruch.

Are the ignition components OK?

Ja	VERWENDEN Sie ein Massekabel zur vorübergehenden Erdung verschiedener Fahrzeugteile (z. B. Motor, Kotflügel, Seitenverkleidungen, Blechteile der Karosserie) am Rahmen. Wenn das Geräusch beseitigt ist, STELLEN Sie bei Bedarf eine dauerhafte Erdung her.

Nein

REPARIEREN Sie das Zündsystem bei Bedarf.

A4 PRÜFEN DER AM-SIGNALVERSTÄRKERSCHALTUNG AUF KORREKTE SPANNUNG

Zündung AUS.

Trennen: Antenne C9021.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Schalten Sie das Audiosystem auf AM.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C9021-2 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?

Ja	GEHEN Sie zu A7

Nein

GEHEN Sie zu A5

A5 PRÜFEN DER AM-SIGNALVERSTÄRKERSCHALTUNG AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE

Zündung AUS.

Trennen: ACM C240A.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C9021-2 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN Sie zu A6

Nein

REPARIEREN Sie den Stromkreis.

A6 PRÜFEN DER AM-SIGNALVERSTÄRKERSCHALTUNG AUF UNTERBRECHUNG

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C9021-2 C240A-2

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	GEHEN Sie zu A20

Nein

REPARIEREN Sie den Stromkreis.

A7 PRÜFEN DES AM/FM-ANTENNENKOAXIALKABELS: MITTENLEITER UND SCHIRM AUF KURZSCHLUSS ZUR SPANNUNG

Zündung AUS.

Trennen Sie das AM/FM-Antennenkoaxialkabel vom ACM.
SIEHE: Vorderes Audio-Steuermodul (ACM) (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Trennen Sie: die Verbindung des integrierten AM/FM-Antennenkoaxialkabels hinter der rechten unteren Motorhaubenverkleidung.
SIEHE: Antennenkabel Audiogerät (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Mittenleiter des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM Masse

Schirm des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie oder INSTALLIEREN Sie eine neue Baugruppe für Satellitenradio/GPS/Kabelbaum. SIEHE: Antennenkabel Audiogerät (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

ZU A8 GEHEN

A8 PRÜFEN DES AM/FM-ANTENNENKOAXIALKABEL-MITTENLEITERS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE

Zündung AUS.

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Mittenleiter des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU A9 übergehen

Nein

REPARIEREN Sie oder INSTALLIEREN Sie eine neue Baugruppe für Satellitenradio/GPS/Kabelbaum.
SIEHE: Antennenkabel Audiogerät (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

A9 PRÜFEN VON MITTENLEITER UND SCHIRM DES AM/FM-ANTENNENKOAXIALKABELS AUF UNTERBRECHUNG

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Mittenleiter des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM		Mittenleiter des vorderen AM/FM-Antennenkoaxialkabels an der integrierten Verbindung
Schirm des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM		Schirm des vorderen AM/FM-Antennenkoaxialkabels an der integrierten Verbindung

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Ja	ZU A10 übergehen

Nein

A10 PRÜFEN VON MITTENLEITER UND SCHIRM DES VORDEREN AM/FM-ANTENNENKOAXIALKABELS AUF GEGENSEITIGEN KURZSCHLUSS

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Mittenleiter des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM Schirm des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU A11 übergehen

Nein

A11 PRÜFEN VON MITTENLEITER UND SCHIRM DES HINTEREN AM/FM-ANTENNENKOAXIALKABELS AUF KURZSCHLUSS ZUR SPANNUNG

Anschließen: Verbindung des AM/FM-Antennenkoaxialkabels hinter der rechten unteren Motorhaubenverkleidung.

Trennen Sie: AM/FM-Antennenkoaxialkabel von der Antenneneinheit.
SIEHE: Antenne Audiogerät (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Mittenleiter des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM Masse

Schirm des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie oder INSTALLIEREN Sie ein neues hinteres AM/FM-Antennenkoaxialkabel. SIEHE: Antennenkabel Audiogerät (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

GEHEN SIE zu A12

A12 PRÜFEN DES HINTEREN AM/FM-ANTENNENKOAXIALKABEL-MITTENLEITERS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE

Zündung AUS.

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Mittenleiter des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	Zu A13 WEITERGEHEN

Nein

REPARIEREN Sie oder INSTALLIEREN Sie ein neues hinteres AM/FM-Antennenkoaxialkabel.
SIEHE: Antennenkabel Audiogerät (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

A13 PRÜFEN VON MITTENLEITER UND SCHIRM DES HINTEREN AM/FM-ANTENNENKOAXIALKABELS AUF UNTERBRECHUNG

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Mittenleiter des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM		Mittenleiter des AM/FM-Antennenkoaxialkabels an der Antenneneinheit (kabelbaumseitig)
Schirm des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM		Schirm des AM/FM-Antennenkoaxialkabels an der Antenneneinheit (kabelbaumseitig)

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Ja	GEHEN SIE ZU A14

Nein

A14 PRÜFEN VON MITTENLEITER UND SCHIRM DES HINTEREN AM/FM-ANTENNENKOAXIALKABELS AUF GEGENSEITIGEN KURZSCHLUSS

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Mittenleiter des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM Schirm des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu A15

Nein

A15 PRÜFEN AM (AMPLITUDENMODULATION) / FM (FREQUENZMODULATION) LEITUNG UND SCHIRM DER ANTENNENEINHEIT AUF SPANNUNGSSCHLUSS

Zündung AUS.

Anschließen: Koaxialkabel der AM/FM-Antenne an die Antenneneinheit.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Mittenleiter des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM Masse

Schirm des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM Masse

Liegt Spannung an?

Ja	Neue Antenne EINBAUEN. SIEHE: Audio-Antenne (415-00B Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

GEHEN Sie zu A16 über

A16 PRÜFEN AM (AMPLITUDENMODULATION) / FM (FREQUENZMODULATION) LEITUNG DER ANTENNENEINHEIT AUF MASSESCHLUSS

Zündung AUS.

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Mittenleiter des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU A17 GEHEN

Nein

Neue Antenne EINBAUEN.
SIEHE: Audio-Antenne (415-00B Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

A17 PRÜFEN AM (AMPLITUDENMODULATION) / FM (FREQUENZMODULATION) SEELE DER ANTENNENEINHEIT UND SCHIRM GEMEINSAM AUF KURZSCHLUSS

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Mittenleiter des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM Schirm des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN Sie zu A18

Nein

Neue Antenne EINBAUEN.
SIEHE: Audio-Antenne (415-00B Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

A18 PRÜFEN AM (AMPLITUDENMODULATION) / FM (FREQUENZMODULATION) SCHIRM DER ANTENNENEINHEIT AUF VERBINDUNG MIT MASSE

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Schirm des AM/FM-Antennenkoaxialkabels am ACM Masse

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Ja	GEHEN Sie zu A20

Nein

GEHEN Sie zu A19.

A19 PRÜFEN AM (AMPLITUDENMODULATION) / FM (FREQUENZMODULATION) SCHIRM DER ANTENNENEINHEIT AUF VERBINDUNG MIT DEM FUSS DER ANTENNENEINHEIT

AM/FM-Antenne ausbauen.
SIEHE: Audio-Antenne (415-00B Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Schirm der AM/FM-Antenneneinheit an der Antenneneinheit (bauteilseitig) Fuß der AM/FM-Antenne (unlackierte Fläche)

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

PRÜFEN und INSTANDSETZEN Sie jegliche Korrosion an der Antenneneinheit, am Fuß und/oder an der Montagefläche des Fahrzeugs. Antenne NEU MONTIEREN und sicherstellen, dass das korrekte Anzugsmoment erreicht wird.
SIEHE: Audio-Antenne (415-00B Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

Neue AM/FM-Antenne EINBAUEN.
SIEHE: Audio-Antenne (415-00B Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

A20 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL)

Zündung AUS.

Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Falls ein TSB für dieses Problem existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen des TSB. Falls keine technische Serviceinformation (TSB) dieses Problem betrifft, bauen Sie ein neues ACM EIN.
SIEHE: Vorderes Audiosteuermodul (ACM) (415-00B Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Satellitenradio funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Informationssystem – Systembetrieb und Bauteilbeschreibung (415-00B Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Beschreibung und Betrieb).
Siehe MyKey®, Satellitenradio und Antenne.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode

Beschreibung

Fehlerauslösebedingungen

Fehlercode-Typ

B1A89:11

Satellitenantenne: Kurzschluss nach Masse

Das ACM setzt einen Fehler auf Masseschluss, wenn ein Masseschluss länger als 1 Sekunde in einem der folgenden Fälle erkannt wird:

Koaxialkabel Satellitenradio zwischen ACM und Satellitenradio-/GPS-Verteiler
Satellitenradio-/GPS-Verteiler
Koaxialkabel Satellitenradio/GPS hinten
Antenne

Kontinuierlich und auf Anforderung

B1A89:13

Satellitenantenne: Stromkreis unterbrochen

Das ACM setzt einen Fehler auf Unterbrechung, wenn eine Unterbrechung länger als 250 Millisekunden in einem der folgenden Fälle erkannt wird:

Koaxialkabel Satellitenradio zwischen ACM und Satellitenradio-/GPS-Verteiler
Satellitenradio-/GPS-Verteiler
Koaxialkabel Satellitenradio/GPS hinten
Antenne

Kontinuierlich und auf Anforderung

Mögliche Ursachen

Abonnement abgelaufen
Hindernisse in der Sichtlinie der Satellitenantenne
Falsch zugeordnete ESN
Koaxialkabel Satellitenradio zwischen ACM und Satellitenradio-/GPS-Verteiler
Satellitenradio-/GPS-Verteiler
Koaxialkabel Satellitenradio/GPS hinten
AM/FM-/Satellitenradio-/GPS-Antenne
ACM

PRÄZISIONSTEST B: SATELLITENRADIO FUNKTIONIERT NICHT ODER FUNKTIONIERT FALSCH

B1 ABONNEMENTSTATUS PRÜFEN

Bedienen Sie das Audiosystem im Satellitenradiomodus.

Prüfen Sie mit den Tasten FCIM TUNE UP oder TUNE DOWN, ob sich Kanäle außer 0 und 184 auswählen lassen.

Lassen sich Kanäle außer 0 und 184 auswählen?

Ja	GEHEN Sie zu B5

Nein

Wenn das ACM nicht zuvor ersetzt wurde, ist das Abonnement abgelaufen. BITTEN Sie den Kunden, sich zur Reaktivierung des Abonnements an SIRIUS zu wenden.
Wenn das ACM zuvor ersetzt wurde, FAHREN Sie mit B2 fort

B2 ESN (ELEKTRONISCHE SERIENNUMMER) / VIN-NICHTÜBEREINSTIMMUNG IM KUNDENKONTO PRÜFEN

Lesen Sie die Satellitenradio-ESN ab, indem Sie auf Kanal 0 abstimmen.

Wenden Sie sich an den SIRIUS-Händler-Support (888-465-8528).

Prüfen Sie, ob ESN und VIN in der SIRIUS-Kundendatei mit ESN und VIN übereinstimmen, die vom Fahrzeug ausgelesen wurden.

Stimmen ESN und VIN in der SIRIUS-Kundendatei mit ESN und VIN überein, die vom Fahrzeug ausgelesen wurden?

Ja	Das Abonnement ist abgelaufen. BITTEN Sie den Kunden, sich zur Reaktivierung des Abonnements an SIRIUS zu wenden.

Nein

GEHEN Sie zu B3

B3 ABONNEMENTSTATUS ERNEUT PRÜFEN

Sobald die korrekte ESN dem VIN zugeordnet ist, wenden Sie sich an den SIRIUS-Händler-Support, ob das Abonnement abgeschlossen oder beendet wurde.

Teilt der SIRIUS-Händler-Support mit, dass das Abonnement abgelaufen ist?

Ja	BITTEN Sie den Kunden, sich zur Reaktivierung des Abonnements an SIRIUS zu wenden.

Nein

GEHEN Sie zu B4

B4 SIRIUS-AKTIVIERUNGSSIGNAL SENDEN UND SATELLITENRADIO-FUNKTION ERNEUT PRÜFEN

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameter-IDs (PIDs) des ACM aus.

Überwachen Sie die PID für die Satellitenradio-Signalstärke (SAT_SIG_STR).

Wenn die PID „No Signal“ oder „Poor“ anzeigt, fahren Sie das Fahrzeug ins Freie ohne Hindernisse wie hohe Gebäude oder große Bäume, bis die PID „Good“, „Very Good“ oder „Excellent“ anzeigt.

Bedienen Sie das Audiosystem im Satellitenradiomodus.

HINWEIS: Die Aktivierung kann bis zu 15 Minuten dauern, bis das Signal empfangen wird und die Satellitenradio-Funktionen betriebsbereit sind. Siehe www.siriusxm.com/refresh und geben Sie die ESN ein, um das Aktivierungssignal an das Fahrzeug zu senden.
- Wenn nach mehr als 15 Minuten die Satellitenradiokanäle nicht aktualisiert werden, siehe www.siriusxm.com/refresh und geben Sie die ESN erneut ein, um das Signal erneut zu senden bzw. zu aktualisieren.

Schalten Sie im Satellitenradiomodus mehrere Kanäle des Audiosystems durch.

Empfängt das Satellitenradiosystem mehrere Kanäle mit normaler Tonqualität?

Ja	Das System arbeitet derzeit korrekt. Das Problem lag daran, dass ESN und VIN in der SIRIUS-Kundendatei nicht mit ESN und VIN übereinstimmten, die vom Fahrzeug ausgelesen wurden.

Nein

• Wenn die PID „Good“, „Very Good“ oder „Excellent“ angezeigt wurde , WENDEN Sie sich an www.siriusxm.com/refresh und geben Sie die ESN ein, um das Aktivierungssignal erneut zu senden.
• Wenn die PID „Good“, „Very Good“ oder „Excellent“ nicht angezeigt wurde , FAHREN Sie mit B6 fort

B5 EMPFANG PRÜFEN

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameter-IDs (PIDs) des ACM aus.

Überwachen Sie die PID für die Satellitenradio-Signalstärke (SAT_SIG_STR).

Wenn die PID „No Signal“ oder „Poor“ anzeigt, fahren Sie das Fahrzeug ins Freie ohne Hindernisse wie hohe Gebäude oder große Bäume, bis die PID „Good“, „Very Good“ oder „Excellent“ anzeigt.

Schalten Sie im Satellitenradiomodus mehrere Kanäle des Audiosystems durch.

Wird die PID „Good“, „Very Good“ oder „Excellent“ angezeigt und empfängt das Satellitenradiosystem mehrere Kanäle mit normaler Tonqualität?

Ja	Derzeit arbeitet das System ordnungsgemäß. Die Störung wurde durch Hindernisse in der Sichtlinie der Antenne verursacht.

Nein

GEHEN Sie zu B6

B6 DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) B1A89:11 ODER DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) B1A89:13 DES ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL) PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Diagnose-Fehlercodes (DTC) des ACM.

Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des ACM durchführen.

Sind DTC B1A89:11 und/oder DTC B1A89:13 im ACM gespeichert?

Ja	GEHEN Sie zu B7

Nein

GEHEN Sie zu B21

B7 PRÜFEN SIE DIE AUSGANGSSPANNUNG DES ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL) VOM KOAXIALKABEL DER SATELLITENRADIOANTENNE

Zündung AUS.

Trennen Sie: Koaxialkabel der Satellitenradioantenne vom ACM.
Siehe: Vorderes Audiosteuermodul (ACM) (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM (Bauteilseite) Masse

Liegt die Spannung zwischen 4,4 und 5,5 Volt?

Ja	GEHEN SIE zu B8

Nein

GEHEN Sie zu B21

B8 PRÜFEN SIE INNENLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN SATELLITENANTENNE AUF SPANNUNG

Zündung AUS.

Trennen Sie: Koaxialkabel der Satellitenradioantenne vom ACM.
Siehe: Vorderes Audiosteuermodul (ACM) (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Trennen Sie: Verbindung des integrierten Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne hinter der rechten unteren Verkleidung der Motorhaube.
Siehe: Antennenkabel des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie oder INSTALLIEREN Sie eine neue Baugruppe für Satellitenradio/GPS/Kabelbaum. SIEHE: Antennenkabel Audiogerät (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

GEHEN SIE zu B9

B9 PRÜFEN SIE DEN INNENLEITER DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN SATELLITENRADIOANTENNE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE

Zündung AUS.

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu B10

Nein

B10 PRÜFEN SIE INNENLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN SATELLITENRADIOANTENNE AUF UNTERBRECHUNG

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Innenleiter des Koaxialkabels der vorderen Satellitenradio-/GPS-Antenne an der integrierten Verbindung
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Schirm des Koaxialkabels der vorderen Satellitenradio-/GPS-Antenne an der integrierten Verbindung

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu B11

Nein

B11 PRÜFEN SIE INNENLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN RADIOANTENNE AUF KURZSCHLUSS ZUM KOAXIALKABEL

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu B12

Nein

B12 PRÜFEN SIE INNENLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER HINTEREN SATELLITENRADIO-/GPS-ANTENNE AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG

Zündung AUS.

Verbinden: Verbindung mit dem integrierten Koaxialkabel der Satellitenradio-/GPS-Antenne hinter der rechten unteren Verkleidung der Motorhaube.

Trennen Sie: Koaxialkabel der Satellitenradio-/GPS-Antenne vom Antennenmodul.
Siehe: Antenne des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie oder INSTALLIEREN Sie ein neues Koaxialkabel der hinteren Satellitenradio-/GPS-Antenne. Siehe: Antennenkabel des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

GEHEN SIE zu B13

B13 PRÜFEN SIE DEN INNENLEITER DES KOAXIALKABELS DER HINTEREN SATELLITENRADIO-/GPS-ANTENNE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE

Zündung AUS.

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu B14

Nein

REPARIEREN Sie oder INSTALLIEREN Sie ein neues Koaxialkabel der hinteren Satellitenradio-/GPS-Antenne.
Siehe: Antennenkabel des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

B14 PRÜFEN SIE INNENLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER HINTEREN SATELLITENRADIO-/GPS-ANTENNE AUF UNTERBRECHUNG

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne am Antennenmodul (Kabelbaumseite)
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne am Antennenmodul (Kabelbaumseite)

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Ja	WEITER zu B15

Nein

B15 PRÜFEN SIE INNENLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER HINTEREN SATELLITENRADIO-/GPS-ANTENNE AUF KURZSCHLUSS ZUEINANDER

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	WEITER zu B16

Nein

B16 PRÜFEN SIE INNENLEITER UND SCHIRM DER SATELLITENRADIO-/GPS-ANTENNE DES ANTENNENMODULS AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG

Zündung AUS.

Verbinden Sie: Koaxialkabel der Satellitenradio-/GPS-Antenne mit dem Antennenmodul.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse

Liegt Spannung an?

Ja	INSTALLIEREN Sie eine neue AM/FM-/Satellitenradio-/GPS-Antenne. Siehe: Antenne des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

WEITER zu B17

B17 PRÜFEN SIE INNENLEITER DER ANTENNENMODUL-SATELLITENRADIO-/GPS-ANTENNE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	WEITER zu B18

Nein

INSTALLIEREN Sie eine neue AM/FM-/Satellitenradio-/GPS-Antenne.
Siehe: Antenne des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

B18 PRÜFEN SIE INNENLEITER DES ANTENNENMODULS DER SATELLITENRADIO-/GPS-ANTENNE UND SCHIRM AUF KURZSCHLUSS ZUEINANDER

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	WEITER zu B19

Nein

B19 PRÜFEN SATELLITENRADIO/GPS (GLOBALES POSITIONIERUNGSSYSTEM) ANTENNENEINHEIT SCHIRM AUF MASSEVERBINDUNG

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne an der Antenneneinheit (Bauteilseite) Masse

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Ja	GEHEN Sie zu B21

Nein

WEITER zu B20

B20 PRÜFEN SATELLITENRADIO/GPS (GLOBALES POSITIONIERUNGSSYSTEM) ANTENNENEINHEIT SCHIRM AUF VERBINDUNG MIT ANTENNENSOCKEL

Antenne AM/FM/Satellitenradio/GPS ausbauen.
SIEHE: Audioantenne (415-00B Infotainment-System - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne an der Antenneneinheit (Bauteilseite)		Antennensockel Satellitenradio/GPS (unlackierte Fläche)

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Nein

B21 ACM-FUNKTION PRÜFEN (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL)

Zündung AUS.

Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie auf Schäden.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

SIRIUS Travel Link funktioniert nicht oder fehlerhaft – mit Navigationssystem

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Infotainment-System – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (415-00B Infotainment-System - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Beschreibung und Betrieb).
Siehe SIRIUS Travel Link, Antenne, ACM, APIM.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
B119F:01	GPS-Antenne: Allgemeine elektrische Störung	APIM setzt DTC, wenn ein Kurzschluss nach Masse oder ein Kurzschluss nach Batteriespannung im GPS-Koaxialkabel zwischen APIM und Satellitenradio-/GPS-Splitter für länger als 250 Millisekunden erkannt wird.	Kontinuierlich
B119F: 13	GPS-Antenne: Leitungsunterbrechung	APIM setzt DTC, wenn eine Unterbrechung im GPS-Koaxialkabel zwischen APIM und Satellitenradio-/GPS-Splitter für länger als 250 Millisekunden erkannt wird.	Kontinuierlich
B1A89:11	Satellitenantenne: Kurzschluss nach Masse	Das ACM setzt einen Fehler auf Masseschluss, wenn ein Masseschluss länger als 1 Sekunde in einem der folgenden Fälle erkannt wird: Koaxialkabel Satellitenradio zwischen ACM und Satellitenradio-/GPS-Verteiler Satellitenradio-/GPS-Verteiler Koaxialkabel Satellitenradio/GPS hinten Antenne	Kontinuierlich und auf Anforderung
B1A89:13	Satellitenantenne: Stromkreis unterbrochen	Das ACM setzt einen Fehler auf Unterbrechung, wenn eine Unterbrechung länger als 250 Millisekunden in einem der folgenden Fälle erkannt wird: Koaxialkabel Satellitenradio zwischen ACM und Satellitenradio-/GPS-Verteiler Satellitenradio-/GPS-Verteiler Koaxialkabel Satellitenradio/GPS hinten Antenne	Kontinuierlich und auf Anforderung
U1A00:87	Privates Kommunikationsnetz: Keine Meldung vorhanden	APIM setzt DTC, wenn APIM über HS-CAN3 eine Anfrage an ACM sendet und innerhalb von fünf Sekunden bei mindestens drei Wiederholungsversuchen keine gültige Antwort von ACM auf der SDL-Leitung erhält, oder wenn ein Fehler vorliegt, der die Datenübertragung über einen der folgenden Wege verhindern würde: Koaxialkabel Satellitenradio zwischen ACM und Satellitenradio-/GPS-Verteiler Satellitenradio-/GPS-Verteiler Koaxialkabel Satellitenradio/GPS hinten Antenne	Bei Bedarf

Mögliche Ursachen

Abonnement abgelaufen
Hindernisse in der Sichtlinie der Satellitenantenne
Hindernisse in der Sichtlinie der GPS-Antenne
Falsch zugeordnete ESN
Koaxialkabel Satellitenradio zwischen ACM und Satellitenradio-/GPS-Verteiler
Satellitenradio-/GPS-Verteiler
Koaxialkabel Satellitenradio/GPS hinten
AM/FM-/Satellitenradio-/GPS-Antenne
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
ACM
APIM

PRÄZISIONSTEST C: SIRIUS TRAVEL LINK FUNKTIONIERT NICHT ODER FUNKTIONIERT FALSCH, FALLS MIT NAVIGATION AUSGESTATTET

C1 AKTIVES ABONNEMENT PRÜFEN

Rufen Sie den Menüpunkt „Abonnementinformationen“ im SIRIUS Travel Link auf.

Wird auf dem Display die Meldung „Nicht abonniert“ für Verkehr, Wetter, Kraftstoffpreise, Kinoprogramm, Sport, Wetterkarte oder Skibedingungen angezeigt?

• Wenn im Display „Nicht abonniert“ für eine oder mehrere, aber nicht alle der oben genannten Kategorien angezeigt wird, FAHREN Sie mit C32 FORT.
• Wenn im Display „Abonnement gekündigt“ für alle oben genannten Kategorien angezeigt wird und das ACM nicht zuvor ausgetauscht wurde, ist das Abonnement abgelaufen. WEISEN Sie den Kunden AN, sich zur Reaktivierung des Abonnements an SIRIUS zu wenden.
• Wenn im Display „Nicht abonniert“ für alle oben genannten Kategorien angezeigt wird und das ACM zuvor ausgetauscht wurde, FAHREN Sie mit C2 FORT

Nein

• Wenn in einer oder mehreren Kategorien das Aktualisierungssymbol angezeigt wird und der Zugriff darauf oder deren Aktualisierung nicht möglich ist, FAHREN Sie mit Schritt C5 FORT.
• Wenn alle Kategorien verfügbar sind, aber einige datumsabhängige Funktionen nicht funktionieren (z. B. saisonale Sportspielpläne oder Bewertungen) oder falsche Daten anzeigen (z. B. Uhrzeit oder 5-Tage-Wettervorhersage), FAHREN Sie mit C9 FORT

C2 PRÜFEN, OB ESN (ELEKTRONISCHE SERIENNUMMER) / VIN-ABWEICHUNG IM KUNDENKONTO VORLIEGT

Lesen Sie die Satellitenradio-ESN ab, indem Sie auf Kanal 0 abstimmen.

Wenden Sie sich an den SIRIUS-Händler-Support (888-465-8528).

Prüfen Sie, ob ESN und VIN in der SIRIUS-Kundendatei mit ESN und VIN übereinstimmen, die vom Fahrzeug ausgelesen wurden.

Stimmen ESN und VIN in der SIRIUS-Kundendatei mit ESN und VIN überein, die vom Fahrzeug ausgelesen wurden?

Ja	Das Abonnement ist abgelaufen. BITTEN Sie den Kunden, sich zur Reaktivierung des Abonnements an SIRIUS zu wenden.

Nein

WEITER zu C3

C3 ESN (ELEKTRONISCHE SERIENNUMMER) / VIN-ABWEICHUNG KORRIGIEREN UND ABONNEMENTSTATUS ERNEUT BESTÄTIGEN

Sobald die korrekte ESN dem VIN zugeordnet ist, wenden Sie sich an den SIRIUS-Händler-Support, ob das Abonnement abgeschlossen oder beendet wurde.

Teilt der SIRIUS-Händler-Support mit, dass das Abonnement abgelaufen ist?

Ja	BITTEN Sie den Kunden, sich zur Reaktivierung des Abonnements an SIRIUS zu wenden.

Nein

WEITER zu C4

C4 SIRIUS-AKTIVIERUNGSSIGNAL SENDEN UND ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES SIRIUS TRAVEL LINK ERNEUT PRÜFEN

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameter-IDs (PIDs) des ACM aus.

Überwachen Sie die PID für die Satellitenradio-Signalstärke (SAT_SIG_STR).

Wenn die PID „No Signal“ oder „Poor“ anzeigt, fahren Sie das Fahrzeug ins Freie ohne Hindernisse wie hohe Gebäude oder große Bäume, bis die PID „Good“, „Very Good“ oder „Excellent“ anzeigt.

Verwenden Sie den SIRIUS Travel Link.

HINWEIS: Die Aktivierung kann bis zu 15 Minuten dauern, bis das Signal empfangen wird und die Funktionen des SIRIUS Travel Link aktualisiert werden und funktionieren. Siehe www.siriusxm.com/refresh und geben Sie die ESN ein, um das Aktivierungssignal an das Fahrzeug zu senden.
- Wenn mehr als 15 Minuten vergangen sind und die Funktionen des SIRIUS Travel Link nicht aktualisiert wurden, siehe www.siriusxm.com/refresh und geben Sie die ESN erneut ein, um das Signal erneut zu senden bzw. zu aktualisieren.

Bedienen Sie die verschiedenen Funktionen des SIRIUS Travel Link und prüfen Sie deren Funktion.

Funktioniert der SIRIUS Travel Link ordnungsgemäß?

Ja	Das System arbeitet derzeit korrekt. Das Problem lag daran, dass ESN und VIN in der SIRIUS-Kundendatei nicht mit ESN und VIN übereinstimmten, die vom Fahrzeug ausgelesen wurden.

Nein

• Wenn der PID-Wert „Gut“, „Sehr gut“ oder „Ausgezeichnet“ empfangen werden kann und wenn in einer oder mehreren Kategorien das Aktualisierungssymbol angezeigt wird und diese nicht zugänglich oder aktualisierbar sind, FAHREN Sie mit C13 FORT
• Wenn der PID-Wert „Gut“, „Sehr gut“ oder „Ausgezeichnet“ empfangen werden kann und wenn alle Kategorien verfügbar sind, aber bestimmte datumsabhängige Funktionen nicht funktionieren (z. B. saisonale Sportspielpläne oder Bewertungen) oder falsche Daten anzeigen (z. B. Uhrzeit oder 5-Tage-Wettervorhersage), FAHREN Sie mit C9 FORT
• Wenn der PID-Wert „Gut“, „Sehr gut“ oder „Ausgezeichnet“ nicht empfangen werden kann, FAHREN Sie mit C7 FORT

C5 SATELLITENANTENNENEMPFANG PRÜFEN

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameter-IDs (PIDs) des ACM aus.

Überwachen Sie die PID für die Satellitenradio-Signalstärke (SAT_SIG_STR).

Wenn die PID „No Signal“ oder „Poor“ anzeigt, fahren Sie das Fahrzeug ins Freie ohne Hindernisse wie hohe Gebäude oder große Bäume, bis die PID „Good“, „Very Good“ oder „Excellent“ anzeigt.

Kann der PID-Wert „Gut“, „Sehr gut“ oder „Ausgezeichnet“ empfangen werden?

Ja	WEITER zu C6

Nein

WEITER zu C7

C6 AKTUALISIERUNG DER KATEGORIEN ZULASSEN UND ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES SIRIUS-TRAVEL-LINK PRÜFEN

Warten Sie 15 Minuten, bis alle Kategorien aktualisiert werden können.

Bedienen Sie die verschiedenen Funktionen des SIRIUS Travel Link und prüfen Sie deren Funktion.

Funktioniert der SIRIUS Travel Link ordnungsgemäß?

Ja	Derzeit arbeitet das System ordnungsgemäß. Die Störung wurde durch Hindernisse in der Sichtlinie der Antenne verursacht.

Nein

WEITER zu C13

C7 DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) B1A89:11 ODER DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) B1A89:13 IM ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL) PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Diagnose-Fehlercodes (DTC) des ACM.

Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des ACM durchführen.

Ist DTC B1A89:11 oder DTC B1A89:13 im ACM gespeichert?

Ja	WEITER zu C8

Nein

ZU C31 FORTFAHREN

C8 AUSGANGSSPANNUNG DES KOAXIALKABELS VOM SATELLITENRADIO ZUM ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL) PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie: Koaxialkabel der Satellitenradioantenne vom ACM.
Siehe: Vorderes Audiosteuermodul (ACM) (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM (Bauteilseite) Masse

Liegt die Spannung zwischen 4,4 und 5,5 Volt?

Ja	WEITER zu C14

Nein

ZU C31 FORTFAHREN

C9 GPS-(GLOBAL POSITIONING SYSTEM)-ANTENNENEMPFANG PRÜFEN

Zugriff auf die Diagnose der Frontblende.
SIEHE: Frontblenden-Diagnose (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Allgemeine Verfahren).

Überwachen Sie „Anzahl der Satelliten“ und „Fix-Modus“ in den Standortinformationen des APIM.

Wenn die Werte für „Anzahl der Satelliten“ weniger als 3 betragen oder für „Fix-Modus“ „Kein GPS-Fix“ angezeigt wird, fahren Sie das Fahrzeug an einen freien Standort ohne Hindernisse wie hohe Gebäude oder große Bäume. Es müssen mindestens 3 Satelliten für „Anzahl der Satelliten“ und „3D“ für „Fix-Modus“ angezeigt werden.

Sind 3 oder mehr Satelliten sichtbar und kann ein 3D-Fix empfangen werden?

Ja	WEITER zu C10

Nein

WEITER zu C11

C10 AKTUALISIERUNG DATUMSABHÄNGIGER FUNKTIONEN ZULASSEN UND ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES SIRIUS TRAVEL LINK PRÜFEN

Warten Sie 15 Minuten, bis alle Kategorien aktualisiert werden können.

Bedienen Sie die verschiedenen Funktionen des SIRIUS Travel Link und prüfen Sie deren Funktion.

Funktioniert der SIRIUS Travel Link ordnungsgemäß?

Ja	Derzeit arbeitet das System ordnungsgemäß. Die Störung wurde durch Hindernisse in der Sichtlinie der Antenne verursacht.

Nein

ZU C32 FORTFAHREN

C11 GPS-KOAXIALKABEL AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG, KURZSCHLUSS ZU MASSE ODER UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).

Zündung AUS.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Warten Sie mindestens 10 Sekunden.

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.

Ist DTC B119F:01 oder DTC B119F:13 im APIM gespeichert?

Ja	WEITER zu C12

Nein

ZU C32 FORTFAHREN

C12 AUSGANGSSPANNUNG DES GPS-KOAXIALKABELS ZUM APIM (SYNC-MODUL) PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie das GPS-Koaxialkabel vom APIM.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des GPS-Koaxialkabels am APIM (Bauteilseite) Masse

Liegt die Spannung zwischen 4,7 und 5,8 Volt?

Ja	REPARIEREN Sie oder INSTALLIEREN Sie eine neue Baugruppe für Satellitenradio/GPS/Kabelbaum. SIEHE: Antennenkabel Audiogerät (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

ZU C32 FORTFAHREN

C13 APIM (SYNC-MODUL) DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) U1A00:87 PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Diagnosefehlercodes (DTCs) des APIM.

Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des APIM durch.

Ist Fehlercode U1A00:87 im APIM gespeichert?

Ja	ZU C27 FORTFAHREN

Nein

ZU C31 FORTFAHREN

C14 SPANNUNG AM INNENLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN SATELLITENANTENNE PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie: Koaxialkabel der Satellitenradioantenne vom ACM.
Siehe: Vorderes Audiosteuermodul (ACM) (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Trennen Sie: Verbindung des integrierten Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne hinter der rechten unteren Verkleidung der Motorhaube.
Siehe: Antennenkabel des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie oder INSTALLIEREN Sie eine neue Baugruppe für Satellitenradio/GPS/Kabelbaum. SIEHE: Antennenkabel Audiogerät (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

WEITER zu C15

C15 INNENLEITER DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN SATELLITENRADIOANTENNE AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN

Zündung AUS.

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	WEITER zu C16

Nein

C16 INNENLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN SATELLITENRADIOANTENNE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Innenleiter des Koaxialkabels der vorderen Satellitenradio-/GPS-Antenne an der integrierten Verbindung
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Schirm des Koaxialkabels der vorderen Satellitenradio-/GPS-Antenne an der integrierten Verbindung

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu C17

Nein

C17 INNENLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN SATELLITENRADIOANTENNE AUF KURZSCHLUSS PRÜFEN

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu C18

Nein

C18 INNENLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER HINTEREN SATELLITENRADIO-/GPS-ANTENNE AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN

Zündung AUS.

Verbinden: Verbindung mit dem integrierten Koaxialkabel der Satellitenradio-/GPS-Antenne hinter der rechten unteren Verkleidung der Motorhaube.

Trennen Sie: Koaxialkabel der Satellitenradio-/GPS-Antenne vom Antennenmodul.
Siehe: Antenne des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie oder INSTALLIEREN Sie ein neues Koaxialkabel der hinteren Satellitenradio-/GPS-Antenne. Siehe: Antennenkabel des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

GEHEN Sie zu C19 ÜBER

C19 INNENLEITER DES KOAXIALKABELS DER HINTEREN SATELLITENRADIO-/GPS-ANTENNE AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN

Zündung AUS.

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu C20

Nein

C20 INNENLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER HINTEREN SATELLITENRADIO-/GPS-ANTENNE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne am Antennenmodul (Kabelbaumseite)
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne am Antennenmodul (Kabelbaumseite)

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Ja	GEHEN Sie zu C21

Nein

C21 PRÜFEN SIE DIE SIGNALLEITUNG UND DEN SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER SATELLITENRADIO-/GPS-ANTENNE HINTEN AUF KURZSCHLUSS ZUEINANDER

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN Sie zu C22

Nein

C22 PRÜFEN SIE DIE LEITUNG UND DEN SCHIRM DER SATELLITENRADIO-/GPS-ANTENNE AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG

Zündung AUS.

Verbinden Sie: Koaxialkabel der Satellitenradio-/GPS-Antenne mit dem Antennenmodul.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse

Liegt Spannung an?

Ja	INSTALLIEREN Sie eine neue AM/FM-/Satellitenradio-/GPS-Antenne. Siehe: Antenne des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

GEHEN Sie zu C23

C23 PRÜFEN SIE DIE LEITUNG DER SATELLITENRADIO-/GPS-ANTENNE AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN SIE ZU C24 ÜBER

Nein

C24 PRÜFEN SIE DEN MITTELLEITER DER SATELLITENRADIO-/GPS-ANTENNE UND DEN SCHIRM AUF KURZSCHLUSS ZUEINANDER

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN SIE ZU C25 ÜBER

Nein

C25 PRÜFEN SIE DEN SCHIRM DER ANTENNE AUF DURCHGANG ZUR MASSEVERBINDUNG

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne an der Antenneneinheit (Bauteilseite) Masse

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Ja	ZU C31 FORTFAHREN

Nein

GEHEN SIE ZU C26 ÜBER

C26 PRÜFEN SIE DEN SCHIRM DER ANTENNE AUF DURCHGANG ZUM ANTENNENFUSS

Antenne AM/FM/Satellitenradio/GPS ausbauen.
SIEHE: Audioantenne (415-00B Infotainment-System - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne an der Antenneneinheit (Bauteilseite)		Antennensockel Satellitenradio/GPS (unlackierte Fläche)

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Nein

C27 PRÜFEN SIE DIE SDL-LEITUNG (SIRIUS DATA LINK) AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG

Zündung AUS.

Trennen: ACM C240B.

Trennen: APIM C2383A.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-6 Masse

C240B-19 Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

Nein

GEHEN SIE ZU C28 ÜBER

C28 PRÜFEN SIE DIE SDL-LEITUNG (SIRIUS DATA LINK) AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-6 Masse

C240B-19 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN SIE ZU C29 ÜBER

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

C29 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DER SDL-LEITUNG (SIRIUS DATA LINK) AUF UNTERBRECHUNG

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-6 C2383A-51

C240B-19 C2383A-52

Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	GEHEN SIE ZU C30 ÜBER

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

C30 PRÜFEN SIE DIE SDL-LEITUNG (SIRIUS DATA LINK) AUF KURZSCHLUSS ZWISCHEN DEN LEITUNGEN

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-6 C240B-19

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU C32 FORTFAHREN

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

C31 PRÜFEN SIE, OB DAS ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL) ORDNUNGSGEMÄSS FUNKTIONIERT

Zündung AUS.

Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

C32 PRÜFEN SIE, OB DAS APIM (ZUBEHÖR-PROTOKOLLSCHNITTSTELLENMODUL) ORDNUNGSGEMÄSS FUNKTIONIERT

Zündung AUS.

Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Prüfen Sie in OASIS auf alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB). Falls für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Falls keine TSB für dieses Problem vorliegt, FÜHREN Sie die Hardware-Prüfung des APIM DURCH.

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Beim Einschalten der Zündung ist ein lautes Knackgeräusch zu hören

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie in Zelle 20 der Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Das PCM legt im Startsignalkreis Spannung an das ACM an, wenn sich die Zündung in Stellung START befindet. Wenn Spannung am ACM anliegt, wird das Audioausgangssignal stummgeschaltet, um Knackgeräusche über die Lautsprecher zu verhindern. Eine Unterbrechung im Stromkreis zwischen Verbindung S212 und dem ACM kann Knackgeräusche in den Lautsprechern verursachen.

Mögliche Ursachen

Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
ACM

PRÄZISIONSTEST D: BEIM AUSSCHALTEN DER ZÜNDUNG IST EIN LAUTES KNALLGERÄUSCH ZU HÖREN

D1 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DES ZÜNDSCHALTERS AUF UNTERBRECHUNG

Zündung AUS.

Trennen: ACM C240A.

Entfernen Sie: Startsperrenrelais BJB.

Trennen:
- PCM C1381B für Fahrzeuge mit 1,0-Liter-Motor Fox GTDI (90 kW/120 L PS).
- PCM C175E für Fahrzeuge mit 1,6-Liter-Motor Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) - Sigma.
- PCM C1915B für Fahrzeuge mit Motor 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma.
- PCM C220A für Fahrzeuge mit Startknopf.

Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

Für Fahrzeuge mit 1,0-Liter-Motor Fox GTDI (90 kW/120 L PS) messen Sie:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
C240A-3		Steckdose Startsperrenrelais BJB 1

Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
C240A-3		C1381B-62

Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

Für Fahrzeuge mit 1,6-Liter-Motor Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) — Sigma: Messen Sie ohne Startknopf:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
C240A-3		Steckdose Startsperrenrelais BJB 1

Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
C240A-3		C175E-15

Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

Für Fahrzeuge mit 1,6-Liter-Motor Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) — Sigma: Messen Sie mit Startknopf:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
C240A-3		Steckdose Startsperrenrelais BJB 1

Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
C240A-3		C175E-15

Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
C240A-3		C220A-9

Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

Für Fahrzeuge mit Motor 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma messen Sie:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
C240A-3		Steckdose Startsperrenrelais BJB 1

Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
C240A-3		C1915B-62

Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
C240A-3		C220A-9

Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	GEHEN Sie zu D2

Nein

REPARIEREN Sie den Stromkreis.

D2 PRÜFEN SIE, OB DAS ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL) ORDNUNGSGEMÄSS FUNKTIONIERT

Zündung AUS.

Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB). Falls eine TSB für dieses Problem existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Falls keine TSB für dieses Problem vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM.
SIEHE: Vorderes Audio-Steuermodul (ACM) (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Kein Ton aus allen Lautsprechern

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Infotainment-System - Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (Infotainment-System 415-00A - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Siehe ACM.

Ein Kurzschluss nach Masse oder ein Kurzschluss nach Spannung im Stromkreis eines der Lautsprecher kann dazu führen, dass mehrere Lautsprecher aufgrund der integrierten Überlastschutzfunktion des ACM keinen Ton mehr abgeben. In diesem Fall wird ein Lautsprecher-Fehlercode gespeichert.

Das PCM legt im Startsignalkreis Spannung an das ACM an, wenn sich die Zündung in Stellung START befindet. Wenn Spannung am ACM anliegt, wird das Audioausgangssignal stummgeschaltet, um Knackgeräusche über die Lautsprecher zu verhindern. Ein Kurzschluss nach Spannung in diesem Stromkreis verursacht eine dauerhafte Stummschaltung des ACM-Ausgangs.

Mögliche Ursache

Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
ACM

PINPOINT-TEST E: KEIN TON AUS ALLEN LAUTSPRECHERN

E1 STELLEN SIE SICHER, DASS DAS ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL) DEN NETZWERKTEST BESTANDEN HAT

Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.

Hat das ACM den Netzwerktest bestanden?

Ja	WEITER zu E2

Nein

SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
Siehe ACM reagiert nicht auf das Diagnosegerät.

E2 PRÜFEN SIE DIE DIAGNOSE-FEHLERCODES DER LAUTSPRECHER (DTCS)

Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des ACM durchführen.

Liegen Diagnose-Fehlercodes (DTC) für Lautsprecherfehler vor?

Ja	SIEHE: Infotainment-System (415-00A Infotainment-System - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Diagnose und Prüfung). Siehe DTC-Tabelle: ACM.

Nein

GEHEN Sie zu E3

E3 PRÜFEN SIE DEN STARTSIGNALKREIS AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG

Zündung AUS.

Trennen: ACM C240A.

Entfernen Sie: Startsperrenrelais BJB.

Trennen:
- PCM C1381B für Fahrzeuge mit 1,0-Liter-Motor Fox GTDI (90 kW/120 L PS).
- PCM C175E für Fahrzeuge mit 1,6-Liter-Motor Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) - Sigma.
- PCM C1915B für Fahrzeuge mit Motor 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma.
- PCM C220A für Fahrzeuge mit Startknopf.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240A-3 Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie den Stromkreis.

Nein

GEHEN Sie zu E4

E4 PRÜFEN SIE DEN ORDNUNGSGEMÄSSEN BETRIEB DES ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL)

Zündung AUS.

Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation auf dieses Problem zutrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM.
SIEHE: Vorderes Audiomodul (ACM) (415-00A Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Die Beanstandung kann durch Steckverbindungen verursacht worden sein. GEHEN SIE ZU Pinpoint-Test A. Die Ursache aller Probleme liegt in Steckverbindern oder Kontakten.

Schlechte Klangqualität oder verzerrter Ton aus einem oder mehreren Lautsprechern (nicht allen Lautsprechern)

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Das ACM sendet Audiosignale als Wechselspannung an die Lautsprecher, wodurch ein klarer Klang entsteht.

Mögliche Ursachen

Lockere Bauteilbefestigungen
Lockerung von Türgriff, Schloss und anderen Komponenten und Befestigungen der Verkleidung.
Lose Gegenstände im Stauraum
Lose Lautsprechergitter
Lose Kabelbäume oder Kabelbaumhalterungen
Lautsprecher)
Befestigung und Einbau der Wasserschutzfolie

Sichtprüfung und Vorabdiagnose

Untersuchen Sie den verdächtigen Bereich auf mögliche Klappergeräusche, wie zum Beispiel:

Ablagefächer, einschließlich Getränkehalter (falls vorhanden)
Türfächer für Gegenstände, die klappern können (falls vorhanden)
Türverkleidungsbefestigungen (falls vorhanden)
Frontblenden der Türschalter (falls vorhanden)
Paketablage (falls vorhanden)
Lautsprechergitter
Verkleidungen und Befestigungen

PRÄZISIONSTEST F: SCHLECHTE KLANGQUALITÄT ODER VERZERRTER KLANG AUS EINEM ODER MEHREREN LAUTSPRECHERN (NICHT ALLEN LAUTSPRECHERN)

F1 ZONENISOLATION

Bedienen Sie das Audiosystem mit digitalen Medien (CD, MP3 usw.).

Stellen Sie mithilfe der Fader- und Balance-Funktion des Audiosystems den Klang in jeder der vier Zonen des Fahrzeugs (links, rechts, vorne, hinten) ein, um die schlechte Klangqualität einzugrenzen.

Suchen Sie die Verkleidungsblende(n) um den Bereich mit der schlechten Klangqualität und drücken Sie darauf.

Verringert oder beseitigt das hörbare Geräusch durch Druckausübung auf die Verkleidung?

Ja	REPARIEREN oder ERSETZEN Sie die Verkleidungsblende, falls erforderlich.

Nein

GEHEN Sie zu F2

F2 ENTFERNEN SIE DIE VERDÄCHTIGEN VERKLEIDUNGEN UND PRÜFEN SIE AUF LOSE TEILE

Entfernen Sie die Verkleidungsblende, um Zugang zum verdächtigen Lautsprecher zu erhalten.

Bedienen Sie das Audiosystem mit digitalen Medien (CD, MP3 usw.).

Ermitteln Sie den Bereich mit der schlechten Klangqualität.

Prüfen Sie:
- Verkleidung auf lose Komponenten um den Lautsprecherbereich prüfen, wie zum Beispiel das Lautsprechergitter.
- Verbindungselemente der Verkleidungen auf fehlende oder gebrochene Teile prüfen.
- Blockieren Sie mechanische Teile und drehen Sie sie zur korrekten Befestigung.
- Kabelbäume ordnungsgemäß verlegen.
- Kabelbaumbefestigungen ordnungsgemäß befestigen.
- Feuchtigkeitsschutzfolie auf korrekte Position prüfen (Luftkanal des Lautsprechers nicht blockiert).
- Wasserschutzfolie auf korrekte Verklebung mit dem Blech prüfen.
- Ablagefächer für lose Gegenstände prüfen.
- Alle Befestigungen für Kindersitz-Gurte (falls vorhanden).
- Alle Gurtstraffer prüfen.
- Alle Befestigungen der Lautsprecherhalterungen und andere Befestigungen sind mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen.

Wurde die Geräuschquelle gefunden?

Ja	REPARIEREN oder ERSETZEN Sie lose oder gebrochene Komponenten oder Befestigungselemente nach Bedarf.

Nein

GEHEN Sie zu F3

F3 PRÜFEN SIE DEN VERDÄCHTIGEN LAUTSPRECHER AUF WASSEREINDRINGEN

Auf Wasserspuren prüfen.

Prüfen auf:
- Membran
- Magnet
- Korb

Gibt es Wasserspuren am Lautsprecher?

Ja	STELLEN Sie SICHER, dass der Wasserschutz korrekt positioniert ist. REPARIEREN oder ERSETZEN Sie bei Bedarf Verkleidung, Tür oder Lautsprecherdichtung. TROCKNEN Sie den betreffenden Lautsprecher und PRÜFEN Sie die ordnungsgemäße Funktion des Systems.

Nein

GEHEN Sie zu F4

F4 TRENNEN SIE DEN LAUTSPRECHER ZUR GERÄUSCHPRÜFUNG AB

Entfernen Sie den verdächtigen Lautsprecher aus seiner Halterung und lassen Sie ihn am Kabelbaum angeschlossen.

Halten Sie den Lautsprecher von allen Verkleidungen fern und stellen Sie sicher, dass der Lautsprecher isoliert ist und keinen Kontakt hat.

Bedienen Sie das Audiosystem mit digitalen Medien (CD, MP3 usw.).

Ist das Geräusch am verdächtigen Lautsprecher noch vorhanden?

Ja	INSTALLIEREN Sie einen neuen Lautsprecher an der betreffenden Stelle.

Nein

FINDEN Sie die Geräuschquelle und REPARIEREN Sie sie bei Bedarf.

Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung funktioniert nicht ordnungsgemäß.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Infotainment-System - Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (Infotainment-System 415-00A - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Siehe Lautstärkekompensation nach Geschwindigkeit.

Mögliche Ursachen

Geschwindigkeitskompensierte Lautstärke
ACM

PRÄZISIONSTEST G: GESCHWINDIGKEITSABHÄNGIGE LAUTSTÄRKEREGELUNG FUNKTIONIERT NICHT KORREKT

G1 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES GESCHWINDIGKEITSMESSERS

Fahren Sie das Fahrzeug und beobachten Sie die Anzeige des Tachometers.

Arbeitet der Tachometer korrekt?

Ja	GEHEN SIE zu G2

Nein

SIEHE: Instrumententafel, Meldungszentrum und Warntöne (413-01 Instrumententafel, Meldungszentrum und Warntöne, Diagnose und Prüfung).
Siehe Geschwindigkeitsmesser funktioniert nicht

G2 PRÜFEN SIE DIE EINSTELLUNG DER GESCHWINDIGKEITSABHÄNGIGEN LAUTSTÄRKEKOMPENSATION

Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung ausschalten. Siehe Betriebsanleitung.

Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.

Das Fahrzeug mit verschiedenen Geschwindigkeiten fahren und die Lautstärke des Lautsprechers beobachten.

Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung auf maximale Kompensation einstellen. Siehe Betriebsanleitung.

Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.

Das Fahrzeug mit verschiedenen Geschwindigkeiten fahren und die Lautstärke des Lautsprechers beobachten.

Bleibt die Lautstärke bei ausgeschalteter geschwindigkeitskompensierter Lautstärke konstant und steigt und sinkt mit der Fahrzeuggeschwindigkeit, wenn die geschwindigkeitskompensierte Lautstärke auf Maximum eingestellt ist?

Ja	Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. INFORMIEREN SIE den Kunden über die richtige Verwendung der geschwindigkeitsabhängigen Lautstärkekompensation.

Nein

GEHEN SIE zu G3

G3 DTC-PRÜFUNG U0155:00

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.

Wird DTC U0155:00 in einem Audiosystem-Modul angezeigt?

Ja	ZU Pinpoint-Test GEHEN

Nein

GEHEN SIE zu G4

G4 PRÜFEN SIE, OB DAS ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL) ORDNUNGSGEMÄSS FUNKTIONIERT

Zündung AUS.

Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Türlautsprecher LHF funktioniert nicht

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Infotainment-System - Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (Infotainment-System 415-00A - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Siehe ACM.

Der Türlautsprecher LHF und der Türtweeter LHF verwenden dasselbe Audiosignal.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
B1A01:01	Lautsprecher Nr. 1: allgemeine elektrische Störung	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Fehler in den Stromkreisen des Türlautsprechers LHF oder des Türtweeters LHF erkannt wird.	Bei Bedarf
B1A01:11	Lautsprecher Nr. 1: Kurzschluss nach Masse	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des Türlautsprechers LHF oder des Türtweeters LHF erkannt wird. Wird der DTC B1A01:11 gesetzt, wird der Lautsprecherausgang abgeschaltet.	Kontinuierlich und auf Anforderung
B1A01:12	Lautsprecher Nr. 1: Kurzschluss nach Batterie	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Kurzschluss nach Spannung im Stromkreis des Türlautsprechers LHF oder des Türtweeters LHF erkannt wird. Wird der DTC B1A01:12 gesetzt, wird der Lautsprecherausgang abgeschaltet.	Kontinuierlich und auf Anforderung
B1A01:13	Lautsprecher Nr. 1: Stromkreis unterbrochen	Das ACM setzt einen DTC, wenn eine Unterbrechung in den Stromkreisen des Türlautsprechers LHF erkannt wird.	Bei Bedarf

Mögliche Ursachen

Lautsprecher
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
ACM

PRÄZISIONSTEST H: TÜRLAUTSPRECHER VORNE LINKS (LHF) FUNKTIONIERT NICHT

H1 PRÜFEN SIE DEN TÜRLAUTSPRECHER VORNE LINKS

Zündung AUS.

Trennen Sie den Türlautsprecher LHF C536 ab.

Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C536-1 C536-4

Gibt es Wechselspannungsschwankungen?

Ja	INSTALLIEREN Sie einen neuen Türlautsprecher LHF. VERWEIS: Lautsprecher in der Vordertür (415-00A Infotainment-System - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).

Nein

GEHEN Sie zu H2

H2 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE DES TÜRLAUTSPRECHERS VORNE LINKS AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG

Zündung AUS.

Trennen: ACM C240A.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C536-1 Masse

C536-4 Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

Nein

GEHEN SIE zu H3

H3 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE DES TÜRLAUTSPRECHERS VORNE LINKS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C536-1 Masse

C536-4 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu H4

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

H4 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE DES TÜRLAUTSPRECHERS VORNE LINKS AUF UNTERBRECHUNG

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C536-1 C240A-22

C536-4 C240A-10

Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu H5

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

H5 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE DES TÜRLAUTSPRECHERS VORNE LINKS AUF KURZSCHLUSS ZWISCHEN DEN LEITUNGEN

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C536-1 C536-4

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	WEITER mit H6

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

H6 PRÜFEN SIE DIE ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL)

Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Der Türtweeter LHF funktioniert nicht.

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Infotainment-System - Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (Infotainment-System 415-00A - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Siehe ACM.

Der Türlautsprecher LHF und der Türtweeter LHF verwenden dasselbe Audiosignal.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
B1A01:01	Lautsprecher Nr. 1: allgemeine elektrische Störung	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Fehler in den Stromkreisen des Türlautsprechers LHF oder des Türtweeters LHF erkannt wird.	Bei Bedarf
B1A01:11	Lautsprecher Nr. 1: Kurzschluss nach Masse	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des Türlautsprechers LHF oder des Türtweeters LHF erkannt wird. Wird der DTC B1A01:11 gesetzt, wird der Lautsprecherausgang abgeschaltet.	Kontinuierlich und auf Anforderung
B1A01:12	Lautsprecher Nr. 1: Kurzschluss nach Batterie	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Kurzschluss nach Spannung im Stromkreis des Türlautsprechers LHF oder des Türtweeters LHF erkannt wird. Wird der DTC B1A01:12 gesetzt, wird der Lautsprecherausgang abgeschaltet.	Kontinuierlich und auf Anforderung

Mögliche Ursachen

Lautsprecher
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder

PRÄZISIONSTEST I: TÜRLAUTSPRECHER VORNE LINKS (LHF) FUNKTIONIERT NICHT

I1 PRÜFEN SIE DEN TÜRLAUTSPRECHER VORNE LINKS

Zündung AUS.

Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.

Funktioniert der Türlautsprecher LHF ordnungsgemäß?

Ja	Mit I2 FORTFAHREN

Nein

ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN

I2 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE DES TÜRTWEETERS VORNE LINKS

Zündung AUS.

Trennen Sie den Türtweeter LHF C513 ab.

Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C513-1 C513-3

Gibt es Wechselspannungsschwankungen?

Ja	INSTALLIEREN Sie einen neuen Türtweeter LHF. VERWEIS: Tweeter in der Vordertür (415-00B Infotainment-System - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

WEITER mit I3

I3 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE DES TÜRTWEETERS VORNE LINKS AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG

Zündung AUS.

Trennen Sie den Türlautsprecher LHF C536 ab.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C513-1 Masse

C513-3 Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

Nein

GEHEN Sie zu I4

I4 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE DES TÜRTWEETERS VORNE LINKS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C513-1 Masse

C513-3 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN SIE ZU I5

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

I5 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE DES TÜRTWEETERS VORNE LINKS AUF UNTERBRECHUNG

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C513-1 C536-2

C513-3 C536-3

Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	GEHEN SIE ZU I6

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

I6 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE DES TÜRTWEETERS VORNE LINKS AUF KURZSCHLUSS ZWISCHEN DEN LEITUNGEN

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C513-1 C513-3

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	INSTALLIEREN Sie einen neuen Türlautsprecher LHF. VERWEIS: Lautsprecher in der Vordertür (415-00A Infotainment-System - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

Türlautsprecher RHF funktioniert nicht

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Infotainment-System - Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (Infotainment-System 415-00A - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Siehe ACM.

Der Türlautsprecher RHF und der Türhochtöner RHF verwenden dasselbe Audiosignal.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
B1A02:01	Lautsprecher Nr. 2: allgemeine elektrische Störung	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Fehler in den Stromkreisen des rechten Türhochtöners oder des rechten Türlautsprechers erkannt wird.	Bei Bedarf
B1A02:11	Lautsprecher Nr. 2: Kurzschluss nach Masse	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des Türlautsprechers RHF oder des Türhochtöners RHF erkannt wird. Wenn der DTC B1A02:11 gesetzt ist, wird der Lautsprecherausgang deaktiviert.	Kontinuierlich und auf Anforderung
B1A02:12	Lautsprecher Nr. 2: Kurzschluss nach Batterie	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Kurzschluss nach Spannung im Stromkreis des Türlautsprechers RHF oder des Türhochtöners RHF erkannt wird. Wenn der DTC B1A02:12 gesetzt ist, wird der Lautsprecherausgang deaktiviert.	Kontinuierlich und auf Anforderung
B1A02:13	Lautsprecher Nr. 2: Stromkreis unterbrochen	Das ACM setzt einen DTC, wenn eine Unterbrechung in den Stromkreisen der Türlautsprecher RHF erkannt wird.	Bei Bedarf

Mögliche Ursachen

Lautsprecher
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
ACM

PINPOINT-TEST J: RHF (VORNE RECHTS) TÜRLAUTSPRECHER FUNKTIONIERT NICHT

J1 PRÜFEN SIE DAS AUDIOSIGNAL AM TÜRLAUTSPRECHER RHF (VORNE RECHTS)

Zündung AUS.

Trennen Sie: Türlautsprecher RHF C628.

Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C628-1 C628-4

Gibt es Wechselspannungsschwankungen?

Ja	INSTALLIEREN Sie einen neuen Türlautsprecher RHF. HINWEIS: Lautsprecher in der Vordertür (415-00A Informationsunterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).

Nein

WEITER mit J2

J2 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM TÜRHOCHTÖNER RHF (VORNE RECHTS) AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG

Zündung AUS.

Trennen: ACM C240A.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C628-1 Masse

C628-4 Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

Nein

WEITER mit J3

J3 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM TÜRHOCHTÖNER RHF (VORNE RECHTS) AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C628-1 Masse

C628-4 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	WEITER mit J4

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

J4 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM TÜRHOCHTÖNER RHF (VORNE RECHTS) AUF UNTERBRECHUNG

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C628-1 C240A-23

C628-4 C240A-11

Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	WEITER mit J5

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

J5 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM TÜRHOCHTÖNER RHF (VORNE RECHTS) AUF KURZSCHLUSS ZWISCHEN DEN ADERN

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C628-1 C628-4

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN Sie zu J6

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

J6 PRÜFEN SIE DIE ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL)

Zündung AUS.

Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Türhochtöner RHF funktioniert nicht

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Infotainment-System - Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (Infotainment-System 415-00A - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Siehe ACM.

Der Türlautsprecher RHF und der Türhochtöner RHF verwenden dasselbe Audiosignal.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
B1A02:01	Lautsprecher Nr. 2: allgemeine elektrische Störung	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Fehler in den Stromkreisen des rechten Türhochtöners oder des rechten Türlautsprechers erkannt wird.	Bei Bedarf
B1A02:11	Lautsprecher Nr. 2: Kurzschluss nach Masse	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des Türlautsprechers RHF oder des Türhochtöners RHF erkannt wird. Wenn der DTC B1A02:11 gesetzt ist, wird der Lautsprecherausgang deaktiviert.	Kontinuierlich und auf Anforderung
B1A02:12	Lautsprecher Nr. 2: Kurzschluss nach Batterie	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Kurzschluss nach Spannung im Stromkreis des Türlautsprechers RHF oder des Türhochtöners RHF erkannt wird. Wenn der DTC B1A02:12 gesetzt ist, wird der Lautsprecherausgang deaktiviert.	Kontinuierlich und auf Anforderung

Mögliche Ursachen

Lautsprecher
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder

PINPOINT-TEST K: RHF (VORNE RECHTS) TÜR-HOCHTÖNER FUNKTIONIERT NICHT

K1 PRÜFEN SIE DEN TÜRLAUTSPRECHER RHF (VORNE RECHTS)

Zündung AUS.

Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.

Arbeitet der Türlautsprecher RHF ordnungsgemäß?

Ja	WEITER mit K2

Nein

ZU Präzisionstest J übergehen

K2 PRÜFEN SIE DAS AUDIOSIGNAL AM TÜRHOCHTÖNER RHF (VORNE RECHTS)

Zündung AUS.

Trennen Sie: Türhochtöner RHF C613.

Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C613-1 C613-3

Gibt es Wechselspannungsschwankungen?

Ja	INSTALLIEREN Sie einen neuen Türhochtöner RHF. HINWEIS: Hochtöner in der Vordertür (415-00B Informationsunterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

WEITER mit K3

K3 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM TÜRHOCHTÖNER RHF (VORNE RECHTS) AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG

Zündung AUS.

Trennen Sie: Türlautsprecher RHF C628.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C613-1 Masse

C613-3 Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

Nein

WEITER zu K4

K4 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM TÜRHOCHTÖNER RHF (VORNE RECHTS) AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C613-1 Masse

C613-3 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	WEITER zu K5

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

K5 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM TÜRHOCHTÖNER RHF (VORNE RECHTS) AUF UNTERBRECHUNG

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C613-1 C628-2

C613-3 C628-3

Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	GEHEN Sie zu K6

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

K6 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM TÜRHOCHTÖNER RHF (VORNE RECHTS) AUF KURZSCHLUSS ZWISCHEN DEN ADERN

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C613-1 C613-3

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	INSTALLIEREN Sie einen neuen Türlautsprecher RHF. HINWEIS: Lautsprecher in der Vordertür (415-00A Informationsunterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

Türlautsprecher RHF funktioniert nicht

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Infotainment-System - Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (Infotainment-System 415-00A - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Siehe ACM.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
B1A03:01	Lautsprecher Nr. 3: allgemeine elektrische Störung	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Fehler in den Stromkreisen des rechten Türlautsprechers erkannt wird.	Bei Bedarf
B1A03:11	Lautsprecher Nr. 3: Kurzschluss nach Masse	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des rechten Türlautsprechers erkannt wird. Wenn der DTC B1A03:11 gesetzt ist, wird der Lautsprecherausgang deaktiviert.	Kontinuierlich und auf Anforderung
B1A03:12	Lautsprecher Nr. 3: Kurzschluss nach Batterie	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Kurzschluss nach Spannung im Stromkreis des rechten Türlautsprechers erkannt wird. Wenn der DTC B1A03:12 gesetzt ist, wird der Lautsprecherausgang deaktiviert.	Kontinuierlich und auf Anforderung
B1A03:13	Lautsprecher Nr. 3: Stromkreis unterbrochen	Das ACM setzt einen DTC, wenn eine Unterbrechung in den Stromkreisen des rechten Türlautsprechers erkannt wird.	Bei Bedarf

Mögliche Ursachen

Lautsprecher
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
ACM

PINPOINT-TEST L: RHR (HINTEN RECHTS) TÜRLAUTSPRECHER FUNKTIONIERT NICHT

L1 PRÜFEN SIE DAS AUDIOSIGNAL AM TÜRLAUTSPRECHER RECHTS (HINTEN RECHTS)

Zündung AUS.

Trennen Sie: Türlautsprecher rechts C802.

Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C802-1 C802-4

Gibt es Wechselspannungsschwankungen?

Ja	INSTALLIEREN Sie einen neuen Türlautsprecher rechts. HINWEIS: Lautsprecher in der Hintertür (415-00A Informationsunterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).

Nein

GEHEN Sie zu L2

L2 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM TÜRLAUTSPRECHER RECHTS (HINTEN RECHTS) AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG

Zündung AUS.

Trennen: ACM C240A.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C802-1 Masse

C802-4 Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

Nein

GEHEN Sie zu L3

L3 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM TÜRLAUTSPRECHER RECHTS (HINTEN RECHTS) AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C802-1 Masse

C802-4 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN Sie zu L4

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

L4 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM TÜRLAUTSPRECHER RECHTS (HINTEN RECHTS) AUF UNTERBRECHUNG

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C802-1 C240A-24

C802-4 C240A-12

Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	GEHEN Sie zu L5

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

L5 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM TÜRLAUTSPRECHER RECHTS (HINTEN RECHTS) AUF KURZSCHLUSS ZWISCHEN DEN ADERN

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C802-1 C802-4

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU L6 WECHSELN

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

L6 PRÜFEN SIE DIE ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL)

Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Türlautsprecher links funktioniert nicht

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Infotainment-System - Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (Infotainment-System 415-00A - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Siehe ACM.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
B1A04:01	Lautsprecher Nr. 4: allgemeine elektrische Störung	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Fehler in den Stromkreisen des linken Türlautsprechers erkannt wird.	Bei Bedarf
B1A04:11	Lautsprecher Nr. 4: Kurzschluss nach Masse	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des Türlautsprechers LHR erkannt wird. Wenn der DTC B1A04:11 gesetzt ist, wird der Lautsprecherausgang deaktiviert.	Kontinuierlich und auf Anforderung
B1A04:12	Lautsprecher Nr. 4: Kurzschluss nach Batterie	Das ACM setzt einen DTC, wenn ein Kurzschluss nach Spannung im Stromkreis des Türlautsprechers LHR erkannt wird. Wenn der DTC B1A04:12 gesetzt ist, wird der Lautsprecherausgang deaktiviert.	Kontinuierlich und auf Anforderung
B1A04:13	Lautsprecher Nr. 4: Stromkreis unterbrochen	Das ACM setzt einen DTC, wenn eine Unterbrechung in den Stromkreisen des linken Türlautsprechers erkannt wird.	Bei Bedarf

Mögliche Ursachen

Lautsprecher
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
ACM

PINPOINT-TEST M: LHR (HINTEN LINKS) TÜRLAUTSPRECHER FUNKTIONIERT NICHT

M1 PRÜFEN SIE DAS AUDIOSIGNAL AM TÜRLAUTSPRECHER LINKS (HINTEN LINKS)

Zündung AUS.

Trennen Sie: Türlautsprecher links C702.

Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C702-1 C702-4

Gibt es Wechselspannungsschwankungen?

Ja	INSTALLIEREN Sie einen neuen Türlautsprecher LHR. HINWEIS: Lautsprecher in der Hintertür (415-00A Informationsunterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).

Nein

ZU M2 WECHSELN

M2 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUR LINKEN SEITE (HINTEN LINKS) AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG

Zündung AUS.

Trennen: ACM C240A.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C702-1 Masse

C702-4 Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

Nein

ZU M3 WECHSELN

M3 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUR LINKEN SEITE (HINTEN LINKS) AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C702-1 Masse

C702-4 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU M4 WECHSELN

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

M4 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM TÜRLAUTSPRECHER (HINTEN LINKS) AUF UNTERBRECHUNG

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C702-1 C240A-21

C702-4 C240A-9

Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	ZU M5 WECHSELN

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

M5 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM TÜRLAUTSPRECHER (HINTEN LINKS) AUF KURZSCHLUSS ZWISCHEN DEN ADERN

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C702-1 C702-4

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU M6 WECHSELN

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

M6 PRÜFEN SIE DIE ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL)

Alle Steckverbinder des ACM trennen und wieder anschließen.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Alle Mono-Ausgänge des APIM funktionieren nicht oder arbeiten fehlerhaft

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Informationsunterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (415-00B Informationsunterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Beschreibung und Funktion).
Siehe SYNC®-System, ACM und APIM.

Mögliche Ursachen

Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
APIM
ACM

PINPOINT-TEST N: ALLE MONO-AUSGÄNGE DES APIM (SYNC-MODUL) FUNKTIONIEREN NICHT ODER FUNKTIONIEREN FALSCH

N1 PRÜFEN SIE DAS VORHANDENSEIN EINES WECHSELSPANNUNGSSIGNALS (AC) AM APIM (SYNC-MODUL) IN DEN MONO-AUSGANGSKREISEN AM ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL)

HINWEIS: Dieser Schritt der Präzisionsprüfung leitet die Prüfschaltungen mithilfe der Rückwärtssondierungsmethode an. Verwenden Sie das Spezialwerkzeug zur Rückwärtssondierung POM6411. Stecken Sie Messleitungen oder andere Sonden nicht gewaltsam in die Steckverbinder. Gehen Sie sorgfältig vor, um Schäden an den Steckverbinderanschlüssen zu vermeiden und gleichzeitig einen guten elektrischen Kontakt zum Stromkreis oder Anschluss sicherzustellen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Schäden an Kabelbäumen, Anschlüssen oder Steckverbindern führen und nachfolgende elektrische Störungen verursachen.

Zugriff auf die Diagnose der Frontblende.
SIEHE: Frontblenden-Diagnose (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Allgemeine Verfahren).

Messen Sie beim Rückwärtssondieren des ACM C240B während des Tones-Tests die Wechselspannung .
Zum Anzeigen der Steckverbinder klicken

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-8 C240B-21

Liegt die Wechselspannung während des Mono-Alert-1- und Mono-Alert-2-Tests im Bereich von 2,8–4,6 V?

Ja	ZU N7 WECHSELN

Nein

ZU N2 WECHSELN

N2 PRÜFEN SIE DIE APIM-(SYNCHRONISATIONSMODUL-)EINZELLEITUNGEN AUF KURZSCHLUSS ZUR SPANNUNG ZUM ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL)

Zündung AUS.

Trennen: ACM C240B.

Trennen: APIM C2383A.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-8 Masse

C240B-21 Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

Nein

ZU N3 WECHSELN

N3 PRÜFEN SIE DIE APIM-(SYNCHRONISATIONSMODUL-)EINZELLEITUNGEN AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE ZUM ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL)

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-8 Masse

C240B-21 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU N4 WECHSELN

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

N4 PRÜFEN SIE DIE APIM-(SYNCHRONISATIONSMODUL-)EINZELLEITUNGEN AUF UNTERBRECHUNG ZUM ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL)

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-8 C2383A-3

C240B-21 C2383A-4

Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	ZU N5 WECHSELN

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

N5 PRÜFEN SIE DIE APIM-(SYNCHRONISATIONSMODUL-)EINZELLEITUNGEN AUF KURZSCHLUSS UNTEREINANDER ZUM ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL)

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-8 C240B-21

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU N6 WECHSELN

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

N6 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES APIM (SYNCHRONISATIONSMODUL)

Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

In OASIS nach gültigen technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Wenn für dieses Problem ein TSB vorliegt, diesen Test abbrechen und den Anweisungen des TSB folgen. Wenn keine TSBs für dieses Problem zutreffen, den Hardwaretest des APIM DURCHFÜHREN.

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

N7 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL)

Zündung AUS.

Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Falls für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und befolgen Sie die Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation für dieses Problem vorliegt, ERSETZEN Sie das ACM.
SIEHE: Vorderes Audiosteuermodul (ACM) (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeines – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Alle Stereoausgänge des APIM funktionieren nicht oder arbeiten fehlerhaft

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Infotainmentsystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeines – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Beschreibung und Funktion).
Siehe Bluetooth-Modus, SYNC®-System, USB-Modus, ACM, APIM und USB-Hub.

Mögliche Ursachen

Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
APIM
ACM

PINPOINT-TEST O: ALLE STEREO-AUSGÄNGE DES APIM (SYNC-MODUL) FUNKTIONIEREN NICHT ODER FUNKTIONIEREN FALSCH

O1 PRÜFEN SIE DAS VORHANDENSEIN EINES WECHSELSPANNUNGSSIGNALS (AC) AM STEREOAUSGANGSKREIS VOM APIM (SYNCHRONISATIONSMODUL) ZUM ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL)

Zugriff auf die Diagnose der Frontblende.
SIEHE: Frontblenden-Diagnose (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Allgemeine Verfahren).

Messen Sie beim Rückwärtssondieren des ACM C240B während des Tones-Tests die Wechselspannung .
Zum Anzeigen der Steckverbinder klicken
Stereo links

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-12 C240B-25

Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Stereo rechts

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-13 C240B-26

Liegt die Wechselspannung zwischen 2,8 und 4,6 V, wenn der rechte und der linke Stereokanal geprüft werden?

Ja	GEHEN Sie zu O7

Nein

ZU O2 WECHSELN

O2 PRÜFEN SIE DEN STEREOAUSGANGSKREIS VOM APIM (SYNCHRONISATIONSMODUL) ZUM ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL) AUF KURZSCHLUSS ZUR SPANNUNG

Zündung AUS.

Trennen: ACM C240B.

Trennen: APIM C2383A.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Stereo links

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-12 Masse

C240B-25 Masse

Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Stereo rechts

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-13 Masse

C240B-26 Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

Nein

zu O3 GEHEN

O3 PRÜFEN SIE DEN STEREOAUSGANGSKREIS VOM APIM (SYNCHRONISATIONSMODUL) ZUM ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL) AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Stereo links

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-12 Masse

C240B-25 Masse

Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Stereo rechts

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-13 Masse

C240B-26 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU O4 WECHSELN

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

O4 PRÜFEN SIE DEN STEREOAUSGANGSKREIS VOM APIM (SYNCHRONISATIONSMODUL) ZUM ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL) AUF UNTERBRECHUNG

Maßnahme:
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Stereo links

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-12 C2383A-23

C240B-25 C2383A-24

Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Stereo rechts

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-13 C2383A-25

C240B-26 C2383A-26

Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	ZU O5 GEHEN

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

O5 PRÜFEN SIE DEN STEREOAUSGANGSKREIS VOM APIM (SYNCHRONISATIONSMODUL) ZUM ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL) AUF KURZSCHLUSS UNTEREINANDER

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240B-12 C240B-13

C240B-12 C240B-25

C240B-12 C240B-26

C240B-13 C240B-25

C240B-13 C240B-26

C240B-25 C240B-26

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU O6 GEHEN

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

O6 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES APIM (SYNCHRONISATIONSMODUL)

Zündung AUS.

Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

O7 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL)

Zündung AUS.

Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Das APIM erkennt keine Sprachbefehle, und während eines Telefonats wird der Ausgangston nicht übertragen

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
B1D79:11	Mikrofoneingang: Kurzschluss nach Masse	Das APIM setzt einen Fehlercode, wenn ein Kurzschluss zur Masse in den Mikrofonstromkreisen erkannt wird.	Bei Bedarf
B1D79:12	Mikrofoneingang: Kurzschluss nach Batterie plus	Das APIM setzt einen Fehlercode, wenn ein Kurzschluss zur Batteriespannung in den Mikrofonstromkreisen erkannt wird.	Bei Bedarf
B1D79:13	Mikrofoneingang: Leitungsunterbrechung	Das APIM setzt einen Fehlercode, wenn eine Unterbrechung in den Mikrofonstromkreisen erkannt wird.	Bei Bedarf

Mögliche Ursachen

Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Mikrofon
APIM

PINPOINT-TEST P: APIM (SYNC-MODUL) ERKENNT KEINE SPRACHBEFEHLE, UND AUSGEHENDER TON WIRD WÄHREND EINES TELEFONATS NICHT ÜBERTRAGEN

P1 PRÜFEN SIE DIE MIKROFONSCHALTUNG AUF KORREKTE SPANNUNG

Zündung AUS.

Trennen: APIM C2383A.

Entfernen Sie die Steckerabdeckung für C2383A, indem Sie die beiden Verriegelungen nahe der Kabeleinführungsstelle vorsichtig lösen und die Abdeckung aus ihrer Position schieben.

Rückwärts sondieren: APIM C2383A-12.

Rückwärts sondieren: APIM C2383A-13.

Nach dem Abnehmen der Steckerabdeckung für C2383A schließen Sie das APIM C2383A wieder vorsichtig an.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2383A-12 C2383A-13

Liegt die Spannung zwischen 1,6 und 6,3 Volt?

Ja	WEITER zu P2

Nein

GEHEN SIE zu P7

P2 PRÜFEN SIE DIE REAKTION DES MIKROFONS AUF DEN AUDIOEINGANG

Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.

Messen Sie die Wechselspannung , während Sie die Audiolautstärke erhöhen und verringern.
Zum Anzeigen der Steckverbinder klicken

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2383A-12 C2383A-13

Ist eine schwankende Wechselspannung vorhanden, die ansteigt, wenn die Systemlautstärke erhöht wird, und abfällt, wenn die Audiolautstärke verringert wird?

Ja	GEHEN SIE zu P7

Nein

GEHEN Sie zu P3 ÜBER

P3 PRÜFEN SIE DIE MIKROFONSCHALTUNG AUF KURZSCHLUSS ZUR SPANNUNG

Zündung AUS.

Trennen Sie das APIM C2383A und setzen Sie die Steckerabdeckung wieder auf.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2383A-12 Masse

C2383A-13 Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

Nein

GEHEN Sie zu P4 ÜBER

P4 PRÜFEN SIE DIE MIKROFONSCHALTUNG AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2383A-12 Masse

C2383A-13 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN Sie zu P5 ÜBER

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

P5 PRÜFEN SIE DIE MIKROFONSCHALTUNG AUF UNTERBRECHUNG

Trennen Sie das Mikrofon C9045 bei Fahrzeugen mit Dachkonsole.

Trennen Sie das Mikrofon C9221 bei Fahrzeugen ohne Dachkonsole.

Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

Bei Fahrzeugen mit Dachkonsole messen Sie:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
C2383A-12		C9045-1
C2383A-13		C9045-2

Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

Bei Fahrzeugen ohne Dachkonsole messen Sie:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
C2383A-12		C9221-2
C2383A-13		C9221-3

Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	GEHEN Sie zu P6 ÜBER

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

P6 PRÜFEN SIE DIE MIKROFONSCHALTUNG AUF KURZSCHLUSS UNTEREINANDER

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2383A-12 C2383A-13

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	Installieren Sie ein neues Mikrofon. HINWEIS: Mikrofon (415-00B Informationsunterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

P7 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES APIM (SYNCHRONISATIONSMODUL)

Zündung AUS.

Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Der USB-Hub funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
B1252:11	USB-Anschluss: Kurzschluss nach Masse	Wird vom APIM gesetzt, wenn ein Masseschluss oder eine Überstromsituation an der USB-Leitung erkannt wird.	Kontinuierlich und auf Anforderung
B1252:13	USB-Anschluss: Leitungsunterbrechung	Wird vom APIM gesetzt, wenn eine Unterbrechung des USB-Kabels oder eine Unterbrechung bzw. ein Kurzschluss in den Versorgungs- oder Masseleitungen des USB-Hubs erkannt wird, was zum Verlust der Versorgungsspannung des USB-Hubs führt.	Bei Bedarf
B14FD:11	Anschluss für externe Multimediasteuerung: Kurzschluss nach Masse	Der APIM setzt diesen Code, wenn während des normalen Betriebs länger als eine Sekunde ein Kurzschluss gegen Masse im Spannungsversorgungsstromkreis des USB-Hubs erkannt wird.	Kontinuierlich

Mögliche Ursachen

USB-Hub
Kundengerät
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
USB-Kabel
APIM

PINPOINT-TEST Q: USB-HUB FUNKTIONIERT NICHT ODER FUNKTIONIERT FALSCH

Q1 BEOBACHTEN SIE DIE USB-HUB-BELEUCHTUNG

Die Zündung ist eingeschaltet.

Prüfen Sie, ob die Beleuchtung des USB-Hubs ordnungsgemäß funktioniert.

Funktioniert die Beleuchtung des USB-Hubs ordnungsgemäß?

Ja	• Wenn der Hub zwei USB-Anschlüsse hat, GEHEN SIE zu Q2. • Wenn der Hub einen USB-Anschluss hat, GEHEN SIE zu Q3.

Nein

• Wenn der Hub zwei USB-Anschlüsse hat und nur ein Anschluss leuchtet, INSTALLIEREN SIE einen neuen USB-Hub.
SIEHE: Universal Serial Bus (USB) Hub (415-00B Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau). • Wenn die Beleuchtung des USB-Hubs vollständig ausgefallen ist, GEHEN SIE zu Q5.

Q2 STARTEN SIE DAS APIM (SYNC-MODUL) NEU UND BEOBACHTEN SIE BEIDE USB-ANSCHLÜSSE

Entfernen Sie alle am USB-Hub angeschlossenen Geräte.

Drücken Sie gleichzeitig die Tasten SEEK UP und POWER an der FCIM und halten Sie sie etwa 10 Sekunden lang gedrückt. Der Touchscreen wird schwarz, bevor die Startsequenz beginnt.

Schließen Sie nach Abschluss des Neustarts das MIT 105-00120 an den USB-Hub an.

Wählen Sie am MIT den USB-Modus.

Bedienen Sie das Audiosystem im USB-Modus und beobachten Sie den Audioausgang.

Trennen Sie: das MIT 105-00120 vom USB-Hub.

Schließen Sie: das MIT 105-00120 an einen anderen Anschluss des USB-Hubs an.

Wählen Sie am MIT 105-00120 den USB-Modus.

Bedienen Sie das Audiosystem im USB-Modus und beobachten Sie den Audioausgang.

Ist der Audioausgang des USB-Systems mit dem MIT 105-00120, angeschlossen an jeden USB-Anschluss, in Ordnung?

Ja	GEHEN SIE zu Q4

Nein

• Wenn der Audioausgang bei einem USB-Anschluss nicht in Ordnung ist, INSTALLIEREN SIE einen neuen USB-Hub.
SIEHE: Universal Serial Bus (USB) Hub (415-00B Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau). • Wenn der Audioausgang bei beiden USB-Anschlüssen nicht in Ordnung ist, GEHEN SIE zu Q11.

Q3 STARTEN SIE DAS APIM (SYNC-MODUL) NEU UND BEOBACHTEN SIE DEN USB-ANSCHLUSS

Entfernen Sie alle am USB-Hub angeschlossenen Geräte.

Drücken Sie gleichzeitig die Tasten SEEK UP und POWER an der FCIM und halten Sie sie etwa 10 Sekunden lang gedrückt. Der Touchscreen wird schwarz, bevor die Startsequenz beginnt.

Schließen Sie nach Abschluss des Neustarts das MIT 105-00120 an den USB-Hub an.

Wählen Sie am MIT den USB-Modus.

Bedienen Sie das Audiosystem im USB-Modus und beobachten Sie den Audioausgang.

Ist der Audioausgang des Systems in Ordnung, wenn das MIT 105-00120 an den USB-Anschluss angeschlossen ist?

Ja	GEHEN SIE zu Q4

Nein

WEITER MIT Q11

Q4 ERNEUTE PRÜFUNG DES KUNDENGERÄTS

Schließen Sie das Kundengerät an und prüfen Sie den Audioausgang für jeden USB-Anschluss.

Ist der USB-Audioausgang des Systems mit dem Kundengerät, angeschlossen an jeden USB-Anschluss, in Ordnung?

Ja	Das System funktioniert derzeit ordnungsgemäß. Die Störung wurde möglicherweise durch ein fehlerhaftes USB-Gerät verursacht, das zuvor am USB-Hub angeschlossen war, und durch einen Kaltstart der APIM-Software ohne angeschlossene Geräte behoben.

Nein

Der Fehler liegt am Kundengerät.

Q5 PRÜFEN SIE DEN SPANNUNGSVERSORGUNGSSTROMKREIS DES USB-HUBS

Zündung AUS.

Trennen Sie: den USB-Hub C3512A.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C3512A-1 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?

Ja	GEHEN SIE zu Q6

Nein

GEHEN SIE zu Q7

Q6 PRÜFEN SIE DEN MASSESTROMKREIS DES USB-HUBS

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C3512A-1 C3512A-4

Liegt die Spannung über 11 Volt?

Ja	INSTALLIEREN SIE einen neuen USB-Hub. SIEHE: Universal Serial Bus (USB) Hub (415-00B Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

GEHEN SIE zu Q7

Q7 PRÜFEN SIE DEN SPANNUNGSVERSORGUNGSSTROMKREIS UND DEN MASSESTROMKREIS AM USB-HUB

Zündung AUS.

Trennen: APIM C2383A.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C3512A-1 C2383A-8

C3512A-4 C2383A-38

Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu Q8

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

Q8 PRÜFEN SIE DEN SPANNUNGSVERSORGUNGSSTROMKREIS DES USB-HUBS UND DEN MASSESTROMKREIS AUF GEMEINSAMEN KURZSCHLUSS

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C3512A-1 C3512A-4

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	WEITER MIT Q9

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

Q9 PRÜFEN SIE DEN SPANNUNGSVERSORGUNGSSTROMKREIS DES USB-HUBS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C3512A-1 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	WEITER MIT Q10

Nein

REPARIEREN Sie den Stromkreis.

Q10 PRÜFEN SIE DEN MASSESTROMKREIS DES USB-HUBS AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C3512A-4 Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie den Stromkreis.

Nein

GEHEN Sie zu Q16

Q11 PRÜFEN SIE DIE USB-KABELVERBINDUNG

Zündung AUS.

Trennen Sie: den USB-Hub vom integrierten USB-Kabel des APIM.
SIEHE: APIM (SYNC-Modul) USB-Anschlusskabel (415-00B Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Prüfen Sie die USB-Kabel und Kabelstecker auf Beschädigungen. Entfernen Sie Schmutz oder Fremdkörper.

Schließen Sie: den USB-Hub an das integrierte USB-Kabel des APIM an. Stellen Sie sicher, dass der Stecker korrekt eingesetzt und verriegelt ist.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Starten Sie das APIM neu, indem Sie gleichzeitig die Tasten SEEK UP und POWER an der FCIM etwa 10 Sekunden lang gedrückt halten. Der Touchscreen wird schwarz, bevor die Startsequenz beginnt.

Schließen Sie nach Abschluss des Neustarts das MIT 105-00120 an den USB-Hub an.

Wählen Sie am MIT 105-00120 den USB-Modus.

Bedienen Sie das Audiosystem im USB-Modus und beobachten Sie den Audioausgang.

Ist der USB-Audioausgang des Systems in Ordnung?

Ja	Die Störung wurde durch das integrierte USB-Kabel verursacht. Das System funktioniert derzeit ordnungsgemäß.

Nein

WEITER MIT Q12

Q12 PRÜFEN SIE DIE USB-KABELVERBINDUNG ZUM USB-HUB

Zündung AUS.

Trennen Sie: den USB-Hub vom APIM. Trennen Sie das USB-Kabel vom USB-Hub.
SIEHE: Universal Serial Bus (USB) Hub (415-00B Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Prüfen Sie das USB-Kabel, den Kabelstecker und den USB-Hub-Anschluss auf Beschädigungen. Entfernen Sie Schmutz oder Fremdkörper.

Schließen Sie: den USB-Hub an das APIM an. Schließen Sie das USB-Kabel an den USB-Hub an. Stellen Sie sicher, dass der Stecker korrekt eingesetzt und verriegelt ist.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Starten Sie das APIM neu, indem Sie gleichzeitig die Tasten SEEK UP und POWER an der FCIM etwa 10 Sekunden lang gedrückt halten. Der Touchscreen wird schwarz, bevor die Startsequenz beginnt.

Schließen Sie nach Abschluss des Neustarts das MIT 105-00120 an den USB-Hub an.

Wählen Sie am MIT 105-00120 den USB-Modus.

Bedienen Sie das Audiosystem im USB-Modus und beobachten Sie den Audioausgang.

Ist der USB-Audioausgang des Systems in Ordnung?

Ja	Die Störung wurde durch die Verbindung des USB-Kabels mit dem USB-Hub verursacht. Das System funktioniert derzeit ordnungsgemäß.

Nein

WEITER MIT Q13

Q13 PRÜFEN SIE DIE USB-KABELVERBINDUNG ZUM APIM (SYNC-MODUL)

Zündung AUS.

Trennen Sie: die USB-Kabelverbindung zum APIM.
SIEHE: APIM (SYNC-Modul) (415-00B Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Prüfen Sie das USB-Kabel, den Kabelstecker und den APIM-Anschluss auf Beschädigungen. Entfernen Sie Schmutz oder Fremdkörper.

Schließen Sie: das USB-Kabel an das APIM an. Stellen Sie sicher, dass der Stecker korrekt eingesetzt und verriegelt ist.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Starten Sie das APIM neu, indem Sie gleichzeitig die Tasten SEEK UP und POWER an der FCIM etwa 10 Sekunden lang gedrückt halten. Der Touchscreen wird schwarz, bevor die Startsequenz beginnt.

Schließen Sie nach Abschluss des Neustarts das MIT 105-00120 an den USB-Hub an.

Wählen Sie am MIT 105-00120 den USB-Modus.

Bedienen Sie das Audiosystem im USB-Modus und beobachten Sie den Audioausgang.

Ist der USB-Audioausgang des Systems in Ordnung?

Ja	Die Beanstandung wurde durch den Anschluss des USB-Kabels am APIM-Hub verursacht. Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß.

Nein

WEITER MIT Q14

Q14 USB-KABEL PRÜFEN

Trennen: USB-Hub vom APIM. USB-Kabel vom USB-Hub.
SIEHE: Universal Serial Bus (USB) Hub (415-00B Informationssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Entfernen und Einbauen).

Anschließen: Weiblicher Typ A 4-polig an weiblichen Typ Mini-B 5-polig USB 2.0 Adapter (Rotunda-Teilenummer CCMUSB-AF-BF5) oder gleichwertiges USB-Kabel an den USB-Hub.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Starten Sie das APIM neu, indem Sie gleichzeitig die Tasten SEEK UP und POWER an der FCIM etwa 10 Sekunden lang gedrückt halten. Der Touchscreen wird schwarz, bevor die Startsequenz beginnt.

Nach Abschluss des Neustarts den MIT 105-00120 an den USB-Adapter anschließen.

Wählen Sie am MIT 105-00120 den USB-Modus.

Bedienen Sie das Audiosystem im USB-Modus und beobachten Sie den Audioausgang.

Ist der USB-Audioausgang des Systems in Ordnung?

Ja	INSTALLIEREN SIE einen neuen USB-Hub. SIEHE: Universal Serial Bus (USB) Hub (415-00B Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

GEHEN Sie zu Q15

Q15 USB-KABEL ISOLIEREN

Neues USB-Kabel einbauen.
SIEHE: SYNC-Modul [APIM] an das Universal Serial Bus (USB)-Anschlusskabel (415-00B Informationssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Entfernen und Einbauen).

Die Zündung ist eingeschaltet.

Starten Sie das APIM neu, indem Sie gleichzeitig die Tasten SEEK UP und POWER an der FCIM etwa 10 Sekunden lang gedrückt halten. Der Touchscreen wird schwarz, bevor die Startsequenz beginnt.

Schließen Sie nach Abschluss des Neustarts das MIT 105-00120 an den USB-Hub an.

Wählen Sie am MIT 105-00120 den USB-Modus.

Bedienen Sie das Audiosystem im USB-Modus und beobachten Sie den Audioausgang.

Ist der USB-Audioausgang des Systems in Ordnung?

Ja	Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Die Störung wurde durch ein defektes USB-Kabel verursacht.

Nein

GEHEN Sie zu Q16

Q16 FUNKTION DES APIM (SYNC-MODUL) PRÜFEN

Zündung AUS.

Den APIM-Steckverbinder und die zugehörigen Zwischenstecker trennen und prüfen.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Den APIM-Steckverbinder und die zugehörigen Zwischenstecker wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verrastet sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB). Falls ein TSB für dieses Problem existiert, BEENDEN Sie diesen Test und BEFOLGEN Sie die Anweisungen des TSB. Falls kein TSB für dieses Problem zutrifft,

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Die Funktion 911 Assist dient dazu, bei ausgelösten Airbags Hilfe zu rufen. Sie funktioniert nur, wenn ein Mobiltelefon erfolgreich gekoppelt ist und aktiv mit dem Audiosystem kommuniziert.

Wird eine Fehlermeldung angezeigt, dass 911 Assist nicht funktioniert, kann die Ursache eine fehlende Kommunikation zwischen den Modulen oder fehlerhafte PMI-Verfahren sein.

Mögliche Ursachen

911 Assist-Funktion ist deaktiviert
Problem bei der Netzwerkkommunikation
Probleme mit der Modulkonfiguration
APIM

PINPOINT-TEST R: MELDUNG „911 ASSIST NOT OPERATIONAL“ WIRD ANGEZEIGT

R1 DAUERHAft GESPEICHERTE DIAGNOSEFEHLERCODES (CMDTCS) PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die Fehlercodes des kontinuierlichen Speichers für Diagnosedaten (CMDTC) aus.

Sind dauerhaft gespeicherte Diagnosefehlercodes (CMDTC) vorhanden?

Ja	SIEHE DTC-Tabelle des betreffenden Moduls im entsprechenden Abschnitt.

Nein

GEHEN SIE zu R2

R2 PRÜFEN, OB DIE FUNKTION 911 ASSIST AKTIVIERT IST

Die Einstellung der Funktion 911 Assist im Einstellungsmenü des Displays prüfen.

Ist die Einstellung 911 Assist aktiviert?

Ja	GEHEN SIE zu R3

Nein

Funktion 911 Assist aktivieren. Dem Kunden erklären, wie diese Funktion ein- und ausgeschaltet wird.

R3 SERVICEHISTORIE DES FAHRZEUGS PRÜFEN

Die Servicehistorie des Fahrzeugs auf aktuelle Servicearbeiten an IPC, RCM und APIM prüfen.

Wurden in letzter Zeit Servicearbeiten am IPC, RCM oder APIM durchgeführt?

Ja	PMI-Verfahren gemäß den Anweisungen des Diagnosescanners DURCHFÜHREN.

Nein

GEHEN Sie zu R4

R4 FUNKTION DES APIM (SYNC-MODUL) PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie das APIM und alle zugehörigen Steckverbinder und prüfen Sie diese.

Reparatur:
- Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen)
- beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen
- herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren

Schließen Sie das APIM und alle zugehörigen Inline-Steckverbinder wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

In OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen prüfen: TSB, GSB, SSM oder FSA.
Liegt für dieses Problem eine Serviceinformation vor, DIESEN Test ABBRECHEN und den Anweisungen der Serviceinformation FOLGEN. Lösen die Serviceinformationen das Problem nicht,

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Bluetooth funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Informationssystem – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (415-00B Informationssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Beschreibung und Betrieb).
Siehe Bluetooth-Modus, SYNC® AppLink™ und SYNC®-System.

Mögliche Ursachen

Inkompatibles Bluetooth-Gerät
APIM

PINPOINT-TEST S: BLUETOOTH FUNKTIONIERT NICHT ODER FUNKTIONIERT FALSCH

S1 BLUETOOTH-KOPPLUNGSFÄHIGKEIT DES APIM (SYNC-MODUL) PRÜFEN

Schließen Sie eines der folgenden Geräte an den USB-Anschluss an:
- MIT (420-373 oder Rotunda-Teilenummer 105-00120-GEN2) oder neuere Version
- Prüfwerkzeug gleichwertig zum MIT (nur wenn MIT nicht verfügbar)
- Kompatibles Bluetooth-Gerät (nur, wenn MIT oder ein gleichwertiges Prüfwerkzeug nicht verfügbar ist). Siehe: owner.ford.com/how-tos/sync-technology/all/phone-setup/how-your-device-works-with-sync.html oder es.owner.ford.com/how-tos/sync-technology/all/phone-setup/how-your-device-works-with-sync.html

Koppeln Sie mit dem MIT, dem gleichwertigen Prüfwerkzeug oder dem kompatiblen Bluetooth-Gerät im Bluetooth-Modus das Gerät mit dem APIM. Befolgen Sie bei Bedarf die Anleitung des Geräts zur Bluetooth-Kopplung.

Prüfen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameter-Identifikatoren (PIDs) des APIM.

Überwachen Sie die PIDs für das gekoppelte Bluetooth-Gerät (BT_PAIR) und das verbundene Bluetooth-Gerät (BT_CONN).

Werden beide Parameter-IDs (PID) mit „Yes“ angezeigt?

Ja	GEHEN Sie zu S2

Nein

GEHEN Sie zu S5

S2 WERKSEINSTELLUNGEN WIEDERHERSTELLEN UND KUNDENGERÄT ERNEUT PRÜFEN

HINWEIS: Das Wiederherstellen der Werkseinstellungen setzt alle Einstellungen auf die Werkseinstellungen zurück, löscht das Telefonbuch und den Anrufverlauf, entfernt alle mit dem SYNC®-System gekoppelten Bluetooth-Geräte und löscht alle WLAN-Verbindungen (wodurch ein laufendes System-Update abgebrochen wird). Bei Fahrzeugen mit Navigation werden die vom Kunden gespeicherten Ziele (Zuhause, Favoriten und zuletzt verwendet) gelöscht. Werkseinstellungen wiederherstellen. Informationen zum Wiederherstellen der Werkseinstellungen finden Sie unter „Master Reset“ in der Bedienungsanleitung.

Das Bluetooth-Gerät des Kunden koppeln und mit dem APIM verbinden. Informationen zum Kopplungsvorgang finden Sie in der Bedienungsanleitung.

Prüfen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameter-Identifikatoren (PIDs) des APIM.

Überwachen Sie die PIDs für das gekoppelte Bluetooth-Gerät (BT_PAIR) und das verbundene Bluetooth-Gerät (BT_CONN).

Werden beide Parameter-IDs (PID) mit „Yes“ angezeigt?

Sind einzelne Funktionen des Bluetooth-Geräts wie Textnachrichten, Bluetooth-Medienwiedergabe oder Bedienelemente, Telefonbuch-Download, Anrufliste oder Anklopffunktion nicht funktionsfähig , mit S3 FORTFAHREN.
Funktionieren einzelne Funktionen des Bluetooth-Geräts wie Textnachrichten, Bluetooth-Medienwiedergabe oder Bedienelemente, Telefonbuch-Download, Anrufliste oder Anklopffunktion ordnungsgemäß , arbeitet das System derzeit korrekt. Den Kopplungsvorgang mit dem Kunden DURCHGEHEN.

Nein

Verbindet oder koppelt sich das Kundengerät nicht, mit S4 FORTFAHREN.

S3 NICHT FUNKTIONIERENDE BLUETOOTH-GERÄTEFUNKTION PRÜFEN

Die Liste der kompatiblen Geräte prüfen und feststellen, ob die nicht funktionierende Bluetooth-Gerätefunktion unterstützt und kompatibel ist. Siehe owner.ford.com/how-tos/sync-technology/all/phone-setup/phones-compatible-with-sync.html#?syncGen=sync3&country=us

Wird die nicht funktionierende Bluetooth-Gerätefunktion unterstützt und ist sie kompatibel ?

Ja	GEHEN Sie zu S4

Nein

Dies ist das normale Verhalten bei nicht unterstützten oder inkompatiblen Bluetooth-Funktionen. Diese sind über das SYNC®-System nicht verfügbar.

S4 KUNDENGERÄT PRÜFEN

Dem Kunden empfehlen, das Gerät aus- und wieder einzuschalten, um einen einfachen Neustart durchzuführen.

Falls erforderlich, dem Kunden empfehlen, die Batterie abzuklemmen (falls möglich) und wieder anzuschließen, um einen vollständigen Neustart durchzuführen.

Falls erforderlich, dem Kunden empfehlen, auf seinem Gerät nach Software-Updates zu suchen.

Falls erforderlich, dem Kunden empfehlen, „SYNC“ im Bluetooth-Menü des Geräts zu entfernen, bevor er die Kopplung erneut versucht, und das Bluetooth-Gerät danach wieder mit dem APIM zu verbinden.

Falls erforderlich, kann der Kunde auch einen Master-Reset, einen allgemeinen Reset oder einen Reset auf die Werkseinstellungen an seinem Gerät durchführen. Befolgen Sie dazu die Anweisungen des Herstellers im Benutzerhandbuch des Geräts und/oder auf der Website.

Besteht die Störung weiterhin?

Ja	Der Fehler liegt am Kundengerät.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. WEISEN Sie den Kunden AN, die Liste der kompatiblen Geräte einzusehen. Siehe owner.ford.com/how-tos/sync-technology/all/phone-setup/phones-compliable-with-sync.html#?syncGen=sync3&country=us.

S5 APIM (SYNC-MODUL) FUNKTIONSPRÜFUNG

Zündung AUS.

Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Audiosystem arbeitet nicht ordnungsgemäß mit FCIM

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Infotainmentsystem – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Beschreibung und Betrieb).
Siehe Abschnitt „Zubehörverzögerungsfunktion“, „Erweiterte Audiowiedergabe“ und „FCIM“.

Mögliche Ursache

FCIM

PINPOINT-TEST T: AUDIOSYSTEM FUNKTIONIERT FALSCH AUFGRUND DES FCIM (SCHNITTSTELLENMODUL DER VORDEREN BEDIENELEMENTE)

T1 FDIM (FRONT DISPLAY INTERFACE MODULE) FUNKTIONSPRÜFUNG

Die Zündung ist eingeschaltet.

Führen Sie verschiedene Touchscreen-Befehle am FDIM aus und beobachten Sie die Funktion des FDIM.

Reagiert das FDIM richtig auf jeden Touchscreen-Befehl?

Ja	WEITER mit T2

Nein

ZU Pinpoint-Test W GEHEN

T2 SICHERSTELLEN, DASS DIE AUDIOMODULE, DIE BEFEHLE AUF BASIS DER FCIM- (FRONT CONTROLS INTERFACE MODULE) AUDIOEINGÄNGE AUSFÜHREN, DEN NETZWERKTEST BESTANDEN HABEN

Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.

Haben ACM, APIM und FCIM den Netzwerktest bestanden?

Ja	WEITER mit T3

Nein

• Wenn das ACM den Netzwerktest nicht bestanden hat,
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Modul 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
Siehe ACM reagiert nicht auf das Diagnosegerät.
• Wenn das APIM den Netzwerktest nicht bestanden hat,
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Modul 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
Siehe Abschnitt APIM reagiert nicht auf das Diagnosegerät.
• Wenn das FCIM den Netzwerktest nicht bestanden hat,
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Modul 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
Siehe FCIM reagiert nicht auf das Diagnosegerät.

T3 DIE STROMVERSORGUNG DER AUDIOMODULE VORÜBERGEHEND UNTERBRECHEN UND FCIM (FRONT CONTROLS INTERFACE MODULE) FUNKTIONSPRÜFUNG ERNEUT DURCHFÜHREN

Zündung AUS.

Trennen Sie: Minuskabel der Batterie von der Batterieklemme.

Warten Sie 1 Minute.

Schließen Sie an: Minuskabel der Batterie an die Batterieklemme an.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Prüfen Sie das FCIM auf ordnungsgemäße Funktion.

Funktioniert das FCIM ordnungsgemäß?

Ja	Das FCIM arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem wurde durch das Zurücksetzen der Audiomodule behoben.

Nein

GEHEN Sie zu T4

T4 DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) VON ACM (FRONT AUDIO CONTROL MODULE), APIM (SYNC-MODUL) UND FCIM (FRONT CONTROLS INTERFACE MODULE) ABRUFEN

Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest der folgenden Module durch:
- ACM
- APIM
- FCIM

Liegen Diagnose-Fehlercodes (DTC) im ACM, APIM oder FCIM vor?

• Für Diagnose-Fehlercodes (DTC) des ACM:
SIEHE: Infotainmentsystem (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Diagnose und Prüfung).
Siehe Fehlercode-Tabelle: ACM.
• Für Diagnose-Fehlercodes (DTC) des APIM:
SIEHE: Infotainmentsystem (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Diagnose und Prüfung).
Siehe DTC-Tabelle: APIM.
• Für Diagnose-Fehlercodes (DTC) des FCIM:
SIEHE: Infotainmentsystem (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Diagnose und Prüfung).
Siehe DTC-Tabelle: FCIM.

Nein

GEHEN Sie zu T5

T5 FCIM (FRONT CONTROLS INTERFACE MODULE) FUNKTIONSPRÜFUNG

Zündung AUS.

Trennen Sie die Steckverbinder des FCIM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Stecken Sie die Steckverbinder des FCIM ein. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Servicemitteilungen (TSB). Falls für dieses Problem eine TSB existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Falls keine TSB dieses Problem betrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues FCIM.
SIEHE: Front Controls Interface Module (FCIM) (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Schalter am linken Lenkrad funktionieren nicht oder fehlerhaft

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Infotainmentsystem – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (Infotainmentsystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Siehe Funktion des Lenkradschalters.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
B11BA:1C	Audio-Lenkradschalterblock: Spannung im Stromkreis außerhalb des Bereichs	Wird vom APIM gesetzt, wenn ein Kurzschluss nach Masse oder eine Unterbrechung in den Stromkreisen des Lenkradschalters erkannt wird.	Kontinuierlich und auf Anforderung
B11BA:63	Audio-Lenkradschalterblock: Schutzzeit des Stromkreises/Bauteils abgelaufen	Wird vom APIM gesetzt, wenn der Lenkradschalter während des normalen Betriebs länger als 2 Minuten oder während des Selbsttests länger als 3 Sekunden klemmt.	Kontinuierlich und auf Anforderung

Mögliche Ursachen

Lenkradschalter
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Wickelfeder
APIM

PINPOINT-TEST U: LENKRADSCHALTER (LINKS) FUNKTIONIEREN NICHT ODER FUNKTIONIEREN FALSCH

U1 LINKEN (LEFT) LENKRADSCHALTER PARAMETER-IDENTIFIKATION (PIDS) PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Prüfen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameter-Identifikatoren (PIDs) des APIM.

Überwachen Sie die PIDs der Lenkradschalter, indem Sie jeden linken Lenkradschalter betätigen.
- Sprache (SW_VOICE)
- Suche+ (SW_SEEKPLUS)
- Suche– (SW_SEEKMINUS)
- Lautstärke+ (SW_VOLUP)
- Lautstärke- (SW_VOLDOWN)

Stimmen die PID-Werte mit den Schalterstellungen überein?

Ja	WEITER zu U15

Nein

• Wenn einer oder mehrere, aber nicht alle PID-Werte falsch sind oder immer eine bestimmte Schalterstellung angezeigt wird, INSTALLIEREN Sie einen neuen linken Lenkradschalter.
BEZIEHEN Sie sich auf: Multifunktionsschalter am Lenkrad (211-05 Lenkrad und Lenksäule – Elektrische Komponenten, Ausbau und Einbau). • Wenn alle PID-Werte falsch sind oder immer die Stellung eines bestimmten Schalters angezeigt wird, GEHEN Sie zu U2 weiter.

U2 SPANNUNG VOM APIM (SYNC-MODUL) PRÜFEN

Zündung AUS.

Fahrerairbag ausbauen.
SIEHE: Fahrerairbag (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Aus- und Einbau).

Trennen Sie: Linker Lenkradschalter C2998.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2998-2 C2998-4

Liegt etwa 5 Volt an?

Ja	ERSETZEN Sie den linken Multifunktionsschalter am Lenkrad. SIEHE: Multifunktionsschalter am Lenkrad (211-05 Lenkrad und elektrische Lenksäulenkomponenten, Ausbau und Einbau).

Nein

Weiter mit U3

U3 LENKRADKABELBAUM AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie: Wickelfeder C218C.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2998-2 Masse

C2998-4 Masse

Liegt Spannung an?

Ja	Bauen Sie ein neues Lenkrad EIN. Siehe: Lenkrad (211-04 Lenksäule, Ausbau und Einbau).

Nein

Weiter mit U4

U4 LENKRADKABELBAUM AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2998-2 Masse

C2998-4 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	Weiter mit U5

Nein

Bauen Sie ein neues Lenkrad EIN.
Siehe: Lenkrad (211-04 Lenksäule, Ausbau und Einbau).

U5 LENKRADKABELBAUM AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2998-2 C218C-11

C2998-4 C218C-10

Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	Weiter mit U6

Nein

Bauen Sie ein neues Lenkrad EIN.
Siehe: Lenkrad (211-04 Lenksäule, Ausbau und Einbau).

U6 LENKRADKABELBAUM AUF KURZSCHLUSS UNTEREINANDER PRÜFEN

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2998-2 C2998-4

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU U7 GEHEN

Nein

Bauen Sie ein neues Lenkrad EIN.
Siehe: Lenkrad (211-04 Lenksäule, Ausbau und Einbau).

U7 WICKELFEDER AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN

Verbinden Sie: Wickelfeder C218C.

Trennen Sie: Wickelfeder C218B.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2998-2 Masse

C2998-4 Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

Nein

ZU U8 GEHEN

U8 WICKELFEDER AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2998-2 Masse

C2998-4 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU U9 GEHEN

Nein

INSTALLIEREN Sie eine neue Wickelfeder.
SIEHE: Wickelfeder (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Ausbau und Einbau).

U9 WICKELFEDER AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2998-2 C218B-14 (bauteilseitig)

C2998-4 C218B-12 (bauteilseitig)

Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	ZU U10 GEHEN

Nein

INSTALLIEREN Sie eine neue Wickelfeder.
SIEHE: Wickelfeder (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Ausbau und Einbau).

U10 WICKELFEDER GEMEINSAM AUF KURZSCHLUSS PRÜFEN

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2998-2 C2998-4

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU U11 GEHEN

Nein

INSTALLIEREN Sie eine neue Wickelfeder.
SIEHE: Wickelfeder (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Ausbau und Einbau).

U11 STROMKREIS DER WICKELFEDER AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN

Verbinden Sie: Wickelfeder C218B.

Trennen: APIM C2383A.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2998-2 Masse

C2998-4 Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

Nein

GEHEN Sie zu U12

U12 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DER UHRFEDER AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2998-2 Masse

C2998-4 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu U13

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

U13 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DER UHRFEDER AUF UNTERBRECHUNG

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2998-2 C2383A-46

C2998-4 C2383A-47

Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu U14

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

U14 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DER UHRFEDER AUF KURZSCHLUSS ZWISCHEN DEN LEITUNGEN

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2998-2 C2998-4

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	WEITER zu U15

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

U15 PRÜFEN SIE DIE BETRIEBSFÄHIGKEIT DES APIM (SYNC-MODUL)

Zündung AUS.

Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

CD-Player funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Infotainmentsystem – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (415-00B Infotainmentsystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Beschreibung und Betrieb).
Siehe ACM.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
B1D19:49	CD-Einheit: interner elektronischer Fehler	Das ACM setzt diesen Fehlercode, wenn die interne Leiterplatte im CD-Modus im normalen Betrieb länger als 28 Sekunden keine Verbindung zum CD-Laufwerk herstellen kann oder während des Selbsttests länger als 5 Sekunden.	Kontinuierlich und auf Anforderung
B1D19:4B	CD: Überhitzung	Das ACM setzt diesen Fehlercode, wenn die interne Leiterplatte im CD-Modus länger als 1 Sekunde feststellt, dass das CD-Laufwerk den Temperaturgrenzwert überschreitet.	Kontinuierlich

Mögliche Ursachen

Versetzter FCIM-CD-Schlitz zum ACM-CD-Schlitz
CD
ACM

PINPOINT-TEST V: CD-PLAYER FUNKTIONIERT NICHT ODER FUNKTIONIERT FALSCH

V1 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DER CD-AUSWURFTASTE DES FCIM (FRONT CONTROLS INTERFACE MODULE)

Die Zündung ist eingeschaltet.

Bedienen Sie das Audiosystem im CD-Modus.

Drücken Sie die FCIM-Taste CD EJECT und versuchen Sie, die CD des Kunden auszuwerfen.

Wird die CD des Kunden ausgeworfen?

Ja	GEHEN Sie zu V4

Nein

• Wenn die FCIM-Taste EJECT reagiert, GEHEN SIE zu V2.
• Wenn die FCIM-Taste EJECT nicht reagiert, GEHEN SIE zu V3

V2 PRÜFEN SIE, OB DER CD-SCHLITZ DES FCIM (FRONT CONTROLS INTERFACE MODULE) MIT DEM CD-SCHLITZ DES ACM (FRONT AUDIO CONTROL MODULE) AUSGERICHTET IST

Entfernen Sie das FCIM, trennen Sie jedoch nicht die elektrischen Steckverbinder.
SIEHE: Front Controls Interface Module (FCIM) (415-00B Infotainmentsystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Drücken Sie die FCIM-Taste CD EJECT und versuchen Sie, die CD des Kunden auszuwerfen.

Wird die CD des Kunden ausgeworfen?

Ja	BAUEN Sie das FCIM WIEDER EIN und stellen Sie sicher, dass der CD-Schlitz des FCIM korrekt zum CD-Schlitz des ACM ausgerichtet ist. SIEHE: Front Controls Interface Module (FCIM) (415-00B Infotainmentsystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

GEHEN Sie zu V8

V3 PRÜFEN SIE DIE KOMMUNIKATION DER CD-AUSWURFTASTE DES FCIM (FRONT CONTROLS INTERFACE MODULE) MIT DEM ACM (FRONT AUDIO CONTROL MODULE), INDEM SIE AUF DEN DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) U0256:00 IM ACM PRÜFEN

Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des ACM durchführen.

Ist der DTC U0256:00 im ACM gesetzt?

Ja	Gehe zu Pinpoint-Test AI

Nein

Gehe zu Pinpoint-Test T

V4 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES CD-PLAYERS

Legen Sie eine nachweislich funktionierende CD ein.

Bedienen Sie das Audiosystem im CD-Modus und spielen Sie eine Audiodatei ab.

Ist die Audioausgabe des CD-Players korrekt?

Ja	Das System funktioniert derzeit korrekt. Die Ursache liegt bei der CD des Kunden (auf Fingerabdrücke, lose Papieretiketten, falsches Format, falsche Form, Kratzer oder andere Beschädigungen prüfen).

Nein

GEHEN Sie zu V5

V5 PRÜFEN SIE DAS ACM (FRONT AUDIO CONTROL MODULE) AUF DTC B1D19:49 ODER DTC B1D19:4B

Führen Sie bei weiterhin aktivem CD-Modus des Audiosystems einen Selbsttest des ACM mit dem Diagnosescanner durch.

Ist der DTC B1D19:49 oder der DTC B1D19:4B im ACM gesetzt?

Ja	Wenn B1D19:49 vorliegt, GEHEN SIE zu V6. Wenn B1D19:4B vorliegt, arbeitet das System zu diesem Zeitpunkt korrekt. Die Beanstandung kann durch längere Nutzung des CD-Players verursacht worden sein. Der Audiobetrieb kann nach dem Abkühlen des ACM wieder aufgenommen werden. Löschen Sie den Fehlercode.

Nein

GEHEN Sie zu V8

V6 ERNEUTE PRÜFUNG AUF DTC B1D19:49

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Diagnose-Fehlercodes (DTC) des ACM.

Zündung AUS.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Warten Sie mindestens 5 Sekunden.

Wiederholen Sie bei weiterhin aktivem CD-Modus des Audiosystems den Selbsttest des ACM mit dem Diagnosescanner.

Ist der DTC B1D19:49 im ACM gesetzt?

Ja	GEHEN Sie zu V8

Nein

ZU V7 GEHEN

V7 PRÜFEN SIE ERNEUT DIE FUNKTION DES CD-PLAYERS

Bedienen Sie das Audiosystem im CD-Modus und spielen Sie eine Audiodatei ab.

Ist die Audioausgabe des CD-Players korrekt?

Ja	Das System funktioniert derzeit korrekt. Die Beanstandung wurde durch einen Selbsttest des ACM behoben, bei dem das Modul einen Kaltstart durchführt.

Nein

GEHEN Sie zu V8

V8 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES ACM (FRONT AUDIO CONTROL MODULE)

Zündung AUS.

Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Das FDIM funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
B108E:01	Display: allgemeine elektrische Störung	Das APIM setzt diesen Fehlercode, wenn im FDIM ein Problem mit der internen Verbindung oder dem internen LCD-Panel erkannt wird.	Kontinuierlich
B108E:12	Display: Kurzschluss gegen Batterie	Trotz der Beschreibung des DTC wird dieser DTC vom APIM gesetzt, wenn eine Unterbrechung im LVDS-Kabel erkannt wird.	Kontinuierlich
Б108Э: 63	Anzeige: Zeitüberschreitung der Stromkreis-/Komponentenschutzfunktion	Das APIM setzt diesen Fehlercode, wenn das FDIM während des normalen Betriebs länger als 2 Minuten eine Berührungseingabe erkennt.	Kontinuierlich
U0162:00	Keine Kommunikation mit Navigationsdisplay-Modul: keine Subtyp-Information	Das APIM setzt diesen Fehlercode, wenn bei eingeschalteter Zündung im Modus RUN länger als 1 Sekunde keine Kommunikation mit dem FDIM besteht.	Kontinuierlich und auf Anforderung

Mögliche Ursachen

LVDS-Kabel
FDIM
Ein Gegenstand drückt auf den Touchscreen des FDIM
APIM

PINPOINT-TEST W: FDIM (MODUL DER FRONTDISPLAY-SCHNITTSTELLE) FUNKTIONIERT NICHT ODER FUNKTIONIERT FALSCH

W1 STARTEN SIE DAS APIM (SYNC-MODUL) NEU UND PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES SYSTEMS

Die Zündung ist eingeschaltet.

Drücken und halten Sie die Tasten SEEK UP und POWER am FCIM gleichzeitig für 10 Sekunden. Wenn der Neustart des APIM beginnt, wird der Touchscreen schwarz, bevor die Startsequenz beginnt.

Nach Abschluss des Neustarts starten Sie das System, um zu prüfen, ob das Problem weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

• Wenn das FDIM leer oder schwarz ist, GEHEN SIE zu W8.
• Wenn das auf dem FDIM angezeigte Bild falsch ist, die Bildfarbe falsch ist oder das Bild verzerrt, flackernd oder unscharf ist, GEHEN SIE zu W6.
• Wenn das FDIM hängt, GEHEN SIE zu W2.
• Wenn das FDIM nicht auf Berührungen reagiert, GEHEN SIE zu W2.
• Wenn der Touchscreen langsam reagiert, GEHEN SIE zu W4.
• Bei allen anderen Problemen GEHEN SIE zu W8

Nein

Das System funktioniert derzeit korrekt. PRÜFEN SIE das spezifische Problem des Kunden, indem Sie die Schritte wiederholen, die bei Auftreten des ursprünglichen Problems durchgeführt wurden.

W2 PRÜFEN, OB DAS LAUTSTÄRKE-POPUP DER AUDIOANLAGE AUF DEM FDIM (FRONT DISPLAY INTERFACE MODULE) ERSCHEINT, WÄHREND DIE LAUTSTÄRKE DER AUDIOANLAGE EINGESTELLT WIRD

Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.

Beobachten Sie das FDIM, während Sie die Lautstärke der Audioanlage erhöhen und verringern.

Zeigt das FDIM ein Lautstärke-Popup der Audioanlage an, wenn die Lautstärke nach oben und unten geregelt wird?

• Wenn das Lautstärke-Popup angezeigt wird und die Ausgangslautstärke der Audioanlage reagiert, zu W3 GEHEN.
• Wenn das Lautstärke-Popup angezeigt wird, aber kein Ton zu hören ist, die Symptomtabellen in diesem Abschnitt ZU RATE ZIEHEN, um die nicht funktionierenden Funktionen der Audioanlage zu diagnostizieren. Weitere Informationen zu bestimmten Funktionen und Ausgängen der Audioanlage
SIEHE: Informationsunterhaltungssystem – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (415-00B Informationsunterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Beschreibung und Betrieb).

Nein

GEHEN Sie zu W5

W3 DISPLAY AUF RISSE PRÜFEN

Zündung AUS.

FCIM ausbauen.
SIEHE: Front Control Interface Module (FCIM) (415-00B Informationsunterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

HINWEIS: Kleine Risse im Display können Probleme mit dem Touchscreen verursachen. Das FDIM-Display sorgfältig auf Risse untersuchen. Der RGB Pixel Test und die Display Test Pattern-Funktion, verfügbar über die APIM-Bedienteil-Diagnose, können zur Prüfung verwendet werden.
SIEHE: Bedienteil-Diagnose (415-00B Informationsunterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Allgemeine Verfahren).

Weist das FDIM-Display Risse auf?

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

GEHEN Sie zu W4

W4 FDIM (FRONT DISPLAY INTERFACE MODULE) TOUCHSCREEN-REAKTION BESTÄTIGEN

Zugriff auf die Diagnose der Frontblende.
SIEHE: Frontblenden-Diagnose (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Allgemeine Verfahren).

Nach dem Start des Touchscreen-Aktivierungstests an mehreren Stellen um das Display tippen und die Reaktion des Displays beobachten. Der zuletzt berührte Punkt wird durch ein blaues Rechteck markiert, und die vorherigen Berührungspunkte werden durch weiße Rechtecke angezeigt.

Reagiert das FDIM bei jeder Berührung korrekt?

Ja	• Wenn der Touchscreen korrekt reagiert, arbeitet das System derzeit ordnungsgemäß. Das vom Kunden beschriebene Problem BESTÄTIGEN, indem die Schritte wiederholt werden, die beim ursprünglichen Auftreten des Problems ausgeführt wurden. • Wenn der Touchscreen langsam reagiert, zu W5 GEHEN.

Nein

• Wenn der Touchscreen nicht oder falsch reagiert, zu W13 GEHEN.
• Wenn kein Zugriff auf den Touchscreen-Aktivierungstest besteht, zu W13 GEHEN.

W5 APIM (SYNC-MODUL) VORÜBERGEHEND VON DER STROMVERSORGUNG TRENNEN UND SYSTEMBETRIEB PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie: Minuskabel der Batterie von der Batterieklemme.

Warten Sie 1 Minute.

Schließen Sie an: Minuskabel der Batterie an die Batterieklemme an.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Testen Sie das System, um festzustellen, ob das Problem weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Ja	Zu W15 GEHEN

Nein

Das System funktioniert derzeit korrekt. PRÜFEN SIE das spezifische Problem des Kunden, indem Sie die Schritte wiederholen, die bei Auftreten des ursprünglichen Problems durchgeführt wurden.

W6 FDIM (FRONT DISPLAY INTERFACE MODULE) BILDQUALITÄT PRÜFEN

Zugriff auf die Diagnose der Frontblende.
SIEHE: Frontblenden-Diagnose (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Allgemeine Verfahren).

Bei Verwendung des RGB Pixel Test und der Display Test Pattern-Funktion die Bildqualität des Displays prüfen.

Tritt ein Bildqualitätsproblem auf, wenn der RGB Pixel Test und die Display Test Pattern-Funktion verwendet werden?

Ja	GEHEN Sie zu W7

Nein

Das System funktioniert derzeit korrekt. PRÜFEN SIE das spezifische Problem des Kunden, indem Sie die Schritte wiederholen, die bei Auftreten des ursprünglichen Problems durchgeführt wurden.

W7 APIM (SYNC-MODUL) VORÜBERGEHEND VON DER STROMVERSORGUNG TRENNEN UND SYSTEMBETRIEB PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie: Minuskabel der Batterie von der Batterieklemme.

Warten Sie 1 Minute.

Schließen Sie an: Minuskabel der Batterie an die Batterieklemme an.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Testen Sie das System, um festzustellen, ob das Problem weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Ja	WEITER zu W11

Nein

Das System funktioniert derzeit korrekt. PRÜFEN SIE das spezifische Problem des Kunden, indem Sie die Schritte wiederholen, die bei Auftreten des ursprünglichen Problems durchgeführt wurden.

W8 APIM (SYNC-MODUL) ZÜNDSTATUS-PID (PARAMETERIDENTIFIKATION) PRÜFEN

Prüfen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameter-Identifikatoren (PIDs) des APIM.

Den PID des Zündstatus (KEYPOS) beobachten.

Zündung AUS.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Stimmt der PID-Wert mit den tatsächlichen Schalterstellungen überein?

Ja	Zu W10 GEHEN.

Nein

WEITER zu W9

W9 IPC (INSTRUMENTENKOMBINATION) BETRIEB PRÜFEN

Zündung AUS.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Die Funktion der IPC prüfen. Informationen zur Bestätigung der Anzeige siehe
BEZUG NEHMEN AUF: Instrumentenkombination (IPC) – Übersicht (413-01 Instrumente, Meldungszentrum und Warntöne, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Nachweis.

Arbeitet die IPC korrekt?

Ja	SIEHE: Kommunikationsnetz (Modul 418-00 Kommunikationsnetz, Diagnose und Prüfung). SIEHE: APIM antwortet nicht auf das Diagnose-Scantool.

Nein

MSG PRÜFEN.
SIEHE: Instrumente, Meldungszentrum und Warntöne (413-01 Instrumente, Meldungszentrum und Warntöne, Diagnose und Prüfung).

W10 SICHERSTELLEN, DASS DIE HS-CAN3 (HIGH-SPEED CONTROLLER NETWORK 3) MODULE DEN NETZWERKTEST BESTANDEN HABEN

Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.

Haben ACM, APIM und IPC den Netzwerktest bestanden?

Ja	WEITER zu W11

Nein

SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).

W11 LVDS-KABEL (LOW VOLTAGE DIFFERENTIAL SIGNALING) AUF OFFENE LEITUNG PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen: APIM C2383D.

Trennen: FDIM C2253.

Mit dem Flex Probe 300-08057 (0,5 mm) oder gleichwertig messen:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2383D-1 C2253-4

C2383D-2 C2253-3

C2383D-3 C2253-2

C2383D-4 C2253-1

C2383D-Schirm C2253-Schirm

Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	WEITER zu W12

Nein

NEUES LVDS-Kabel EINBAUEN.
SIEHE: SYNC-Modulkabel [APIM] zum Front Display Interface Module (FDIM) (415-00B Informationsunterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).
Nach dem Einbau des neuen Kabels das APIM NEU STARTEN, indem die Tasten SEEK UP und POWER am FCIM 10 Sekunden lang gleichzeitig gedrückt gehalten werden, und die Touchscreen-Funktion PRÜFEN.

W12 AUSGANGSSPANNUNG VOM APIM (SYNC-MODUL) ZUM FDIM (FRONT DISPLAY INTERFACE MODULE) PRÜFEN

Zündung AUS.

Anschließen: APIM C2383D.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Messen Sie mit dem Flex-Probe 300-08057 (0,5 mm) mit Außengewinde oder einem Äquivalent:
Drücken Sie, um die Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2253-3 Masse (sicherstellen, dass die Masse des LVDS-Kabels für diese Messung nicht verwendet wird)

Liegt die Spannung über 11 Volt?

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

Zu W15 GEHEN

W13 APIM (SYNC-MODUL) VORÜBERGEHEND VON DER STROMVERSORGUNG TRENNEN UND SYSTEMBETRIEB PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie: Minuskabel der Batterie von der Batterieklemme.

Warten Sie 1 Minute.

Schließen Sie an: Minuskabel der Batterie an die Batterieklemme an.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Testen Sie das System, um festzustellen, ob das Problem weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Ja	Zu W14 GEHEN

Nein

Das System funktioniert derzeit korrekt. PRÜFEN SIE das spezifische Problem des Kunden, indem Sie die Schritte wiederholen, die bei Auftreten des ursprünglichen Problems durchgeführt wurden.

W14 FCIM (FRONT CONTROL INTERFACE MODULE) AUSBAUEN UND FDIM (FRONT DISPLAY INTERFACE MODULE) TOUCHSCREEN-REAKTION ERNEUT PRÜFEN

Entfernen Sie das FCIM, trennen Sie jedoch nicht die elektrischen Steckverbinder.
SIEHE: Front Controls Interface Module (FCIM) (415-00B Infotainmentsystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Zugriff auf die Diagnose der Frontblende.
SIEHE: Frontblenden-Diagnose (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Allgemeine Verfahren).

Nach dem Start des Touchscreen-Aktivierungstests an mehreren Stellen um das Display tippen und die Reaktion des Displays beobachten. Der zuletzt berührte Punkt wird durch ein blaues Rechteck markiert, und die vorherigen Berührungspunkte werden durch weiße Rechtecke angezeigt.

Reagiert das FDIM bei jeder Berührung korrekt?

Ja	Das FDIM arbeitet derzeit korrekt. FCIM WIEDER EINBAUEN und sicherstellen, dass die Öffnung des FCIM korrekt auf das FDIM ausgerichtet ist und keine Gegenstände den Touchscreen des FDIM berühren.

Nein

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

W15 APIM (SYNC-MODUL) BETRIEB PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen und prüfen Sie die Steckverbinder des APIM.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Verbinden Sie die Steckverbinder des APIM. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesteckt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Das FDIM ändert die Helligkeit

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Die Helligkeit des FDIM-Displays kann automatisch oder manuell eingestellt werden. Die automatische Einstellung basiert auf einer Meldung über den Umgebungslichtpegel, die vom BCM an das APIM gesendet wird.

Mögliche Ursachen

Kundeneinstellung
Beanstandung: Beleuchtungssystem des Kombiinstruments
Kommunikationsproblem
LVDS-Kabel
FDIM
APIM

PINPOINT-TEST X: FDIM (MODUL DER FRONTDISPLAY-SCHNITTSTELLE) ÄNDERT DIE HELLIGKEIT

X1 SICHERSTELLEN, DASS DAS PROBLEM MIT DER DISPLAYHELLIGKEIT NICHT DURCH SYSTEMEINSTELLUNGEN VERURSACHT WIRD

Prüfen Sie über den Touchscreen die Einstellungen der Displayabdunklung unter „Einstellungen“ > „Display“.

Testen Sie das System, um zu bestätigen, dass das Problem vorliegt und nicht durch eine Displayhelligkeitseinstellung verursacht wird, z. B. durch eingeschaltete Auto-Dim-Funktion oder AUS.

Liegt ein Problem vor, das NICHT durch die Einstellungen der Displayhelligkeit verursacht wird?

Ja	GEHEN Sie zu X2

Nein

ÜBERPRÜFEN Sie die Einstellungen der Displayhelligkeit und die Systemfunktion gemeinsam mit dem Kunden.

X2 APIM (SYNC-MODUL) NEU STARTEN UND SYSTEMFUNKTION PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Drücken und halten Sie die Tasten SEEK UP und POWER am FCIM gleichzeitig für 10 Sekunden. Wenn der Neustart des APIM beginnt, wird der Touchscreen schwarz, bevor die Startsequenz beginnt.

Nach Abschluss des Neustarts starten Sie das System, um zu prüfen, ob das Problem weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Ja	GEHEN Sie zu X3

Nein

Das System arbeitet derzeit korrekt. PRÜFEN Sie das vom Kunden beanstandete Problem, indem Sie die Bedingungen nachstellen, unter denen die Beanstandung ursprünglich auftrat.

X3 FUNKTION DER NETZWERKQUELLEN FÜR DIE BELEUCHTUNG DES KOMBIINSTRUMENTS PRÜFEN

Beleuchten Sie den Umgebungslichtsensor, um Tageslichtbedingungen zu simulieren.

Erhöhen und verringern Sie die Helligkeit der Kombiinstrument-Beleuchtung und prüfen Sie dabei FCIM und IPC.

Decken Sie den Umgebungslichtsensor ab, um Nachtbedingungen zu simulieren.

Erhöhen und verringern Sie die Helligkeit der Kombiinstrument-Beleuchtung und prüfen Sie dabei FCIM und IPC.

Funktioniert die Beleuchtung des Kombiinstruments korrekt?

Ja	GEHEN Sie zu X4

Nein

SIEHE: Instrumenten- und Innenraumbeleuchtung (413-00 Schalter Instrumenten- und Innenraumbeleuchtung, Diagnose und Prüfung).

X4 PRÜFEN, OB APIM (SYNC-MODUL), IPC (KOMBIINSTRUMENT) UND BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) DEN NETZWERKTEST BESTEHEN

Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.

Bestehen APIM, IPC und BCM den Netzwerktest?

Ja	GEHEN Sie zu X5

Nein

SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).

X5 DAUERHAFT GESPEICHERTE DIAGNOSE-FEHLERCODES (CMDTCs) DES APIM (SYNC-MODUL) PRÜFEN

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die dauerhaft gespeicherten Fehlercodes (CMDTCs) des APIM aus.

Sind dauerhaft gespeicherte Diagnosefehlercodes (CMDTC) vorhanden?

Ja	Siehe DTC-Tabelle APIM in diesem Abschnitt.

Nein

GEHEN Sie zu X6

X6 DIE STROMVERSORGUNG DES APIM (SYNC-MODUL) KURZZEITIG UNTERBRECHEN UND SYSTEMFUNKTION PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie: Minuskabel der Batterie von der Batterieklemme.

Warten Sie 1 Minute.

Schließen Sie an: Minuskabel der Batterie an die Batterieklemme an.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Testen Sie das System, um festzustellen, ob das Problem weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Ja	GEHEN Sie zu X7

Nein

Das System funktioniert derzeit korrekt. PRÜFEN SIE das spezifische Problem des Kunden, indem Sie die Schritte wiederholen, die bei Auftreten des ursprünglichen Problems durchgeführt wurden.

X7 LVDS-KABEL (NIEDERVOLT-DIFFERENZIALSIGNAL) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen: APIM C2383D.

Trennen: FDIM C2253.

Mit dem Flex Probe 300-08057 (0,5 mm) oder gleichwertig messen:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2383D-1 C2253-4

C2383D-2 C2253-3

C2383D-3 C2253-2

C2383D-4 C2253-1

C2383D-Schirm C2253-Schirm

Widerstand kleiner als 3 Ohm?

Ja	GEHEN Sie zu X8

Nein

Neues LVDS-Kabel EINBAUEN.
SIEHE: SYNC-Modul-Kabel [APIM] zum vorderen Displayschnittstellenmodul (FDIM) (415-00B Infotainmentsystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

X8 AUSGANGSSPANNUNG VOM APIM (SYNC-MODUL) ZUM FDIM (VORDERES DISPLAYSCHNITTSTELLENMODUL) PRÜFEN

Zündung AUS.

Anschließen: APIM C2383D.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Messen Sie mit dem Flex-Probe-Stecker 300-08057 (0,5 mm) oder einem Gleichwertigen und dem Gleichspannungsbereich in mV am Multimeter folgende Werte (Informationen zum Zugriff auf den mV-Bereich finden Sie bei Bedarf im Benutzerhandbuch des Multimeters).
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2253-3 Masse (sicherstellen, dass die Masse des LVDS-Kabels für diese Messung nicht verwendet wird)

Liegt die Gleichspannung zwischen 0,5 und 10 Millivolt ?

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

GEHEN Sie zu X9

X9 FUNKTION DES APIM (SYNC-MODUL) PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Navigation funktioniert nicht oder fehlerhaft – falls vorhanden

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Infotainmentsystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (415-00B Infotainmentsystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Beschreibung und Funktion).
Siehe Navigation, Spracherkennung, Antenne und APIM.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
B119F:01	GPS-Antenne: Allgemeine elektrische Störung	APIM setzt DTC, wenn ein Kurzschluss nach Masse oder ein Kurzschluss nach Batteriespannung im GPS-Koaxialkabel zwischen APIM und Satellitenradio-/GPS-Splitter für länger als 250 Millisekunden erkannt wird.	Kontinuierlich
B119F: 13	GPS-Antenne: Leitungsunterbrechung	APIM setzt DTC, wenn eine Unterbrechung im GPS-Koaxialkabel zwischen APIM und Satellitenradio-/GPS-Splitter für länger als 250 Millisekunden erkannt wird.	Kontinuierlich
B1A89:11	Satellitenantenne: Kurzschluss nach Masse	Das ACM setzt einen Fehler auf Masseschluss, wenn ein Masseschluss länger als 1 Sekunde in einem der folgenden Fälle erkannt wird: Koaxialkabel Satellitenradio zwischen ACM und Satellitenradio-/GPS-Verteiler Satellitenradio-/GPS-Verteiler Koaxialkabel Satellitenradio/GPS hinten Antenne	Kontinuierlich und auf Anforderung
B1A89:13	Satellitenantenne: Stromkreis unterbrochen	Das ACM setzt einen Fehler auf Unterbrechung, wenn eine Unterbrechung länger als 250 Millisekunden in einem der folgenden Fälle erkannt wird: Koaxialkabel Satellitenradio zwischen ACM und Satellitenradio-/GPS-Verteiler Satellitenradio-/GPS-Verteiler Koaxialkabel Satellitenradio/GPS hinten Antenne	Kontinuierlich und auf Anforderung
U1A00:87	Privates Kommunikationsnetz: Keine Meldung vorhanden	APIM setzt DTC, wenn APIM über HS-CAN3 eine Anfrage an ACM sendet und innerhalb von fünf Sekunden bei mindestens drei Wiederholungsversuchen keine gültige Antwort von ACM auf der SDL-Leitung erhält, oder wenn ein Fehler vorliegt, der die Datenübertragung über einen der folgenden Wege verhindern würde: Koaxialkabel Satellitenradio zwischen ACM und Satellitenradio-/GPS-Verteiler Satellitenradio-/GPS-Verteiler Koaxialkabel Satellitenradio/GPS hinten Antenne	Bei Bedarf

Mögliche Ursachen

Hindernisse in der Sichtlinie der GPS-Antenne
GPS-Koaxialkabel zwischen APIM und Satellitenradio-/GPS-Splitter
Satellitenradio-/GPS-Verteiler
Koaxialkabel Satellitenradio/GPS hinten
AM/FM-/Satellitenradio-/GPS-Antenne
Korrosion
ACM
APIM

PINPOINT-TEST Y: NAVIGATION FUNKTIONIERT NICHT ODER FUNKTIONIERT FALSCH – FALLS VORHANDEN

Y1 GPS-(GLOBALES POSITIONIERUNGSSYSTEM-)ANTENNENEMPFANG PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Zugriff auf die Diagnose der Frontblende.
SIEHE: Frontblenden-Diagnose (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Allgemeine Verfahren).

Überwachen Sie „Anzahl der Satelliten“ und „Fix-Modus“ in den Standortinformationen des APIM.

Wenn die Werte für „Anzahl der Satelliten“ weniger als 3 betragen oder für „Fix-Modus“ „Kein GPS-Fix“ angezeigt wird, fahren Sie das Fahrzeug an einen freien Standort ohne Hindernisse wie hohe Gebäude oder große Bäume. Es müssen mindestens 3 Satelliten für „Anzahl der Satelliten“ und „3D“ für „Fix-Modus“ angezeigt werden.

Sind 3 oder mehr Satelliten sichtbar und kann ein 3D-Fix empfangen werden?

Ja	GEHEN Sie zu Y2

Nein

GEHEN Sie zu Y4

Y2 FUNKTION DER NAVIGATION PRÜFEN

Bedienen Sie verschiedene Navigationsfunktionen (einschließlich kurzer Routenführung) und beobachten Sie deren Funktion.

Funktioniert die Navigation korrekt?

Ja	Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Beanstandung war das Ergebnis von über einen längeren Zeitraum blockierter Sichtverbindung zur Antenne.

Nein

GEHEN Sie zu Y3

Y3 ÜBERTRAGUNG DER RAD-GESCHWINDIGKEITS- UND DREHRICHTUNGSINFORMATIONEN VOM ABS-(ANTIBLOCKIERSYSTEM-)MODUL ZUM APIM (SYNC-MODUL) PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).

Zündung AUS.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Warten Sie mindestens 10 Sekunden.

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.

Ist der Fehlercode U0121:00 im APIM gespeichert?

Nein

GEHEN SIE zu Y22

Y4 GPS-KOAXIALKABEL AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG, KURZSCHLUSS GEGEN MASSE ODER UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).

Zündung AUS.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Warten Sie mindestens 10 Sekunden.

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.

Ist DTC B119F:01 oder DTC B119F:13 im APIM gespeichert?

Ja	GEHEN SIE ZU Y5

Nein

GEHEN SIE ZU Y6

Y5 AUSGANGSSPANNUNG VOM APIM (SYNC-MODUL) ZUR GPS-(GLOBALES POSITIONIERUNGSSYSTEM-)KOAXIALKABELVERBINDUNG PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie das GPS-Koaxialkabel vom APIM.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des GPS-Koaxialkabels am APIM (Bauteilseite) Masse

Liegt die Spannung zwischen 4,7 und 5,8 Volt?

Ja	REPARIEREN Sie oder INSTALLIEREN Sie eine neue Baugruppe für Satellitenradio/GPS/Kabelbaum. SIEHE: Antennenkabel Audiogerät (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

GEHEN SIE zu Y22

Y6 DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) B1A89:11 ODER DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) B1A89:13 DES ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL) PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Diagnose-Fehlercodes (DTC) des ACM.

Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des ACM durchführen.

Ist DTC B1A89:11 oder DTC B1A89:13 im ACM gespeichert?

Ja	GEHEN SIE ZU Y7

Nein

GEHEN SIE zu Y22

Y7 AUSGANGSSPANNUNG DES ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL) ZUM SATELLITENRADIO-KOAXIALKABEL PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie: Koaxialkabel der Satellitenradioantenne vom ACM.
Siehe: Vorderes Audiosteuermodul (ACM) (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM (Bauteilseite) Masse

Liegt die Spannung zwischen 4,4 und 5,5 Volt?

Ja	ZU Y8 WECHSELN

Nein

GEHEN SIE zu Y21

Y8 ADERN UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN SATELLITENANTENNE AUF SPANNUNG PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie: Koaxialkabel der Satellitenradioantenne vom ACM.
Siehe: Vorderes Audiosteuermodul (ACM) (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Trennen Sie: Verbindung des integrierten Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne hinter der rechten unteren Verkleidung der Motorhaube.
Siehe: Antennenkabel des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie oder INSTALLIEREN Sie eine neue Baugruppe für Satellitenradio/GPS/Kabelbaum. SIEHE: Antennenkabel Audiogerät (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

ZU Y9 WECHSELN

Y9 ADER DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN SATELLITENANTENNE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN

Zündung AUS.

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu Y10

Nein

Y10 ADERN UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN SATELLITENANTENNE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Innenleiter des Koaxialkabels der vorderen Satellitenradio-/GPS-Antenne an der integrierten Verbindung
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Schirm des Koaxialkabels der vorderen Satellitenradio-/GPS-Antenne an der integrierten Verbindung

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Ja	GEHEN Sie zu Y11

Nein

Y11 ADER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN SATELLITENRADIOANTENNE GEMEINSAM AUF KURZSCHLUSS PRÜFEN

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN Sie zu Y12

Nein

Y12 ADER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER HINTEREN SATELLITENRADIO-/GPS-(GLOBALES POSITIONIERUNGSSYSTEM-)ANTENNE AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG PRÜFEN

Zündung AUS.

Verbinden: Verbindung mit dem integrierten Koaxialkabel der Satellitenradio-/GPS-Antenne hinter der rechten unteren Verkleidung der Motorhaube.

Trennen Sie: Koaxialkabel der Satellitenradio-/GPS-Antenne vom Antennenmodul.
Siehe: Antenne des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie oder INSTALLIEREN Sie ein neues Koaxialkabel der hinteren Satellitenradio-/GPS-Antenne. Siehe: Antennenkabel des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

GEHEN SIE zu Y13

Y13 ADER DES KOAXIALKABELS DER HINTEREN SATELLITENRADIO-/GPS-(GLOBALES POSITIONIERUNGSSYSTEM-)ANTENNE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN

Zündung AUS.

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu Y14

Nein

Y14 ADER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER HINTEREN SATELLITENRADIO-/GPS-(GLOBALES POSITIONIERUNGSSYSTEM-)ANTENNE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne am Antennenmodul (Kabelbaumseite)
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne am Antennenmodul (Kabelbaumseite)

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu Y15

Nein

Y15 ADER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER HINTEREN SATELLITENRADIO-/GPS-(GLOBALES POSITIONIERUNGSSYSTEM-)ANTENNE GEMEINSAM AUF KURZSCHLUSS PRÜFEN

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu Y16

Nein

Y16 ADER UND SCHIRM DER SATELLITENRADIO-/GPS-(GLOBALES POSITIONIERUNGSSYSTEM-)ANTENNE AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG PRÜFEN

Zündung AUS.

Verbinden Sie: Koaxialkabel der Satellitenradio-/GPS-Antenne mit dem Antennenmodul.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse

Liegt Spannung an?

Ja	INSTALLIEREN Sie eine neue AM/FM-/Satellitenradio-/GPS-Antenne. Siehe: Antenne des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

GEHEN SIE zu Y17

Y17 ADER DER SATELLITENRADIO-/GPS-(GLOBALES POSITIONIERUNGSSYSTEM-)ANTENNE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu Y18

Nein

Y18 SATELLITENRADIO/GPS PRÜFEN – KERNLEITER DER ANTENNENBAUGRUPPE UND SCHIRM GEGEN KURZSCHLUSS ZUSAMMEN

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU Y19 WECHSELN

Nein

Y19 SATELLITENRADIO/GPS PRÜFEN – SCHIRM DER ANTENNENBAUGRUPPE AUF MASSESCHLUSS

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne an der Antenneneinheit (Bauteilseite) Masse

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu Y22

Nein

ZU Y20 WECHSELN

Y20 SATELLITENRADIO/GPS PRÜFEN – SCHIRM DER ANTENNENBAUGRUPPE AUF ANTENNENBAUGRUPPEN-BASIS

Antenne AM/FM/Satellitenradio/GPS ausbauen.
SIEHE: Audioantenne (415-00B Infotainment-System - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne an der Antenneneinheit (Bauteilseite)		Antennensockel Satellitenradio/GPS (unlackierte Fläche)

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Nein

Y21 ACM PRÜFEN – BETRIEB

Zündung AUS.

Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Y22 APIM PRÜFEN – BETRIEB

Zündung AUS.

Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Kompass funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Infotainmentsystem – Systembeschreibung und Funktionsweise der Komponenten (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Beschreibung und Betrieb).
Siehe Kompass.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
B119F:01	GPS-Antenne: Allgemeine elektrische Störung	APIM setzt DTC, wenn ein Kurzschluss nach Masse oder ein Kurzschluss nach Batteriespannung im GPS-Koaxialkabel zwischen APIM und Satellitenradio-/GPS-Splitter für länger als 250 Millisekunden erkannt wird.	Kontinuierlich
B119F: 13	GPS-Antenne: Leitungsunterbrechung	APIM setzt DTC, wenn eine Unterbrechung im GPS-Koaxialkabel zwischen APIM und Satellitenradio-/GPS-Splitter für länger als 250 Millisekunden erkannt wird.	Kontinuierlich
B1A89:11	Satellitenantenne: Kurzschluss nach Masse	Das ACM setzt einen Fehler auf Masseschluss, wenn ein Masseschluss länger als 1 Sekunde in einem der folgenden Fälle erkannt wird: Koaxialkabel Satellitenradio zwischen ACM und Satellitenradio-/GPS-Verteiler Satellitenradio-/GPS-Verteiler Koaxialkabel Satellitenradio/GPS hinten Antenne	Kontinuierlich und auf Anforderung
B1A89:13	Satellitenantenne: Stromkreis unterbrochen	Das ACM setzt einen Fehler auf Unterbrechung, wenn eine Unterbrechung länger als 250 Millisekunden in einem der folgenden Fälle erkannt wird: Koaxialkabel Satellitenradio zwischen ACM und Satellitenradio-/GPS-Verteiler Satellitenradio-/GPS-Verteiler Koaxialkabel Satellitenradio/GPS hinten Antenne	Kontinuierlich und auf Anforderung
U1A00:87	Privates Kommunikationsnetz: Keine Meldung vorhanden	APIM setzt DTC, wenn APIM über HS-CAN3 eine Anfrage an ACM sendet und innerhalb von fünf Sekunden bei mindestens drei Wiederholungsversuchen keine gültige Antwort von ACM auf der SDL-Leitung erhält, oder wenn ein Fehler vorliegt, der die Datenübertragung über einen der folgenden Wege verhindern würde: Koaxialkabel Satellitenradio zwischen ACM und Satellitenradio-/GPS-Verteiler Satellitenradio-/GPS-Verteiler Koaxialkabel Satellitenradio/GPS hinten Antenne	Bei Bedarf

Mögliche Ursachen

Hindernisse in der Sichtlinie der GPS-Antenne
GPS-Koaxialkabel zwischen APIM und Satellitenradio-/GPS-Splitter
Satellitenradio-/GPS-Verteiler
Koaxialkabel Satellitenradio/GPS hinten
AM/FM-/Satellitenradio-/GPS-Antenne
Korrosion
ACM
APIM

PINPOINT-TEST Z: KOMPASS FUNKTIONIERT NICHT ODER FUNKTIONIERT FALSCH

Z1 GPS PRÜFEN – ANTENNENEMPFANG

Die Zündung ist eingeschaltet.

Zugriff auf die Diagnose der Frontblende.
SIEHE: Frontblenden-Diagnose (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Allgemeine Verfahren).

Überwachen Sie „Anzahl der Satelliten“ und „Fix-Modus“ in den Standortinformationen des APIM.

Wenn die Werte für „Anzahl der Satelliten“ weniger als 3 betragen oder für „Fix-Modus“ „Kein GPS-Fix“ angezeigt wird, fahren Sie das Fahrzeug an einen freien Standort ohne Hindernisse wie hohe Gebäude oder große Bäume. Es müssen mindestens 3 Satelliten für „Anzahl der Satelliten“ und „3D“ für „Fix-Modus“ angezeigt werden.

Sind 3 oder mehr Satelliten sichtbar und kann ein 3D-Fix empfangen werden?

Ja	WEITER ZU Z2

Nein

GEHEN SIE ZU Z4

Z2 KOMPASS AUF KORREKTE FUNKTION PRÜFEN

Fahren Sie das Fahrzeug in verschiedene Himmelsrichtungen und beobachten Sie die Funktion des Kompasses.

Funktioniert der Kompass ordnungsgemäß?

Ja	Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Beanstandung war das Ergebnis von über einen längeren Zeitraum blockierter Sichtverbindung zur Antenne.

Nein

GEHEN SIE ZU Z3

Z3 ABS PRÜFEN – ÜBERTRAGUNG VON RADDREHZAHL- UND RADDREHRICHTUNGSINFORMATION AN DAS APIM (SYNCHRONISATIONSMODUL)

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).

Zündung AUS.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Warten Sie mindestens 10 Sekunden.

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.

Ist der Fehlercode U0121:00 im APIM gespeichert?

Ja	Gehe zu Pinpoint-Test AA

Nein

ZU Z22 WECHSELN

Z4 GPS PRÜFEN – KOAXIALKABEL AUF SPANNUNGSSCHLUSS, MASSESCHLUSS ODER UNTERBRECHUNG

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).

Zündung AUS.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Warten Sie mindestens 10 Sekunden.

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.

Ist DTC B119F:01 oder DTC B119F:13 im APIM gespeichert?

Ja	GEHEN SIE ZU Z5

Nein

GEHEN SIE ZU Z6

Z5 APIM PRÜFEN – AUSGANGSSPANNUNG VOM GPS, ANSCHLUSS DES KOAXIALKABELS

Zündung AUS.

Trennen Sie das GPS-Koaxialkabel vom APIM.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des GPS-Koaxialkabels am APIM (Bauteilseite) Masse

Liegt die Spannung zwischen 4,7 und 5,8 Volt?

Ja	REPARIEREN Sie oder INSTALLIEREN Sie eine neue Baugruppe für Satellitenradio/GPS/Kabelbaum. SIEHE: Antennenkabel Audiogerät (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

ZU Z22 WECHSELN

Z6 ACM PRÜFEN – DTC B1A89:11 ODER DTC B1A89:13

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Diagnose-Fehlercodes (DTC) des ACM.

Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des ACM durchführen.

Ist DTC B1A89:11 oder DTC B1A89:13 im ACM gespeichert?

Ja	GEHEN SIE ZU Z7

Nein

ZU Z22 WECHSELN

Z7 ACM PRÜFEN – AUSGANGSSPANNUNG VOM SATELLITENRADIO-KOAXIALKABEL

Zündung AUS.

Trennen Sie: Koaxialkabel der Satellitenradioantenne vom ACM.
Siehe: Vorderes Audiosteuermodul (ACM) (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM (Bauteilseite) Masse

Liegt die Spannung zwischen 4,4 und 5,5 Volt?

Ja	GEHEN Sie zu Z8

Nein

ZU Z21 WECHSELN

Z8 KERNLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN SATELLITENANTENNE AUF SPANNUNG PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie: Koaxialkabel der Satellitenradioantenne vom ACM.
Siehe: Vorderes Audiosteuermodul (ACM) (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Trennen Sie: Verbindung des integrierten Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne hinter der rechten unteren Verkleidung der Motorhaube.
Siehe: Antennenkabel des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie oder INSTALLIEREN Sie eine neue Baugruppe für Satellitenradio/GPS/Kabelbaum. SIEHE: Antennenkabel Audiogerät (415-00B Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

GEHEN SIE zu Z9

Z9 KERNLEITER DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN SATELLITENRADIOANTENNE AUF KOAXIALEN MASSESCHLUSS PRÜFEN

Zündung AUS.

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU Z10 WECHSELN

Nein

Z10 KERNLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN SATELLITENRADIOANTENNE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Innenleiter des Koaxialkabels der vorderen Satellitenradio-/GPS-Antenne an der integrierten Verbindung
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Schirm des Koaxialkabels der vorderen Satellitenradio-/GPS-Antenne an der integrierten Verbindung

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu Z11

Nein

Z11 KERNLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN SATELLITENANTENNE DES RADIOEMPFÄNGERS ZUSAMMEN AUF KURZSCHLUSS PRÜFEN

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	GEHEN SIE zu Z12

Nein

Z12 HINTERE SATELLITENRADIO/GPS-ANTENNE PRÜFEN – KERNLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG

Zündung AUS.

Verbinden: Verbindung mit dem integrierten Koaxialkabel der Satellitenradio-/GPS-Antenne hinter der rechten unteren Verkleidung der Motorhaube.

Trennen Sie: Koaxialkabel der Satellitenradio-/GPS-Antenne vom Antennenmodul.
Siehe: Antenne des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse

Liegt Spannung an?

Ja	REPARIEREN Sie oder INSTALLIEREN Sie ein neues Koaxialkabel der hinteren Satellitenradio-/GPS-Antenne. Siehe: Antennenkabel des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

ZU Z13 WECHSELN

Z13 HINTERE SATELLITENRADIO/GPS-ANTENNE PRÜFEN – KERNLEITER DES ANTENNEN-KOAXIALKABELS AUF MASSESCHLUSS

Zündung AUS.

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU Z14 WECHSELN

Nein

Z14 HINTERE SATELLITENRADIO/GPS-ANTENNE PRÜFEN – KERNLEITER UND SCHIRM DES ANTENNEN-KOAXIALKABELS AUF UNTERBRECHUNG

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne am Antennenmodul (Kabelbaumseite)
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne am Antennenmodul (Kabelbaumseite)

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Ja	ZU Z15 WECHSELN

Nein

Z15 HINTERE SATELLITENRADIO/GPS-ANTENNE PRÜFEN – KERNLEITER UND SCHIRM DES ANTENNEN-KOAXIALKABELS AUF KURZSCHLUSS ZUSAMMEN

Maßnahme:

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU Z16 WECHSELN

Nein

Z16 SATELLITENRADIO/GPS PRÜFEN – LEITER UND SCHIRM DER ANTENNENBAUGRUPPE AUF SPANNUNG

Zündung AUS.

Verbinden Sie: Koaxialkabel der Satellitenradio-/GPS-Antenne mit dem Antennenmodul.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Maßnahme:

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM		Masse

Liegt Spannung an?

Ja	INSTALLIEREN Sie eine neue AM/FM-/Satellitenradio-/GPS-Antenne. Siehe: Antenne des Audiogeräts (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Nein

ZU Z17 WECHSELN

Z17 SATELLITENRADIO/GPS PRÜFEN – LEITER DER ANTENNENBAUGRUPPE AUF MASSESCHLUSS

Zündung AUS.

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU Z18 WECHSELN

Nein

Z18 SATELLITENRADIO/GPS PRÜFEN – KERNLEITER DER ANTENNENBAUGRUPPE UND SCHIRM GEGEN KURZSCHLUSS ZUSAMMEN

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Innenleiter des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradioantenne am ACM

Widerstand größer als 10000 Ohm?

Ja	ZU Z19 WECHSELN

Nein

Z19 SATELLITENRADIO/GPS PRÜFEN – SCHIRM DER ANTENNENBAUGRUPPE AUF MASSESCHLUSS

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne an der Antenneneinheit (Bauteilseite) Masse

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Ja	ZU Z22 WECHSELN

Nein

ZU Z20 WECHSELN

Z20 SATELLITENRADIO/GPS PRÜFEN – SCHIRM DER ANTENNENBAUGRUPPE AUF ANTENNENBAUGRUPPEN-BASIS

Antenne AM/FM/Satellitenradio/GPS ausbauen.
SIEHE: Audioantenne (415-00B Infotainment-System - Allgemeines - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).

Maßnahme:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss	Messung/Aktion	Negativer Anschluss
Schirm des Koaxialkabels der Satellitenradio-/GPS-Antenne an der Antenneneinheit (Bauteilseite)		Antennensockel Satellitenradio/GPS (unlackierte Fläche)

Widerstand kleiner als 1 Ohm?

Nein

Z21 ACM PRÜFEN – BETRIEB

Zündung AUS.

Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Z22 APIM PRÜFEN – BETRIEB

Zündung AUS.

Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

U0121:00

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
U0121:00	Kommunikation mit ABS-Steuermodul unterbrochen: Keine Subtyp-Information	APIM wird gesetzt, wenn länger als 5 Sekunden keine Netzwerknachrichten vom ABS-Modul empfangen werden, bei eingeschalteter Zündung im Modus RUN.	Kontinuierlich

Mögliche Ursache

ABS-Modul

PINPOINT-TEST AA: U0121:00

AA1 KUNDENBESCHWERDE PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Prüfen Sie, ob das beobachtete Symptom vorliegt.

Ist das beanstandete Symptom vorhanden?

Ja	WEITER zu AA2

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

AA2 ERNEUTE DTC-PRÜFUNG AUF U0121:00

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).

Zündung AUS.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Warten Sie mindestens 10 Sekunden.

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.

Ist der Fehlercode U0121:00 im APIM gespeichert?

Ja	WEITER zu AA3

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

AA3 ABS-MODUL AUF DTCs ZU NIEDRIGER ODER HOHER BATTERIESPANNUNG AUßERHALB DER DIAGNOSE PRÜFEN

Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.

Sind DTCs für niedrige oder hohe Spannung im ABS-Modul gespeichert?

• Für DTC U3003:16,
SIEHE: Antiblockiersystem (ABS) und Fahrstabilitätskontrolle (206-09 Antiblockiersystem (ABS) und Fahrstabilitätskontrolle – Prüfung, Diagnose und Test).
Siehe U3003:16.
• Für DTC U3003:17,
SIEHE: Antiblockiersystem (ABS) und Fahrstabilitätskontrolle (206-09 Antiblockiersystem (ABS) und Fahrstabilitätskontrolle – Prüfung, Diagnose und Test).
Siehe U3003:17.

Nein

WEITER zu AA4

AA4 APIM AUF DTCs ZU NIEDRIGER ODER HOHER BATTERIESPANNUNG AUßERHALB DER DIAGNOSE PRÜFEN

Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des APIM durch.

Sind DTCs für niedrige oder hohe Spannung im APIM gespeichert?

Ja	• Für DTC U3003:16 ZU PINPOINT TEST AJ GEHEN. • Für DTC U3003:17 ZU PINPOINT TEST AK GEHEN.

Nein

WEITER zu AA5

AA5 ABS-MODUL-FUNKTION PRÜFEN

Zündung AUS.

Den Steckverbinder des ABS-Moduls trennen und prüfen.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Den Steckverbinder des ABS-Moduls wieder anschließen. Sicherstellen, dass er korrekt sitzt und einrastet.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

ÜBERPRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Service-Bulletins (TSB). Falls ein TSB für dieses Problem existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen des TSB. Falls die technischen Service-Bulletins (TSB) dieses Problem nicht betreffen, INSTALLIEREN Sie ein neues ABS-Modul.
SIEHE: Hydraulische Steuereinheit (HCU) (206-09 Antiblockiersystem (ABS) und Stabilitätskontrolle, Ausbau und Einbau).

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

U0140:00

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem - Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A — Allgemeine Informationen — Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Siehe Tabelle der Netzwerkmeldungen.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
U0140:00	Kommunikation mit dem Karosseriesteuergerät verloren: keine Subtyp-Information	Das APIM wird gesetzt, wenn für mehr als 5 Sekunden keine Netzwerkmeldungen vom BCM bei eingeschalteter Zündung in Stellung RUN empfangen werden.	Kontinuierlich

Mögliche Ursache

PINPOINT-TEST AB: U0140:00

AB1 KUNDENBESCHWERDE PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Prüfen Sie, ob das beobachtete Symptom vorliegt.

Ist das beanstandete Symptom vorhanden?

Ja	GEHEN Sie zu AB2

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

AB2 DTC U0140:00 ERNEUT PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).

Zündung AUS.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Warten Sie mindestens 10 Sekunden.

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.

Ist DTC U0140:00 im APIM gespeichert?

Ja	GEHEN Sie zu AB3

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

AB3 BCM-DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) AUF BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DES BEREICHS PRÜFEN

Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.

Sind im BCM Diagnose-Fehlercodes (DTC) für zu niedrige oder zu hohe Spannung gespeichert?

Ja	• Für DTC U3003:16, SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Diagnose und Prüfung). Siehe U3003:16. • Für DTC U3003:17, SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Diagnose und Prüfung). Siehe U3003:17.

Nein

GEHEN Sie zu AB4

AB4 APIM (SYNC-MODUL) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) AUF BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DES BEREICHS PRÜFEN

Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des APIM durch.

Sind im APIM Niedrig- oder Hochspannungs-Diagnosefehlercodes (DTC) gespeichert?

Ja	• Für DTC U3003:16 ZU PINPOINT TEST AJ GEHEN. • Für DTC U3003:17 ZU PINPOINT TEST AK GEHEN.

Nein

GEHEN Sie zu AB5

AB5 FUNKTION DES APIM (SYNCHRONISATIONSMODUL) PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

U0151:00

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
U0151:00	Kommunikationsverlust mit Sicherheitssteuermodul: keine Subtyp-Information	Das APIM wird gesetzt, wenn für mehr als 5 Sekunden keine Meldung vom RCM über Airbag-Auslösung bei eingeschalteter Zündung in Stellung RUN empfangen wird.	Kontinuierlich

Mögliche Ursache

PINPOINT-TEST AC: U0151:00

AC1 KUNDENBESCHWERDE PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.

Ist das beanstandete Symptom vorhanden?

Ja	GEHEN Sie zu AC2

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

AC2 DTC U0151:00 ERNEUT PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).

Zündung AUS.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Warten Sie mindestens 10 Sekunden.

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.

Ist DTC U0151:00 im APIM gespeichert?

Ja	GEHEN Sie zu AC3

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

AC3 RCM (RÜCKHALTESYSTEM-STEUERMODUL) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) AUF BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DES BEREICHS PRÜFEN

Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.

Sind im RCM Niedrig- oder Hochspannungs-Diagnosefehlercodes (DTC) gespeichert?

Ja	Für DTC U3003:16 oder U3003:17, SIEHE: Pinpoint Test - DTC: FF (501-20B Zusätzliches passives Rückhaltesystem, Diagnose und Prüfung).

Nein

GEHEN Sie zu AC4

AC4 APIM (SYNC-MODUL) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) AUF BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DES BEREICHS PRÜFEN

Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des APIM durch.

Sind DTCs für niedrige oder hohe Spannung im APIM gespeichert?

Ja	• Für DTC U3003:16 ZU PINPOINT TEST AJ GEHEN. • Für DTC U3003:17 ZU PINPOINT TEST AK GEHEN.

Nein

GEHEN Sie zu AC5

AC5 RCM-FUNKTION (RÜCKHALTESYSTEM-STEUERMODUL) PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie alle Stecker des RCM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Die Steckverbinder des RCM anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

PRÜFEN SIE in OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB). Falls ein TSB für dieses Problem existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen des TSB. Falls keine technischen Serviceinformationen (TSB) dieses Problem betreffen, INSTALLIEREN Sie ein neues RCM.
SIEHE: Rückhalte-Steuermodul (RCM) (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau).

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

U0155:00

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
U0155:00	Kommunikationsverlust mit dem IPC-Steuermodul: keine Subtyp-Information	Das ACM, APIM und Sony® FCIM werden gesetzt, wenn für mehr als 5 Sekunden keine Netzwerkmeldungen vom BCM bei eingeschalteter Zündung in Stellung RUN empfangen werden.	Kontinuierlich

Mögliche Ursache

PINPOINT-TEST AD: U0155:00

AD1 KUNDENBESCHWERDE BESTÄTIGEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.

Ist das beanstandete Symptom vorhanden?

Ja	GEHEN Sie zu AD2

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

AD2 DTC U0155:00 ERNEUT PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).

Zündung AUS.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Warten Sie mindestens 10 Sekunden.

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.

Ist DTC U0155:00 im ACM, APIM oder Sony® FCIM gespeichert?

Ja	GEHEN Sie zu AD3

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

AD3 IPC (KOMBIINSTRUMENT) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) AUF BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DES BEREICHS PRÜFEN

Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des IPC durch.

Sind im IPC Diagnose-Fehlercodes (DTC) für zu niedrige oder zu hohe Spannung gespeichert?

• Für DTC U3006:16,
SIEHE: Instrumente, Meldungszentrale und Warntöne (Instrumente 413-01, Meldungszentrale und Warnungen. Warntöne, Diagnose und Prüfung).
Siehe U3006:16.
• Für DTC U3006:17,
SIEHE: Instrumente, Meldungszentrale und Warntöne (Instrumente 413-01, Meldungszentrale und Warnungen. Warntöne, Diagnose und Prüfung).
Siehe U3006:17.

Nein

GEHEN SIE zu AD4

AD4 BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) PRÜFEN

Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest der folgenden Module durch:
- ACM
- APIM
- Sony® FCIM

Sind im ACM, APIM oder Sony® FCIM Niedrig- oder Hochspannungs-Diagnosefehlercodes (DTC) gespeichert?

Ja	• Für DTC U3003:16 ZU PINPOINT TEST AJ GEHEN. • Für DTC U3003:17 ZU PINPOINT TEST AK GEHEN.

Nein

GEHEN SIE zu AD5

AD5 DTC U0155:00 PRÜFEN – IN MEHREREN MODULEN GESETZT

Die aufgezeichneten Ergebnisse der Selbsttests prüfen.

Ist der Diagnose-Fehlercode U0155:00 in mehr als einem Modul gesetzt?

Ja	GEHEN SIE zu AD6

Nein

• Bei sichtbarem Symptom,
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A — Allgemeine Informationen — Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Diagnose und Prüfung).
Siehe Symptomtabelle.
• Ist kein Symptom sichtbar, arbeitet das System zu diesem Zeitpunkt korrekt. Der Fehlercode kann durch hohe Netzwerklast oder einen intermittierenden Fehler gesetzt worden sein.

AD6 IPC (KOMBIINSTRUMENT) FUNKTION PRÜFEN

Zündung AUS.

Den Steckverbinder des IPC trennen und prüfen.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Den Steckverbinder des IPC wieder anschließen. Sicherstellen, dass er korrekt sitzt und einrastet.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

In OASIS PRÜFEN, ob relevante Technische Service-Informationen (TSB) vorliegen. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, diesen Test beenden und den Anweisungen der TSB folgen. Wenn keine Technische Service-Information (TSB) dieses Problem betrifft,

Hier klicken, um auf die geführte Prozedur (IPC) zuzugreifen.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

U0155:87

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
U0155:87	Kommunikation mit Kombiinstrument (IPC) unterbrochen: keine Meldung	Das nicht originale FCIM wird gesetzt, wenn für mehr als 5 Sekunden keine Netzwerkmeldungen vom BCM bei eingeschalteter Zündung in Stellung RUN empfangen werden.	Kontinuierlich

Mögliche Ursache

PINPOINT-TEST AE: U0155:87

AE1 KUNDENBESCHWERDE PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.

Ist das beanstandete Symptom vorhanden?

Ja	GEHEN SIE zu AE2

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

AE2 DTC U0155:87 ERNEUT PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).

Zündung AUS.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Warten Sie mindestens 10 Sekunden.

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.

Ist DTC U0155:87 im FCIM gespeichert?

Ja	GEHEN SIE zu AE3

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

AE3 IPC (KOMBIINSTRUMENT) BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DER DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) PRÜFEN

Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des IPC durch.

Sind im IPC Diagnose-Fehlercodes (DTC) für zu niedrige oder zu hohe Spannung gespeichert?

• Für DTC U3003:16,
SIEHE: Instrumente, Meldungszentrale und Warntöne (Instrumente 413-01, Meldungszentrale und Warnungen. Warntöne, Diagnose und Prüfung).
Siehe U3003:16.
• Für DTC U3003:17,
SIEHE: Instrumente, Meldungszentrale und Warntöne (Instrumente 413-01, Meldungszentrale und Warnungen. Warntöne, Diagnose und Prüfung).
Siehe U3003:17.

Nein

WEITER zu AE4

AE4 FCIM (SCHNITTSTELLENMODUL DER VORDEREN BEDIENELEMENTE) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) AUF BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DES BEREICHS PRÜFEN

Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des FCIM durchführen.

Sind im FCIM Niedrig- oder Hochspannungs-Diagnosefehlercodes (DTC) gespeichert?

Ja	• Für DTC U3003:16 ZU PINPOINT TEST AJ GEHEN. • Für DTC U3003:17 ZU PINPOINT TEST AK GEHEN.

Nein

WEITER zu AE5

AE5 IPC (KOMBIINSTRUMENT) FUNKTION PRÜFEN

Zündung AUS.

Den Steckverbinder des IPC trennen und prüfen.

Reparatur:
- Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
- beschädigte Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte einbauen
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Den Steckverbinder des IPC wieder anschließen. Sicherstellen, dass er korrekt sitzt und einrastet.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Ja	In OASIS nach gültigen technischen Serviceinformationen (TSB) suchen. Wenn für dieses Problem ein TSB existiert, diesen Test ABBRECHEN und den Anweisungen des TSB FOLGEN. Wenn TSBs dieses Problem nicht behandeln, Hier klicken, um auf die geführte Prozedur (IPC) zuzugreifen.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

U0159:00

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Das Parkhilfemodul (PAM) ist ein integraler Bestandteil des BCM.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
U0159:00	Keine Kommunikation mit Einparkhilfe-Steuergerät „A“: keine Subtyp-Information	Der APIM wird gesetzt, wenn bei eingeschalteter Zündung in der Betriebsstellung RUN länger als 5 Sekunden keine Netzwerkmeldungen vom PAM vorliegen.	Kontinuierlich

Mögliche Ursache

PINPOINT-TEST AF: U0159:00

AF1 KUNDENBESCHWERDE PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Prüfen Sie, ob das beobachtete Symptom vorliegt.

Ist das beanstandete Symptom vorhanden?

Ja	WEITER zu AF2

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

AF2 DTC U0159:00 ERNEUT PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).

Zündung AUS.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Warten Sie mindestens 10 Sekunden.

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.

Ist DTC U0159:00 im APIM gespeichert?

Ja	WEITER zu AF3

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

AF3 DTCS DES BCM (KAROSSERIESTEUERGERÄT) FÜR BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DES DIAGNOSEBEREICHS PRÜFEN

Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.

Sind im BCM Diagnose-Fehlercodes (DTC) für zu niedrige oder zu hohe Spannung gespeichert?

Ja	• Für DTC U3006:16, SIEHE: Karosseriesteuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Diagnose und Prüfung). Siehe U3006:16. • Für DTC U3006:17, SIEHE: Karosseriesteuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Diagnose und Prüfung). Siehe U3006:17.

Nein

WEITER zu AF4

AF4 DTCS DES APIM (SYNCHRONISATIONSMODUL) FÜR BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DES DIAGNOSEBEREICHS PRÜFEN

Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des APIM durch.

Sind im APIM Niedrig- oder Hochspannungs-Diagnosefehlercodes (DTC) gespeichert?

Ja	• Für DTC U3003:16 ZU PINPOINT TEST AJ GEHEN. • Für DTC U3003:17 ZU PINPOINT TEST AK GEHEN.

Nein

WEITER zu AF5

AF5 KORREKTE FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERGERÄT) PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Anschlüsse installieren)
- Beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Anschlüsse oder Kontakte installieren)
- Herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

PRÜFEN SIE in OASIS auf anwendbare technische Serviceinformationen (TSB). Falls eine TSB für dieses Problem existiert, brechen Sie diesen Test ab und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Falls keine TSB für dieses Problem vorliegt, INSTALLIEREN SIE ein neues BCM.
SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

U0184:00

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
U0184:00	Kommunikation mit dem Radio verloren: keine Subtyp-Information	Der APIM wird gesetzt, wenn bei eingeschalteter Zündung in der Betriebsstellung RUN länger als 5 Sekunden keine Netzwerkmeldungen vom ACM vorliegen.	Kontinuierlich

Mögliche Ursache

PINPOINT-TEST AG: U0184:00

AG1 KUNDENBESCHWERDE PRÜFEN

Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.

Ist das beanstandete Symptom vorhanden?

Ja	GEHEN SIE ZU AG2

Nein

Das System arbeitet derzeit normal. Dieser DTC wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder einen zeitweiligen Fehler gesetzt.

AG2 DTC U0184:00 ERNEUT PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).

Zündung AUS.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Warten Sie mindestens 10 Sekunden.

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.

Ist DTC U0184:00 im APIM gespeichert?

Ja	GEHEN SIE ZU AG3

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

AG3 BATTERIESPANNUNG PRÜFEN, AUSSERHALB DER DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)

Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest der folgenden Module durch:
- ACM
- APIM

Sind im ACM oder APIM DTCs für niedrige oder hohe Spannung gespeichert?

Ja	• Für DTC U3003:16 ZU PINPOINT TEST AJ GEHEN. • Für DTC U3003:17 ZU PINPOINT TEST AK GEHEN.

Nein

GEHEN SIE ZU AG4

AG4 KORREKTE FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL) PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

U0253:00

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
U0253:00	Verbindung zum Schnittstellenmodul des Zusatzprotokolls verloren: keine Subtyp-Information	Der ACM wird gesetzt, wenn bei eingeschalteter Zündung in der Betriebsstellung RUN länger als 5 Sekunden keine Netzwerkmeldungen vom APIM vorliegen.	Kontinuierlich

Mögliche Ursache

APIM

PINPOINT-TEST AH: U0253:00

AH1 KUNDENBESCHWERDE PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.

Ist das beanstandete Symptom vorhanden?

Ja	GEHEN Sie zu AH2

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

AH2 DTC U0253:00 ERNEUT PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).

Zündung AUS.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Warten Sie mindestens 10 Sekunden.

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.

Ist DTC U0253:00 im ACM gesetzt?

Ja	GEHEN Sie zu AH3

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

AH3 BATTERIESPANNUNG PRÜFEN, AUSSERHALB DER DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)

Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest der folgenden Module durch:
- ACM
- APIM

Sind im ACM oder APIM DTCs für niedrige oder hohe Spannung gespeichert?

Ja	• Für DTC U3003:16 ZU PINPOINT TEST AJ GEHEN. • Für DTC U3003:17 ZU PINPOINT TEST AK GEHEN.

Nein

GEHEN Sie zu AH4

AH4 KORREKTE FUNKTION DES APIM (SYNCHRONISATIONSMODUL) PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

U0256:00

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
U0256:00	Kommunikation mit dem Frontbedienmodul-Schnittstellenmodul "A" unterbrochen: keine Subtyp-Information	Der ACM und APIM werden gesetzt, wenn bei eingeschalteter Zündung in der Betriebsstellung RUN länger als 5 Sekunden keine Netzwerkmeldungen vom FCIM vorliegen.	Kontinuierlich

Mögliche Ursache

FCIM

PINPOINT-TEST AI: U0256:00

AI1 KUNDENBESCHWERDE PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.

Ist das beanstandete Symptom vorhanden?

Ja	GEHEN Sie zu AI2

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

AI2 DTC U0256:00 ERNEUT PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).

Zündung AUS.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Warten Sie mindestens 10 Sekunden.

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.

Ist DTC U0256:00 im ACM oder APIM gespeichert?

Ja	GEHEN Sie zu AI3

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

AI3 BATTERIESPANNUNG PRÜFEN, AUSSERHALB DER DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)

Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest der folgenden Module durch:
- ACM
- APIM
- FCIM

Sind im ACM, APIM oder FCIM DTCs für niedrige oder hohe Spannung gespeichert?

Ja	• Für DTC U3003:16 ZU PINPOINT TEST AJ GEHEN. • Für DTC U3003:17 ZU PINPOINT TEST AK GEHEN.

Nein

WEITER zu AI4

AI4 DTC U0256:00 PRÜFEN, MEHRERE MODULE BETROFFEN

Die aufgezeichneten Ergebnisse der Selbsttests prüfen.

Ist DTC U0256:00 sowohl im ACM als auch im APIM gespeichert?

Ja	WEITER zu AI5

Nein

• Wenn ein sichtbares Symptom vorliegt,
SIEHE: Infotainmentsystem (415-00B Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Diagnose und Prüfung).
Siehe Symptomtabelle.
• Wenn kein sichtbares Symptom vorliegt, arbeitet das System derzeit korrekt. Dieser DTC wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder einen zeitweiligen Fehler gesetzt.

AI5 KORREKTE FUNKTION DES FCIM (SCHNITTSTELLENMODUL FÜR VORDERE BEDIENELEMENTE) PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie die Steckverbinder des FCIM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Stecken Sie die Steckverbinder des FCIM ein. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Die Störung könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. Ursachen von Problemen mit Steckverbindern oder Kontakten ermitteln.

U3003:16

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
U3003:16	Batteriespannung: Spannung des Stromkreises unterhalb des Schwellenwerts	Der ACM, APIM und FCIM werden gesetzt, wenn die Versorgungsspannung mindestens 10 Sekunden im Normalbetrieb oder mehr als 250 Millisekunden während des Selbsttests unter 10 Volt fällt.	Kontinuierlich und auf Anforderung

Mögliche Ursachen

Vorherige niedrige Batteriespannung
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
ACM
APIM
FCIM

PINPOINT-TEST AJ: U3003:16

AJ1 DTC U3003:16 ERNEUT PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Diagnosefehlercodes (DTC) für das betreffende Modul.

Warten Sie mindestens 15 Sekunden.

Wiederholen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des betreffenden Moduls.

Liegt DTC U3003:16 noch vor?

Ja	WEITER zu AJ2

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch einen früheren Zustand niedriger Batteriespannung gespeichert.

AJ2 DTCS DES LADESYSTEMS IM PCM (ANTRIEBSSTRANG-STEUERMODUL) PRÜFEN

Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des PCM durchführen.

Sind im PCM DTCs im Zusammenhang mit der Spannung gespeichert?

• Satz DTCs P0562 oder P0563. Für Fahrzeuge mit 1,0-l-Motor Fox GTDI (90 kW/120 L PS) siehe PCM-DTC-Tabelle.
• Für Satz DTCs P0562 oder P0563 bei Fahrzeugen mit 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) – Sigma,
VERWEIS auf: Ladesystem – 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) – Sigma (414-00 Ladesystem – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
Siehe PCM-DTC-Tabelle.
• Für Satz DTCs P0562 oder P0563 bei Fahrzeugen mit 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma,
VERWEIS auf: Ladesystem – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma (414-00 Ladesystem – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
Siehe PCM-DTC-Tabelle.

Nein

WEITER zu AJ3

AJ3 ZUSTAND UND LADUNG DER BATTERIE PRÜFEN

Prüfen Sie den Batteriezustand und stellen Sie sicher, dass die Batterie vollständig geladen ist.
Siehe: Batterie (414-01 Batterie, Anschluss und Kabel, Diagnose und Prüfung).
Siehe Batteriezustandsprüfung.

Ist die Batterie in Ordnung und vollständig geladen?

Ja	WEITER zu AJ4

Nein

• Für Fahrzeuge mit 1,0-l-Motor Fox GTDI (90 kW/120 L PS) siehe Symptomtabelle: Ladesystem.
• Für Fahrzeuge mit 1,6-l-Motor Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) – Sigma,
VERWEIS auf: Ladesystem – 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) – Sigma (414-00 Ladesystem – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
Siehe Symptomtabelle: Ladesystem.
• Für Fahrzeuge mit Motor 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma,
VERWEIS auf: Ladesystem – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma (414-00 Ladesystem – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
Siehe Symptomtabelle: Ladesystem.

AJ4 VERSORGUNGSSPANNUNG DES VERDÄCHTIGEN MODULS PRÜFEN

Zündung AUS.

Messen und notieren Sie die Batteriespannung.

Klemmen Sie das Audiomodul ab, während DTC U3003:16 gespeichert ist.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Messen Sie die Spannung zwischen der Modulposition mit DTC U3003:16 und Masse.

Für ACM messen:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240A-1 Masse

Für APIM messen:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2383A-1 Masse

Für FCIM messen:
Zum Anzeigen der Steckverbinder klicken

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2402-8 Masse

Liegt die Spannung innerhalb von 0,2 Volt der gespeicherten Batteriespannung?

Ja	WEITER zu AJ5

Nein

BEHEBEN Sie den Stromkreis mit hohem Widerstand.

AJ5 MASSEVERBINDUNG DES VERDÄCHTIGEN MODULS PRÜFEN

Messen Sie die Spannung am verdächtigen Modul.

Für ACM messen:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C240A-1 C240A-13

Für APIM messen:
Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2383A-1 C2383A-37

Für FCIM messen:
Zum Anzeigen der Steckverbinder klicken

Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss

C2402-8 C2402-5

Liegt die Spannung des verdächtigen Moduls über 11 Volt?

Ja	• Für ACM weiter mit AJ6. • Für APIM weiter mit AJ7. • Für FCIM weiter mit AJ8.

Nein

REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

AJ6 KORREKTE FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL) PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

AJ7 KORREKTE FUNKTION DES APIM (SYNCHRONISATIONSMODUL) PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

AJ8 KORREKTE FUNKTION DES FCIM (SCHNITTSTELLENMODUL FÜR VORDERE BEDIENELEMENTE) PRÜFEN

Zündung AUS.

Trennen Sie die Steckverbinder des FCIM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Stecken Sie die Steckverbinder des FCIM ein. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Die Störung könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. Ursachen von Problemen mit Steckverbindern oder Kontakten ermitteln.

U3003:17

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen	Fehlercode-Typ
U3003:17	Batteriespannung: Spannung des Stromkreises oberhalb des Schwellenwerts	ACM, APIM und FCIM werden aktiviert, wenn die Versorgungsspannung länger als 250 Millisekunden 15,8 V übersteigt, während des normalen Betriebs oder beim Selbsttest.	Kontinuierlich und auf Anforderung

Mögliche Ursachen

Zuvor hohe Batteriespannung
ACM
APIM
FCIM

PINPOINT-TEST AK: U3003:17

AK1 ERNEUT PRÜFEN AUF DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) U3003:17

Die Zündung ist eingeschaltet.

Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Diagnosefehlercodes (DTC) für das betreffende Modul.

Warten Sie mindestens 10 Sekunden.

Führen Sie mit dem Diagnosescanner die Selbstprüfung des betreffenden Moduls durch.

Liegt der Fehlercode U3003:17 vor?

Ja	GEHEN SIE ZU AK2

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise zuvor während eines Batterieladevorgangs oder beim Starten des Motors mit einer externen Stromquelle gespeichert. Fahrzeug.

AK2 PRÜFEN SIE DIE HOCHSPANNUNGS-DTCS, DIE IN MEHREREN MODULEN GESPEICHERT SIND

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.

Sind Hochspannungs-Diagnose-Fehlercodes (DTC), z. B. B1676, P0563 oder U3003:17, in mehr als einem Modul gesetzt?

• Für Fahrzeuge mit 1,0-Liter-Fox-GTDI-Motor (90 kW/120 L PS) siehe Symptomtabelle, Hochspannung im System.
• Für Fahrzeuge mit 1,6-Liter-Duratec-16V-Ti-VCT-Motor (88 kW/120 L PS) — Sigma,
SIEHE: Ladesystem — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) — Sigma (414-00 Ladesystem – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
Siehe Symptomtabelle, Hochspannung im System.
• Für Fahrzeuge mit 1.6 L EcoBoost-Motor (132 kW/180 L PS) — Sigma,
SIEHE: Ladesystem — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma (414-00 Ladesystem – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
Siehe Symptomtabelle, Hochspannung im System.

Nein

GEHEN SIE ZU AK3

AK3 BATTERIESPANNUNG PRÜFEN

Schalten Sie alle Innenbeleuchtung, Außenbeleuchtung und Zubehör aus.

Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn etwa 3 Minuten lang mit ca. 2000 U/min laufen, während Sie die Batteriespannung überwachen.

Steigt die Batteriespannung auf 15,5 Volt oder mehr?

Nein

• Für ACM gehen Sie zu AK4.
• Für APIM gehen Sie zu AK5.
• Für FCIM gehen Sie zu AK6.

AK4 ACM (VORDERES AUDIOSYSTEM-STEUERMODUL) BETRIEBSPRÜFUNG

Zündung AUS.

Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

AK5 APIM (SYNC-MODUL) BETRIEBSPRÜFUNG

Zündung AUS.

Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus

HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist.
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

AK6 FCIM (SCHNITTSTELLENMODUL FRONTBEDIENELEMENTE) BETRIEBSPRÜFUNG

Zündung AUS.

Trennen Sie die Steckverbinder des FCIM und prüfen Sie sie.

Reparatur:
- Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
- beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
- herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)

Stecken Sie die Steckverbinder des FCIM ein. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Die Störung könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. Ursachen von Problemen mit Steckverbindern oder Kontakten ermitteln.

Infotainmentsystem – Diagnose und Prüfung

DTC-Diagramm: ACM

DTC-Diagramm: APIM

Um wiederholte Netzwerkprobleme zu vermeiden:

DTC-Tabelle: FCIM

Symptomtabellen

Symptomtabelle: Display

Symptomtabelle: Medien/Telefon

Symptomtabelle: Radio

Symptomtabelle: Klangqualität

Symptomtabelle: Schalter

Pinpoint-Tests

AM/FM-Radio funktioniert nicht oder fehlerhaft

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Mögliche Ursachen

Satellitenradio funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Mögliche Ursachen

SIRIUS Travel Link funktioniert nicht oder fehlerhaft – mit Navigationssystem

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Mögliche Ursachen

Beim Einschalten der Zündung ist ein lautes Knackgeräusch zu hören

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Mögliche Ursachen

Für Fahrzeuge mit 1,0-Liter-Motor Fox GTDI (90 kW/120 L PS) messen Sie:

Für Fahrzeuge mit Motor 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma messen Sie:

Kein Ton aus allen Lautsprechern

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Mögliche Ursache

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Mögliche Ursachen

Sichtprüfung und Vorabdiagnose

Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung funktioniert nicht ordnungsgemäß.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Mögliche Ursachen

Türlautsprecher LHF funktioniert nicht

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Mögliche Ursachen

Der Türtweeter LHF funktioniert nicht.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Mögliche Ursachen

Türlautsprecher RHF funktioniert nicht

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Mögliche Ursachen

Türhochtöner RHF funktioniert nicht

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Mögliche Ursachen

Türlautsprecher RHF funktioniert nicht

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Mögliche Ursachen

Türlautsprecher links funktioniert nicht

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Mögliche Ursachen

Alle Mono-Ausgänge des APIM funktionieren nicht oder arbeiten fehlerhaft

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Mögliche Ursachen

Alle Stereoausgänge des APIM funktionieren nicht oder arbeiten fehlerhaft

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Mögliche Ursachen

Stereo links

Stereo rechts

Stereo links

Stereo rechts

Stereo links

Stereo rechts

Stereo links

Stereo rechts

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Fehlercode-Setzbedingungen

Mögliche Ursachen

Bei Fahrzeugen mit Dachkonsole messen Sie:

Bei Fahrzeugen ohne Dachkonsole messen Sie: