Ford Fiesta Quiz
Sistemi di infotainment

Sistema di infotainment. Diagnostica e test

In questo manuale: Sistemi di infotainment
Informazioni di assistenza — 27Sospensione — 48Trasmissione — 9Impianto frenante — 52Sterzo — 21Motore — 140Cambio manuale, frizione, scatola di trasferimento e gruppo di trasmissione — 48Sistema di scarico — 6Sistema del carburante — 21Sistema di climatizzazione — 58Strumentazione e sistemi di segnalazione — 26Batteria e sistema di ricarica — 20Sistemi di infotainment — 41Illuminazione — 29Distribuzione dell'energia elettrica — 11Gruppo funzioni elettroniche — 30Carrozzeria e verniciatura — 275Telaio e fissaggi — 3
~200min di lettura
2attrezzi speciali

Tabella dei codici di guasto: ACM


Codice di guasto Descrizione Azione
B1A01:01 Altoparlante n. 1: guasto elettrico generale
  • Se si riscontra un problema con l'altoparlante della portiera LHF, passare alla diagnostica puntuale H.
  • Se si riscontra un problema con il tweeter della portiera LHF, passare alla diagnostica puntuale I.
B1A01:11 Altoparlante n. 1: cortocircuito a massa
  • Se si riscontra un problema con l'altoparlante della portiera LHF, passare alla diagnostica puntuale H.
  • Se si riscontra un problema con il tweeter della portiera LHF, passare alla diagnostica puntuale I.
B1A01:12 Altoparlante n. 1: cortocircuito a batteria
  • Se si riscontra un problema con l'altoparlante della portiera LHF, passare alla diagnostica puntuale H.
  • Se si riscontra un problema con il tweeter della portiera LHF, passare alla diagnostica puntuale I.
B1A01:13 Altoparlante n. 1: circuito aperto VAI al test puntuale H
B1A02:01 Altoparlante n. 2: guasto elettrico generale
  • Se si riscontra un problema con l'altoparlante della portiera RHF, passare alla diagnostica puntuale J.
  • Se si riscontra un problema con il tweeter della portiera RHF, passare alla diagnostica puntuale K.
B1A02:11 Altoparlante n. 2: cortocircuito a massa
  • Se si riscontra un problema con l'altoparlante della portiera RHF, passare alla diagnostica puntuale J.
  • Se si riscontra un problema con il tweeter della portiera RHF, passare alla diagnostica puntuale K.
B1A02:12 Altoparlante n. 2: cortocircuito a batteria
  • Se si riscontra un problema con l'altoparlante della portiera RHF, passare alla diagnostica puntuale J.
  • Se si riscontra un problema con il tweeter della portiera RHF, passare alla diagnostica puntuale K.
B1A02:13 Altoparlante n. 2: circuito aperto VAI AL TEST PUNTUALE J
B1A03:01 Altoparlante n. 3: guasto elettrico generale VAI AL test Pinpoint L
B1A03:11 Altoparlante n. 3: cortocircuito a massa VAI AL test Pinpoint L
B1A03:12 Altoparlante n. 3: cortocircuito a batteria VAI AL test Pinpoint L
B1A03:13 Altoparlante n. 3: circuito aperto VAI AL test Pinpoint L
B1A04:01 Altoparlante n. 4: guasto elettrico generale VAI AL TEST PINPOINT M
B1A04:11 Altoparlante n. 4: cortocircuito a massa VAI AL TEST PINPOINT M
B1A04:12 Altoparlante n. 4: cortocircuito a batteria VAI AL TEST PINPOINT M
B1A04:13 Altoparlante n. 4: circuito aperto VAI AL TEST PINPOINT M
B1A56:21 Antenna: ampiezza del segnale < minimo Se il DTC B1A56:21 viene memorizzato dopo l'esecuzione delle diagnostiche del pannello frontale, NON TENERE CONTO di questo DTC. Questo test viene utilizzato per il collaudo di fine linea o per il tratto di riparazione dello stabilimento di assemblaggio. A ogni stabilimento sono assegnate una frequenza specifica e requisiti di potenza del segnale. Il superamento o il mancato superamento di questo test dipende dalle stazioni radio locali. Se nessuna stazione locale trasmette sulla frequenza richiesta, il test non è superato.
B1A89:11 Antenna satellitare: cortocircuito a massa
  • Se si riscontra un problema con la radio satellitare, passare alla diagnostica puntuale B.
  • Se si riscontra un problema con SIRIUS Travel Link, PASSARE alla diagnostica puntuale C.
  • Per la navigazione (se presente), PASSARE alla diagnostica puntuale Y.
  • Se si riscontra un problema con la bussola, passare alla diagnostica puntuale Z.
B1A89:13 Antenna satellitare: circuito aperto
  • Se si riscontra un problema con la radio satellitare, passare alla diagnostica puntuale B.
  • Se si riscontra un problema con SIRIUS Travel Link, PASSARE alla diagnostica puntuale C.
  • Per la navigazione (se presente), PASSARE alla diagnostica puntuale Y.
  • Se si riscontra un problema con la bussola, passare alla diagnostica puntuale Z.
B1D19:49 Unità CD: guasto elettronico interno VAI al test Pinpoint V
B1D19:4B CD: surriscaldamento VAI al test Pinpoint V
U0155:00 Perdita di comunicazione con il modulo di controllo IPC: nessuna informazione sul sottotipo VAI AL test Pinpoint
U0253:00 Perdita di comunicazione con il modulo interfaccia del protocollo ausiliario: sottotipo non specificato VAI AL test Pinpoint AH
U0256:00 Comunicazione persa con il modulo di interfaccia comandi anteriori "A": nessuna informazione sul sottotipo VAI AL Pinpoint Test AI
U201A: 51 Dati di calibrazione principali del modulo di controllo: non programmati Questo codice di guasto viene memorizzato a causa di una configurazione errata o incompleta dell'ACM. Utilizzando lo scanner diagnostico, ESEGUIRE la procedura di programmazione dell'ACM utilizzando i dati originali. Per i dati di configurazione consultare
Fare riferimento a: Configurazione del modulo - Descrizione e funzionamento del sistema (418-01 Configurazione del modulo, descrizione e funzionamento).
Consultare i dati di configurazione.
U2100:00 Configurazione iniziale non completata: nessuna informazione sul sottotipo Questo codice di guasto viene memorizzato a causa di una configurazione errata o incompleta dell'ACM. Utilizzando lo scanner diagnostico, ESEGUIRE la procedura di programmazione dell'ACM utilizzando i dati originali. Per i dati di configurazione consultare
Fare riferimento a: Configurazione del modulo - Descrizione e funzionamento del sistema (418-01 Configurazione del modulo, descrizione e funzionamento).
Consultare i dati di configurazione.
U2101:00 Configurazione del modulo di controllo incompatibile: nessuna informazione sul sottotipo Questo codice di guasto viene memorizzato a causa di una configurazione errata o incompleta dell'ACM. Utilizzando lo scanner diagnostico, ESEGUIRE la procedura di programmazione dell'ACM utilizzando i dati originali. Per i dati di configurazione consultare
Fare riferimento a: Configurazione del modulo - Descrizione e funzionamento del sistema (418-01 Configurazione del modulo, descrizione e funzionamento).
Consultare i dati di configurazione.
U3000:41 Modulo di controllo: errore generale di checksum
  • CANCELLARE il codice di guasto.
  • ATTENDERE almeno 10 secondi.
  • RIPETERE l'autodiagnosi.
  • Se il DTC U3000:41 viene memorizzato di nuovo, INSTALLARE un nuovo ACM.
    Fare riferimento a: Modulo di controllo dell'impianto audio anteriore (ACM) (415-00A Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Rimozione e installazione).
U3000:42 Modulo di controllo: guasto generale della memoria
  • CANCELLARE il codice di guasto.
  • ATTENDERE almeno 10 secondi.
  • RIPETERE l'autodiagnosi.
  • Se il DTC U3000:42 viene memorizzato di nuovo, INSTALLARE un nuovo ACM.
    Fare riferimento a: Modulo di controllo dell'impianto audio anteriore (ACM) (415-00A Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Rimozione e installazione).
U3000:96 Modulo di controllo: guasto interno del componente
  • CANCELLARE il codice di guasto.
  • ATTENDERE almeno 10 secondi.
  • RIPETERE l'autodiagnosi.
  • Se il DTC U3000:96 viene memorizzato di nuovo, INSTALLARE un nuovo ACM.
    Fare riferimento a: Modulo di controllo dell'impianto audio anteriore (ACM) (415-00A Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Rimozione e installazione).
U3003:16 Tensione della batteria: tensione del circuito inferiore alla soglia PASSARE al test puntuale AJ
U3003:17 Tensione della batteria: tensione del circuito superiore alla soglia VAI al Pinpoint Test AK

Tabella DTC: APIM


Codice di guasto Descrizione Azione
B108E:01 Display: guasto elettrico generale VAI al test puntuale W
B108E:12 Display: cortocircuito a batteria VAI al test puntuale W
Б108Э: 63 Display: timeout di protezione circuito/componente VAI al test puntuale W
B119F:01 Antenna GPS: guasto elettrico generale
  • Per la navigazione (se presente), PASSARE alla diagnostica puntuale Y.
  • Se si riscontra un problema con la bussola, passare alla diagnostica puntuale Z.
B119F: 13 Antenna GPS: circuito aperto
  • Per la navigazione (se presente), PASSARE alla diagnostica puntuale Y.
  • Se si riscontra un problema con la bussola, passare alla diagnostica puntuale Z.
B11BA:1C Comando audio al volante: tensione del circuito fuori intervallo PASSARE al test mirato U
B11BA:63 Comando audio al volante: timeout di protezione del circuito/componente PASSARE al test mirato U
B1252:11 Porta USB: cortocircuito a massa VAI AL test pinpoint Q
B1252:13 Porta USB: circuito aperto VAI AL test pinpoint Q
B12B8:11 Porta USB n. 2: cortocircuito a massa
  • ISPEZIONARE la porta USB n. 2 dell'APIM per verificare la presenza di danni e RIMUOVERE eventuali detriti.
  • CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC).
  • ATTENDERE almeno 10 secondi.
  • RIPETERE l'autodiagnosi dell'APIM.
  • Se il DTC B12B8:11 viene memorizzato di nuovo, ESEGUIRE la verifica hardware dell'APIM.
    ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
    • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
      Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

B14FD:11 Collegamento controllo multimediale esterno: cortocircuito a massa VAI AL test pinpoint Q
B1D79:11 Ingresso microfono: cortocircuito a massa VAI AL TEST PINPOINT P
B1D79:12 Ingresso microfono: cortocircuito a batteria VAI AL TEST PINPOINT P
B1D79:13 Ingresso microfono: circuito aperto VAI AL TEST PINPOINT P
C1001:01 Telecamera del sistema di visione tecnica: guasto elettrico generale
VEDERE: Sistema di assistenza al parcheggio (413-13B Sistema di assistenza al parcheggio - Veicoli con telecamera del sistema di assistenza al parcheggio, Diagnosi e test).
Vedere Retromarcia video non funzionante.
U0121:00 Comunicazione persa con il modulo ABS: nessuna informazione sul sottotipo VAI AL Pinpoint Test AA
U0140:00 Perdita di comunicazione con il Body Control Module: nessuna informazione sul sottotipo VAI AL Pinpoint Test AB
U0151:00 Perdita di comunicazione con modulo di controllo sistemi di sicurezza: nessuna informazione sul sottotipo VAI AL test Pinpoint AC
U0155:00 Perdita di comunicazione con il modulo di controllo IPC del quadro strumenti: nessuna informazione sul sottotipo VAI AL test Pinpoint
U0159:00 Comunicazione persa con il modulo di controllo dell'assistenza al parcheggio "A": nessuna informazione sul sottotipo VAI AL Pinpoint Test AF
U0162:00 Comunicazione persa con il modulo del display di navigazione: nessuna informazione sul sottotipo VAI al test puntuale W
U0184:00 Perdita di comunicazione con la radio: nessuna informazione sul sottotipo VAI al Pinpoint Test AG
U0256:00 Comunicazione persa con il modulo di interfaccia comandi anteriori "A": nessuna informazione sul sottotipo VAI AL Pinpoint Test AI
U0415:00 Dati errati ricevuti dal modulo ABS: nessuna informazione sul sottotipo OTTENERE e REGISTRARE i codici di guasto diagnostici (DTC) presenti nel modulo ABS.
FARE RIFERIMENTO a: Sistema frenante antibloccaggio (ABS) e controllo della stabilità (206-09 Sistema frenante antibloccaggio (ABS) e controllo della stabilità, Diagnosi e test).
• Se nel modulo ABS non sono presenti codici di guasto diagnostici (DTC), ESEGUIRE LA DIAGNOSI del sintomo osservato.
U0422:00 Dati errati ricevuti da modulo di controllo carrozzeria: nessuna informazione sul sottotipo RECUPERARE i codici di guasto diagnostici (DTC) memorizzati nel BCM e SEGUIRE le relative indicazioni.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, diagnosi e test).
• Se nel BCM non sono presenti codici di guasto diagnostici (DTC), ESEGUIRE LA DIAGNOSI del sintomo osservato.
U0423:00 Dati non validi ricevuti dal modulo di controllo del quadro strumenti: nessuna informazione sul sottotipo RECUPERARE e MONITORARE i codici di guasto diagnostici (DTC) presenti nell'IPC.
FARE RIFERIMENTO A: Quadro strumenti, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento (413-01 Quadro strumenti, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento, diagnosi e test).
• Se nell'IPC non sono presenti codici di guasto diagnostici (DTC), ESEGUIRE LA DIAGNOSI del sintomo osservato.
U0452:00 Dati errati ricevuti da modulo di controllo sistemi di protezione: nessuna informazione sul sottotipo RECUPERARE e MONITORARE i codici di guasto diagnostici (DTC) presenti nell'RCM.
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20 Sistema supplementare di ritenuta).
• Se nell'RCM non sono presenti codici di guasto diagnostici (DTC), ESEGUIRE LA DIAGNOSI del sintomo osservato.
U1A00:87 Rete di comunicazione privata: messaggio assente
  • Se si riscontra un problema con la radio satellitare, passare alla diagnostica puntuale B.
  • Se si riscontra un problema con SIRIUS Travel Link, PASSARE alla diagnostica puntuale C.
  • Per la navigazione (se presente), PASSARE alla diagnostica puntuale Y.
  • Se si riscontra un problema con la bussola, passare alla diagnostica puntuale Z.
U2017: 45 Software del modulo di controllo n. 2: guasto della memoria software
  • CANCELLARE tutti i codici di guasto della memoria diagnostica continua (CMDTC).
  • ATTENDERE almeno 10 secondi.
  • OTTENERE tutti i codici di guasto della diagnostica continua in memoria (CMDTC).
  • Se il DTC U2017:45 viene rilevato di nuovo, ESEGUIRE il controllo dell'hardware APIM.
    ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
    • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
      Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

U2017: 51 Software del modulo di controllo n. 2: non programmato Questo codice di guasto viene impostato a causa di una programmazione/software APIM errata o incompleta. Utilizzando lo scanner diagnostico, ESEGUIRE la procedura di programmazione APIM.
VEDERE: Programmazione del modulo SYNC [APIM] (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, procedure generali).
U2017: 52 Software del modulo di controllo n. 2: non attivato Questo codice di guasto viene impostato a causa di una programmazione/software APIM errata o incompleta. Utilizzando lo scanner diagnostico, ESEGUIRE la procedura di programmazione APIM.
VEDERE: Programmazione del modulo SYNC [APIM] (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, procedure generali).
U2017: 54 Software del modulo di controllo n. 2: calibrazione mancante Questo codice di guasto viene impostato a causa di una programmazione/software APIM errata o incompleta. Utilizzando lo scanner diagnostico, ESEGUIRE la procedura di programmazione APIM.
VEDERE: Programmazione del modulo SYNC [APIM] (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, procedure generali).
U2100:00 Configurazione iniziale non completata: nessuna informazione sul sottotipo Questo codice di guasto viene impostato a causa di una programmazione/software APIM errata o incompleta. Utilizzando lo scanner diagnostico, ESEGUIRE la procedura di programmazione APIM.
VEDERE: Programmazione del modulo SYNC [APIM] (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, procedure generali).
U2101:00 Configurazione del modulo di controllo incompatibile: nessuna informazione sul sottotipo Questo codice di guasto viene impostato a causa di una programmazione/software APIM errata o incompleta. Utilizzando lo scanner diagnostico, ESEGUIRE la procedura di programmazione APIM.
VEDERE: Programmazione del modulo SYNC [APIM] (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, procedure generali).
U3000:04 Modulo di controllo: guasto interno del sistema
  • CANCELLARE tutti i codici di guasto della memoria diagnostica continua (CMDTC).
  • ATTENDERE almeno 10 secondi.
  • OTTENERE tutti i codici di guasto della diagnostica continua in memoria (CMDTC).
  • Se il DTC U3000:04 viene rilevato di nuovo, ESEGUIRE il controllo dell'hardware APIM.
    ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
    • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
      Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

U3000:09 Modulo di controllo: guasto del componente
  • CANCELLARE tutti i codici di guasto della memoria diagnostica continua (CMDTC).
  • ATTENDERE almeno 10 secondi.
  • OTTENERE tutti i codici di guasto della diagnostica continua in memoria (CMDTC).
  • Se il DTC U3000:09 viene rilevato di nuovo, ESEGUIRE il controllo dell'hardware APIM.
    ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
    • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
      Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

U3000:41 Modulo di controllo: errore generale di checksum
  • CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC).
  • ATTENDERE almeno 10 secondi.
  • RIPETERE l'autodiagnosi dell'APIM.
  • Se il DTC U3000:41 viene rilevato di nuovo, ESEGUIRE il controllo dell'hardware APIM.
    ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
    • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
      Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

U3000:88 Modulo di controllo: bus disattivato

Per evitare problemi di rete ricorrenti:

  • CONTROLLARE che il cablaggio dell'APIM non presenti danni o corrosione. Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.
  • CANCELLARE tutti i codici di guasto della memoria diagnostica continua (CMDTC).
  • ATTENDERE almeno 10 secondi.
  • RIPETERE il test di rete con lo scanner diagnostico.
U3003:16 Tensione della batteria: tensione del circuito inferiore alla soglia PASSARE al test puntuale AJ
U3003:17 Tensione della batteria: tensione del circuito superiore alla soglia VAI al Pinpoint Test AK

Grafico DTC: FCIM


Codice di guasto Descrizione Azione
U0009:88 (solo FCIM Sony®) Bus di comunicazione CAN ad alta velocità (-) cortocircuitato al bus (+): bus disattivato Il modulo non è stato in grado di stabilire la comunicazione di rete in un determinato momento. Al momento il guasto non è presente (il modulo avrebbe dovuto comunicare con lo scanner diagnostico per segnalare questo DTC). CONTROLLARE l'integrità dei connettori e del cablaggio.
U0155:00 (solo FCIM Sony®) Perdita di comunicazione con modulo di controllo quadro strumenti (IPC): nessuna informazione sul sottotipo VAI AL test Pinpoint
U0155:87 (solo FCIM senza marchio) Perdita di comunicazione con il modulo del quadro strumenti (IPC): nessun messaggio VAI AL Pinpoint Test AE
U0423:00 (solo FCIM Sony®) Dati non validi ricevuti dal modulo di controllo del quadro strumenti: nessuna informazione sul sottotipo RECUPERARE e MONITORARE i codici di guasto diagnostici (DTC) presenti nell'IPC.
FARE RIFERIMENTO A: Quadro strumenti, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento (413-01 Quadro strumenti, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento, diagnosi e test).
• Se nell'IPC non sono presenti codici di guasto diagnostici (DTC), ESEGUIRE LA DIAGNOSI del sintomo osservato.
U2013: 63 Blocco interruttori: timeout di protezione circuito/componente
  • CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC).
  • ATTENDERE almeno 10 secondi.
  • RIPETERE l'autodiagnosi.
  • Se il DTC U2013:63 viene rilevato di nuovo, INSTALLARE un nuovo FCIM.
    VEDERE: Modulo interfaccia comandi anteriori (FCIM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, rimozione e installazione).
U201A:51 (solo FCIM senza marchio) Dati di calibrazione principali del modulo di controllo: non programmati Questo codice di guasto viene impostato a causa di una configurazione FCIM errata o incompleta. Utilizzando lo scanner diagnostico, ESEGUIRE la procedura di programmazione FCIM utilizzando i dati di specifica. Per i dati di specifica vedere:
FARE RIFERIMENTO A: Configurazione del modulo - Descrizione e funzionamento del sistema (418-01 Configurazione del modulo, descrizione e funzionamento).
Vedere i dati di specifica.
U3000:41 Modulo di controllo: errore generale di checksum
  • CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC).
  • ATTENDERE almeno 10 secondi.
  • RIPETERE l'autodiagnosi.
  • Se il DTC U3000:41 viene rilevato di nuovo, INSTALLARE un nuovo FCIM.
    VEDERE: Modulo interfaccia comandi anteriori (FCIM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, rimozione e installazione).
U3000:42 Modulo di controllo: guasto generale della memoria
  • CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC).
  • ATTENDERE almeno 10 secondi.
  • RIPETERE l'autodiagnosi.
  • Se il DTC U3000:42 viene rilevato di nuovo, INSTALLARE un nuovo FCIM.
    VEDERE: Modulo interfaccia comandi anteriori (FCIM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, rimozione e installazione).
U3003:16 Tensione della batteria: tensione del circuito inferiore alla soglia PASSARE al test puntuale AJ
U3003:17 Tensione della batteria: tensione del circuito superiore alla soglia VAI al Pinpoint Test AK

Tabelle dei sintomi

Tabella dei sintomi: display


Condizione Possibili cause Azione
Navigazione non funzionante o funzionamento anomalo - se in dotazione Fare riferimento al test puntuale VAI AL TEST PINPOINT Y
SIRIUS Travel Link non funzionante o funzionamento anomalo - se è presente la navigazione Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale C
La bussola non funziona o funziona in modo errato Fare riferimento al test puntuale VAI AL test Pinpoint Z
FDIM vuoto o nero Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale W
L'immagine visualizzata sul FDIM è errata, il colore dell'immagine è errato, l'immagine è distorta, lampeggia o è sfocata. Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale W
Immagine sul FDIM bloccata o congelata Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale W
Il FDIM cambia luminosità Fare riferimento al test puntuale VAI AL Pinpoint Test X
FDIM non risponde al tocco Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale W
FDIM risponde lentamente al tocco Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale W

Tabella dei sintomi: media/telefono


Condizione Possibili cause Azione
Tutte le uscite mono dell'APIM non funzionanti o con funzionamento anomalo
VEDERE: Sistema di infotainment - Descrizione e funzionamento del sistema (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, descrizione e funzionamento).
Vedere l'elenco delle uscite mono nell'APIM.		 Fare riferimento al test puntuale VAI AL test Pinpoint N
Tutte le uscite stereo dell'APIM non funzionanti o con funzionamento anomalo
VEDERE: Sistema di infotainment - Descrizione e funzionamento del sistema (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, descrizione e funzionamento).
Vedere l'APIM per l'elenco delle uscite stereo.		 Fare riferimento al test puntuale VAI AL Pinpoint Test O
Bluetooth non funzionante o con funzionamento anomalo Fare riferimento al test puntuale VAI AL test pinpoint S
SYNC® AppLink™ non funzionante o con funzionamento anomalo Fare riferimento al test puntuale
  • CHIEDERE al cliente di verificare la piattaforma del dispositivo mobile, l'applicazione e l'elenco di compatibilità delle versioni dell'applicazione. Fare riferimento a: owner.ford.com/how-tos/sync-technology/all/phone-setup/how-your-device-works-with-sync.html oppure es.owner.ford.com/how-tos/sync-technology/all/phone-setup/how-your-device-works-with-sync.html Questo è il funzionamento normale per piattaforme di dispositivi mobili, applicazioni e versioni di applicazioni non compatibili, non disponibili tramite SYNC® AppLink™.
  • Se la piattaforma del dispositivo mobile, l'applicazione e la versione dell'applicazione sono compatibili e il dispositivo è collegato solo tramite Bluetooth, PASSARE al Pinpoint Test S
  • Se la piattaforma del dispositivo mobile, l'applicazione e la versione dell'applicazione sono compatibili e il dispositivo è collegato tramite Bluetooth e porta USB, passare al Pinpoint Test Q.
L'APIM non conferma i comandi vocali e l'audio in uscita non viene trasmesso durante una chiamata telefonica. Fare riferimento al test puntuale VAI AL TEST PINPOINT P
Il lettore CD non funziona o funziona in modo errato Fare riferimento al test puntuale VAI al test Pinpoint V
Hub USB non funzionante o con funzionamento anomalo Fare riferimento al test puntuale VAI AL test pinpoint Q
Viene visualizzato il messaggio 911 Assist non funzionante Fare riferimento al test puntuale VAI AL Pinpoint Test R
Wi-Fi non funzionante o con funzionamento anomalo Vedere il manuale del proprietario
VEDERE: Sistema di infotainment (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, diagnosi e test).
Vedere lo schema del sistema, la descrizione del sistema SYNC® e la descrizione dei componenti APIM.
CONSIGLIARE al cliente di consultare la sezione «Problemi WiFi» nella sezione «Diagnostica SYNC 3» dell'appendice SYNC® 3 del manuale di assistenza.

Tabella dei sintomi: Radio


Condizione Possibili cause Azione
La radio AM non funziona o funziona in modo errato Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale A
La radio FM non funziona o funziona in modo errato Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale A
La radio HD Radio® non funziona o funziona in modo errato - se in dotazione Vedere il manuale del proprietario CONSIGLIARE al cliente di consultare «Ricezione HD Radio e risoluzione dei problemi delle stazioni» nel manuale del proprietario.
La radio satellitare non funziona o funziona in modo errato Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale B

Tabella dei sintomi: qualità audio


Condizione Possibili cause Azione
All'accensione si sente un forte rumore di scoppio dagli altoparlanti. Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale D
Nessun audio da tutti gli altoparlanti Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale E
Scarsa qualità audio o audio distorto da uno o più altoparlanti (non da tutti gli altoparlanti) Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale F
Il volume compensato in base alla velocità non funziona correttamente Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale G
Altoparlante della portiera anteriore sinistra non funzionante Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale H
Tweeter della portiera anteriore sinistra non funzionante Fare riferimento al test puntuale VAI AL TEST PUNTUALE I
Altoparlante della portiera anteriore destra non funzionante Fare riferimento al test puntuale VAI AL TEST PUNTUALE J
Tweeter della portiera anteriore destra non funzionante Fare riferimento al test puntuale VAI AL TEST PUNTUALE K
Altoparlante della portiera destra non funzionante Fare riferimento al test puntuale VAI AL test Pinpoint L
Altoparlante della portiera sinistra non funzionante Fare riferimento al test puntuale VAI AL TEST PINPOINT M

Tabella dei sintomi: interruttori


Condizione Possibili cause Azione
Il sistema audio non funziona correttamente con FCIM Fare riferimento al test puntuale VAI AL Pinpoint Test T
Gli interruttori sul volante sinistro non funzionano o funzionano in modo errato Fare riferimento al test puntuale PASSARE al test mirato U

Test puntuali

La radio AM/FM non funziona o funziona in modo errato


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 130 degli schemi elettrici.


Per schemi e connettori, vedere la cella 12 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, descrizione e funzionamento).
Vedere la sezione Radio AM/FM, RDS, antenna e apparecchiature di soppressione dei disturbi.

Possibili cause

  • Stazione non trovata nella categoria RDS selezionata
  • Sistema di ricarica
  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Sistema di accensione
  • Dispositivo di soppressione dei disturbi
  • Cavo coassiale dell'antenna AM/FM
  • Antenna AM/FM
  • Corrosione della superficie di montaggio
  • AKM

TEST DI PRECISIONE A: LA RADIO AM (MODULAZIONE D'AMPIEZZA) / FM (MODULAZIONE DI FREQUENZA) NON FUNZIONA O FUNZIONA IN MODO ERRATO
A1 VERIFICARE LA RICEZIONE DEL SISTEMA AUDIO CON MOTORE IN FUNZIONE
  • Utilizzare l'impianto audio in modalità AM/FM.
  • Verificare la ricezione con il motore acceso e con il motore spento.

Il problema si verifica solo con il motore acceso?
Sì PASSARE alla fase A2
No • Se interessa solo la radio AM, PASSARE al punto A4.
• Se interessa solo la radio FM o sia la radio AM sia la FM, PASSARE al punto A7.
A2 CONTROLLARE L'ALTERNATORE
  • Accensione SPENTA.
  • AVVISO: Non permettere che il terminale del cavo B+ dell'alternatore entri in contatto con una superficie conduttiva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare lesioni personali o danni al veicolo. Scollegare: Cavo B+ dell'alternatore C102B.
  • Avviare il motore.
  • Utilizzare l'impianto audio in modalità AM/FM.

La ricezione è corretta?
Sì INSTALLARE un nuovo alternatore.
• Per veicoli con motore 1.0 litri Fox GTDI (90 kW/120 L CV)
VEDERE: Alternatore — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) — Sigma (414-02 Alternatore e regolatore, rimozione e installazione). • Per veicoli con motore 1.6 litri Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) — Sigma,
VEDERE: Alternatore — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) — Sigma (414-02 Alternatore e regolatore, rimozione e installazione). • Per veicoli con motore 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma,
VEDERE: Alternatore — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma (414-02 Alternatore e regolatore, rimozione e installazione).
No PASSARE alla fase A3
A3 CONTROLLARE I CIRCUITI DI ACCENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Collegare: Cavo B+ dell'alternatore C102B.
  • Eseguire un controllo visivo del vano motore e verificare che tutte le bobine di accensione siano collegate correttamente e saldamente e che non vi siano crepe visibili nei corpi delle bobine.
  • Ispezionare tutti i fasci di cavi e i connettori per verificare la presenza di isolamento danneggiato, fissaggi allentati o rotture.

I componenti di accensione sono corretti?
Sì UTILIZZARE un cavo di collegamento a massa temporaneo tra varie parti del veicolo (ad esempio: motore, parafanghi, pannelli laterali, lamiera della carrozzeria) e il telaio. Quando il rumore è eliminato, ESEGUIRE una messa a terra permanente dove necessario.
No RIPARARE il sistema di accensione, se necessario.
A4 VERIFICARE LA TENSIONE CORRETTA DEL CIRCUITO DELL'AMPLIFICATORE DEL SEGNALE AM (MODULAZIONE DI AMPIEZZA)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: Antenna C9021.
  • Quadro acceso.
  • Accendere il sistema audio in modalità AM.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C9021-2 Massa

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì PASSARE alla fase A7
No PASSARE alla fase A5
A5 VERIFICARE CORTOCIRCUITO A MASSA DEL CIRCUITO DELL'AMPLIFICATORE DEL SEGNALE AM (MODULAZIONE DI AMPIEZZA)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: ACM C240A.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C9021-2 Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE alla fase A6
No RIPARARE il circuito.
A6 VERIFICARE CIRCUITO APERTO DEL CIRCUITO DELL'AMPLIFICATORE DEL SEGNALE AM (MODULAZIONE DI AMPIEZZA)
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C9021-2 C240A-2

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì VAI a A20
No RIPARARE il circuito.
A7 VERIFICARE CORTOCIRCUITO A TENSIONE DEL CONDUTTORE CENTRALE E DELLA SCHERMATURA DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA AM (MODULAZIONE DI AMPIEZZA) / FM (MODULAZIONE DI FREQUENZA)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il cavo coassiale dell'antenna AM/FM dall'ACM.
    VEDERE: Modulo di controllo anteriore del sistema audio (ACM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
  • Scollegare: Connessione integrata del cavo coassiale dell'antenna AM/FM dietro il pannello inferiore destro del cofano.
    VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM Massa
    Schermatura del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
No PASSARE ad A8
A8 VERIFICARE CORTOCIRCUITO A MASSA DEL CONDUTTORE CENTRALE DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA ANTERIORE AM (MODULAZIONE DI AMPIEZZA) / FM (MODULAZIONE DI FREQUENZA)
  • Accensione SPENTA.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì VAI A A9
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
A9 VERIFICARE CIRCUITO APERTO DEL CONDUTTORE CENTRALE E DELLA SCHERMATURA DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA ANTERIORE AM (MODULAZIONE DI AMPIEZZA) / FM (MODULAZIONE DI FREQUENZA)
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna anteriore AM/FM sulla connessione integrata
    Schermatura del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM Schermatura del cavo coassiale dell'antenna anteriore AM/FM sulla connessione integrata

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì VAI A A10
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
A10 VERIFICARE CORTOCIRCUITO TRA IL CONDUTTORE CENTRALE E LA SCHERMATURA DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA ANTERIORE AM (MODULAZIONE DI AMPIEZZA) / FM (MODULAZIONE DI FREQUENZA)
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM Schermatura del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì VAI A11
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
A11 VERIFICARE CORTOCIRCUITO A TENSIONE DEL CONDUTTORE CENTRALE E DELLA SCHERMATURA DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA POSTERIORE AM (MODULAZIONE DI AMPIEZZA) / FM (MODULAZIONE DI FREQUENZA)
  • Collegare: connessione del cavo coassiale dell'antenna AM/FM dietro il pannello inferiore destro del cofano.
  • Scollegare: cavo coassiale dell'antenna AM/FM dal gruppo antenna.
    VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM Massa
    Schermatura del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore AM/FM.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
No VAI a A12
A12 VERIFICARE CORTOCIRCUITO A MASSA DEL CONDUTTORE CENTRALE DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA POSTERIORE AM (MODULAZIONE DI AMPIEZZA) / FM (MODULAZIONE DI FREQUENZA)
  • Accensione SPENTA.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE alla A13
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore AM/FM.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
A13 VERIFICARE CIRCUITO APERTO DEL CONDUTTORE CENTRALE E DELLA SCHERMATURA DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA POSTERIORE AM (MODULAZIONE DI AMPIEZZA) / FM (MODULAZIONE DI FREQUENZA)
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sul gruppo antenna (lato cablaggio)
    Schermatura del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM Schermatura del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sul gruppo antenna (lato cablaggio)

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì PASSARE a A14
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore AM/FM.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
A14 VERIFICARE CORTOCIRCUITO TRA IL CONDUTTORE CENTRALE E LA SCHERMATURA DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA POSTERIORE AM (MODULAZIONE DI AMPIEZZA) / FM (MODULAZIONE DI FREQUENZA)
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM Schermatura del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì VAI A A15
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore AM/FM.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
A15 VERIFICA DEL CORTOCIRCUITO A MASSA E A TENSIONE DEL CAVO E DELLO SCHERMO DELL'ANTENNA AM (MODULAZIONE DI AMPIEZZA) / FM (MODULAZIONE DI FREQUENZA)
  • Accensione SPENTA.
  • Collegare: cavo coassiale dell'antenna AM/FM al modulo antenna.
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM Massa
    Schermatura del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM Massa

È presente tensione?
Sì INSTALLARE una nuova antenna.
VEDERE: Antenna dell'impianto audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Rimozione e Installazione).
No PASSARE ad A16
A16 VERIFICA DEL CORTOCIRCUITO A MASSA DEL CAVO DEL MODULO ANTENNA AM (MODULAZIONE DI AMPIEZZA) / FM (MODULAZIONE DI FREQUENZA)
  • Accensione SPENTA.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE ad A17
No INSTALLARE una nuova antenna.
VEDERE: Antenna dell'impianto audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Rimozione e Installazione).
A17 VERIFICA DEL CORTOCIRCUITO TRA L'ANIMA E LO SCHERMO DEL MODULO ANTENNA AM (MODULAZIONE DI AMPIEZZA) / FM (MODULAZIONE DI FREQUENZA)
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM Schermatura del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE al punto A18
No INSTALLARE una nuova antenna.
VEDERE: Antenna dell'impianto audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Rimozione e Installazione).
A18 VERIFICA DELLO SCHERMO DEL MODULO ANTENNA AM (MODULAZIONE DI AMPIEZZA) / FM (MODULAZIONE DI FREQUENZA) PER IL COLLEGAMENTO A MASSA
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Schermatura del cavo coassiale dell'antenna AM/FM sull'ACM Massa

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì VAI a A20
No VAI a A19
A19 VERIFICA DELLO SCHERMO DEL MODULO ANTENNA AM (MODULAZIONE DI AMPIEZZA) / FM (MODULAZIONE DI FREQUENZA) PER IL COLLEGAMENTO ALLA BASE DEL MODULO ANTENNA
  • Rimuovere l'antenna AM/FM.
    VEDERE: Antenna dell'impianto audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Rimozione e Installazione).
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Schermo del modulo antenna AM/FM sul modulo antenna (lato componenti) Base dell'antenna AM/FM (superficie non verniciata)

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì CONTROLLARE e RIPARARE eventuale corrosione sul modulo antenna, sulla base e/o sulla superficie di montaggio del veicolo. REINSTALLARE l'antenna e assicurarsi di ottenere la coppia di serraggio corretta.
VEDERE: Antenna dell'impianto audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Rimozione e Installazione).
No INSTALLARE una nuova antenna AM/FM.
VEDERE: Antenna dell'impianto audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Rimozione e Installazione).
A20 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
VEDERE: Modulo di gestione audio anteriore (ACM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Rimozione e Installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

La radio satellitare non funziona o funziona in modo errato


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 130 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Descrizione e Funzionamento).
Vedere MyKey®, radio satellitare e antenna.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
B1A89:11 Antenna satellitare: cortocircuito a massa

L'ACM imposta il codice quando rileva un cortocircuito a massa per più di 1 secondo in una delle seguenti condizioni:

  • Cavo coassiale della radio satellitare tra l'ACM e lo splitter radio satellitare/GPS
  • Splitter radio satellitare/GPS
  • Cavo coassiale posteriore della radio satellitare/GPS
  • Antenna
 Continuo e su richiesta
B1A89:13 Antenna satellitare: circuito aperto

L'ACM imposta il codice quando rileva un circuito aperto per più di 250 millisecondi in una delle seguenti condizioni:

  • Cavo coassiale della radio satellitare tra l'ACM e lo splitter radio satellitare/GPS
  • Splitter radio satellitare/GPS
  • Cavo coassiale posteriore della radio satellitare/GPS
  • Antenna
 Continuo e su richiesta

Possibili cause

  • L'abbonamento è scaduto
  • Ostacoli nella linea di vista dell'antenna satellitare
  • ESN non corretto
  • Cavo coassiale della radio satellitare tra l'ACM e lo splitter radio satellitare/GPS
  • Splitter radio satellitare/GPS
  • Cavo coassiale posteriore della radio satellitare/GPS
  • Antenna AM/FM/radio satellitare/GPS
  • AKM

TEST DI PRECISIONE B: LA RADIO SATELLITARE NON FUNZIONA O FUNZIONA IN MODO ERRATO
B1 CONTROLLARE LO STATO DELL'ABBONAMENTO
  • Utilizzare il sistema audio in modalità satellite radio.
  • Utilizzando i pulsanti FCIM TUNE UP o TUNE DOWN, verificare se è possibile selezionare canali diversi da 0 e 184.

È possibile selezionare canali diversi da 0 e 184?
Sì PASSARE alla fase B5
No Se l'ACM non è stato sostituito in precedenza, l'abbonamento è scaduto. CONSIGLIARE al cliente di contattare SIRIUS per riattivare l'abbonamento.
Se l'ACM è stato sostituito in precedenza, PASSARE a B2
B2 CONTROLLARE ESN (NUMERO DI SERIE ELETTRONICO) / NON CORRISPONDENZA DEL VIN NELL'ACCOUNT DEL CLIENTE
  • Ottenere l'ESN della radio satellitare sintonizzandosi sul canale 0.
  • Contattare l'assistenza concessionari SIRIUS (888-465-8528).
  • Verificare se l'ESN e il VIN nel file SIRIUS del cliente corrispondono all'ESN e al VIN ricevuti dal veicolo.

L'ESN e il VIN nel file SIRIUS del cliente corrispondono all'ESN e al VIN ricevuti dal veicolo?
Sì L'abbonamento è scaduto. CONSIGLIARE al cliente di contattare SIRIUS per riattivare l'abbonamento.
No PASSARE alla fase B3
B3 CONTROLLARE NUOVAMENTE LO STATO DELL'ABBONAMENTO
  • Una volta associato il corretto ESN al VIN, contattare la linea di assistenza concessionari SIRIUS per verificare se l'abbonamento è attivo o disattivato.

L'assistenza concessionari SIRIUS indica che l'abbonamento è scaduto?
Sì CONSIGLIARE al cliente di contattare SIRIUS per riattivare l'abbonamento.
No PASSARE alla fase B4
B4 INVIARE IL SEGNALE DI ATTIVAZIONE SIRIUS E CONTROLLARE NUOVAMENTE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA RADIO SATELLITARE
  • Utilizzando lo strumento di diagnosi, visualizzare gli identificatori dei parametri (PID) dell'ACM.
  • Monitorare il PID del livello del segnale della radio satellitare (SAT_SIG_STR).
  • Se il PID indica "Nessun segnale" o "Scarso", portare il veicolo all'aperto, in un'area priva di ostacoli come edifici alti o grandi alberi, finché il PID non indica "Buono", "Molto buono" o "Eccellente".
  • Utilizzare il sistema audio in modalità satellite radio.
  • NOTA: L'attivazione può richiedere fino a 15 minuti per ricevere il segnale e per il funzionamento delle funzioni della radio satellitare. Visitare www.siriusxm.com/refresh e inserire l'ESN per inviare il segnale di attivazione al veicolo.
    • Se sono trascorsi più di 15 minuti e i canali della radio satellitare non si aggiornano, visitare www.siriusxm.com/refresh e inserire nuovamente l'ESN per reinviare/aggiornare il segnale.
  • Utilizzare più canali del sistema audio in modalità satellite radio.

Il sistema di radio satellitare riceve più canali con qualità audio normale?
Sì Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema era dovuto al fatto che l'ESN e il VIN nel file SIRIUS del cliente non corrispondevano all'ESN e al VIN ricevuti dal veicolo.
No • Se il PID indica "Buono", "Molto buono" o "Eccellente" è stato ottenuto, CONSULTARE www.siriusxm.com/refresh e inserire l'ESN per reinviare il segnale di attivazione.
• Se il PID indica "Buono", "Molto buono" o "Eccellente" non è stato ottenuto, PASSARE a B6
B5 VERIFICARE LA RICEZIONE
  • Utilizzando lo strumento di diagnosi, visualizzare gli identificatori dei parametri (PID) dell'ACM.
  • Monitorare il PID del livello del segnale della radio satellitare (SAT_SIG_STR).
  • Se il PID indica "Nessun segnale" o "Scarso", portare il veicolo all'aperto, in un'area priva di ostacoli come edifici alti o grandi alberi, finché il PID non indica "Buono", "Molto buono" o "Eccellente".
  • Utilizzare più canali del sistema audio in modalità satellite radio.

Il PID indica "Buono", "Molto buono" o "Eccellente" e il sistema della radio satellitare riceve più canali con qualità audio normale?
Sì Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione era causata da ostacoli sulla linea di vista dell'antenna.
No PASSARE alla fase B6
B6 CONTROLLARE I DTC (CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI) B1A89:11 O B1A89:13 DELL'ACM (MODULO DI GESTIONE AUDIO ANTERIORE)
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando uno scanner diagnostico, cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC) dell'ACM.
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest dell'ACM.

Sono stati registrati DTC B1A89:11 e/o DTC B1A89:13 nell'ACM?
Sì PASSARE alla fase B7
No PASSARE a B21
B7 CONTROLLARE LA TENSIONE DI USCITA DEL CAVO COASSIALE DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE) DELLA RADIO SATELLITARE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare dall'ACM.
    VEDERE: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM (lato componente) Massa

La tensione è compresa tra 4,4 e 5,5 volt?
Sì VAI a B8
No PASSARE a B21
B8 CONTROLLARE LA TENSIONE DEL CONDUTTORE E DELLO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA ANTERIORE DELLA RADIO SATELLITARE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare dall'ACM.
    VEDERE: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Scollegare: connessione integrata del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS dietro il pannello di rivestimento inferiore destro del cofano.
    VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
No VAI a B9
B9 CONTROLLARE IL CONDUTTORE DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA RADIO SATELLITARE ANTERIORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì VAI a B10
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
B10 CONTROLLARE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA RADIO SATELLITARE ANTERIORE PER CIRCUITO APERTO
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS anteriore sulla connessione integrata
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS anteriore sulla connessione integrata

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì VAI a B11
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
B11 CONTROLLARE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA RADIO SATELLITARE ANTERIORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì VAI a B12
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
B12 CONTROLLARE IL CONDUTTORE DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA POSTERIORE RADIO SATELLITARE/GPS E LO SCHERMO PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Collegare: connessione integrata del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS dietro il pannello di rivestimento inferiore destro del cofano.
  • Scollegare: cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS dall'unità antenna.
    VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore radio satellitare/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
No VAI a B13
B13 CONTROLLARE IL CONDUTTORE DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA POSTERIORE RADIO SATELLITARE/GPS PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì VAI a B14
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore radio satellitare/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
B14 CONTROLLARE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA POSTERIORE RADIO SATELLITARE/GPS PER CIRCUITO APERTO
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS sull'unità antenna (lato cablaggio)
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS sull'unità antenna (lato cablaggio)

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì PASSARE a B15
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore radio satellitare/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
B15 CONTROLLARE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA POSTERIORE RADIO SATELLITARE/GPS PER CORTOCIRCUITO TRA LORO
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a B16
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore radio satellitare/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
B16 CONTROLLARE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DELL'UNITÀ ANTENNA RADIO SATELLITARE/GPS PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Collegare: cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS all'unità antenna.
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Massa

È presente tensione?
Sì INSTALLARE una nuova antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
No PASSARE a B17
B17 CONTROLLARE IL CONDUTTORE DELL'UNITÀ ANTENNA RADIO SATELLITARE/GPS PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a B18
No INSTALLARE una nuova antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
B18 CONTROLLARE IL CONDUTTORE DELL'UNITÀ ANTENNA RADIO SATELLITARE/GPS E LO SCHERMO PER CORTOCIRCUITO TRA LORO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a B19
No INSTALLARE una nuova antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
B19 CONTROLLARE LO SCHERMO DELL'UNITÀ ANTENNA RADIO SATELLITARE/GPS PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS sull'unità antenna (lato componente) Massa

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì PASSARE a B21
No PASSARE a B20
B20 CONTROLLARE LO SCHERMO DELL'UNITÀ ANTENNA RADIO SATELLITARE/GPS PER CONNESSIONE ALLA BASE DELL'UNITÀ ANTENNA
  • Rimuovere l'antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
    VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS sull'unità antenna (lato componente) Base dell'antenna radio satellitare/GPS (superficie non verniciata)

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì CONTROLLARE e RIPARARE eventuale corrosione sul modulo antenna, sulla base e/o sulla superficie di montaggio del veicolo. REINSTALLARE l'antenna e assicurarsi di ottenere la coppia di serraggio corretta.
VEDERE: Antenna dell'impianto audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Rimozione e Installazione).
No INSTALLARE una nuova antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
B21 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
VEDERE: Modulo di gestione audio anteriore (ACM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Rimozione e Installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

SIRIUS Travel Link non funziona o funziona in modo errato — con navigatore presente


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 130 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment – Descrizione e funzionamento del sistema (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Descrizione e funzionamento).
VEDERE SIRIUS Travel Link, Antenna, ACM, APIM.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
B119F:01 Antenna GPS: guasto elettrico generale Viene impostato dall'APIM in caso di cortocircuito a massa o cortocircuito a batteria sul cavo coassiale GPS tra l'APIM e lo splitter radio satellitare/GPS per più di 250 millisecondi. Continuo
B119F: 13 Antenna GPS: circuito aperto Viene impostato dall'APIM quando viene rilevato un circuito aperto sul cavo coassiale GPS tra l'APIM e lo splitter radio satellitare/GPS per più di 250 millisecondi. Continuo
B1A89:11 Antenna satellitare: cortocircuito a massa

L'ACM imposta il codice quando rileva un cortocircuito a massa per più di 1 secondo in una delle seguenti condizioni:

  • Cavo coassiale della radio satellitare tra l'ACM e lo splitter radio satellitare/GPS
  • Splitter radio satellitare/GPS
  • Cavo coassiale posteriore della radio satellitare/GPS
  • Antenna
 Continuo e su richiesta
B1A89:13 Antenna satellitare: circuito aperto

L'ACM imposta il codice quando rileva un circuito aperto per più di 250 millisecondi in una delle seguenti condizioni:

  • Cavo coassiale della radio satellitare tra l'ACM e lo splitter radio satellitare/GPS
  • Splitter radio satellitare/GPS
  • Cavo coassiale posteriore della radio satellitare/GPS
  • Antenna
 Continuo e su richiesta
U1A00:87 Rete di comunicazione privata: messaggio assente

Viene impostato dall'APIM quando invia una richiesta tramite HS-CAN3 all'ACM e non riceve una risposta valida dall'ACM sul circuito SDL entro cinque secondi, con almeno tre tentativi ripetuti, oppure se è presente un guasto che impedirebbe la trasmissione dei dati tramite uno dei seguenti:

  • Cavo coassiale della radio satellitare tra l'ACM e lo splitter radio satellitare/GPS
  • Splitter radio satellitare/GPS
  • Cavo coassiale posteriore della radio satellitare/GPS
  • Antenna
 Su richiesta

Possibili cause

  • L'abbonamento è scaduto
  • Ostacoli nella linea di vista dell'antenna satellitare
  • Ostacoli nella linea di vista dell'antenna GPS
  • ESN non corretto
  • Cavo coassiale della radio satellitare tra l'ACM e lo splitter radio satellitare/GPS
  • Splitter radio satellitare/GPS
  • Cavo coassiale posteriore della radio satellitare/GPS
  • Antenna AM/FM/radio satellitare/GPS
  • Cablaggio, terminali o connettori
  • AKM
  • APIM

TEST DI PRECISIONE C: SIRIUS TRAVEL LINK NON FUNZIONA O FUNZIONA IN MODO ERRATO, SE PRESENTE LA NAVIGAZIONE
C1 CONTROLLARE L'ABBONAMENTO ATTIVO
  • Accedere alla voce "Informazioni sull'abbonamento" nel menu SIRIUS Travel Link.

Sul display compare il messaggio «Non abbonato» per traffico, meteo, prezzi del carburante, orari dei film, sport, mappa meteo o condizioni di sci?
Sì • Se il display visualizza "Non abbonato" per una o più, ma non tutte, le categorie sopra indicate, PASSARE a C32.
• Se il display visualizza "Abbonamento annullato" per tutte le categorie sopra indicate e se l'ACM non è stato sostituito in precedenza, l'abbonamento è scaduto. INFORMARE il cliente di contattare SIRIUS per riattivare l'abbonamento.
• Se il display visualizza "Non abbonato" per tutte le categorie sopra indicate e se l'ACM è stato sostituito in precedenza, PASSARE a C2
No • Se una o più categorie visualizzano l'icona di aggiornamento e non è possibile accedervi o aggiornarle, PASSARE a C5.
• Se tutte le categorie sono accessibili, ma alcune funzioni dipendenti dalla data non funzionano (ad esempio, calendari sportivi stagionali o punteggi) oppure contengono dati relativi a un giorno errato (ad esempio, previsioni a 1 o 5 giorni), PASSARE a C9
C2 VERIFICARE ESN (NUMERO DI SERIE ELETTRONICO) / NON CORRISPONDENZA VIN NELL'ACCOUNT DEL CLIENTE
  • Ottenere l'ESN della radio satellitare sintonizzandosi sul canale 0.
  • Contattare l'assistenza concessionari SIRIUS (888-465-8528).
  • Verificare se l'ESN e il VIN nel file SIRIUS del cliente corrispondono all'ESN e al VIN ricevuti dal veicolo.

L'ESN e il VIN nel file SIRIUS del cliente corrispondono all'ESN e al VIN ricevuti dal veicolo?
Sì L'abbonamento è scaduto. CONSIGLIARE al cliente di contattare SIRIUS per riattivare l'abbonamento.
No PASSARE a C3
C3 CORREGGERE ESN (NUMERO DI SERIE ELETTRONICO) / NON CORRISPONDENZA VIN E CONFERMARE NUOVAMENTE LO STATO DELL'ABBONAMENTO
  • Una volta associato il corretto ESN al VIN, contattare la linea di assistenza concessionari SIRIUS per verificare se l'abbonamento è attivo o disattivato.

L'assistenza concessionari SIRIUS indica che l'abbonamento è scaduto?
Sì CONSIGLIARE al cliente di contattare SIRIUS per riattivare l'abbonamento.
No PASSARE a C4
C4 INVIARE IL SEGNALE DI ATTIVAZIONE SIRIUS E VERIFICARE NUOVAMENTE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DI SIRIUS TRAVEL LINK
  • Utilizzando lo strumento di diagnosi, visualizzare gli identificatori dei parametri (PID) dell'ACM.
  • Monitorare il PID del livello del segnale della radio satellitare (SAT_SIG_STR).
  • Se il PID indica "Nessun segnale" o "Scarso", portare il veicolo all'aperto, in un'area priva di ostacoli come edifici alti o grandi alberi, finché il PID non indica "Buono", "Molto buono" o "Eccellente".
  • Utilizzare SIRIUS Travel Link.
  • NOTA: L'attivazione può richiedere fino a 15 minuti affinché il segnale venga ricevuto e le funzioni di SIRIUS Travel Link si aggiornino e funzionino. Consultare www.siriusxm.com/refresh e inserire l'ESN per inviare il segnale di attivazione al veicolo.
    • Se sono trascorsi più di 15 minuti e le funzioni di SIRIUS Travel Link non si sono aggiornate, consultare www.siriusxm.com/refresh e inserire nuovamente l'ESN per reinviare/aggiornare il segnale.
  • Gestire le varie funzioni di SIRIUS Travel Link e verificarne il funzionamento.

SIRIUS Travel Link funziona correttamente?
Sì Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema era dovuto al fatto che l'ESN e il VIN nel file SIRIUS del cliente non corrispondevano all'ESN e al VIN ricevuti dal veicolo.
No • Se il valore PID "Buono", "Molto buono" o "Ottimo" è stato ottenuto e se una o più categorie visualizzano l'icona di aggiornamento e non è possibile accedervi o aggiornarle, PASSARE a C13
• Se il valore PID "Buono", "Molto buono" o "Ottimo" è stato ottenuto e se tutte le categorie sono accessibili, ma alcune funzioni dipendenti dalla data non funzionano (ad esempio, calendari sportivi stagionali o punteggi) oppure contengono dati relativi a un giorno errato (ad esempio, ora o previsioni a 5 giorni), PASSARE a C9
• Se il valore PID "Buono", "Molto buono" o "Ottimo" non è stato ottenuto, PASSARE a C7
C5 VERIFICARE LA RICEZIONE DELL'ANTENNA SATELLITARE
  • Utilizzando lo strumento di diagnosi, visualizzare gli identificatori dei parametri (PID) dell'ACM.
  • Monitorare il PID del livello del segnale della radio satellitare (SAT_SIG_STR).
  • Se il PID indica "Nessun segnale" o "Scarso", portare il veicolo all'aperto, in un'area priva di ostacoli come edifici alti o grandi alberi, finché il PID non indica "Buono", "Molto buono" o "Eccellente".

È possibile ottenere il valore PID "Buono", "Molto buono" o "Ottimo"?
Sì PASSARE a C6
No PASSARE a C7
C6 CONSENTIRE L'AGGIORNAMENTO DELLE CATEGORIE E VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL COLLEGAMENTO SIRIUS TRAVEL
  • Attendere 15 minuti affinché tutte le categorie possano aggiornarsi.
  • Gestire le varie funzioni di SIRIUS Travel Link e verificarne il funzionamento.

SIRIUS Travel Link funziona correttamente?
Sì Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione era causata da ostacoli sulla linea di vista dell'antenna.
No PASSARE a C13
C7 VERIFICARE I DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO) B1A89:11 O B1A89:13 DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE)
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando uno scanner diagnostico, cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC) dell'ACM.
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest dell'ACM.

Il DTC B1A89:11 o il DTC B1A89:13 è memorizzato nell'ACM?
Sì PASSARE a C8
No PASSARE a C31
C8 VERIFICARE LA TENSIONE DI USCITA DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE) DAL CAVO COASSIALE DELLA RADIO SATELLITARE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare dall'ACM.
    VEDERE: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM (lato componente) Massa

La tensione è compresa tra 4,4 e 5,5 volt?
Sì PASSARE a C14
No PASSARE a C31
C9 VERIFICARE LA RICEZIONE DELL'ANTENNA GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE)
  • Accedere alla diagnostica del pannello frontale.
    CONSULTARE: Diagnostica del pannello frontale (415-00B Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, procedure generali).
  • Monitorare "Numero di satelliti" e "Modalità fix" nelle informazioni sulla posizione dell'APIM.
  • Se "Numero di satelliti" è inferiore a 3 oppure "Modalità fix" indica "No GPS Fix", portare il veicolo in un luogo aperto, privo di ostacoli come edifici alti o alberi di grandi dimensioni, finché "Numero di satelliti" non indica almeno 3 satelliti e "Modalità fix" non indica "3D".

Sono visibili 3 o più satelliti e è possibile ottenere un fix 3D?
Sì PASSARE a C10
No PASSARE a C11
C10 CONSENTIRE L'AGGIORNAMENTO DELLE FUNZIONI DIPENDENTI DALLA DATA E VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DI SIRIUS TRAVEL LINK
  • Attendere 15 minuti affinché tutte le categorie possano aggiornarsi.
  • Gestire le varie funzioni di SIRIUS Travel Link e verificarne il funzionamento.

SIRIUS Travel Link funziona correttamente?
Sì Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione era causata da ostacoli sulla linea di vista dell'antenna.
No PASSARE a C32
C11 VERIFICARE IL CAVO COASSIALE GPS PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE, CORTOCIRCUITO A MASSA O CIRCUITO APERTO
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere almeno 10 secondi.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, leggere tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).

Il DTC B119F:01 o il DTC B119F:13 è memorizzato nell'APIM?
Sì PASSARE a C12
No PASSARE a C32
C12 VERIFICARE LA TENSIONE DI USCITA DELL'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) DAL CAVO COASSIALE DI CONNESSIONE GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il cavo coassiale GPS dall'APIM.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Anima del cavo coassiale GPS nell'APIM (lato componente) Massa

La tensione è compresa tra 4,7 e 5,8 volt?
Sì RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
No PASSARE a C32
C13 VERIFICARE I DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO) U1A00:87 DELL'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE)
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, cancellare i codici DTC dell'APIM.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autodiagnosi dell'APIM.

Il DTC U1A00:87 è memorizzato nell'APIM?
Sì PASSARE a C27
No PASSARE a C31
C14 VERIFICARE SE L'ANIMA E LA SCHERMATURA DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA SATELLITARE ANTERIORE PRESENTANO TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare dall'ACM.
    VEDERE: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Scollegare: connessione integrata del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS dietro il pannello di rivestimento inferiore destro del cofano.
    VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
No PASSARE a C15
C15 VERIFICARE SE L'ANIMA DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA SATELLITARE ANTERIORE DELLA RADIO PRESENTA CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a C16
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
C16 VERIFICARE CIRCUITO APERTO TRA L'ANIMA E LA SCHERMATURA DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA RADIO ANTERIORE
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS anteriore sulla connessione integrata
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS anteriore sulla connessione integrata

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì VAI a C17
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
C17 VERIFICARE SE L'ANIMA E LA SCHERMATURA DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA RADIO ANTERIORE PRESENTANO CORTOCIRCUITO TRA LORO
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì VAI a C18
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
C18 VERIFICARE SE L'ANIMA E LA SCHERMATURA DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA RADIO/GPS POSTERIORE PRESENTANO CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Collegare: connessione integrata del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS dietro il pannello di rivestimento inferiore destro del cofano.
  • Scollegare: cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS dall'unità antenna.
    VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore radio satellitare/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
No PASSARE a C19
C19 VERIFICARE SE L'ANIMA DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA RADIO/GPS POSTERIORE PRESENTA CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì VAI a C20
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore radio satellitare/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
C20 VERIFICARE CIRCUITO APERTO TRA L'ANIMA E LA SCHERMATURA DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA RADIO/GPS POSTERIORE
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS sull'unità antenna (lato cablaggio)
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS sull'unità antenna (lato cablaggio)

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì PASSARE a C21
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore radio satellitare/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
C21 VERIFICARE IL CORTOCIRCUITO TRA IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) POSTERIORE
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a C22
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore radio satellitare/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
C22 VERIFICARE IL CORTOCIRCUITO DEL CONDUTTORE E DELLO SCHERMO DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) CON LA TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Collegare: cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS all'unità antenna.
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Massa

È presente tensione?
Sì INSTALLARE una nuova antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
No PASSARE a C23
C23 VERIFICARE IL CORTOCIRCUITO DEL CONDUTTORE DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) CON LA MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a C24
No INSTALLARE una nuova antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
C24 VERIFICARE IL CORTOCIRCUITO TRA IL NUCLEO DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) E LO SCHERMO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a C25
No INSTALLARE una nuova antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
C25 VERIFICARE LO SCHERMO DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) PER IL COLLEGAMENTO A MASSA
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS sull'unità antenna (lato componente) Massa

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì PASSARE a C31
No PASSARE a C26
C26 VERIFICARE LO SCHERMO DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) PER IL COLLEGAMENTO ALLA BASE DELL'ANTENNA
  • Rimuovere l'antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
    VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS sull'unità antenna (lato componente) Base dell'antenna radio satellitare/GPS (superficie non verniciata)

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì CONTROLLARE e RIPARARE eventuale corrosione sul modulo antenna, sulla base e/o sulla superficie di montaggio del veicolo. REINSTALLARE l'antenna e assicurarsi di ottenere la coppia di serraggio corretta.
VEDERE: Antenna dell'impianto audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Rimozione e Installazione).
No INSTALLARE una nuova antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
C27 VERIFICARE IL CIRCUITO SDL (COLLEGAMENTO DATI SIRIUS) PER IL CORTOCIRCUITO CON LA TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: ACM C240B.
  • Scollegare: APIM C2383A.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-6 Massa
    C240B-19 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No PASSARE a C28
C28 VERIFICARE IL CIRCUITO SDL (COLLEGAMENTO DATI SIRIUS) PER IL CORTOCIRCUITO CON LA MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-6 Massa
    C240B-19 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE a C29
No RIPARARE il circuito difettoso.
C29 VERIFICARE IL CIRCUITO SDL (COLLEGAMENTO DATI SIRIUS) PER CIRCUITO APERTO
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-6 C2383A-51
    C240B-19 C2383A-52

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a C30
No RIPARARE il circuito difettoso.
C30 VERIFICARE IL CIRCUITO SDL (COLLEGAMENTO DATI SIRIUS) PER CORTOCIRCUITO TRA I CONDUTTORI
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-6 C240B-19

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a C32
No RIPARARE il circuito difettoso.
C31 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO ANTERIORE DI CONTROLLO AUDIO)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
VEDERE: Modulo di gestione audio anteriore (ACM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Rimozione e Installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
C32 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELL'APIM (MODULO SYNC)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare il connettore APIM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare il connettore APIM. Assicurarsi che sia correttamente inserito e che si blocchi in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, ESEGUIRE la prova hardware dell'APIM.
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Rumore forte di scatto all'accensione


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 130 degli schemi elettrici.


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 20 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

Il PCM invia tensione all'ACM nel circuito del segnale di avviamento quando la chiave di accensione si trova in posizione START. Quando la tensione raggiunge l'ACM, l'uscita audio viene disattivata per evitare rumori di scatto negli altoparlanti. Un circuito aperto tra il collegamento S212 e l'ACM può causare rumori di scatto negli altoparlanti.

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • AKM

TEST DI PRECISIONE D: SI SENTE UN FORTE SCOPPIO QUANDO SI SPEGNE L'ACCENSIONE
D1 VERIFICARE IL CIRCUITO DEL SENSORE DI AVVIAMENTO PER CIRCUITO APERTO
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: ACM C240A.
  • Rimuovere: relè di inibizione avviamento BJB.
  • Scollegare:
    • Connettore PCM C1381B. Per veicoli con motore Fox GTDI da 1,0 litri (90 kW/120 L CV).
    • Connettore PCM C175E per veicoli con motore Duratec-16V Ti-VCT da 1,6 litri (88 kW/120 L CV) - Sigma.
    • Connettore PCM C1915B per veicoli con motore 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma.
    • Connettore PCM C220A per veicoli con pulsante di avviamento.

Fare clic per visualizzare i connettori

Per veicoli con motore Fox GTDI da 1,0 litri (90 kW/120 L CV) misurare:


Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
C240A-3 Presa relè di inibizione avviamento BJB 1

Fai clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
C240A-3 C1381B-62

Fare clic per visualizzare i connettori

Per veicoli con motore Duratec-16V Ti-VCT da 1,6 litri (88 kW/120 L CV) - Sigma: misurare senza avviamento con pulsante:


Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
C240A-3 Presa relè di inibizione avviamento BJB 1

Fai clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
C240A-3 C175E-15

Fare clic per visualizzare i connettori

Per veicoli con motore Duratec-16V Ti-VCT da 1,6 litri (88 kW/120 L CV) - Sigma: misurare con avviamento con pulsante:


Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
C240A-3 Presa relè di inibizione avviamento BJB 1

Fai clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
C240A-3 C175E-15

Fai clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
C240A-3 C220A-9

Fare clic per visualizzare i connettori

Per veicoli con motore 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma misurare:


Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
C240A-3 Presa relè di inibizione avviamento BJB 1

Fai clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
C240A-3 C1915B-62

Fai clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
C240A-3 C220A-9

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a D2
No RIPARARE il circuito.
D2 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO ANTERIORE DI CONTROLLO AUDIO)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
FARE RIFERIMENTO A: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00A Sistema informazioni e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Nessun audio da tutti gli altoparlanti


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 130 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (Sistema di infotainment 415-00A — Informazioni generali — Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Descrizione e funzionamento).
Vedere ACM.

Un cortocircuito a massa o un cortocircuito a tensione nel circuito di uno degli altoparlanti può causare la perdita del suono da più altoparlanti a causa della funzione di protezione da sovraccarico integrata dell'ACM. In questo caso viene impostato un codice di guasto dell'altoparlante.

Il PCM invia tensione all'ACM nel circuito del segnale di avviamento quando la chiave di accensione si trova in posizione START. Quando la tensione raggiunge l'ACM, l'uscita audio viene disattivata per evitare rumori di scatto negli altoparlanti. Un cortocircuito a tensione in questo circuito causa la disattivazione permanente dell'uscita dell'ACM.

Possibile fonte

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • AKM

TEST PINPOINT E: NESSUN AUDIO DA TUTTI GLI ALTOPARLANTI
E1 VERIFICARE CHE L'ACM (MODULO ANTERIORE DI CONTROLLO AUDIO) ABBIA SUPERATO IL TEST DI RETE
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

L'ACM ha superato il test di rete?
Sì PASSARE a E2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (418-00 Rete di comunicazione, diagnostica e test).
Vedere L'ACM non risponde allo scanner diagnostico.
E2 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEGLI ALTOPARLANTI
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest dell'ACM.

Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) degli altoparlanti?
Sì
VEDERE: Sistema di informazione e intrattenimento (415-00A Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, diagnostica e test).
Vedere Tabella dei codici di guasto: ACM.
No PASSARE a E3
E3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SEGNALE DI AVVIAMENTO PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: ACM C240A.
  • Rimuovere: relè di inibizione avviamento BJB.
  • Scollegare:
    • Connettore PCM C1381B. Per veicoli con motore Fox GTDI da 1,0 litri (90 kW/120 L CV).
    • Connettore PCM C175E per veicoli con motore Duratec-16V Ti-VCT da 1,6 litri (88 kW/120 L CV) - Sigma.
    • Connettore PCM C1915B per veicoli con motore 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma.
    • Connettore PCM C220A per veicoli con pulsante di avviamento.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240A-3 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito.
No PASSARE a E4
E4 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DELL'ACM (MODULO ANTERIORE DI CONTROLLO AUDIO)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, interrompere la prova e seguire le istruzioni del TSB. Se i TSB non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
VEDERE: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00A Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Rimozione e installazione).
No Al momento il sistema funziona correttamente. Il disturbo potrebbe essere causato dai collegamenti. PASSARE al Pinpoint Test A del modulo. Individuare la causa principale di eventuali problemi con connettori o contatti.

Scarsa qualità audio o audio distorto da uno o più altoparlanti (non da tutti gli altoparlanti)

Funzionamento normale e guasti

L'ACM invia i segnali audio agli altoparlanti sotto forma di tensione alternata, ottenendo un suono pulito.

Possibili cause

  • Componenti allentati
  • Allentare la maniglia della porta, la serratura e altri componenti e fissaggi del pannello di rivestimento.
  • Oggetti liberi nei vani di stivaggio
  • Griglie degli altoparlanti allentate
  • Cablaggi o fissaggi dei cablaggi allentati
  • Altoparlanti)
  • Incollaggio e installazione dello schermo antiacqua

Ispezione visiva e diagnosi preliminare

Ispezionare l'area sospetta per eventuali condizioni di vibrazione o rumore, come:

  • Eventuali vani portaoggetti, compresi i portabicchieri (se presenti)
  • Tasche delle porte per oggetti che possono produrre rumore (se presenti)
  • Supporti delle coppe delle porte (se presenti)
  • Pannelli frontali degli interruttori delle porte (se presenti)
  • Vassoio portaoggetti (se presente)
  • Griglie degli altoparlanti
  • Pannelli di rivestimento e fissaggi

TEST DI PRECISIONE F: QUALITÀ AUDIO SCADENTE O AUDIO DISTORTO PROVENIENTE DA UNO O PIÙ ALTOPARLANTI (NON DA TUTTI GLI ALTOPARLANTI)
F1 ISOLAMENTO DELLE ZONE
  • Far funzionare il sistema audio con supporti digitali (CD, MP3, ecc.).
  • Utilizzando i controlli fader e balance dell'impianto audio, regolare il volume in ciascuna delle quattro zone (anteriore sinistra, anteriore destra, posteriore sinistra e posteriore destra) del veicolo per isolare la zona con audio di scarsa qualità.
  • Individuare e premere il/i pannello/i di rivestimento intorno all'area con scarsa qualità audio.

Il rumore udibile si riduce o scompare applicando pressione al pannello di rivestimento?
Sì RIPARARE o SOSTITUIRE il pannello di rivestimento, se necessario.
No PASSARE a F2
F2 RIMUOVERE E VERIFICARE I PANNELLI DI RIVESTIMENTO SOSPETTI E VERIFICARE
  • Rimuovere il pannello di rivestimento per accedere all'altoparlante sospetto.
  • Far funzionare il sistema audio con supporti digitali (CD, MP3, ecc.).
  • Individuare dove si trova l'area con scarsa qualità audio.
  • Controllare:
    • Pannello di rivestimento: controllare eventuali componenti non fissati nell'area dell'altoparlante, come la griglia dell'altoparlante.
    • Ispezionare i punti di fissaggio dei pannelli per la presenza di parti mancanti o rotte.
    • Bloccare le parti meccaniche e ruotarle per un corretto fissaggio.
    • Fasci cavi: verificare che siano instradati correttamente.
    • Fissaggi dei fasci cavi: verificare che siano fissati correttamente.
    • Schermo antiumidità per un corretto posizionamento (il percorso dell'aria dell'altoparlante non deve essere ostruito).
    • Schermo antiacqua per una corretta adesione alla lamiera.
    • Vani di stivaggio per oggetti sciolti.
    • Tutti i punti di ancoraggio per i seggiolini per bambini (se presenti).
    • Tutti i pretensionatori delle cinture di sicurezza.
    • Tutte le staffe degli altoparlanti e gli altri fissaggi siano fissati e serrati alla coppia specificata.

È stata individuata la fonte del rumore?
Sì RIPARARE o SOSTITUIRE qualsiasi componente o fissaggio allentato o rotto, se necessario.
No PASSARE a F3
F3 VERIFICARE SE L'ALTOPARLANTE SOSPETTO PRESENTA INFILTRAZIONI D'ACQUA
  • Controllare la presenza di segni d'acqua.
  • Controllare:
    • Cono
    • Magnete
    • Cestello

Sono presenti segni d'acqua sull'altoparlante?
Sì VERIFICARE che lo schermo antiacqua sia nella posizione corretta. RIPARARE o SOSTITUIRE qualsiasi rivestimento, portiera o guarnizione dell'altoparlante, se necessario.
ASCIUGARE l'altoparlante interessato e VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
No PASSARE a F4
F4 SCOLLEGARE L'ALTOPARLANTE PER VERIFICARE LA PRESENZA DI RUMORE
  • Rimuovere l'altoparlante sospetto dalla sua posizione e lasciarlo collegato al cablaggio.
  • Tenere l'altoparlante lontano da qualsiasi pannello di rivestimento e assicurarsi che sia isolato dal contatto.
  • Far funzionare il sistema audio con supporti digitali (CD, MP3, ecc.).

Il rumore è ancora presente nell'altoparlante sospetto?
Sì INSTALLARE un nuovo altoparlante al posto di quello in questione.
No INDIVIDUARE la fonte del rumore e RIPARARLA, se necessario.

Il volume compensato in base alla velocità non funziona correttamente

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di informazione e intrattenimento - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (Sistema di informazione e intrattenimento 415-00A - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, descrizione e funzionamento).
Vedere Volume con compensazione della velocità.

Possibili cause

  • Impostazione del volume con compensazione della velocità
  • AKM

TEST DI PRECISIONE G: IL VOLUME CON COMPENSAZIONE DELLA VELOCITÀ NON FUNZIONA CORRETTAMENTE
G1 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL TACHIMETRO
  • Guidare il veicolo e osservare le indicazioni del tachimetro.

Il tachimetro funziona correttamente?
Sì VAI a G2
No
VEDERE: Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento (413-01 Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento, diagnostica e test).
Vedere Il tachimetro non funziona
G2 VERIFICARE LE IMPOSTAZIONI DELLA COMPENSAZIONE DELLA VELOCITÀ
  • Disattivare il volume di compensazione della velocità. Vedere la guida del proprietario.
  • Utilizzare l'impianto audio in modalità AM/FM.
  • Guidare il veicolo a velocità diverse e osservare il volume dell'altoparlante.
  • Impostare il volume di compensazione della velocità al massimo. Vedere la guida del proprietario.
  • Utilizzare l'impianto audio in modalità AM/FM.
  • Guidare il veicolo a velocità diverse e osservare il volume dell'altoparlante.

Con la compensazione del volume in base alla velocità disattivata, il volume rimane costante al variare della velocità del veicolo, e con la compensazione impostata al massimo, il volume aumenta e diminuisce con la velocità del veicolo?
Sì Al momento il sistema funziona correttamente. ISTRUIRE il cliente sull'uso corretto della compensazione del volume in base alla velocità.
No VAI a G3
G3 VERIFICARE IL DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0155:00
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, leggere tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).

Il DTC U0155:00 è presente in un qualsiasi modulo dell'impianto audio?
Sì VAI AL test Pinpoint
No VAI a G4
G4 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO ANTERIORE DI CONTROLLO AUDIO)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, interrompere la prova e seguire le istruzioni del TSB. Se i TSB non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
VEDERE: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00A Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Altoparlante della portiera anteriore sinistra non funzionante


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 130 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (Sistema di infotainment 415-00A — Informazioni generali — Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Descrizione e funzionamento).
Vedere ACM.

L'altoparlante della portiera anteriore sinistra e il tweeter della portiera anteriore sinistra utilizzano lo stesso segnale audio.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
B1A01:01 Altoparlante n. 1: guasto elettrico generale L'ACM imposta questo codice quando rileva un guasto nei circuiti dell'altoparlante o del tweeter della portiera anteriore sinistra. Su richiesta
B1A01:11 Altoparlante n. 1: cortocircuito a massa L'ACM imposta questo codice quando rileva un cortocircuito con la massa nel circuito dell'altoparlante o del tweeter della portiera anteriore sinistra. Se è impostato il DTC B1A01:11, l'uscita dell'altoparlante è disattivata. Continuo e su richiesta
B1A01:12 Altoparlante n. 1: cortocircuito a batteria L'ACM imposta questo codice quando rileva un cortocircuito con la tensione nel circuito dell'altoparlante o del tweeter della portiera anteriore sinistra. Se è impostato il DTC B1A01:12, l'uscita dell'altoparlante è disattivata. Continuo e su richiesta
B1A01:13 Altoparlante n. 1: circuito aperto L'ACM imposta questo codice quando rileva un circuito aperto nei circuiti dell'altoparlante della portiera anteriore sinistra. Su richiesta

Possibili cause

  • Altoparlante
  • Cablaggio, terminali o connettori
  • AKM

TEST DI PRECISIONE H: L'ALTOPARLANTE DELLA PORTA ANTERIORE SINISTRA (LHF) NON FUNZIONA
H1 VERIFICARE IL SEGNALE AUDIO DELL'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA ANTERIORE SINISTRA
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare l'altoparlante della portiera anteriore sinistra C536.
  • Utilizzare l'impianto audio in modalità AM/FM.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C536-1 C536-4

Sono presenti oscillazioni della tensione CA?
Sì INSTALLARE un nuovo altoparlante della portiera anteriore sinistra.
RIFERIMENTO: Altoparlante nella portiera anteriore (415-00A Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, rimozione e installazione).
No PASSARE a H2
H2 VERIFICARE I SEGNALI AUDIO DELL'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA ANTERIORE SINISTRA PER CORTOCIRCUITO CON LA TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: ACM C240A.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C536-1 Massa
    C536-4 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No VAI a H3
H3 VERIFICARE I SEGNALI AUDIO DELL'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA ANTERIORE SINISTRA PER CORTOCIRCUITO CON LA MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C536-1 Massa
    C536-4 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì VAI a H4
No RIPARARE il circuito difettoso.
H4 VERIFICARE I SEGNALI AUDIO DELL'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA ANTERIORE SINISTRA PER CIRCUITO APERTO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C536-1 C240A-22
    C536-4 C240A-10

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì VAI a H5
No RIPARARE il circuito difettoso.
H5 VERIFICARE I SEGNALI AUDIO DELL'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA ANTERIORE SINISTRA PER CORTOCIRCUITO TRA I CONDUTTORI
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C536-1 C536-4

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a H6
No RIPARARE il circuito difettoso.
H6 CONTROLLARE LA CORRETTA FUNZIONALITÀ DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, interrompere la prova e seguire le istruzioni del TSB. Se i TSB non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
VEDERE: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00A Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Il tweeter della portiera anteriore sinistra non funziona


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 130 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (Sistema di infotainment 415-00A — Informazioni generali — Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Descrizione e funzionamento).
Vedere ACM.

L'altoparlante della portiera anteriore sinistra e il tweeter della portiera anteriore sinistra utilizzano lo stesso segnale audio.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
B1A01:01 Altoparlante n. 1: guasto elettrico generale L'ACM imposta questo codice quando rileva un guasto nei circuiti dell'altoparlante o del tweeter della portiera anteriore sinistra. Su richiesta
B1A01:11 Altoparlante n. 1: cortocircuito a massa L'ACM imposta questo codice quando rileva un cortocircuito con la massa nel circuito dell'altoparlante o del tweeter della portiera anteriore sinistra. Se è impostato il DTC B1A01:11, l'uscita dell'altoparlante è disattivata. Continuo e su richiesta
B1A01:12 Altoparlante n. 1: cortocircuito a batteria L'ACM imposta questo codice quando rileva un cortocircuito con la tensione nel circuito dell'altoparlante o del tweeter della portiera anteriore sinistra. Se è impostato il DTC B1A01:12, l'uscita dell'altoparlante è disattivata. Continuo e su richiesta

Possibili cause

  • Altoparlante
  • Cablaggio, terminali o connettori

TEST DI PRECISIONE I: L'ALTOPARLANTE DELLA PORTA ANTERIORE SINISTRA (LHF) NON FUNZIONA
I1 VERIFICARE L'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA ANTERIORE SINISTRA
  • Accensione SPENTA.
  • Utilizzare l'impianto audio in modalità AM/FM.

L'altoparlante della portiera anteriore sinistra funziona correttamente?
Sì PASSARE a I2
No VAI al test puntuale H
I2 VERIFICARE IL SEGNALE AUDIO DEL TWEETER DELLA PORTIERA ANTERIORE SINISTRA
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il tweeter della portiera anteriore sinistra C513.
  • Utilizzare l'impianto audio in modalità AM/FM.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C513-1 C513-3

Sono presenti oscillazioni della tensione CA?
Sì INSTALLARE un nuovo tweeter della portiera anteriore sinistra.
RIFERIMENTO: Tweeter nella portiera anteriore (415-00B Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, rimozione e installazione).
No PASSARE a I3
I3 VERIFICARE I SEGNALI AUDIO DEL TWEETER DELLA PORTIERA ANTERIORE SINISTRA PER CORTOCIRCUITO CON LA TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare l'altoparlante della portiera anteriore sinistra C536.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C513-1 Massa
    C513-3 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No PASSARE a I4
I4 VERIFICARE I SEGNALI AUDIO DEL TWEETER DELLA PORTIERA ANTERIORE SINISTRA PER CORTOCIRCUITO CON LA MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C513-1 Massa
    C513-3 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì VAI A I5
No RIPARARE il circuito difettoso.
I5 VERIFICARE I SEGNALI AUDIO DEL TWEETER DELLA PORTIERA ANTERIORE SINISTRA PER CIRCUITO APERTO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C513-1 C536-2
    C513-3 C536-3

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì VAI A I6
No RIPARARE il circuito difettoso.
I6 VERIFICARE I SEGNALI AUDIO DEL TWEETER DELLA PORTIERA ANTERIORE SINISTRA PER CORTOCIRCUITO TRA I CONDUTTORI
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C513-1 C513-3

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì INSTALLARE un nuovo altoparlante della portiera anteriore sinistra.
RIFERIMENTO: Altoparlante nella portiera anteriore (415-00A Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, rimozione e installazione).
No RIPARARE il circuito difettoso.

Altoparlante della portiera anteriore destra non funzionante


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 130 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (Sistema di infotainment 415-00A — Informazioni generali — Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Descrizione e funzionamento).
Vedere ACM.

Il altoparlante della portiera RHF e il tweeter della portiera RHF utilizzano lo stesso segnale audio.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
B1A02:01 Altoparlante n. 2: guasto elettrico generale L'ACM imposta questo codice quando rileva un malfunzionamento nei circuiti dell'altoparlante della portiera destra o del tweeter della portiera destra. Su richiesta
B1A02:11 Altoparlante n. 2: cortocircuito a massa L'ACM imposta questo codice quando rileva un cortocircuito a massa sul circuito dell'altoparlante RHF della portiera o del tweeter RHF della portiera. Se è impostato il codice DTC B1A02:11, il terminale dell'altoparlante viene disattivato. Continuo e su richiesta
B1A02:12 Altoparlante n. 2: cortocircuito a batteria L'ACM imposta questo codice quando rileva un cortocircuito a tensione sul circuito dell'altoparlante RHF della portiera o del tweeter RHF della portiera. Se è impostato il codice DTC B1A02:12, il terminale dell'altoparlante viene disattivato. Continuo e su richiesta
B1A02:13 Altoparlante n. 2: circuito aperto L'ACM imposta questo codice quando rileva un circuito aperto nei circuiti degli altoparlanti RHF della portiera. Su richiesta

Possibili cause

  • Altoparlante
  • Cablaggio, terminali o connettori
  • AKM

DIAGNOSTICA PUNTUALE J: RHF (ANTERIORE DESTRA) ALTOPARLANTE PORTIERA NON FUNZIONANTE
J1 CONTROLLARE IL SEGNALE AUDIO SULL'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA RHF (ANTERIORE DESTRA)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: altoparlante della portiera RHF C628.
  • Utilizzare l'impianto audio in modalità AM/FM.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C628-1 C628-4

Sono presenti oscillazioni della tensione CA?
Sì INSTALLARE un nuovo altoparlante della portiera RHF.
RIFERIMENTO: Altoparlante nella portiera anteriore (415-00A Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Rimozione e installazione).
No PASSARE a J2
J2 CONTROLLARE I SEGNALI AUDIO VERSO L'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA RHF (ANTERIORE DESTRA) PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: ACM C240A.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C628-1 Massa
    C628-4 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No PASSARE a J3
J3 CONTROLLARE I SEGNALI AUDIO VERSO L'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA RHF (ANTERIORE DESTRA) PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C628-1 Massa
    C628-4 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE a J4
No RIPARARE il circuito difettoso.
J4 CONTROLLARE I SEGNALI AUDIO VERSO L'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA RHF (ANTERIORE DESTRA) PER CIRCUITO APERTO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C628-1 C240A-23
    C628-4 C240A-11

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a J5
No RIPARARE il circuito difettoso.
J5 CONTROLLARE I SEGNALI AUDIO VERSO L'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA RHF (ANTERIORE DESTRA) PER CORTOCIRCUITO TRA I TERMINALI
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C628-1 C628-4

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a J6
No RIPARARE il circuito difettoso.
J6 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, interrompere la prova e seguire le istruzioni del TSB. Se i TSB non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
VEDERE: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00A Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Il tweeter della portiera RHF non funziona


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 130 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (Sistema di infotainment 415-00A — Informazioni generali — Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Descrizione e funzionamento).
Vedere ACM.

Il altoparlante della portiera RHF e il tweeter della portiera RHF utilizzano lo stesso segnale audio.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
B1A02:01 Altoparlante n. 2: guasto elettrico generale L'ACM imposta questo codice quando rileva un malfunzionamento nei circuiti dell'altoparlante della portiera destra o del tweeter della portiera destra. Su richiesta
B1A02:11 Altoparlante n. 2: cortocircuito a massa L'ACM imposta questo codice quando rileva un cortocircuito a massa sul circuito dell'altoparlante RHF della portiera o del tweeter RHF della portiera. Se è impostato il codice DTC B1A02:11, il terminale dell'altoparlante viene disattivato. Continuo e su richiesta
B1A02:12 Altoparlante n. 2: cortocircuito a batteria L'ACM imposta questo codice quando rileva un cortocircuito a tensione sul circuito dell'altoparlante RHF della portiera o del tweeter RHF della portiera. Se è impostato il codice DTC B1A02:12, il terminale dell'altoparlante viene disattivato. Continuo e su richiesta

Possibili cause

  • Altoparlante
  • Cablaggio, terminali o connettori

DIAGNOSTICA PUNTUALE K: RHF (ANTERIORE DESTRA) TWEETER PORTIERA NON FUNZIONANTE
K1 CONTROLLARE L'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA DESTRA (ANTERIORE DESTRA)
  • Accensione SPENTA.
  • Utilizzare l'impianto audio in modalità AM/FM.

L'altoparlante della portiera RHF funziona correttamente?
Sì ANDARE a K2
No VAI AL TEST PUNTUALE J
K2 CONTROLLARE IL SEGNALE AUDIO SUL TWEETER DELLA PORTIERA RHF (ANTERIORE DESTRA)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: tweeter della portiera RHF C613.
  • Utilizzare l'impianto audio in modalità AM/FM.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C613-1 C613-3

Sono presenti oscillazioni della tensione CA?
Sì INSTALLARE un nuovo tweeter della portiera RHF.
RIFERIMENTO: Tweeter nella portiera anteriore (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e installazione).
No ANDARE a K3
K3 CONTROLLARE I SEGNALI AUDIO VERSO IL TWEETER DELLA PORTIERA RHF (ANTERIORE DESTRA) PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: altoparlante della portiera RHF C628.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C613-1 Massa
    C613-3 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No ANDARE a K4
K4 CONTROLLARE I SEGNALI AUDIO VERSO IL TWEETER DELLA PORTIERA RHF (ANTERIORE DESTRA) PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C613-1 Massa
    C613-3 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì ANDARE a K5
No RIPARARE il circuito difettoso.
K5 CONTROLLARE I SEGNALI AUDIO VERSO IL TWEETER DELLA PORTIERA RHF (ANTERIORE DESTRA) PER CIRCUITO APERTO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C613-1 C628-2
    C613-3 C628-3

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a K6
No RIPARARE il circuito difettoso.
K6 CONTROLLARE I SEGNALI AUDIO VERSO IL TWEETER DELLA PORTIERA RHF (ANTERIORE DESTRA) PER CORTOCIRCUITO TRA I TERMINALI
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C613-1 C613-3

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì INSTALLARE un nuovo altoparlante della portiera RHF.
RIFERIMENTO: Altoparlante nella portiera anteriore (415-00A Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Rimozione e installazione).
No RIPARARE il circuito difettoso.

L'altoparlante della portiera destra non funziona


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 130 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (Sistema di infotainment 415-00A — Informazioni generali — Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Descrizione e funzionamento).
Vedere ACM.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
B1A03:01 Altoparlante n. 3: guasto elettrico generale L'ACM imposta questo codice quando rileva un malfunzionamento nei circuiti dell'altoparlante della portiera destra. Su richiesta
B1A03:11 Altoparlante n. 3: cortocircuito a massa L'ACM imposta questo codice quando rileva un cortocircuito a massa sul circuito dell'altoparlante della portiera destra. Se è impostato il codice DTC B1A03:11, l'uscita dell'altoparlante viene disattivata. Continuo e su richiesta
B1A03:12 Altoparlante n. 3: cortocircuito a batteria L'ACM imposta questo codice quando rileva un cortocircuito a tensione sul circuito dell'altoparlante della portiera destra. Se è impostato il codice DTC B1A03:12, l'uscita dell'altoparlante viene disattivata. Continuo e su richiesta
B1A03:13 Altoparlante n. 3: circuito aperto L'ACM imposta questo codice quando rileva un circuito aperto nei circuiti dell'altoparlante della portiera destra. Su richiesta

Possibili cause

  • Altoparlante
  • Cablaggio, terminali o connettori
  • AKM

DIAGNOSTICA PUNTUALE L: RHR (POSTERIORE DESTRA) ALTOPARLANTE PORTIERA NON FUNZIONANTE
L1 CONTROLLARE IL SEGNALE AUDIO SULL'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA DESTRA (POSTERIORE DESTRA)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: altoparlante della portiera destra C802.
  • Utilizzare l'impianto audio in modalità AM/FM.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C802-1 C802-4

Sono presenti oscillazioni della tensione CA?
Sì INSTALLARE un nuovo altoparlante nella portiera destra.
RIFERIMENTO: Altoparlante nella portiera posteriore (415-00A Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Rimozione e installazione).
No PASSARE a L2
L2 CONTROLLARE I SEGNALI AUDIO VERSO L'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA DESTRA (POSTERIORE DESTRA) PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: ACM C240A.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C802-1 Massa
    C802-4 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No PASSARE a L3
L3 CONTROLLARE I SEGNALI AUDIO VERSO L'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA DESTRA (POSTERIORE DESTRA) PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C802-1 Massa
    C802-4 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE a L4
No RIPARARE il circuito difettoso.
L4 CONTROLLARE I SEGNALI AUDIO VERSO L'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA DESTRA (POSTERIORE DESTRA) PER CIRCUITO APERTO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C802-1 C240A-24
    C802-4 C240A-12

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a L5
No RIPARARE il circuito difettoso.
L5 CONTROLLARE I SEGNALI AUDIO VERSO L'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA DESTRA (POSTERIORE DESTRA) PER CORTOCIRCUITO TRA I TERMINALI
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C802-1 C802-4

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì ANDARE a L6
No RIPARARE il circuito difettoso.
L6 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, interrompere la prova e seguire le istruzioni del TSB. Se i TSB non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
VEDERE: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00A Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

L'altoparlante della portiera sinistra non funziona


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 130 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (Sistema di infotainment 415-00A — Informazioni generali — Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Descrizione e funzionamento).
Vedere ACM.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
B1A04:01 Altoparlante n. 4: guasto elettrico generale L'ACM imposta questo codice quando rileva un malfunzionamento nei circuiti dell'altoparlante della portiera sinistra. Su richiesta
B1A04:11 Altoparlante n. 4: cortocircuito a massa L'ACM imposta questo codice quando rileva un cortocircuito a massa sul circuito dell'altoparlante della portiera sinistra (LHR). Se è impostato il codice DTC B1A04:11, l'uscita dell'altoparlante viene disattivata. Continuo e su richiesta
B1A04:12 Altoparlante n. 4: cortocircuito a batteria L'ACM imposta questo codice quando rileva un cortocircuito a tensione sul circuito dell'altoparlante della portiera sinistra (LHR). Se è impostato il codice DTC B1A04:12, l'uscita dell'altoparlante viene disattivata. Continuo e su richiesta
B1A04:13 Altoparlante n. 4: circuito aperto L'ACM imposta questo codice quando rileva un circuito aperto nei circuiti dell'altoparlante della portiera sinistra. Su richiesta

Possibili cause

  • Altoparlante
  • Cablaggio, terminali o connettori
  • AKM

DIAGNOSTICA PUNTUALE M: LHR (POSTERIORE SINISTRA) ALTOPARLANTE PORTIERA NON FUNZIONANTE
M1 CONTROLLARE IL SEGNALE AUDIO SULL'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA SINISTRA (POSTERIORE SINISTRA)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: altoparlante della portiera sinistra C702.
  • Utilizzare l'impianto audio in modalità AM/FM.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C702-1 C702-4

Sono presenti oscillazioni della tensione CA?
Sì INSTALLARE un nuovo altoparlante della portiera LHR.
RIFERIMENTO: Altoparlante nella portiera posteriore (415-00A Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Rimozione e installazione).
No ANDARE a M2
M2 CONTROLLARE I SEGNALI AUDIO VERSO L'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA SINISTRA (POSTERIORE SINISTRA) PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: ACM C240A.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C702-1 Massa
    C702-4 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No ANDARE a M3
M3 CONTROLLARE I SEGNALI AUDIO VERSO L'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA SINISTRA (POSTERIORE SINISTRA) PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C702-1 Massa
    C702-4 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì ANDARE a M4
No RIPARARE il circuito difettoso.
M4 CONTROLLARE I SEGNALI AUDIO VERSO L'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA SINISTRA (POSTERIORE SINISTRA) PER CIRCUITO APERTO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C702-1 C240A-21
    C702-4 C240A-9

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì ANDARE a M5
No RIPARARE il circuito difettoso.
M5 CONTROLLARE I SEGNALI AUDIO VERSO L'ALTOPARLANTE DELLA PORTIERA SINISTRA (POSTERIORE SINISTRA) PER CORTOCIRCUITO TRA I TERMINALI
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C702-1 C702-4

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì ANDARE a M6
No RIPARARE il circuito difettoso.
M6 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE)
  • Scollegare e ricollegare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, interrompere la prova e seguire le istruzioni del TSB. Se i TSB non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
VEDERE: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00A Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Tutte le uscite mono dell'APIM non funzionano o funzionano in modo errato


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 130 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment – Descrizione e funzionamento del sistema (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Descrizione e funzionamento).
Vedere Sistema SYNC®, ACM e APIM.

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • APIM
  • AKM

DIAGNOSTICA PUNTUALE N: TUTTE LE USCITE MONO DELL'APIM (MODULO DI INTEGRAZIONE MULTIMEDIALE) NON FUNZIONANTI O FUNZIONANTI IN MODO ERRATO
N1 CONTROLLARE LA PRESENZA DEL SEGNALE DI TENSIONE CA (CORRENTE ALTERNATA) SUI CIRCUITI MONO OUTPUT DELL'APIM (MODULO SYNC) SULL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE)

AVVISO: Questa fase di test di precisione guida i circuiti di test utilizzando il metodo di sondaggio inverso. Utilizzare lo strumento speciale per sonda inversa POM6411. Non inserire con forza cavi di misura o altre sonde nei connettori. Eseguire una manipolazione adeguata per evitare di danneggiare il terminale del connettore, garantendo al tempo stesso un buon contatto elettrico con il circuito o il terminale. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare danni a cablaggi, terminali o connettori e può portare a successivi guasti elettrici.

  • Accedere alla diagnostica del pannello frontale.
    CONSULTARE: Diagnostica del pannello frontale (415-00B Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, procedure generali).
  • Durante il sondaggio inverso dell'ACM C240B, misurare la tensione in corrente alternata durante l'esecuzione del test dei toni.
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-8 C240B-21

La tensione CA rientra nell'intervallo 2,8–4,6 V durante i test Mono Alert 1 e Mono Alert 2?
Sì PASSARE a N7
No ANDARE a N2
N2 CONTROLLARE I CIRCUITI MONOFONICI DI USCITA DALL'APIM (MODULO INTERFACCIA SINCRONIZZAZIONE) ALL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE) PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: ACM C240B.
  • Scollegare: APIM C2383A.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-8 Massa
    C240B-21 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No ANDARE a N3
N3 CONTROLLARE I CIRCUITI MONOFONICI DI USCITA DALL'APIM (MODULO INTERFACCIA SINCRONIZZAZIONE) ALL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE) PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-8 Massa
    C240B-21 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE a N4
No RIPARARE il circuito difettoso.
N4 CONTROLLARE I CIRCUITI MONOFONICI DI USCITA DALL'APIM (MODULO INTERFACCIA SINCRONIZZAZIONE) ALL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE) PER CIRCUITO APERTO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-8 C2383A-3
    C240B-21 C2383A-4

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a N5
No RIPARARE il circuito difettoso.
N5 CONTROLLARE I CIRCUITI MONOFONICI DI USCITA DALL'APIM (MODULO INTERFACCIA SINCRONIZZAZIONE) ALL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE) PER CORTOCIRCUITO TRA I CAVI
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-8 C240B-21

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a N6
No RIPARARE il circuito difettoso.
N6 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DELL'APIM (MODULO INTERFACCIA SINCRONIZZAZIONE)
  • Scollegare e ispezionare il connettore APIM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare il connettore APIM. Assicurarsi che sia correttamente inserito e che si blocchi in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, interrompere questo test e seguire le istruzioni del TSB. Se non ci sono TSB relativi a questo problema, ESEGUIRE il test hardware dell'APIM.
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
N7 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, interrompere questo test e seguire le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di servizio tecnico (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
VEDERE: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Tutte le uscite stereo dell'APIM non funzionano o funzionano in modo non corretto


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 130 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Descrizione e Funzionamento).
Vedere Modalità Bluetooth, Sistema SYNC®, Modalità USB, ACM, APIM e hub USB.

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • APIM
  • AKM

DIAGNOSTICA PUNTUALE O: TUTTE LE USCITE STEREO DELL'APIM (MODULO DI INTEGRAZIONE MULTIMEDIALE) NON FUNZIONANTI O FUNZIONANTI IN MODO ERRATO
O1 CONTROLLARE LA PRESENZA DEL SEGNALE DI TENSIONE IN CORRENTE ALTERNATA (CA) SUL CIRCUITO DI USCITA STEREO DALL'APIM (MODULO INTERFACCIA SINCRONIZZAZIONE) ALL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE)

AVVISO: Questa fase di test di precisione guida i circuiti di test utilizzando il metodo di sondaggio inverso. Utilizzare lo strumento speciale per sonda inversa POM6411. Non inserire con forza cavi di misura o altre sonde nei connettori. Eseguire una manipolazione adeguata per evitare di danneggiare il terminale del connettore, garantendo al tempo stesso un buon contatto elettrico con il circuito o il terminale. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare danni a cablaggi, terminali o connettori e può portare a successivi guasti elettrici.

  • Accedere alla diagnostica del pannello frontale.
    CONSULTARE: Diagnostica del pannello frontale (415-00B Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, procedure generali).
  • Durante il sondaggio inverso dell'ACM C240B, misurare la tensione in corrente alternata durante l'esecuzione del test dei toni.
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Stereo sinistro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-12 C240B-25

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Stereo destro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-13 C240B-26

La tensione in corrente alternata rientra nell'intervallo di 2,8-4,6 V quando si controllano i canali stereo destro e sinistro?
Sì PASSARE a O7
No PASSARE a O2
O2 CONTROLLARE I CIRCUITI STEREO DI USCITA DALL'APIM (MODULO INTERFACCIA SINCRONIZZAZIONE) ALL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE) PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: ACM C240B.
  • Scollegare: APIM C2383A.
  • Quadro acceso.
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Stereo sinistro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-12 Massa
    C240B-25 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Stereo destro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-13 Massa
    C240B-26 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No ANDARE a O3
O3 CONTROLLARE I CIRCUITI STEREO DI USCITA DALL'APIM (MODULO INTERFACCIA SINCRONIZZAZIONE) ALL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE) PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Stereo sinistro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-12 Massa
    C240B-25 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Stereo destro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-13 Massa
    C240B-26 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE a O4
No RIPARARE il circuito difettoso.
O4 CONTROLLARE I CIRCUITI STEREO DI USCITA DALL'APIM (MODULO INTERFACCIA SINCRONIZZAZIONE) ALL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE) PER CIRCUITO APERTO
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Stereo sinistro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-12 C2383A-23
    C240B-25 C2383A-24

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Stereo destro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-13 C2383A-25
    C240B-26 C2383A-26

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì ANDARE a O5
No RIPARARE il circuito difettoso.
O5 CONTROLLARE I CIRCUITI STEREO DI USCITA DALL'APIM (MODULO INTERFACCIA SINCRONIZZAZIONE) ALL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE) PER CORTOCIRCUITO TRA I CAVI
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240B-12 C240B-13
    C240B-12 C240B-25
    C240B-12 C240B-26
    C240B-13 C240B-25
    C240B-13 C240B-26
    C240B-25 C240B-26

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì ANDARE a O6
No RIPARARE il circuito difettoso.
O6 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DELL'APIM (MODULO INTERFACCIA SINCRONIZZAZIONE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare il connettore APIM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare il connettore APIM. Assicurarsi che sia correttamente inserito e che si blocchi in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, ESEGUIRE la prova hardware dell'APIM.
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
O7 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
VEDERE: Modulo di gestione audio anteriore (ACM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Rimozione e Installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

L'APIM non riconosce i comandi vocali e l'audio in uscita non viene trasmesso durante una chiamata telefonica


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 130 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Descrizione e Funzionamento).
Vedere Riconoscimento vocale.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
B1D79:11 Ingresso microfono: cortocircuito a massa Impostare APIM quando viene rilevato un cortocircuito a massa nei circuiti del microfono. Su richiesta
B1D79:12 Ingresso microfono: cortocircuito a batteria Impostare APIM quando viene rilevato un cortocircuito alla tensione della batteria nei circuiti del microfono. Su richiesta
B1D79:13 Ingresso microfono: circuito aperto Impostare APIM quando viene rilevata un'interruzione nei circuiti del microfono. Su richiesta

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Microfono
  • APIM

DIAGNOSTICA PUNTUALE P: L'APIM (MODULO DI INTEGRAZIONE MULTIMEDIALE) NON RICONOSCE I COMANDI VOCALI E L'AUDIO IN USCITA NON VIENE TRASMESSO DURANTE UNA CHIAMATA TELEFONICA
P1 CONTROLLARE LA TENSIONE CORRETTA DEI CIRCUITI DEL MICROFONO

AVVISO: Questa fase di test di precisione guida i circuiti di test utilizzando il metodo di sondaggio inverso. Utilizzare lo strumento speciale per sonda inversa POM6411. Non inserire con forza cavi di misura o altre sonde nei connettori. Eseguire una manipolazione adeguata per evitare di danneggiare il terminale del connettore, garantendo al tempo stesso un buon contatto elettrico con il circuito o il terminale. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare danni a cablaggi, terminali o connettori e può portare a successivi guasti elettrici.

  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: APIM C2383A.
  • Rimuovere il coperchio del connettore C2383A, sganciando con cura le due linguette di fermo situate vicino al punto di ingresso del circuito, e far scorrere il coperchio fuori sede.
  • Sonda inversa: APIM C2383A-12.
  • Sonda inversa: APIM C2383A-13.
  • Dopo aver rimosso il coperchio del connettore C2383A, ricollegare con cura: APIM C2383A.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2383A-12 C2383A-13

La tensione è compresa tra 1,6 e 6,3 V?
Sì PASSARE a P2
No VAI A P7
P2 CONTROLLARE LA RISPOSTA DEL MICROFONO AL SEGNALE AUDIO IN INGRESSO
  • Utilizzare l'impianto audio in modalità AM/FM.
  • Misurare la tensione in corrente alternata mentre si aumenta e si diminuisce il volume del sistema audio.
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2383A-12 C2383A-13

È presente una tensione in corrente alternata fluttuante che aumenta quando il volume del sistema audio aumenta e diminuisce quando il volume del sistema audio diminuisce?
Sì VAI A P7
No PASSARE a P3
P3 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MICROFONO PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: APIM C2383A e reinstallare il coperchio del connettore.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2383A-12 Massa
    C2383A-13 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No PASSARE a P4
P4 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MICROFONO PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2383A-12 Massa
    C2383A-13 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE a P5
No RIPARARE il circuito difettoso.
P5 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MICROFONO PER CIRCUITO APERTO
  • Scollegare: microfono C9045 per veicoli con console a soffitto.
  • Scollegare: microfono C9221 per veicoli senza console a soffitto.

Fare clic per visualizzare i connettori

Per veicoli con console a soffitto, misurare:


Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
C2383A-12 C9045-1
C2383A-13 C9045-2

Fare clic per visualizzare i connettori

Per veicoli senza console a soffitto, misurare:


Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
C2383A-12 C9221-2
C2383A-13 C9221-3

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a P6
No RIPARARE il circuito difettoso.
P6 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MICROFONO PER CORTOCIRCUITO TRA I CAVI
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2383A-12 C2383A-13

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì Installare un nuovo microfono.
RIFERIMENTO: Microfono (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
No RIPARARE il circuito difettoso.
P7 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DELL'APIM (MODULO INTERFACCIA SINCRONIZZAZIONE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare il connettore APIM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare il connettore APIM. Assicurarsi che sia correttamente inserito e che si blocchi in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, interrompere questo test e seguire le istruzioni del TSB. Se non ci sono TSB relativi a questo problema, ESEGUIRE il test hardware dell'APIM.
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

L'hub USB non funziona o funziona in modo non corretto


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 130 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Descrizione e Funzionamento).
Vedere SYNC® AppLink™, Modalità USB, APIM e hub USB.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
B1252:11 Porta USB: cortocircuito a massa Impostato dall'APIM quando rileva un cortocircuito a massa o un sovraccarico di corrente sul cavo USB. Continuo e su richiesta
B1252:13 Porta USB: circuito aperto Impostato dall'APIM quando rileva un circuito aperto nel cavo USB o un circuito aperto o un cortocircuito nei circuiti di alimentazione o di massa dell'hub USB, con conseguente perdita di alimentazione dell'hub USB. Su richiesta
B14FD:11 Collegamento controllo multimediale esterno: cortocircuito a massa Viene impostato da APIM quando viene rilevato un cortocircuito a massa nel circuito di alimentazione dell'hub USB per più di un secondo durante il normale funzionamento. Continuo

Possibili cause

  • Hub USB
  • Dispositivo cliente
  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Cavo USB
  • APIM

DIAGNOSTICA PUNTUALE Q: HUB USB (BUS SERIALE UNIVERSALE) NON FUNZIONANTE O FUNZIONANTE IN MODO ERRATO
Q1 CONTROLLARE L'ILLUMINAZIONE DELL'HUB USB (BUS SERIALE UNIVERSALE)
  • Quadro acceso.
  • Verificare che l'illuminazione dell'hub USB funzioni correttamente.

L'illuminazione dell'hub USB funziona correttamente?
Sì • Se l'hub contiene due porte USB, passare a Q2.
• Se l'hub contiene una porta USB, passare a Q3.
No • Se l'hub contiene due porte USB e si illumina solo una porta, INSTALLARE un nuovo hub USB.
VEDERE: Hub Universal Serial Bus (USB) (415-00B Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, Rimozione e Installazione). • Se l'illuminazione dell'hub USB non funziona affatto, passare a Q5.
Q2 RIAVVIARE APIM (MODULO SYNC) E CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DI ENTRAMBE LE PORTE USB (BUS SERIALE UNIVERSALE)
  • Scollegare tutti i dispositivi collegati all'hub USB.
  • Premere e tenere premuti contemporaneamente i pulsanti SEEK UP e POWER sull'FCIM per circa 10 secondi. Lo schermo touch diventa nero prima dell'avvio della sequenza di accensione.
  • Al termine del riavvio, collegare il MIT 105-00120 all'hub USB.
  • Selezionare la modalità USB sul MIT.
  • Utilizzare il sistema audio in modalità USB e controllare l'uscita audio.
  • Scollegare il MIT 105-00120 dall'hub USB.
  • Collegare il MIT 105-00120 a un'altra porta dell'hub USB.
  • Selezionare la modalità USB sul MIT 105-00120.
  • Utilizzare il sistema audio in modalità USB e controllare l'uscita audio.

L'uscita audio USB del sistema audio con MIT 105-00120 collegato a ciascuna porta USB funziona correttamente?
Sì VAI A Q4
No • Se l'uscita audio non funziona con una porta USB, INSTALLARE un nuovo hub USB.
VEDERE: Hub Universal Serial Bus (USB) (415-00B Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, Rimozione e Installazione). • Se l'uscita audio non funziona con entrambe le porte USB, passare a Q11.
Q3 RIAVVIARE APIM (MODULO SYNC) E CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELLA PORTA USB (BUS SERIALE UNIVERSALE)
  • Scollegare tutti i dispositivi collegati all'hub USB.
  • Premere e tenere premuti contemporaneamente i pulsanti SEEK UP e POWER sull'FCIM per circa 10 secondi. Lo schermo touch diventa nero prima dell'avvio della sequenza di accensione.
  • Al termine del riavvio, collegare il MIT 105-00120 all'hub USB.
  • Selezionare la modalità USB sul MIT.
  • Utilizzare il sistema audio in modalità USB e controllare l'uscita audio.

L'uscita audio del sistema funziona correttamente quando il MIT 105-00120 è collegato alla porta USB?
Sì VAI A Q4
No VAI A Q11
Q4 RIESAMINARE IL DISPOSITIVO CLIENTE
  • Collegare il dispositivo cliente e verificare l'uscita audio per ciascuna porta USB.

L'uscita USB del sistema audio con il dispositivo cliente collegato a ciascuna porta USB funziona correttamente?
Sì Il sistema funziona ora correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un dispositivo USB difettoso collegato in precedenza all'hub USB ed è stato risolto eseguendo un riavvio a freddo del software APIM senza dispositivi collegati.
No Il guasto è relativo al dispositivo cliente.
Q5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELL'HUB USB (BUS SERIALE UNIVERSALE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: hub USB C3512A.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C3512A-1 Massa

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì VAI A Q6
No VAI A Q7
Q6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DELL'HUB USB (BUS SERIALE UNIVERSALE)
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C3512A-1 C3512A-4

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì INSTALLARE un nuovo hub USB.
VEDERE: Hub Universal Serial Bus (USB) (415-00B Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, Rimozione e Installazione).
No VAI A Q7
Q7 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE E IL CIRCUITO DI MASSA SULL'HUB
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: APIM C2383A.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C3512A-1 C2383A-8
    C3512A-4 C2383A-38

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì VAI A Q8
No RIPARARE il circuito difettoso.
Q8 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELL'HUB USB (BUS SERIALE UNIVERSALE) E IL CIRCUITO DI MASSA PER CORTOCIRCUITO INSIEME
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C3512A-1 C3512A-4

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì VAI A Q9
No RIPARARE il circuito difettoso.
Q9 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELL'HUB USB (BUS SERIALE UNIVERSALE) PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C3512A-1 Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì VAI A Q10
No RIPARARE il circuito.
Q10 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DELL'HUB USB (BUS SERIALE UNIVERSALE) PER CORTOCIRCUITO CON LA TENSIONE
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C3512A-4 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito.
No VAI a Q16
Q11 CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DEI CAVI USB (BUS SERIALE UNIVERSALE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: hub USB dal cavo USB integrato dell'APIM.
    VEDERE: Modulo SYNC [APIM] al cavo della porta Universal Serial Bus (USB) (415-00B Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, Rimozione e Installazione).
  • Ispezionare i cavi USB e i connettori dei cavi per eventuali danni. Rimuovere eventuali detriti.
  • Collegare: hub USB all'APIM tramite il cavo USB integrato. Verificare che il connettore sia inserito correttamente e bloccato.
  • Quadro acceso.
  • Eseguire un riavvio dell'APIM tenendo premuti contemporaneamente i pulsanti SEEK UP e POWER sull'FCIM per circa 10 secondi. Lo schermo touch diventa nero prima dell'avvio della sequenza di accensione.
  • Al termine del riavvio, collegare il MIT 105-00120 all'hub USB.
  • Selezionare la modalità USB sul MIT 105-00120.
  • Utilizzare il sistema audio in modalità USB e controllare l'uscita audio.

L'uscita USB del sistema audio funziona correttamente?
Sì Il problema era causato dal cablaggio USB integrato. Il sistema funziona ora correttamente.
No VAI A Q12
Q12 CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DEL CAVO ALL'HUB USB (BUS SERIALE UNIVERSALE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: hub USB dall'APIM. Scollegare il cavo USB dall'hub USB.
    VEDERE: Hub Universal Serial Bus (USB) (415-00B Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, Rimozione e Installazione).
  • Ispezionare il cavo USB, il connettore del cavo e la porta del connettore dell'hub USB per eventuali danni. Rimuovere eventuali detriti.
  • Collegare: hub USB all'APIM. Collegare il cavo USB all'hub USB. Verificare che il connettore sia inserito correttamente e bloccato.
  • Quadro acceso.
  • Eseguire un riavvio dell'APIM tenendo premuti contemporaneamente i pulsanti SEEK UP e POWER sull'FCIM per circa 10 secondi. Lo schermo touch diventa nero prima dell'avvio della sequenza di accensione.
  • Al termine del riavvio, collegare il MIT 105-00120 all'hub USB.
  • Selezionare la modalità USB sul MIT 105-00120.
  • Utilizzare il sistema audio in modalità USB e controllare l'uscita audio.

L'uscita USB del sistema audio funziona correttamente?
Sì Il problema era causato dal collegamento del cavo USB all'hub USB. Il sistema funziona ora correttamente.
No VAI A Q13
Q13 CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DEL CAVO ALL'APIM (MODULO SYNC)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: collegamento del cavo USB all'APIM.
    VEDERE: Modulo SYNC [APIM] (415-00B Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, Rimozione e Installazione).
  • Ispezionare il cavo USB, il connettore del cavo e la porta del connettore dell'APIM per eventuali danni. Rimuovere eventuali detriti.
  • Collegare: cavo USB all'APIM. Verificare che il connettore sia inserito correttamente e bloccato.
  • Quadro acceso.
  • Eseguire un riavvio dell'APIM tenendo premuti contemporaneamente i pulsanti SEEK UP e POWER sull'FCIM per circa 10 secondi. Lo schermo touch diventa nero prima dell'avvio della sequenza di accensione.
  • Al termine del riavvio, collegare il MIT 105-00120 all'hub USB.
  • Selezionare la modalità USB sul MIT 105-00120.
  • Utilizzare il sistema audio in modalità USB e controllare l'uscita audio.

L'uscita USB del sistema audio funziona correttamente?
Sì Il problema era causato dal collegamento del cavo USB all'hub APIM. Attualmente il sistema funziona correttamente.
No VAI A Q14
Q14 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL CAVO USB (UNIVERSAL SERIAL BUS)
  • Scollegare: cavo USB dall'hub USB all'APIM e dall'hub USB.
    VEDERE: Hub Universal Serial Bus (USB) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Collegare: adattatore USB 2.0 femmina Tipo A 4 pin a femmina Mini-B 5 pin (numero di catalogo Rotunda CCMUSB-AF-BF5) o cavo USB equivalente all'hub USB.
  • Quadro acceso.
  • Eseguire un riavvio dell'APIM tenendo premuti contemporaneamente i pulsanti SEEK UP e POWER sull'FCIM per circa 10 secondi. Lo schermo touch diventa nero prima dell'avvio della sequenza di accensione.
  • Al termine del riavvio, collegare MIT 105-00120 all'adattatore USB.
  • Selezionare la modalità USB sul MIT 105-00120.
  • Utilizzare il sistema audio in modalità USB e controllare l'uscita audio.

L'uscita USB del sistema audio funziona correttamente?
Sì INSTALLARE un nuovo hub USB.
VEDERE: Hub Universal Serial Bus (USB) (415-00B Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, Rimozione e Installazione).
No VAI a Q15
Q15 ISOLAMENTO DEL CAVO USB (UNIVERSAL SERIAL BUS)
  • Installare un nuovo cavo USB.
    VEDERE: Modulo SYNC [APIM] al cavo della porta Universal Serial Bus (USB) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Quadro acceso.
  • Eseguire un riavvio dell'APIM tenendo premuti contemporaneamente i pulsanti SEEK UP e POWER sull'FCIM per circa 10 secondi. Lo schermo touch diventa nero prima dell'avvio della sequenza di accensione.
  • Al termine del riavvio, collegare il MIT 105-00120 all'hub USB.
  • Selezionare la modalità USB sul MIT 105-00120.
  • Utilizzare il sistema audio in modalità USB e controllare l'uscita audio.

L'uscita USB del sistema audio funziona correttamente?
Sì Il sistema funziona correttamente al momento. Il problema era causato da un cavo USB non funzionante.
No VAI a Q16
Q16 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'APIM (MODULO SYNC)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare il connettore APIM e i relativi connettori in linea.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare il connettore APIM e i relativi connettori in linea. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema,
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Funzionamento normale e guasti

La funzione 911 Assist viene utilizzata per richiedere assistenza in caso di attivazione degli airbag. Funziona solo quando il telefono cellulare è stato abbinato correttamente e comunica attivamente con il sistema audio.

Se viene visualizzato un messaggio di errore che indica che 911 Assist non funziona, il problema potrebbe essere causato da moduli che non comunicano tra loro oppure da procedure PMI non corrette.

Possibili cause

  • La funzione Assistenza 911 è disattivata
  • Problema di comunicazione di rete
  • Problemi di configurazione del modulo
  • APIM

DIAGNOSTICA PUNTUALE R: VISUALIZZATO IL MESSAGGIO 911 ASSIST NOT OPERATIONAL
R1 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTCS)
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, recuperare i codici di guasto della memoria di diagnostica continua (CMDTC).

Sono presenti codici DTC della memoria permanente (CMDTC)?
Sì VEDERE la tabella DTC del modulo corrispondente nella sezione appropriata.
No VAI A R2
R2 VERIFICARE CHE LA FUNZIONE 911 ASSIST SIA ATTIVATA
  • Controllare l'impostazione della funzione 911 Assist nel menu delle impostazioni del display.

L'impostazione 911 Assist è attivata?
Sì VAI A R3
No Attivare la funzione Assistenza 911. INFORMARE il cliente su come attivare/disattivare questa funzione.
R3 CONTROLLARE LA STORIA DI MANUTENZIONE DEL VEICOLO
  • CONTROLLARE la storia di manutenzione del veicolo per individuare eventuali interventi recenti relativi a IPC, RCM e APIM.

Sono stati eseguiti di recente interventi di manutenzione su IPC, RCM o APIM?
Sì ESEGUIRE la procedura PMI seguendo le istruzioni dello scanner diagnostico.
No PASSARE a R4
R4 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'APIM (MODULO SYNC)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare l'APIM e tutti i connettori in linea collegati.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare connettori o terminali nuovi - pulire i contatti del modulo)
    • contatti danneggiati o piegati - installare nuovi contatti dei terminali
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare l'APIM e tutti i relativi connettori integrati. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA.
Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino di servizio. Se nessun bollettino di servizio risolve il problema,
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Bluetooth non funzionante o con funzionamento anomalo

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Descrizione e Funzionamento).
Vedere Modalità Bluetooth, SYNC® AppLink™ e Sistema SYNC®.

Possibili cause

  • Dispositivo Bluetooth incompatibile
  • APIM

DIAGNOSTICA PUNTUALE S: BLUETOOTH NON FUNZIONANTE O FUNZIONANTE IN MODO ERRATO
S1 CONTROLLARE LA CAPACITÀ DI ABBINAMENTO BLUETOOTH DELL'APIM (MODULO SYNC)
  • Collegare uno dei seguenti dispositivi alla porta USB:
    • MIT (420-373 o Rotunda, numero di parte 105-00120-GEN2) o versione successiva
    • Strumento di verifica equivalente al MIT (solo se il MIT non è disponibile)
    • Dispositivo Bluetooth compatibile (solo se MIT o uno strumento di verifica equivalente non è disponibile). Fare riferimento a: owner.ford.com/how-tos/sync-technology/all/phone-setup/how-your-device-works-with-sync.html oppure es.owner.ford.com/how-tos/sync-technology/all/phone-setup/how-your-device-works-with-sync.html
  • Utilizzando il MIT, lo strumento di verifica equivalente o il dispositivo Bluetooth compatibile in modalità Bluetooth, accoppiarlo con l'APIM. Se necessario, seguire le istruzioni del dispositivo per l'accoppiamento Bluetooth.
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, visualizzare gli identificatori dei parametri (PID) dell'APIM.
  • Monitorare i PID del dispositivo Bluetooth accoppiato (BT_PAIR) e del dispositivo Bluetooth connesso (BT_CONN).

Entrambi i PID risultano «Sì»?
Sì PASSARE a S2
No PASSARE a S5
S2 ESEGUIRE IL RIPRISTINO GENERALE E RIPETERE IL TEST CON IL DISPOSITIVO DEL CLIENTE
  • NOTA: Eseguire un ripristino generale riporta tutte le impostazioni di fabbrica, cancella la rubrica e la cronologia delle chiamate, elimina tutti i dispositivi Bluetooth abbinati al sistema SYNC® e rimuove eventuali connessioni di rete Wi-Fi (annullando qualsiasi aggiornamento di sistema in corso di download o installazione). Per i veicoli con navigazione, le destinazioni salvate dal cliente (casa, preferiti e precedenti) vengono cancellate. Eseguire il ripristino generale. Per informazioni su come eseguire il ripristino generale, vedere "Ripristino generale" nel manuale del proprietario.
  • Abbinare e collegare il dispositivo Bluetooth del cliente all'APIM. Per informazioni sulla procedura di abbinamento, consultare il manuale del proprietario.
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, visualizzare gli identificatori dei parametri (PID) dell'APIM.
  • Monitorare i PID del dispositivo Bluetooth accoppiato (BT_PAIR) e del dispositivo Bluetooth connesso (BT_CONN).

Entrambi i PID risultano «Sì»?
Sì Se una singola funzione del dispositivo Bluetooth, come messaggistica di testo, riproduzione multimediale tramite Bluetooth o comandi, download della rubrica, cronologia chiamate o chiamata in attesa non funziona , PASSARE a S3.
Se le singole funzioni del dispositivo Bluetooth, come messaggistica di testo, riproduzione multimediale tramite Bluetooth o comandi, download della rubrica, cronologia chiamate o chiamata in attesa funzionano correttamente , il sistema funziona correttamente al momento. RIVEDERE la procedura di abbinamento con il cliente.
No Se il dispositivo del cliente non si connette o non si collega, PASSARE a S4.
S3 CONTROLLARE LA FUNZIONE BLUETOOTH NON FUNZIONANTE DEL DISPOSITIVO
  • Consultare l'elenco dei dispositivi compatibili e determinare se la funzione Bluetooth non funzionante del dispositivo è supportata e compatibile. Fare riferimento a owner.ford.com/how-tos/sync-technology/all/phone-setup/phones-compatible-with-sync.html#?syncGen=sync3&country=us

La funzione Bluetooth non funzionante del dispositivo è supportata e compatibile?
Sì PASSARE a S4
No Questo è il funzionamento normale: le funzioni Bluetooth non supportate o non compatibili non saranno disponibili tramite il sistema SYNC®.
S4 CONTROLLARE IL DISPOSITIVO DEL CLIENTE
  • Consigliare al cliente di spegnere e riaccendere il dispositivo per un semplice riavvio.
  • Se necessario, consigliare al cliente di rimuovere la batteria (se possibile) e reinstallarla per un riavvio completo.
  • Se necessario, consigliare al cliente di verificare la disponibilità di aggiornamenti per il proprio dispositivo.
  • Se necessario, consigliare al cliente di eliminare "SYNC" dal menu Bluetooth del dispositivo prima di tentare un nuovo abbinamento, quindi ricollegare il dispositivo Bluetooth all'APIM.
  • Se necessario, il cliente può anche eseguire un ripristino master, un ripristino generale o un ripristino ai dati di fabbrica sul proprio dispositivo seguendo le istruzioni del produttore nel manuale utente del dispositivo e/o sul sito web.

Il problema persiste?
Sì Il guasto è relativo al dispositivo cliente.
No Attualmente il sistema funziona correttamente. ISTRUIRE il cliente a consultare l'elenco dei dispositivi compatibili. Fare riferimento a owner.ford.com/how-tos/sync-technology/all/phone-setup/phones-compliable-with-sync.html#?syncGen=sync3&country=us.
S5 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELL'APIM (MODULO SYNC)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare il connettore APIM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare il connettore APIM. Assicurarsi che sia correttamente inserito e che si blocchi in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, interrompere questo test e seguire le istruzioni del TSB. Se non ci sono TSB relativi a questo problema, ESEGUIRE il test hardware dell'APIM.
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Il sistema audio non funziona correttamente con FCIM

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment - Descrizione e funzionamento del sistema (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, descrizione e funzionamento).
Vedere la sezione «Funzione ritardo accessori», «Riproduzione audio avanzata» e «FCIM».

Possibile fonte

  • FCIM

DIAGNOSTICA PUNTUALE T: IMPIANTO AUDIO NON FUNZIONANTE CORRETTAMENTE DALL'FCIM (MODULO INTERFACCIA COMANDI ANTERIORI)
T1 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELL'FDIM (MODULO INTERFACCIA DISPLAY ANTERIORE)
  • Quadro acceso.
  • Eseguire vari comandi touch sull'FDIM e osservare il funzionamento dell'FDIM.

L'FDIM risponde correttamente a ogni comando touch?
Sì VAI a T2
No VAI al test puntuale W
T2 VERIFICARE CHE I MODULI AUDIO FCIM (MODULO INTERFACCIA COMANDI ANTERIORI), CHE ESEGUONO I COMANDI BASATI SUGLI INGRESSI AUDIO FCIM (MODULO INTERFACCIA COMANDI ANTERIORI), ABBIANO SUPERATO IL TEST DI RETE
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

ACM, APIM e FCIM hanno superato il test di rete?
Sì VAI a T3
No • Se l'ACM non ha superato il test di rete,
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Vedere ACM non risponde allo scanner diagnostico.
• Se l'APIM non ha superato il test di rete,
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Vedere la sezione APIM non risponde allo scanner diagnostico.
• Se l'FCIM non ha superato il test di rete,
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Vedere FCIM non risponde allo scanner diagnostico.
T3 DISATTIVARE TEMPORANEAMENTE L'ALIMENTAZIONE DEI MODULI AUDIO E RIVERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELL'FCIM (MODULO INTERFACCIA COMANDI ANTERIORI)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: cavo negativo della batteria dal morsetto della batteria.
  • Attendere 1 minuto.
  • Collegare: cavo negativo della batteria al morsetto della batteria.
  • Quadro acceso.
  • Verificare che l'FCIM funzioni normalmente.

L'FCIM funziona correttamente?
Sì Attualmente l'FCIM funziona correttamente. Il problema è stato risolto ripristinando i moduli audio.
No PASSARE a T4
T4 RECUPERARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DI ACM (MODULO AMPLIFICATORE AUDIO ANTERIORE), APIM (MODULO SYNC) E FCIM (MODULO INTERFACCIA COMANDI ANTERIORI)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autodiagnosi dei seguenti moduli:
    • AKM
    • APIM
    • FCIM

Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) in ACM, APIM o FCIM?
Sì • Per i codici diagnostici di guasto (DTC) dell'ACM:
VEDERE: Sistema di infotainment (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, diagnosi e test).
Vedere Tabella codici guasto: ACM.
• Per i codici diagnostici di guasto (DTC) dell'APIM:
VEDERE: Sistema di infotainment (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, diagnosi e test).
Vedere Tabella DTC: APIM.
• Per i codici diagnostici di guasto (DTC) dell'FCIM:
VEDERE: Sistema di infotainment (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, diagnosi e test).
Vedere Tabella DTC: FCIM.
No PASSARE a T5
T5 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELL'FCIM (MODULO INTERFACCIA COMANDI ANTERIORI)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare i connettori dell'FCIM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Collegare i connettori dell'FCIM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di servizio tecnico (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo FCIM.
VEDERE: Modulo interfaccia comandi anteriori (FCIM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Gli interruttori sul volante sinistro non funzionano o funzionano in modo errato


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 130 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment - Descrizione e funzionamento del sistema (Sistema di infotainment 415-00A — Informazioni generali — Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, descrizione e funzionamento).
Vedere Funzione dell'interruttore al volante.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
B11BA:1C Comando audio al volante: tensione del circuito fuori intervallo L'APIM registra questo guasto quando rileva un cortocircuito a massa o un circuito aperto nei circuiti dell'interruttore al volante. Continuo e su richiesta
B11BA:63 Comando audio al volante: timeout di protezione del circuito/componente L'APIM registra questo guasto quando l'interruttore al volante resta bloccato per più di 2 minuti durante il funzionamento normale o per più di 3 secondi durante l'autodiagnosi. Continuo e su richiesta

Possibili cause

  • Interruttore sul volante
  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Clockspring
  • APIM

DIAGNOSTICA PUNTUALE U: COMANDI AL VOLANTE (LATO SINISTRO) NON FUNZIONANTI O FUNZIONANTI IN MODO ERRATO
U1 VERIFICARE I PARAMETRI DI IDENTIFICAZIONE (PID) DELL'INTERRUTTORE SINISTRO AL VOLANTE
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, visualizzare gli identificatori dei parametri (PID) dell'APIM.
  • Monitorare i PID del comando sinistro sul volante premendo ciascun comando sinistro sul volante.
    • Voce (SW_VOICE)
    • Ricerca+ (SW_SEEKPLUS)
    • Ricerca– (SW_SEEKMINUS)
    • Volume+ (SW_VOLUP)
    • Volume- (SW_VOLDOWN)

I valori dei PID corrispondono alle posizioni del comando?
Sì PASSARE a U15
No • Se uno o più, ma non tutti, i valori PID sono errati oppure viene sempre letta una sola posizione specifica dell'interruttore, INSTALLARE un nuovo interruttore sinistro al volante.
FARE RIFERIMENTO A: Interruttore multifunzione al volante (211-05 Volante e componenti elettrici del piantone, rimozione e installazione). • Se tutti i valori PID sono errati oppure viene sempre letta una sola posizione specifica dell'interruttore, PASSARE a U2
U2 VERIFICARE LA TENSIONE DALL'APIM (MODULO SYNC)
  • Accensione SPENTA.
  • Rimuovere l'airbag del conducente.
    VEDERE: Airbag del conducente (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Rimozione e installazione).
  • Scollegare: interruttore sinistro al volante C2998.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2998-2 C2998-4

È presente una tensione di circa 5 volt?
Sì SOSTITUIRE l'interruttore sinistro sul volante.
VEDERE: Interruttore multifunzione sul volante (211-05 Volante e componenti elettrici del piantone, Rimozione e installazione).
No VAI a U3
U3 VERIFICARE IL CABLAGGIO DEL VOLANTE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: Clockspring C218C.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2998-2 Massa
    C2998-4 Massa

È presente tensione?
Sì INSTALLARE un nuovo volante.
VEDERE: Volante (211-04 Piantone dello sterzo, Rimozione e installazione).
No VAI a U4
U4 VERIFICARE IL CABLAGGIO DEL VOLANTE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2998-2 Massa
    C2998-4 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì VAI a U5
No INSTALLARE un nuovo volante.
VEDERE: Volante (211-04 Piantone dello sterzo, Rimozione e installazione).
U5 VERIFICARE IL CABLAGGIO DEL VOLANTE PER CIRCUITO APERTO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2998-2 C218C-11
    C2998-4 C218C-10

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì VAI a U6
No INSTALLARE un nuovo volante.
VEDERE: Volante (211-04 Piantone dello sterzo, Rimozione e installazione).
U6 VERIFICARE IL CABLAGGIO PER CORTOCIRCUITO TRA I CIRCUITI
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2998-2 C2998-4

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a U7
No INSTALLARE un nuovo volante.
VEDERE: Volante (211-04 Piantone dello sterzo, Rimozione e installazione).
U7 VERIFICARE LA MOLLA A SPIRALE (CLOCK SPRING) PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Collegare: Clockspring C218C.
  • Scollegare: Clockspring C218B.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2998-2 Massa
    C2998-4 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No PASSARE a U8
U8 VERIFICARE LA MOLLA A SPIRALE (CLOCK SPRING) PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2998-2 Massa
    C2998-4 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE a U9
No INSTALLARE una nuova spirale.
VEDERE: Spirale (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, rimozione e installazione).
U9 VERIFICARE LA MOLLA A SPIRALE (CLOCK SPRING) PER CIRCUITO APERTO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2998-2 C218B-14 (lato componenti)
    C2998-4 C218B-12 (lato componenti)

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a U10
No INSTALLARE una nuova spirale.
VEDERE: Spirale (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, rimozione e installazione).
U10 VERIFICARE INSIEME LA MOLLA A SPIRALE (CLOCK SPRING) PER CORTOCIRCUITO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2998-2 C2998-4

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a U11
No INSTALLARE una nuova spirale.
VEDERE: Spirale (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, rimozione e installazione).
U11 VERIFICARE IL CIRCUITO DELLA MOLLA A SPIRALE (CLOCK SPRING) PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Collegare: Clockspring C218B.
  • Scollegare: APIM C2383A.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2998-2 Massa
    C2998-4 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No VAI a U12
U12 CONTROLLARE IL CORTOCIRCUITO A MASSA DEL CIRCUITO DEL CAVO A SPIRALE
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2998-2 Massa
    C2998-4 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE a U13
No RIPARARE il circuito difettoso.
U13 CONTROLLARE L'APERTURA DEL CIRCUITO DEL CAVO A SPIRALE
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2998-2 C2383A-46
    C2998-4 C2383A-47

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a U14
No RIPARARE il circuito difettoso.
U14 CONTROLLARE IL CORTOCIRCUITO TRA I CIRCUITI DEL CAVO A SPIRALE
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2998-2 C2998-4

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a U15
No RIPARARE il circuito difettoso.
U15 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DELL'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare il connettore APIM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Ricollegare il connettore APIM. Assicurarsi che sia correttamente inserito e che si blocchi in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, ESEGUIRE la prova hardware dell'APIM.
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Il lettore CD non funziona o funziona in modo errato

Funzionamento normale e guasti


Vedere: Sistema di infotainment – Descrizione e funzionamento del sistema (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, Descrizione e funzionamento).
Vedere ACM.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
B1D19:49 Unità CD: guasto elettronico interno L'ACM imposta questo codice quando la scheda di circuito stampato interna non riesce a comunicare con il meccanismo del CD per oltre 28 secondi in modalità CD durante il normale funzionamento, o per oltre 5 secondi durante l'autodiagnosi. Continuo e su richiesta
B1D19:4B CD: surriscaldamento L'ACM imposta questo codice quando la scheda di circuito stampato interna rileva che il meccanismo del CD supera la soglia di temperatura per oltre 1 secondo in modalità CD. Continuo

Possibili cause

  • Slot CD FCIM disallineato rispetto allo slot CD dell'ACM
  • CD
  • AKM

DIAGNOSTICA PUNTUALE V: LETTORE CD NON FUNZIONANTE O FUNZIONANTE IN MODO ERRATO
V1 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL PULSANTE DI ESPULSIONE DEL CD DELL'FCIM (MODULO INTERFACCIA COMANDI ANTERIORI)
  • Quadro acceso.
  • Utilizzare il sistema audio in modalità CD.
  • Premere il pulsante CD EJECT dell'FCIM e tentare di espellere il CD del cliente.

Il CD del cliente viene espulso?
Sì PASSARE a V4
No • Se il pulsante EJECT dell'FCIM risponde, PASSARE a V2.
• Se il pulsante EJECT dell'FCIM non risponde, PASSARE a V3
V2 VERIFICARE CHE LO SLOT CD DELL'FCIM (MODULO INTERFACCIA COMANDI ANTERIORI) SIA ALLINEATO CON LO SLOT CD DELL'ACM (MODULO COMANDI AUDIO ANTERIORE)
  • Rimuovere l'FCIM senza scollegare i connettori elettrici.
    Vedere: Modulo interfaccia comandi anteriori (FCIM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, Rimozione e Installazione).
  • Premere il pulsante CD EJECT dell'FCIM e tentare di espellere il CD del cliente.

Il CD del cliente viene espulso?
Sì REINSTALLARE l'FCIM e verificare che lo slot CD dell'FCIM sia allineato correttamente con lo slot CD dell'ACM.
Vedere: Modulo interfaccia comandi anteriori (FCIM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, Rimozione e Installazione).
No PASSARE a V8
V3 CONTROLLARE IL PULSANTE DI ESPULSIONE DELL'FCIM (MODULO INTERFACCIA COMANDI ANTERIORI) E LA COMUNICAZIONE CON L'ACM (MODULO COMANDI AUDIO ANTERIORE) VERIFICANDO LA PRESENZA DEL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0256:00 NELL'ACM (MODULO COMANDI AUDIO ANTERIORE)
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest dell'ACM.

Il DTC U0256:00 è memorizzato nell'ACM?
Sì VAI AL Pinpoint Test AI
No VAI AL Pinpoint Test T
V4 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL LETTORE CD
  • Inserire un CD di prova noto per essere funzionante.
  • Utilizzare il sistema audio in modalità CD e riprodurre un file audio.

L'uscita audio del lettore CD è corretta?
Sì Il sistema funziona correttamente al momento. Il problema è il CD del cliente (controllare la presenza di impronte digitali, etichette di carta staccate, formato errato, forma errata, graffi o altri danni).
No PASSARE a V5
V5 CONTROLLARE I DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO) B1D19:49 O B1D19:4B NELL'ACM (MODULO COMANDI AUDIO ANTERIORE)
  • Con il sistema audio ancora in modalità CD, eseguire l'autodiagnosi dell'ACM con lo strumento di diagnosi.

Il DTC B1D19:49 o il DTC B1D19:4B è memorizzato nell'ACM?
Sì Se è presente B1D19:49, PASSARE a V6.
Se è presente B1D19:4B, il sistema funziona correttamente in questo momento. Il problema potrebbe essere stato causato dall'uso prolungato del lettore CD. Il funzionamento audio può riprendere dopo che l'ACM si è raffreddato. Cancellare il codice di guasto.
No PASSARE a V8
V6 VERIFICA RIPETUTA DEL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) B1D19:49
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando uno scanner diagnostico, cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC) dell'ACM.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere almeno 5 secondi.
  • Con il sistema audio ancora in modalità CD, ripetere l'autodiagnosi dell'ACM con lo strumento di diagnosi.

Il DTC B1D19:49 è memorizzato nell'ACM?
Sì PASSARE a V8
No PASSARE a V7
V7 CONTROLLARE NUOVAMENTE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL LETTORE CD
  • Utilizzare il sistema audio in modalità CD e riprodurre un file audio.

L'uscita audio del lettore CD è corretta?
Sì Il sistema funziona correttamente al momento. Il problema è stato risolto eseguendo l'autodiagnosi dell'ACM, durante la quale il modulo si avvia a freddo.
No PASSARE a V8
V8 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DELL'ACM (MODULO COMANDI AUDIO ANTERIORE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
VEDERE: Modulo di gestione audio anteriore (ACM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Rimozione e Installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

L'FDIM non funziona o funziona in modo non corretto

Funzionamento normale e guasti


Vedere: Sistema di infotainment – Descrizione e funzionamento del sistema (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, Descrizione e funzionamento).
Vedere cavo FDIM e LVDS.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
B108E:01 Display: guasto elettrico generale L'APIM imposta questo codice quando rileva un problema di connessione interna o del pannello LCD interno dell'FDIM. Continuo
B108E:12 Display: cortocircuito a batteria Nonostante la descrizione del DTC, questo DTC viene impostato dall'APIM quando rileva un'apertura del circuito del cavo LVDS. Continuo
Б108Э: 63 Display: timeout di protezione circuito/componente L'APIM imposta questo codice quando l'FDIM rileva un ingresso tattile per più di 2 minuti durante il normale funzionamento. Continuo
U0162:00 Comunicazione persa con il modulo del display di navigazione: nessuna informazione sul sottotipo L'APIM imposta questo codice quando non c'è comunicazione con l'FDIM per più di 1 secondo con l'accensione in posizione RUN. Continuo e su richiesta

Possibili cause

  • Cavo LVDS
  • FDIM
  • Un oggetto preme sul touch screen dell'FDIM
  • APIM

DIAGNOSTICA PUNTUALE W: FDIM (MODULO INTERFACCIA DISPLAY ANTERIORE) NON FUNZIONANTE O FUNZIONANTE IN MODO ERRATO
W1 RIAVVIARE L'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) E CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA
  • Quadro acceso.
  • Premere e tenere premuti contemporaneamente i pulsanti SEEK UP e POWER sull'FCIM per 10 secondi. Quando inizia il riavvio dell'APIM, il touch screen diventa nero prima dell'inizio della sequenza di avvio.
  • Al termine del riavvio, avviare il sistema per verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì • Se l'FDIM è vuoto o nero, PASSARE a W8.
• Se l'immagine visualizzata sull'FDIM è errata, il colore è errato o l'immagine è distorta, sfarfallante o sfocata, PASSARE a W6.
• Se l'FDIM è bloccato, PASSARE a W2.
• Se l'FDIM non risponde al tocco, PASSARE a W2.
• Se il touch screen risponde lentamente, PASSARE a W4.
• Per tutti gli altri problemi, PASSARE a W8.
No Il sistema funziona correttamente al momento. CONTROLLARE il problema specifico del cliente ripetendo i passaggi eseguiti quando si è presentato il problema originale.
W2 VERIFICARE CHE LA FINESTRA POP-UP DEL VOLUME DELL'IMPIANTO AUDIO SIA VISUALIZZATA SU FDIM (MODULO INTERFACCIA DISPLAY ANTERIORE) DURANTE LA REGOLAZIONE DEL VOLUME DELL'IMPIANTO AUDIO
  • Utilizzare l'impianto audio in modalità AM/FM.
  • Osservare FDIM mentre si aumenta e si diminuisce il volume dell'impianto audio.

FDIM visualizza la finestra pop-up del volume dell'impianto audio quando il volume viene aumentato e diminuito?
Sì • Se viene visualizzata la finestra pop-up del volume e l'uscita audio risponde, PASSARE a W3.
• Se viene visualizzata la finestra pop-up del volume ma non si sente alcun suono, CONSULTARE le tabelle dei sintomi in questa sezione per diagnosticare la funzione audio non funzionante. Per ulteriori informazioni sulle specifiche funzioni e uscite dell'impianto audio,
VEDERE: Sistema di infotainment – Descrizione e funzionamento del sistema (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Descrizione e funzionamento).
No PASSARE a W5
W3 VERIFICARE LA PRESENZA DI CREPE SUL DISPLAY
  • Accensione SPENTA.
  • Rimuovere FCIM.
    VEDERE: Modulo interfaccia controlli anteriori (FCIM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • NOTA: Piccole crepe sul display possono causare problemi al touchscreen. Ispezionare attentamente lo schermo FDIM per individuare eventuali crepe. Il test dei pixel RGB e la funzione Display Test Pattern, accessibili tramite la diagnostica del pannello frontale APIM, possono essere utilizzati per assistere nella verifica.
    VEDERE: Diagnostica della mascherina (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Procedure generali).

Sono presenti crepe sul display FDIM?
Sì
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No PASSARE a W4
W4 CONFERMARE LA RISPOSTA AL TOCCO DI FDIM (MODULO INTERFACCIA DISPLAY ANTERIORE)
  • Accedere alla diagnostica del pannello frontale.
    CONSULTARE: Diagnostica del pannello frontale (415-00B Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, procedure generali).
  • Dopo aver avviato il test di attivazione del touchscreen, toccare più punti attorno al display e osservare la risposta al tocco. L'ultimo punto toccato è indicato da un rettangolo blu e i punti toccati precedentemente sono indicati da rettangoli bianchi.

FDIM risponde correttamente a ogni punto di contatto?
Sì • Se il touchscreen risponde correttamente, il sistema è attualmente funzionante. CONFERMARE il problema segnalato dal cliente ripetendo le fasi eseguite quando il problema originale si è verificato.
• Se il touchscreen risponde lentamente, PASSARE a W5.
No • Se il touchscreen non risponde o risponde in modo errato, PASSARE a W13.
• Se il test di attivazione del touchscreen non è accessibile, PASSARE a W13.
W5 SCOLLEGARE TEMPORANEAMENTE L'ALIMENTAZIONE DI APIM (MODULO SYNC) E VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: cavo negativo della batteria dal morsetto della batteria.
  • Attendere 1 minuto.
  • Collegare: cavo negativo della batteria al morsetto della batteria.
  • Quadro acceso.
  • Verificare il sistema per accertare se il problema è ancora presente.

Il problema persiste?
Sì PASSARE a W15
No Il sistema funziona correttamente al momento. CONTROLLARE il problema specifico del cliente ripetendo i passaggi eseguiti quando si è presentato il problema originale.
W6 VERIFICARE LA NITIDEZZA DELL'IMMAGINE DI FDIM (MODULO INTERFACCIA DISPLAY ANTERIORE)
  • Accedere alla diagnostica del pannello frontale.
    CONSULTARE: Diagnostica del pannello frontale (415-00B Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, procedure generali).
  • Durante l'uso delle funzioni RGB Pixel Test e Display Test Pattern, verificare la qualità dell'immagine sul display.

Il problema della qualità dell'immagine è presente durante l'uso delle funzioni RGB Pixel Test e Display Test Pattern?
Sì PASSARE a W7
No Il sistema funziona correttamente al momento. CONTROLLARE il problema specifico del cliente ripetendo i passaggi eseguiti quando si è presentato il problema originale.
W7 SCOLLEGARE TEMPORANEAMENTE L'ALIMENTAZIONE DI APIM (MODULO SYNC) E VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: cavo negativo della batteria dal morsetto della batteria.
  • Attendere 1 minuto.
  • Collegare: cavo negativo della batteria al morsetto della batteria.
  • Quadro acceso.
  • Verificare il sistema per accertare se il problema è ancora presente.

Il problema persiste?
Sì PASSARE a W11
No Il sistema funziona correttamente al momento. CONTROLLARE il problema specifico del cliente ripetendo i passaggi eseguiti quando si è presentato il problema originale.
W8 VERIFICARE LO STATO PID DELL'ACCENSIONE DI APIM (MODULO SYNC) (IDENTIFICAZIONE PARAMETRI)
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, visualizzare gli identificatori dei parametri (PID) dell'APIM.
  • Monitorare il PID dello stato di accensione (KEYPOS).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.

Il valore PID corrisponde alle effettive posizioni dell'interruttore?
Sì VAI a W10.
No PASSARE a W9
W9 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DI IPC (QUADRO STRUMENTI)
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Verificare il corretto funzionamento di IPC. Per le informazioni sulla conferma delle spie, consultare
    FARE RIFERIMENTO A: Quadro strumenti (IPC) - Panoramica (413-01 Strumentazione, Centro messaggi e segnali acustici di avviso, Descrizione e funzionamento).
    VEDERE: Prova.

IPC funziona correttamente?
Sì
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, Diagnostica e test).
VEDERE: APIM non risponde allo strumento diagnostico di scansione.
No VERIFICARE LE CONNESSIONI DI MASSA.
VEDERE: Strumentazione, Centro messaggi e segnali acustici di avviso (413-01 Strumentazione, Centro messaggi e segnali acustici di avviso, Diagnostica e test).
W10 ASSICURARSI CHE I MODULI HS-CAN3 (RETE CONTROLLER AD ALTA VELOCITÀ 3) SUPERINO IL TEST DI RETE
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

ACM, APIM e IPC superano il test di rete?
Sì PASSARE a W11
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
W11 VERIFICARE CHE IL CAVO LVDS (SEGNALE DIFFERENZIALE A BASSA TENSIONE) NON SIA INTERROTTO
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: APIM C2383D.
  • Scollegare: FDIM C2253.
  • Utilizzando la sonda flessibile 300-08057 (0,5 mm) o equivalente, misurare:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2383D-1 C2253-4
    C2383D-2 C2253-3
    C2383D-3 C2253-2
    C2383D-4 C2253-1
    C2383D-Schermo C2253-Schermo

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a W12
No INSTALLARE un nuovo cavo LVDS.
VEDERE: Cavo del modulo SYNC [APIM] al modulo interfaccia display anteriore (FDIM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
Dopo aver installato il nuovo cavo, RIAVVIARE APIM tenendo premuti contemporaneamente i pulsanti SEEK UP e POWER su FCIM per 10 secondi e VERIFICARE il funzionamento del touchscreen.
W12 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DELLA TENSIONE DI USCITA DA APIM (MODULO SYNC) A FDIM (MODULO INTERFACCIA DISPLAY ANTERIORE)
  • Accensione SPENTA.
  • Collegare: APIM C2383D.
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando la sonda flessibile a filettatura esterna 300-08057 (0,5 mm) o equivalente, misurare:
    Premere per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2253-3 Massa (assicurarsi che il cavo di massa LVDS non venga utilizzato per questa misurazione)

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No PASSARE a W15
W13 SCOLLEGARE TEMPORANEAMENTE L'ALIMENTAZIONE DI APIM (MODULO SYNC) E VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: cavo negativo della batteria dal morsetto della batteria.
  • Attendere 1 minuto.
  • Collegare: cavo negativo della batteria al morsetto della batteria.
  • Quadro acceso.
  • Verificare il sistema per accertare se il problema è ancora presente.

Il problema persiste?
Sì PASSARE a W14
No Il sistema funziona correttamente al momento. CONTROLLARE il problema specifico del cliente ripetendo i passaggi eseguiti quando si è presentato il problema originale.
W14 RIMUOVERE FCIM (MODULO INTERFACCIA CONTROLLI ANTERIORI) E VERIFICARE DI NUOVO LA RISPOSTA AL TOCCO DI FDIM (MODULO INTERFACCIA DISPLAY ANTERIORE)
  • Rimuovere l'FCIM senza scollegare i connettori elettrici.
    Vedere: Modulo interfaccia comandi anteriori (FCIM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, Rimozione e Installazione).
  • Accedere alla diagnostica del pannello frontale.
    CONSULTARE: Diagnostica del pannello frontale (415-00B Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, procedure generali).
  • Dopo aver avviato il test di attivazione del touchscreen, toccare più punti attorno al display e osservare la risposta al tocco. L'ultimo punto toccato è indicato da un rettangolo blu e i punti toccati precedentemente sono indicati da rettangoli bianchi.

FDIM risponde correttamente a ogni punto di contatto?
Sì FDIM attualmente funziona correttamente. REINSTALLARE FCIM e assicurarsi che l'apertura di FDIM sia correttamente allineata con FDIM e che nessun oggetto tocchi il touchscreen FDIM.
No
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

W15 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DI APIM (MODULO SYNC)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare i connettori dell'APIM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare i connettori dell'APIM. Assicurarsi che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, ESEGUIRE la prova hardware dell'APIM.
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

FDIM modifica la luminosità

Funzionamento normale e guasti

La luminosità del display FDIM può essere regolata automaticamente o manualmente. La regolazione automatica dipende dal messaggio sul livello di oscuramento dell'illuminazione inviato da BCM ad APIM.

Possibili cause

  • Impostazioni cliente
  • Segnalazione del cliente: circuito di illuminazione del quadro strumenti
  • Problema di comunicazione
  • Cavo LVDS
  • FDIM
  • APIM

DIAGNOSTICA PUNTUALE X: FDIM (MODULO INTERFACCIA DISPLAY ANTERIORE) CAMBIA LA LUMINOSITÀ
X1 VERIFICARE CHE IL PROBLEMA DI LUMINOSITÀ DEL DISPLAY NON SIA CAUSATO DALLE IMPOSTAZIONI DI SISTEMA
  • Utilizzando il touchscreen, controllare le impostazioni di oscuramento del display in «Impostazioni» > «Display».
  • Testare il sistema per confermare che il problema è presente e non è causato dall'impostazione di luminosità del display, ad esempio con Auto Dim attivo o disattivato.

Il problema persiste anche NON essendo causato dalle impostazioni di luminosità del display?
Sì VAI a X2
No VERIFICARE le impostazioni di luminosità del display e il funzionamento del sistema insieme al cliente.
X2 RIAVVIARE APIM (MODULO SYNC) E VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA
  • Quadro acceso.
  • Premere e tenere premuti contemporaneamente i pulsanti SEEK UP e POWER sull'FCIM per 10 secondi. Quando inizia il riavvio dell'APIM, il touch screen diventa nero prima dell'inizio della sequenza di avvio.
  • Al termine del riavvio, avviare il sistema per verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VAI a X3
No Il sistema funziona ora correttamente. VERIFICARE il problema specifico del cliente riproducendo le condizioni in cui il problema si presentava inizialmente.
X3 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELLE SORGENTI DI ILLUMINAZIONE DEL QUADRO STRUMENTI IN RETE
  • Illuminare il sensore di luce ambientale per simulare le condizioni di luce diurna.
  • Regolando l'intensità dell'illuminazione del quadro strumenti in aumento e in diminuzione, ispezionare FCIM e IPC.
  • Coprire il sensore di luce ambientale per simulare le condizioni di illuminazione notturna.
  • Regolando l'intensità dell'illuminazione del quadro strumenti in aumento e in diminuzione, ispezionare FCIM e IPC.

Le sorgenti di illuminazione del quadro strumenti funzionano correttamente?
Sì VAI a X4
No
VEDERE: Illuminazione cruscotto e abitacolo (413-00 Interruttori illuminazione cruscotto e abitacolo, Diagnosi e test).
X4 VERIFICARE CHE APIM (MODULO SYNC), IPC (CLUSTER STRUMENTI) E BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) SUPERINO IL TEST DI RETE
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

APIM, IPC e BCM hanno superato il test di rete?
Sì VAI a X5
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
X5 VERIFICARE I CODICI DTC PERMANENTI (CMDTCs) DI APIM (MODULO SYNC)
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, leggere i codici DTC permanenti (CMDTC) di APIM.

Sono presenti codici DTC della memoria permanente (CMDTC)?
Sì CONSULTARE la tabella DTC di APIM in questa sezione.
No VAI a X6
X6 SCOLLEGARE TEMPORANEAMENTE L'ALIMENTAZIONE DI APIM (MODULO SYNC) E VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: cavo negativo della batteria dal morsetto della batteria.
  • Attendere 1 minuto.
  • Collegare: cavo negativo della batteria al morsetto della batteria.
  • Quadro acceso.
  • Verificare il sistema per accertare se il problema è ancora presente.

Il problema persiste?
Sì PASSARE a X7
No Il sistema funziona correttamente al momento. CONTROLLARE il problema specifico del cliente ripetendo i passaggi eseguiti quando si è presentato il problema originale.
X7 VERIFICARE CHE IL CAVO LVDS (SEGNALE DIFFERENZIALE A BASSA TENSIONE) NON SIA INTERROTTO
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: APIM C2383D.
  • Scollegare: FDIM C2253.
  • Utilizzando la sonda flessibile 300-08057 (0,5 mm) o equivalente, misurare:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2383D-1 C2253-4
    C2383D-2 C2253-3
    C2383D-3 C2253-2
    C2383D-4 C2253-1
    C2383D-Schermo C2253-Schermo

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a X8
No INSTALLARE un nuovo cavo LVDS.
VEDERE: Cavo tra il modulo SYNC [APIM] e il modulo interfaccia display anteriore (FDIM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/touchscreen, Rimozione e Installazione).
X8 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DELLA TENSIONE DI USCITA DA APIM (MODULO SYNC) A FDIM (MODULO INTERFACCIA DISPLAY ANTERIORE)
  • Accensione SPENTA.
  • Collegare: APIM C2383D.
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando il puntale Flex Probe 300-08057 (0,5 mm) o equivalente e impostando la portata mV CC del multimetro, misurare quanto segue: (se necessario, consultare il manuale d'uso del multimetro per informazioni su come accedere alla portata mV)
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2253-3 Massa (assicurarsi che il cavo di massa LVDS non venga utilizzato per questa misurazione)

La tensione CC è compresa tra 0,5 e 10 milli volt?
Sì
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No PASSARE a X9
X9 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DI APIM (MODULO SYNC)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare il connettore APIM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare il connettore APIM. Assicurarsi che sia correttamente inserito e che si blocchi in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, ESEGUIRE la prova hardware dell'APIM.
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Navigazione non funzionante o funzionamento anomalo - se in dotazione

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment – Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/touchscreen, Descrizione e Funzionamento).
Vedere Navigazione, Riconoscimento vocale, Antenna e APIM.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
B119F:01 Antenna GPS: guasto elettrico generale Viene impostato dall'APIM in caso di cortocircuito a massa o cortocircuito a batteria sul cavo coassiale GPS tra l'APIM e lo splitter radio satellitare/GPS per più di 250 millisecondi. Continuo
B119F: 13 Antenna GPS: circuito aperto Viene impostato dall'APIM quando viene rilevato un circuito aperto sul cavo coassiale GPS tra l'APIM e lo splitter radio satellitare/GPS per più di 250 millisecondi. Continuo
B1A89:11 Antenna satellitare: cortocircuito a massa

L'ACM imposta il codice quando rileva un cortocircuito a massa per più di 1 secondo in una delle seguenti condizioni:

  • Cavo coassiale della radio satellitare tra l'ACM e lo splitter radio satellitare/GPS
  • Splitter radio satellitare/GPS
  • Cavo coassiale posteriore della radio satellitare/GPS
  • Antenna
 Continuo e su richiesta
B1A89:13 Antenna satellitare: circuito aperto

L'ACM imposta il codice quando rileva un circuito aperto per più di 250 millisecondi in una delle seguenti condizioni:

  • Cavo coassiale della radio satellitare tra l'ACM e lo splitter radio satellitare/GPS
  • Splitter radio satellitare/GPS
  • Cavo coassiale posteriore della radio satellitare/GPS
  • Antenna
 Continuo e su richiesta
U1A00:87 Rete di comunicazione privata: messaggio assente

Viene impostato dall'APIM quando invia una richiesta tramite HS-CAN3 all'ACM e non riceve una risposta valida dall'ACM sul circuito SDL entro cinque secondi, con almeno tre tentativi ripetuti, oppure se è presente un guasto che impedirebbe la trasmissione dei dati tramite uno dei seguenti:

  • Cavo coassiale della radio satellitare tra l'ACM e lo splitter radio satellitare/GPS
  • Splitter radio satellitare/GPS
  • Cavo coassiale posteriore della radio satellitare/GPS
  • Antenna
 Su richiesta

Possibili cause

  • Ostacoli nella linea di vista dell'antenna GPS
  • Cavo coassiale GPS tra APIM e il splitter satellitare radio/GPS
  • Splitter radio satellitare/GPS
  • Cavo coassiale posteriore della radio satellitare/GPS
  • Antenna AM/FM/radio satellitare/GPS
  • Corrosione
  • AKM
  • APIM

DIAGNOSTICA PUNTUALE Y: NAVIGAZIONE NON FUNZIONANTE O FUNZIONANTE IN MODO ERRATO – SE PRESENTE
Y1 VERIFICARE LA RICEZIONE DELL'ANTENNA GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE)
  • Quadro acceso.
  • Accedere alla diagnostica del pannello frontale.
    CONSULTARE: Diagnostica del pannello frontale (415-00B Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, procedure generali).
  • Monitorare "Numero di satelliti" e "Modalità fix" nelle informazioni sulla posizione dell'APIM.
  • Se "Numero di satelliti" è inferiore a 3 oppure "Modalità fix" indica "No GPS Fix", portare il veicolo in un luogo aperto, privo di ostacoli come edifici alti o alberi di grandi dimensioni, finché "Numero di satelliti" non indica almeno 3 satelliti e "Modalità fix" non indica "3D".

Sono visibili 3 o più satelliti e è possibile ottenere un fix 3D?
Sì VAI a Y2
No VAI a Y4
Y2 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELLA NAVIGAZIONE
  • Utilizzare le varie funzioni di navigazione (inclusi i percorsi guidati brevi) e osservarne il funzionamento.

La navigazione funziona correttamente?
Sì Il sistema funziona ora correttamente. Il problema era causato da ostacoli nella linea di vista dell'antenna per un periodo prolungato.
No VAI a Y3
Y3 VERIFICARE LA TRASMISSIONE DI INFORMAZIONI SULLA VELOCITÀ E SUL SENSO DI ROTAZIONE DELLE RUOTE DAL MODULO ABS (SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO FRENI) A APIM (MODULO SYNC)
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere almeno 10 secondi.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, leggere tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).

Il codice DTC U0121:00 è memorizzato in APIM?
Sì
No PASSARE a Y22
Y4 VERIFICARE IL CAVO COASSIALE GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE, CORTOCIRCUITO A MASSA O CIRCUITO APERTO
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere almeno 10 secondi.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, leggere tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).

Il DTC B119F:01 o il DTC B119F:13 è memorizzato nell'APIM?
Sì PASSARE a Y5
No PASSARE a Y6
Y5 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DELLA TENSIONE DI USCITA DA APIM (MODULO SYNC) AL COLLEGAMENTO DEL CAVO COASSIALE GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il cavo coassiale GPS dall'APIM.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Anima del cavo coassiale GPS nell'APIM (lato componente) Massa

La tensione è compresa tra 4,7 e 5,8 volt?
Sì RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
No PASSARE a Y22
Y6 VERIFICARE I CODICI DTC B1A89:11 O DTC B1A89:13 DI ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE)
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando uno scanner diagnostico, cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC) dell'ACM.
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest dell'ACM.

Il DTC B1A89:11 o il DTC B1A89:13 è memorizzato nell'ACM?
Sì PASSARE a Y7
No PASSARE a Y22
Y7 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DELLA TENSIONE DI USCITA DAL CAVO COASSIALE SATELLITARE RADIO DI ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare dall'ACM.
    VEDERE: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM (lato componente) Massa

La tensione è compresa tra 4,4 e 5,5 volt?
Sì PASSARE a Y8
No PASSARE a Y21
Y8 VERIFICARE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA SATELLITARE ANTERIORE PER TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare dall'ACM.
    VEDERE: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Scollegare: connessione integrata del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS dietro il pannello di rivestimento inferiore destro del cofano.
    VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
No PASSARE a Y9
Y9 VERIFICARE IL CONDUTTORE DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA SATELLITARE ANTERIORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a Y10
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
Y10 VERIFICARE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA SATELLITARE ANTERIORE PER CIRCUITO APERTO
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS anteriore sulla connessione integrata
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS anteriore sulla connessione integrata

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì VAI a Y11
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
Y11 VERIFICARE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA RADIO ANTERIORE PER CORTOCIRCUITO
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì VAI a Y12
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
Y12 VERIFICARE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS POSTERIORE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Collegare: connessione integrata del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS dietro il pannello di rivestimento inferiore destro del cofano.
  • Scollegare: cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS dall'unità antenna.
    VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore radio satellitare/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
No PASSARE a Y13
Y13 VERIFICARE IL CONDUTTORE DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS POSTERIORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a Y14
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore radio satellitare/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
Y14 VERIFICARE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS POSTERIORE PER CIRCUITO APERTO
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS sull'unità antenna (lato cablaggio)
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS sull'unità antenna (lato cablaggio)

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì PASSARE a Y15
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore radio satellitare/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
Y15 VERIFICARE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS POSTERIORE PER CORTOCIRCUITO TRA I DUE
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a Y16
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore radio satellitare/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
Y16 VERIFICARE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Collegare: cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS all'unità antenna.
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Massa

È presente tensione?
Sì INSTALLARE una nuova antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
No PASSARE a Y17
Y17 VERIFICARE IL CONDUTTORE DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a Y18
No INSTALLARE una nuova antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
Y18 VERIFICA DEL CORTOCIRCUITO TRA IL NUCLEO E LO SCHERMO DEL GRUPPO ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE)
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a Y19
No INSTALLARE una nuova antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
Y19 VERIFICA DELLO SCHERMO DEL GRUPPO ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) PER IL COLLEGAMENTO A MASSA
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS sull'unità antenna (lato componente) Massa

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì PASSARE a Y22
No PASSARE a Y20
Y20 VERIFICA DELLO SCHERMO DEL GRUPPO ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) PER IL COLLEGAMENTO ALLA BASE DELL'ANTENNA
  • Rimuovere l'antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
    VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS sull'unità antenna (lato componente) Base dell'antenna radio satellitare/GPS (superficie non verniciata)

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì CONTROLLARE e RIPARARE eventuale corrosione sul modulo antenna, sulla base e/o sulla superficie di montaggio del veicolo. REINSTALLARE l'antenna e assicurarsi di ottenere la coppia di serraggio corretta.
VEDERE: Antenna dell'impianto audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Rimozione e Installazione).
No INSTALLARE una nuova antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
Y21 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DEL FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO ANTERIORE DI CONTROLLO AUDIO)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
VEDERE: Modulo di gestione audio anteriore (ACM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Rimozione e Installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
Y22 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DEL FUNZIONAMENTO DELL'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare il connettore APIM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare il connettore APIM. Assicurarsi che sia correttamente inserito e che si blocchi in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, ESEGUIRE la prova hardware dell'APIM.
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

La bussola non funziona o funziona in modo errato

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, descrizione e funzionamento).
Vedere Bussola.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
B119F:01 Antenna GPS: guasto elettrico generale Viene impostato dall'APIM in caso di cortocircuito a massa o cortocircuito a batteria sul cavo coassiale GPS tra l'APIM e lo splitter radio satellitare/GPS per più di 250 millisecondi. Continuo
B119F: 13 Antenna GPS: circuito aperto Viene impostato dall'APIM quando viene rilevato un circuito aperto sul cavo coassiale GPS tra l'APIM e lo splitter radio satellitare/GPS per più di 250 millisecondi. Continuo
B1A89:11 Antenna satellitare: cortocircuito a massa

L'ACM imposta il codice quando rileva un cortocircuito a massa per più di 1 secondo in una delle seguenti condizioni:

  • Cavo coassiale della radio satellitare tra l'ACM e lo splitter radio satellitare/GPS
  • Splitter radio satellitare/GPS
  • Cavo coassiale posteriore della radio satellitare/GPS
  • Antenna
 Continuo e su richiesta
B1A89:13 Antenna satellitare: circuito aperto

L'ACM imposta il codice quando rileva un circuito aperto per più di 250 millisecondi in una delle seguenti condizioni:

  • Cavo coassiale della radio satellitare tra l'ACM e lo splitter radio satellitare/GPS
  • Splitter radio satellitare/GPS
  • Cavo coassiale posteriore della radio satellitare/GPS
  • Antenna
 Continuo e su richiesta
U1A00:87 Rete di comunicazione privata: messaggio assente

Viene impostato dall'APIM quando invia una richiesta tramite HS-CAN3 all'ACM e non riceve una risposta valida dall'ACM sul circuito SDL entro cinque secondi, con almeno tre tentativi ripetuti, oppure se è presente un guasto che impedirebbe la trasmissione dei dati tramite uno dei seguenti:

  • Cavo coassiale della radio satellitare tra l'ACM e lo splitter radio satellitare/GPS
  • Splitter radio satellitare/GPS
  • Cavo coassiale posteriore della radio satellitare/GPS
  • Antenna
 Su richiesta

Possibili cause

  • Ostacoli nella linea di vista dell'antenna GPS
  • Cavo coassiale GPS tra APIM e il splitter satellitare radio/GPS
  • Splitter radio satellitare/GPS
  • Cavo coassiale posteriore della radio satellitare/GPS
  • Antenna AM/FM/radio satellitare/GPS
  • Corrosione
  • AKM
  • APIM

DIAGNOSTICA PUNTUALE Z: BUSSOLA NON FUNZIONANTE O FUNZIONANTE IN MODO ERRATO
Z1 VERIFICARE LA RICEZIONE DELL'ANTENNA GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE)
  • Quadro acceso.
  • Accedere alla diagnostica del pannello frontale.
    CONSULTARE: Diagnostica del pannello frontale (415-00B Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, procedure generali).
  • Monitorare "Numero di satelliti" e "Modalità fix" nelle informazioni sulla posizione dell'APIM.
  • Se "Numero di satelliti" è inferiore a 3 oppure "Modalità fix" indica "No GPS Fix", portare il veicolo in un luogo aperto, privo di ostacoli come edifici alti o alberi di grandi dimensioni, finché "Numero di satelliti" non indica almeno 3 satelliti e "Modalità fix" non indica "3D".

Sono visibili 3 o più satelliti e è possibile ottenere un fix 3D?
Sì PASSARE a Z2
No PASSARE a Z4
Z2 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELLA BUSSOLA
  • Guidare il veicolo in diverse direzioni cardinali e osservare il funzionamento della bussola.

La bussola funziona correttamente?
Sì Il sistema funziona ora correttamente. Il problema era causato da ostacoli nella linea di vista dell'antenna per un periodo prolungato.
No PASSARE a Z3
Z3 VERIFICA DEL MODULO ABS (SISTEMA FRENANTE ANTIBLOCCO) VERSO L'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) TRASMISSIONE DELLE INFORMAZIONI SULLA VELOCITÀ E SUL SENSO DI ROTAZIONE DELLA RUOTA
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere almeno 10 secondi.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, leggere tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).

Il codice DTC U0121:00 è memorizzato in APIM?
Sì VAI AL Pinpoint Test AA
No PASSARE a Z22
Z4 VERIFICA DEL CAVO COASSIALE GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE, CORTOCIRCUITO A MASSA O CIRCUITO APERTO
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere almeno 10 secondi.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, leggere tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).

Il DTC B119F:01 o il DTC B119F:13 è memorizzato nell'APIM?
Sì PASSARE a Z5
No PASSARE a Z6
Z5 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DELL'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) TENSIONE IN USCITA DAL GPS (SISTEMA DI POSIZIONAMENTO GLOBALE) COLLEGAMENTO DEL CAVO COASSIALE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il cavo coassiale GPS dall'APIM.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Anima del cavo coassiale GPS nell'APIM (lato componente) Massa

La tensione è compresa tra 4,7 e 5,8 volt?
Sì RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
No PASSARE a Z22
Z6 VERIFICARE L'ACM (MODULO ANTERIORE DI CONTROLLO AUDIO) DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) B1A89:11 O DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) B1A89:13
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando uno scanner diagnostico, cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC) dell'ACM.
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest dell'ACM.

Il DTC B1A89:11 o il DTC B1A89:13 è memorizzato nell'ACM?
Sì PASSARE a Z7
No PASSARE a Z22
Z7 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DELL'ACM (MODULO ANTERIORE DI CONTROLLO AUDIO) TENSIONE IN USCITA DAL CAVO COASSIALE DELLA RADIO SATELLITARE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare dall'ACM.
    VEDERE: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM (lato componente) Massa

La tensione è compresa tra 4,4 e 5,5 volt?
Sì PASSARE a Z8
No PASSARE a Z21
Z8 VERIFICARE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA SATELLITARE ANTERIORE PER TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare dall'ACM.
    VEDERE: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Scollegare: connessione integrata del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS dietro il pannello di rivestimento inferiore destro del cofano.
    VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
No PASSARE a Z9
Z9 VERIFICARE IL CONDUTTORE DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA RADIO SATELLITARE ANTERIORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a Z10
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
Z10 VERIFICARE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA RADIO SATELLITARE ANTERIORE PER CIRCUITO APERTO
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS anteriore sulla connessione integrata
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS anteriore sulla connessione integrata

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì PASSARE a Z11
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
Z11 VERIFICARE CONGIUNTAMENTE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA SATELLITARE ANTERIORE DEL RICEVITORE RADIO PER CORTOCIRCUITO
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a Z12
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo gruppo cavo satellite radio/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, rimozione e installazione).
Z12 VERIFICARE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS POSTERIORE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Collegare: connessione integrata del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS dietro il pannello di rivestimento inferiore destro del cofano.
  • Scollegare: cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS dall'unità antenna.
    VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore radio satellitare/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
No PASSARE a Z13
Z13 VERIFICARE IL CONDUTTORE DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS POSTERIORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a Z14
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore radio satellitare/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
Z14 VERIFICARE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS POSTERIORE PER CIRCUITO APERTO
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Conduttore centrale del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS sull'unità antenna (lato cablaggio)
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS sull'unità antenna (lato cablaggio)

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì PASSARE a Z15
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore radio satellitare/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
Z15 VERIFICARE CONGIUNTAMENTE IL CONDUTTORE E LO SCHERMO DEL CAVO COASSIALE DELL'ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS POSTERIORE PER CORTOCIRCUITO
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a Z16
No RIPARARE o INSTALLARE un nuovo cavo coassiale dell'antenna posteriore radio satellitare/GPS.
VEDERE: Cavo dell'antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
Z16 VERIFICA DEL CONDUTTORE E DELLO SCHERMO DEL GRUPPO ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Collegare: cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS all'unità antenna.
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM Massa

È presente tensione?
Sì INSTALLARE una nuova antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
No PASSARE a Z17
Z17 VERIFICA DEL CONDUTTORE DEL GRUPPO ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a Z18
No INSTALLARE una nuova antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
Z18 VERIFICA CONGIUNTA DEL NUCLEO E DELLO SCHERMO DEL GRUPPO ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS PER CORTOCIRCUITO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Conduttore centrale del cavo coassiale della radio satellitare sull'ACM Schermo del cavo coassiale dell'antenna della radio satellitare sull'ACM

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a Z19
No INSTALLARE una nuova antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
Z19 VERIFICA DELLO SCHERMO DEL GRUPPO ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS PER IL COLLEGAMENTO A MASSA
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS sull'unità antenna (lato componente) Massa

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì PASSARE a Z22
No PASSARE a Z20
Z20 VERIFICA DELLO SCHERMO DEL GRUPPO ANTENNA SATELLITARE RADIO/GPS PER IL COLLEGAMENTO ALLA BASE DELL'ANTENNA
  • Rimuovere l'antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
    VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    Schermo del cavo coassiale dell'antenna radio satellitare/GPS sull'unità antenna (lato componente) Base dell'antenna radio satellitare/GPS (superficie non verniciata)

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì CONTROLLARE e RIPARARE eventuale corrosione sul modulo antenna, sulla base e/o sulla superficie di montaggio del veicolo. REINSTALLARE l'antenna e assicurarsi di ottenere la coppia di serraggio corretta.
VEDERE: Antenna dell'impianto audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Rimozione e Installazione).
No INSTALLARE una nuova antenna AM/FM/radio satellitare/GPS.
VEDERE: Antenna dell'unità audio (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touchscreen, Rimozione e Installazione).
Z21 VERIFICARE LA CORRETTEZZA DEL FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO ANTERIORE DI CONTROLLO AUDIO)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
VEDERE: Modulo di gestione audio anteriore (ACM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch screen, Rimozione e Installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
Z22 VERIFICA DELLA CORRETTEZZA DEL FUNZIONAMENTO DELL'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare il connettore APIM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare il connettore APIM. Assicurarsi che sia correttamente inserito e che si blocchi in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, ESEGUIRE la prova hardware dell'APIM.
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

U0121:00

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, descrizione e funzionamento).
Vedere Tabella dei messaggi di rete.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
U0121:00 Comunicazione persa con il modulo ABS: nessuna informazione sul sottotipo L'APIM viene impostato quando non sono presenti messaggi di rete dal modulo ABS per più di 5 secondi con l'accensione in posizione RUN. Continuo

Possibile fonte

  • Modulo ABS

DIAGNOSTICA PUNTUALE AA: U0121:00
AA1 VERIFICARE IL MOTIVO DEL RECLAMO DEL CLIENTE
  • Quadro acceso.
  • Verificare la presenza del sintomo osservato.

Il sintomo osservato è presente?
Sì PASSARE ad AA2
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
AA2 RIPETERE LA VERIFICA DEL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0121:00
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere almeno 10 secondi.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, leggere tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).

Il codice DTC U0121:00 è memorizzato in APIM?
Sì PASSARE ad AA3
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
AA3 VERIFICARE IL MODULO ABS (SISTEMA FRENANTE ANTIBLOCCO) PER CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO DELLA TENSIONE DELLA BATTERIA FUORI DIAGNOSTICA (DTC)
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

Sono stati registrati codici diagnostici di guasto (DTC) di bassa o alta tensione nel modulo ABS?
Sì • Per il DTC U3003:16,
VEDERE: Sistema frenante antiblocco (ABS) e controllo di stabilità (206-09 Sistema frenante antiblocco (ABS) e controllo di stabilità - Controllo, diagnostica e test).
Vedere U3003:16.
• Per il DTC U3003:17,
VEDERE: Sistema frenante antiblocco (ABS) e controllo di stabilità (206-09 Sistema frenante antiblocco (ABS) e controllo di stabilità - Controllo, diagnostica e test).
Vedere U3003:17.
No PASSARE ad AA4
AA4 VERIFICARE L'APIM (MODULO DI SINCRONIZZAZIONE) PER CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DI TENSIONE DELLA BATTERIA FUORI DIAGNOSTICA
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autodiagnosi dell'APIM.

Sono stati registrati codici diagnostici di guasto (DTC) di bassa o alta tensione nell'APIM?
Sì • Per il DTC U3003:16 PASSARE al punto Pinpoint Test AJ.
• Per il DTC U3003:17 PASSARE al punto Pinpoint Test AK.
No PASSARE ad AA5
AA5 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL MODULO ABS (SISTEMA FRENANTE ANTIBLOCCO)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare il connettore del modulo ABS.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare il connettore del modulo ABS. Verificare che sia inserito correttamente e che scatti in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, interrompere questo test e seguire le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo modulo ABS.
VEDERE: Unità di controllo idraulico (HCU) (206-09 Sistema antibloccaggio freni (ABS) e controllo di stabilità, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

U0140:00

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (Sistema di infotainment 415-00A — Informazioni generali — veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Descrizione e funzionamento).
Vedere Tabella dei messaggi di rete.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
U0140:00 Perdita di comunicazione con il Body Control Module: nessuna informazione sul sottotipo APIM viene impostato quando non sono presenti messaggi di rete dal BCM per più di 5 secondi con accensione in posizione RUN. Continuo

Possibile fonte

  • GWM

DIAGNOSTICA PUNTUALE AB: U0140:00
AB1 VERIFICARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE
  • Quadro acceso.
  • Verificare la presenza del sintomo osservato.

Il sintomo osservato è presente?
Sì PASSARE ad AB2
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
AB2 RIESAMINARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0140:00
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere almeno 10 secondi.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, leggere tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).

Il codice di guasto U0140:00 è memorizzato nell'APIM?
Sì PASSARE ad AB3
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
AB3 VERIFICARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) PER TENSIONE BATTERIA FUORI DAL CAMPO DIAGNOSTICO
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

Il BCM ha memorizzato codici DTC di tensione bassa o alta?
Sì • Per il DTC U3003:16,
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Diagnosi e test).
Vedere U3003:16.
• Per il DTC U3003:17,
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Diagnosi e test).
Vedere U3003:17.
No PASSARE ad AB4
AB4 VERIFICARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DELL'APIM (MODULO SYNC) PER TENSIONE BATTERIA FUORI DAL CAMPO DIAGNOSTICO
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autodiagnosi dell'APIM.

Sono memorizzati DTC di tensione bassa o alta nell'APIM?
Sì • Per il DTC U3003:16 PASSARE al punto Pinpoint Test AJ.
• Per il DTC U3003:17 PASSARE al punto Pinpoint Test AK.
No PASSARE ad AB5
AB5 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'APIM (MODULO INTERFACCIA PROTOCOLLO ACCESSORI)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare il connettore APIM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare il connettore APIM. Assicurarsi che sia correttamente inserito e che si blocchi in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, interrompere questo test e seguire le istruzioni del TSB. Se non ci sono TSB relativi a questo problema, ESEGUIRE il test hardware dell'APIM.
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

U0151:00

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, descrizione e funzionamento).
Vedere Tabella dei messaggi di rete.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
U0151:00 Perdita di comunicazione con modulo di controllo sistemi di sicurezza: nessuna informazione sul sottotipo APIM viene impostato quando il messaggio di notifica di attivazione airbag dal RCM è assente per più di 5 secondi con accensione in posizione RUN. Continuo

Possibile fonte

  • RSC

DIAGNOSTICA PUNTUALE AC: U0151:00
AC1 VERIFICARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE
  • Quadro acceso.
  • Verificare la presenza del sintomo osservato.

Il sintomo osservato è presente?
Sì PASSARE ad AC2
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
AC2 RIESAMINARE IL DTC U0151:00
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere almeno 10 secondi.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, leggere tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).

Il codice di guasto U0151:00 è memorizzato nell'APIM?
Sì PASSARE ad AC3
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
AC3 VERIFICARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL RCM (MODULO DI CONTROLLO SICUREZZA) PER TENSIONE BATTERIA FUORI DAL CAMPO DIAGNOSTICO
  • Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.

Sono memorizzati DTC di tensione bassa o alta nel RCM?
Sì Per i DTC U3003:16 o U3003:17,
VEDERE: Pinpoint Test - DTC: FF (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e test).
No PASSARE ad AC4
AC4 VERIFICARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DELL'APIM (MODULO SYNC) PER TENSIONE BATTERIA FUORI DAL CAMPO DIAGNOSTICO
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autodiagnosi dell'APIM.

Sono stati registrati codici diagnostici di guasto (DTC) di bassa o alta tensione nell'APIM?
Sì • Per il DTC U3003:16 PASSARE al punto Pinpoint Test AJ.
• Per il DTC U3003:17 PASSARE al punto Pinpoint Test AK.
No PASSARE ad AC5
AC5 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL RCM (MODULO DI CONTROLLO SICUREZZA)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori RCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Ricollegare i connettori RCM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo RCM.
VEDERE: Modulo di controllo del sistema di ritenuta supplementare (RCM) (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

U0155:00

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (Sistema di infotainment 415-00A — Informazioni generali — veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Descrizione e funzionamento).
Vedere Tabella dei messaggi di rete.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
U0155:00 Perdita di comunicazione con il modulo di controllo IPC: nessuna informazione sul sottotipo ACM, APIM e Sony® FCIM vengono impostati quando i messaggi di rete dal MCU sono assenti per più di 5 secondi con accensione in posizione RUN. Continuo

Possibile fonte

  • PCM

DIAGNOSTICA PUNTUALE DICHIARAZIONE: U0155:00
AD1 CONFERMARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE
  • Quadro acceso.
  • Verificare la presenza del sintomo osservato.

Il sintomo osservato è presente?
Sì PASSARE ad AD2
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
AD2 RIESAMINARE IL DTC U0155:00
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere almeno 10 secondi.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, leggere tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).

Il DTC U0155:00 è memorizzato in ACM, APIM o Sony® FCIM?
Sì PASSARE ad AD3
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
AD3 VERIFICARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DELL'IPC (GRUPPO STRUMENTI) PER TENSIONE BATTERIA FUORI DAL CAMPO DIAGNOSTICO
  • Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest dell'IPC.

Nell'IPC sono memorizzati codici DTC (codici di guasto diagnostico) di tensione bassa o alta?
Sì • Per il DTC U3006:16,
VEDERE: Strumentazione, Centro messaggi e segnali acustici di avvertimento (413-01 Strumentazione, Centro messaggi e avvisi acustici, Diagnosi e test).
Vedere U3006:16.
• Per il DTC U3006:17,
VEDERE: Strumentazione, Centro messaggi e segnali acustici di avvertimento (413-01 Strumentazione, Centro messaggi e avvisi acustici, Diagnosi e test).
Vedere U3006:17.
No PASSARE ad AD4
AD4 VERIFICARE LA TENSIONE BATTERIA FUORI DAI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autodiagnosi dei seguenti moduli:
    • AKM
    • APIM
    • Sony® FCIM

Sono memorizzati DTC di tensione bassa o alta in ACM, APIM o Sony® FCIM?
Sì • Per il DTC U3003:16 PASSARE al punto Pinpoint Test AJ.
• Per il DTC U3003:17 PASSARE al punto Pinpoint Test AK.
No PASSARE ad AD5
VERIFICARE IL DTC AD5 U0155:00 IMPOSTATO IN PIÙ MODULI
  • Esaminare i risultati registrati dell'autodiagnosi.

Il codice di guasto U0155:00 è memorizzato in più di un modulo?
Sì PASSARE ad AD6
No • Se è presente un sintomo visibile,
VEDERE: Sistema di infotainment (415-00A Sistema di infotainment - Informazioni generali — veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Diagnosi e test).
Vedere Tabella dei sintomi.
• Se non sono presenti sintomi visibili, il sistema funziona correttamente in questo momento. Il codice di guasto può essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione di guasto intermittente.
AD6 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'IPC (GRUPPO STRUMENTI)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare il connettore dell'IPC.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Ricollegare il connettore dell'IPC. Verificare che sia inserito correttamente e che scatti in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, interrompere il test e seguire le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di servizio tecnico (TSB) riguarda questo problema,
Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (IPC).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

U0155:87


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
U0155:87 Perdita di comunicazione con il modulo del quadro strumenti (IPC): nessun messaggio FCIM non originale viene impostato quando non sono presenti messaggi di rete dal MCU per più di 5 secondi con accensione in posizione RUN. Continuo

Possibile fonte

  • PCM

DIAGNOSTICA PUNTUALE AE: U0155:87
AE1 VERIFICARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE
  • Quadro acceso.
  • Verificare la presenza del sintomo osservato.

Il sintomo osservato è presente?
Sì PASSARE ad AE2
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
AE2 RIESAMINARE IL DTC U0155:87
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere almeno 10 secondi.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, leggere tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).

Il codice di guasto U0155:87 è memorizzato nel FCIM?
Sì PASSARE ad AE3
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
AE3 VERIFICARE L'IPC (GRUPPO STRUMENTI) PER TENSIONE BATTERIA FUORI DAI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC)
  • Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest dell'IPC.

Nell'IPC sono memorizzati codici DTC (codici di guasto diagnostico) di tensione bassa o alta?
Sì • Per il DTC U3003:16,
VEDERE: Strumentazione, Centro messaggi e segnali acustici di avvertimento (413-01 Strumentazione, Centro messaggi e avvisi acustici, Diagnosi e test).
Vedere U3003:16.
• Per il DTC U3003:17,
VEDERE: Strumentazione, Centro messaggi e segnali acustici di avvertimento (413-01 Strumentazione, Centro messaggi e avvisi acustici, Diagnosi e test).
Vedere U3003:17.
No PASSARE ad AE4
AE4 VERIFICARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL FCIM (MODULO INTERFACCIA COMANDI ANTERIORI) PER TENSIONE BATTERIA FUORI DAL CAMPO DIAGNOSTICO
  • Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del FCIM.

Sono memorizzati DTC di tensione bassa o alta nel FCIM?
Sì • Per il DTC U3003:16 PASSARE al punto Pinpoint Test AJ.
• Per il DTC U3003:17 PASSARE al punto Pinpoint Test AK.
No PASSARE ad AE5
AE5 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'IPC (GRUPPO STRUMENTI)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare il connettore dell'IPC.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Ricollegare il connettore dell'IPC. Verificare che sia inserito correttamente e che scatti in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di assistenza (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini tecnici di assistenza (TSB) non riguardano questo problema,
Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (IPC).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

U0159:00

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, descrizione e funzionamento).
Vedere Tabella dei messaggi di rete.

Il PAM è parte integrante del BCM.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
U0159:00 Comunicazione persa con il modulo di controllo dell'assistenza al parcheggio "A": nessuna informazione sul sottotipo Il DTC viene memorizzato dall'APIM quando non sono presenti messaggi di rete nel PAM per più di 5 secondi con l'accensione in posizione RUN. Continuo

Possibile fonte

  • PAM

DIAGNOSTICA PUNTUALE AF: U0159:00
AF1 VERIFICARE IL PROBLEMA SEGNALATO DAL CLIENTE
  • Quadro acceso.
  • Verificare la presenza del sintomo osservato.

Il sintomo osservato è presente?
Sì PASSARE ad AF2
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
AF2 RIPETERE LA VERIFICA DEI DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO) U0159:00
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere almeno 10 secondi.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, leggere tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).

Il DTC U0159:00 è memorizzato nell'APIM?
Sì PASSARE ad AF3
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
AF3 VERIFICARE I DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) PER LA TENSIONE DELLA BATTERIA AL DI FUORI DEL RANGE DIAGNOSTICO
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

Il BCM ha memorizzato codici DTC di tensione bassa o alta?
Sì • Per il DTC U3006:16,
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, diagnosi e test).
Vedere U3006:16.
• Per il DTC U3006:17,
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, diagnosi e test).
Vedere U3006:17.
No PASSARE ad AF4
AF4 VERIFICARE I DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO) DELL'APIM (MODULO SYNC) PER LA TENSIONE DELLA BATTERIA AL DI FUORI DEL RANGE DIAGNOSTICO
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autodiagnosi dell'APIM.

Sono memorizzati DTC di tensione bassa o alta nell'APIM?
Sì • Per il DTC U3003:16 PASSARE al punto Pinpoint Test AJ.
• Per il DTC U3003:17 PASSARE al punto Pinpoint Test AK.
No PASSARE ad AF5
AF5 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • Corrosione (pulire i contatti del modulo o installare connettori o terminali nuovi)
    • Contatti danneggiati o piegati (installare terminali o contatti nuovi)
    • Pin espulsi (se necessario installare pin nuovi)
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, interrompere questa prova e seguire le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questa anomalia, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

U0184:00

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, descrizione e funzionamento).
Vedere Tabella dei messaggi di rete.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
U0184:00 Perdita di comunicazione con la radio: nessuna informazione sul sottotipo Il DTC viene memorizzato dall'APIM quando non sono presenti messaggi di rete dall'ACM per più di 5 secondi con l'accensione in posizione RUN. Continuo

Possibile fonte

  • AKM

DIAGNOSTICA PUNTUALE AG: U0184:00
AG1 VERIFICARE IL PROBLEMA SEGNALATO DAL CLIENTE
  • Verificare la presenza del sintomo osservato.

Il sintomo osservato è presente?
Sì PASSARE ad AG2
No Al momento il sistema funziona normalmente. Questo DTC potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di un guasto intermittente.
AG2 RIPETERE LA VERIFICA DEI DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO) U0184:00
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere almeno 10 secondi.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, leggere tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).

Il DTC U0184:00 è memorizzato nell'APIM?
Sì PASSARE ad AG3
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
AG3 VERIFICARE LA TENSIONE DELLA BATTERIA AL DI FUORI DEI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autodiagnosi dei seguenti moduli:
    • AKM
    • APIM

Vengono memorizzati DTC di tensione bassa o alta nell'ACM o nell'APIM?
Sì • Per il DTC U3003:16 PASSARE al punto Pinpoint Test AJ.
• Per il DTC U3003:17 PASSARE al punto Pinpoint Test AK.
No PASSARE ad AG4
AG4 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
FARE RIFERIMENTO A: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00A Sistema informazioni e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

U0253:00

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (Sistema di infotainment 415-00A — Informazioni generali — veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Descrizione e funzionamento).
Vedere Tabella dei messaggi di rete.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
U0253:00 Perdita di comunicazione con il modulo interfaccia del protocollo ausiliario: sottotipo non specificato Il DTC viene memorizzato dall'ACM quando non sono presenti messaggi di rete dall'APIM per più di 5 secondi con l'accensione in posizione RUN. Continuo

Possibile fonte

  • APIM

DIAGNOSTICA PUNTUALE AH: U0253:00
AH1 VERIFICARE IL PROBLEMA SEGNALATO DAL CLIENTE
  • Quadro acceso.
  • Verificare la presenza del sintomo osservato.

Il sintomo osservato è presente?
Sì PASSARE ad AH2
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
AH2 RIPETERE LA VERIFICA DEI DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO) U0253:00
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere almeno 10 secondi.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, leggere tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).

Il codice di guasto U0253:00 è impostato nell'ACM?
Sì PASSARE ad AH3
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
AH3 VERIFICARE LA TENSIONE DELLA BATTERIA AL DI FUORI DEI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autodiagnosi dei seguenti moduli:
    • AKM
    • APIM

Vengono memorizzati DTC di tensione bassa o alta nell'ACM o nell'APIM?
Sì • Per il DTC U3003:16 PASSARE al punto Pinpoint Test AJ.
• Per il DTC U3003:17 PASSARE al punto Pinpoint Test AK.
No PASSARE ad AH4
AH4 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'APIM (MODULO SYNC)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare il connettore APIM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Ricollegare il connettore APIM. Assicurarsi che sia correttamente inserito e che si blocchi in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, ESEGUIRE la prova hardware dell'APIM.
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

U0256:00

Funzionamento normale e guasti


VEDERE: Sistema di infotainment – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, descrizione e funzionamento).
Vedere Tabella dei messaggi di rete.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
U0256:00 Comunicazione persa con il modulo di interfaccia comandi anteriori "A": nessuna informazione sul sottotipo Il DTC viene memorizzato dall'ACM e dall'APIM quando non sono presenti messaggi di rete dal FCIM per più di 5 secondi con l'accensione in posizione RUN. Continuo

Possibile fonte

  • FCIM

DIAGNOSTICA PUNTUALE AI: U0256:00
AI1 VERIFICARE IL PROBLEMA SEGNALATO DAL CLIENTE
  • Quadro acceso.
  • Verificare la presenza del sintomo osservato.

Il sintomo osservato è presente?
Sì PASSARE ad AI2
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
AI2 RIPETERE LA VERIFICA DEI DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO) U0256:00
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere almeno 10 secondi.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, leggere tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).

Il DTC U0256:00 è memorizzato nell'ACM o nell'APIM?
Sì PASSARE ad AI3
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
AI3 VERIFICARE LA TENSIONE DELLA BATTERIA AL DI FUORI DEI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autodiagnosi dei seguenti moduli:
    • AKM
    • APIM
    • FCIM

Vengono memorizzati DTC di tensione bassa o alta nell'ACM, nell'APIM o nel FCIM?
Sì • Per il DTC U3003:16 PASSARE al punto Pinpoint Test AJ.
• Per il DTC U3003:17 PASSARE al punto Pinpoint Test AK.
No PASSARE ad AI4
AI4 VERIFICARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0256:00 MEMORIZZATO IN PIU' MODULI
  • Esaminare i risultati registrati dell'autodiagnosi.

Il DTC U0256:00 è memorizzato sia nell'ACM sia nell'APIM?
Sì PASSARE ad AI5
No • Se è presente un sintomo visibile,
VEDERE: Sistema di infotainment (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, diagnosi e test).
Vedere la Tabella dei sintomi.
• Se non sono presenti sintomi visibili, il sistema funziona correttamente in questo momento. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione di guasto intermittente.
AI5 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL FCIM (MODULO INTERFACCIA COMANDI ANTERIORI)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare i connettori dell'FCIM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Collegare i connettori dell'FCIM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di servizio tecnico (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo FCIM.
VEDERE: Modulo interfaccia comandi anteriori (FCIM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, rimozione e installazione).
No Il sistema funziona attualmente in modo corretto. Il problema potrebbe essere stato causato dai collegamenti dei moduli. Individuare la causa principale di eventuali problemi di connettori o terminali.

U3003:16


Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 130 degli schemi elettrici.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
U3003:16 Tensione della batteria: tensione del circuito inferiore alla soglia Il DTC viene memorizzato dall'ACM, dall'APIM e dal FCIM quando la tensione di alimentazione scende sotto 10 volt per almeno 10 secondi durante il normale funzionamento o per più di 250 millisecondi durante il Self-Test. Continuo e su richiesta

Possibili cause

  • Bassa tensione batteria precedente
  • Cablaggio, terminali o connettori
  • AKM
  • APIM
  • FCIM

DIAGNOSTICA PUNTUALE AJ: U3003:16
AJ1 RIPETERE LA VERIFICA DEI DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO) U3003:16
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) del modulo in esame.
  • Attendere almeno 15 secondi.
  • Con lo scanner diagnostico, ripetere l'autotest del modulo appropriato.

Il DTC U3003:16 è ancora presente?
Sì PASSARE ad AJ2
No Il sistema funziona attualmente correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di una precedente condizione di bassa tensione della batteria.
AJ2 VERIFICARE I DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO) DEL SISTEMA DI CARICA NEL PCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE)
  • Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del PCM.

Nel PCM sono presenti codici di guasto diagnostici (DTC) relativi alla tensione?
Sì • Insieme di DTC P0562 o P0563. Per veicoli con motore 1,0 litri Fox GTDI (90 kW/120 L CV) vedere PCM. Grafico DTC.
• Per il gruppo di DTC P0562 o P0563 su veicoli con 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) - Sigma,
FARE RIFERIMENTO A: Sistema di carica — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) — Sigma (414-00 Sistema di carica - Informazioni generali, diagnosi e test).
Vedere il grafico DTC PCM.
• Per il gruppo di DTC P0562 o P0563 su veicoli con 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma,
FARE RIFERIMENTO A: Sistema di carica — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma (414-00 Sistema di carica - Informazioni generali, diagnosi e test).
Vedere il grafico DTC PCM.
No PASSARE ad AJ3
AJ3 VERIFICARE LO STATO E LA CARICA DELLA BATTERIA
  • Verificare lo stato della batteria e assicurarsi che sia completamente carica.
    VEDERE: Batteria (414-01 Batteria, Installazione e cavi, Diagnosi e prova).
    Vedere Verifica dello stato della batteria.

La batteria è in buone condizioni e completamente carica?
Sì PASSARE ad AJ4
No • Per veicoli con motore 1,0 litri Fox GTDI (90 kW/120 L CV) vedere la Tabella dei sintomi: Sistema di carica.
• Per veicoli con motore 1,6 litri Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) — Sigma,
FARE RIFERIMENTO A: Sistema di carica — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) — Sigma (414-00 Sistema di carica - Informazioni generali, diagnosi e test).
Vedere la Tabella dei sintomi: Sistema di carica.
• Per veicoli con motore 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma,
FARE RIFERIMENTO A: Sistema di carica — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma (414-00 Sistema di carica - Informazioni generali, diagnosi e test).
Vedere la Tabella dei sintomi: Sistema di carica.
AJ4 VERIFICARE L'ALIMENTAZIONE DI TENSIONE AL MODULO SOSPETTO
  • Accensione SPENTA.
  • Misurare e registrare la tensione della batteria.
  • Scollegare il modulo audio per impostare il DTC U3003:16.
  • Quadro acceso.
  • Misurare la tensione tra il punto di installazione del modulo con DTC U3003:16 e la massa.
  • Per l'ACM misurare:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240A-1 Massa
  • Per l'APIM misurare:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2383A-1 Massa
  • Per il FCIM misurare:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2402-8 Massa

La tensione rientra entro 0,2 volt dalla tensione della batteria registrata?
Sì PASSARE ad AJ5
No RIPARARE il circuito ad alta resistenza.
AJ5 VERIFICARE IL CIRCUITO DI MASSA DEL MODULO SOSPETTO
  • Misurare la tensione sul modulo sospetto.
  • Per l'ACM misurare:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C240A-1 C240A-13
  • Per l'APIM misurare:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2383A-1 C2383A-37
  • Per il FCIM misurare:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2402-8 C2402-5

La tensione del modulo sospetto è superiore a 11 volt?
Sì • Per l'ACM passare ad AJ6.
• Per l'APIM passare ad AJ7.
• Per il FCIM passare ad AJ8.
No RIPARARE il circuito difettoso.
AJ6 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
FARE RIFERIMENTO A: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00A Sistema informazioni e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
AJ7 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'APIM (MODULO SYNC)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare il connettore APIM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Ricollegare il connettore APIM. Assicurarsi che sia correttamente inserito e che si blocchi in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, interrompere questo test e seguire le istruzioni del TSB. Se non ci sono TSB relativi a questo problema, ESEGUIRE il test hardware dell'APIM.
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
AJ8 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL FCIM (MODULO INTERFACCIA COMANDI ANTERIORI)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare i connettori dell'FCIM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Collegare i connettori dell'FCIM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di servizio tecnico (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo FCIM.
VEDERE: Modulo interfaccia comandi anteriori (FCIM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, rimozione e installazione).
No Il sistema funziona attualmente in modo corretto. Il problema potrebbe essere stato causato dai collegamenti dei moduli. Individuare la causa principale di eventuali problemi di connettori o terminali.

U3003:17


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto Tipo di codice di guasto
U3003:17 Tensione della batteria: tensione del circuito superiore alla soglia Il sistema imposta ACM, APIM e FCIM quando la tensione di alimentazione supera 15,8 V per più di 250 millisecondi durante il funzionamento normale o il Self-Test. Continuo e su richiesta

Possibili cause

  • Precedente tensione elevata della batteria
  • AKM
  • APIM
  • FCIM

DIAGNOSTICA PUNTUALE AK: U3003:17
AK1 CONTROLLARE DI NUOVO LA PRESENZA DI DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U3003:17
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) del modulo in esame.
  • Attendere almeno 10 secondi.
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del modulo appropriato.

Il codice di guasto U3003:17 è presente?
Sì PASSARE ad AK2
No Il sistema attualmente funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato in precedenza durante la ricarica della batteria o l'avviamento del motore da una sorgente esterna del veicolo.
AK2 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) AD ALTA TENSIONE IMPOSTATI IN PIÙ MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, leggere tutti i codici DTC della memoria continua (CMDTC).

I codici di guasto diagnostici (DTC) di tensione elevata, ad esempio B1676, P0563 o U3003:17, sono impostati in più di un modulo?
Sì • Per veicoli con motore Fox GTDI da 1,0 L (90 kW/120 L CV), vedere Tabella sintomi, Tensione di sistema alta.
• Per veicoli con motore Duratec-16V Ti-VCT da 1,6 L (88 kW/120 L CV) — Sigma,
FARE RIFERIMENTO A: Impianto di ricarica — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) — Sigma (414-00 Impianto di ricarica - Informazioni generali, diagnosi e prova).
Vedere Tabella sintomi, Tensione di sistema alta.
• Per veicoli con motore 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma,
FARE RIFERIMENTO A: Impianto di ricarica — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma (414-00 Impianto di ricarica – Informazioni generali, diagnosi e prova).
Vedere Tabella sintomi, Tensione di sistema alta.
No PASSARE ad AK3
AK3 CONTROLLARE LA TENSIONE DELLA BATTERIA
  • Spegnere tutte le luci interne, esterne e gli accessori.
  • Avviare il motore e mantenerlo a circa 2000 giri/min per 3 minuti, monitorando la tensione della batteria.

La tensione della batteria sale a 15,5 volt o più?
Sì • Per veicoli con motore Fox GTDI da 1,0 L (90 kW/120 L CV), vedere Tabella sintomi, Tensione di sistema alta.
• Per veicoli con motore Duratec-16V Ti-VCT da 1,6 L (88 kW/120 L CV) — Sigma,
FARE RIFERIMENTO A: Impianto di ricarica — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) — Sigma (414-00 Impianto di ricarica - Informazioni generali, diagnosi e prova).
Vedere Tabella sintomi, Tensione di sistema alta.
• Per veicoli con motore 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma,
FARE RIFERIMENTO A: Impianto di ricarica — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma (414-00 Impianto di ricarica – Informazioni generali, diagnosi e prova).
Vedere Tabella sintomi, Tensione di sistema alta.
No • Per ACM passare ad AK4.
• Per APIM passare ad AK5.
• Per FCIM passare ad AK6.
AK4 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DI ACM (MODULO DI CONTROLLO AUDIO ANTERIORE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'ACM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo ACM.
FARE RIFERIMENTO A: Modulo di controllo audio anteriore (ACM) (415-00A Sistema informazioni e intrattenimento - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
AK5 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DI APIM (MODULO SYNC)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare il connettore APIM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Ricollegare il connettore APIM. Assicurarsi che sia correttamente inserito e che si blocchi in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, interrompere questo test e seguire le istruzioni del TSB. Se non ci sono TSB relativi a questo problema, ESEGUIRE il test hardware dell'APIM.
ESEGUIRE LA PROCEDURA FDRS
  • NOTA. Questa procedura deve essere eseguita con FDRS. Non cancellare i DTC finché la procedura FDRS non è completata.
    Per completare la diagnosi, passare alla scheda Procedura passo-passo FDRS ed eseguire la procedura SYNC.

No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
AK6 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DI FCIM (MODULO DI INTERFACCIA COMANDI ANTERIORI)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare i connettori dell'FCIM.
  • Riparazione:
    • corrosione (pulire i contatti del modulo o installare nuovi connettori o terminali)
    • contatti danneggiati o piegati (installare nuovi terminali o contatti)
    • perni espulsi (installare nuovi perni se necessario)
  • Collegare i connettori dell'FCIM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di servizio tecnico (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo FCIM.
VEDERE: Modulo interfaccia comandi anteriori (FCIM) (415-00B Sistema di infotainment - Informazioni generali - Veicoli con: AM/FM/CD/SYNC/display touch, rimozione e installazione).
No Il sistema funziona attualmente in modo corretto. Il problema potrebbe essere stato causato dai collegamenti dei moduli. Individuare la causa principale di eventuali problemi di connettori o terminali.

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