Türgriffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme. Diagnose und Prüfung
In diesem Handbuch: Karosserie und Lack
~70Min. Lesezeit
1Spezialwerkzeuge
Fehlercode-Tabelle: BCM
Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus. SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
Motor der Heckklappe/Kofferraumklappe: Leistung oder Fehlfunktion
Weiter mit Pinpoint-Test M
B1D21:62
Fernbedienungsschalter: Fehler beim Signalvergleich
ZU Pinpoint-Test N GEHEN
Alle anderen Diagnosefehlercodes (DTCs)
-
Siehe: Karosserie-Steuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Diagnose und Prüfung).
DTC-Tabelle: RFA-Modul
Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus. SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
SIEHE: Modul für ferngesteuerte Funktionen (RFA) (419-10 Multifunktions-Elektronikmodule, Ausbau und Einbau).
Symptomtabellen
Symptomtabelle: Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme – mechanisch
Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus. SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
Zustand
Mögliche Ursachen
Maßnahmen
Tür lässt sich von jedem Türgriff schwer öffnen oder schließen
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Tür lässt sich schwer öffnen oder öffnet sich nicht über den äußeren Türgriff
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Tür lässt sich schwer öffnen oder öffnet sich nicht über den inneren Türgriff
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Äußerer Türöffnungsgriff klemmt
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
Innerer Türöffnungsgriff klemmt
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
Knarren, Knacken oder Klappern aus der Tür
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
Manueller Türschlosszylinder funktioniert nicht
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST G GEHEN
Zündschlosszylinder lässt sich schwer drehen
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
Schlüssel lässt sich schwer in den Zündschlosszylinder einführen
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
Zündschlosszylinder lässt sich nicht in Stellung OFF zurückdrehen
Siehe Gezielter Test
Siehe: Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Diagnose und Prüfung).
Symptomtabelle: Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Türsysteme – elektrisch
Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus. SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
Zustand
Mögliche Ursachen
Maßnahmen
Alle Türschlösser funktionieren nicht
Siehe Gezielter Test
ZU Spot-Test I übergehen
Ein oder mehrere Türschlösser funktionieren nicht
Siehe Gezielter Test
ZU Präzisionstest J übergehen
Alle Türschlösser reagieren nicht auf den Türverriegelungsschalter.
Siehe Gezielter Test
ZU Präzisionstest K übergehen
Türschlossanzeige funktioniert nicht oder leuchtet dauerhaft
Siehe Gezielter Test
ZU Pinpoint-Test L GEHEN
Verriegelung der Heckklappe/Kofferraumklappe funktioniert nicht
Siehe Gezielter Test
Weiter mit Pinpoint-Test M
Kofferraumschloss rastet nicht ein
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Heckklappenschloss
TRENNEN Sie den elektrischen Steckverbinder des Heckklappenschlosses und PRÜFEN Sie die Funktion des Schlosses mit einem Schraubendreher.
Wenn das Schloss nicht vollständig verriegelt (2 Klicks), ERSETZEN Sie das Heckklappenschloss. SIEHE: Heckklappenschloss (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Wenn das Schloss vollständig verriegelt (2 Klicks), SIEHE Stromlaufpläne, um mögliche Ursachen für einen Kurzschluss zu ermitteln.
Kofferraumklappenschloss rastet nicht ein
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Kofferraumklappenschloss
TRENNEN Sie den elektrischen Steckverbinder des Kofferraumklappenschlosses und PRÜFEN Sie die Funktion des Schlosses mit einem Schraubendreher.
Wenn das Schloss nicht vollständig einrastet (2 Klicks), ERSETZEN Sie das Kofferraumklappenschloss. SIEHE: Kofferraumklappenschloss (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Wenn das Schloss vollständig verriegelt (2 Klicks), SIEHE Stromlaufpläne, um mögliche Ursachen für einen Kurzschluss zu ermitteln.
Fernbedienungssender RKE funktioniert nicht (ohne Startknopf)
Siehe Gezielter Test
ZU Pinpoint-Test N GEHEN
Fernbedienungssender RKE funktioniert nicht (mit Startknopf)
Siehe Gezielter Test
Gehe zu Pinpoint-Test O
Einzelne Taste/Funktion funktioniert nicht über den RKE-Sender.
Siehe Gezielter Test
Weiter mit Pinpoint-Test P
RKE-Sender hat eine schlechte Reichweite
Siehe Gezielter Test
Weiter zu Pinpoint-Test Q
Automatische Verriegelung funktioniert nicht
Automatische Verriegelung deaktiviert
AKTIVIEREN Sie die automatische Verriegelung. SIEHE Betriebsanleitung.
Automatische Entriegelung funktioniert nicht
Automatische Entriegelung deaktiviert
AKTIVIEREN Sie die automatische Entriegelung. SIEHE Betriebsanleitung.
Intelligente Entriegelung funktioniert nicht.
Siehe Gezielter Test
Bei Fahrzeugen ohne Startknopf PRÜFEN Sie den Warnton beim Einschalten der Zündung. SIEHE: Instrumentenkombination, Meldungszentrum und Warntöne (413-01 Instrumentenkombination, Meldungszentrum und Warntöne, Diagnose und Prüfung).
Bei Fahrzeugen mit Startknopf PRÜFEN Sie, ob der passive Schlüssel das Fahrzeug aus verschiedenen Bereichen im Innenraum startet. SIEHE: Passive Wegfahrsperre (PATS) (419-01C Passive Wegfahrsperre (PATS) – Fahrzeuge mit schlüssellosem Zugang und Startknopf, Diagnose und Prüfung).
Intelligente Entriegelung der Heckklappe/Kofferraumklappe funktioniert nicht
Siehe Gezielter Test
DIAGNOSTIZIEREN Sie, ob der passive Schlüssel das Fahrzeug aus verschiedenen Positionen im Innenraum startet. SIEHE: Passive Wegfahrsperre (PATS) (419-01C Passive Wegfahrsperre (PATS) – Fahrzeuge mit schlüssellosem Zugang und Startknopf, Diagnose und Prüfung).
Zweistufige Türentriegelung funktioniert nicht korrekt
Zweistufige Türentriegelung ist falsch programmiert
PROGRAMMIEREN Sie die zweistufige Türentriegelung. SIEHE: Programmierung der zweistufigen Entriegelung (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Allgemeine Verfahren).
Passive Türzugangsfunktion funktioniert nicht
Siehe Gezielter Test
Gehe zu Pinpoint-Test R
Passive Zugangsfunktion der Heckklappe/Kofferraumklappe funktioniert nicht.
Siehe Gezielter Test
Weiter zu Pinpoint-Test S
Pinpoint-Tests
Tür lässt sich von jedem Türgriff schwer öffnen oder schließen
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Der Türfangriegel kann durch den inneren oder äußeren Türgriff betätigt werden. Beim Betätigen gibt der Türfangriegel frei und ermöglicht das Öffnen der Tür. Wenn der Türfangriegel oder die Türscharniere unzureichend geschmiert sind oder wenn der Fangriegel oder die Tür verschoben ist, ist zum Öffnen oder Schließen der Tür zusätzliche Kraft erforderlich.
Mögliche Ursachen
Türausrichtung
Türscharniere
Einstellung des Schließbolzens
Türverriegelung
PINPOINT-TEST A: TÜR LÄSST SICH MIT JEDEM TÜRGRIFF SCHWER ÖFFNEN ODER SCHLIESSEN
A1 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION BEIDER TÜRGRIFFE
Öffnen Sie die Tür sowohl über den inneren als auch über den äußeren Türgriff.
Lässt sich die Tür mit einem der Türgriffe normal öffnen?
Ja
Wenn sich die Tür nur schwer vom äußeren Griff öffnen lässt, GEHEN Sie zu Pinpoint-Test B. Wenn sich die Tür nur schwer vom inneren Griff öffnen lässt, GEHEN Sie zu Pinpoint-Test C.
Nein
GEHEN Sie zu A2
A2 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DER VERRIEGELUNG
Öffnen Sie die Tür.
Schließen Sie die Verriegelung mit einem Schraubendreher vollständig (2 Klicks).
Stellen Sie sicher, dass sich die Verriegelung leicht öffnen lässt, indem Sie am inneren/äußeren Türgriff ziehen.
Lässt sich die Verriegelung leicht öffnen?
Ja
GEHEN Sie zu A4
Nein
GEHEN Sie zu A3
A3 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DER VERRIEGELUNG NACH DEM SCHMIEREN
Schmieren Sie die Türverriegelung. SIEHE: Schmierung der Türverriegelungen (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Allgemeine Verfahren).
Schließen Sie die Verriegelung mit einem Schraubendreher vollständig (2 Klicks).
Stellen Sie sicher, dass sich die Verriegelung leicht öffnen lässt, indem Sie am inneren/äußeren Türgriff ziehen.
Lässt sich die Verriegelung leicht öffnen?
Ja
Die Türverriegelung war unzureichend geschmiert.
Nein
ERSETZEN Sie den Türfangriegel. Für Vordertürschloss SIEHE: Vordertürfangriegel (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau). Für Hecktürschloss SIEHE: Hecktürfangriegel (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
A4 PRÜFEN SIE DIE EINSTELLUNG DES SCHLIESSBOLZENS
Prüfen Sie die Einstellung des Schließbolzens.
Ist der Schließbolzen richtig eingestellt?
Ja
GEHEN Sie zu A5
Nein
EINSTELLEN Sie den Schließbolzen bei Bedarf.
A5 PRÜFEN SIE DIE TÜRAUSRICHTUNG
Prüfen Sie die Türausrichtung.
Ist die Tür richtig ausgerichtet?
Ja
SCHMIEREN Sie die Türscharniere.
Nein
JUSTIEREN Sie die Tür bei Bedarf. Für Vordertür SIEHE: Vordertür ausrichten (501-03 Karosserieverschluss, Allgemeine Verfahren). Für Hecktür SIEHE: Hecktür ausrichten (501-03 Karosserieverschluss, Allgemeine Verfahren).
Tür lässt sich nur schwer oder gar nicht vom äußeren Türgriff öffnen
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Der äußere Türgriff ist über einen Betätigungszug mit dem Türfangriegel verbunden. Beim Ziehen am äußeren Türgriff zieht der Betätigungszug den Hebel des Fangriegels. Wenn sich der Hebel bewegt, gibt der Fangriegel frei, sodass sich die Tür öffnen lässt.
Mögliche Ursachen
Gebrochenes oder klemmendes Gestänge
Verstärkung des äußeren Türgriffs
Türverriegelung
PINPOINT-TEST B: TÜR KLEMMT ODER LÄSST SICH VOM AUSSENGRIFF NICHT ÖFFNEN
B1 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION BEIDER TÜRGRIFFE
HINWEIS: Um den inneren Türgriff der Hecktür zu entsperren, muss er zweimal gezogen werden. Öffnen und schließen Sie die Tür sowohl mit dem inneren als auch mit dem äußeren Türgriff.
Lässt sich die Tür mit einem der Türgriffe normal öffnen?
Ja
Wenn sich die Tür nur über den äußeren Türgriff schwer öffnen lässt/nicht öffnet, FAHREN SIE mit B2 fort. Wenn sich die Tür nur über den inneren Türgriff schwer öffnen lässt/nicht öffnet, FAHREN SIE mit Pinpoint-Test C fort.
Nein
ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
B2 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES ÄUSSEREN TÜRGRIFFS UND DES SEILS
Trennen Sie das Betätigungsseil des äußeren Türgriffs von der Türverriegelung.
Betätigen Sie den äußeren Türgriff und beobachten Sie dabei den Hebelmechanismus und das Seilzug.
Klemmen oder sind Bauteile des äußeren Türgriffs oder des Gestänges beschädigt?
Ja
GEHEN Sie zu B3
Nein
ERSETZEN Sie den Türfangriegel. Für Vordertür SIEHE: Vordertürfangriegel (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau). Für Hecktür SIEHE: Hecktürfangriegel (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
B3 PRÜFEN SIE DIE BETÄTIGUNGSKRAFT DES ÄUSSEREN TÜRGRIFFS
Trennen Sie den Betätigungszug des äußeren Türgriffs vom Verstärker des äußeren Türgriffs.
Ziehen Sie den äußeren Türgriff und lassen Sie ihn wieder los.
Funktioniert der äußere Türgriff einwandfrei?
Ja
BAUEN SIE einen neuen Zug des äußeren Türgriffs EIN.
Nein
ERSETZEN Sie die Verstärkung des äußeren Türgriffs. Für Vordertür SIEHE: Verstärkung des äußeren Vordertürgriffs (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau). Für Hecktür SIEHE: Verstärkung des äußeren Hecktürgriffs (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Tür lässt sich schwer öffnen oder öffnet sich nicht über den inneren Türgriff
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Innengriff der Tür ist über ein Bowdenzug-Betätigungselement mit dem Türschloss verbunden. Beim Ziehen am Innengriff wird der Zug an den Schlosshebel gespannt. Wenn sich der Schlosshebel bewegt, wird das Türschloss entriegelt und die Tür kann geöffnet werden.
Mögliche Ursachen
Gebrochener oder klemmender Zug/Gestänge
Türverriegelung
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Stellen Sie bei den Hintertüren sicher, dass die Kindersicherung in der geöffneten Position steht.
PINPOINT-TEST C: TÜR KLEMMT ODER LÄSST SICH VOM INNENGRIFF NICHT ÖFFNEN
C1 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DER VERRIEGELUNG BEIDER TÜRGRIFFE
HINWEIS: Zum Entriegeln und Verriegeln des inneren Türgriffs der Hintertür muss dieser zweimal gezogen werden. Öffnen Sie die Tür mit dem inneren und dem äußeren Türgriff.
Lässt sich die Tür mit einem der Türgriffe normal öffnen?
Ja
Lässt sich die Tür nur schwer öffnen oder öffnet sie sich nicht allein über den inneren Türgriff, GEHEN SIE zu C2. Lässt sich die Tür nur schwer öffnen oder öffnet sie sich nicht allein über den äußeren Türgriff, GEHEN SIE zu Prüfschritt B.
Nein
ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
C2 INNENTÜRGRIFF UND ZUG-/VERBINDUNGSTEILE PRÜFEN
Demontieren Sie die Türverkleidung.
Innen-Türgriff wieder am Entriegelungszug anbringen.
Innen-Türgriff betätigen und dabei den Zug/das Gestänge beobachten.
Klemmen Bauteile des inneren Türgriffs oder die Züge/Gestänge oder sind sie gebrochen?
Ja
REPARIEREN Sie bei Bedarf.
Nein
ERSETZEN Sie den Türfangriegel. Für Vordertür SIEHE: Vordertürfangriegel (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau). Für Hecktür SIEHE: Hecktürfangriegel (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Außentürgriffe klemmen
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Der Außentürgriff ist über ein Bowdenzug-Betätigungselement mit dem Türschloss verbunden. Beim Ziehen am Außentürgriff zieht der Betätigungszug am Schlosshebel. Wenn sich der Schlosshebel bewegt, entriegelt das Türschloss und die Tür kann geöffnet werden. Der Griff verfügt über eine Rückholfeder. Prüfen Sie, ob der Griff in die geschlossene Position zurückkehrt.
Mögliche Ursachen
Verbindungsgestänge
Gebrochene Rückholfeder des Griffs
Türverriegelung
PINPOINT-TEST D: AUSSENGRIFF DER ZUSATZTÜR BLEIBT HÄNGEN
D1 AUSSENTÜRGRIFF UND VERBINDUNGSFUNKTION PRÜFEN
Trennen Sie das Betätigungsseil des äußeren Türgriffs von der Türverriegelung.
Betätigen Sie den äußeren Türgriff und beobachten Sie dabei den Hebelmechanismus.
Klemmen Bauteile des äußeren Türgriffs oder des Gestänges?
Ja
GEHEN Sie zu D2
Nein
ERSETZEN Sie den Türfangriegel. Für Vordertür SIEHE: Vordertürfangriegel (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau). Für Hecktür SIEHE: Hecktürfangriegel (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
D2 AUF GEBROCHENE RÜCKHOLFEDER PRÜFEN
Trennen Sie den Betätigungszug des äußeren Türgriffs vom Verstärker des äußeren Türgriffs.
Ziehen Sie den äußeren Türgriff und lassen Sie ihn wieder los.
Kehrt der äußere Türgriff nach dem Loslassen in die geschlossene Position zurück?
Ja
BAUEN SIE einen neuen Zug des äußeren Türgriffs EIN.
Nein
ERSETZEN Sie die Verstärkung des äußeren Türgriffs. Für Vordertür SIEHE: Verstärkung des äußeren Vordertürgriffs (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau). Für Hecktür SIEHE: Verstärkung des äußeren Hecktürgriffs (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Innentürgriff-Schlösser
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Der Innentürgriff ist über ein Bowdenzug-Betätigungselement mit dem Türschloss verbunden. Beim Ziehen am Innentürgriff wird der Zug an den Schlosshebel gespannt. Wenn sich der Schlosshebel bewegt, wird das Türschloss entriegelt und die Tür kann geöffnet werden. Der Griff verfügt über eine Rückholfeder, damit der Griff in die geschlossene Position zurückkehrt.
Mögliche Ursachen
Verklemmter Zug
Gebrochene Rückholfeder des Griffs
Türverriegelung
PINPOINT-TEST E: INNENGRIFF DER ZUSATZTÜR BLEIBT HÄNGEN
E1 PRÜFEN SIE AUF EINE GEBROCHENE RÜCKHOLFEDER
Innentürgriff ausbauen.
Für Vordertür, SIEHE: Innentürgriff Vordertür (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Für Hintertür, SIEHE: Innentürgriff Hintertür (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Ziehen Sie den Innentürgriff und lassen Sie ihn wieder los.
Kehrt der innere Türgriff nach dem Loslassen in die geschlossene Position zurück?
Ja
WEITER zu E2
Nein
NEUEN Innentürgriff EINBAUEN. Für Vordertür, SIEHE: Innentürgriff Vordertür (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau). Für Hintertür, SIEHE: Innentürgriff Hintertür (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
E2 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES INNENTÜRGRIFF-SEILZUGS
Entfernen Sie den Zug zum Öffnen des inneren Türschlosses.
Prüfen Sie den Zug zum Öffnen des Türschlosses auf Beschädigungen oder Klemmen.
Funktioniert der Zug zum Öffnen des Türschlosses einwandfrei?
Ja
ERSETZEN Sie den Türfangriegel. Für Vordertür SIEHE: Vordertürfangriegel (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau). Für Hecktür SIEHE: Hecktürfangriegel (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Nein
BAUEN SIE einen neuen Innentürgriff-Seilzug EIN.
Knarren, Knacken oder Klappern aus der Tür
Mögliche Ursachen
Türausrichtung
Einstellung des Schließbolzens
Türverriegelung
PINPOINT-TEST F: GERÄUSCH AUS DER TÜR: QUIETSCHEN, KLAPPERN ODER SPÜRBARE VIBRATION
F1 PRÜFEN SIE AUF OFFENE BAUTEILE
Demontieren Sie die Türverkleidung.
Für Vordertür, SIEHE: Türverkleidung Vordertür (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Ausbau und Einbau).
Für Hintertür, SIEHE: Türverkleidung Hintertür (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Ausbau und Einbau).
Prüfen Sie das Innere der Tür auf lose Bauteile.
Befinden sich lose Teile im Inneren der Tür?
Ja
REPARIEREN Sie bei Bedarf.
Nein
GEHEN Sie zu F2
F2 PRÜFEN SIE DIE EINSTELLUNG DES SCHLAGBOLZENS
Prüfen Sie die Einstellung des Schließbolzens.
Ist der Schließbolzen richtig eingestellt?
Ja
GEHEN Sie zu F3
Nein
EINSTELLEN Sie den Schließbolzen bei Bedarf.
F3 PRÜFEN SIE DIE TÜRAUSRICHTUNG
Prüfen Sie die Türausrichtung.
Ist die Tür richtig ausgerichtet?
Ja
GEHEN Sie zu F4
Nein
JUSTIEREN Sie die Tür bei Bedarf. Für Vordertür SIEHE: Vordertür ausrichten (501-03 Karosserieverschluss, Allgemeine Verfahren). Für Hecktür SIEHE: Hecktür ausrichten (501-03 Karosserieverschluss, Allgemeine Verfahren).
F4 FUNKTIONSPRÜFUNG DES SCHLOSSES NACH DEM SCHMIEREN
Schmieren Sie die Türverriegelung. SIEHE: Schmierung der Türverriegelungen (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Allgemeine Verfahren).
Schließen Sie die Verriegelung mit einem Schraubendreher vollständig (2 Klicks).
Öffnen Sie das Türschloss und achten Sie auf Geräusche.
Bleibt das ursprüngliche Geräusch nach dem Schmieren des Schlosses bestehen?
Ja
ERSETZEN Sie den Türfangriegel. Für Vordertür SIEHE: Vordertürfangriegel (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau). Für Hecktür SIEHE: Hecktürfangriegel (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Nein
Die Türverriegelung war unzureichend geschmiert.
Mechanischer Türschließzylinder funktioniert nicht
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Der Türschließzylinder ist über die Schlossstange mit dem Türschloss verbunden und kann zum manuellen Ver- und Entriegeln der Tür verwendet werden.
Mögliche Ursachen
Verbogene oder klemmende Schlossstange und Hebel
Türschließzylinder
Türverriegelung
PINPOINT-TEST G: SCHLIESSZYLINDER DER HANDVERRIEGELUNG FUNKTIONIERT NICHT
G1 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DER VER- UND ENTRIEGELUNG
Stecken Sie den Schlüssel in den Schließzylinder und drehen Sie den Zylinder in die Verriegelungs- und Entriegelungsstellung.
Dreht sich der Türschließzylinder frei, ohne die Tür zu ver- oder entriegeln?
Ja
GEHEN SIE zu G2
Nein
GEHEN SIE zu G4
G2 PRÜFEN SIE DEN TÜRSCHLIESSZYLINDER (LEERLAUF)
Türschließzylinder ausbauen. SIEHE: Türschließzylinder Vordertür (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Betätigen Sie den Türschließzylinder mit dem Schlüssel, während Sie den Hebel am Schließzylinder halten.
Lässt sich der Schlüssel im Türschließzylinder frei drehen, wenn der Hebel stillsteht?
Ja
NEUEN Türschließzylinder EINBAUEN. SIEHE: Türschließzylinder Vordertür (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Nein
GEHEN SIE zu G3
G3 PRÜFEN SIE DIE VERBINDUNG DER SCHLIESSZYLINDERSTANGE DER TÜR
Prüfen Sie die Stange des Türschließzylinders.
Sind die Stange und der Hebel des Türschließzylinders getrennt?
Ja
VERBINDEN Sie die Stange des Türschließzylinders mit dem Hebel.
Nein
MONTIEREN Sie ein neues Türschloss. SIEHE: Vordertürschloss (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Demontage und Montage).
G4 FUNKTIONSPRÜFUNG DES SCHLIESSZYLINDERS NACH DEM SCHMIEREN
Sprühen Sie Schlossschmiermittel (z. B. Motorcraft® XL-1) für einige Sekunden in die Öffnung des Schließzylinders.
Öffnen Sie den Türschließzylinder mit dem Schlüssel.
Lässt sich die Tür mit dem Türschließzylinder ver- und entriegeln?
Ja
Der Schließzylinder war unzureichend geschmiert. SPRÜHEN Sie Universalschmiermittel (z. B. Motorcraft® XL-5) für einige Sekunden in den Schließzylinder, um eine langfristige Schmierung zu gewährleisten.
Nein
GEHEN SIE ZU G5
G5 PRÜFEN SIE DEN SCHLIESSZYLINDER AUF VERRIEGELUNG
Türschließzylinder ausbauen. SIEHE: Türschließzylinder Vordertür (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Öffnen Sie den Türschließzylinder mit dem Schlüssel.
Dreht sich der Türschließzylinder frei?
Ja
GEHEN SIE ZU G6
Nein
NEUEN Türschließzylinder EINBAUEN. SIEHE: Türschließzylinder Vordertür (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
G6 PRÜFEN SIE DIE VERBINDUNG DES TÜRSCHLIESSZYLINDERS
Betätigen Sie das Türschloss über das Hebelgestänge des Türschließzylinders.
Öffnen Sie den Türschließzylinder mit dem Schlüssel.
Klemmt, ist beschädigt oder getrennt die Stange des Türschließzylinders und des Hebels?
Ja
REPARIEREN Sie bei Bedarf.
Nein
MONTIEREN Sie ein neues Türschloss. SIEHE: Vordertürschloss (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Demontage und Montage).
Zündschlosszylinder lässt sich schwer drehen
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Der Zündschloss-Zylinder dreht den Zündschlüssel mechanisch innerhalb des Gehäuses des Zündschlosses. Das Einführen und Abziehen des Schlüssels sowie das Drehen des Schließzylinders mit einem korrekt gefrästen Schlüssel müssen leichtgängig sein und nur geringen Kraftaufwand erfordern.
Mögliche Ursachen
Schlüssel
Zündschloss
Zündschlosszylinder
PINPOINT-TEST H: ZÜNDSCHLOSS-SCHLIESSZYLINDER LÄSST SICH NUR SCHWER DREHEN
H1 SCHLÜSSEL AUF BESCHÄDIGUNG PRÜFEN
Prüfen Sie den Schlüssel auf falsche Fräsung, Grate oder Beschädigungen.
Ist der Schlüssel korrekt gefräst, ohne Grate und Beschädigungen?
Ja
GEHEN Sie zu H2
Nein
NEUEN Schlüssel ERSETZEN und PROGRAMMIEREN. SIEHE: Schlüssel mit Diagnosegerät programmieren (419-01B Passive Wegfahrsperre (PATS) - Fahrzeuge ohne: schlüssellosen Zugang und Startknopf, Allgemeine Verfahren). Wenn der Ersatzschlüssel einen RKE-Sender besitzt, den RKE-Sender PROGRAMMIEREN. SIEHE: Fernbedienung ohne Schlüssel (RKE) Sender programmieren (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Allgemeine Verfahren).
H2 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES ZÜNDSCHLOSSZYLINDERS
Stecken Sie den Schlüssel in den Zündschlosszylinder und drehen Sie ihn in alle Stellungen des Zündschlosses.
Lässt sich der Schlüssel in allen Stellungen des Zündschlosses ohne übermäßigen Kraftaufwand drehen?
Ja
Die mechanische Funktion des Zündschlosszylinders ist in Ordnung.
Nein
GEHEN SIE zu H3
H3 PRÜFEN SIE DEN ZÜNDSCHLOSSZYLINDER DURCH EINSTECKEN DES SCHLÜSSELS
Zündschloss-Zylinder ausbauen. SIEHE: Zündschloss-Zylinder (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Halten Sie den Zündschlosszylinder und drücken Sie mit dem Finger auf die Rückseite des Schlosses.
Halten Sie den Druck auf die Rückseite des Schlosses aufrecht und stecken Sie den Schlüssel mehrmals in den Zündschlosszylinder und ziehen Sie ihn wieder ab. Wiederholen Sie diesen Schritt mehrmals.
Lässt sich der Schlüssel frei in den Zündschlosszylinder einstecken und abziehen?
Ja
GEHEN SIE zu H4
Nein
NEUEN Zündschloss-Zylinder EINBAUEN. SIEHE: Zündschloss-Zylinder (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
H4 PRÜFEN SIE DEN ZÜNDSCHLOSSZYLINDER AUF FREIE DREHBARKEIT
Halten Sie den Zündschlosszylinder und drücken Sie mit dem Finger auf die Rückseite des Schlosses.
Halten Sie den Druck auf die Rückseite des Schlosses aufrecht und drehen Sie mit dem Schlüssel den Zündschlosszylinder in alle Stellungen.
Dreht sich der Zündschlosszylinder frei?
Ja
NEUES Zündschloss EINBAUEN. SIEHE: Zündschloss – Fahrzeuge ohne schlüssellosen Zugang und Startknopf (Lenkrad 211-05 und Elektrische Komponenten Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein
NEUEN Zündschloss-Zylinder EINBAUEN. SIEHE: Zündschloss-Zylinder (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Alle Türschlösser funktionieren nicht
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 117 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme – System Funktionsbeschreibung und Komponenten (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Beschreibung und Betrieb).
Mögliche Ursachen
Sicherung
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Heckklappe/Kofferraumdeckel/Verriegelung
BCM
PINPOINT-TEST I: ALLE TÜRSCHLÖSSER FUNKTIONIEREN NICHT
I1 TÜRSCHLOSS-FUNKTION MIT RKE-SENDER (FERNBEDIENTE ZUGANGSSYSTEM OHNE SCHLÜSSEL) UND TÜRSCHLOSS-STEUERSCHALTER PRÜFEN
Drücken Sie die Tasten VERRIEGELN und ENTRIEGELN am RKE-Sender und betätigen Sie dann den Innentürschloss-Steuerschalter.
Türschlösser lassen sich nicht über den RKE-Sender und den Türschloss-Steuerschalter betätigen?
Ja
PRÜFEN, ob Sicherung BJB 4 (20 A) intakt ist. Wenn ja, zu I2 WECHSELN. Wenn nicht, zu I5 WECHSELN.
Nein
Wenn die Türschlösser nicht über den Türschloss-Steuerschalter betätigt werden, zu Gezielter Test K WECHSELN. Wenn die Türschlösser nicht über den RKE-Sender betätigt werden (Fahrzeuge ohne Startknopf), zu Gezielter Test N WECHSELN. Wenn die Türschlösser nicht über den RKE-Sender betätigt werden (Fahrzeuge mit Startknopf), zu Gezielter Test O WECHSELN.
I2 BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) STROMVERSORGUNGSKREIS DES TÜRSCHLOSS-KRAFTSPEICHERS BEIM ÖFFNEN PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den Stecker C2280C.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2280C-16
Masse
Spannung größer als 11 Volt?
Ja
WEITER mit I3
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
I3 BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) MASSEKREIS DES TÜRSCHLOSSES BEIM ÖFFNEN PRÜFEN
BCM-Steckverbinder C2280B trennen.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2280B-16
Masse
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu I4
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
I4 SCHLOSSKREIS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Zündung AUS.
Stecker des Türschlosses vorne rechts C609 trennen.
Maßnahme Klicken Sie, um die Steckverbinder anzuzeigen
Entriegelung von Heckklappe/Kofferraumdeckel durch Drücken der Taste Heckklappe/Kofferraumdeckel entriegeln am RKE-Sender auslösen.
Sicherung BJB 4 (20 A) intakt?
Ja
ZU I7 ÜBERGEHEN
Nein
GEHEN SIE ZU I6
I6 BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) AUSGANGSKREIS DER HECKKLAPPEN-/KOFFERRAUMDECKEL-ENTRIEGELUNG AUF MASSESCHLUSS PRÜFEN
Stecker des Heckklappen-/Kofferraumdeckel-Schlosses C4223 trennen.
Neue Sicherung BJB 4 (20 A) einsetzen.
Entriegelung von Heckklappe/Kofferraumdeckel durch Drücken der Taste Heckklappe/Kofferraumdeckel entriegeln am RKE-Sender auslösen.
Sicherung BJB 4 (20 A) intakt?
Ja
Bei 4-türigen Fahrzeugen NEUES Kofferraumdeckel-Schloss EINBAUEN. SIEHE: Kofferraumdeckel-Schloss (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau). Bei 5-türigen Fahrzeugen NEUES Heckklappen-Schloss EINBAUEN. SIEHE: Heckklappen-Schloss (Hubtür) (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
I7 PRÜFEN SIE DEN TÜRVERRIEGELUNGSSTROMKREIS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Betätigen Sie die Türverriegelungsantriebe, indem Sie die Verriegelungstaste am RKE-Sender drücken.
Sicherung BJB 4 (20 A) intakt?
Ja
REPARIEREN Sie den Ausgangsstromkreis der BCM-Entriegelung auf Kurzschluss gegen Masse.
Nein
REPARIEREN Sie den Ausgangsstromkreis der BCM-Verriegelung auf Kurzschluss gegen Masse.
I8 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL)
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie die Steckverbinder des BCM wieder an und stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und eingerastet sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Existiert eine TSB für dieses Problem, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Betrifft keine TSB dieses Problem, NEUES BCM EINBAUEN. SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Ein oder mehrere Türschlösser funktionieren nicht
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 117 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme – System Funktionsbeschreibung und Komponenten (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Beschreibung und Betrieb).
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Türverriegelung
BCM
PINPOINT-TEST J: EIN ODER MEHRERE TÜRSCHLÖSSER FUNKTIONIEREN NICHT
HINWEIS: Der folgende Pinpoint-Test verwendet eine Testlampe, um normale Schaltkreislasten zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Testlampe (SGT27000) oder eine Glühlampen-Prüflampe mit 250–300 mA. Um Beschädigungen der Steckverbinderklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex-Probe-Kit, um die Prüflampensonde am Fahrzeug anzuschließen. Setzen Sie die Prüflampensonde nicht direkt an einen Steckverbinder an.
J1 PRÜFEN SIE DEN AUSGANGSSTROMKREIS DER VERRIEGELUNG AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie den verdächtigen Türriegel.
Schließen Sie für den verdächtigen Türriegel Folgendes an: Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
Schloss vordere linke Tür
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C525-7
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Schloss vordere rechte Tür
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C609-2
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Schloss hintere linke Tür
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C705-7
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Schloss hintere rechte Tür
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C805-2
Masse
HINWEIS: Das BCM legt die Spannung am Antrieb nur kurzzeitig an. Achten Sie daher beim Drücken der Verriegelungstaste genau auf die Kontrollleuchte. Beobachten Sie die Kontrollleuchte, während Sie die Verriegelungstaste am RKE-Sender drücken.
Leuchtet die Prüflampe kurz auf?
Ja
WEITER mit J2
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
J2 PRÜFEN SIE DEN AUSGANGSSTROMKREIS DER ENTRIEGELUNG AUF UNTERBRECHUNG
Schließen Sie für den verdächtigen Türriegel Folgendes an: Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
Schloss vordere linke Tür
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C525-8
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Schloss vordere rechte Tür
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C609-1
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Schloss hintere linke Tür
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C705-8
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Schloss hintere rechte Tür
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C805-1
Masse
HINWEIS: Das BCM legt die Spannung am Antrieb nur kurzzeitig an. Achten Sie daher beim Drücken der Entriegelungstaste genau auf die Kontrollleuchte. Beobachten Sie die Kontrollleuchte, während Sie die Entriegelungstaste am RKE-Sender drücken.
Leuchtet die Prüflampe kurz auf?
Ja
ERSETZEN Sie den Türfangriegel. Für Vordertür SIEHE: Vordertürfangriegel (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau). Für Hecktür SIEHE: Hecktürfangriegel (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Nein
WEITER mit J3
J3 PRÜFEN SIE DAS BCM (BODY CONTROL MODULE) AUF UNTERBRECHUNG IM AUSGANGSKREIS DER ENTRIEGELUNG
Trennen Sie den Stecker C2280C.
Messen Sie bei verdächtiger Türverriegelung: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Schloss vordere linke Tür
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C525-8
C2280C-8
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Schloss vordere rechte Tür
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C609-1
C2280C-2
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Schloss hintere linke Tür
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C705-8
C2280C-2
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Schloss hintere rechte Tür
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C805-1
C2280C-2
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
WEITER mit J4
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
J4 FUNKTION DES BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) PRÜFEN
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie die Steckverbinder des BCM wieder an und stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und eingerastet sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Existiert eine TSB für dieses Problem, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Betrifft keine TSB dieses Problem, NEUES BCM EINBAUEN. SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Alle Türverriegelungen funktionieren nicht über den Türverriegelungsschalter.
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 117 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme – System Funktionsbeschreibung und Komponenten (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Beschreibung und Betrieb).
Verbinden Sie kurzzeitig: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C2402-6
C2402-5
Verriegeln/entriegeln sich die Türen, wenn die Brücke angeschlossen wird?
Ja
BAUEN Sie ein neues FCIM EIN. Siehe Abschnitt 415-00.
Nein
WEITER zu K5
K5 PRÜFEN SIE DEN MASSESTROMKREIS DES FCIM (FRONTBEDIENUNGS-SCHNITTSTELLENMODUL) AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2402-5
Masse
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu K6
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
K6 PRÜFEN SIE DEN EINGANGSSTROMKREIS DES TÜRVERRIEGELUNGSSCHALTERS AUF UNTERBRECHUNG
Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2402-6
C2280F-20
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu K7
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
K7 BCM-FUNKTION PRÜFEN
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie die Steckverbinder des BCM wieder an und stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und eingerastet sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Existiert eine TSB für dieses Problem, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Betrifft keine TSB dieses Problem, NEUES BCM EINBAUEN. SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Die Türverriegelungsanzeige funktioniert nicht oder leuchtet ständig.
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 117 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme – System Funktionsbeschreibung und Komponenten (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Beschreibung und Betrieb).
DTC-Setzbedingungen für Fehlercode
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1108:77
Elektromotor der Zentralverriegelung Fahrertür: Vorgegebene Position nicht erreichbar
Wird dauerhaft gesetzt, wenn das BCM nach einem Zentralverriegelungs- oder Entriegelungsvorgang eine fehlerhafte Rückmeldung vom Stromkreis der Verriegelungs-/Entriegelungsüberwachung der Tür erkennt. Wenn das BCM den Befehl zum Verriegeln der Türen gibt, erwartet es, dass der Stromkreis der Verriegelungs-/Entriegelungsüberwachung offen ist. Wenn das BCM den Befehl zum Entriegeln aller Türen gibt, erwartet es, dass der Stromkreis der Verriegelungs-/Entriegelungsüberwachung gegen Masse geschaltet ist.
Б1108:92
Elektromotor der Zentralverriegelung Fahrertür: Störung oder Fehlfunktion
Wird nur während des Selbsttests des BCM gesetzt, wenn eine fehlerhafte Rückmeldung vom Stromkreis der Verriegelungs-/Entriegelungsüberwachung erkannt wird. Das BCM aktiviert die internen Verriegelungs- und Entriegelungsrelais, um alle Türen zu verriegeln und zu entriegeln. Wenn das BCM den Befehl zum Verriegeln der Türen gibt, erwartet es, dass der Stromkreis der Verriegelungs-/Entriegelungsüberwachung offen ist. Wenn das BCM den Befehl zum Entriegeln der Türen gibt, erwartet es, dass der Stromkreis der Verriegelungs-/Entriegelungsüberwachung gegen Masse geschaltet ist.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Türverriegelung
FCIM
BCM
PINPOINT-TEST L: TÜRVERRIEGELUNGSANZEIGE FUNKTIONIERT NICHT ODER LEUCHTET DAUERHAFT
L1 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES TÜRVERRIEGELUNGSANTRIEBS
Zündung AUS.
Prüfen Sie die Funktion der Türverriegelungen mit dem internen Türverriegelungsschalter.
Funktionieren die Türverriegelungen ordnungsgemäß?
Ja
GEHEN Sie zu L2
Nein
BESTIMMEN Sie das Symptom und SCHLAGEN Sie in der Symptomtabelle nach: Griffe, Verriegelungen, Schlösser und Zugangssysteme in diesem Abschnitt.
L2 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DER BELEUCHTUNG
Öffnen und schließen Sie nacheinander jede Tür und beobachten Sie dabei die Innenleuchten.
Funktionieren die Innenleuchten ordnungsgemäß?
Ja
GEHEN Sie zu L3
Nein
SIEHE: Innenbeleuchtung (417-02 Innenbeleuchtung, Diagnose und Prüfung).
L3 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DER TÜRVERRIEGELUNGSANZEIGE BEI ENTRIEGELTEN TÜREN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Entriegeln Sie die Türen mit dem RKE-Sender.
Leuchtet die Türverriegelungsanzeige?
Ja
GEHEN Sie zu L4
Nein
ZU L8 GEHEN
L4 PRÜFEN SIE DAS BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) AUF DTC (FEHLERCODE) B1108:77 ODER B1108:92 (ANZEIGE IMMER EINGESCHALTET)
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.
Ist der DTC B1108:77 oder B1108:92 vorhanden?
Ja
GEHEN Sie zu L5
Nein
ZU L6 WECHSELN
L5 PRÜFEN SIE DEN RÜCKMELDUNGSSTROMKREIS DER ENTRIEGELUNG AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Öffnen Sie die Türen mit dem RKE-Sender.
Trennen Sie den Steckverbinder C2280G.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2280G-8
Masse
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
WEITER zu L19
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
L6 PRÜFEN SIE DEN AUSGANG DER TÜRVERRIEGELUNGSANZEIGE AM BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL)
Zündung AUS.
Trennen Sie das FCIM C2402.
Öffnen Sie die Türen mit dem RKE-Sender.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2402-2
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
ZU L7 WECHSELN
Nein
BAUEN Sie ein neues FCIM EIN. Siehe Abschnitt 415-00.
L7 PRÜFEN SIE DEN AUSGANG DER TÜRVERRIEGELUNGSANZEIGE AM BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) AUF KURZSCHLUSS ZUR SPANNUNG
Zündung AUS.
Steckverbinder C2280E trennen.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2402-2
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein
WEITER zu L19
L8 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DER TÜRVERRIEGELUNGSANZEIGE BEI GESCHLOSSENEN TÜREN
Türen mit dem RKE-Sender verriegeln.
Leuchtet die Türverriegelungsanzeige?
Ja
WEITER zu L18
Nein
ZU L9 GEHEN
L9 PRÜFEN SIE DAS BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) AUF DTC (FEHLERCODE) B1108:77 ODER B1108:92 (ANZEIGE FUNKTIONIERT NICHT)
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.
Ist der DTC B1108:77 oder B1108:92 vorhanden?
Ja
ZU L13 GEHEN
Nein
ZU L10 GEHEN
L10 PRÜFEN SIE DIE SPANNUNG AM FCIM (FRONTBEDIENUNGS-SCHNITTSTELLENMODUL)
Zündung AUS.
Trennen Sie das FCIM C2402.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Verriegeln Sie die Türen mit dem RKE-Sender.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2402-2
Masse
Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja
BAUEN Sie ein neues FCIM EIN. Siehe Abschnitt 415-00.
Nein
ZU L11 GEHEN
L11 PRÜFEN SIE DEN AUSGANG DER TÜRVERRIEGELUNGSANZEIGE AM BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Steckverbinder C2280E trennen.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2402-2
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
ZU L12 GEHEN
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
L12 PRÜFEN SIE DEN AUSGANG DER TÜRVERRIEGELUNGSANZEIGE AM BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) BEI GEÖFFNETER TÜR
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2402-2
C2280E-12
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
WEITER zu L19
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
L13 PRÜFEN SIE DEN TÜRSCHLOSS-SCHALTER VORNE LINKS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Trennen Sie den Türverschluss vorne links C525.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Türen mit dem RKE-Sender verriegeln.
Leuchtet die Türverriegelungsanzeige?
Ja
BAUEN Sie einen neuen Türverschluss vorne links EIN. Siehe: Türverschluss vorne (501-14 Griffe, Verriegelungen, Schlösser und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Nein
ZU L14 GEHEN
L14 PRÜFEN SIE DEN TÜRSCHLOSS-SCHALTER VORNE RECHTS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Stecker des Türschlosses vorne rechts C609 trennen.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Türen mit dem RKE-Sender verriegeln.
Leuchtet die Türverriegelungsanzeige?
Ja
BAUEN Sie einen neuen Türverschluss vorne rechts EIN. Siehe: Türverschluss vorne (501-14 Griffe, Verriegelungen, Schlösser und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Nein
ZU L15 GEHEN
L15 PRÜFEN SIE DEN TÜRSCHLOSS-SCHALTER HINTEN LINKS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Trennen Sie den Türverschluss hinten links C705.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Türen mit dem RKE-Sender verriegeln.
Leuchtet die Türverriegelungsanzeige?
Ja
BAUEN Sie einen neuen Türverschluss hinten links EIN. Siehe: Türverschluss hinten (501-14 Griffe, Verriegelungen, Schlösser und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Nein
ZU L16 GEHEN
L16 PRÜFEN SIE DEN TÜRSCHLOSS-SCHALTER HINTEN RECHTS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Trennen Sie den Türverschluss hinten rechts C805.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Türen mit dem RKE-Sender verriegeln.
Leuchtet die Türverriegelungsanzeige?
Ja
BAUEN Sie einen neuen Türverschluss hinten rechts EIN. Siehe: Türverschluss hinten (501-14 Griffe, Verriegelungen, Schlösser und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Nein
ZU L17 GEHEN
L17 PRÜFEN SIE DEN RÜCKMELDUNGSSTROMKREIS DER ENTRIEGELUNG AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Trennen Sie den Steckverbinder C2280G.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2280G-8
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
WEITER zu L19
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis
L18 PRÜFEN SIE DEN RÜCKMELDEKREIS DER ENTRIEGELUNG AUF UNTERBRECHUNG (ANZEIGE LEUCHTET, WENN EINE EINZELNE TÜR ENTRIEGELT IST)
Zündung AUS.
Trennen Sie den verdächtigen Türriegel.
Trennen Sie den Steckverbinder C2280G.
Messen Sie bei verdächtiger Türverriegelung: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Vordere linke Tür
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C525-4
C2280G-8
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Vordere rechte Tür
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C609-5
C2280G-8
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Hintere linke Tür
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C705-4
C2280G-8
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Hintere rechte Tür
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C805-5
C2280G-8
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
ERSETZEN Sie den Türfangriegel. Für Vordertür SIEHE: Vordertürfangriegel (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau). Für Hecktür SIEHE: Hecktürfangriegel (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
L19 PLAUSIBILITÄTSPRÜFUNG BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) BETRIEB
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie die Steckverbinder des BCM wieder an und stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und eingerastet sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Existiert eine TSB für dieses Problem, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Betrifft keine TSB dieses Problem, NEUES BCM EINBAUEN. SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Verriegelung der Heckklappe/Kofferraumklappe funktioniert nicht
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 117 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme – System Funktionsbeschreibung und Komponenten (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Beschreibung und Betrieb).
Wird gesetzt, wenn das BCM einen Masseschluss im Eingangskreis des Schalters zum Entriegeln der Heckklappe/des Kofferraums erkennt.
Б1187:92
Motor der Heckklappe/Kofferraumklappe: Leistung oder Fehlfunktion
Wird während der Selbstprüfung gesetzt, wenn das BCM Spannung an das interne Relais der Heckklappe/Laderaumklappe anlegt, um den Verriegelungsmechanismus zu entriegeln, jedoch nicht erkennt, dass die Heckklappe/Laderaumklappe angelehnt ist. Wenn das BCM während der Selbstprüfung den Verriegelungsmechanismus der Heckklappe/Laderaumklappe zum Entriegeln ansteuert, prüft es den Eingang des Schaltkreises für angelehnte Heckklappe/Laderaumklappe und erwartet, dass dieser Eingang meldet, dass die Heckklappe/Laderaumklappe geöffnet ist.
Bedingungen für das Setzen des DTC-Fehlers des RFA-Moduls
Rufen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameteridentifikationen (PIDs) des BCM auf.
Mit dem Diagnosescanner den PID T_GATE_SW des BCM-Eingangssignals des Heckklappen-/Laderaumklappen-Öffnungsschalters beobachten, während der Heckklappen-/Laderaumklappen-Öffnungsschalter gedrückt und losgelassen wird.
Stimmt die PID-Anzeige?
Ja
GEHEN Sie zu M9
Nein
Wenn die PID-Anzeige zeigt, dass der Schalter immer gedrückt ist, zu M3 GEHEN. Wenn die PID-Anzeige zeigt, dass der Schalter nie gedrückt wird, zu M6 GEHEN.
M3 HECKKLAPPEN-/LADERAUMKLAPPEN-SCHALTER ÜBER DEN HECKKLAPPEN-/LADERAUMKLAPPEN-ÖFFNUNGSSCHALTER (T_GATE_SW) PID (PARAMETER-IDENTIFIKATION) ABKLEMMEN
Zündung AUS.
Den Heckklappen-/Laderaumklappenschalter C4224 abklemmen.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Mit dem Diagnosescanner den BCM-PID T_GATE_SW beobachten.
Zeigt die PID weiterhin an, dass der Schalter gedrückt ist?
Ja
Wenn das Fahrzeug über Passive Entry verfügt, zu M4 GEHEN. Wenn das Fahrzeug nicht über Passive Entry verfügt, zu M5 GEHEN.
Nein
Bei 4-türigen Fahrzeugen den Verbindungskabelbaum auf Masseschlüsse prüfen. Bei Bedarf INSTANDSETZEN. Ist der Kabelbaum in Ordnung, den Heckklappen-Öffnungsschalter ERSETZEN. SIEHE: Heckklappenschalter (501-14 Griffe, Verriegelungen, Schlösser und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau). Bei 5-türigen Fahrzeugen den Verbindungskabelbaum auf Masseschlüsse prüfen. Bei Bedarf INSTANDSETZEN. Ist der Kabelbaum in Ordnung, den Laderaumklappen-Öffnungsschalter ERSETZEN. SIEHE: Laderaumklappen-Öffnungsschalter (501-14 Griffe, Verriegelungen, Schlösser und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
M4 RFA-MODUL (FERNBEDIENTE BETÄTIGUNG) ÜBER DEN HECKKLAPPEN-/LADERAUMKLAPPEN-ÖFFNUNGSSCHALTER (T_GATE_SW) PID (PARAMETER-IDENTIFIKATION) ISOLIEREN
Zündung AUS.
Das RFA-Modul C3503B abklemmen.
Das Zündungsrelais des Smart-Keyless-Entry-Systems abziehen.
Verbinden:
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
Smart-Keyless-Entry-Relais, Steckplatz 3
Smart-Keyless-Entry-Relais, Steckplatz 5
Mit dem Diagnosescanner den PID T_GATE_SW des BCM-Eingangssignals des Heckklappen-/Laderaumklappen-Entriegelungsschalters beobachten.
Zeigt die PID weiterhin an, dass der Schalter gedrückt ist?
Ja
Die Schmelzbrücke ENTFERNEN. Das Zündungsrelais des Smart-Keyless-Entry-Systems ANSCHLIESSEN. ZU M5 GEHEN.
Nein
Die Schmelzbrücke ENTFERNEN. Das Zündungsrelais des Smart-Keyless-Entry-Systems ANSCHLIESSEN. ZU M13 GEHEN.
M5 EINGANGSSCHALTKREIS DES HECKKLAPPEN-/LADERAUMKLAPPENSCHALTERS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den Steckverbinder C2280G.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2280G-6
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu M14
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
M6 HECKKLAPPEN-/LADERAUMKLAPPEN-ENTRIEGELUNGSSCHALTER UMGEHEN UND HECKKLAPPEN-/LADERAUMKLAPPEN-ÖFFNUNGSSCHALTER PID T_GATE_SW PRÜFEN (PARAMETER-IDENTIFIKATION)
Zündung AUS.
Den Heckklappen-/Laderaumklappenschalter C4224 abklemmen.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Verbinden: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C4224-3
C4224-4
Mit dem Diagnosescanner den PID T_GATE_SW des BCM-Eingangssignals des Heckklappen-/Laderaumklappen-Entriegelungsschalters beobachten.
Zeigt der PID an, dass der Schalter betätigt ist?
Ja
Bei 4-türigen Fahrzeugen die Schmelzbrücke ENTFERNEN. Den Verbindungskabelbaum auf Unterbrechungen prüfen. Bei Bedarf INSTANDSETZEN. Ist der Kabelbaum in Ordnung, den Heckklappenschalter ERSETZEN. SIEHE: Heckklappenschalter (501-14 Griffe, Verriegelungen, Schlösser und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau). Bei 5-türigen Fahrzeugen die Schmelzbrücke ENTFERNEN. Den Verbindungskabelbaum auf Unterbrechungen prüfen. Bei Bedarf INSTANDSETZEN. Ist der Kabelbaum in Ordnung, den Laderaumklappen-Öffnungsschalter ERSETZEN. SIEHE: Laderaumklappen-Öffnungsschalter (501-14 Griffe, Verriegelungen, Schlösser und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Nein
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke. GEHEN Sie zu M7
M7 MASSEKREIS DES HECKKLAPPEN-/LADERAUMKLAPPENSCHALTERS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C4224-4
Masse
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu M8
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
M8 EINGANGSSCHALTKREIS DES HECKKLAPPEN-/LADERAUMKLAPPENSCHALTERS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Trennen Sie den Steckverbinder C2280G.
Verbinden: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C4224-3
C4224-4
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2280G-6
Masse
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
Die Schmelzbrücke ENTFERNEN. ZU M14 GEHEN.
Nein
Sicherungsbrücke ENTFERNEN. Schaltung REPARIEREN.
M9 BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) AUF DURCHGANG DES AUSGANGSSCHALTKREISES DER HECKKLAPPE/LADERAUMKLAPPE PRÜFEN
HINWEIS: Im folgenden Schritt wird eine Prüflampe verwendet, um normale Schaltkreislasten zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine Glühlampen-Prüflampe mit 250–300 mA. Um Schäden an den Steckverbinderklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit für die Prüflampensonde. Verbindung zum Fahrzeug. Verwenden Sie die Prüflampensonde nicht direkt an einem Steckverbinder.
Zündung AUS.
Stecker des Heckklappen-/Kofferraumdeckel-Schlosses C4223 trennen.
Verbinden: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C4223-1
C4223-2
Die Türen mit dem internen Türverriegelungsschalter entriegeln.
HINWEIS: Das BCM legt die Spannung am Verriegelungsmechanismus nur kurzzeitig an. Es ist wichtig, die Kontrollleuchte zu beobachten, während der Heckklappen-/Laderaumklappen-Öffnungsschalter gedrückt wird. Beim Drücken und Loslassen des Heckklappen-/Laderaumklappen-Öffnungsschalters die Kontrollleuchte beobachten.
Leuchtet die Prüflampe kurz auf?
Ja
Bei 4-türigen Fahrzeugen NEUES Kofferraumdeckel-Schloss EINBAUEN. SIEHE: Kofferraumdeckel-Schloss (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau). Bei 5-türigen Fahrzeugen NEUES Heckklappen-Schloss EINBAUEN. SIEHE: Heckklappen-Schloss (Hubtür) (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Nein
Bei 4-türigen Fahrzeugen ZU M10 GEHEN. Bei 5-türigen Fahrzeugen SICHERSTELLEN, dass Sicherung 26 CJB (7,5 A) intakt ist. Wenn in Ordnung, zu M10 GEHEN. Wenn nicht in Ordnung, im Schaltplanhandbuch NACHSEHEN, um mögliche Ursachen des Kurzschlusses zu ermitteln.
M10 PRÜFEN SIE DEN MASSEKREIS DER HECKKLAPPEN-/KOFFERRAUMDECKEL-VERRIEGELUNG AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C4223-2
Masse
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu M11
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
M11 PRÜFEN SIE BCM (BODY CONTROL MODULE) HECKKLAPPEN-/KOFFERRAUMDECKEL-VERRIEGELUNG, AUSGANGSKREIS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Trennen Sie den Stecker C2280C.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C4223-1
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu M12
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
M12 PRÜFEN SIE BCM (BODY CONTROL MODULE) HECKKLAPPEN-/KOFFERRAUMDECKEL-VERRIEGELUNG, AUSGANGSKREIS FÜR ÖFFNUNG
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2280C-7
C4223-1
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu M14
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
M13 PRÜFEN SIE RICHTIGE FUNKTION DES RFA-MODULS (REMOTE FUNCTION ACTUATOR)
Trennen Sie alle Steckverbinder des RFA-Moduls und prüfen Sie sie.
Reparatur:
Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Stecken Sie die Steckverbinder des RFA-Moduls wieder ein und stellen Sie sicher, dass sie korrekt sitzen und einrasten.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN SIE in OASIS alle zutreffenden Technischen Serviceinformationen (TSB). Falls eine TSB für dieses Problem existiert, BRECHEN SIE diesen Test ab und FOLGEN SIE der TSB-Anweisung. Falls keine Technische Serviceinformation (TSB) zu diesem Problem vorliegt, ERSETZEN SIE das RFA-Modul. SIEHE: Remote Function Actuator (RFA)-Modul (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
M14 PRÜFEN SIE RICHTIGE FUNKTION DES BCM (BODY CONTROL MODULE)
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie die Steckverbinder des BCM wieder an und stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und eingerastet sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Existiert eine TSB für dieses Problem, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Betrifft keine TSB dieses Problem, NEUES BCM EINBAUEN. SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
RKE-Sender funktioniert nicht (ohne Startknopf)
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme – System Funktionsbeschreibung und Komponenten (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Beschreibung und Betrieb).
DTC-Setzbedingungen für Fehlercode
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1D21:62
Fernbedienungsschalter: Fehler beim Signalvergleich
Wird gesetzt, wenn das BCM einen aktuellen Zählerwert erkennt, der vom RKE-Sender empfangen wurde und nicht mit dem im Modul gespeicherten aktuellen Zählerwert synchronisiert ist.
Mögliche Ursachen
Batterie des integrierten Schlüsselsenders (IKT)
Integrierter Schlüsselsender (IKT)
Die Taste des integrierten Schlüsselsenders (IKT) wurde außerhalb der Fahrzeugreichweite mehrfach betätigt
Integrierter Schlüsselsender (IKT) – Programmierung des RKE-Senders
BCM
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie den integrierten Schlüsselsender (IKT) auf Beschädigungen.
Prüfen Sie auf RKE-Sender aus dem Zubehörmarkt.
PINPOINT-TEST N: RKE (SCHLÜSSELLOSER FERNZUGANG)-SENDER FUNKTIONIERT NICHT (OHNE START-KNOPF)
HINWEIS: Systeme aus dem Zubehörmarkt oder vom Händler nachgerüstete Systeme können die Funktion des RKE-Systems negativ beeinflussen. Deaktivieren Sie diese Systeme vor der Diagnose von RKE-Problemen. Bei der Diagnose des RKE-Systems müssen mindestens 2 integrierte Schlüsselsender (IKT) vorhanden sein.
N1 PRÜFEN DER FUNKTION DES RKE-SYSTEMS (REMOTE KEYLESS ENTRY) BEI AUSGESCHALTETER ZÜNDUNG
Die Zündung ist eingeschaltet.
Prüfen Sie die Funktion des RKE-Systems des integrierten Schlüsselsenders (IKT).
Arbeitet das System jetzt korrekt?
Ja
Die RKE-Funktion wurde vom BCM möglicherweise zur Schonung der Batterie deaktiviert. Die RKE-Funktion wird beim Einschalten der Zündung wieder aktiviert. INFORMIEREN Sie den Kunden über die ordnungsgemäße Funktion des integrierten Schlüsselsenders (IKT).
Nein
ZU N2 WECHSELN
N2 PRÜFEN DER FUNKTION DES RKE-SENDERS (REMOTE KEYLESS ENTRY)
Drücken Sie jede Taste des verdächtigen integrierten Schlüsselsenders (IKT) (bei Heckklappe/Kofferraumdeckel zweimal). Achten Sie darauf, dass das Fahrzeug auf jeden Tastendruck reagiert.
Funktioniert irgendeine RKE-Funktion?
Ja
Weiter mit Pinpoint-Test P
Nein
ZU N3 WECHSELN
N3 PRÜFEN SIE DIE LEERE BATTERIE DES INTEGRIERTEN SCHLÜSSELSENDERS (IKT)
Öffnen Sie den nicht funktionierenden integrierten Schlüsselsender (IKT).
Entfernen Sie kein Fett von den Batteriekontakten auf der Rückseite der Leiterplatte.
Stellen Sie sicher, dass die richtige Batterie (CR2032) verwendet wird.
Entnehmen Sie die Batterie des integrierten Schlüsselsenders (IKT) und messen Sie die Spannung.
Spannung größer als 2,5 Volt?
Ja
Falls nur ein integrierter Schlüsselsender (IKT) vorhanden ist, GEHEN SIE zu N4. Falls mehrere integrierte Schlüsselsender (IKT) nicht funktionieren, GEHEN SIE zu N5.
Nein
INSTALLIEREN SIE eine neue Batterie. PROGRAMMIEREN SIE den integrierten Schlüsselsender (IKT) NICHT neu (beschädigte oder entladene Batterien löschen die RKE-Sender nicht aus dem Speicher).
N4 PROGRAMMIERUNG DES NICHT FUNKTIONIERENDEN INTEGRIERTEN SCHLÜSSELSENDERS (IKT)
Programmieren Sie den RKE-Senderteil des integrierten Schlüsselsenders (IKT). SIEHE: Programmierung des Remote Keyless Entry (RKE)-Senders (Griffe 501-14, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Allgemeine Verfahren).
Prüfen Sie die Funktion des RKE-Systems des integrierten Schlüsselsenders (IKT).
Funktioniert die RKE-Funktion?
Ja
System in Ordnung. Das Problem wurde durch einen nicht programmierten RKE-Sender verursacht.
Nein
ERSETZEN Sie den integrierten Schlüsselsender (IKT). PROGRAMMIEREN Sie den RKE-Senderteil des integrierten Schlüsselsenders (IKT). SIEHE: Programmierung des Remote Keyless Entry (RKE)-Senders (Griffe 501-14, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Allgemeine Verfahren). PROGRAMMIEREN Sie den PATS-Teil des integrierten Schlüsselsenders (IKT). SIEHE: Schlüsselprogrammierung mit Diagnosegerät (419-01B Passive Anti-Theft System (PATS) – Fahrzeuge ohne: schlüssellosen Zugang und Startknopf, Allgemeine Verfahren). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Falls das Problem weiterhin besteht, GEHEN SIE zu N6.
N5 PROGRAMMIERUNG ALLER RKE-SENDER (REMOTE KEYLESS ENTRY)
Programmieren Sie alle RKE-Sender. SIEHE: Programmierung des Remote Keyless Entry (RKE)-Senders (Griffe 501-14, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Allgemeine Verfahren).
Prüfen Sie die Funktion des RKE-Systems der verdächtigen integrierten Schlüsselsender (IKT).
Funktioniert die RKE-Funktion?
Ja
System in Ordnung. Das Problem wurde durch nicht programmierte RKE-Sender verursacht.
Nein
ZU N6 WECHSELN
N6 PRÜFEN SIE RICHTIGE FUNKTION DES BCM (BODY CONTROL MODULE)
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie die Steckverbinder des BCM wieder an und stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und eingerastet sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Existiert eine TSB für dieses Problem, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Betrifft keine TSB dieses Problem, NEUES BCM EINBAUEN. SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
RKE-Sender funktioniert nicht (mit Startknopf)
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 117 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme – System Funktionsbeschreibung und Komponenten (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Beschreibung und Betrieb).
Bedingungen für das Setzen des DTC-Fehlers des RFA-Moduls
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
U201F:00
Externer Empfänger: keine Subtyp-Information
Wird gesetzt, wenn das RFA-Modul Nachrichten vom Hochfrequenz (HF)-Empfänger verpasst.
U201F:13
Externer Empfänger: Stromkreis unterbrochen
Wird gesetzt, wenn das RFA-Modul die Verbindung zum Hochfrequenz (HF)-Empfänger verliert.
Mögliche Ursachen
Sicherung
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Passiver Schlüssel
Batterie des passiven Schlüssels
Die Taste des passiven Schlüssels wurde außerhalb der Fahrzeugreichweite mehrfach betätigt.
Programmierung des passiven Schlüssels
Netzwerkkommunikation
Hochfrequenz (HF)-Empfänger
RFA-Modul
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie Sicherung CJB 7 (7,5 A) und stellen Sie sicher, dass sie intakt ist.
Passivschlüssel auf Beschädigungen prüfen.
Prüfen Sie auf passive Schlüssel aus dem Zubehörmarkt.
PINPOINT-TEST O: RKE (SCHLÜSSELLOSER FERNZUGANG)-SENDER FUNKTIONIERT NICHT (MIT START-KNOPF)
HINWEIS: Systeme aus dem Zubehörmarkt oder vom Händler nachgerüstete Systeme können die Funktion des RKE-Systems negativ beeinflussen. Deaktivieren Sie diese Systeme vor der Diagnose von RKE-Problemen.
HINWEIS: Bei der Diagnose des RKE-Systems müssen mindestens 2 programmierte Kundenschlüssel vorhanden sein.
O1 PRÜFEN SIE RICHTIGE SCHLÜSSEL
Stellen Sie sicher, dass mindestens 2 passive Schlüssel vorhanden sind und zum Fahrzeug passen.
Sind mindestens 2 richtige passive Schlüssel vorhanden?
Ja
ZU O2 WECHSELN
Nein
Das System kann ohne mindestens 2 richtige passive Schlüssel nicht getestet werden. INFORMIEREN Sie den Kunden, dass mindestens 2 richtige passive Schlüssel vorhanden sein müssen, um mit der Diagnose des Systems fortzufahren.
O2 PROGRAMMIERUNG DES PASSIVEN SCHLÜSSELS PRÜFEN
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass sich beim Startversuch nur ein passiver Schlüssel im Fahrzeuginnenraum befindet. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu falschen Testergebnissen führen. Legen Sie den verdächtigen passiven Schlüssel neben die Lenksäulenverkleidung. PATS-Transceiver und versuchen Sie, das Fahrzeug zu starten. Wiederholen Sie diesen Schritt für den zweiten Schlüssel.
Startet das Fahrzeug mit beiden Schlüsseln?
Ja
zu O3 GEHEN
Nein
PATS DIAGNOSTIZIEREN. SIEHE: Passive Wegfahrsperre (PATS) (419-01C Passive Wegfahrsperre (PATS) – Fahrzeuge mit: schlüssellosem Zugang und Startknopf, Diagnose und Prüfung).
O3 FUNKTIONSFÄHIGKEIT DER RKE-TASTEN (FERNBEDIENTES SCHLÜSSELLOSES ZUGANGSSYSTEM) PRÜFEN
Zündung AUS.
Drücken Sie jede RKE-Taste an den passiven Schlüsseln (zweimal zum Entriegeln der Heckklappe/Gepäckraumklappe). Wiederholen Sie diesen Schritt für den zweiten Schlüssel.
Funktionieren alle RKE-Funktionen mit beiden Schlüsseln nicht?
Ja
FAHREN Sie mit O9 fort.
Nein
ZU O4 WECHSELN
O4 FUNKTIONSFÄHIGKEIT DER RKE-FUNKTIONEN DES VERDÄCHTIGEN SCHLÜSSELS PRÜFEN
Drücken Sie jede RKE-Taste (zweimal zum Öffnen der Heckklappe/Gepäckraumklappe) am verdächtigen Schlüssel.
Funktioniert irgendeine RKE-Funktion?
Ja
Weiter mit Pinpoint-Test P
Nein
ZU O5 GEHEN
O5 NICHT FUNKTIONIERENDEN SCHLÜSSEL NEU SYNCHRONISIEREN
Zündung AUS.
Drücken Sie innerhalb von 30 Sekunden viermal hintereinander eine beliebige Taste am verdächtigen passiven Schlüssel.
Funktioniert die RKE-Funktion?
Ja
Das System ist in Ordnung. Die Störung wurde durch eine Desynchronisation des passiven Schlüssels verursacht.
Nein
ZU O6 GEHEN
O6 NICHT FUNKTIONIERENDEN SCHLÜSSEL MIT HILFE DES ZWEITEN SCHLÜSSELS NEU SYNCHRONISIEREN
Drücken Sie eine beliebige Taste am funktionierenden passiven Schlüssel.
Drücken Sie innerhalb von 30 Sekunden eine beliebige Taste am verdächtigen passiven Schlüssel.
Prüfen Sie die RKE-Funktion des verdächtigen Schlüssels.
Funktioniert die RKE-Funktion?
Ja
Das System ist in Ordnung. Die Störung wurde durch eine Desynchronisation des passiven Schlüssels verursacht.
Nein
GEHEN Sie zu O7
O7 MELDUNG ZUR SCHWACHEN SCHLÜSSELBATTERIE PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Warten Sie 10 Sekunden, bis die Fahrzeugsysteme eingeschaltet sind und das IPC geprüft wurde.
Drücken und lassen Sie die Entriegelungstaste am passiven Schlüssel los. Wiederholen Sie dies mehrmals und beobachten Sie das Nachrichtenzentrum.
Wird im Nachrichtenzentrum die Meldung zur schwachen Schlüsselbatterie angezeigt?
Ja
BATTERIE ERSETZEN. Den passiven Schlüssel NICHT neu programmieren (beschädigte oder leere Batterien löschen die Schlüssel nicht aus dem Speicher).
Nein
GEHEN Sie zu O8
O8 BATTERIE DES PASSIVEN SCHLÜSSELS PRÜFEN
Öffnen Sie den nicht funktionierenden passiven Schlüssel.
Entfernen Sie kein Fett von den Batteriekontakten auf der Rückseite der Leiterplatte.
Stellen Sie sicher, dass die richtige Batterie (CR2032) verwendet wird.
Entnehmen Sie die Batterie des integrierten Schlüsselsenders (IKT) und messen Sie die Spannung.
Spannung größer als 2,5 Volt?
Ja
Den verdächtigen passiven Schlüssel ERSETZEN. Den Schlüssel PROGRAMMIEREN. SIEHE: Schlüsselprogrammierung mit Diagnosegerät (419-01C Passive Wegfahrsperre (PATS) – Fahrzeuge mit: schlüssellosem Zugang und Startknopf, Allgemeine Verfahren).
Nein
BATTERIE ERSETZEN. Den passiven Schlüssel NICHT neu programmieren (beschädigte oder leere Batterien löschen die Schlüssel nicht aus dem Speicher).
O9 VERBINDUNG ZUM BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) UND ZUM RFA-MODUL (FERNBETÄTIGUNG) PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.
Bestehen das BCM und das RFA-Modul die Netzwerkprüfung?
Ja
FAHREN Sie mit O10 fort.
Nein
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
O10 SPANNUNGSVERSORGUNGSKREIS DES HOCHFREQUENZ- (HF-) EMPFÄNGERS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den Hochfrequenz- (HF-) Empfänger C9026.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9026-3
Masse
Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja
FAHREN Sie mit O11 fort.
Nein
PRÜFEN Sie, ob Sicherung CJB 7 (7,5 A) intakt ist. Falls ja, REPARIEREN Sie den Stromkreis. Falls nicht, SIEHE Schaltplanhandbuch zur Ermittlung möglicher Ursachen für einen Kurzschluss.
O11 MASSEKREIS DES HOCHFREQUENZ- (HF-) EMPFÄNGERS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9026-2
Masse
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
FAHREN Sie mit O12 fort.
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
O12 KOMMUNIKATIONSKREIS DES HF-EMPFÄNGERS AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
Das RFA-Modul C3503B abklemmen.
Das Zündungsrelais des Smart-Keyless-Entry-Systems abziehen.
Verbinden:
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
Smart-Keyless-Entry-Relais, Steckplatz 3
Smart-Keyless-Entry-Relais, Steckplatz 5
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9026-1
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
Sicherungsbrücke ENTFERNEN. Schaltung REPARIEREN.
Nein
Entfernen Sie die Schmelzsicherung (Fusible Link). GEHEN Sie zu O13 weiter.
O13 KOMMUNIKATIONSKREIS DES HF-EMPFÄNGERS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE PRÜFEN
Schließen Sie das Smart-Keyless-Entry-Zündungsrelais an.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9026-1
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu O14.
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
O14 KOMMUNIKATIONSKREIS DES HF-EMPFÄNGERS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9026-1
C3503B-3
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Hochfrequenz- (HF-) Empfänger. SIEHE Hochfrequenz- (HF-) Empfänger in diesem Abschnitt. PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Falls das Problem weiterhin besteht, GEHEN Sie zu O15 weiter.
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
O15 ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES RFA-MODULS PRÜFEN
Trennen Sie alle Steckverbinder des RFA-Moduls und prüfen Sie sie.
Reparatur:
Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Stecken Sie die Steckverbinder des RFA-Moduls wieder ein und stellen Sie sicher, dass sie korrekt sitzen und einrasten.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN SIE in OASIS alle zutreffenden Technischen Serviceinformationen (TSB). Falls eine TSB für dieses Problem existiert, BRECHEN SIE diesen Test ab und FOLGEN SIE der TSB-Anweisung. Falls keine Technische Serviceinformation (TSB) zu diesem Problem vorliegt, ERSETZEN SIE das RFA-Modul. SIEHE: Remote Function Actuator (RFA)-Modul (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Einzelne Taste/Funktion des RKE-Senders funktioniert nicht
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme – System Funktionsbeschreibung und Komponenten (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Beschreibung und Betrieb).
Mögliche Ursachen
Störung des Türschloss-Systems
Probleme mit dem System zum Öffnen der Heckklappe/Gepäckraumklappe
Schlüssel
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie den Schlüssel auf Beschädigungen.
PINPOINT-TEST P: EINZELNE TASTE/FUNKTION DES RKE (SCHLÜSSELLOSER FERNZUGANG)-SENDERS FUNKTIONIERT NICHT
P1 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES TÜRSCHLOSSES
Verriegeln und entriegeln Sie die Türen mit der internen Türverriegelungstaste.
Funktionieren die Türschlösser?
Ja
WEITER zu P2
Nein
ZU Spot-Test I übergehen
P2 HUPENFUNKTION MIT HILFE DER FUNKTIONSSTEUERUNG DER HUPE (PARAMETERIDENTIFIKATION) PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Rufen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameteridentifikationen (PIDs) des BCM auf.
Steuern Sie mit dem Diagnosescanner über das BCM den PID HORN an. Die Hupe ertönt und schaltet sich aus.
Ertönt das Hupensignal auf Befehl?
Ja
GEHEN Sie zu P3 ÜBER
Nein
SIEHE: Hupe (413-06 Hupe, Diagnose und Prüfung).
P3 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DER WARNBLINKANLAGE
Zündung AUS.
Schalten Sie die Warnblinkfunktion ein und beobachten Sie die Blinkleuchten.
Funktionieren die Warnblinkleuchten ordnungsgemäß?
Ja
GEHEN Sie zu P4 ÜBER
Nein
SIEHE: Blinker und Warnblinkanlage (417-01 Außenbeleuchtung, Diagnose und Prüfung).
P4 ÖFFNEN DER HECKKLAPPE/GEPÄCKRAUMKLAPPE PRÜFEN
Zündung AUS.
Die Türen mit dem internen Türverriegelungsschalter entriegeln.
Drücken Sie die Entriegelungstaste der Heckklappe/Gepäckraumklappe am Heck des Fahrzeugs.
Öffnet sich die Heckklappe/Gepäckraumklappe?
Ja
Bei Fahrzeugen ohne Startknopf ERSETZEN Sie den verdächtigen Sender des integrierten Schlüsselkopfs (IKT). Den Schlüssel PROGRAMMIEREN. SIEHE: Schlüsselprogrammierung mit Diagnosegerät (419-01B Passive Wegfahrsperre (PATS) – Fahrzeuge ohne: schlüssellosen Zugang und Startknopf, Allgemeine Verfahren). Den RKE-Sender PROGRAMMIEREN. SIEHE: Programmierung des RKE-Senders (fernbedienter schlüsselloser Zugang) (Abschnitt 501-14, Schlösser, Riegel und Zugangssysteme, Allgemeine Verfahren). Bei Fahrzeugen mit Startknopf ERSETZEN Sie den fehlerhaften passiven Schlüssel. Den passiven Schlüssel PROGRAMMIEREN. SIEHE: Schlüsselprogrammierung mit Diagnosegerät (419-01C Passive Wegfahrsperre (PATS) – Fahrzeuge mit: schlüssellosem Zugang und Startknopf, Allgemeine Verfahren).
Nein
Weiter mit Pinpoint-Test M
RKE-Sender hat eine schlechte Reichweite
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme – System Funktionsbeschreibung und Komponenten (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Beschreibung und Betrieb).
Bei Fahrzeugen ohne Startknopf sendet der Sender des integrierten Schlüsselkopfs (IKT) ein Funksignal an die interne Antenne des BCM. Erkennt das BCM, dass das Signal von einem programmierten Sender des integrierten Schlüsselkopfs (IKT) stammt, führt es die gewählte Aktion aus. Das RKE-Funksignal hat eine normale Reichweite von 20 m (66 ft).
Bei Fahrzeugen mit Startknopf sendet der Passiv-Schlüssel ein Funksignal an den Hochfrequenz (HF)-Empfänger. Der HF-Empfänger übermittelt die Informationen über den Passiv-Schlüssel über das Kommunikationsnetz an das RFA-Modul. Wenn das RFA-Modul der BCM feststellt, dass das Signal von einem programmierten Passiv-Schlüssel stammt, führt es die gewählte Aktion aus. Das RKE-Funksignal hat eine normale Reichweite von 20 m (66 ft).
Mögliche Ursachen
Schlüssel
Schlüsselbatterie
Nachrüstsystem
Hochleistungsgeräte
Fernseh-/Funksendetürme
Hochfrequenz (HF)-Empfänger (Fahrzeuge mit Startknopf)
BCM (Fahrzeuge ohne Startknopf)
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie den Schlüssel auf Beschädigungen.
Prüfen Sie die Schlüsselbatterie.
Prüfen Sie RKE-Systeme aus dem Nachrüstmarkt.
PINPOINT-TEST Q: RKE (SCHLÜSSELLOSER FERNZUGANG)-SENDER HAT SCHLECHTE REICHWEITE
HINWEIS: Für die Diagnose des RKE-Systems müssen mindestens 2 programmierte Schlüssel vorhanden sein.
HINWEIS: Systeme aus dem Zubehörmarkt oder vom Händler nachgerüstete Systeme können die Funktion des RKE-Systems negativ beeinflussen. Deaktivieren Sie diese Systeme vor der Diagnose von RKE-Problemen.
Q1 SCHLÜSSEL AUF KORREKTHEIT PRÜFEN
Stellen Sie sicher, dass mindestens 2 Schlüssel des für das Fahrzeug passenden Typs vorhanden sind.
Sind die richtigen Schlüssel vorhanden?
Ja
GEHEN SIE zu Q2
Nein
Das System kann ohne die richtigen Schlüssel nicht geprüft werden. INFORMIEREN SIE den Kunden, dass für die Fortsetzung der Systemdiagnose die richtigen Schlüssel vorhanden sein müssen.
Q2 ALLE SCHLÜSSEL AUF SCHLECHTE REICHWEITE PRÜFEN
HINWEIS: Die Reichweitenmessung von 20 m (66 ft) ist kein Standardwert, sondern ein Richtwert. Das Handbuch gibt eindeutig an, dass das Fahrzeug eine normale Reichweite aufweist. Prüfen Sie alle Schlüssel auf normale Reichweite (weniger als 20 m (65,62 ft)).
Haben alle Schlüssel eine schlechte Reichweite?
Ja
GEHEN SIE zu Q4
Nein
GEHEN SIE zu Q3
Q3 SCHLÜSSELBATTERIE PRÜFEN
Öffnen Sie den Schlüssel.
Stellen Sie sicher, dass die richtige Batterie (CR2032) verwendet wird.
Entnehmen Sie die Schlüsselbatterie und messen Sie die Spannung.
Spannung größer als 2,5 Volt?
Ja
Bei Fahrzeugen ohne Startknopf ERSETZEN Sie den verdächtigen Schlüssel. PROGRAMMIEREN Sie den PATS-Schlüsselteil. SIEHE: Schlüsselprogrammierung mit Diagnosegerät (419-01B, Passives Wegfahrsperrensystem (PATS) – Fahrzeuge ohne: Keyless Entry und Startknopf, Allgemeine Verfahren). PROGRAMMIEREN Sie den RKE-Senderteil des Schlüssels. SIEHE: Programmierung des Remote Keyless Entry (RKE)-Senders (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Allgemeine Verfahren). Bei Fahrzeugen mit Startknopf ERSETZEN Sie den verdächtigen Schlüssel. PROGRAMMIEREN Sie den Schlüssel. SIEHE: Schlüsselprogrammierung mit Diagnosegerät (419-01C, Passives Wegfahrsperrensystem (PATS) – Fahrzeuge mit: Keyless Entry und Startknopf, Allgemeine Verfahren).
Nein
INSTALLIEREN Sie eine neue Batterie (achten Sie auf korrekten Sitz der Batterie). NICHT den Schlüssel neu programmieren (schwache oder entladene Batterien löschen keine Schlüssel aus dem Speicher).
Q4 FAHRZEUGPOSITION UND ANNÄHERUNGSWINKEL UM DAS FAHRZEUG PRÜFEN
Sicherstellen, dass die schlechte Leistung konstant ist und nicht auf einen einzelnen Annäherungswinkel beschränkt ist.
Die Reichweite des RKE-Senders kann an bestimmten Standorten beeinträchtigt sein. Befindet sich das Fahrzeug beispielsweise innerhalb von 0,8 km (0,5 Meilen) eines starken Senders oder eines Radio-/Fernsehturms, kann die Betriebsreichweite der Schlüssel verringert sein.
Ist die schlechte Reichweite rund um das Fahrzeug konstant?
Ja
Bei Fahrzeugen ohne Startknopf GEHEN SIE weiter zu Q5. Bei Fahrzeugen mit Startknopf INSTALLIEREN Sie einen neuen Hochfrequenz (HF)-Empfänger. SIEHE: Hochfrequenz (HF)-Empfänger (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Reichweite könnte durch Umgebungsstörungen, wie starke Sender oder Radio-/Fernsehtürme, beeinflusst worden sein.
Q5 FUNKTION DER BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) PRÜFEN
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie die Steckverbinder des BCM wieder an und stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und eingerastet sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Existiert eine TSB für dieses Problem, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Betrifft keine TSB dieses Problem, NEUES BCM EINBAUEN. SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Passive Türzugangsfunktion funktioniert nicht
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 117 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme – System Funktionsbeschreibung und Komponenten (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Beschreibung und Betrieb).
Bedingungen für das Setzen des DTC-Fehlers des RFA-Moduls
Wird gesetzt, wenn das RFA-Modul einen Kurzschluss nach Masse im Eingangskreis der Verriegelungs-/Entriegelungstaste am Außengriff der Fahrertür erkennt (z. B. Taste klemmt in gedrückter Stellung).
Wird gesetzt, wenn das RFA-Modul einen Kurzschluss nach Masse im Eingangskreis der Verriegelungs-/Entriegelungstaste am Außengriff der Beifahrertür erkennt (z. B. Taste klemmt in gedrückter Stellung).
Wird gesetzt, wenn das RFA-Modul eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss in einem der Antennenkreise des Außengriffs der Beifahrertür erkennt.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Außengriff (mit Verriegelungs-/Entriegelungstaste und Antenne)
RFA-Modul
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie die Außentürgriffe auf Beschädigungen.
PINPOINT-TEST R: PASSIVE FUNKTION ZUM TÜREINSTIEG FUNKTIONIERT NICHT
R1 FUNKTION DES TÜRSCHLOSSES PRÜFEN
Die Türen mit dem internen Türverriegelungsschalter ver- und entriegeln.
Verriegeln und entriegeln sich die Türen?
Ja
GEHEN SIE zu R2
Nein
ZU Spot-Test I übergehen
R2 FUNKTION DER RKE (REMOTE KEYLESS ENTRY) PRÜFEN
Drücken Sie die Verriegelungs- und Entriegelungstasten am Passiv-Schlüssel.
Verriegeln und entriegeln sich die Türen?
Ja
GEHEN SIE zu R3
Nein
Gehe zu Pinpoint-Test O
R3 SCHALTER DES TÜRGRIFFS (FL_LK_BUT ODER FR_LK_BUT) PID (PARAMETER-IDENTIFIKATION) PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameter-Identifikationen (PID) des RFA-Moduls aus.
Beobachten Sie den PID FL_LK_BUT (Außengriff vorne links) oder FR_LK_BUT (Außengriff vorne rechts) des RFA-Moduls, während Sie die verdächtige Passiv-Eingangstaste am Außengriff der Tür drücken und loslassen.
Zeigt der PID „Aktiv“ bei gedrückter Taste und „Inaktiv“ bei losgelassener Taste an?
Ja
Mit R9 fortfahren
Nein
Wenn der PID immer „Aktiv“ anzeigt, GEHEN SIE weiter zu R4 Wenn der PID immer „Inaktiv“ anzeigt, GEHEN SIE weiter zu R6
R4 SCHALTER DES TÜRGRIFFS (FL_LK_BUT ODER FR_LK_BUT) PID (PARAMETER-IDENTIFIKATION) MIT ABGEKLEMMTEM AUSSENGRIFF DER VERDÄCHTIGEN TÜR PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den verdächtigen Außengriff der vorderen Tür.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Beobachten Sie mit dem Diagnosescanner den PID FL_LK_BUT oder FR_LK_BUT des RFA-Moduls.
Zeigt der PID Aktivität an?
Ja
GEHEN Sie zu R5
Nein
INSTALLIEREN Sie einen neuen Außengriff der vorderen Tür. SIEHE: Außengriff vorne (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
R5 EINGANGSKREIS DER VERRIEGELUNGS-/ENTRIEGELUNGSTASTE DES AUSSENGRIFFS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE PRÜFEN
Zündung AUS.
Das RFA-Modul C3503B abklemmen.
Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Außengriff vorne links
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C543-4
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Außengriff vorne rechts
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C634-4
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
Weiter mit R13
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
R6 ISOLATION DES AUSSENGRIFFS VORNE PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den verdächtigen Außengriff der vorderen Tür.
Für den verdächtigen Außengriff der Tür anschließen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Außengriff vorne links
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C543-4
C543-7
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Außengriff vorne rechts
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C634-4
C634-7
Die Zündung ist eingeschaltet.
Beobachten Sie mit dem Diagnosescanner den PID FL_LK_BUT oder FR_LK_BUT des RFA-Moduls.
Zeigt der PID Aktivität an?
Ja
ENTFERNEN Sie die Schmelzsicherung. INSTALLIEREN Sie einen neuen Außengriff der vorderen Tür. SIEHE: Außengriff vorne (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Nein
ENTFERNEN Sie die Schmelzsicherung. GEHEN SIE weiter zu R7
R7 MASSEKREIS DES AUSSENGRIFFS VORNE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Zündung AUS.
Bei verdächtigem äußeren Türgriff messen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Außengriff vorne links
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C543-7
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Außengriff vorne rechts
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C634-7
Masse
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu R8
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
R8 PRÜFEN SIE DEN EINGANGSKREIS DES SCHLOSS-/ENTRIEGELUNGSSCHALTERS DER AUSSENTÜRGRIFF VORNE AUF UNTERBRECHUNG
Das RFA-Modul C3503B abklemmen.
Bei verdächtigem äußeren Türgriff messen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Außengriff vorne links
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C543-4
C3503B-12
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Außengriff vorne rechts
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C634-4
C3503B-11
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
Weiter mit R13
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
R9 PRÜFEN SIE DIE INNENANTENNE DES AUSSENTÜRGRIFFS
Zündung AUS.
Trennen Sie den verdächtigen Außengriff der vorderen Tür.
Für den verdächtigen Außentürgriff messen Sie:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C543, Pin 2, Bauteilseite
C543, Pin 3, Bauteilseite
C634, Pin 2, Bauteilseite
C634, Pin 3, Bauteilseite
Widerstand 3 bis 5 Ω?
Ja
GEHEN SIE zu R10, BEHEBEN SIE den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
INSTALLIEREN SIE den neuen Außentürgriff. SIEHE: Außentürgriff vorne (501-14 Türgriffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
R10 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DER AUSSENTÜRGRIFFANTENNE AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG
RFA-Modul C3503E trennen.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Bei verdächtigem äußeren Türgriff messen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Außengriff vorne links
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C543-2
Masse
C543-3
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Außengriff vorne rechts
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C634-2
Masse
C634-3
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
Weiter mit R11
R11 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DER AUSSENTÜRGRIFFANTENNE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Bei verdächtigem äußeren Türgriff messen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Außengriff vorne links
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C543-2
Masse
C543-3
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Außengriff vorne rechts
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C634-2
Masse
C634-3
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
Weiter mit R12
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
R12 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DER AUSSENTÜRGRIFFANTENNE AUF UNTERBRECHUNG
Bei verdächtigem äußeren Türgriff messen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Außengriff vorne links
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C543-2
C3503E-8
C543-3
C3503E-1
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Außengriff vorne rechts
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C634-2
C3503E-10
C634-3
C3503E-3
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN SIE den neuen Außentürgriff vorne. SIEHE: Außentürgriff vorne (501-14 Türgriffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau). PRÜFEN SIE das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn die Störung weiterhin besteht, GEHEN SIE zu R13.
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
R13 PRÜFEN SIE DIE ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES RFA-(REMOTE FUNCTION ACTUATOR)-MODULS
Trennen Sie alle Steckverbinder des RFA-Moduls und prüfen Sie sie.
Reparatur:
Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Stecken Sie die Steckverbinder des RFA-Moduls wieder ein und stellen Sie sicher, dass sie korrekt sitzen und einrasten.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN SIE in OASIS alle zutreffenden Technischen Serviceinformationen (TSB). Falls eine TSB für dieses Problem existiert, BRECHEN SIE diesen Test ab und FOLGEN SIE der TSB-Anweisung. Falls keine Technische Serviceinformation (TSB) zu diesem Problem vorliegt, ERSETZEN SIE das RFA-Modul. SIEHE: Remote Function Actuator (RFA)-Modul (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Passive Entriegelung der Heckklappe/Kofferraumklappe funktioniert nicht
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 117 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme – System Funktionsbeschreibung und Komponenten (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Beschreibung und Betrieb).
Bedingungen für das Setzen des DTC-Fehlers des RFA-Moduls
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
Б10К6:1Ф
Externe Bus-Antenne: intermittierender Stromkreis
Wird gesetzt, wenn das RFA-Modul einen Unterbrechung oder Kurzschluss in einem der Stromkreise der hinteren Antenne des schlüssellosen Zugangssystems erkennt.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Heckantenne für schlüssellosen Zugang
RFA-Modul
PINPOINT-TEST S: PASSIVE FUNKTION ZUM ÖFFNEN DER HECKKLAPPE/DES KOFFERRAUMS FUNKTIONIERT NICHT
S1 PRÜFEN SIE DAS ÖFFNEN DES VERSCHLUSSES DER HECKKLAPPE/KOFFERRAUMKLAPPE
Die Zündung ist eingeschaltet.
Die Türen mit dem internen Türverriegelungsschalter entriegeln.
Drücken Sie die Entriegelungstaste der Heckklappe/Kofferraumklappe, die sich am Heck des Fahrzeugs befindet.
Entriegelt sich der Verschluss der Heckklappe/Kofferraumklappe?
Ja
GEHEN Sie zu S2
Nein
Weiter mit Pinpoint-Test M
S2 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DER RKE (FERNBEDIENTE ZENTRALVERRIEGELUNG)
Schließen Sie die Heckklappe/Kofferraumklappe.
Drücken Sie die Entriegelungstaste der Heckklappe/Kofferraumklappe am Schlüssel zweimal.
Entriegelt sich der Verschluss der Heckklappe/Kofferraumklappe?
Ja
GEHEN Sie zu S3
Nein
Gehe zu Pinpoint-Test O
S3 PRÜFEN SIE DEN SCHALTER ZUM ENTRIEGELN DER HECKKLAPPE/KOFFERRAUMKLAPPE (TR_UNLK_H_SW) PID (PARAMETER-IDENTIFIKATION)
Die Zündung ist eingeschaltet.
Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameter-Identifikationen (PID) des RFA-Moduls aus.
Überwachen Sie mit dem Diagnosescanner den PID TR_UNLK_H_SW des RFA-Moduls.
Drücken und lassen Sie die Entriegelungstaste der Heckklappe/Kofferraumklappe los.
Zeigt der PID korrekt an, wenn der Schalter zum Öffnen der Heckklappe/Kofferraumklappe gedrückt wird?
Ja
GEHEN Sie zu S5
Nein
GEHEN Sie zu S4
S4 PRÜFEN SIE DEN EINGANGSKREIS DES SCHALTERS DER HECKKLAPPE/KOFFERRAUMKLAPPE AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Den Heckklappen-/Laderaumklappenschalter C4224 abklemmen.
Das RFA-Modul C3503B abklemmen.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C4224-3
C3503B-9
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu S9
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
S5 PRÜFEN SIE DIE HINTERE ANTENNE DES SCHLÜSSELLOSEN ZUGANGSSYSTEMS
Zündung AUS.
Hintere Antenne des schlüssellosen Zugangssystems C4082 trennen.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C4082 Pin 1, Bauteilseite
C4082 Pin 2, Bauteilseite
Widerstand 3 bis 5 Ω?
Ja
Installieren Sie eine neue hintere Antenne des schlüssellosen Zugangs. SIEHE: Hintere Antenne des schlüssellosen Zugangs (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
Nein
GEHEN Sie zu S6
S6 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DER HINTEREN ANTENNE DES SCHLÜSSELLOSEN ZUGANGSSYSTEMS AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG
RFA-Modul C3503E trennen.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C4082-1
Masse
C4082-2
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
GEHEN Sie zu S7
S7 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DER HINTEREN ANTENNE DES SCHLÜSSELLOSEN ZUGANGSSYSTEMS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C4082-1
Masse
C4082-2
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu S8
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
S8 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DER HINTEREN ANTENNE DES SCHLÜSSELLOSEN ZUGANGSSYSTEMS AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C4082-1
C3503E-16
C4082-2
C3503E-7
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN SIE die neue hintere Antenne des schlüssellosen Zugangssystems. SIEHE: Schlüsselloses Zugangssystem, hintere Antenne (501-14 Türgriffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau). PRÜFEN SIE das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn die Störung weiterhin besteht, GEHEN SIE zu S9.
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
S9 PRÜFEN SIE DIE ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES RFA-(REMOTE FUNCTION ACTUATOR)-MODULS
Trennen Sie alle Steckverbinder des RFA-Moduls und prüfen Sie sie.
Reparatur:
Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Stecken Sie die Steckverbinder des RFA-Moduls wieder ein und stellen Sie sicher, dass sie korrekt sitzen und einrasten.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN SIE in OASIS alle zutreffenden Technischen Serviceinformationen (TSB). Falls eine TSB für dieses Problem existiert, BRECHEN SIE diesen Test ab und FOLGEN SIE der TSB-Anweisung. Falls keine Technische Serviceinformation (TSB) zu diesem Problem vorliegt, ERSETZEN SIE das RFA-Modul. SIEHE: Remote Function Actuator (RFA)-Modul (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
?
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Ford Fiesta: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
Smart-Keyless-Entry-Relais, Steckplatz 3
C543, Pin 2, Bauteilseite
C4082 Pin 1, Bauteilseite