Cierres, pestillos y sistemas de entrada. Diagnóstico y pruebas
En este manual: Carrocería y pintura
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Tabla de códigos de diagnóstico: BCM
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Tabla de códigos de diagnóstico
Código de avería
Descripción
Acción
B108F: 23
Interruptor de bloqueo/desbloqueo de la cabina: nivel de señal bajo
IR A la prueba puntual K
B1108:77
Motor del cierre centralizado de la puerta del conductor: posición programada no disponible
IR a la prueba de diagnóstico precisa L
B1108:92
Motor del cierre centralizado de la puerta del conductor: avería o funcionamiento incorrecto
IR a la prueba de diagnóstico precisa L
B113E: 23
Interruptor externo de apertura del portón trasero/maletero: señal baja
IR a la prueba Pinpoint M
B1187:92
Motor del portón trasero/maletero: rendimiento o funcionamiento incorrecto
IR a la prueba Pinpoint M
B1D21:62
Interruptor de control remoto: error de comparación de señales
IR a la prueba de diagnóstico precisa N
Todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC)
-
CONSULTE: Módulo de Control de Carrocería (BCM) (419-10 Módulos Electrónicos Multifunción, Diagnóstico y Verificación).
Tabla de DTC: módulo RFA
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Tabla de códigos de avería del módulo RFA
Código de avería
Descripción
Acción
B10K6:1F
Antena del bus externo: circuito intermitente
IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
B10D1:24
Botón de bloqueo delantero izquierdo: señal alta permanente
IR A Prueba Pinpoint R
B10D3:24
Botón de bloqueo delantero derecho: señal alta permanente
IR A Prueba Pinpoint R
B113E:24
Carga externa/bus: señal alta
IR a la prueba Pinpoint M
B11FD:1F
Antena externa delantera izquierda: contacto intermitente del circuito
IR A Prueba Pinpoint R
B1210:1F
Antena externa delantera derecha: señal intermitente del circuito
IR A Prueba Pinpoint R
U201F:00
Receptor externo: sin información de subtipo
IR A Prueba Pinpoint O
U201F:13
Receptor externo: circuito abierto
IR A Prueba Pinpoint O
Todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC)
-
VEA: Módulo de accionamiento remoto de funciones (RFA) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
Tablas de síntomas
Tabla de síntomas: Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada — mecánicos
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Condición
Causas posibles
Acción
Difícil de abrir o cerrar la puerta desde cualquier manija de puerta
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual A
La puerta está difícil de abrir o no se abre desde la manija exterior de la puerta
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual B
La puerta está difícil de abrir o no se abre desde la manija interior de la puerta
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual C
La manija exterior de la puerta está atascada
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual D
La manija interior de la puerta está atascada
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual E
Ruido de chirrido, crujido o chasquido en la puerta
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual F
El cilindro de la cerradura manual de la puerta no funciona
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual G
El cilindro de la cerradura de encendido gira con dificultad
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual H
La llave entra con dificultad en el cilindro de la cerradura de encendido
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual H
El cilindro de la cerradura de encendido no vuelve a la posición OFF
Consulte la prueba de localización de averías
Consulte: Componentes eléctricos del volante y de la columna de dirección (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna de dirección, Diagnóstico y prueba).
Tabla de síntomas: Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de puertas — eléctricos
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Condición
Causas posibles
Acción
Ninguna cerradura de puerta funciona
Consulte la prueba de localización de averías
IR A la prueba puntual I
Una o más cerraduras de puerta no funcionan
Consulte la prueba de localización de averías
IR A la prueba puntual J
Ninguna de las cerraduras de las puertas funciona desde el interruptor de control de cerraduras de puertas.
Consulte la prueba de localización de averías
IR A la prueba puntual K
El indicador de la cerradura de la puerta no funciona o permanece encendido
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la prueba de diagnóstico precisa L
El bloqueo del portón trasero/maletero no funciona
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la prueba Pinpoint M
El pestillo del portón trasero/maletero no se engancha
Cableado, terminales o conectores
Cerradura de la puerta trasera
DESCONECTE el conector eléctrico del pestillo de la puerta trasera y COMPRUEBE el funcionamiento del pestillo con un destornillador.
Si el pestillo no se cierra completamente (2 clics), INSTALE un pestillo nuevo de la puerta del maletero. VEA: Pestillo de la puerta trasera de elevación (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
Si el pestillo se cierra completamente (2 clics), CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar la posible causa del cortocircuito.
El pestillo de la tapa del maletero no se engancha
Cableado, terminales o conectores
Cerradura de la tapa del maletero
DESCONECTE el conector eléctrico de la cerradura de la tapa del maletero y COMPRUEBE el funcionamiento del pestillo con un destornillador.
Si el pestillo no se cierra completamente (2 clics), INSTALE un pestillo nuevo de la tapa del maletero. VEA: Pestillo de la tapa del maletero (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
Si el pestillo se cierra completamente (2 clics), CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar la posible causa del cortocircuito.
El transmisor de RKE no funciona (sin botón de arranque)
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la prueba de diagnóstico precisa N
El transmisor de RKE no funciona (con botón de arranque)
Consulte la prueba de localización de averías
IR A Prueba Pinpoint O
Un botón o función específico no funciona desde el transmisor RKE.
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la prueba Pinpoint P
El transmisor RKE tiene un alcance deficiente.
Consulte la prueba de localización de averías
IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
El bloqueo automático no funciona
El bloqueo automático está desactivado
ACTIVE la función de bloqueo automático. VEA el manual del propietario.
El desbloqueo automático no funciona
El desbloqueo automático está desactivado
ACTIVE la función de desbloqueo automático. VEA el manual del propietario.
El desbloqueo inteligente no funciona.
Consulte la prueba de localización de averías
En vehículos sin botón de arranque, COMPRUEBE el zumbador de aviso al conectar el encendido. CONSULTE: Instrumentos, centro de mensajes y zumbadores de advertencia (413-01 Instrumentos, centro de mensajes y zumbadores de advertencia, Diagnóstico y prueba).
En vehículos con botón de arranque, COMPRUEBE que la llave pasiva no arranque el vehículo desde distintas zonas del habitáculo. CONSULTE: Sistema antirrobo pasivo (PATS) (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS) - Vehículos con entrada sin llave y botón de arranque, Diagnóstico y prueba).
El desbloqueo inteligente del portón trasero/maletero no funciona
Consulte la prueba de localización de averías
DIAGNOSTIQUE la llave pasiva que no arranca el vehículo desde distintas ubicaciones del habitáculo. VEA: Sistema antirrobo pasivo (PATS) (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS) - Vehículos con entrada sin llave y botón de arranque, Diagnóstico y prueba).
El desbloqueo de puertas en 2 etapas no funciona correctamente
El desbloqueo de puertas en 2 etapas está programado incorrectamente
PROGRAME el desbloqueo de puertas en 2 etapas. VEA: Programación del desbloqueo en 2 etapas (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Procedimientos generales).
La función de entrada pasiva a la puerta no funciona
Consulte la prueba de localización de averías
IR A Prueba Pinpoint R
La función de entrada pasiva de la puerta trasera/portón del maletero no funciona.
Consulte la prueba de localización de averías
IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
Pruebas de precisión
Difícil de abrir o cerrar la puerta desde cualquier manija de puerta
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El pestillo de la puerta puede accionarse con la manija interior o exterior de la puerta. Al accionarse, el pestillo se libera y permite abrir la puerta. Si el pestillo o las bisagras de la puerta tienen lubricación insuficiente, o si el pestillo o la puerta están desalineados, se requerirá fuerza adicional para abrir o cerrar la puerta.
Causas posibles
Alineación de puertas
Bisagras de la puerta
Ajuste del contrapeso
Pestillo de la puerta
PRUEBA DE PRECISIÓN A: LA PUERTA ES DIFÍCIL DE ABRIR O CERRAR CON CUALQUIER MANETA DE PUERTA
A1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL PESTILLO EN AMBAS MANIJAS DE LA PUERTA
Abra la puerta usando tanto la manija interior como la exterior.
¿La puerta se abre normalmente desde una de las manijas?
Sí
Si la puerta cuesta abrir desde la manija exterior, VAYA a la prueba puntual B. Si la puerta cuesta abrir desde la manija interior, VAYA a la prueba puntual C.
No
VAYA A A2
A2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL PESTILLO
Abra la puerta.
Con un destornillador, cierre completamente el pestillo (2 clics).
Asegúrese de que el pestillo se abra con facilidad tirando de la manija interior o exterior de la puerta.
¿El pestillo se abre con facilidad?
Sí
VAYA A A4
No
VAYA A A3
A3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL PESTILLO DESPUÉS DE LUBRICAR
Lubrique el pestillo de la puerta. CONSULTE: Lubricación de los pestillos de las puertas (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, procedimientos generales).
Con un destornillador, cierre completamente el pestillo (2 clics).
Asegúrese de que el pestillo se abra con facilidad tirando de la manija interior o exterior de la puerta.
¿El pestillo se abre con facilidad?
Sí
Se sospechaba que el pestillo de la puerta tenía lubricación insuficiente.
No
INSTALE un pestillo de puerta nuevo. Para la cerradura de la puerta delantera, VEA: Pestillo de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación). Para la cerradura de la puerta trasera, VEA: Pestillo de la puerta trasera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
A4 COMPRUEBE EL AJUSTE DEL CONTRAPESO
Compruebe el ajuste del contrapeso.
¿El contrapeso está ajustado correctamente?
Sí
VAYA A A5
No
AJUSTE el contrapeso según sea necesario.
A5 COMPRUEBE LA ALINEACIÓN DE LA PUERTA
Compruebe la alineación de la puerta.
¿La puerta está correctamente alineada?
Sí
LUBRIQUE las bisagras de la puerta.
No
AJUSTE la puerta según sea necesario. Para la puerta delantera, VEA: Alineación de la puerta delantera (501-03 Cierre de la carrocería, Procedimientos generales). Para la puerta trasera, VEA: Alineación de la puerta trasera (501-03 Cierre de la carrocería, Procedimientos generales).
La puerta cuesta abrir o no abre desde la manija exterior de la puerta
Funcionamiento normal y síntomas de avería
La manija exterior de la puerta está conectada al pestillo de la puerta mediante un cable de accionamiento. Al tirar de la manija exterior, el cable de accionamiento tira de la palanca del pestillo. Cuando la palanca del pestillo se mueve, el pestillo se libera y permite abrir la puerta.
Causas posibles
Varilla rota o atascada
Refuerzo de la manija exterior de la puerta
Pestillo de la puerta
PRUEBA DE PRECISIÓN B: LA PUERTA SE ATASCA O NO SE ABRE DESDE LA MANETA EXTERIOR
B1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL PESTILLO EN AMBAS MANIJAS DE LA PUERTA
NOTA: Para desbloquear y abrir la manija interior de la puerta trasera, es necesario tirar de ella dos veces. Abra y cierre la puerta usando tanto la manija interior como la exterior.
¿La puerta se abre normalmente desde una de las manijas?
Sí
Si la puerta se abre con dificultad o no se abre solo con la manija exterior, VAYA a B2. Si la puerta se abre con dificultad o no se abre solo con la manija interior, VAYA a la prueba específica C.
No
IR a la Prueba puntual A
B2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA MANIJA EXTERIOR Y EL CABLE DE LA PUERTA
Desconecte el cable de accionamiento de la manija exterior de la puerta de la cerradura de la puerta.
Presione la manija exterior de la puerta mientras observa el mecanismo de palanca y el cable.
¿Alguno de los componentes de la manija exterior de la puerta o de la varilla está atascado o roto?
Sí
VAYA A B3
No
INSTALE un pestillo de puerta nuevo. Para la puerta delantera, VEA: Pestillo de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación). Para la puerta trasera, VEA: Pestillo de la puerta trasera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
B3 VERIFIQUE LA ACCIÓN DE LA MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA
Desconecte el cable de accionamiento de la manija exterior de la puerta del refuerzo de la manija exterior de la puerta.
Tire de la manija exterior de la puerta y suéltela.
¿Funciona correctamente la manija exterior de la puerta?
Sí
INSTALE un cable nuevo de la manija exterior de la puerta.
No
INSTALE un amplificador nuevo de la manija exterior de la puerta. Para la puerta delantera, CONSULTE: Amplificador de la manija exterior de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación). Para la puerta trasera, VEA: Amplificador de la manija exterior de la puerta trasera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
La puerta está difícil de abrir o no se abre desde la manija interior de la puerta
Funcionamiento normal y síntomas de avería
La manija interior de la puerta está conectada al pestillo de la puerta mediante un cable de accionamiento. Al tirar de la manija interior de la puerta, el cable tensa la palanca del pestillo. Cuando la palanca del pestillo se mueve, el pestillo de la puerta se libera, permitiendo abrir la puerta.
Causas posibles
Cable roto o agarrotado / conexión
Pestillo de la puerta
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Para las puertas traseras, asegúrese de que el seguro para niños esté en la posición abierta.
PRUEBA DE PRECISIÓN C: LA PUERTA SE ATASCA O NO SE ABRE DESDE LA MANETA INTERIOR
C1 VERIFIQUE LA OPERACIÓN DEL PESTILLO EN AMBAS MANIJAS DE PUERTA
NOTA: Para desbloquear y bloquear la manija interior de la puerta trasera, es necesario tirar de ella dos veces. Abra la puerta usando tanto la manija interior como la exterior.
¿La puerta se abre normalmente desde una de las manijas?
Sí
Si la puerta se abre con dificultad o no se abre solo con la manija interior, VAYA a C2. Si la puerta se abre con dificultad o no se abre solo con la manija exterior, VAYA a la prueba de precisión B.
No
IR a la Prueba puntual A
C2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA MANIJA INTERIOR DE LA PUERTA Y DEL CABLE/CONEXIÓN
Retire el panel de revestimiento de la puerta.
Vuelva a conectar la manija interior de la puerta al cable de desbloqueo.
Accione la manija interior de la puerta mientras observa el cable/varillaje.
¿Algún componente de la manija interior de la puerta o los cables/varillajes están atascados o rotos?
Sí
REPARE según sea necesario.
No
INSTALE un pestillo de puerta nuevo. Para la puerta delantera, VEA: Pestillo de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación). Para la puerta trasera, VEA: Pestillo de la puerta trasera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
Las manijas exteriores de las puertas se atascan
Funcionamiento normal y síntomas de avería
La manija exterior de la puerta está conectada al pestillo de la puerta mediante un cable de accionamiento. Al tirar de la manija exterior de la puerta, el cable de accionamiento tira de la palanca del pestillo. Cuando la palanca del pestillo se mueve, el pestillo de la puerta se libera, permitiendo abrir la puerta. La manija tiene un resorte de retorno; asegúrese de que la manija regrese a la posición cerrada.
Causas posibles
Conexión de enlace
Resorte de retorno de la manija roto
Pestillo de la puerta
PRUEBA DE PRECISIÓN D: LA MANETA EXTERIOR DE LA PUERTA SECUNDARIA SE QUEDA ATASCADA
D1 COMPRUEBE LA MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA Y EL FUNCIONAMIENTO DE LA CONEXIÓN
Desconecte el cable de accionamiento de la manija exterior de la puerta de la cerradura de la puerta.
Presione la manija exterior de la puerta mientras observa el mecanismo de palanca.
¿Hay algún componente de la manija exterior de la puerta o de la varilla que esté agarrotado?
Sí
IR A D2
No
INSTALE un pestillo de puerta nuevo. Para la puerta delantera, VEA: Pestillo de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación). Para la puerta trasera, VEA: Pestillo de la puerta trasera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
D2 COMPRUEBE SI EL RESORTE DE RETORNO ESTÁ ROTO
Desconecte el cable de accionamiento de la manija exterior de la puerta del refuerzo de la manija exterior de la puerta.
Tire de la manija exterior de la puerta y suéltela.
¿Regresa la manija exterior de la puerta a la posición cerrada al soltarla?
Sí
INSTALE un cable nuevo de la manija exterior de la puerta.
No
INSTALE un amplificador nuevo de la manija exterior de la puerta. Para la puerta delantera, CONSULTE: Amplificador de la manija exterior de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación). Para la puerta trasera, VEA: Amplificador de la manija exterior de la puerta trasera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
Pestillos de la manija interior de la puerta
Funcionamiento normal y síntomas de avería
La manija interior de la puerta está conectada al pestillo de la puerta mediante un cable de accionamiento. Al tirar de la manija interior de la puerta, el cable tensa la palanca del pestillo. Cuando la palanca del pestillo se mueve, el pestillo de la puerta se libera, permitiendo abrir la puerta. La manija tiene un resorte de retorno para asegurar que la manija regrese a la posición cerrada.
Causas posibles
Cable agarrotado
Resorte de retorno de la manija roto
Pestillo de la puerta
PRUEBA DE PRECISIÓN E: LA MANETA INTERIOR DE LA PUERTA SECUNDARIA SE QUEDA ATASCADA
E1 VERIFIQUE SI EL RESORTE DE RETORNO ESTÁ ROTO
Retire la manija interior de la puerta.
Para la puerta delantera, CONSULTE: Manija interior de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
Para la puerta trasera, CONSULTE: Manija interior de la puerta trasera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
Tire de la manija interior de la puerta y suéltela.
¿Regresa la manija interior de la puerta a la posición cerrada al soltarla?
Sí
VAYA a E2
No
INSTALE la nueva manija interior de la puerta. Para la puerta delantera, Consulte: Manija interior de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación). Para la puerta trasera, CONSULTE: Manija interior de la puerta trasera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
E2 VERIFIQUE LA OPERACIÓN DEL CABLE DE LA MANIJA INTERIOR DE LA PUERTA
Retire el cable de desbloqueo del cerrojo de la puerta interior.
Inspeccione el cable de desbloqueo del pestillo de la puerta en busca de daños o agarrotamiento.
¿Funciona correctamente el cable de desbloqueo del cerrojo de la puerta?
Sí
INSTALE un pestillo de puerta nuevo. Para la puerta delantera, VEA: Pestillo de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación). Para la puerta trasera, VEA: Pestillo de la puerta trasera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
No
INSTALE un cable nuevo de la manija interior de la puerta.
Ruido de chirrido, crujido o chasquido en la puerta
Causas posibles
Alineación de puertas
Ajuste del contrapeso
Pestillo de la puerta
PRUEBA DE PRECISIÓN F: RUIDO DE CHIRRIDO, CRUJIDO O TRAQUETEO EN LA PUERTA
F1 VERIFIQUE SI HAY COMPONENTES EXPUESTOS
Retire el panel de revestimiento de la puerta.
Para la puerta delantera, CONSULTE: Panel de revestimiento de la puerta delantera (501-05 Acabado interior y elementos decorativos, Desmontaje e instalación).
Para la puerta trasera, CONSULTE: Panel de revestimiento de la puerta trasera (501-05 Acabado interior y elementos decorativos, Desmontaje e instalación).
Inspeccione el interior de la puerta en busca de componentes sueltos.
¿Hay piezas sueltas dentro de la puerta?
Sí
REPARE según sea necesario.
No
VAYA a F2
F2 COMPRUEBE EL AJUSTE DEL PERNO
Compruebe el ajuste del contrapeso.
¿El contrapeso está ajustado correctamente?
Sí
VAYA a F3
No
AJUSTE el contrapeso según sea necesario.
F3 COMPRUEBE LA ALINEACIÓN DE LA PUERTA
Compruebe la alineación de la puerta.
¿La puerta está correctamente alineada?
Sí
VAYA a F4
No
AJUSTE la puerta según sea necesario. Para la puerta delantera, VEA: Alineación de la puerta delantera (501-03 Cierre de la carrocería, Procedimientos generales). Para la puerta trasera, VEA: Alineación de la puerta trasera (501-03 Cierre de la carrocería, Procedimientos generales).
F4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL PESTILLO DESPUÉS DE LUBRICAR
Lubrique el pestillo de la puerta. CONSULTE: Lubricación de los pestillos de las puertas (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, procedimientos generales).
Con un destornillador, cierre completamente el pestillo (2 clics).
Abra el pestillo de la puerta y escuche el ruido.
¿Persiste el ruido original después de lubricar el pestillo?
Sí
INSTALE un pestillo de puerta nuevo. Para la puerta delantera, VEA: Pestillo de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación). Para la puerta trasera, VEA: Pestillo de la puerta trasera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
No
Se sospechaba que el pestillo de la puerta tenía lubricación insuficiente.
El cilindro de la cerradura manual de la puerta no funciona
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El cilindro de la cerradura de la puerta se conecta al pestillo de la puerta mediante la varilla de la cerradura y puede utilizarse para bloquear/desbloquear manualmente la puerta.
Causas posibles
Varilla de la cerradura doblada o atascada y palanca
Cilindro de la cerradura de la puerta
Pestillo de la puerta
PRUEBA DE PRECISIÓN G: EL CILINDRO DE LA CERRADURA MANUAL NO FUNCIONA
G1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL BLOQUEO Y DESBLOQUEO
Introduzca la llave en el cilindro de la cerradura y gire el cilindro a las posiciones de bloqueo y desbloqueo.
¿Gira libremente el cilindro de la cerradura de la puerta sin bloquear ni desbloquear la puerta?
Sí
VAYA a G2
No
VAYA a G4
G2 COMPRUEBE EL CILINDRO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA (GIRO LIBRE)
Retire el cilindro de la cerradura de la puerta. CONSULTE: Cilindro de la cerradura de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
Accione el cilindro de la cerradura de la puerta con la llave, sujetando la palanca en el cilindro.
¿Gira libremente la llave en el cilindro de la cerradura de la puerta con la palanca inmóvil?
Sí
INSTALE un nuevo cilindro de cerradura de puerta. CONSULTE: Cilindro de la cerradura de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
No
VAYA a G3
G3 COMPRUEBE LA CONEXIÓN DE LA VARILLA DEL CILINDRO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA
Inspeccione la varilla del cilindro de la cerradura de la puerta.
¿Están desconectadas la varilla y la palanca del cilindro de la cerradura de la puerta?
Sí
CONECTE la varilla del cilindro de la cerradura de la puerta y la palanca.
No
INSTALE un nuevo pestillo de la puerta. VEA: Pestillo de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e Instalación).
G4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO DESPUÉS DE LUBRICAR
Rocíe lubricante para cerraduras (por ejemplo, Motorcraft® XL-1) en el orificio del cilindro de la cerradura durante unos segundos.
Abra el cilindro de la cerradura de la puerta con la llave.
¿La puerta se bloquea y desbloquea con el cilindro de la cerradura?
Sí
Preocupa que el cilindro de la cerradura esté insuficientemente lubricado. ROCÍE lubricante universal (por ejemplo, Motorcraft® XL-5) en el cilindro de la cerradura durante unos segundos para garantizar una lubricación duradera.
No
IR a G5
G5 COMPRUEBE EL CILINDRO DE LA CERRADURA PARA EL CIERRE
Retire el cilindro de la cerradura de la puerta. CONSULTE: Cilindro de la cerradura de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
Abra el cilindro de la cerradura de la puerta con la llave.
¿Gira libremente el cilindro de la cerradura de la puerta?
Sí
IR a G6
No
INSTALE un nuevo cilindro de cerradura de puerta. CONSULTE: Cilindro de la cerradura de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
G6 COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CILINDRO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA
Accione la cerradura de la puerta mediante el mecanismo de palanca del cilindro de la cerradura de la puerta.
Abra el cilindro de la cerradura de la puerta con la llave.
¿La varilla del cilindro de la cerradura de la puerta y la palanca están atascadas, dañadas o desconectadas?
Sí
REPARE según sea necesario
No
INSTALE un nuevo pestillo de la puerta. VEA: Pestillo de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e Instalación).
El cilindro de la cerradura de encendido gira con dificultad
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El cilindro de la cerradura de encendido gira mecánicamente la llave de encendido dentro de la carcasa del cilindro de la cerradura de encendido. La inserción y extracción de la llave, así como la rotación del cilindro de la cerradura con una llave correctamente tallada, deben ser suaves y requerir un esfuerzo mínimo.
Causas posibles
Llave
Cerradura de encendido
Cilindro de la cerradura de encendido
PRUEBA DE PRECISIÓN H: EL CILINDRO DE LA CERRADURA DE ENCENDIDO GIRA CON DIFICULTAD
H1 COMPRUEBE SI LA LLAVE ESTÁ DAÑADA
Inspeccione la llave en busca de tallado incorrecto, rebabas o daños.
¿Está la llave correctamente tallada, sin rebabas ni daños?
Sí
VAYA a H2
No
REEMPLACE y PROGRAME una nueva llave. CONSULTE: Programación de llaves con el equipo de diagnóstico (419-01B Sistema antirrobo pasivo (PATS) - Vehículos sin: acceso sin llave y botón de arranque, procedimientos generales). Si la llave de repuesto tiene un transmisor RKE, PROGRAME el transmisor RKE. CONSULTE: Programación del transmisor de entrada sin llave remota (RKE) (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, procedimientos generales).
H2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO DE LA CERRADURA DE ENCENDIDO
Introduzca la llave en el cilindro de la cerradura de encendido y gire la llave a todas las posiciones del encendido.
¿Gira la llave en todas las posiciones del encendido sin esfuerzo excesivo?
Sí
La función mecánica del cilindro de la cerradura de encendido es correcta.
No
VAYA a H3
H3 COMPRUEBE EL CILINDRO DE LA CERRADURA DE ENCENDIDO INSERTANDO LA LLAVE
Retire el cilindro de la cerradura de encendido. CONSULTE: Cilindro de la cerradura de encendido (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
Sujetando el cilindro de la cerradura de encendido, presione con el dedo la parte trasera de la cerradura.
Manteniendo la presión en la parte trasera de la cerradura, inserte y extraiga la llave del cilindro de la cerradura de encendido. Repita este paso varias veces.
¿Se inserta y extrae la llave del cilindro de la cerradura de encendido sin esfuerzo?
Sí
VAYA a H4
No
INSTALE un nuevo cilindro de la cerradura de encendido. CONSULTE: Cilindro de la cerradura de encendido (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
H4 COMPRUEBE EL CILINDRO DE LA CERRADURA DE ENCENDIDO PARA EL GIRO LIBRE
Sujetando el cilindro de la cerradura de encendido, presione con el dedo la parte trasera de la cerradura.
Manteniendo la presión en la parte trasera de la cerradura, gire con la llave el cilindro de la cerradura de encendido a todas las posiciones.
¿Gira libremente el cilindro de la cerradura de encendido?
Sí
INSTALE una nueva cerradura de encendido. CONSULTE: Cerradura de encendido: vehículos sin acceso sin llave y arranque con botón (volante 211-05 y Componentes eléctricos de la columna, Desmontaje e instalación).
No
INSTALE un nuevo cilindro de la cerradura de encendido. CONSULTE: Cilindro de la cerradura de encendido (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
Ninguna cerradura de puerta funciona
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 117 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso: descripción y funcionamiento del sistema y de los componentes (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Descripción y funcionamiento).
Causas posibles
Fusible
Cableado, terminales o conectores
Puerta trasera/portón trasero/pestillo
BCM
PRUEBA DE PRECISIÓN I: TODOS LOS CIERRES DE PUERTA NO FUNCIONAN
I1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA CON EL TRANSMISOR RKE (ENTRADA REMOTA SIN LLAVE) Y EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA CERRADURA DE LA PUERTA
Pulse los botones BLOQUEAR y DESBLOQUEAR del transmisor RKE y, a continuación, pulse el interruptor de control de la cerradura de la puerta interior.
¿Las cerraduras de las puertas no funcionan con el transmisor RKE ni con el interruptor de control de cerraduras de puertas?
Sí
COMPRUEBE que el fusible BJB 4 (20 A) esté en buen estado. Si está bien, VAYA a I2. Si no está bien, VAYA a I5.
No
Si las cerraduras de las puertas no funcionan con el interruptor de control de cerraduras de puertas, VAYA a la prueba de precisión K. Si las cerraduras de las puertas no funcionan con el transmisor RKE (vehículos sin botón de arranque), VAYA a la prueba de precisión N. Si las cerraduras de las puertas no funcionan con el transmisor RKE (vehículos con botón de arranque), VAYA a la prueba de precisión O.
I2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) DEL ACTUADOR DE LA CERRADURA DE LA PUERTA AL ABRIR
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el BCM C2280C.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2280C-16
Tierra
¿El voltaje es superior a 11 voltios?
Sí
IR a I3
No
REPARE el circuito.
I3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) DE LA CERRADURA DE LA PUERTA AL ABRIR
Desconecte el conector C2280B.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2280B-16
Tierra
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
VAYA A I4
No
REPARE el circuito.
I4 COMPRUEBE SI HAY UNA INTERRUPCIÓN EN EL CIRCUITO DE LA CERRADURA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el conector C609 del pestillo de la puerta delantera derecha.
Medición Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2280C-3
C609-2
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
IR a I8
No
REPARE el circuito.
I5 COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO A MASA DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Instale un nuevo fusible BJB 4 (20 A).
Accione el desbloqueo del portón trasero/compartimento de equipaje pulsando el botón de desbloqueo del portón trasero/compartimento de equipaje en el transmisor RKE.
¿El fusible BJB 4 (20 A) está en buen estado?
Sí
IR a I7
No
IR a I6
I6 DESCONECTE EL CIRCUITO DE SALIDA DEL DESBLOQUEO DEL PORTÓN TRASERO/COMPARTIMENTO DE EQUIPAJE DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PARA DETECTAR UN CORTOCIRCUITO A MASA
Desconecte el conector C4223 del pestillo del portón trasero/compartimento de equipaje.
Instale un nuevo fusible BJB 4 (20 A).
Accione el desbloqueo del portón trasero/compartimento de equipaje pulsando el botón de desbloqueo del portón trasero/compartimento de equipaje en el transmisor RKE.
¿El fusible BJB 4 (20 A) está en buen estado?
Sí
En vehículos de 4 puertas, INSTALE un nuevo pestillo del portón trasero. CONSULTE: Pestillo del compartimento de equipaje (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación). En vehículos de 5 puertas, INSTALE un nuevo pestillo de la puerta trasera. CONSULTE: Pestillo de la puerta trasera elevable (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
No
REPARE el circuito.
I7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SEGURO EN CORTOCIRCUITO A MASA
Accione los actuadores de los seguros de las puertas pulsando el botón de bloqueo del transmisor RKE.
¿El fusible BJB 4 (20 A) está en buen estado?
Sí
REPARE el circuito de salida de desbloqueo del BCM por cortocircuito a masa.
No
REPARE el circuito de salida de bloqueo del BCM por cortocircuito a masa.
I8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del BCM y compruebe que estén correctamente instalados y bloqueados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM. CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
Una o más cerraduras de puerta no funcionan
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 117 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso: descripción y funcionamiento del sistema y de los componentes (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Descripción y funcionamiento).
Causas posibles
Cableado, terminales o conectores
Pestillo de la puerta
BCM
PRUEBA DE PRECISIÓN J: UNO O VARIOS CIERRES DE PUERTA NO FUNCIONAN
AVISO: En la siguiente prueba Pinpoint se utiliza una lámpara de prueba para simular cargas normales del circuito. Utilice únicamente la lámpara de prueba Rotunda (SGT27000) o una lámpara incandescente indicadora de 250-300 mA. Para evitar daños en los terminales del conector, utilice el kit de sonda flexible Rotunda para conectar la sonda de la lámpara indicadora al vehículo. No utilice la sonda de la lámpara indicadora directamente en ningún conector.
J1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SALIDA DE BLOQUEO POR CIRCUITO ABIERTO
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el cierre de puerta sospechoso.
Para el cierre de puerta sospechoso, conecte: Haga clic para mostrar los conectores
Cerradura de la puerta delantera izquierda
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C525-7
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Cerradura de la puerta delantera derecha
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C609-2
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Cerradura de la puerta trasera izquierda
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C705-7
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Cerradura de la puerta trasera derecha
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C805-2
Tierra
NOTA: El BCM solo aplica tensión al actuador durante un breve instante. Es importante observar la lámpara de control al pulsar el botón de bloqueo. Observe la lámpara de control mientras pulsa el botón de bloqueo del transmisor RKE.
¿La lámpara de prueba se enciende brevemente?
Sí
IR a J2
No
REPARE el circuito.
J2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SALIDA DE DESBLOQUEO POR CIRCUITO ABIERTO
Para el cierre de puerta sospechoso, conecte: Haga clic para mostrar los conectores
Cerradura de la puerta delantera izquierda
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C525-8
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Cerradura de la puerta delantera derecha
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C609-1
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Cerradura de la puerta trasera izquierda
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C705-8
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Cerradura de la puerta trasera derecha
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C805-1
Tierra
NOTA: El BCM solo aplica tensión al actuador durante un breve instante. Es importante observar la lámpara de control al pulsar el botón de desbloqueo. Observe la lámpara de control mientras pulsa el botón de desbloqueo del transmisor RKE.
¿La lámpara de prueba se enciende brevemente?
Sí
INSTALE un pestillo de puerta nuevo. Para la puerta delantera, VEA: Pestillo de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación). Para la puerta trasera, VEA: Pestillo de la puerta trasera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
No
IR a J3
J3 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE SALIDA DE DESBLOQUEO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) TIENE CIRCUITO ABIERTO
Desconecte el BCM C2280C.
Para el pestillo de puerta sospechoso, mida: Haga clic para mostrar los conectores
Cerradura de la puerta delantera izquierda
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C525-8
C2280C-8
Haga clic para mostrar los conectores
Cerradura de la puerta delantera derecha
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C609-1
C2280C-2
Haga clic para mostrar los conectores
Cerradura de la puerta trasera izquierda
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C705-8
C2280C-2
Haga clic para mostrar los conectores
Cerradura de la puerta trasera derecha
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C805-1
C2280C-2
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
IR a J4
No
REPARE el circuito.
J4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del BCM y compruebe que estén correctamente instalados y bloqueados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM. CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
Todos los seguros de las puertas no funcionan desde el interruptor de control de seguros de puerta
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 117 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso: descripción y funcionamiento del sistema y de los componentes (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B108F: 23
Interruptor de bloqueo/desbloqueo de la cabina: nivel de señal bajo
Se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor de control del seguro de la puerta.
Causas posibles
Cableado, terminales o conectores
FCIM
BCM
PRUEBA DE PRECISIÓN K: TODOS LOS CIERRES DE PUERTA NO FUNCIONAN DESDE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE CIERRE DE PUERTAS
K1 COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) B1108:23
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
¿Está presente el código de avería B108F:23?
Sí
IR a K2
No
IR A K4
K2 AISLAMIENTO DEL FCIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROLES DELANTEROS) CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el FCIM C2402.
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del BCM.
Espere 10 segundos.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
¿El DTC B108F:23 sigue presente?
Sí
IR a K3
No
INSTALE un FCIM nuevo. CONSULTE la Sección 415-00.
K3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA EN CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el GSM C2280F.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2280F-20
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
VAYA a K7
No
REPARE el circuito.
K4 PUENTE DEL FCIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROLES DELANTEROS)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el FCIM C2402.
Conecte momentáneamente: Haga clic para mostrar los conectores
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C2402-6
C2402-5
¿Se bloquean o desbloquean las puertas al conectar el puente?
Sí
INSTALE un FCIM nuevo. CONSULTE la Sección 415-00.
No
IR A K5
K5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL FCIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROLES DELANTEROS) POR CIRCUITO ABIERTO
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2402-5
Tierra
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
VAYA a K6
No
REPARE el circuito.
K6 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA POR CIRCUITO ABIERTO
Desconecte el GSM C2280F.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2402-6
C2280F-20
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
VAYA a K7
No
REPARE el circuito.
K7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del BCM y compruebe que estén correctamente instalados y bloqueados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM. CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
La luz indicadora del seguro de puerta no funciona o permanece encendida
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 117 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso: descripción y funcionamiento del sistema y de los componentes (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B1108:77
Motor del cierre centralizado de la puerta del conductor: posición programada no disponible
Se establece de forma continua cuando el BCM detecta una retroalimentación incorrecta en el circuito monitor de bloqueo/desbloqueo de la puerta tras un evento de cierre o desbloqueo centralizado. Cuando el BCM ordena bloquear las puertas, espera que el circuito monitor de bloqueo/desbloqueo esté abierto. Cuando el BCM ordena desbloquear todas las puertas, espera que el circuito monitor de bloqueo/desbloqueo esté a masa.
B1108:92
Motor del cierre centralizado de la puerta del conductor: avería o funcionamiento incorrecto
Se establece solo durante la autocomprobación del BCM cuando se detecta una retroalimentación incorrecta en el circuito monitor de bloqueo/desbloqueo de las puertas. El BCM activa los relés internos de bloqueo y desbloqueo para bloquear y desbloquear todas las puertas. Cuando el BCM ordena bloquear las puertas, espera que el circuito monitor de bloqueo/desbloqueo esté abierto. Cuando el BCM ordena desbloquear las puertas, espera que el circuito monitor de bloqueo/desbloqueo esté a masa.
Causas posibles
Cableado, terminales o conectores
Pestillo de la puerta
FCIM
BCM
PRUEBA DE PRECISIÓN L: EL INDICADOR DE CIERRE DE PUERTA NO FUNCIONA O SIEMPRE ESTÁ ENCENDIDO
L1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACTUADOR DEL SEGURO DE PUERTA
Encendido DESACTIVADO.
Compruebe el funcionamiento de los seguros de las puertas con el interruptor interior de control del seguro de puerta.
¿Funcionan correctamente los seguros de las puertas?
Sí
VAYA a L2
No
IDENTIFIQUE el síntoma y CONSULTE la tabla de síntomas: Manetas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada en esta sección.
L2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE CORTESÍA
Abra y luego cierre cada puerta por turnos, observando el funcionamiento de las luces de cortesía.
¿Funcionan correctamente las luces de cortesía?
Sí
VAYA a L3
No
CONSULTE: Iluminación interior (417-02 Iluminación interior, diagnóstico y comprobación).
L3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ INDICADORA DE SEGURO CON LAS PUERTAS DESBLOQUEADAS
El encendido está activado.
Desbloquee las puertas con el transmisor RKE.
¿Se enciende la luz indicadora del seguro de puerta?
Sí
VAYA a L4
No
IR a L8
L4 COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) B1108:77 O B1108:92 (LUZ INDICADORA SIEMPRE ENCENDIDA)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
¿Está presente el DTC B1108:77 o B1108:92?
Sí
VAYA a L5
No
IR a L6
L5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE RETROALIMENTACIÓN DE DESBLOQUEO POR CIRCUITO ABIERTO
Encendido DESACTIVADO.
Con el transmisor RKE, abra las puertas.
Desconecte C2280G.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2280G-8
Tierra
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
IR A L19
No
REPARE el circuito.
L6 COMPRUEBE LA SALIDA DE LA LUZ INDICADORA DEL SEGURO DE PUERTA DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el FCIM C2402.
Con el transmisor RKE, abra las puertas.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2402-2
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
IR a L7
No
INSTALE un FCIM nuevo. CONSULTE la Sección 415-00.
L7 COMPRUEBE LA SALIDA DE LA LUZ INDICADORA DEL SEGURO DE PUERTA DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) POR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el conector C2280E.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2402-2
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito.
No
IR A L19
L8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ INDICADORA DEL SEGURO DE PUERTA CON LAS PUERTAS CERRADAS
Bloquee las puertas con el transmisor RKE.
¿Se enciende la luz indicadora del seguro de puerta?
Sí
IR A L18
No
IR a L9
L9 COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) B1108:77 O B1108:92 (LUZ INDICADORA NO FUNCIONA)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
¿Está presente el DTC B1108:77 o B1108:92?
Sí
IR a L13
No
IR a L10
L10 COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL FCIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROLES DELANTEROS)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el FCIM C2402.
El encendido está activado.
Con el transmisor RKE, bloquee las puertas.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2402-2
Tierra
¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí
INSTALE un FCIM nuevo. CONSULTE la Sección 415-00.
No
IR a L11
L11 COMPRUEBE LA SALIDA DE LA LUZ INDICADORA DEL SEGURO DE PUERTA DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) POR CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el conector C2280E.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2402-2
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
IR a L12
No
REPARE el circuito.
L12 COMPRUEBE LA SALIDA DE LA LUZ INDICADORA DEL SEGURO DE PUERTA DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) AL ABRIR
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2402-2
C2280E-12
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
IR A L19
No
REPARE el circuito.
L13 COMPRUEBE EL PESTILLO DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA POR CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el pestillo de la puerta delantera izquierda C525.
El encendido está activado.
Bloquee las puertas con el transmisor RKE.
¿Se enciende la luz indicadora del seguro de puerta?
Sí
INSTALE un pestillo nuevo de la puerta delantera izquierda. CONSULTE: Pestillo de la puerta delantera (501-14 Manetas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, desmontaje e instalación).
No
IR a L14
L14 COMPRUEBE EL PESTILLO DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA POR CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el conector C609 del pestillo de la puerta delantera derecha.
El encendido está activado.
Bloquee las puertas con el transmisor RKE.
¿Se enciende la luz indicadora del seguro de puerta?
Sí
INSTALE un nuevo pestillo de la puerta delantera derecha. VEA: Pestillo de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Remoción e instalación).
No
IR a L15
L15 COMPRUEBE EL PESTILLO DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el pestillo de la puerta trasera izquierda C705 .
El encendido está activado.
Bloquee las puertas con el transmisor RKE.
¿Se enciende la luz indicadora del seguro de puerta?
Sí
INSTALE una nueva cerradura de la puerta trasera izquierda. VEA: Cerradura de la puerta trasera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Remoción e instalación).
No
IR a L16
L16 COMPRUEBE EL PESTILLO DE LA PUERTA TRASERA DERECHA PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el pestillo de la puerta trasera derecha C805 .
El encendido está activado.
Bloquee las puertas con el transmisor RKE.
¿Se enciende la luz indicadora del seguro de puerta?
Sí
INSTALE una nueva cerradura de la puerta trasera derecha. VEA: Cerradura de la puerta trasera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Remoción e instalación).
No
IR a L17
L17 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE RETROALIMENTACIÓN DE DESBLOQUEO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte C2280G.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2280G-8
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
IR A L19
No
REPARE el circuito
L18 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE RETROALIMENTACIÓN DE BLOQUEO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO (LA LUZ INDICADORA SE ENCIENDE CUANDO LA PUERTA INDIVIDUAL ESTÁ DESBLOQUEADA)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el cierre de puerta sospechoso.
Desconecte C2280G.
Para el pestillo de puerta sospechoso, mida: Haga clic para mostrar los conectores
Puerta delantera izquierda
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C525-4
C2280G-8
Haga clic para mostrar los conectores
Puerta delantera derecha
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C609-5
C2280G-8
Haga clic para mostrar los conectores
Puerta trasera izquierda
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C705-4
C2280G-8
Haga clic para mostrar los conectores
Puerta trasera derecha
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C805-5
C2280G-8
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
INSTALE un pestillo de puerta nuevo. Para la puerta delantera, VEA: Pestillo de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación). Para la puerta trasera, VEA: Pestillo de la puerta trasera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
No
REPARE el circuito.
L19 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del BCM y compruebe que estén correctamente instalados y bloqueados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM. CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
El bloqueo del portón trasero/maletero no funciona
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 117 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso: descripción y funcionamiento del sistema y de los componentes (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B113E: 23
Interruptor externo de apertura del portón trasero/maletero: señal baja
Se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor de desbloqueo del portón trasero/compuerta trasera.
B1187:92
Motor del portón trasero/maletero: rendimiento o funcionamiento incorrecto
Se establece durante la autocomprobación cuando el BCM suministra energía al relé interno del portón trasero/compuerta trasera para accionar el pestillo, pero no detecta que el portón trasero/compuerta trasera esté entreabierto. Cuando el BCM ordena al pestillo del portón trasero/compuerta trasera que se desbloquee durante la autocomprobación, verifica la entrada del circuito de portón trasero/compuerta trasera entreabierto, esperando que el circuito de entrada indique que el portón trasero/compuerta trasera está abierto.
Condiciones de activación del DTC del módulo RFA
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B113E:24
Interruptor externo de apertura del portón trasero/compuerta trasera: señal alta constante
Se establece cuando el módulo RFA detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor de desbloqueo del portón trasero/compuerta trasera.
Causas posibles
Cableado, terminales o conectores
Interruptor de apertura del portón trasero/compuerta trasera
Pestillo del portón trasero/compartimento de carga
BCM
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Inspeccione el interruptor de apertura del portón trasero/compuerta trasera para detectar daños.
PRUEBA DE PRECISIÓN M: EL DESBLOQUEO DEL PORTÓN TRASERO/MALETERO NO FUNCIONA
M1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA
El encendido está activado.
Bloquee y desbloquee las puertas con el interruptor interior de control de cerradura de puertas.
¿Funcionan los cierres de las puertas?
Sí
IR a M2
No
IR A la prueba puntual I
M2 COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE DESBLOQUEO DEL PORTÓN TRASERO/COMPUERTA TRASERA T_GATE_SW PID (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS)
Con el escáner de diagnóstico, consulte los identificadores de parámetros (PID) del BCM.
Con un escáner de diagnóstico, observe el PID T_GATE_SW de la señal de entrada del interruptor de apertura del portón trasero/compuerta trasera del BCM mientras presiona y suelta el interruptor de apertura del portón trasero/compuerta trasera.
¿El PID coincide correctamente?
Sí
VAYA a M9
No
Si el PID indica que el interruptor siempre está presionado, VAYA a M3. Si el PID indica que el interruptor nunca se presiona, VAYA a M6.
M3 DESCONECTE EL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO/COMPUERTA TRASERA USANDO EL PID T_GATE_SW (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS) DEL INTERRUPTOR DE APERTURA DEL PORTÓN TRASERO/COMPUERTA TRASERA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el interruptor del portón trasero/compuerta trasera C4224 .
El encendido está activado.
Usando un escáner de diagnóstico, observe el PID T_GATE_SW del BCM.
¿El PID sigue indicando que el interruptor está pulsado?
Sí
Si el vehículo tiene la función de entrada pasiva, VAYA a M4. Si el vehículo no tiene la función de entrada pasiva, VAYA a M5.
No
Para vehículos de 4 puertas, COMPRUEBE el mazo de cables de conexión para detectar cualquier cortocircuito a masa. REPARE si es necesario. Si el mazo está en buen estado, INSTALE un nuevo interruptor de apertura del portón trasero. VEA: Interruptor del portón trasero (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Remoción e instalación). Para vehículos de 5 puertas, COMPRUEBE el mazo de cables de conexión para detectar cualquier cortocircuito a masa. REPARE si es necesario. Si el mazo está en buen estado, INSTALE un nuevo interruptor de apertura de la compuerta trasera. VEA: Interruptor de apertura de la compuerta trasera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Remoción e instalación).
M4 AISLE EL MÓDULO RFA (ACCESO REMOTO) USANDO EL PID T_GATE_SW (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS) DEL INTERRUPTOR DE APERTURA DEL PORTÓN TRASERO/COMPUERTA TRASERA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el módulo RFA C3503B .
Desconecte el relé de encendido del sistema Smart Keyless Entry.
Conecte:
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
Relé de encendido del sistema Smart Keyless Entry, cavidad 3
Relé de encendido del sistema Smart Keyless Entry, cavidad 5
Usando un escáner de diagnóstico, observe el PID T_GATE_SW de la señal de entrada del interruptor de apertura del portón trasero/compuerta trasera del BCM.
¿El PID sigue indicando que el interruptor está pulsado?
Sí
RETIRE el enlace fusible. CONECTE el relé de encendido del sistema Smart Keyless Entry. VAYA a M5
No
RETIRE el enlace fusible. CONECTE el relé de encendido del sistema Smart Keyless Entry. VAYA a M13
M5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO/COMPUERTA TRASERA PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte C2280G.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2280G-6
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
VAYA a M14
No
REPARE el circuito.
M6 PUENTEE EL INTERRUPTOR DE DESBLOQUEO DEL PORTÓN TRASERO/COMPUERTA TRASERA Y COMPRUEBE EL PID T_GATE_SW DEL INTERRUPTOR DE APERTURA DEL PORTÓN TRASERO/COMPUERTA TRASERA (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el interruptor del portón trasero/compuerta trasera C4224 .
El encendido está activado.
Conecte: Haga clic para mostrar los conectores
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4224-3
C4224-4
Usando un escáner de diagnóstico, observe el PID T_GATE_SW de la señal de entrada del interruptor de apertura del portón trasero/compuerta trasera del BCM.
¿El PID indica que el interruptor está presionado?
Sí
Para vehículos de 4 puertas, RETIRE el enlace fusible. COMPRUEBE el mazo de cables de conexión para detectar circuitos abiertos. REPARE si es necesario. Si el mazo está en buen estado, INSTALE un nuevo interruptor del portón trasero. VEA: Interruptor del portón trasero (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Remoción e instalación). Para vehículos de 5 puertas, RETIRE el enlace fusible. COMPRUEBE el mazo de cables de conexión para detectar circuitos abiertos. REPARE si es necesario. Si el mazo está en buen estado, INSTALE un nuevo interruptor de apertura de la compuerta trasera. VEA: Interruptor de apertura de la compuerta trasera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Remoción e instalación).
No
RETIRE el puente fusible. VAYA a M7
M7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO/COMPUERTA TRASERA PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C4224-4
Tierra
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
VAYA a M8
No
REPARE el circuito.
M8 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO/COMPUERTA TRASERA PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
Desconecte C2280G.
Conecte: Haga clic para mostrar los conectores
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4224-3
C4224-4
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2280G-6
Tierra
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
RETIRE el enlace fusible. VAYA a M14
No
RETIRE el puente de fusible. REPARE el circuito.
M9 COMPRUEBE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE SALIDA DEL MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA (BCM) PARA LA TAPA DEL PORTÓN TRASERO/MALETERO
AVISO: En el siguiente paso se utiliza una lámpara de prueba para simular las cargas normales del circuito. Utilice únicamente la lámpara de prueba Rotunda (SGT27000) o una lámpara incandescente de prueba de 250-300 mA. Para evitar daños en los terminales del conector, utilice el kit de sonda flexible Rotunda para conectar la sonda de la lámpara de prueba al vehículo. No utilice la sonda de la lámpara de prueba directamente en ningún conector.
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el conector C4223 del pestillo del portón trasero/compartimento de equipaje.
Conecte: Haga clic para mostrar los conectores
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C4223-1
C4223-2
Desbloquee las puertas con el interruptor de control de cierre de la puerta interior.
NOTA: El BCM solo suministra voltaje al pestillo de forma momentánea. Es importante observar la luz indicadora mientras pulsa el interruptor de apertura de la puerta trasera/tapa del maletero. Pulse y suelte el interruptor de apertura de la puerta trasera/tapa del maletero y observe la luz indicadora.
¿La lámpara de prueba se enciende brevemente?
Sí
En vehículos de 4 puertas, INSTALE un nuevo pestillo del portón trasero. CONSULTE: Pestillo del compartimento de equipaje (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación). En vehículos de 5 puertas, INSTALE un nuevo pestillo de la puerta trasera. CONSULTE: Pestillo de la puerta trasera elevable (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
No
Para vehículos de 4 puertas, VAYA a M10. Para vehículos de 5 puertas, ASEGÚRESE de que el fusible 26 CJB (7,5 A) esté en buen estado. Si está en buen estado, vaya a M10. Si no está en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
M10 COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL CIERRE DE LA PUERTA TRASERA/COMPARTIMENTO DE CARGA
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C4223-2
Tierra
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
VAYA a M11
No
REPARE el circuito.
M11 COMPRUEBE EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) CIRCUITO DE SALIDA DEL CIERRE DE LA PUERTA TRASERA/COMPORTAMIENTO DE CARGA PARA CORTOCIRCUITO A MASA
Desconecte el BCM C2280C.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C4223-1
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
VAYA a M12
No
REPARE el circuito.
M12 COMPRUEBE EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) CIRCUITO DE SALIDA DEL PESTILLO DE LA PUERTA TRASERA/COMPARTIMENTO DE CARGA PARA APERTURA
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2280C-7
C4223-1
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
VAYA a M14
No
REPARE el circuito.
M13 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO RFA (ACCESO REMOTO SIN LLAVE)
Desconecte e inspeccione todos los conectores del módulo RFA.
Repare:
corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del módulo RFA y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no abordan esta preocupación, INSTALE un módulo RFA nuevo. CONSULTE: Módulo de Acceso Remoto Sin Llave (RFA) (419-10 Módulos Electrónicos Multifunción, Extracción e Instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
M14 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del BCM y compruebe que estén correctamente instalados y bloqueados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM. CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
El transmisor RKE no funciona (sin botón de arranque)
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso: descripción y funcionamiento del sistema y de los componentes (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B1D21:62
Interruptor de control remoto: error de comparación de señales
Se establece cuando el BCM detecta un contador actual recibido del transmisor RKE que no está sincronizado con el contador actual almacenado en el módulo.
Causas posibles
Batería de la llave transmisora integrada (IKT)
Transmisor con cabezal integrado (IKT)
Se ha pulsado el botón de la llave transmisora integrada (IKT) un número excesivo de veces estando fuera del alcance del vehículo
Llave transmisora integrada (IKT) Programación del transmisor RKE
BCM
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Inspeccione la llave transmisora integrada (IKT) por si presenta daños.
Compruebe si hay transmisores RKE del mercado de accesorios.
PRUEBA DE PRECISIÓN N: EL TRANSMISOR RKE (ENTRADA SIN LLAVE A DISTANCIA) NO FUNCIONA (SIN BOTÓN DE ARRANQUE)
NOTA: Los sistemas del mercado de accesorios o instalados por el concesionario pueden afectar negativamente al funcionamiento del sistema RKE. Desconecte estos sistemas antes de diagnosticar cualquier problema del sistema RKE. Deben estar presentes al menos 2 llaves transmisoras integradas (IKT) al diagnosticar el sistema RKE.
N1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA RKE (ENTRADA REMOTA SIN LLAVE) CON EL ENCENDIDO APAGADO
El encendido está activado.
Compruebe el funcionamiento RKE de la llave transmisora integrada (IKT).
¿Funciona ahora el sistema correctamente?
Sí
La función RKE puede haber sido desactivada por el BCM para ahorrar carga de la batería. La función RKE se vuelve a activar al conectar el encendido. INFORME al cliente del funcionamiento correcto de la llave transmisora integrada (IKT).
No
IR a N2
N2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO RKE (ENTRADA REMOTA SIN LLAVE) DEL TRANSMISOR
Pulse cada botón de la llave transmisora integrada (IKT) sospechosa (dos veces para el portón trasero/compartimento de carga). Compruebe que la luz de confirmación se enciende y que el sistema responde a cada botón.
¿Funciona alguna función RKE?
Sí
IR a la prueba Pinpoint P
No
IR a N3
N3 COMPRUEBE LA BATERÍA DE LA LLAVE TRANSMISORA INTEGRADA (IKT) QUE NO FUNCIONA
Abra la llave transmisora integrada (IKT) que no funciona.
No quite la grasa de los terminales de la batería en la parte posterior de la placa de circuito impreso.
Asegúrese de utilizar la batería correcta (CR2032).
Extraiga la batería de la llave transmisora integrada (IKT) y mida la tensión.
¿La tensión es superior a 2,5 voltios?
Sí
Si solo hay una llave transmisora integrada (IKT), VAYA a N4. Si varias llaves transmisoras integradas (IKT) no funcionan, VAYA a N5.
No
INSTALE una batería nueva. NO reprograme la llave transmisora integrada (IKT) (las baterías dañadas o descargadas no borran los transmisores RKE de la memoria).
N4 PROGRAME LA LLAVE TRANSMISORA INTEGRADA (IKT) QUE NO FUNCIONA
Programe la parte del transmisor RKE de la llave transmisora integrada (IKT). CONSULTE: Programación del transmisor de entrada remota sin llave (RKE) (Sección 501-14, Cerraduras, Pestillos y Sistemas de Acceso, Procedimientos Generales).
Compruebe el funcionamiento RKE de la llave transmisora integrada (IKT).
¿Funciona la función RKE?
Sí
El sistema está en buen estado. La preocupación era causada por un transmisor RKE no programado.
No
SUSTITUYA la llave transmisora integrada (IKT). PROGRAME la parte del transmisor RKE de la llave transmisora integrada (IKT). CONSULTE: Programación del transmisor de entrada remota sin llave (RKE) (Sección 501-14, Cerraduras, Pestillos y Sistemas de Acceso, Procedimientos Generales). PROGRAME la parte PATS de la llave transmisora integrada (IKT). CONSULTE: Programación de llaves con equipo de diagnóstico (Sección 419-01B Sistema Antirrobo Pasivo (PATS), vehículos sin entrada sin llave y botón de arranque, Procedimientos Generales). COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente. Si la preocupación persiste, VAYA a N6.
N5 PROGRAME TODOS LOS TRANSMISORES RKE (ENTRADA REMOTA SIN LLAVE)
Programe todos los transmisores RKE. CONSULTE: Programación del transmisor de entrada remota sin llave (RKE) (Sección 501-14, Cerraduras, Pestillos y Sistemas de Acceso, Procedimientos Generales).
Compruebe el funcionamiento RKE de las llaves transmisoras integradas (IKT) sospechosas.
¿Funciona la función RKE?
Sí
El sistema está en buen estado. La preocupación era causada por transmisores RKE no programados.
No
IR a N6
N6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del BCM y compruebe que estén correctamente instalados y bloqueados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM. CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
El transmisor RKE no funciona (con botón de arranque)
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 117 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso: descripción y funcionamiento del sistema y de los componentes (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación del DTC del módulo RFA
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
U201F:00
Receptor externo: sin información de subtipo
Se establece cuando el módulo RFA pierde mensajes del receptor de radiofrecuencia (RF).
U201F:13
Receptor externo: circuito abierto
Se establece cuando el módulo RFA pierde la comunicación con el receptor de radiofrecuencia (RF).
Causas posibles
Fusible
Cableado, terminales o conectores
Llave pasiva
Batería de la llave pasiva
Se ha pulsado el botón de la llave pasiva un número excesivo de veces estando fuera del alcance del vehículo.
Programación de la llave pasiva
Problema de la red de comunicación
Receptor de radiofrecuencia (RF)
Módulo RFA
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Inspeccione el fusible CJB 7 (7,5 A) y compruebe que esté en buen estado.
Inspeccione la llave pasiva en busca de daños.
Compruebe si hay llaves pasivas del mercado de accesorios.
PRUEBA DE PRECISIÓN O: EL TRANSMISOR RKE (ENTRADA SIN LLAVE A DISTANCIA) NO FUNCIONA (CON BOTÓN DE ARRANQUE)
NOTA: Los sistemas del mercado de accesorios o instalados por el concesionario pueden afectar negativamente al funcionamiento del sistema RKE. Desconecte estos sistemas antes de diagnosticar cualquier problema del sistema RKE.
NOTA: Al diagnosticar el sistema RKE deben estar presentes al menos 2 llaves de cliente programadas.
O1 COMPRUEBE QUE LAS LLAVES SEAN CORRECTAS
Asegúrese de que estén presentes al menos 2 llaves pasivas y que sean compatibles con el vehículo.
¿Hay presentes al menos 2 llaves pasivas correctas?
Sí
IR a O2
No
El sistema no puede probarse sin al menos 2 llaves pasivas correctas. INFORME al cliente de que deben estar presentes al menos 2 llaves pasivas correctas para continuar con el diagnóstico del sistema.
O2 COMPRUEBE LA PROGRAMACIÓN DE LA LLAVE PASIVA
NOTA: Asegúrese de que solo una llave pasiva esté en el habitáculo al intentar arrancar el vehículo. No seguir esta instrucción puede provocar resultados de prueba incorrectos. Coloque la llave pasiva sospechosa junto a la cubierta de la columna de dirección, cerca del transceptor PATS, e intente arrancar el vehículo. Repita este paso con la segunda llave.
¿Arranca el vehículo con ambas llaves?
Sí
VAYA a O3
No
DIAGNOSTIQUE EL PATS. CONSULTE: Sistema antirrobo pasivo (PATS) (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS) - Vehículos con: entrada sin llave y botón de arranque, diagnóstico y pruebas).
O3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS BOTONES DEL RKE (ENTRADA REMOTA SIN LLAVE)
Encendido DESACTIVADO.
Pulse cada botón del RKE de las llaves pasivas (dos veces para abrir el portón trasero o la tapa del maletero). Repita este paso con la segunda llave.
¿Fallan todas las funciones del RKE con ambas llaves?
Sí
VAYA a O9.
No
IR a O4
O4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL RKE (ENTRADA REMOTA SIN LLAVE) DE LA LLAVE SOSPECHOSA
Pulse cada botón del RKE (dos veces para abrir el portón trasero o la tapa del maletero) de la llave sospechosa.
¿Funciona alguna función RKE?
Sí
IR a la prueba Pinpoint P
No
VAYA a O5
O5 SINCRONICE DE NUEVO LA LLAVE QUE NO FUNCIONA
Encendido DESACTIVADO.
En un plazo de 30 segundos, pulse cualquier botón de la llave pasiva sospechosa 4 veces seguidas.
¿Funciona la función RKE?
Sí
El sistema está en buen estado. La preocupación se debía a una desincronización de la llave pasiva.
No
VAYA a O6
O6 VUELVA A SINCRONIZAR LA LLAVE QUE NO FUNCIONA CON LA SEGUNDA LLAVE
Pulse cualquier botón de la llave pasiva que funcione.
En un plazo de 30 segundos, pulse cualquier botón de la llave pasiva sospechosa.
Compruebe el funcionamiento del RKE de la llave sospechosa.
¿Funciona la función RKE?
Sí
El sistema está en buen estado. La preocupación se debía a una desincronización de la llave pasiva.
No
VAYA a O7
O7 COMPRUEBE EL MENSAJE DE BATERÍA BAJA DE LA LLAVE
El encendido está activado.
Espere 10 segundos hasta que los sistemas del vehículo se activen y el IPC realice su comprobación.
Pulse y suelte el botón de desbloqueo de la llave pasiva. Repita varias veces y observe el centro de mensajes.
¿Aparece el mensaje de batería baja de la llave en el centro de mensajes?
Sí
INSTALE una batería nueva. NO vuelva a programar la llave pasiva (las baterías dañadas o agotadas no borran las llaves de la memoria).
No
VAYA a O8
O8 COMPRUEBE LA BATERÍA DE LA LLAVE PASIVA
Abra la llave pasiva que no funciona.
No quite la grasa de los terminales de la batería en la parte posterior de la placa de circuito impreso.
Asegúrese de utilizar la batería correcta (CR2032).
Extraiga la batería de la llave transmisora integrada (IKT) y mida la tensión.
¿La tensión es superior a 2,5 voltios?
Sí
SUSTITUYA la llave pasiva sospechosa. PROGRAME la llave. CONSULTE: Programación de llaves con equipo de diagnóstico (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS) - Vehículos con: entrada sin llave y botón de arranque, procedimientos generales).
No
INSTALE una batería nueva. NO vuelva a programar la llave pasiva (las baterías dañadas o agotadas no borran las llaves de la memoria).
O9 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN CON EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) Y EL MÓDULO RFA (ACCESO REMOTO SIN LLAVE)
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.
¿Superan el BCM y el módulo RFA la comprobación de red?
Sí
VAYA a O10.
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
O10 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DEL RECEPTOR DE RADIOFRECUENCIA (RF)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el receptor de radiofrecuencia (RF) C9026.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C9026-3
Tierra
¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí
VAYA a O11.
No
COMPRUEBE que el fusible CJB 7 (7,5 A) esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas eléctricos para determinar las posibles causas de un cortocircuito.
O11 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL RECEPTOR DE RADIOFRECUENCIA (RF)
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C9026-2
Tierra
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
VAYA a O12.
No
REPARE el circuito.
O12 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO DE TENSIÓN EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN DEL RECEPTOR DE RADIOFRECUENCIA
Desconecte el módulo RFA C3503B .
Desconecte el relé de encendido del sistema Smart Keyless Entry.
Conecte:
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
Relé de encendido del sistema Smart Keyless Entry, cavidad 3
Relé de encendido del sistema Smart Keyless Entry, cavidad 5
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C9026-1
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
RETIRE el puente de fusible. REPARE el circuito.
No
RETIRE el puente fusible. VAYA a O13
O13 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN DEL RECEPTOR DE RADIOFRECUENCIA (RF)
Conecte el relé de encendido de Smart Keyless Entry.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C9026-1
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
VAYA a O14
No
REPARE el circuito.
O14 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN DEL RECEPTOR DE RADIOFRECUENCIA (RF)
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C9026-1
C3503B-3
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
INSTALE un receptor de radiofrecuencia (RF) nuevo. CONSULTE Receptor de radiofrecuencia (RF) en esta sección. COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente. Si el problema persiste, VAYA a O15.
No
REPARE el circuito.
O15 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO RFA (ACCESO REMOTO SIN LLAVE)
Desconecte e inspeccione todos los conectores del módulo RFA.
Repare:
corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del módulo RFA y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no abordan esta preocupación, INSTALE un módulo RFA nuevo. CONSULTE: Módulo de Acceso Remoto Sin Llave (RFA) (419-10 Módulos Electrónicos Multifunción, Extracción e Instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
Un botón o función individual del transmisor RKE no funciona.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso: descripción y funcionamiento del sistema y de los componentes (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Descripción y funcionamiento).
Causas posibles
Fallo en el sistema de cierre de puertas
Problemas con el sistema de apertura del portón trasero o de la tapa del maletero.
Llave
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Inspeccione la llave en busca de daños.
PRUEBA DE PRECISIÓN P: UN BOTÓN/FUNCIÓN ESPECÍFICO NO FUNCIONA CON EL TRANSMISOR RKE (ENTRADA SIN LLAVE A DISTANCIA)
P1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL CIERRE DE LA PUERTA
Bloquee y desbloquee las puertas con el botón de control del cierre interior de las puertas.
¿Funcionan los cierres de las puertas?
Sí
VAYA a P2
No
IR A la prueba puntual I
P2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOCINA MEDIANTE EL CONTROL FUNCIONAL DE LA BOCINA (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS)
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, consulte los identificadores de parámetros (PID) del BCM.
Con el escáner de diagnóstico, active el PID HORN del BCM para encenderlo y apagarlo.
¿Suena la bocina al ordenarlo?
Sí
VAYA a P3.
No
CONSULTE: Bocina (413-06 Bocina, diagnóstico y pruebas).
P3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE EMERGENCIA
Encendido DESACTIVADO.
Active la función de luces de emergencia y observe los indicadores de dirección.
¿Funcionan correctamente las luces de emergencia?
Sí
VAYA a P4.
No
CONSULTE: Intermitentes y luces de emergencia (417-01 Iluminación exterior, diagnóstico y comprobación).
P4 COMPRUEBE LA APERTURA DEL PORTÓN TRASERO/TAPA DEL MALETERO
Encendido DESACTIVADO.
Desbloquee las puertas con el interruptor de control de cierre de la puerta interior.
Pulse el botón de desbloqueo del portón trasero/tapa del maletero, ubicado en la parte trasera del vehículo.
¿Se abre el portón trasero/tapa del maletero?
Sí
En vehículos sin botón de arranque, SUSTITUYA el transmisor de llave integrado (IKT) sospechoso. PROGRAME la llave. CONSULTE: Programación de llaves con equipo de diagnóstico (419-01B Sistema antirrobo pasivo (PATS) - Vehículos sin: entrada sin llave y botón de arranque, procedimientos generales). PROGRAME el transmisor RKE. CONSULTE: Programación del transmisor de entrada remota sin llave (RKE) (501-14 Cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, procedimientos generales). En vehículos con botón de arranque, SUSTITUYA la llave pasiva defectuosa. PROGRAME la llave pasiva. CONSULTE: Programación de llaves con equipo de diagnóstico (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS) - Vehículos con: entrada sin llave y botón de arranque, procedimientos generales).
No
IR a la prueba Pinpoint M
El transmisor RKE tiene un alcance deficiente.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso: descripción y funcionamiento del sistema y de los componentes (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Descripción y funcionamiento).
En vehículos sin botón de arranque, el transmisor de llave integrado (IKT) envía una señal de radio a la antena interna del BCM. Si el BCM detecta que la señal procede de un transmisor de llave integrado (IKT) programado, ejecuta la acción seleccionada. La señal de radio del RKE tiene un alcance normal de funcionamiento de 20 m (66 pies).
En vehículos con botón de arranque, la llave pasiva envía una señal de radio al receptor de radiofrecuencia (RF). El receptor de RF envía la información de la llave pasiva al módulo RFA a través del circuito de comunicación. Si el módulo RFA del BCM detecta que la señal proviene de una llave pasiva programada, realiza la acción seleccionada. La señal de radio RKE tiene un alcance normal de funcionamiento de 20 m (66 pies).
Causas posibles
Llave
Batería de la llave
Sistema de posventa
Dispositivos de alta potencia
Torres de transmisión de televisión/radio
Receptor de radiofrecuencia (RF) (vehículos con botón de arranque)
BCM (vehículos sin botón de arranque)
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Inspeccione la llave en busca de daños.
Inspeccione la batería de la llave.
Inspeccione los sistemas RKE de posventa.
PRUEBA DE PRECISIÓN Q: EL TRANSMISOR RKE (ENTRADA SIN LLAVE A DISTANCIA) TIENE MALAS PRESTACIONES DE ALCANCE
NOTA: Para comenzar el diagnóstico del sistema RKE, deben estar presentes al menos 2 llaves programadas.
NOTA: Los sistemas del mercado de accesorios o instalados por el concesionario pueden afectar negativamente al funcionamiento del sistema RKE. Desconecte estos sistemas antes de diagnosticar cualquier problema del sistema RKE.
Q1 VERIFIQUE QUE LAS LLAVES SEAN CORRECTAS
Asegúrese de que haya al menos 2 llaves del tipo correcto para el vehículo.
¿Están presentes las llaves correctas?
Sí
IR A Q2
No
El sistema no se puede probar sin las llaves correctas. INFORME al cliente que deben estar presentes las llaves correctas para continuar con el diagnóstico del sistema.
Q2 VERIFIQUE TODAS LAS LLAVES POR MAL ALCANCE
NOTA: La medición de alcance de 20 m (66 pies) no es un estándar, sino una guía que indica claramente que el vehículo funciona con alcance normal. Verifique todas las llaves para el alcance normal (menos de 20 m (65,62 pies)).
¿Todas las llaves tienen mal alcance?
Sí
IR A Q4
No
IR A Q3
Q3 VERIFIQUE LA BATERÍA DE LA LLAVE
Abra la llave.
Asegúrese de utilizar la batería correcta (CR2032).
Retire la batería de la llave y mida el voltaje.
¿La tensión es superior a 2,5 voltios?
Sí
En vehículos sin botón de arranque, REEMPLACE la llave sospechosa. PROGRAME la parte de la llave del PATS. CONSULTE: Programación de llaves con equipo de diagnóstico (419-01B, Sistema antirrobo pasivo (PATS) — vehículos sin: acceso sin llave y botón de arranque, Procedimientos generales). PROGRAME la parte transmisora de la llave RKE. CONSULTE: Programación del transmisor de entrada remota sin llave (RKE) (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, Procedimientos generales). En vehículos con botón de arranque, REEMPLACE la llave sospechosa. PROGRAME la llave. CONSULTE: Programación de llaves con equipo de diagnóstico (419-01C Sistema antirrobo pasivo (PATS) — vehículos con: acceso sin llave y botón de arranque, Procedimientos generales).
No
INSTALE una batería nueva (asegúrese de que la batería esté bien asentada). NO reprograme la llave (las baterías débiles o descargadas no borran las llaves de la memoria).
Q4 VERIFIQUE LA UBICACIÓN DEL VEHÍCULO Y LOS ÁNGULOS DE APROXIMACIÓN ALREDEDOR DEL VEHÍCULO
Asegúrese de que el rendimiento deficiente es constante por naturaleza y no está relacionado con un solo ángulo de acercamiento.
El alcance del transmisor RKE puede reducirse en ciertas ubicaciones. Por ejemplo, si el vehículo está dentro de 0,8 km (0,5 millas) de un dispositivo potente o de una torre de radio/TV, el alcance de funcionamiento de las llaves puede reducirse.
¿Es constante el alcance reducido alrededor del vehículo?
Sí
En vehículos sin botón de arranque, VAYA a Q5. En vehículos con botón de arranque, INSTALE un nuevo receptor de radiofrecuencia (RF). CONSULTE: Receptor de radiofrecuencia (RF) (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, Desmontaje e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. El alcance pudo haberse visto afectado por interferencias ambientales, como dispositivos potentes o torres de radio/TV.
Q5 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del BCM y compruebe que estén correctamente instalados y bloqueados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM. CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
La función de entrada pasiva a la puerta no funciona
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 117 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso: descripción y funcionamiento del sistema y de los componentes (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación del DTC del módulo RFA
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B10D1:24
Botón de bloqueo delantero izquierdo: señal alta permanente
Se establece cuando el módulo RFA detecta un cortocircuito a masa (por ejemplo, un botón atascado en la posición presionada) en el circuito de entrada del botón de bloqueo/desbloqueo de la manija de la puerta del conductor.
B10D3:24
Botón de bloqueo delantero derecho: señal alta permanente
Se establece cuando el módulo RFA detecta un cortocircuito a masa (por ejemplo, un botón atascado en la posición presionada) en el circuito de entrada del botón de bloqueo/desbloqueo de la manija de la puerta del pasajero.
B11FD:1F
Antena externa delantera izquierda: contacto intermitente del circuito
Se establece cuando el módulo RFA detecta un circuito abierto o un cortocircuito en uno de los circuitos de antena de la manija de la puerta del conductor.
B1210:1F
Antena externa delantera derecha: señal intermitente del circuito
Se establece cuando el módulo RFA detecta un circuito abierto o un cortocircuito en uno de los circuitos de antena de la manija de la puerta del pasajero.
Causas posibles
Cableado, terminales o conectores
Manija exterior de la puerta (con botón de bloqueo/desbloqueo y antena)
Módulo RFA
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Inspeccione las manijas exteriores de las puertas en busca de daños.
PRUEBA DE PRECISIÓN R: LA FUNCIÓN DE ENTRADA PASIVA DE LA PUERTA NO FUNCIONA
R1 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL CERROJO DE LA PUERTA
Bloquee y desbloquee las puertas con el interruptor interior de control de cerradura de puertas.
¿Se bloquean y desbloquean las puertas?
Sí
IR A R2
No
IR A la prueba puntual I
R2 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL RKE (ENTRADA REMOTA SIN LLAVE)
Presione los botones de bloqueo y desbloqueo en la llave pasiva.
¿Se bloquean y desbloquean las puertas?
Sí
IR A R3
No
IR A Prueba Pinpoint O
R3 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE LA MANIJA DE LA PUERTA (FL_LK_BUT O FR_LK_BUT) PID (IDENTIFICADOR DE PARÁMETRO)
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, observe los PID (identificadores de parámetros) del módulo RFA.
Monitoree el PID FL_LK_BUT (manija de la puerta delantera izquierda) o FR_LK_BUT (manija de la puerta delantera derecha) del módulo RFA mientras presiona y suelta el botón sospechoso de entrada pasiva en la manija exterior de la puerta.
¿El PID muestra "Activo" al presionar el botón y "Inactivo" al soltarlo?
Sí
VAYA a R9
No
Si el PID siempre muestra Activo, VAYA a R4 Si el PID siempre muestra Inactivo, VAYA a R6
R4 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE LA MANIJA DE LA PUERTA (FL_LK_BUT O FR_LK_BUT) PID (IDENTIFICADOR DE PARÁMETRO) CON LA MANIJA DE LA PUERTA SOSPECHOSA DESCONECTADA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte la manija exterior sospechosa de la puerta delantera.
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, observe el PID FL_LK_BUT o FR_LK_BUT del módulo RFA.
¿El PID indica actividad?
Sí
IR A R5
No
INSTALE una nueva manija exterior de la puerta delantera. CONSULTE: Manija exterior de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, Desmontaje e instalación).
R5 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE BLOQUEO/DESBLOQUEO DE LA MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el módulo RFA C3503B .
Medida: Haga clic para mostrar los conectores
Manija de la puerta delantera izquierda
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C543-4
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Manija de la puerta delantera derecha
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C634-4
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
VAYA a R13
No
REPARE el circuito.
R6 AISLAMIENTO DE LA MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte la manija exterior sospechosa de la puerta delantera.
Para la manija exterior sospechosa de la puerta, conecte: Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera izquierda
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C543-4
C543-7
Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera derecha
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C634-4
C634-7
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, observe el PID FL_LK_BUT o FR_LK_BUT del módulo RFA.
¿El PID indica actividad?
Sí
RETIRE el puente fusible. INSTALE una nueva manija exterior de la puerta delantera. CONSULTE: Manija exterior de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, Desmontaje e instalación).
No
RETIRE el puente fusible. VAYA a R7
R7 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DE LA MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO
Encendido DESACTIVADO.
Para la manija exterior de puerta sospechosa, mida: Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera izquierda
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C543-7
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera derecha
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C634-7
Tierra
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
IR A R8
No
REPARE el circuito.
R8 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL BLOQUEO/DESBLOQUEO DE LA MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA
Desconecte el módulo RFA C3503B .
Para la manija exterior de puerta sospechosa, mida: Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera izquierda
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C543-4
C3503B-12
Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera derecha
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C634-4
C3503B-11
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
VAYA a R13
No
REPARE el circuito.
R9 COMPRUEBE LA ANTENA INTERNA DE LA MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte la manija exterior sospechosa de la puerta delantera.
Para la manija exterior de puerta sospechosa, mida:
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C543, terminal 2, lado de los componentes
C543, terminal 3, lado de los componentes
C634, terminal 2, lado de los componentes
C634, terminal 3, lado de los componentes
¿La resistencia está entre 3 y 5 ohmios?
Sí
VAYA a R10 y REPARE el circuito defectuoso.
No
INSTALE una nueva manija exterior de puerta. CONSULTE: Manija exterior de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, Desmontaje e instalación).
R10 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE LA ANTENA DE LA MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA POR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
Desconecte el módulo RFA C3503E.
El encendido está activado.
Para la manija exterior de puerta sospechosa, mida: Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera izquierda
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C543-2
Tierra
C543-3
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera derecha
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C634-2
Tierra
C634-3
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito defectuoso.
No
VAYA a R11
R11 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE LA ANTENA DE LA MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA POR CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Para la manija exterior de puerta sospechosa, mida: Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera izquierda
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C543-2
Tierra
C543-3
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera derecha
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C634-2
Tierra
C634-3
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
VAYA a R12
No
REPARE el circuito defectuoso.
R12 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE LA ANTENA DE LA MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA POR CIRCUITO ABIERTO
Para la manija exterior de puerta sospechosa, mida: Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera izquierda
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C543-2
C3503E-8
C543-3
C3503E-1
Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera derecha
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C634-2
C3503E-10
C634-3
C3503E-3
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
INSTALE una nueva manija exterior de la puerta delantera. CONSULTE: Manija exterior de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, Desmontaje e instalación). COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si el problema persiste, VAYA a R13
No
REPARE el circuito defectuoso.
R13 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO RFA (ACCESO REMOTO SIN LLAVE)
Desconecte e inspeccione todos los conectores del módulo RFA.
Repare:
corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del módulo RFA y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no abordan esta preocupación, INSTALE un módulo RFA nuevo. CONSULTE: Módulo de Acceso Remoto Sin Llave (RFA) (419-10 Módulos Electrónicos Multifunción, Extracción e Instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
La función de entrada pasiva de la puerta trasera/portón trasero no funciona
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 117 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso: descripción y funcionamiento del sistema y de los componentes (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación del DTC del módulo RFA
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B10K6:1F
Antena del bus externo: circuito intermitente
Se establece cuando el módulo RFA detecta un circuito abierto o un cortocircuito en uno de los circuitos de la antena trasera del sistema de entrada sin llave.
Causas posibles
Cableado, terminales o conectores
Antena trasera sin llave
Módulo RFA
PRUEBA DE PRECISIÓN S: LA FUNCIÓN DE ENTRADA PASIVA DEL PORTÓN TRASERO/MALETERO NO FUNCIONA
S1 COMPRUEBE SI EL PESTILLO DE LA PUERTA TRASERA/PORTÓN TRASERO SE ABRE
El encendido está activado.
Desbloquee las puertas con el interruptor de control de cierre de la puerta interior.
Pulse el botón de desbloqueo del portón trasero/maletero ubicado en la parte trasera del vehículo.
¿Se desbloquea el pestillo del portón trasero/maletero?
Sí
IR A S2
No
IR a la prueba Pinpoint M
S2 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL RKE (ENTRADA REMOTA SIN LLAVE)
Cierre el portón trasero/maletero.
Pulse dos veces el botón de desbloqueo del portón trasero/maletero en la llave.
¿Se desbloquea el pestillo del portón trasero/maletero?
Sí
IR A S3
No
IR A Prueba Pinpoint O
S3 COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE DESBLOQUEO DEL PORTÓN TRASERO/MALETERO (TR_UNLK_H_SW) PID (IDENTIFICADOR DE PARÁMETROS)
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, observe los PID (identificadores de parámetros) del módulo RFA.
Con el escáner de diagnóstico, supervise el PID TR_UNLK_H_SW del módulo RFA.
Pulse y suelte el botón de desbloqueo del portón trasero/maletero.
¿Muestra el PID el valor correcto cuando se pulsa el interruptor de apertura del portón trasero/maletero?
Sí
IR A S5
No
IR A S4
S4 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO/MALETERO
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el interruptor del portón trasero/compuerta trasera C4224 .
Desconecte el módulo RFA C3503B .
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C4224-3
C3503B-9
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
IR a S9
No
REPARE el circuito.
S5 COMPRUEBE LA ANTENA TRASERA DEL SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVE
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte la antena trasera del sistema de entrada sin llave C4082.
Medición:
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C4082 terminal 1, lado de los componentes
C4082 terminal 2, lado de los componentes
¿La resistencia está entre 3 y 5 ohmios?
Sí
INSTALE una antena trasera de entrada sin llave nueva. VEA: Antena trasera de entrada sin llave (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, Desmontaje e instalación).
No
IR A S6
S6 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE LA ANTENA TRASERA DEL SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVE POR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
Desconecte el módulo RFA C3503E.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C4082-1
Tierra
C4082-2
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito defectuoso.
No
IR A S7
S7 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE LA ANTENA TRASERA DEL SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVE POR CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C4082-1
Tierra
C4082-2
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
IR A S8
No
REPARE el circuito defectuoso.
S8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE LA ANTENA TRASERA DEL SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVE POR CIRCUITO ABIERTO
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C4082-1
C3503E-16
C4082-2
C3503E-7
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
INSTALE una nueva antena trasera del sistema de entrada sin llave. CONSULTE: Antena trasera del sistema de entrada sin llave (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, Desmontaje e instalación). COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si el problema persiste, VAYA a S9
No
REPARE el circuito defectuoso.
S9 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO RFA (ACCESO REMOTO SIN LLAVE)
Desconecte e inspeccione todos los conectores del módulo RFA.
Repare:
corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
contactos de terminal dañados o doblados: instale contactos de terminal nuevos
pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del módulo RFA y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no abordan esta preocupación, INSTALE un módulo RFA nuevo. CONSULTE: Módulo de Acceso Remoto Sin Llave (RFA) (419-10 Módulos Electrónicos Multifunción, Extracción e Instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
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Relé de encendido del sistema Smart Keyless Entry, cavidad 3
C543, terminal 2, lado de los componentes
C4082 terminal 1, lado de los componentes