Motorkühlung – Beschreibung und Funktion

Wenn Dichtpellets für das Kühlsystem verwendet werden, kann sich das Motorcraft® Premium Gold Motorkühlmittel von Gelb zu Goldbraun verdunkeln.

Das Kühlsystem besteht aus:

• Kühler.
• Kühlerlüftermotor und Lüfterzarge.
• Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
• Ablassventil am Kühler.
• Kühlmittelpumpe.
• Thermostatgehäuse.
• Motorvorwärmer (falls vorhanden).

Das Motorkühlmittel bietet Frostschutz, Siedeschutz, Kühlleistung und Korrosionsschutz für den Motor und die Kühlkomponenten. Um diese Schutzfunktionen zu gewährleisten, muss das Motorkühlmittel in der richtigen Konzentration und mit dem korrekten Füllstand im Ausgleichsbehälter gehalten werden.

Beim Nachfüllen von Motorkühlmittel eine Mischung aus 50 % Motorkühlmittel und 50 % destilliertem Wasser verwenden. Eine Kühlmittelkonzentration von 50 % bietet Frostschutz bis -37 °C (-35 °F).

Um die Qualität des Kühlmittels und des Kühlsystems zu erhalten:

• HINWEIS: Wenn Dichtpellets für das Kühlsystem verwendet werden, kann sich das Motorcraft® Premium Gold Motorkühlmittel von Gelb zu Goldbraun verdunkeln.

  Motorcraft® Premium Gold Motorkühlmittel oder gleichwertiges Kühlmittel (gelbe Farbe) nach Ford-Spezifikation WSS-M97B51-A1 (gelbe Farbe) nachfüllen. Verschiedene Kühlmittelarten nicht mischen. Das Mischen von Kühlmitteln kann den Korrosionsschutz des Kühlmittels verschlechtern.

• Kein Alkohol, Methanol, Sole oder Motorkühlmittel mit Alkohol- oder Methanol-Frostschutz hinzufügen. Diese können durch Überhitzung oder Einfrieren Motorschäden verursachen.
• Nicht mit aufbereitetem Kühlmittel mischen, sofern es nicht die Anforderungen der Ford-Spezifikation WSS-M97B51-A1 erfüllt. Nicht alle Kühlmittel-Aufbereitungsverfahren erfüllen diese Ford-Spezifikation. Die Verwendung solcher Kühlmittel kann den Motor und die Kühlsystemkomponenten beschädigen. Verschiedene Kühlmittelarten nicht mischen.

Das Fahrzeug verfügt über eine im PCM integrierte Strategie, die den Motor steuert, wenn er zu überhitzen beginnt.

Stufe 1 der Strategie wird aktiviert, wenn der Motor zu überhitzen beginnt. Der Zylinderkopftemperatursensor (CHT) sendet ein Signal an das PCM, das daraufhin den Temperaturzeiger in den roten Bereich bewegt.

Wird der Motor nicht abgestellt und steigt die Temperatur weiter, leuchtet die Antriebsstrang-Kontrollleuchte auf. Dies zeigt dem Fahrer an, dass sich der Motor kritischen Grenzwerten nähert und abgestellt werden sollte. In diesem Fall wird im PCM der DTC P1285 gespeichert, der mit einem Diagnosegerät ausgelesen werden kann.

Stufe 2 der Strategie wird aktiviert, wenn die Leuchte und die Temperaturanzeige vom Fahrer ignoriert werden. Das PCM steuert den Motor dann, indem es 2 Zylinder abschaltet und die Drehzahl auf unter 3.000 U/min begrenzt. Gleichzeitig leuchtet die Motorkontrollleuchte (MIL) auf. Dies zeigt an, dass langfristige Motorschäden auftreten können und die Fahrzeugemissionen beeinträchtigt werden. In diesem Fall wird im PCM der DTC P1299 gespeichert, der mit einem Diagnosegerät ausgelesen werden kann.

Anschließend wird Luft in die deaktivierten Zylinder gesaugt. Dies hilft, die Temperatur der inneren Motorbauteile zu regeln. Die deaktivierten Zylinder wechseln sich ab, damit alle Zylinder gleichmäßig gekühlt werden.

Wenn der Fahrer bei Beginn der Motorabschaltung durch das PCM (Stufe 2) einen hohen Gaspedalweg nutzt (z. B. beim Überholen), wird die Abschaltung um 10 Sekunden verzögert.

Nachdem der Betrieb mit 2 Zylindern begonnen hat, kehrt der Motor nicht zum Betrieb mit 4 Zylindern zurück, auch wenn die Temperatur sinkt, bis die Zündung aus- und wieder eingeschaltet wurde.

Die MIL kann nur mit einem Diagnosegerät gelöscht werden, nachdem der Fehler behoben und der DTC gelöscht wurde.

Stufe 3 der Strategie wird aktiviert, wenn die Motortemperatur weiter steigt. Der Motor wird dann vollständig deaktiviert, bevor ein schwerer Motorschaden oder ein Festfressen eintritt. Die Antriebsstrang-Kontrollleuchte beginnt zu blinken und zeigt dem Fahrer an, dass der Motor nach 30 Sekunden abgestellt wird. So bleibt dem Fahrer Zeit, einen geeigneten Parkplatz zu wählen.

Schwarze Pfeile kennzeichnen warm, weiße Pfeile kalt.