Eingangswelle

Abzieher, Lager/Zahnrad 205-D064 (D84L-1123-A)

Der innere Synchronring und der Synchronkonus müssen sehr vorsichtig behandelt werden.

Werden neue Bauteile (Lager, Wellen oder Getriebegehäuse) eingebaut, muss das Getriebe mit Ausgleichsscheiben eingestellt werden.

1. ACHTUNG: Das Rollenlager wird beim Abziehen von der Welle beschädigt. Lager nicht wiederverwenden.

   Eingangswelle mit der Keilverzahnung nach oben in die Presse legen. Rollenlager mit dem Abzieher für Lager/Zahnrad abziehen und entsorgen.

2. ACHTUNG: Das Rollenlager wird beim Abziehen von der Welle beschädigt. Lager nicht wiederverwenden.

   Eingangswelle umsetzen, sodass das Ende mit dem 5. Gang nach oben zeigt. Mit einer geeigneten Presse und dem Abzieher für Lager/Zahnrad das Rollenlager abziehen.

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   Mit einer Presse und dem Abzieher für Lager/Zahnrad den Sicherungsring abziehen und entsorgen, danach den 5. Gang abnehmen.
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   4. Gang abnehmen.

   1. 4. Gang abnehmen.

   2. Nadellager 4. Gang abnehmen.

   3. Synchronring abnehmen.

   • Alle Bauteile auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen. Bei Bedarf neue Bauteile einbauen.

5. Synchronisierung 3./4. Gang abnehmen.
   1. Sicherungsring abnehmen und entsorgen.
   2. Synchronisierung 3./4. Gang abnehmen.
      • Synchronisierung auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen. Bei Bedarf eine neue Synchronisierung einbauen.

6. Synchronisierung 3./4. Gang zerlegen. Beim Abziehen des Schaltrings von der Synchronnabe vorsichtig vorgehen. Schaltring von der Synchronnabe abnehmen. Die Rastkugeln stehen unter Federkraft. Druckfedern, Blockierstäbe und Rastkugeln entfernen.

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   Synchronisierung 3./4. Gang prüfen.

   • Auf verschlissene, eingekerbte oder gebrochene Zähne prüfen. Bei Bedarf eine neue Synchronisierung einbauen.

   • Mitnehmer auf Verschleiß oder Verformung prüfen. Bei Bedarf eine neue Synchronisierung einbauen.

   • Federn auf Verformung prüfen. Bei Bedarf eine neue Synchronisierung einbauen.
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   Synchronring, 3. Gang und Nadellager 3. Gang abnehmen.

   • Synchronring, 3. Gang und Nadellager auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen. Bei Bedarf neue Bauteile einbauen.

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   HINWEIS: Zahnräder mit einer Presse montieren.

   Alle gleitenden Teile vor der Montage sorgfältig reinigen und prüfen und mit sauberem Schaltgetriebeöl schmieren.

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   Mit einem geeigneten Rohr und einer Presse ein neues Eingangswellenlager (Lager im Kupplungsgehäuse) einbauen.

3. Nadellager 3. Gang, 3. Gang, Zahnrad und Synchronring einbauen.

4. HINWEIS: Gummiband um den Synchronkörper legen. Federn, Synchronstäbe und Rastkugeln einbauen. Synchronmuffe über den Körper schieben und dabei das Gummiband nach unten schieben.

   Synchronisierung 3./4. Gang zusammenbauen.

   1. Druckfedern einbauen.
   2. Synchronstab und Rastkugeln gegen die Federkraft drückend einbauen.
   3. Schaltring mit der Nabe ausrichten und aufschieben.

5. HINWEIS: Synchronnabe mit dem großen Bund nach außen und der Ringnut zum kleinen Bund hin einbauen. HINWEIS:

   Neuen Sicherungsring einbauen.

   Synchronisierung 3./4. Gang einbauen.
   1. Synchronisierung einbauen.
   2. Neuen Sicherungsring einbauen.

6. 4. Gang einbauen.
   1. Synchronring einbauen.
   2. Nadellager 4. Gang einbauen.
   3. 4. Gang einbauen.

7. Mit einer geeigneten Presse den 5. Gang und einen neuen Sicherungsring einbauen.

8. Mit einem geeigneten Rohr und einer Presse ein neues Eingangswellenlager (Lager im Getriebegehäuse) einbauen.