Kupplungsbedienung

Die hydraulische Kupplungsbetätigung besteht aus folgenden Teilen:

• Bremshauptzylinder-Ausgleichsbehälter
• Kupplungsgeberzylinder
• Kupplungsnehmerzylinder mit integriertem Ausrücklager
• Oberes Hydraulikrohr
• Unteres Hydraulikrohr

Die Kupplungsbetätigung trennt die Kupplung, wenn das Kupplungspedal getreten wird, und schließt die Kupplung, wenn das Kupplungspedal losgelassen wird. Beim Treten des Kupplungspedals baut sich im Kupplungsgeberzylinder Druck auf, und das integrierte Ausrücklager im Kupplungsnehmerzylinder wird betätigt.

Der Bremsflüssigkeitsbehälter versorgt die hydraulische Kupplungsbetätigung und die Bremsanlage mit Bremsflüssigkeit. Die hydraulische Kupplungsbetätigung und die Bremsanlage sind im Bremsflüssigkeitsbehälter getrennt angeordnet. Bei einer Undichtigkeit in der hydraulischen Kupplungsbetätigung funktioniert die Bremsanlage uneingeschränkt weiter.

Der Kupplungsgeberzylinder erzeugt den Systemdruck, der zur Betätigung der Kupplung erforderlich ist. Beim Treten des Kupplungspedals bewegt die Kolbenstange den Kolben des Kupplungsgeberzylinders. Die Hydraulikflüssigkeit im Kupplungsgeberzylinder wird durch die Hochdruckleitung zum Kupplungsnehmerzylinder gedrückt.

Die aus dem Kolben des Kupplungsgeberzylinders verdrängte Hydraulikflüssigkeit bewegt den Kolben im Kupplungsnehmerzylinder, der wiederum das Ausrücklager axial verschiebt. Der Innenring des Ausrücklagers drückt auf die Tellerfeder. Die kraftschlüssige Verbindung zwischen Kupplungsscheibe und Schwungrad wird dadurch unterbrochen.

Nach dem Loslassen des Kupplungspedals drückt die Tellerfeder den Kolben im Kupplungsnehmerzylinder in seine Ausgangsposition zurück. Die kraftschlüssige Verbindung zwischen Kupplungsscheibe und Schwungrad wird wiederhergestellt.

Eine selbstnachstellende Kupplung entfällt Wartungseinstellungen. Sie sorgt für eine gleichbleibende Pedalhöhe während der gesamten Lebensdauer der Kupplung. Weitere Vorteile der hydraulischen Kupplung sind die geringe Betätigungskraft und der geringe Verschleiß.

Der Kupplungspedalstellungsschalter (CPP-Schalter) befindet sich in der Nähe des Kupplungspedals. Beim Treten des Kupplungspedals schließt der CPP-Schalter und ermöglicht den Motorstart. Der CPP-Schalter ist nicht einstellbar.