Kupplung

Die Kupplungsbetätigung besteht aus folgenden Teilen:

• Schwungrad
• Zentrierlager
• Kupplungsscheibe
• Kupplungsdruckplatte
• Ausrücklager

Die Hauptaufgabe der Kupplung ist die Übertragung der Motorleistung auf den Antriebsstrang. Die Kupplung verbindet und trennt das manuelle Getriebe und den übrigen Antriebsstrang vom Motor. Dadurch sind Schaltvorgänge und Drehzahlwechsel möglich, die über die Getriebeübersetzungen der Motordrehzahl entsprechen, sowohl für die Vorwärtsgänge als auch für den Rückwärtsgang.

Die Kupplung ist eine Einscheiben-Trockenreibungskupplung. Die Kupplungsscheibe hat eine Keilverzahnung, mit der sie auf der Getriebeeingangswelle sitzt. Die Motorleistung wird über die Reibung zwischen den Belägen der Kupplungsscheibe und der Baugruppe aus Schwungrad und Kupplungsdruckplatte auf die Getriebeeingangswelle übertragen.

Die Kupplung wird getrennt, wenn das Kupplungspedal getreten wird, und geschlossen, wenn das Kupplungspedal losgelassen wird. Beim Treten des Kupplungspedals drückt es den Kolben des Kupplungsgeberzylinders, der den hydraulischen Druck an den Kupplungsnehmerzylinder weitergibt. Der Nehmerzylinder drückt über das Ausrücklager die Tellerfeder der Kupplungsdruckplatte zusammen und nimmt den Druck von der Kupplungsscheibe. Dadurch entfällt die Federkraft auf die Kupplungsdruckplatte, und die Reibungsverbindung zwischen Motor und Getriebe wird aufgehoben.