Cojín del asiento – Delantero

Módulo de comunicación del vehículo (VCM) e Sistema de diagnóstico integrado (IDS) software con el hardware apropiado, o equipo de exploración equivalente

ADVERTENCIA: Las piezas del Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) están calibradas como conjunto y solo deben reemplazarse en la configuración en que se venden. Nunca separe piezas de un conjunto. Si no sigue esta instrucción, el OCS puede funcionar incorrectamente y aumentar el riesgo de lesiones graves o muerte en un choque.

Los componentes del sistema de clasificación de ocupantes (OCS), la almohadilla de espuma del cojín del asiento, la bolsa con sensor de presión y el módulo de clasificación de ocupantes (OCSM), están calibrados entre sí y se reparan como un conjunto. Los componentes del sistema OCS no deben instalarse por separado. Si se necesita un nuevo sistema OCS, un componente del sistema OCS o una almohadilla de espuma del cojín del asiento, debe instalarse un nuevo kit de servicio del sistema OCS (almohadilla de espuma del cojín del asiento, bolsa con sensor de presión y OCSM) como un conjunto.

Para la identificación y ubicación de los componentes, consulte Asiento — Vista desarrollada, delantero en esta sección.

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   Retire el respaldo del asiento. Para más información, consulte Respaldo del asiento — Delantero en esta sección.
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   Retire la cubierta del cojín del asiento. Para más información, consulte Cubierta del cojín del asiento — Delantero en esta sección.

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   Para desmontar los componentes del sistema OCS del asiento del pasajero (almohadilla de espuma, OCS, OCSM y mazo de cables), consulte Sensor de clasificación de ocupantes en la Sección 501-20B.
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   En asientos del pasajero de 2 puertas, desconecte el cable de liberación de la guía del asiento.

   • Desacople la funda del cable de la abrazadera de la guía del asiento.

   • Desconecte el cable del mecanismo de liberación de la guía del asiento.

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   Retire la almohadilla de espuma.

   • Si está equipado, desconecte el conector eléctrico de la manta calefactora y desacople el mazo de cables.
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   Retire el sensor de posición del asiento. Para más información, consulte la Sección 501-20B.

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   Si está equipado, desconecte y retire el relé del asiento calefactado.
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   Desconecte y desacople el conector eléctrico de la hebilla del cinturón de seguridad y del pretensor.
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   Retire el perno y la hebilla y el pretensor del cinturón de seguridad.

   • Para la instalación, alinee el pasador antigiro.

   • Para instalar, apriete a 40 N·m.
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   Desacople todos los demás retenedores restantes y retire el mazo de cables de la guía del asiento.

   • Anote la ubicación de los retenedores y el recorrido del mazo de cables para una instalación correcta.
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   Para montar, invierta el procedimiento de desmontaje.
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   Instale el asiento. Si se ha reparado un asiento del pasajero, no verifique todavía el Sistema Suplementario de Sujeción (SRS).

   Para más información, consulte Asiento - Delantero en esta sección.

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   ADVERTENCIA: Asegúrese de que la reparación del asiento delantero del pasajero esté completa, de que el asiento y todos los componentes acoplados (reposacabezas, protector lateral del asiento, etc.) estén correctamente ensamblados y de que el asiento esté correctamente instalado en el vehículo antes de realizar el restablecimiento del sistema. Si no se siguen estas instrucciones, el sistema de clasificación de ocupantes (OCS) puede funcionar incorrectamente y aumenta el riesgo de lesiones graves o muerte en caso de colisión. ADVERTENCIA: Las piezas del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) se calibran como un conjunto y solo deben sustituirse en la configuración en que se venden. Nunca separe las piezas de un conjunto. Si no se sigue esta instrucción, el OCS puede funcionar incorrectamente y aumenta el riesgo de lesiones graves o muerte en caso de colisión. AVISO: Para evitar fallos del sistema, deben tomarse las siguientes precauciones antes de realizar el restablecimiento del sistema de clasificación de ocupantes (OCS):

   Asegúrese de que el voltaje del módulo de clasificación de ocupantes (OCSM) sea superior a 8 voltios e inferior a 18 voltios. Asegúrese de que la temperatura del sistema OCS no sea inferior a 6 °C ni superior a 36 °C al iniciar el proceso de restablecimiento del sistema OCS. Si el vehículo ha estado expuesto a temperaturas extremas de frío o calor, debe permanecer y mantenerse a una temperatura dentro de los límites de 6 °C a 36 °C durante un mínimo de 30 minutos. Asegúrese de que no haya nada sobre el asiento del pasajero antes de realizar el restablecimiento del sistema OCS y de que no se coloque nada sobre el asiento durante el proceso. Asegúrese de que hayan transcurrido al menos 8 segundos después de girar el interruptor de encendido a ON, antes de realizar el proceso de restablecimiento del sistema OCS.

   Realice el reinicio del sistema OCS.
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   Si el primer intento de reinicio del sistema no tuvo éxito, realice una inspección visual minuciosa de lo siguiente y repare cualquier anomalía encontrada.

   • Conector y cableado del sistema OCS por daños

   • Manguera del sensor de presión por pliegues y/o daños

   • Mazo de cables relacionado con el asiento y terminales y conectores del mazo de cables de la carrocería por daños
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   NOTA: Después del restablecimiento del sistema OCS, debe apagar y volver a encender el encendido.

   Realice un segundo restablecimiento del sistema OCS. Si el segundo intento no tiene éxito, instale un nuevo kit de servicio del sistema OCS. Para información adicional, consulte Sistema de clasificación de ocupantes en la Sección 501-20B.

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   Verifique el SRS de la siguiente manera: gire la llave de encendido de ON a OFF. Espere 10 segundos, luego gire la llave de nuevo a ON y observe la luz indicadora del airbag con los módulos de airbag instalados. La luz indicadora del airbag se encenderá de forma continua durante aproximadamente 6 segundos y luego se apagará. Si se detecta una avería del SRS de airbag, la luz indicadora del airbag:
   - no se encenderá.
   - permanecerá encendida de forma continua. - parpadeará.
   El parpadeo puede no producirse hasta aproximadamente 30 segundos después de que el interruptor de encendido haya pasado de OFF a ON. Este es el tiempo necesario para que el Módulo de Control de Sujeción (RCM) complete la prueba del SRS. Si la luz indicadora del airbag no funciona y existe una avería del SRS, sonará un zumbador con un patrón de 5 series de 5 pitidos. Si esto ocurre, deben diagnosticarse y repararse la luz indicadora del airbag y cualquier avería del SRS detectada. Borre todos los DTC continuos del RCM y del OCSM con una herramienta de exploración.