Cuscino sedile - Anteriore

Modulo di comunicazione veicolo (VCM) e software del Sistema diagnostico integrato (IDS) con hardware appropriato, oppure strumento di scansione equivalente

AVVERTENZA: i componenti del sistema di classificazione del passeggero (OCS) sono calibrati come gruppo e devono essere sostituiti solo nella configurazione in cui vengono forniti. Non separare mai i componenti di un gruppo. La mancata osservanza di questa istruzione può causare un funzionamento errato dell'OCS e aumentare il rischio di lesioni gravi o morte in caso di incidente.

I componenti del sistema di classificazione degli occupanti (OCS), il cuscino in schiuma del sedile, il bladder con sensore di pressione e il modulo di classificazione degli occupanti (OCSM), sono calibrati tra loro e vengono sottoposti a manutenzione come un unico gruppo. I componenti del sistema OCS non devono essere installati separatamente. Se è necessario un nuovo sistema OCS, un nuovo componente del sistema OCS o un nuovo cuscino in schiuma del sedile, è necessario installare un nuovo kit di servizio del sistema OCS (cuscino in schiuma del sedile, bladder con sensore di pressione e OCSM) come gruppo unico.

Per l'identificazione e la posizione dei componenti, fare riferimento a Sedile — Vista esplosa, Anteriore in questa sezione.

1. 1
   Rimuovere lo schienale del sedile. Per ulteriori informazioni, consultare Schienale del sedile — Anteriore in questa sezione.
2. 2
   Rimuovere il rivestimento del cuscino del sedile. Per ulteriori informazioni, fare riferimento a Rivestimento cuscino sedile — Anteriore in questa sezione.

1. 1
   Per lo smontaggio dei componenti del sistema OCS del sedile passeggero (cuscino in schiuma, OCS, OCSM e cablaggio), fare riferimento al sensore di classificazione degli occupanti nella Sezione 501-20B.
2. 2
   Se il sedile passeggero è a 2 porte, staccare il cavo di sblocco della guida del sedile.

   • Staccare la guaina del cavo dalla fascetta sulla guida del sedile.

   • Scollegare il cavo dal meccanismo di sblocco della guida del sedile.

1. 1
   Rimuovere il cuscino in schiuma.

   • Se in dotazione, scollegare il connettore elettrico della resistenza riscaldante e staccare il cablaggio.
2. 2
   Rimuovere il sensore di posizione del sedile. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 501-20B.

1. 1
   Se in dotazione, scollegare e rimuovere il relè del sedile riscaldato.
2. 2
   Scollegare e staccare il connettore elettrico della fibbia della cintura di sicurezza e del pretensionatore.
3. 3
   Rimuovere il bullone e la fibbia della cintura di sicurezza con il pretensionatore.

   • Per l'installazione, allineare il perno antirotazione.

   • Per l'installazione, serrare a 40 N·m.
4. 4
   Staccare tutti i fermi rimanenti e rimuovere il cablaggio dalla guida del sedile.

   • Annotare la posizione dei fermi e il percorso del cablaggio per una corretta installazione.
5. 5
   Per il montaggio, eseguire la procedura di smontaggio in ordine inverso.
6. 6
   Installare il sedile. Se è stato eseguito un intervento su un sedile passeggero, non effettuare ancora la verifica del Sistema di ritenuta supplementare (SRS).

   Per ulteriori informazioni, fare riferimento a Sedile – Anteriore in questa sezione.

1. 1
   AVVERTENZA: Assicurarsi che la riparazione del sedile anteriore passeggero sia completa, che il sedile e tutti i componenti collegati (poggiatesta, schermo laterale del sedile, ecc.) siano montati correttamente e che il sedile sia installato correttamente sul veicolo prima di eseguire il ripristino del sistema. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare un funzionamento non corretto del sistema di classificazione degli occupanti (OCS) e aumenta il rischio di lesioni personali gravi o morte in caso di incidente. AVVERTENZA: I componenti del sistema di classificazione degli occupanti (OCS) sono calibrati come gruppo unico e devono essere sostituiti solo nella configurazione in cui vengono venduti. Non separare mai i componenti di un gruppo. La mancata osservanza di questa istruzione può causare un funzionamento non corretto dell'OCS e aumenta il rischio di lesioni personali gravi o morte in caso di incidente. AVVISO: Per evitare guasti del sistema, prima di eseguire il ripristino del sistema di classificazione degli occupanti (OCS) devono essere osservate le seguenti precauzioni:

   Assicurarsi che la tensione del modulo di classificazione degli occupanti (OCSM) sia superiore a 8 volt e inferiore a 18 volt. Assicurarsi che il sistema OCS non si trovi a una temperatura inferiore a 6 °C o superiore a 36 °C quando si avvia il processo di ripristino del sistema OCS. Se il veicolo è stato esposto a temperature estremamente basse o elevate, il veicolo deve essere esposto e mantenuto a una temperatura compresa nei limiti, da 6 °C a 36 °C, per un minimo di 30 minuti. Assicurarsi che non vi sia nulla sul sedile passeggero prima di eseguire il ripristino del sistema OCS e che nulla venga posto sul sedile durante il processo. Assicurarsi che sia trascorso un periodo minimo di 8 secondi dopo aver portato il quadro in posizione ON prima di eseguire il processo di ripristino del sistema OCS.

   Eseguire il reset del sistema OCS.
2. 2
   Se il primo tentativo di reset del sistema non è riuscito, eseguire un'accurata ispezione visiva dei seguenti elementi e riparare eventuali anomalie riscontrate.

   • Connettore e cablaggio del sistema OCS, per verificare la presenza di danni

   • Tubo flessibile del sensore di pressione, per verificare la presenza di pieghe e/o danni

   • Cablaggio del sedile e cablaggio della carrozzeria, terminali e connettori, per verificare la presenza di danni
3. 3
   NOTA: Il quadro deve essere portato in OFF e poi in ON dopo il ripristino del sistema OCS.

   Eseguire un secondo ripristino del sistema OCS. Se il secondo tentativo non riesce, installare un nuovo kit di servizio del sistema OCS. Per ulteriori informazioni, consultare Sistema di classificazione degli occupanti nella Sezione 501-20B.

4. 4
   Per verificare il SRS procedere come segue: portare la chiave di accensione da ON a OFF. Attendere 10 secondi, quindi riportare la chiave su ON e controllare la spia di avaria airbag con i moduli airbag installati. La spia di avaria airbag si accenderà in modo continuo per circa 6 secondi, quindi si spegnerà. Se viene rilevato un guasto SRS airbag, la spia di avaria airbag:
   - non si accende.
   - rimane accesa in modo continuo. - lampeggia.
   Il lampeggio potrebbe non verificarsi fino a circa 30 secondi dopo che il quadro è stato portato dalla posizione OFF alla posizione ON. Questo è il tempo necessario al modulo di controllo dei sistemi di ritenuta (RCM) per completare il test del SRS. Se la spia di avaria airbag non funziona e sussiste un guasto SRS, verrà emesso un segnale acustico con una sequenza di 5 gruppi da 5 segnali. In questo caso, la spia di avaria airbag e qualsiasi guasto SRS rilevato devono essere diagnosticati e riparati. Cancellare tutti i DTC continui dal RCM e dall'OCSM utilizzando uno strumento di scansione.