Coussin d'assise avant

Logiciel du module de communication véhicule (VCM) et du système de diagnostic intégré (IDS) avec le matériel approprié , ou outil de diagnostic équivalent

AVERTISSEMENT : Les pièces du système de classification des occupants (OCS) sont étalonnées en tant qu'ensemble et ne doivent être remplacées que dans la configuration dans laquelle elles sont vendues. Ne jamais séparer les pièces d'un ensemble. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un fonctionnement incorrect de l'OCS et augmenter le risque de blessures graves, voire mortelles, en cas de collision.

Les composants du système de classification des occupants (OCS), à savoir le coussin d'assise en mousse, la poche avec capteur de pression et le module de classification des occupants (OCSM), sont étalonnés entre eux et s'entretiennent en tant qu'ensemble. Les composants du système OCS ne doivent pas être installés séparément. Si un nouveau système OCS, un nouveau composant du système OCS ou un nouveau coussin d'assise en mousse est nécessaire, un nouveau kit de service du système OCS (coussin d'assise en mousse, poche avec capteur de pression et OCSM) doit être installé en tant qu'ensemble.

Pour l'identification et l'emplacement des composants, se reporter à Siège — Vue éclatée, avant dans cette section.

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   Retirer le dossier de siège. Pour plus d'informations, se reporter à Dossier de siège — Avant dans cette section.
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   Déposer la housse du coussin de siège. Pour plus d'informations, se reporter à Housse de coussin de siège — avant dans cette section.

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   Pour la dépose des composants du système OCS du siège passager (coussin en mousse, OCS, OCSM et faisceau de câblage), se reporter à Capteur de classification des occupants dans la section 501-20B.
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   Si le siège passager est à 2 portes, détacher le câble de déverrouillage du rail de siège.

   • Détacher la gaine du câble de la bride du rail de siège.

   • Déconnecter le câble du mécanisme de déverrouillage du rail de siège.

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   Déposer le coussin en mousse.

   • Si équipé, déconnecter le connecteur électrique du tapis chauffant et détacher le faisceau de câblage.
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   Déposer le capteur de position du siège. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-20B.

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   Si équipé, déconnecter et déposer le relais de siège chauffant.
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   Déconnecter et détacher le connecteur électrique de la boucle de ceinture de sécurité et du prétensionneur.
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   Déposez le boulon et la boucle avec le prétensionneur de ceinture de sécurité.

   • Pour la repose, aligner la goupille anti-rotation.

   • Pour la repose, serrer au couple de 40 N·m.
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   Détacher toutes les attaches restantes et déposer le faisceau de câblage du rail de siège.

   • Noter l'emplacement des attaches et le cheminement du faisceau pour une repose correcte.
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   Pour le remontage, effectuez les opérations de démontage dans l'ordre inverse.
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   Reposer le siège. Si un siège passager a été réparé, ne pas vérifier le système de retenue supplémentaire (SRS) à ce stade.

   Pour plus d'informations, se reporter à Siège — Avant dans cette section.

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   AVERTISSEMENT : s'assurer que la réparation du siège passager avant est terminée, que le siège et tous les composants fixés (appui-tête, écran latéral de siège, etc.) sont correctement assemblés et que le siège est correctement installé sur le véhicule avant d'effectuer la réinitialisation du système. Le non-respect de ces instructions peut entraîner un fonctionnement incorrect du système de classification des occupants (OCS) et augmente le risque de blessures graves, voire mortelles, en cas de collision. AVERTISSEMENT : les pièces du système de classification des occupants (OCS) sont étalonnées en tant qu'ensemble et ne doivent être remplacées que dans la configuration dans laquelle elles sont vendues. Ne jamais séparer les pièces d'un ensemble. Le non-respect de cette instruction peut entraîner un fonctionnement incorrect de l'OCS et augmente le risque de blessures graves, voire mortelles, en cas de collision. AVIS : pour éviter une défaillance du système, les précautions suivantes doivent être prises avant d'effectuer la réinitialisation du système de classification des occupants (OCS) :

   S'assurer que la tension du module de classification des occupants (OCSM) est supérieure à 8 volts et inférieure à 18 volts. S'assurer que la température du système OCS n'est pas inférieure à 6 °C ni supérieure à 36 °C lors du lancement de la procédure de réinitialisation du système OCS. Si le véhicule a été exposé à des températures extrêmes, froides ou chaudes, il doit être placé et maintenu à une température comprise entre 6 °C et 36 °C pendant au moins 30 minutes. S'assurer qu'aucun objet n'est présent sur le siège passager avant d'effectuer la réinitialisation du système OCS et qu'aucun objet n'est posé sur le siège pendant la procédure. S'assurer qu'un délai minimum de 8 secondes s'est écoulé après avoir placé le contacteur d'allumage sur ON avant d'effectuer la procédure de réinitialisation du système OCS.

   Effectuez la réinitialisation du système OCS.
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   Si la première tentative de réinitialisation du système a échoué, effectuez une inspection visuelle approfondie des éléments suivants et réparez tout problème constaté.

   • Connecteur et câblage du système OCS : vérifiez l'absence de dommages

   • Tuyau du capteur de pression : vérifiez l'absence de pliures et/ou de dommages

   • Faisceau de câblage du siège et faisceau de câblage de la carrosserie : vérifiez l'absence de dommages sur les bornes et les connecteurs
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   REMARQUE : Le contacteur d'allumage doit être mis sur OFF puis sur ON après la réinitialisation du système OCS.

   Effectuer une deuxième réinitialisation du système OCS. Si la deuxième tentative échoue, installer un nouveau kit de service du système OCS. Pour plus d'informations, se reporter à Système de classification des occupants dans la section 501-20B.

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   Vérifier le SRS comme suit : tourner la clé de contact de ON à OFF. Attendre 10 secondes, puis remettre la clé sur ON et surveiller le témoin d'airbag avec les modules d'airbag installés. Le témoin d'airbag s'allume en continu pendant environ 6 secondes puis s'éteint. Si un défaut du SRS airbag est détecté, le témoin d'airbag :
   - ne s'allume pas.
   - reste allumé en continu. - clignote.
   Le clignotement peut ne pas apparaître avant environ 30 secondes après le passage du contacteur d'allumage de la position OFF à la position ON. Ce délai est nécessaire au module de commande de retenue (RCM) pour terminer le test du SRS. Si le témoin d'airbag est inopérant et qu'un défaut du SRS existe, un carillon retentit selon une séquence de 5 séries de 5 bips. Dans ce cas, le témoin d'airbag et tout défaut du SRS détecté doivent être diagnostiqués et réparés. Effacer tous les DTC permanents du RCM et de l'OCSM à l'aide d'un outil de diagnostic.