Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) Sensor Anlernen

	Aktivierungswerkzeug, Reifendruckkontrolle 204-363
	Fahrzeugkommunikationsmodul (VCM) und Integriertes Diagnosesystem (IDS) Software mit passender Hardware oder gleichwertiges Diagnosegerät

Steht das Fahrzeug länger als 30 Minuten, wechseln die Sensoren in den „Schlafmodus“, um die Batterie zu schonen. Sie müssen daher aufgeweckt werden, damit sie die aktuellen Reifendruckinformationen an das BCM senden. Weitere Informationen finden Sie unter Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) Sensor Aktivierung in diesem Abschnitt.

Das Anlernen des Reifendruck-Kontrollsystems (TPMS) muss an einem einzelnen Fahrzeug durchgeführt werden, in einem Bereich ohne Hochfrequenzstörungen und mindestens 1 m (3 Fuß) von anderen Fahrzeugen mit Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) entfernt.

Wenn ein Sensor nicht auf das Reifendruck-Aktivierungswerkzeug reagiert, das Fahrzeug bewegen, damit sich die Räder mindestens eine Viertelumdrehung drehen, und dann versuchen, denselben Sensor erneut zu aktivieren. Reagiert der Sensor weiterhin nicht, denselben Sensor mit dem Kunden-Aktivierungswerkzeug (falls vorhanden) erneut aktivieren. Lässt sich der Sensor immer noch nicht anlernen, versuchen Sie, ihn bei geöffneten Fahrzeugtüren anzulernen.

Das BCM hat eine Zeitbegrenzung von 2 Minuten zwischen den Sensorantworten. Erkennt das BCM innerhalb dieser Zeit keinen der 4 Reifendrucksensoren, ertönt die Hupe zweimal, und die Meldungszentrale (falls vorhanden) zeigt REIFEN NICHT ANGELERNT WIEDERHOLEN an. Das gesamte Verfahren muss dann wiederholt werden.

Bei Fahrzeugen mit unterschiedlichem Reifendruck für Vorder- und Hinterachse (z. B. E-Series und bestimmte F-Series) müssen die Reifendrucksensoren nach einem Reifenwechsel neu angelernt werden. Wird das Anlernen nicht durchgeführt, leuchtet die TPMS-Kontrollleuchte. Bei Fahrzeugen mit gleichem Reifendruck für Vorder- und Hinterreifen hat der Reifenwechsel keinen Einfluss auf das System.

Die Verfahren zum Erreichen der verschiedenen Zündungszustände bei Fahrzeugen mit dieser Funktion finden Sie unter Beschreibung und Funktion, Zündungsmodule des Drucktaster-Startsystems in Abschnitt 211-05.

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   HINWEIS: Hier klicken, um eine animierte Version dieses Verfahrens anzuzeigen.

   Den Zündschalter in die Stellung AUS drehen und dann das Bremspedal betätigen und wieder loslassen.

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   Den Zündschalter dreimal von der Stellung AUS in die Stellung EIN wechseln, und in der Stellung EIN enden.
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   Das Bremspedal betätigen und wieder loslassen.
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   Zündschalter in Stellung AUS drehen.
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   Den Zündschalter dreimal von der Stellung AUS in die Stellung EIN drehen, und in der Stellung EIN enden.

   • Wurde der Anlernmodus erfolgreich aufgerufen, ertönt die Hupe einmal und die TPMS-Kontrollleuchte blinkt. Falls vorhanden, zeigt die Meldungszentrale LF-REIFEN ANLERNEN an.
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   HINWEIS: Die Aktivierung eines Reifendrucksensors kann bis zu 6 Sekunden dauern. Während dieser Zeit muss das Reifendruck-Aktivierungswerkzeug am Ventil angesetzt bleiben.

   Das Reifendruck-Aktivierungswerkzeug an der Reifenflanke des Rads vorne links am Ventil ansetzen. Die Testtaste am Reifendruck-Aktivierungswerkzeug drücken und wieder loslassen. Die Hupe ertönt kurz, um anzuzeigen, dass das BCM den Reifendrucksensor erkannt hat.

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   Innerhalb von 2 Minuten nach dem Hupsignal das Reifendruck-Aktivierungswerkzeug an der Reifenflanke des Rads vorne rechts am Ventil ansetzen, die Testtaste drücken und wieder loslassen, um den Reifendrucksensor vorne rechts anzulernen.

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   HINWEIS: Zwischen dem Anlernen der einzelnen Sensoren nicht länger als 2 Minuten warten, sonst bricht das BCM ab und das gesamte Verfahren muss wiederholt werden.

   Schritt 7 für die Räder hinten links und hinten rechts wiederholen. Das Verfahren ist abgeschlossen, nachdem der letzte Reifen angelernt wurde. Nach Abschluss des Anlernverfahrens zeigt die Meldungszentrale (falls vorhanden) REIFENANLERNEN ABGESCHLOSSEN an.
   Bei Fahrzeugen ohne Meldungszentrale wird der erfolgreiche Abschluss des Anlernverfahrens überprüft, indem der Zündschalter in die Stellung AUS gedreht wird, ohne dass die Hupe ertönt. Ertönt die Hupe beim Drehen des Zündschalters in die Stellung AUS zweimal, war das Anlernverfahren nicht erfolgreich.

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   Mit dem Diagnosetester die aktualisierten TPMS-Sensorkennungen ermitteln, die dem BCM angelernt wurden, und diese auf dem entsprechenden Garantieantrag dokumentieren.
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   HINWEIS: Dieser Schritt ist erforderlich, um DTC C2780 zu löschen, das BCM aus dem Fertigungsmodus zu beenden und sicherzustellen, dass keine weiteren Probleme mit dem neu programmierten BCM bestehen.

   Wenn die Sensoren aufgrund des Einbaus eines neuen BCM angelernt werden, alle DTCs löschen und den BCM-On-Demand-Selbsttest durchführen.