Configurazione del sensore del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)

	Strumento di attivazione, monitor pressione pneumatici 204-363
	Modulo di comunicazione veicolo (VCM) e software del Sistema diagnostico integrato (IDS) con hardware appropriato, oppure strumento di scansione equivalente

Se il veicolo è fermo da più di 30 minuti, i sensori passano in "modalità sleep" per risparmiare energia della batteria. È necessario risvegliarli affinché trasmettano al BCM le ultime informazioni sulla pressione dei pneumatici. Per ulteriori informazioni, consultare Attivazione del sensore del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) in questa sezione.

La procedura di configurazione del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) deve essere eseguita su un singolo veicolo, in un'area priva di rumore a radiofrequenza e a una distanza di almeno 1 m (3 ft) da altri veicoli dotati di sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS).

Se un sensore non risponde allo strumento di attivazione del monitor della pressione dei pneumatici, spostare il veicolo in modo da far ruotare le ruote di almeno un quarto di giro, quindi tentare di attivare di nuovo lo stesso sensore. Se il sensore continua a non rispondere, tentare di attivare di nuovo lo stesso sensore utilizzando lo strumento di attivazione per il cliente (se disponibile). Se il sensore non viene ancora configurato, tentare di configurarlo con le porte del veicolo aperte.

Il BCM ha un limite di tempo di 2 minuti tra una risposta del sensore e la successiva. Se il BCM non riconosce uno dei 4 sensori della pressione dei pneumatici entro questo limite di tempo, il clacson suonerà due volte e il centro messaggi (se presente) visualizzerà TIRE NOT TRAINED REPEAT, quindi l'intera procedura deve essere ripetuta.

Per i veicoli con pressioni dei pneumatici diverse tra anteriori e posteriori (come E-Series e alcune F-Series), i sensori della pressione dei pneumatici devono essere configurati dopo una rotazione dei pneumatici. Se i sensori non vengono configurati, la spia TPMS si accende. Per i veicoli con la stessa pressione per pneumatici anteriori e posteriori, la rotazione dei pneumatici non influisce sul sistema.

Consultare Descrizione e funzionamento, Moduli di accensione del sistema Push Button Start nella Sezione 211-05 per rivedere le procedure per ottenere i vari stati di accensione sui veicoli dotati di questa funzione.

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   NOTA: Fare clic qui per visualizzare una versione animata di questa procedura.

   Portare il commutatore di accensione in posizione OFF, quindi premere e rilasciare il pedale del freno.

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   Portare il commutatore di accensione dalla posizione OFF alla posizione RUN per 3 volte, terminando in posizione RUN.
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   Premere e rilasciare il pedale del freno.
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   Portare il commutatore di accensione in posizione OFF.
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   Portare il commutatore di accensione dalla posizione OFF alla posizione RUN per 3 volte, terminando in posizione RUN.

   • Il clacson suonerà una volta e la spia TPMS lampeggerà se la modalità di configurazione è stata attivata con successo. Se presente, il centro messaggi visualizzerà CONFIGURA PNEUMATICO LF.
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   NOTA: Per attivare un sensore della pressione dei pneumatici possono essere necessari fino a 6 secondi. Durante questo tempo, lo strumento di attivazione del monitor della pressione dei pneumatici deve rimanere in posizione sullo stelo della valvola.

   Posizionare lo strumento di attivazione del monitor della pressione dei pneumatici sul fianco del pneumatico anteriore sinistro (LF), in corrispondenza dello stelo della valvola. Premere e rilasciare il pulsante di prova sullo strumento di attivazione del monitor della pressione dei pneumatici. Il clacson suonerà brevemente per indicare che il sensore della pressione del pneumatico è stato riconosciuto dal BCM.

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   Entro 2 minuti dal suono del clacson, posizionare lo strumento di attivazione del monitor della pressione dei pneumatici sul fianco del pneumatico anteriore destro (RF), in corrispondenza dello stelo della valvola, e premere e rilasciare il pulsante di prova per configurare il sensore della pressione del pneumatico RF.

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   NOTA: Non attendere più di 2 minuti tra la configurazione di un sensore e l'altro, altrimenti il BCM andrà in timeout e l'intera procedura dovrà essere ripetuta.

   Ripetere il punto 7 per i pneumatici posteriori destro (RR) e posteriore sinistro (LR). La procedura è completata dopo la configurazione dell'ultimo pneumatico. Al termine della procedura di configurazione, il centro messaggi (se presente) visualizzerà CONFIGURAZIONE PNEUMATICI COMPLETATA.
   Per i veicoli senza centro messaggi, il completamento riuscito della procedura di configurazione viene verificato portando il commutatore di accensione in posizione OFF senza che il clacson suoni. Se il clacson suona due volte quando il commutatore viene portato in posizione OFF, la procedura di configurazione non è riuscita.

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   Utilizzando lo strumento di scansione, individuare gli identificativi aggiornati dei sensori TPMS memorizzati nel BCM e documentarli sul relativo modulo di garanzia.
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   NOTA: Questo passaggio è necessario per cancellare il DTC C2780, far uscire il BCM dalla modalità di produzione e verificare che non vi siano altri problemi con il BCM appena programmato.

   Se i sensori devono essere memorizzati a seguito dell'installazione di un nuovo BCM, cancellare tutti i DTC ed eseguire l'autotest on-demand del BCM.