Ford Fusion Quiz
Karosserie und Lack

Aktive Kühlergrillklappe. Diagnose und Prüfung

In diesem Handbuch: Karosserie und Lack
Allgemeine Informationen — 26Fahrwerk — 150Antriebseinheit — 282Elektrik — 271Karosserie und Lack — 300
~9Min. Lesezeit

DTC-Tabelle: Antriebsstrang-Steuermodul (PCM)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


DTC-Tabelle des Antriebsstrang-Steuermoduls (PCM)


Fehlercode Beschreibung Maßnahme
P059F Aktive Kühlergrillluftklappe „A“ Funktion / hängt in Stellung AUS ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
P05A1 Aktive Kühlergrillluftklappe „A“ Positionssensor Min/Max-Anschlag ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
P05A2 Steuerkreis / Unterbrechung der aktiven Kühlergrillluftklappe „A“ ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
P05A7 Niedrige Spannung im Versorgungskreis des Steuermoduls der aktiven Kühlergrillluftklappe „A“ ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
P05C0 Übertemperatur des Moduls der aktiven Kühlergrillluftklappe „A“ ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
U0046 Fahrzeugkommunikationsbus C ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
U0284 Kommunikation mit dem Modul der aktiven Kühlergrillluftklappe „A“ verloren ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Alle anderen Diagnosefehlercodes (DTCs) - Das Verfahren finden Sie im entsprechenden Abschnitt der Gruppe 303.

Symptomtabelle

Symptomtabelle: Aktive Kühlergrillklappe

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Symptomtabelle


Zustand Mögliche Ursachen Maßnahmen
Aktive Kühlergrillklappe funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft Siehe Gezielter Test ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN

Gezielte Tests

Aktive Kühlergrillklappe funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft


Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 33 der Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen


Siehe: Aktive Kühlergrill-Klappe – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-02 Vordere Karosserieteile, Beschreibung und Funktion).

Mögliche Ursachen

  • Sicherung
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Kühlergrillklappen-Antrieb
  • Aktive Kühlerjalousie
  • PCM

Fehlercode-Setzbedingungen


Fehlercode Beschreibung Fehlerauslösebedingungen
P059F Aktive Kühlergrillluftklappe „A“ Funktion / hängt in Stellung AUS Wenn der Kühlergrill-Klappenantrieb feststellt, dass er die Kühlergrill-Klappe nicht bewegen kann, sendet er eine Meldung über LIN an das PCM. Das PCM setzt diesen DTC, wenn der Fehler innerhalb einer festgelegten Zeitspanne gemeldet wird.
P05A1 Aktive Kühlergrillluftklappe „A“ Positionssensor Min/Max-Anschlag Wenn der Kühlergrill-Klappenantrieb feststellt, dass die vollständig geöffnete oder vollständig geschlossene Position der Kühlergrill-Klappe nicht erreicht werden kann, sendet er eine Meldung über LIN an das PCM. Das PCM setzt dann diesen DTC, wenn der Fehler innerhalb einer festgelegten Zeitspanne gemeldet wird.
P05A2 Steuerkreis / Unterbrechung der aktiven Kühlergrillluftklappe „A“ Dieser Fehlercode wird gespeichert, wenn die H-Brücken-Steuerschaltung des Kühlergrillklappen-Antriebs überhitzt oder wenn ein Masseschluss oder eine Unterbrechung im Steuerkreis des Antriebs erkannt wird. Das PCM speichert diesen DTC, wenn der Zustand über eine vorgegebene Zeitspanne vorliegt.
P05A7 Niedrige Spannung im Versorgungskreis des Steuermoduls der aktiven Kühlergrillluftklappe „A“ Wenn der Kühlergrill-Klappenantrieb eine Unterspannung erkennt, sendet er eine Meldung über LIN an das PCM. Das PCM setzt diesen DTC, wenn der Fehler innerhalb einer festgelegten Zeitspanne gemeldet wird.
P05C0 Übertemperatur des Moduls der aktiven Kühlergrillluftklappe „A“ Dieser DTC wird gesetzt, wenn die Temperatur des Kühlergrill-Klappenantriebs einen bestimmten Grenzwert überschreitet. Ein Überhitzungszustand kann zu irreversiblen inneren Schäden am Kühlergrill-Klappenantrieb führen. Der DTC P05A2 kann ebenfalls gesetzt werden, wenn ein Überhitzungszustand auftritt.
U0046 Fahrzeugkommunikationsbus C Dieser DTC wird gespeichert, wenn das PCM einen Kurzschluss zur Versorgungsspannung, einen Masseschluss oder eine Unterbrechung im LIN feststellt.
U0284 Kommunikation mit dem Modul der aktiven Kühlergrillluftklappe „A“ verloren Wenn das PCM innerhalb einer festgelegten Zeit keine Meldungen vom Kühlergrill-Klappenantrieb erhält, setzt das PCM diesen DTC.

Sichtprüfung und Vorabdiagnose

  • Stellen Sie sicher, dass die Sicherung BJB 12 (15 A) intakt ist.
  • Prüfen Sie, ob sich im Kühlergrillausschnitt kein Schmutz oder andere Hindernisse befinden, die die Funktion der Kühlergrillklappe behindern.
  • Prüfen Sie, ob der elektrische Steckverbinder des Stellantrieb der Kühlergrillklappe nicht abgezogen ist.

PRÜFABLAUF A: AKTIVE KÜHLERGRILLKLAPPE FUNKTIONIERT NICHT ODER FUNKTIONIERT FEHLERHAFT
A1 DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) DES PCM (GETRIEBESTEUERMODUL) AUSLESEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des PCM durchführen.

Liegt DTC P05A7, U0046 oder U0284 vor?
Ja GEHEN Sie zu A2
Nein Wenn DTC P05A2 oder P05C0 vorliegt, GEHEN SIE zu A4.
Wenn DTC P059F oder P05A1 vorliegt, GEHEN SIE zu A9.
Bei allen anderen Diagnosefehlercodes (DTC) des PCM lesen Sie den entsprechenden Abschnitt in Gruppe 303 für das Verfahren.
A2 SPANNUNGSVERSORGUNG DES STELLANTRIEBS DER KÜHLERGRILLKLAPPE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie: Stellantrieb der Kühlergrillklappe C1651.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1651-3 Ford Fusion. Active Grille Shutter. Diagnosis and Testing Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja GEHEN Sie zu A3
Nein PRÜFEN Sie, ob Sicherung 12 (15 A) im BJB intakt ist. Wenn ja, REPARIEREN Sie den Stromkreis. Wenn nein, SCHLAGEN SIE im Schaltplan-Handbuch nach, um die Ursache des Kurzschlusses zu ermitteln.
A3 MASSEKREIS DES STELLANTRIEBS DER KÜHLERGRILLKLAPPE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1651-1 Ford Fusion. Active Grille Shutter. Diagnosis and Testing Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Bei DTC U0046 oder U0284 FAHREN SIE mit A4 FORT.
Bei DTC P05A7 FAHREN SIE mit A11 FORT.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A4 LIN-LEITUNG (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie: Stellantrieb der Kühlergrillklappe C1651 (sofern nicht bereits zuvor getrennt).
  • Trennen Sie: PCM-Stecker C1915B (1.5 L), C1232B (1.6 L), C1381B (2 L, Benziner), C175E (Hybrid), C1551B (2.5 L) oder C175B (3.7 L).
  • Für 1.5 L messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1651-2 Ford Fusion. Active Grille Shutter. Diagnosis and Testing C1915B-50
  • Für 1.6 L messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1651-2 Ford Fusion. Active Grille Shutter. Diagnosis and Testing C1232B-50
  • Für Benziner mit 2 L Hubraum messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1651-2 Ford Fusion. Active Grille Shutter. Diagnosis and Testing C1381B-50
  • Für Hybrid messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1651-2 Ford Fusion. Active Grille Shutter. Diagnosis and Testing C175E-39
  • Für 2.5 L messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1651-2 Ford Fusion. Active Grille Shutter. Diagnosis and Testing C1551B-55
  • Für 3.7 L messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1651-2 Ford Fusion. Active Grille Shutter. Diagnosis and Testing C175B-55

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu A5
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A5 LIN-LEITUNG (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG PRÜFEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1651-2 Ford Fusion. Active Grille Shutter. Diagnosis and Testing Masse

Liegt Spannung an?
Ja Nur bei Hybridfahrzeugen: GEHEN Sie zu A6. Bei allen anderen Fahrzeugen REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN Sie zu A7
A6 PRÜFEN SIE DEN LIN-BUS (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG BEI ABGEKLEMMTER KÜHLMITTELPUMPE
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie: Kühlmittelpumpe C1812.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1651-2 Ford Fusion. Active Grille Shutter. Diagnosis and Testing Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein INSTALLIEREN Sie die neue Kühlmittelpumpe.
A7 LIN-KREIS (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1651-2 Ford Fusion. Active Grille Shutter. Diagnosis and Testing Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja Bei DTC U0046 oder U0248 GEHEN Sie zu A12. Bei allen anderen Diagnosefehlercodes (DTC) GEHEN Sie zu A11.
Nein Nur bei Hybridfahrzeugen GEHEN Sie zu A8. Bei allen anderen Fahrzeugen REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A8 LIN-KREIS (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE BEI ABGEKLEMMTER KÜHLMITTELPUMPE PRÜFEN
  • Trennen Sie: Kühlmittelpumpe C1812.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1651-2 Ford Fusion. Active Grille Shutter. Diagnosis and Testing Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja INSTALLIEREN Sie die neue Kühlmittelpumpe.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A9 FUNKTION DER KÜHLERGRILLKLAPPE ÜBER DIE PARAMETERKENNUNG (PID) GRILL_A_CMD – STELLUNG DER KÜHLERGRILLKLAPPE A – BEFEHL PRÜFEN
  • Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn mindestens 30 Sekunden im Leerlauf laufen, um die Kalibrierung der Kühlergrillklappe abzuschließen.
  • Lesen Sie mit einem Diagnosescanner die Parameter-IDs (PIDs) des PCM aus.
  • Wählen Sie mit dem Diagnosescanner das PCM-Steuergerät. Parameteridentifikation (PID) GRILL_A_CMD und aktiver Befehl für die Kühlerjalousie von 100 % (offen) bis 0 % (geschlossen) bei Beobachtung der Kühlerjalousie von der Fahrzeugfront aus.

Öffnet und schließt sich die Kühlergrillklappe vollständig auf Befehl des Diagnosescanners?
Ja Das Kühlerjalousiensystem arbeitet zu diesem Zeitpunkt ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch die Kühlerjalousie verursacht worden sein. PRÜFEN Sie den elektrischen Steckverbinder des Antriebs. REPARIEREN oder ERSETZEN Sie ihn bei Bedarf.
Nein ZU A10 übergehen
A10 KÜHLERGRILLKLAPPE AUF HINDERNISSE UND/ODER MECHANISCHE BLOCKIERUNGEN PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Bauen Sie den Stellantrieb der Kühlergrillklappe aus.
  • Öffnen und schließen Sie die Kühlergrillklappe von Hand, nachdem Sie alle Hindernisse entfernt haben, die die Funktion der Kühlergrillklappe oder den Stellmotor beeinträchtigen könnten. Die Kühlergrillklappe muss sich leicht öffnen und schließen lassen, ohne zu klemmen.

Lässt sich die Kühlergrillklappe ohne Klemmen oder Hindernisse frei bewegen?
Ja ZU A11 übergehen
Nein REPARIEREN Sie die Klemmung bzw. Blockierung oder INSTALLIEREN Sie bei Bedarf eine neue Kühlerjalousie-Baugruppe.
A11 EINBAULAGE DES STELLANTRIEBS DER KÜHLERGRILLKLAPPE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie: Stellantrieb der Kühlergrillklappe C1651 (sofern nicht bereits zuvor getrennt).
  • Prüfen Sie den elektrischen Steckverbinder des Stellantriebs der Kühlergrillklappe und den Verbindungskabelbaum.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Verbinden Sie den Steckverbinder des Stellmotors der Kühlergrillklappe, den Verbindungskabelbaum und alle zuvor getrennten Systemsteckverbinder. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt sitzen und einrasten.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB). Falls für dieses Problem eine TSB existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Falls keine TSB zutrifft, INSTALLIEREN Sie einen neuen Antrieb der Kühlerjalousie.
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
A12 EINBAULAGE DES STELLANTRIEBS DER KÜHLERGRILLKLAPPE PRÜFEN
  • Prüfen Sie den Stellantrieb der Kühlergrillklappe und die elektrischen Steckverbinder des PCM.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Verbinden Sie den Steckverbinder des Stellmotors der Kühlergrillklappe, den Verbindungskabelbaum und alle zuvor getrennten Systemsteckverbinder. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt sitzen und einrasten.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB). Falls für dieses Problem eine TSB existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Falls keine TSB zutrifft, INSTALLIEREN Sie einen neuen Antrieb der Kühlerjalousie. LÖSCHEN Sie die Diagnosefehlercodes (DTC). WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest. Wenn das Problem weiterhin besteht,
Ford Fusion. Active Grille Shutter. Diagnosis and TestingKlicken Sie hier, um auf das geführte Verfahren (PCM) zuzugreifen.Ford Fusion. Active Grille Shutter. Diagnosis and Testing Für die Ausführung dieses Pinpoint-Tests ist Internet Explorer Version 11 oder höher erforderlich.
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Fusion: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.