Motorhaube. Aus- und Einbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Materialien

Ausbau

HINWEIS: Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) enthalten eine Hochvoltbatterie. Vor dem Trennen oder Schweißen in der Nähe der Hochvoltbatterie muss diese ausgebaut werden, um Schäden zu vermeiden.

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   SRS deaktivieren.
   Siehe: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B).
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   Motorhaube und Haubengitter ausbauen.
   Siehe: Haubengitter (501-02).
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   Wischermotor und zugehöriges Gestänge ausbauen.
   Siehe: Scheibenwaschbehälter (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
   Siehe: Wischerarm (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
   Siehe: Wischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
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   Windschutzscheibe ausbauen.
   Siehe: Feststehende Scheibe (Scheiben 501-11, Rahmen und Mechanismen, Allgemeine Verfahren).
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   Falls erforderlich:
   Fahrzeugmaße auf den Stand vor der Beschädigung richten.
   Siehe: Karosserie und Rahmen (501-26).
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   Instrumententafel und Mittelkonsole ausbauen.
   Siehe: Mittelkonsole (501-12).
   Siehe auch: Instrumententafel (501-12).
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   Teppich, elektrische Module und Kabelbäume vom Arbeitsbereich fernhalten.
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   Schweißnähte und Motorhaubenblech entfernen.
   Allgemeines Werkzeug: Punktschweißbohrer

   

Einbau

HINWEIS: Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) enthalten eine Hochvoltbatterie. Vor dem Trennen oder Schweißen in der Nähe der Hochvoltbatterie muss diese ausgebaut werden, um Schäden zu vermeiden.

HINWEIS: Die Hochvoltbatterie in batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV), Hybridelektrofahrzeugen (HEV) oder Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) kann durch übermäßig hohe Temperaturen beeinträchtigt und beschädigt werden. Die Temperatur in Lackierkabinen einiger Karosseriewerkstätten kann 60 °C überschreiten. Daher muss die Temperatur in der Lackierkabine während der Lackierarbeiten auf 60 °C oder weniger eingestellt werden, mit einer Trockenzeit von 45 Minuten oder weniger. Bei Temperaturen über 60 °C oder längerer Trockenzeit als 45 Minuten muss die Hochvoltbatterie vor dem Einbringen in die Lackierkabine aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.

HINWEIS: Wenn die Aushärtetemperatur beim Lackieren 60 °C überschreitet, muss der Anzeigering des Ladeanschlusses bei Plug-in-Hybridfahrzeugen entfernt werden.

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   Ersatz-Motorhaubenblech einbauen, ausrichten, einspannen und anschweißen.
   Allgemeines Werkzeug: Locking-Zangen
   Spezialwerkzeug: Widerstandspunktschweißgerät
   Allgemeines Werkzeug: MIG/MAG-Schweißgerät

   

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   Alle Schweißnähte fachgerecht nacharbeiten, dabei übliche Verfahren und Materialien zur Metallbearbeitung verwenden.
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   Nahtabdichtung:
   Alle Nähte müssen auf Werksniveau abgedichtet werden.
   Material: Nahtdichtstoff / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM

   

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   Alten Kleber, Lack und Elektrotauchlackierung abschleifen und reinigen.

   

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   Von Ford zugelassene Epoxid-Grundierung auftragen und trocknen lassen.

   

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   Windschutzscheibenkanal abkleben.

   

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   Gesamte Reparaturstelle mit dem von Ford zugelassenen Lacksystem lackieren.
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   Abklebematerial vom Windschutzscheibenkanal entfernen.

   

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   VIN-Plakette:
   Neue VIN-Plakette einbauen.
   Siehe: Fahrzeugidentifikationsnummern (100-01).
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    Windschutzscheibe einbauen.
    Siehe: Feststehende Scheibe (Scheibe 501-11, Rahmen und Mechanismen, Allgemeine Verfahren).
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    Korrosionsschutz wiederherstellen.
    Siehe: Korrosionsschutz (501-25 Karosseriereparatur – Allgemeine Informationen, allgemeine Verfahren)
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    Kabelbäume, elektrische Module und Teppich an ihre ursprüngliche Position zurücklegen.
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    Instrumententafel und Mittelkonsole einbauen.
    Siehe auch: Instrumententafel (501-12).
    Siehe: Mittelkonsole (501-12).
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    Scheibenwischerkomponenten einbauen.
    Siehe: Wischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
    Siehe: Wischerarm (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
    Siehe: Scheibenwaschbehälter (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
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    Haubengitter und Motorhaube einbauen.
    Siehe: Haubengitter (501-02).
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    Motorhaube ausrichten.
    Siehe: Motorhaube ausrichten (501-03 Karosserieverschlüsse, Allgemeine Verfahren).
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    SRS reaktivieren.
    Siehe: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B).