Instrumententafel-Querträger. Ausbau und Einbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Materialien

Ausbau

HINWEIS: Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) enthalten eine Hochvoltbatterie. Vor dem Trennen oder Schweißen in der Nähe der Hochvoltbatterie muss diese ausgebaut werden, um Schäden zu vermeiden.

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   SRS deaktivieren.
   Siehe: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B).
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   Falls erforderlich:
   Fahrzeugmaße auf den Stand vor der Beschädigung richten.
   Siehe: Karosserie und Rahmen (501-26).
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   Lenksäule ausbauen.
   Siehe auch: Lenksäule (211-04).
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   Motor ausbauen.
   Siehe: Motor (303-01C).
   Siehe: Motor (303-01E).
   Siehe: Motor (303-01I).
   Siehe: Motor (303-01K).
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   Schweißnähte und Instrumententafel-Querträger entfernen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Punktschweißbohrer

   

Einbau

HINWEIS: Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) enthalten eine Hochvoltbatterie. Vor dem Trennen oder Schweißen in der Nähe der Hochvoltbatterie muss diese ausgebaut werden, um Schäden zu vermeiden.

HINWEIS: Die Hochvoltbatterie in batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV), Hybridelektrofahrzeugen (HEV) oder Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) kann durch übermäßig hohe Temperaturen beeinträchtigt und beschädigt werden. Die Temperatur in Lackierkabinen einiger Karosseriewerkstätten kann 60 °C überschreiten. Daher muss die Temperatur in der Lackierkabine während der Lackierarbeiten auf 60 °C oder weniger eingestellt werden, mit einer Trockenzeit von 45 Minuten oder weniger. Bei Temperaturen über 60 °C oder längerer Trockenzeit als 45 Minuten muss die Hochvoltbatterie vor dem Einbringen in die Lackierkabine aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.

HINWEIS: Wenn die Aushärtetemperatur beim Lackieren 60 °C überschreitet, muss der Anzeigering des Ladeanschlusses bei Plug-in-Hybridfahrzeugen entfernt werden.

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   Lochschweißungen im Ersatz-Querträger bohren.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Bohrer 8 mm.

   

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   Ersatz-Querträger einbauen, korrekt positionieren, festklemmen und anschweißen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Schweißzangen mit Haltefunktion
   Allgemeines Werkzeug verwenden: MIG/MAG-Schweißgerät

   

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   Alle Schweißnähte bei Bedarf mit üblichen Blechbearbeitungsverfahren nacharbeiten.
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   Nahtabdichtung:
   Alle Nähte müssen auf Werksniveau abgedichtet werden.
   Material: Nahtdichtstoff / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM

   

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   Instrumententafel-Verstärkung und Instrumententafel-Halterung einbauen.
   Siehe: Instrumententafel-Halterung (501-27 Karosseriereparatur vorne, Ausbau und Einbau).
   Siehe: Instrumententafel-Verstärkung (501-27 Karosseriereparatur vorne, Ausbau und Einbau).
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   Gesamte Reparaturstelle mit dem von Ford zugelassenen Lacksystem lackieren.
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   Falls erforderlich:
   Korrosionsschutz wiederherstellen.
   Siehe: Korrosionsschutz (501-25 Karosseriereparatur — Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
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   Motor einbauen.
   Siehe: Motor (303-01C).
   Siehe: Motor (303-01E).
   Siehe: Motor (303-01I).
   Siehe: Motor (303-01K).
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   Lenksäule einbauen.
   Siehe auch: Lenksäule (211-04).
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    SRS reaktivieren.
    Siehe: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B).