Lenksäule – Diagnose und Prüfung

Fehlercode-Diagramme

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

SCCM-Schaubild der Fehlercodes

Fehlercode	Beschreibung	Maßnahme
B1298:09	Lenksäulenverstellschalter aufwärts: Komponentenfehler	Einen neuen Lenksäulen-Bedienschalter EINBAUEN. Die DTCs des SCCM LÖSCHEN. Mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest des SCCM DURCHFÜHREN. Wenn der DTC erneut auftritt, ein neues SCCM EINBAUEN. Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Komponenten von Lenkrad und Lenksäule, Aus- und Einbau).
B1299:09	Lenksäulenverstellschalter abwärts: Komponentenfehler	Einen neuen Lenksäulen-Bedienschalter EINBAUEN. Die DTCs des SCCM LÖSCHEN. Mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest des SCCM DURCHFÜHREN. Wenn der DTC erneut auftritt, ein neues SCCM EINBAUEN. Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Komponenten von Lenkrad und Lenksäule, Aus- und Einbau).
Б12А1:09	Lenksäulenverstellschalter: Komponentenfehler	Einen neuen Lenksäulen-Bedienschalter EINBAUEN. Die DTCs des SCCM LÖSCHEN. Mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest des SCCM DURCHFÜHREN. Wenn der DTC erneut auftritt, ein neues SCCM EINBAUEN. Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Komponenten von Lenkrad und Lenksäule, Aus- und Einbau).
Б12А2:09	Lenksäulenverstellung im Schalter: Komponentenfehler	Einen neuen Lenksäulen-Bedienschalter EINBAUEN. Die DTCs des SCCM LÖSCHEN. Mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest des SCCM DURCHFÜHREN. Wenn der DTC erneut auftritt, ein neues SCCM EINBAUEN. Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Komponenten von Lenkrad und Lenksäule, Aus- und Einbau).
—	Alle weiteren DTCs des SCCM	SIEHE: Elektrische Komponenten Lenkrad und Lenksäule (211-05 Elektrische Komponenten Lenkrad und Lenksäule, Diagnose und Prüfung).

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

DSM-DTC-Diagramm (Fehlercodediagramm)

Fehlercode	Beschreibung	Maßnahme
B1298:24	Schalter Lenksäulenverstellung nach oben: dauerhaft hoher Signalpegel	Einen neuen Lenksäulen-Bedienschalter EINBAUEN. Die DTCs des SCCM LÖSCHEN. Mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest des SCCM DURCHFÜHREN. Wenn der DTC erneut auftritt, ein neues SCCM EINBAUEN. Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Komponenten von Lenkrad und Lenksäule, Aus- und Einbau).
B1299:24	Schalter Lenksäulenverstellung nach unten: dauerhaft hoher Signalpegel	Einen neuen Lenksäulen-Bedienschalter EINBAUEN. Die DTCs des SCCM LÖSCHEN. Mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest des SCCM DURCHFÜHREN. Wenn der DTC erneut auftritt, ein neues SCCM EINBAUEN. Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Komponenten von Lenkrad und Lenksäule, Aus- und Einbau).
Б12А1:24	Schalter Lenksäulenverstellung: dauerhaft hoher Signalpegel	Einen neuen Lenksäulen-Bedienschalter EINBAUEN. Die DTCs des SCCM LÖSCHEN. Mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest des SCCM DURCHFÜHREN. Wenn der DTC erneut auftritt, ein neues SCCM EINBAUEN. Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Komponenten von Lenkrad und Lenksäule, Aus- und Einbau).
Б12А2:24	Lenksäulenverstellung im Schalter: Signal dauerhaft hoch	Einen neuen Lenksäulen-Bedienschalter EINBAUEN. Die DTCs des SCCM LÖSCHEN. Mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest des SCCM DURCHFÜHREN. Wenn der DTC erneut auftritt, ein neues SCCM EINBAUEN. Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Komponenten von Lenkrad und Lenksäule, Aus- und Einbau).
B12A7:11	Lenksäulen-Neigungssensor A: Kurzschluss nach Masse	ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Б12А7:12	Neigungssensor Lenksäule A: Kurzschluss gegen Batteriespannung	ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
B12A8:11	Lenksäulen-Teleskopsensor A: Kurzschluss nach Masse	ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Б12А8:12	Teleskopsensor Lenksäule A: Kurzschluss gegen Batteriespannung	ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Б1375:09	Neigungsmotor Lenksäule: Komponentenfehler	ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
B1375:11	Neigungsmotor der Lenksäule: Kurzschluss nach Masse	ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
B1375:12	Neigungsmotor der Lenksäule: Kurzschluss nach Batterie	ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
B1375:13	Neigungsmotor der Lenksäule: Unterbrechung	ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Б1375:1А	Neigungsmotor Lenksäule: Schaltkreiswiderstand unter Schwellenwert	ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Б1375:31	Neigungsmotor Lenksäule: kein Signal	ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Б137Е:09	Teleskopmotor Lenksäule: Komponentenfehler	ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
B137E:11	Teleskopmotor der Lenksäule: Kurzschluss nach Masse	ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
B137E:12	Teleskopmotor der Lenksäule: Kurzschluss nach Batterie	ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
B137E: 13	Teleskopmotor der Lenksäule: Unterbrechung	ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Б137Э: 1А	Teleskopmotor Lenksäule: Schaltkreiswiderstand unter Schwellenwert	ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Б137Е:31	Teleskopmotor Lenksäule: kein Signal	ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
—	Alle weiteren DTCs des DSM	Siehe: Vordersitze (501-10A Vordersitze, Diagnose und Prüfung).

Symptomtabelle

Symptomtabelle: Lenksäule

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

Zustand	Mögliche Ursachen	Maßnahmen
Die Neigungsfunktion der elektrisch verstellbaren Lenksäule funktioniert mit dem Lenksäulen-Bedienschalter nicht.	Siehe Gezielter Test	ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Die Teleskopfunktion der elektrisch verstellbaren Lenksäule funktioniert mit dem Lenksäulen-Bedienschalter nicht.	Siehe Gezielter Test	ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Die Memory-Funktion der Lenksäule oder die Funktion Easy Entry/Easy Exit funktioniert in einer oder mehreren Richtungen nicht.	Siehe Gezielter Test	ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Die Lenksäule bewegt sich bei Betätigung des Lenksäulen-Bedienschalters nur in Zwei-Sekunden-Intervallen (Tippbetrieb).	Siehe Gezielter Test	ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN

Pinpoint-Tests

Die Neigungsfunktion der elektrisch verstellbaren Lenksäule funktioniert mit dem Lenksäulen-Bedienschalter nicht

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Schaltplan, Zelle 128.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Lenksäule – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (211-04 Lenksäule, Beschreibung und Funktion).

ZSM Bedingungen für das Setzen des DTC-Fehlers

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen
Б1375:09	Neigungsmotor Lenksäule: Komponentenfehler	Wird gespeichert, wenn das DSM eine Störung im Neigungsmotor, im Stromkreis oder im Eingangssignal der Lenksäule erkennt.
B1375:11	Neigungsmotor der Lenksäule: Kurzschluss nach Masse	Wird gespeichert, wenn das DSM einen Kurzschluss nach Masse im Steuerstromkreis des Lenksäulen-Neigungsmotors erkennt.
B1375:12	Neigungsmotor der Lenksäule: Kurzschluss nach Batterie	Wird gesetzt, wenn das DSM einen Kurzschluss zur Versorgungsspannung im Stromkreis des Motors zur Neigungsverstellung der Lenksäule feststellt.
B1375:13	Neigungsmotor der Lenksäule: Unterbrechung	Wird gesetzt, wenn das DSM eine Unterbrechung im Steuerstromkreis des Motors zur Neigungsverstellung der Lenksäule feststellt.
Б1375:1А	Neigungsmotor Lenksäule: Schaltkreiswiderstand unter Schwellenwert	Wird gespeichert, wenn das DSM eine Störung im Neigungsmotor, im Stromkreis oder im Eingangssignal der Lenksäule erkennt.
Б1375:31	Neigungsmotor Lenksäule: kein Signal	Wird gespeichert, wenn das DSM eine Störung im Neigungsmotor, im Stromkreis oder im Eingangssignal der Lenksäule erkennt.

Mögliche Ursachen

• Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
• Neigungsmotor der Lenksäule
• Lenksäule
• Lenksäulen-Bedienschalter
• BCM
• SCCM

PINPOINT TEST A: DIE NEIGUNGSFUNKTION DER ELEKTRISCH VERSTELLBAREN LENKSÄULE FUNKTIONIERT MIT DEM LENKSÄULEN-BEDIENSCHALTER NICHT

HINWEIS: Verwenden Sie bei der Messung die richtigen Tastkopfadapter. Die Verwendung falscher Tastkopfadapter kann zu Schäden am Steckverbinder führen.

A1 KOMMUNIKATIONSNETZWERK PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet. Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch. Bestehen GWM, SCCM und DSM den Netzwerktest? Ja GEHEN Sie zu A2 Nein SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).

A2 SCCM (LENKSÄULENSTEUERMODUL) DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) PRÜFEN

Führen Sie mit dem Diagnosescanner den SCCM-Selbsttest durch. Liegen Diagnosefehlercodes (DTCs) vor? Ja Lesen Sie die SCCM-DTC-Tabelle in diesem Abschnitt. Nein GEHEN Sie zu A3

A3 SCCM (LENKSÄULENSTEUERMODUL) SCHALTER FÜR LENKSÄULENVERSTELLUNG (STRCOL_ADJ) PID (PARAMETERIDENTIFIZIERUNG) PRÜFEN

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die SCCM-Parameter-Identifikatoren (PIDs) aus. Überwachen Sie mit dem Diagnose-Scanner den SCCM-PID STRCOL_ADJ, während Sie den Lenksäulenschalter nach oben und unten betätigen. Entspricht die PID-Anzeige den Stellungen des Lenksäulenschalters? Ja GEHEN Sie zu A4 Nein Den neuen Schalter für die Lenksäulenverstellung EINBAUEN. Das System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN. Wenn das Problem nicht behoben ist, mit Schritt A9 FORTFAHREN.

A4 STROMKREISE DES MOTORS ZUR NEIGUNGSVERSTELLUNG DER LENKSÄULE AUF KURZSCHLUSS ZUR VERSORGUNGSSPANNUNG PRÜFEN

Zündung AUS. SCCM C341F trennen. Motor zur Neigungsverstellung der Lenksäule C2600 trennen. Die Zündung ist eingeschaltet. Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C2600-1 Masse C2600-2 Masse Liegt Spannung an? Ja REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. Nein GEHEN Sie zu A5

A5 STROMKREISE DES MOTORS ZUR NEIGUNGSVERSTELLUNG DER LENKSÄULE AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN

Zündung AUS. Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C2600-1 Masse C2600-2 Masse Widerstand größer als 10000 Ohm? Ja GEHEN Sie zu A6 Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

A6 STROMKREISE DES MOTORS ZUR NEIGUNGSVERSTELLUNG DER LENKSÄULE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C2600-1 C341F-11 C2600-2 C341F-10 Widerstand kleiner als 3 Ohm? Ja GEHEN Sie zu A7 Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

A7 FUNKTION DES MOTORS ZUR NEIGUNGSVERSTELLUNG DER LENKSÄULE PRÜFEN

Motor zur Neigungsverstellung der Lenksäule ausbauen. SIEHE: Motor zur Neigungsverstellung der Lenksäule (211-04 Lenksäule, Aus- und Einbau). . SCCM C341F verbinden. Motor zur Neigungsverstellung der Lenksäule C2600 verbinden. Die Zündung ist eingeschaltet. Die Neigungsfunktion der Lenksäule mit dem Schalter an der Lenksäule aktivieren. Startet der Neigungsmotor, wenn der Lenksäulenschalter betätigt wird? Ja Neue Lenksäule EINBAUEN. SIEHE: Lenksäule (211-04 Lenksäule, Aus- und Einbau). Nein Neuen Motor zur Neigungsverstellung der Lenksäule EINBAUEN. SIEHE: Motor zur Neigungsverstellung der Lenksäule (211-04 Lenksäule, Aus- und Einbau). Das System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN. Wenn das Problem nicht behoben ist, mit Schritt A8 FORTFAHREN.

A8 FUNKTION DES DSM (FAHRERSITZMODUL) PRÜFEN

Trennen Sie alle Steckverbinder des DSM und prüfen Sie diese. Reparatur: Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen) beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren Die Steckverbinder des DSM wieder anschließen und sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und eingerastet sind. Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht. Besteht die Störung weiterhin? Ja In OASIS nach gültigen technischen Serviceinformationen (TSB) suchen. Wenn für dieses Problem eine TSB vorliegt, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Wenn keine TSB für dieses Problem vorliegt, ein neues DSM EINBAUEN. SIEHE: Fahrersitzmodul (DSM) (501-10A Vordersitze, Aus- und Einbau). Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

A9 FUNKTION DES SCCM (LENKSÄULENSTEUERMODUL) PRÜFEN

Alle Steckverbinder des SCCM abklemmen und prüfen. Reparatur: Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen) beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren Die Steckverbinder des SCCM wieder anschließen und sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und eingerastet sind. Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht. Besteht die Störung weiterhin? Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Technischen Serviceinformationen (TSB). Falls für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Falls keine TSB für dieses Problem vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues SCCM. SIEHE: Lenksäulen-Steuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau). Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Die elektrische Teleskopfunktion der Lenksäule funktioniert nicht, wenn der Lenksäulenschalter betätigt wird

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Schaltplan, Zelle 128.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Lenksäule – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (211-04 Lenksäule, Beschreibung und Funktion).

ZSM Bedingungen für das Setzen des DTC-Fehlers

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen
Б137Е:09	Teleskopmotor Lenksäule: Komponentenfehler	Wird gesetzt, wenn das DSM eine Störung des Teleskopmotors der Lenksäule, des Stromkreises oder des Eingangs feststellt.
B137E:11	Teleskopmotor der Lenksäule: Kurzschluss nach Masse	Wird gesetzt, wenn das DSM einen Kurzschluss zu Masse im Steuerstromkreis des Teleskopmotors der Lenksäule feststellt.
B137E:12	Teleskopmotor der Lenksäule: Kurzschluss nach Batterie	Wird gesetzt, wenn das DSM einen Kurzschluss zur Versorgungsspannung im Steuerstromkreis des Teleskopmotors der Lenksäule feststellt.
B137E: 13	Teleskopmotor der Lenksäule: Unterbrechung	Wird gesetzt, wenn das DSM eine Unterbrechung im Steuerstromkreis des Teleskopmotors der Lenksäule feststellt.
Б137Э: 1А	Teleskopmotor Lenksäule: Schaltkreiswiderstand unter Schwellenwert	Wird gesetzt, wenn das DSM eine Störung des Teleskopmotors der Lenksäule, des Stromkreises oder des Eingangs feststellt.
Б137Е:31	Teleskopmotor Lenksäule: kein Signal	Wird gesetzt, wenn das DSM eine Störung des Teleskopmotors der Lenksäule, des Stromkreises oder des Eingangs feststellt.

Mögliche Ursachen

• Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
• Lenksäule
• Lenksäulen-Bedienschalter
• BCM
• SCCM

PINPOINT TEST B: DIE TELESKOPFUNKTION DER ELEKTRISCH VERSTELLBAREN LENKSÄULE FUNKTIONIERT MIT DEM LENKSÄULEN-BEDIENSCHALTER NICHT

HINWEIS: Verwenden Sie bei der Messung die richtigen Tastkopfadapter. Die Verwendung falscher Tastkopfadapter kann zu Schäden am Steckverbinder führen.

B1 KOMMUNIKATIONSNETZ PRÜFEN

Die Zündung ist eingeschaltet. Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch. Bestehen GWM, SCCM und DSM den Netzwerktest? Ja GEHEN Sie zu B2 Nein SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).

B2 SCCM (LENKSÄULENSTEUERMODUL) DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) PRÜFEN

Führen Sie mit dem Diagnosescanner den SCCM-Selbsttest durch. Liegen Diagnosefehlercodes (DTCs) vor? Ja Lesen Sie die SCCM-DTC-Tabelle in diesem Abschnitt. Nein GEHEN Sie zu B3

B3 SCCM (LENKSÄULENSTEUERMODUL) SCHALTER FÜR LENKSÄULENVERSTELLUNG (STRCOL_ADJ) PID (PARAMETERIDENTIFIZIERUNG) PRÜFEN

Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die SCCM-Parameter-Identifikatoren (PIDs) aus. Überwachen Sie mit dem Diagnose-Scanner den SCCM-PID STRCOL_ADJ, während Sie den Lenksäulenschalter nach oben und unten betätigen. Entspricht die PID-Anzeige den Stellungen des Lenksäulenschalters? Ja GEHEN Sie zu B4 Nein Den neuen Schalter für die Lenksäulenverstellung EINBAUEN. Das System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN. Wenn das Problem nicht behoben ist, mit Schritt B9 FORTFAHREN.

B4 STROMKREISE DES TELESKOPMOTORS DER LENKSÄULE AUF KURZSCHLUSS ZUR VERSORGUNGSSPANNUNG PRÜFEN

Zündung AUS. SCCM C341F trennen. Teleskopmotor der Lenksäule C2601 trennen. Die Zündung ist eingeschaltet. Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C2601-1 Masse C2601-3 Masse Liegt Spannung an? Ja REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. Nein GEHEN Sie zu B5

B5 STROMKREISE DES TELESKOPMOTORS DER LENKSÄULE AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN

Zündung AUS. Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C2601-1 Masse C2601-3 Masse Widerstand größer als 10000 Ohm? Ja GEHEN Sie zu B6 Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

B6 STROMKREISE DES TELESKOPMOTORS DER LENKSÄULE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C2601-1 C341F-12 C2601-3 C341F-13 Widerstand kleiner als 3 Ohm? Ja GEHEN Sie zu B7 Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

B7 FUNKTION DES TELESKOPMOTORS DER LENKSÄULE PRÜFEN

Teleskopmotor der Lenksäule C2601 verbinden. HINWEIS: Die Massebrücke nur kurzzeitig anschließen. Wenn sich die Säule nicht in die gewünschte Richtung bewegt, in die entgegengesetzte Richtung prüfen, falls die Säule bereits am Endanschlag steht. Die ursprüngliche Richtung erneut prüfen, wenn sich die Säule erfolgreich bewegt. Verbinden: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen Bewegung nach innen (zum Armaturenbrett) Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C341F-13 Masse C341F-12 Batterie plus Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen Bewegung nach außen (vom Armaturenbrett weg) Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C341F-12 Masse C341F-13 Batterie plus Bewegt sich der Teleskopmotor in beide Richtungen? Ja GEHEN SIE zu B8 Nein Neue Lenksäule EINBAUEN. SIEHE: Lenksäule (211-04 Lenksäule, Aus- und Einbau).

B8 FUNKTION DES DSM (FAHRERSITZMODUL) PRÜFEN

Trennen Sie alle Steckverbinder des DSM und prüfen Sie diese. Reparatur: Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen) beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren Die Steckverbinder des DSM wieder anschließen und sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und eingerastet sind. Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht. Besteht die Störung weiterhin? Ja In OASIS nach gültigen technischen Serviceinformationen (TSB) suchen. Wenn für dieses Problem eine TSB vorliegt, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Wenn keine TSB für dieses Problem vorliegt, ein neues DSM EINBAUEN. SIEHE: Fahrersitzmodul (DSM) (501-10A Vordersitze, Aus- und Einbau). Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

B9 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES SCCM (LENKSÄULENSTEUERMODUL)

Alle Steckverbinder des SCCM abklemmen und prüfen. Reparatur: Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen) beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren Die Steckverbinder des SCCM wieder anschließen und sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und eingerastet sind. Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht. Besteht die Störung weiterhin? Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Technischen Serviceinformationen (TSB). Falls für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Falls keine TSB für dieses Problem vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues SCCM. SIEHE: Lenksäulen-Steuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau). Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Die Speicherfunktion der Lenksäule oder die Funktion Easy Entry Easy Exit funktioniert in einer oder mehreren Richtungen nicht

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Schaltplan, Zelle 128.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Lenksäule – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (211-04 Lenksäule, Beschreibung und Funktion).

ZSM Bedingungen für das Setzen des DTC-Fehlers

Fehlercode	Beschreibung	Fehlerauslösebedingungen
B12A7:11	Lenksäulen-Neigungssensor A: Kurzschluss nach Masse	Wird gesetzt, wenn das DSM einen Kurzschluss zu Masse im Sensor des Teleskopmotors der Lenksäule oder im zugehörigen Stromkreis feststellt.
Б12А7:12	Neigungssensor Lenksäule A: Kurzschluss gegen Batteriespannung	Wird gesetzt, wenn das DSM einen Kurzschluss zur Versorgungsspannung im Sensor des Teleskopmotors der Lenksäule oder im zugehörigen Stromkreis feststellt.
B12A8:11	Lenksäulen-Teleskopsensor A: Kurzschluss nach Masse	Wird gesetzt, wenn das DSM einen Kurzschluss zu Masse im Sensor des Teleskopmotors der Lenksäule oder im zugehörigen Stromkreis feststellt.
Б12А8:12	Teleskopsensor Lenksäule A: Kurzschluss gegen Batteriespannung	Wird gesetzt, wenn das DSM einen Kurzschluss zur Versorgungsspannung im Sensor des Teleskopmotors der Lenksäule oder im zugehörigen Stromkreis feststellt.

Mögliche Ursachen

• Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
• Störung des Speichersitzes
• Neigungsmotor der Lenksäule
• Lenksäule
• BCM

PINPOINT TEST C: DIE MEMORY-FUNKTION DER LENKSÄULE ODER DIE FUNKTION EASY ENTRY/EASY EXIT FUNKTIONIERT IN EINER ODER MEHREREN RICHTUNGEN NICHT

HINWEIS: Verwenden Sie bei der Messung die richtigen Tastkopfadapter. Die Verwendung falscher Tastkopfadapter kann zu Schäden am Steckverbinder führen.

C1 PRÜFEN, OB DIE LENKSÄULENSTROMVERSORGUNG IM TIPPBETRIEB (JOG) IST

Betätigen Sie die elektrische Lenksäulenfunktion in jeder Richtung und prüfen Sie, ob die Lenksäule im Tippbetrieb arbeitet (mit einem Intervall von 2 Sekunden). Informationen zum Tippbetrieb siehe SIEHE: Lenksäule – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (211-04 Lenksäule, Beschreibung und Funktion). Arbeitet die Lenksäule in beide Richtungen im Tippbetrieb? Ja ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN Nein WEITER zu C2

C2 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DER LENKSÄULENVERSTELLUNG (NEIGUNG UND TELESKOP) MIT DEM LENKSÄULENSCHALTER

Betätigen Sie die Lenksäulenverstellung (Neigung und Teleskop) in jede Richtung (hoch, runter, rein, raus). Funktioniert eine Richtung nicht? Ja Bei Problemen mit der Neigungsverstellung FAHREN Sie mit Pinpoint-Test A FORT. Bei Problemen mit der Teleskopverstellung FAHREN Sie mit Pinpoint-Test B FORT. Nein WEITER zu C3

C3 PRÜFEN SIE, OB DIE FUNKTION EASY ENTRY / EXIT EINGESCHALTET IST

Die Zündung ist eingeschaltet. Prüfen Sie über das Informationszentrum, ob die Funktion Easy Entry/Exit eingeschaltet ist. Zeigt das Informationszentrum an, dass die Funktion Easy Entry/Exit eingeschaltet ist? Ja WEITER zu C4 Nein SCHALTEN Sie die Funktion Easy Entry/Exit über die Bedienelemente des Informationszentrums EIN.

C4 PRÜFEN DER FUNKTION DER SITZSPEICHERUNG

Prüfen Sie die Funktion des Sitzspeichers. Funktioniert der Sitzspeicher einwandfrei, wenn der Speicherpositionsschalter betätigt wird? Ja WEITER zu C5 Nein PRÜFEN Sie die Sitzspeicherfunktion. SIEHE: Vordersitze (501-10A Vordersitze, Diagnose und Prüfung).

C5 PRÜFEN DER NEIGUNGS- UND TELESKOPSENSORSCHALTUNG AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG

Zündung AUS. DSM C341A trennen. SCCM C341F trennen. Motor zur Neigungsverstellung der Lenksäule C2600 trennen. Trennen Sie den Lenksäulen-Teleskopmotor C2601 . Die Zündung ist eingeschaltet. Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen Neigungsmotor Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C2600-3 Masse C2600-4 Masse Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen Teleskopmotor Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C2601-2 Masse C2601-4 Masse Liegt Spannung an? Ja REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. Nein WEITER zu C6

C6 PRÜFEN DER NEIGUNGS- UND TELESKOPSENSORSCHALTUNG AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE

Zündung AUS. Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen Neigungsmotor Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C2600-3 Masse C2600-4 Masse Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen Teleskopmotor Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C2601-2 Masse C2601-4 Masse Widerstand größer als 10000 Ohm? Ja WEITER zu C7 Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

C7 PRÜFEN DER NEIGUNGS- UND TELESKOPSENSORSCHALTUNG AUF KURZSCHLUSS ZUEINANDER

Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen Neigungsmotor Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C2600-3 C2600-4 Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen Teleskopmotor Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C2601-2 C2601-4 Widerstand größer als 10000 Ohm? Ja WEITER zu C8 Nein REPARIEREN Sie die Stromkreise.

C8 PRÜFEN DER FUNKTION DES DSM (FAHRERSITZMODUL)

Trennen Sie alle Steckverbinder des DSM und prüfen Sie diese. Reparatur: Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen) beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren Die Steckverbinder des DSM wieder anschließen und sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und eingerastet sind. Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht. Besteht die Störung weiterhin? Ja In OASIS nach gültigen technischen Serviceinformationen (TSB) suchen. Wenn für dieses Problem eine TSB vorliegt, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Wenn keine TSB für dieses Problem vorliegt, ein neues DSM EINBAUEN. SIEHE: Fahrersitzmodul (DSM) (501-10A Vordersitze, Aus- und Einbau). Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Die Lenksäule arbeitet bei Betätigung des Lenksäulenschalters im Tippbetrieb (Jog-Modus) mit zwei Sekunden Pause

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Schaltplan, Zelle 128.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Lenksäule – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (211-04 Lenksäule, Beschreibung und Funktion).

Mögliche Ursachen

• Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
• Neigungsmotor der Lenksäule
• Lenksäule
• BCM

PINPOINT TEST D: DIE LENKSÄULE BEWEGT SICH BEI BETÄTIGUNG DES LENKSÄULEN-BEDIENSCHALTERS NUR IN ZWEI-SEKUNDEN-INTERVALLEN (TIPPBETRIEB)

HINWEIS: Verwenden Sie bei der Messung die richtigen Tastkopfadapter. Die Verwendung falscher Tastkopfadapter kann zu Schäden am Steckverbinder führen.

D1 PRÜFEN, OB DIE LENKSÄULENVERSTELLUNG IM JOG-MODUS STEHT

Betätigen Sie die Neigungsverstellung der Lenksäule in beide Richtungen (hoch/runter). Arbeitet die Neigungsverstellung der Lenksäule im Tippbetrieb (Jog-Modus)? Ja GEHEN Sie zu D2 Nein GEHEN Sie zu D3

D2 PRÜFEN DER NEIGUNGSMOTORSENSORSCHALTUNG AUF UNTERBRECHUNG

Zündung AUS. DSM C341A trennen. SCCM C341F trennen. Motor zur Neigungsverstellung der Lenksäule C2600 trennen. Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C2600-4 C341A-13 Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C2600-3 C341F-9 Widerstand kleiner als 3 Ohm? Ja EINBAUEN Sie einen neuen Neigungsmotor der Lenksäule. SIEHE: Lenksäulen-Neigungsmotor (211-04 Lenksäule, Aus- und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, FAHREN Sie mit D4 FORT. Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

D3 PRÜFEN DER TELESKOPMOTORSENSORSCHALTUNG AUF UNTERBRECHUNG

Zündung AUS. DSM C341A trennen. SCCM C341F trennen. Trennen Sie den Lenksäulen-Teleskopmotor C2601 . Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C2601-2 C341A-12 Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C2601-4 C341F-9 Widerstand kleiner als 3 Ohm? Ja EINBAUEN Sie eine neue Lenksäule. SIEHE: Lenksäule (211-04 Lenksäule, Aus- und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, FAHREN Sie mit D4 FORT. Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.

D4 PRÜFEN DER FUNKTION DES DSM (FAHRERSITZMODUL)

Trennen Sie alle Steckverbinder des DSM und prüfen Sie diese. Reparatur: Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen) beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren Die Steckverbinder des DSM wieder anschließen und sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und eingerastet sind. Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht. Besteht die Störung weiterhin? Ja In OASIS nach gültigen technischen Serviceinformationen (TSB) suchen. Wenn für dieses Problem eine TSB vorliegt, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Wenn keine TSB für dieses Problem vorliegt, ein neues DSM EINBAUEN. SIEHE: Fahrersitzmodul (DSM) (501-10A Vordersitze, Aus- und Einbau). Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.