Ford Fusion Quiz
Châssis

Colonne de direction. Diagnostic et essais

Dans ce manuel : Châssis
Informations générales — 26Châssis — 150Groupe motopropulseur — 282Électrique — 271Carrosserie et peinture — 300
~21min de lecture

Tableaux des codes de défaut

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des codes de défaut SCCM


Code de défaut Description Action
B1298:09 Commutateur de réglage de colonne de direction vers le haut : défaut de composant INSTALLEZ un nouveau commutateur de commande de colonne de direction. EFFACEZ les codes de défaut (DTC) du SCCM. À l'aide de l'outil de diagnostic, EXÉCUTEZ l'autotest du SCCM. Si le code défaut réapparaît, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
B1299:09 Commutateur de réglage de colonne de direction vers le bas : défaut de composant INSTALLEZ un nouveau commutateur de commande de colonne de direction. EFFACEZ les codes de défaut (DTC) du SCCM. À l'aide de l'outil de diagnostic, EXÉCUTEZ l'autotest du SCCM. Si le code défaut réapparaît, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
Б12А1:09 Commutateur de réglage de colonne de direction : défaut de composant INSTALLEZ un nouveau commutateur de commande de colonne de direction. EFFACEZ les codes de défaut (DTC) du SCCM. À l'aide de l'outil de diagnostic, EXÉCUTEZ l'autotest du SCCM. Si le code défaut réapparaît, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
Б12А2:09 Réglage de colonne de direction au commutateur : défaut de composant INSTALLEZ un nouveau commutateur de commande de colonne de direction. EFFACEZ les codes de défaut (DTC) du SCCM. À l'aide de l'outil de diagnostic, EXÉCUTEZ l'autotest du SCCM. Si le code défaut réapparaît, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
— Tous les autres codes de défaut (DTC) du SCCM
Voir : Composants électriques du volant et de la colonne de direction (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Diagnostic et contrôle).

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des codes de défaut : DSM


Code de défaut Description Action
B1298:24 Commutateur de réglage de colonne de direction vers le haut : signal toujours haut INSTALLEZ un nouveau commutateur de commande de colonne de direction. EFFACEZ les codes de défaut (DTC) du SCCM. À l'aide de l'outil de diagnostic, EXÉCUTEZ l'autotest du SCCM. Si le code défaut réapparaît, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
B1299:24 Commutateur de réglage de colonne de direction vers le bas : signal toujours haut INSTALLEZ un nouveau commutateur de commande de colonne de direction. EFFACEZ les codes de défaut (DTC) du SCCM. À l'aide de l'outil de diagnostic, EXÉCUTEZ l'autotest du SCCM. Si le code défaut réapparaît, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
B12A1:24 Commutateur de réglage de colonne de direction : signal toujours haut INSTALLEZ un nouveau commutateur de commande de colonne de direction. EFFACEZ les codes de défaut (DTC) du SCCM. À l'aide de l'outil de diagnostic, EXÉCUTEZ l'autotest du SCCM. Si le code défaut réapparaît, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
B12A2:24 Commutateur de réglage de colonne de direction : signal toujours haut INSTALLEZ un nouveau commutateur de commande de colonne de direction. EFFACEZ les codes de défaut (DTC) du SCCM. À l'aide de l'outil de diagnostic, EXÉCUTEZ l'autotest du SCCM. Si le code défaut réapparaît, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
B12A7:11 Capteur d'inclinaison de la colonne de direction A : court-circuit à la masse ALLER AU test précis C
B12A7:12 Capteur d'inclinaison de colonne de direction A : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis C
Б12А8:11 Capteur de télescopage de la colonne de direction A : court-circuit à la masse ALLER AU test précis C
B12A8:12 Capteur de télescopage de colonne de direction A : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis C
B1375:09 Moteur d'inclinaison de colonne de direction : défaillance du composant ALLER AU test précis A
Б1375:11 Moteur d'inclinaison de la colonne de direction : court-circuit à la masse ALLER AU test précis A
Б1375:12 Moteur d'inclinaison de la colonne de direction : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis A
B1375:13 Moteur d'inclinaison de la colonne de direction : circuit ouvert ALLER AU test précis A
B1375:1A Moteur d'inclinaison de colonne de direction : résistance de circuit inférieure au seuil ALLER AU test précis A
B1375:31 Moteur d'inclinaison de colonne de direction : absence de signal ALLER AU test précis A
B137E:09 Moteur de télescopage de colonne de direction : défaillance du composant ALLER AU test précis B
Б137Е:11 Moteur de télescopage de la colonne de direction : court-circuit à la masse ALLER AU test précis B
Б137Е:12 Moteur de télescopage de la colonne de direction : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis B
B137E: 13 Moteur de télescopage de la colonne de direction : circuit ouvert ALLER AU test précis B
B137E:1A Moteur de télescopage de colonne de direction : résistance de circuit inférieure au seuil ALLER AU test précis B
B137E:31 Moteur de télescopage de colonne de direction : absence de signal ALLER AU test précis B
— Tous les autres codes de défaut (DTC) du DSM
VOIR : Sièges avant (501-10A Sièges avant, diagnostic et contrôle).

Tableau des symptômes

Tableau des symptômes : colonne de direction

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Condition Causes possibles Actions
La fonction d'inclinaison électrique de la colonne de direction ne fonctionne pas lorsque le commutateur de commande de colonne de direction est utilisé.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis A
La fonction télescopique électrique de la colonne de direction ne fonctionne pas lorsque le commutateur de commande de colonne de direction est utilisé.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis B
La fonction mémoire de la colonne de direction ou la fonction entrée facile/sortie facile ne fonctionne pas dans une ou plusieurs directions.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis C
La colonne de direction fonctionne par intervalles de deux secondes lorsque le commutateur de commande de colonne de direction est utilisé (mode à-coups).
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis D

Essais précis

La fonction d'inclinaison électrique de la colonne de direction ne fonctionne pas lorsque le commutateur de commande de colonne de direction est utilisé


Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 128 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


VOIR : Colonne de direction — fonctionnement du système et description des composants (211-04 Colonne de direction, description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement des DTC du CCM


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1375:09 Moteur d'inclinaison de colonne de direction : défaillance du composant Mémorisé lorsque le DSM détecte un défaut, un circuit ou une entrée du moteur d'inclinaison de colonne de direction.
Б1375:11 Moteur d'inclinaison de la colonne de direction : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le DSM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de commande du moteur d'inclinaison de colonne de direction.
Б1375:12 Moteur d'inclinaison de la colonne de direction : court-circuit à la batterie Enregistré lorsque le DSM détecte un court-circuit à la tension d'alimentation dans le circuit du moteur d'inclinaison de la colonne de direction.
B1375:13 Moteur d'inclinaison de la colonne de direction : circuit ouvert Enregistré lorsque le DSM détecte un circuit ouvert dans le circuit de commande du moteur d'inclinaison de la colonne de direction.
B1375:1A Moteur d'inclinaison de colonne de direction : résistance de circuit inférieure au seuil Mémorisé lorsque le DSM détecte un défaut, un circuit ou une entrée du moteur d'inclinaison de colonne de direction.
B1375:31 Moteur d'inclinaison de colonne de direction : absence de signal Mémorisé lorsque le DSM détecte un défaut, un circuit ou une entrée du moteur d'inclinaison de colonne de direction.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Moteur d'inclinaison de colonne de direction
  • Colonne de direction
  • Commutateur de commande de colonne de direction
  • Module de commande de carrosserie (BCM)
  • SCCM

TEST PRÉCIS A : LA FONCTION D'INCLINAISON ÉLECTRIQUE DE LA COLONNE DE DIRECTION NE FONCTIONNE PAS LORSQUE LE COMMUTATEUR DE COMMANDE DE COLONNE EST UTILISÉ
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
A1 VÉRIFIER LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Les modules GWM, SCCM et DSM réussissent-ils le test de réseau ?
Oui ALLEZ à A2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
A2 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui CONSULTER le tableau des DTC du SCCM dans cette section.
Non ALLEZ à A3
A3 VÉRIFIER LE PID (IDENTIFICATION DE PARAMÈTRE) DU COMMUTATEUR DE RÉGLAGE DE COLONNE DE DIRECTION (STRCOL_ADJ) DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveiller le PID STRCOL_ADJ du SCCM en actionnant le commutateur de commande de colonne de direction vers le haut et vers le bas.

L'affichage du PID correspond-il aux positions du commutateur de commande de colonne de direction ?
Oui ALLEZ à A4
Non INSTALLER un nouveau commutateur de commande de colonne de direction.
VÉRIFIER que le système fonctionne correctement. Si le problème persiste, ALLER à l'étape A9.
A4 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU MOTEUR D'INCLINAISON DE LA COLONNE DE DIRECTION POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION D'ALIMENTATION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter le connecteur SCCM C341F.
  • Déconnecter le connecteur C2600 du moteur d'inclinaison de la colonne de direction.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2600-1 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse
    C2600-2 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLEZ à A5
A5 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU MOTEUR D'INCLINAISON DE LA COLONNE DE DIRECTION POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2600-1 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse
    C2600-2 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à A6
Non RÉPARER le circuit défectueux.
A6 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU MOTEUR D'INCLINAISON DE LA COLONNE DE DIRECTION POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2600-1 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing C341F-11
    C2600-2 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing C341F-10

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLEZ à A7
Non RÉPARER le circuit défectueux.
A7 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'INCLINAISON DE LA COLONNE DE DIRECTION
  • Déposer le moteur d'inclinaison de la colonne de direction.
    VOIR : Moteur d'inclinaison de la colonne de direction (211-04 Colonne de direction, Dépose et pose).
    .
  • Reconnecter le connecteur SCCM C341F.
  • Reconnecter le connecteur C2600 du moteur d'inclinaison de la colonne de direction.
  • Le contact est mis.
  • Activer la fonction d'inclinaison de la colonne de direction à l'aide du commutateur de commande de colonne de direction.

Le moteur d'inclinaison fonctionne-t-il lorsque le commutateur de commande de colonne de direction est actionné ?
Oui INSTALLER une nouvelle colonne de direction.
VOIR : Colonne de direction (211-04 Colonne de direction, Dépose et pose).
Non INSTALLER un nouveau moteur d'inclinaison de la colonne de direction.
VOIR : Moteur d'inclinaison de la colonne de direction (211-04 Colonne de direction, Dépose et pose). VÉRIFIER que le système fonctionne correctement. Si le problème persiste, ALLER à l'étape A8.
A8 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU DSM (MODULE DE SIÈGE CONDUCTEUR AVANT)
  • Déconnectez et vérifiez tous les connecteurs du DSM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyer les contacts du module)
    • contacts endommagés ou tordus – installer de nouvelles bornes
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Reconnecter les connecteurs du DSM et vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLER un nouveau DSM.
VOIR : Module de siège conducteur avant (DSM) (501-10A Sièges avant, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
A9 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du SCCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyer les contacts du module)
    • contacts endommagés ou tordus – installer de nouvelles bornes
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Reconnecter les connecteurs du SCCM et vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

La fonction télescopique motorisée de la colonne de direction ne fonctionne pas lorsque le commutateur de commande de colonne de direction est actionné


Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 128 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


VOIR : Colonne de direction — fonctionnement du système et description des composants (211-04 Colonne de direction, description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement des DTC du CCM


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B137E:09 Moteur de télescopage de colonne de direction : défaillance du composant Enregistré lorsque le DSM détecte un défaut du moteur télescopique de la colonne de direction, du circuit ou de l'entrée.
Б137Е:11 Moteur de télescopage de la colonne de direction : court-circuit à la masse Enregistré lorsque le DSM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de commande du moteur télescopique de la colonne de direction.
Б137Е:12 Moteur de télescopage de la colonne de direction : court-circuit à la batterie Enregistré lorsque le DSM détecte un court-circuit à la tension d'alimentation dans le circuit de commande du moteur télescopique de la colonne de direction.
B137E: 13 Moteur de télescopage de la colonne de direction : circuit ouvert Enregistré lorsque le DSM détecte un circuit ouvert dans le circuit de commande du moteur télescopique de la colonne de direction.
B137E:1A Moteur de télescopage de colonne de direction : résistance de circuit inférieure au seuil Enregistré lorsque le DSM détecte un défaut du moteur télescopique de la colonne de direction, du circuit ou de l'entrée.
B137E:31 Moteur de télescopage de colonne de direction : absence de signal Enregistré lorsque le DSM détecte un défaut du moteur télescopique de la colonne de direction, du circuit ou de l'entrée.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Colonne de direction
  • Commutateur de commande de colonne de direction
  • Module de commande de carrosserie (BCM)
  • SCCM

TEST PRÉCIS B : LA FONCTION TÉLESCOPIQUE ÉLECTRIQUE DE LA COLONNE DE DIRECTION NE FONCTIONNE PAS LORSQUE LE COMMUTATEUR DE COMMANDE DE COLONNE EST UTILISÉ
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
B1 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Les modules GWM, SCCM et DSM réussissent-ils le test de réseau ?
Oui ALLEZ à B2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
B2 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui CONSULTER le tableau des DTC du SCCM dans cette section.
Non ALLEZ à B3
B3 VÉRIFIER LE PID (IDENTIFICATION DE PARAMÈTRE) DU COMMUTATEUR DE RÉGLAGE DE COLONNE DE DIRECTION (STRCOL_ADJ) DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveiller le PID STRCOL_ADJ du SCCM en actionnant le commutateur de commande de colonne de direction vers le haut et vers le bas.

L'affichage du PID correspond-il aux positions du commutateur de commande de colonne de direction ?
Oui ALLEZ à B4
Non INSTALLER un nouveau commutateur de commande de colonne de direction.
VÉRIFIER que le système fonctionne correctement. Si le problème persiste, ALLER à l'étape B9.
B4 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU MOTEUR TÉLESCOPIQUE DE LA COLONNE DE DIRECTION POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION D'ALIMENTATION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter le connecteur SCCM C341F.
  • Déconnecter le connecteur C2601 du moteur télescopique de la colonne de direction.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2601-1 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse
    C2601-3 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLEZ à B5
B5 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU MOTEUR TÉLESCOPIQUE DE LA COLONNE DE DIRECTION POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2601-1 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse
    C2601-3 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à B6
Non RÉPARER le circuit défectueux.
B6 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU MOTEUR TÉLESCOPIQUE DE LA COLONNE DE DIRECTION POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2601-1 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing C341F-12
    C2601-3 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing C341F-13

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLEZ à B7
Non RÉPARER le circuit défectueux.
B7 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR TÉLESCOPIQUE DE LA COLONNE DE DIRECTION
  • Reconnecter le connecteur C2601 du moteur télescopique de la colonne de direction.
  • REMARQUE : Ne connecter le cavalier de mise à la masse que brièvement. Si la colonne ne se déplace pas dans le sens souhaité, vérifier dans le sens opposé si la colonne est déjà en fin de course. Revérifier le sens initial si la colonne se déplace correctement. Connecter :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Déplacement vers l'intérieur (vers le tableau de bord)


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C341F-13 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse
    C341F-12 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Batterie positive

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Déplacement vers l'extérieur (à l'opposé du tableau de bord)


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C341F-12 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse
    C341F-13 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Batterie positive

Le moteur télescopique se déplace-t-il dans les deux sens ?
Oui ALLEZ à B8
Non INSTALLER une nouvelle colonne de direction.
VOIR : Colonne de direction (211-04 Colonne de direction, Dépose et pose).
B8 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU DSM (MODULE DE SIÈGE CONDUCTEUR AVANT)
  • Déconnectez et vérifiez tous les connecteurs du DSM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyer les contacts du module)
    • contacts endommagés ou tordus – installer de nouvelles bornes
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Reconnecter les connecteurs du DSM et vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLER un nouveau DSM.
VOIR : Module de siège conducteur avant (DSM) (501-10A Sièges avant, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
B9 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du SCCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyer les contacts du module)
    • contacts endommagés ou tordus – installer de nouvelles bornes
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Reconnecter les connecteurs du SCCM et vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

La fonction mémoire de la colonne de direction ou la fonction Easy Entry Easy Exit ne fonctionne pas dans un ou plusieurs sens


Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 128 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


VOIR : Colonne de direction — fonctionnement du système et description des composants (211-04 Colonne de direction, description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement des DTC du CCM


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B12A7:11 Capteur d'inclinaison de la colonne de direction A : court-circuit à la masse Enregistré lorsque le DSM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit ou le capteur du moteur télescopique de la colonne de direction.
B12A7:12 Capteur d'inclinaison de colonne de direction A : court-circuit à la batterie Enregistré lorsque le DSM détecte un court-circuit à la tension d'alimentation dans le circuit ou le capteur du moteur télescopique de la colonne de direction.
Б12А8:11 Capteur de télescopage de la colonne de direction A : court-circuit à la masse Enregistré lorsque le DSM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit ou le capteur du moteur télescopique de la colonne de direction.
B12A8:12 Capteur de télescopage de colonne de direction A : court-circuit à la batterie Enregistré lorsque le DSM détecte un court-circuit à la tension d'alimentation dans le circuit ou le capteur du moteur télescopique de la colonne de direction.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Problème de siège à mémoire
  • Moteur d'inclinaison de colonne de direction
  • Colonne de direction
  • Module de commande de carrosserie (BCM)

TEST PRÉCIS C : LA FONCTION MÉMOIRE DE LA COLONNE DE DIRECTION OU LA FONCTION ENTRÉE FACILE/SORTIE FACILE NE FONCTIONNE PAS DANS UNE OU PLUSIEURS DIRECTIONS
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
C1 VÉRIFIER SI LA FONCTION ÉLECTRIQUE DE LA COLONNE DE DIRECTION EST EN MODE JOG
  • Actionner la fonction électrique de la colonne de direction dans chaque sens et déterminer si la colonne fonctionne en mode jog (avec un intervalle de 2 secondes). Pour les informations sur le mode jog, VOIR : Colonne de direction — Fonctionnement du système et description des composants (211-04 Colonne de direction, Description et fonctionnement).

La colonne de direction fonctionne-t-elle en mode jog dans un sens quelconque ?
Oui ALLER AU test précis D
Non ALLER à C2
C2 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DE L'INCLINAISON ET DU TÉLESCOPAGE DE LA COLONNE DE DIRECTION À L'AIDE DU COMMUTATEUR DE COMMANDE SUR LA COLONNE DE DIRECTION
  • Actionnez la fonction d'inclinaison et de télescopage de la colonne de direction dans chaque sens (haut, bas, rentrée, sortie).

Une direction ne fonctionne-t-elle pas ?
Oui Si le problème concerne l'inclinaison, PASSEZ au test de précision A.
Si le problème concerne le télescopage, PASSEZ au test de précision B.
Non ALLER à C3
C3 VÉRIFIEZ QUE LA FONCTION ACCÈS/SORTIE FACILITÉ EST ACTIVÉE
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez que la fonction accès/sortie facilité est activée à l'aide du centre de messages.

Le centre de messages indique-t-il que la fonction accès/sortie facilité est activée ?
Oui ALLER À C4
Non ACTIVEZ la fonction accès/sortie facilité à l'aide des commandes du centre de messages.
C4 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DE LA FONCTION SIÈGE À MÉMOIRE
  • Vérifiez le fonctionnement de la fonction mémoire du siège.

Le siège à mémoire fonctionne-t-il correctement lorsque le commutateur de position mémorisée est utilisé ?
Oui ALLER à C5
Non VÉRIFIEZ la fonction mémoire des sièges.
VOIR : Sièges avant (501-10A Sièges avant, diagnostic et contrôle).
C5 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE COURT-CIRCUIT À LA TENSION DANS LES CIRCUITS DU CAPTEUR D'INCLINAISON ET DE TÉLESCOPAGE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter le CSM C341A.
  • Déconnecter le connecteur SCCM C341F.
  • Déconnecter le connecteur C2600 du moteur d'inclinaison de la colonne de direction.
  • Déconnectez le moteur de télescopage de la colonne de direction C2601.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur d'inclinaison


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2600-3 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse
    C2600-4 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur de télescopage


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2601-2 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse
    C2601-4 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLER à C6
C6 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE COURT-CIRCUIT À LA MASSE DANS LES CIRCUITS DU CAPTEUR D'INCLINAISON ET DE TÉLESCOPAGE
  • Contact coupé (OFF).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur d'inclinaison


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2600-3 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse
    C2600-4 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur de télescopage


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2601-2 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse
    C2601-4 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLER À C7
Non RÉPARER le circuit défectueux.
C7 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE COURT-CIRCUIT ENTRE LES CIRCUITS DU CAPTEUR D'INCLINAISON ET DE TÉLESCOPAGE
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur d'inclinaison


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2600-3 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing C2600-4

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur de télescopage


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2601-2 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing C2601-4

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLER À C8
Non RÉPARER les circuits.
C8 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU DSM (MODULE DE SIÈGE CONDUCTEUR AVANT)
  • Déconnectez et vérifiez tous les connecteurs du DSM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyer les contacts du module)
    • contacts endommagés ou tordus – installer de nouvelles bornes
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Reconnecter les connecteurs du DSM et vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLER un nouveau DSM.
VOIR : Module de siège conducteur avant (DSM) (501-10A Sièges avant, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

La colonne de direction fonctionne par intervalles de deux secondes lorsque le commutateur de commande de colonne de direction est utilisé (mode Jog)


Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 128 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


VOIR : Colonne de direction — fonctionnement du système et description des composants (211-04 Colonne de direction, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Moteur d'inclinaison de colonne de direction
  • Colonne de direction
  • Module de commande de carrosserie (BCM)

TEST PRÉCIS D : LA COLONNE DE DIRECTION FONCTIONNE PAR INTERVALLES DE DEUX SECONDES LORSQUE LE COMMUTATEUR DE COMMANDE DE COLONNE EST UTILISÉ (MODE À-COUPS)
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
D1 VÉRIFIEZ QUE LA FONCTION D'ALIMENTATION DE LA COLONNE DE DIRECTION EST EN MODE JOG
  • Actionnez la fonction d'inclinaison de la colonne de direction dans les deux sens (haut/bas).

La fonction d'inclinaison de la colonne de direction fonctionne-t-elle en mode jog ?
Oui ALLER à D2
Non ALLER à D3
D2 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE CIRCUIT OUVERT DANS LE CIRCUIT DU CAPTEUR DU MOTEUR D'INCLINAISON
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter le CSM C341A.
  • Déconnecter le connecteur SCCM C341F.
  • Déconnecter le connecteur C2600 du moteur d'inclinaison de la colonne de direction.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2600-4 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing C341A-13

    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2600-3 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing C341F-9

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui POSEZ un nouveau moteur d'inclinaison de colonne de direction.
Voir : Moteur électrique d'inclinaison de colonne de direction (211-04 Colonne de direction, Dépose et pose). VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, PASSEZ à D4.
Non RÉPARER le circuit défectueux.
D3 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE CIRCUIT OUVERT DANS LE CIRCUIT DU CAPTEUR DU MOTEUR DE TÉLESCOPAGE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter le CSM C341A.
  • Déconnecter le connecteur SCCM C341F.
  • Déconnectez le moteur de télescopage de la colonne de direction C2601.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2601-2 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing C341A-12

    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2601-4 Ford Fusion. Steering Column. Diagnosis and Testing C341F-9

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui POSEZ une nouvelle colonne de direction.
Voir : Colonne de direction (211-04 Colonne de direction, Dépose et pose). VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, PASSEZ à D4.
Non RÉPARER le circuit défectueux.
D4 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU DSM (MODULE DE SIÈGE CONDUCTEUR AVANT)
  • Déconnectez et vérifiez tous les connecteurs du DSM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyer les contacts du module)
    • contacts endommagés ou tordus – installer de nouvelles bornes
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Reconnecter les connecteurs du DSM et vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLER un nouveau DSM.
VOIR : Module de siège conducteur avant (DSM) (501-10A Sièges avant, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Fusion : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.