Getriebeölheizung – Ausbau und Einbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Schellen)

Materialien

Ausbau

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   Batteriewanne ausbauen.
   Siehe: Batteriefach (414-01 Batterie, Montage und Kabel, Aus- und Einbau).
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   Entfernen Sie die Mutter und trennen Sie die Masseleitung vom Getriebe zum Stehbolzen der Getriebeölheizungsleitung.

   

3. 3
   Entfernen Sie die Schraube, den Stehbolzen und die Getriebeölheizungsleitung.

   

4. 4
   Prüfen Sie das Getriebe, um sicherzustellen, dass die Dichtung der Getriebeölleitung und der Stützring zusammen mit der Getriebeölleitung entfernt wurden und nicht im Getriebe festsitzen. Wenn die Dichtung der Getriebeölleitung oder der Stützring im Getriebe festsitzen, entfernen Sie die Dichtung und den Stützring.

   

5. 5
   Lösen Sie die Verschraubung vollständig, entfernen Sie die Schraube und nehmen Sie die Bypass-Leitung von der Getriebeölheizung zum Getriebeölkühler ab.

   

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   Prüfen Sie die Getriebeölheizung, um sicherzustellen, dass die Dichtungen der Getriebeölleitungen und die Stützringe zusammen mit den Getriebeölleitungen entfernt wurden und nicht in der Getriebeölheizung festsitzen. Wenn Dichtungen der Getriebeölleitungen oder Stützringe in der Getriebeölheizung festsitzen, entfernen Sie die Dichtungen und Stützringe.

   

7. 7
   Klemmen Sie die Kühlmittelschläuche ab und trennen Sie die Kühlmittelschläuche mit den Schnellverbindern von der Getriebeölheizung.
   Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Schlauchschelle(n)

   

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   Entfernen Sie die Schrauben, die Mutter und die Getriebeölheizung.

   

Einbau

1. 1
   Setzen Sie die Getriebeölheizung, die Mutter und die Schrauben ein.
   Anzugsdrehmoment: 18 lb-ft (25 N·m)

   

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   Verbinden Sie die Schnellverbinder der Kühlmittelschläuche mit der Getriebeölheizung und entfernen Sie die Schlauchschellen.
   Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Schlauchschelle(n)

   

3. 3
   
   Prüfen Sie den Bypass-Kanal von der Getriebeölheizung zum Getriebeölkühler. Prüfen Sie den Stützring und die Ventildichtung auf Beschädigungen und installieren Sie bei Bedarf einen neuen Ring oder eine neue Dichtung.
   

   1. Stützring (7J324)

   2. Dichtung (7D285)
      Material: Motorcraft® MERCON® LV Automatikgetriebeöl / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (MERCON® LV)

   

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   Setzen Sie die Bypass-Leitung von der Getriebeölheizung zum Getriebeölkühler ein, ziehen Sie die Verschraubung an und setzen Sie die Schraube ein.
   

   1. Anzugsdrehmoment: 16 lb-ft (22 N·m)

   2. Anzugsdrehmoment: 80 in-lb (9 N·m)

   

5. 5
   
   Prüfen Sie die Ölheizung von Getriebe zu Getriebe. Prüfen Sie die Stützringe und Rohrdichtungen auf Beschädigungen und installieren Sie bei Bedarf neue Stützringe oder Dichtungen.
   

   1. Stützring (7J324)

   2. Dichtung (7D285)
      Material: Motorcraft® MERCON® LV Automatikgetriebeöl / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (MERCON® LV)

   

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   Setzen Sie die Getriebeölheizungsleitung, den Stehbolzen und die Schraube ein.
   Anzugsdrehmoment: 80 lb-in (9 N·m)

   

7. 7
   Verbinden Sie die Masseleitung mit dem Stehbolzen der Getriebeölheizungsleitung und setzen Sie die Mutter ein.
   Anzugsdrehmoment: 80 lb-in (9 N·m)

   

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   Batterieschale einbauen.
   Siehe: Batteriefach (414-01 Batterie, Montage und Kabel, Ausbau und Einbau).
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   Überprüfen Sie den Getriebeflüssigkeitsstand und korrigieren Sie ihn bei Bedarf.
   Siehe: Überprüfen des Getriebeflüssigkeitsstands (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Allgemeine Verfahren).
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    Prüfen Sie den Kühlmittelstand des Motors und korrigieren Sie ihn bei Bedarf.
    Siehe: Motorkühlmittel ablassen, Vakuumbefüllung und Entlüftung (303-03A Motorkühlung – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Allgemeine Verfahren).
    Siehe: Motorkühlmittel ablassen, Vakuumbefüllung und Entlüftung (303-03B Motorkühlung – 2 L EcoBoost (184 kW/250 L PS) – MI4, Allgemeine Verfahren).
    Siehe: Motorkühlmittel ablassen, Vakuumbefüllung und Entlüftung (303-03C Motorkühlung – 2.5 L Duratec (125 kW/170 L PS), Allgemeine Verfahren).