Getriebeölkühler – Rückspülung und Reinigung. Allgemeine Verfahren

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Beheizte Getriebekühlungsanlage

Materialien

Spülen

HINWEIS: Wenn der Kunststoffbehälter des Getriebeölkühlers durch Überhitzung geschmolzen ist, montieren Sie einen neuen Kühler. Der Kunststoff lässt sich auch mit einem beheizten Spülgerät nicht aus dem Kühler entfernen.

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   Das Getriebekühlsystem (Kühler und Leitungen) MUSS bei jeder Generalüberholung oder jedem Austausch des Getriebes gespült werden, um das Risiko eines erneuten Ausfalls zu minimieren. Es ist zwingend erforderlich, beim Spülen die richtige Ausrüstung und Verfahren für Ölkühler/Leitungen zu verwenden. Die verwendete Spülausrüstung MUSS:
   

   • Flüssigkeit auf 60 °C oder höher halten,

   • das Öl während der Reinigung pulsieren lassen,

   • einen GPM-Durchflussmesser besitzen,

   • doppelte Magnetfilter besitzen,

   • und die Möglichkeit haben, vor und nach dem Spülen mit Luft zu durchblasen.
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   Wenn Ausrüstung, die den oben genannten Spezifikationen entspricht, nicht verfügbar ist, müssen der/die Getriebeölkühler ersetzt und die Leitungen manuell gereinigt werden.
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   Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand im beheizten Spülgerät des Getriebekühlsystems und füllen Sie bei Bedarf Getriebeflüssigkeit nach.
   Verwenden Sie Allgemeines Werkzeug: Getriebekühlsystem-Spülschlauch mit Heizung
   Material: Motorcraft® MERCON® LV Automatikgetriebeöl / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (MERCON® LV)
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   Heizung einschalten und die Flüssigkeit im Ölkühler-Spülgerät 15–30 Minuten lang auf 60 °C erwärmen lassen, bevor es verwendet wird.
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   Falls ein Kühler-Bypassventil vorhanden ist, trennen Sie die Getriebeölkühler-Leitungen vor der Rückspülung und Reinigung vom Kühler-Bypassventil.
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   Rohradapter an den Getriebeölkühler-Rohren anbringen.
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   Schließen Sie die rote Spülleitung des Kühlers an den Einlassstutzen der Getriebeölkühler-Baugruppe an. Beachten Sie die Lage von Einlass- und Auslassstutzen des Getriebeölkühlers.
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   Blaue Kühler-Spülleitung an den Auslassrohranschluss des Getriebeölkühlers anschließen.
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   Anweisungen des Geräteherstellers befolgen, um die Getriebeölkühlerrohre und den Getriebeölkühler vor dem Start des Spülvorgangs zu reinigen.
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    Das Getriebeölkühlsystem 10–15 Minuten lang rückwärts spülen lassen, danach den Getriebeölkühler weitere 10–15 Minuten in normaler Durchflussrichtung spülen.
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    Wenn das beheizte Spülgerät der Getriebekühlung mit einem Mikronfilter zur Kontrolle ausgestattet ist:
    

    1. 28-Mikron-Oberg-Filter ausbauen und reinigen.

    2. Filter einbauen.

    3. System 5 Minuten lang spülen.

    4. Filter ausbauen und prüfen.

    5. Wenn im Filter Schmutz oder Verunreinigungen vorhanden sind, wiederholen Sie Schritt 10.
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    Falls vorhanden, lösen Sie die am Getriebe montierten Getriebeölkühler-Leitungen vom Getriebe.
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    Reinigen Sie die am Getriebe montierten Getriebeölkühler-Leitungen.
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    Falls vorhanden, bauen Sie das Kühler-Bypassventil aus und entsorgen Sie es. Montieren Sie ein neues Kühler-Bypassventil.
    Siehe: Kühler-Bypassventil — 1.5 L EcoBoost (110 kW/150 L PS) — I4 (307-02A Getriebekühlung — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Ausbau und Einbau).
    Siehe: Kühler-Bypassventil — 2 L EcoBoost (184 kW/250 L PS) — I4 (307-02A Getriebekühlung — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Ausbau und Einbau).
    Siehe: Kühler-Bypassventil — 2.5 L Duratec (125 kW/170 L PS) (307-02A Getriebekühlung — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Ausbau und Einbau).