Turbolader. Ausbau und Einbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Werkzeug zum Entfernen/Installieren von Schlauchklemmen

Materialien

Ausbau

HINWEIS: Die Verdichterschaufeln des Turboladers können bereits durch kleinste Partikel beschädigt werden. Beim Ausbau einer Turboladers oder eines Motoransaugbauteils sicherstellen, dass kein Schmutz in das System gelangt. Nichtbeachtung kann zur Beschädigung des Turboladers führen.

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   Entfernen Sie das Luftfilter-Auslassrohr.
   Siehe: Luftfilter-Auslassrohr (303-12A Luftansaugung und -filterung – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
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   Bauen Sie den Luftfilter aus.
   SIEHE: Luftfilter (303-12A Ansaugluftverteilung und -filterung – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
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   1. Befestigungsschraube des CAC-Ansaugrohrs entfernen.
      Anzugsdrehmoment: 71 lb-in (8 N·m)

   2. Schlauchschelle des CAC-Ansaugrohrs lösen und anschließend das CAC-Ansaugrohr abziehen.

   • Schlauchschelle des TC-Bypassschlauchs lösen und anschließend den TC-Bypassschlauch abziehen.

   • Magnetventil des TC-Bypasses und elektrische Stecker des IAT-Sensors abziehen.

   • Halteclips des Kabelbaums lösen.

   

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   1. Schlauchschelle des TC-Auslassschlauchs lösen.
      Anzugsdrehmoment: 44 lb-in (5 N·m)

   2. 2. Die Seiten der Kupplung zusammendrücken und die Unterdruckleitung abziehen.

   • Trennen Sie die Schnellkupplung der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung.
     Siehe: Schnellkupplung (310-00A Kraftstoffsystem — Allgemeine Informationen — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Allgemeine Verfahren).

   • Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des IAT2-Sensors und entfernen Sie den Luftauslassschlauch des Turboladers.

   

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   1. Lösen Sie die Schelle der Turbolader-Luftansaugleitung.
      Anzugsmoment: 44 lb-in (5 N·m)

   2. 2. Lösen Sie die Schrauben der Turbolader-Luftansaugleitung.

   • Lösen Sie die Kabelbinder des Kabelbaums und entfernen Sie den Lufteinlassschlauch des Turboladers.
     Anzugsmoment: 71 lb-in (8 N·m)

   

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   Entfernen Sie den Katalysator.
   Siehe: Katalysator (Abgasanlage 309-00A — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
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   Motorkühlsystem entleeren.
   Siehe: Motorkühlmittel ablassen, Vakuumbefüllung und Entlüftung (303-03A Motorkühlung — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Allgemeine Verfahren).
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   1. Trennen Sie die Kühlmittelschlauchschellen des Turboladers und legen Sie die Kühlmittelschläuche des Turboladers beiseite.

   2. Entfernen Sie die Schraube der Halterung der Turbolader-Kühlmittelleitung.
      Anzugsmoment: 97 lb-in (11 N·m)

   3. Entfernen Sie die Schraube der Halterung der Turbolader-Kühlmittelleitung.
      Anzugsmoment: 17 lb-ft (23 N·m)

   

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   • HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden; Beschädigung des Dichtbereichs führt zu Undichtigkeiten.

     Entfernen Sie den alten O-Ring vorsichtig mit einer Nylonbürste und entfernen Sie die Rückstände. Verwenden Sie Bremsenreiniger, um die Rückstände des O-Rings von der Turboladerleitung bis zur O-Ring-Bohrung am Motor abzuspülen. Prüfen Sie den Bereich auf tiefe Kratzer und Dellen.

   1. Lösen Sie die Schraube der Turbolader-Kühlmittelleitung am Turbolader.
      Anzugsmoment: 89 lb-in (10 N·m)

   2. Entfernen Sie die TC-Kühlmittelleitungen.
      Material: Motorcraft® Bremsteilreiniger / PM-4-A, PM-4-B

   3. Entfernen Sie die Schrauben des Turbolader-Hitzeschilds und nehmen Sie anschließend den Turbolader-Hitzeschild ab.
      Anzugsmoment: 89 lb-in (10 N·m)

   

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    • HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden; Beschädigung des Dichtbereichs führt zu Undichtigkeiten.

      Inspizieren Sie das Turboladerrohr und die Dichtflächen. Stellen Sie sicher, dass der Halteclip nicht verbogen ist, und prüfen Sie die Rechtwinkligkeit des Halteclips zur Dichtfläche des O-Rings. Verwenden Sie zur Reinigung Bremsenreiniger und eine Nylonbürste.

    1. Entfernen und entsorgen Sie die O-Ringe der TC-Kühlmittelleitung.
       Werkstoff: Motorcraft® Metallbremsteile-Reiniger / PM-4-A, PM-4-B

    

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    1. Ölrücklaufleitung des TC zusammen mit den Schrauben des TC ausbauen.

    2. Entfernen Sie die Ölrücklaufleitung des Turboladers von der Zylinderblockschraube, anschließend entfernen und entsorgen Sie die Ölrücklaufleitung des Turboladers.

    

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    Dichtung der Ölrücklaufleitung des TC ausbauen und entsorgen. Dichtfläche reinigen.

    

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    Trennen Sie den Schlauch der Steuerung des Wastegate-Ventils am Turbolader.
    Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Zange zum Ausbau/Einbau von Schlauchschellen.

    

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    Entfernen Sie die Schraube der Turbolader-Ölzufuhrleitung und trennen Sie anschließend die Turbolader-Ölzufuhrleitung.

    

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    Entfernen und entsorgen Sie die Befestigungsmuttern des Turboladers. Nehmen Sie den Turbolader ab.

    

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    Ölzuführleitung des TC einschließlich Schraube, Dichtscheiben und Dichtringen ausbauen und entsorgen.

    

Einbau

HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass die Passflächen sauber sind und keine Fremdmaterialien aufweisen.

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   HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden; Beschädigung des Dichtbereichs führt zu Undichtigkeiten.

   • Mit einer Nylonbürste vorsichtig den alten O-Ring entfernen. Rückstände mit Bremsenreiniger aus der O-Ring-Nut des Turboladers spülen. Die Stelle auf tiefe Kratzer und Dellen prüfen.

   1. Installieren Sie die neue TC-Ölzufuhrleitung als Baugruppe, einschließlich der neuen Schraube, neuer Scheibendichtung und neuer O-Ringe. Schmieren Sie die neuen O-Ringe mit sauberem Motoröl.
      Material: Motorcraft® Bremsteilreiniger / PM-4-A, PM-4-B
      Anzugsdrehmoment: 19 lb-ft (26 N·m)

   

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   Ersetzen Sie die Turbolader-Stehbolzen und die Dichtung.
   Anzugsmoment: 89 lb-in (10 N·m)

   

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   Installieren Sie den Turbolader und ziehen Sie die Turbolader-Muttern in der angegebenen Reihenfolge an.
   Anzugsmoment:
   Schritt 1: In der angegebenen Reihenfolge anziehen bis: 62 lb-in (7 N·m)
   Schritt 2: In der angegebenen Reihenfolge anziehen bis: 124 lb-in (14 N·m)
   Schritt 3: In der angegebenen Reihenfolge anziehen bis: 17 lb-ft (23 N·m)

   

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   HINWEIS: Beim Einbau der Ölzufuhrleitung muss die Buchse an der Ölzufuhrleitung vollständig mit dem Zylinderkopf verbunden sein, und beide O-Ringe müssen eingesetzt sein, bevor die Befestigungselemente angezogen werden.

   Installieren Sie die Turbolader-Ölzufuhrleitung, anschließend installieren und ziehen Sie die Schraube der Turbolader-Ölzufuhrleitung an.
   Anzugsmoment: 89 lb-in (10 N·m)

   

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   Schließen Sie den Schlauch der Steuerung des Wastegate-Ventils am Turbolader an.
   Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Zange zum Ausbau/Einbau von Schlauchschellen.

   

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   Installieren Sie eine neue Dichtung der Turbolader-Ölrücklaufleitung. Schmieren Sie den O-Ring mit sauberem Motoröl.

   

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   HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden; Beschädigung des Dichtbereichs führt zu Undichtigkeiten.

   • Entfernen Sie den alten O-Ring vorsichtig mit einer Nylonbürste und entfernen Sie die Rückstände. Verwenden Sie Bremsenreiniger, um die Rückstände des O-Rings von der Turboladerleitung bis zur O-Ring-Bohrung am Motor abzuspülen. Prüfen Sie den Bereich auf tiefe Kratzer und Dellen.

   1. Installieren Sie die neue Turbolader-Ölrücklaufleitung, dann setzen Sie die Befestigungsschrauben der Turbolader-Ölrücklaufleitung ein und ziehen Sie sie an.
      Material: Motorcraft® Bremsteilreiniger / PM-4-A, PM-4-B
      Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

   

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   Installieren Sie neue O-Ringe der Turbolader-Kühlmittelleitung und schmieren Sie diese anschließend mit sauberem Motorkühlmittel.

   

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   Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.