Turbocompresseur. Dépose et pose

Outils spéciaux / Matériel général

Outil de dépose/pose des colliers de durite

Matériaux

Dépose

AVIS : Les aubes du compresseur du turbocompresseur peuvent être endommagées par les plus petites particules. Lors de la dépose de tout composant du turbocompresseur ou du système d'admission d'air du moteur, veiller à ce qu'aucun débris ne pénètre dans le système. Le non-respect de cette consigne peut endommager le turbocompresseur.

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   Déposez le tube de sortie du filtre à air.
   Voir : Tube de sortie du filtre à air (303-12A Distribution et filtration de l'air d'admission – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) – I4, Dépose et pose).
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   Déposez le filtre à air.
   VOIR : Filtre à air (303-12A Distribution et filtration de l'air admis – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) – I4, Dépose et pose).
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   1. Retirez le boulon de fixation du tuyau d'admission du CAC.
      Couple : 71 lb-po (8 N·m)

   2. Desserrez le collier du tuyau d'admission du CAC, puis débranchez le tuyau d'admission du CAC.

   • Desserrez le collier du flexible de dérivation du TC, puis débranchez le flexible de dérivation du TC.

   • Débranchez l'électrovanne de dérivation du TC et les connecteurs électriques du capteur IAT.

   • Dégagez les attaches du faisceau de câblage.

   

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   1. Desserrez le collier du tuyau de sortie d'air du TC.
      Couple : 44 lb-po (5 N·m)

   2. 2. Comprimez les côtés du raccord et débranchez le tube à dépression.

   • Déconnectez le raccord rapide du tuyau de ventilation du carter.
     Voir : Raccord rapide (310-00A Système d'alimentation en carburant — Informations générales — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Procédures générales).

   • Déconnectez le connecteur électrique du capteur IAT2 et déposez le tuyau de purge d'air du TC.

   

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   1. Desserrez le collier du tuyau d'admission d'air du TC.
      Couple : 44 lb-po (5 N·m)

   2. 2. Déposez les boulons de fixation du tuyau d'admission d'air du TC.

   • Détachez les clips du faisceau de câblage et déposez le tuyau d'admission d'air du TC.
     Couple : 71 lb-po (8 N·m)

   

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   Déposez le catalyseur.
   Voir : Catalyseur (309-00A Système d'échappement — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
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   Vidanger le circuit de refroidissement.
   Voir : Vidange du circuit de refroidissement moteur, remplissage sous vide et purge d'air (303-03A Refroidissement moteur — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Procédures générales).
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   1. Déposez les colliers des flexibles de liquide de refroidissement du TC et écartez les flexibles de liquide de refroidissement du TC.

   2. Déposez le boulon de support du tuyau de liquide de refroidissement du TC.
      Couple : 97 lb-po (11 N·m)

   3. Déposez le boulon de support du tuyau de liquide de refroidissement du TC.
      Couple : 17 lb-pi (23 N·m)

   

9. 9

   • AVIS : N'utilisez pas de brosse métallique ; l'endommagement de la zone d'étanchéité entraînera des fuites.

     Retirez délicatement les résidus de l'ancien joint torique à l'aide d'une brosse en nylon. Utilisez du nettoyant pour freins afin d'éliminer les résidus du joint torique, de la conduite du turbocompresseur jusqu'à l'orifice du joint torique du moteur. Inspectez la zone à la recherche de rayures profondes et de piqûres.

   1. Déposez le boulon du tuyau de liquide de refroidissement du TC sur le TC.
      Couple : 89 lb-po (10 N·m)

   2. Déposez les conduites de liquide de refroidissement TC.
      Matériau : nettoyant pour pièces de freinage métalliques Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B

   3. Déposez les boulons de l'écran thermique du TC, puis déposez l'écran thermique du TC.
      Couple : 89 lb-po (10 N·m)

   

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    • AVIS : N'utilisez pas de brosse métallique ; l'endommagement de la zone d'étanchéité entraînera des fuites.

      Inspectez le tuyau du turbocompresseur et les surfaces d'étanchéité. Vérifiez que la bride de maintien n'est pas déformée et qu'elle est perpendiculaire à la surface du joint torique. Nettoyez à l'aide de nettoyant pour freins et d'une brosse en nylon.

    1. Retirez et jetez les joints toriques de la conduite de liquide de refroidissement TC.
       Matériau : Nettoyant pour pièces de frein métalliques Motorcraft® / PM-4-A, PM-4-B

    

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    1. Déposez le tube de retour d'huile du TC avec les boulons du TC.

    2. Déposez le tuyau de retour d'huile du TC du boulon du bloc-cylindres, puis déposez et mettez au rebut le tuyau de retour d'huile du TC.

    

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    Déposez et mettez au rebut le joint du tube de retour d'huile du TC. Nettoyez la surface d'étanchéité.

    

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    Déconnectez le flexible de commande de la soupape de décharge du TC.
    Utilisez l'outillage courant : pince de dépose/pose des colliers de flexible.

    

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    Déposez le boulon du tuyau d'alimentation en huile du TC, puis déconnectez le tuyau d'alimentation en huile du TC.

    

15. 15
    Déposez et jetez les écrous de fixation du TC. Déposez le TC.

    

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    Déposez et mettez au rebut l'ensemble tube d'alimentation en huile du TC, y compris le boulon, les rondelles d'étanchéité et les joints toriques.

    

Pose

AVIS : Assurez-vous que les surfaces de contact sont propres et exemptes de corps étrangers.

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   AVIS : N'utilisez pas de brosse métallique ; l'endommagement de la zone d'étanchéité entraînera des fuites.

   • À l'aide d'une brosse en nylon, retirez délicatement les restes de l'ancien joint torique, puis utilisez un nettoyant pour freins pour éliminer les résidus de joint torique du logement du joint torique du turbocompresseur. Inspectez la zone à la recherche de rayures profondes et de bosses.

   1. Installez la nouvelle conduite d'alimentation en huile TC complète, y compris le nouveau boulon, la nouvelle rondelle d'étanchéité et les nouveaux joints toriques. Lubrifiez les nouveaux joints toriques avec de l'huile moteur propre.
      Matériau : nettoyant pour pièces de freinage métalliques Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B
      Couple de serrage : 19 lb-pi (26 N·m)

   

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   Remplacez les goujons de fixation du TC et le joint.
   Couple : 89 lb-po (10 N·m)

   

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   Installez le TC et serrez les écrous de fixation du TC dans l'ordre indiqué.
   Couple :
   Étape 1 : serrez dans l'ordre indiqué à : 62 lb-po (7 N·m)
   Étape 2 : serrez dans l'ordre indiqué à : 124 lb-po (14 N·m)
   Étape 3 : serrez dans l'ordre indiqué à : 17 lb-pi (23 N·m)

   

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   AVIS : Lors de l'installation de la conduite d'alimentation en huile, la douille de la conduite doit être entièrement engagée dans la culasse, les deux joints toriques étant en place avant le serrage des fixations.

   Installez le tuyau d'alimentation en huile du TC, puis installez et serrez le boulon du tuyau d'alimentation en huile du TC.
   Couple : 89 lb-po (10 N·m)

   

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   Raccordez le flexible de commande de la soupape de décharge du TC.
   Utilisez l'outillage courant : pince de dépose/pose des colliers de flexible.

   

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   Installez un nouveau joint du tuyau de retour d'huile du TC. Lubrifiez le joint torique avec de l'huile moteur propre.

   

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   AVIS : N'utilisez pas de brosse métallique ; l'endommagement de la zone d'étanchéité entraînera des fuites.

   • Retirez délicatement les résidus de l'ancien joint torique à l'aide d'une brosse en nylon. Utilisez du nettoyant pour freins afin d'éliminer les résidus du joint torique, de la conduite du turbocompresseur jusqu'à l'orifice du joint torique du moteur. Inspectez la zone à la recherche de rayures profondes et de piqûres.

   1. Installez la nouvelle conduite de retour d'huile du turbocompresseur, puis installez et serrez les boulons de fixation de la conduite de retour d'huile du turbocompresseur.
      Matériau : nettoyant pour pièces de freinage métalliques Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B
      Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

   

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   Installez les nouveaux joints toriques du tuyau de liquide de refroidissement du TC, puis lubrifiez-les avec du liquide de refroidissement moteur propre.

   

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   Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.