Turbocompresor. Desmontaje e instalación

Herramientas especiales / Equipo general

Herramienta para desmontaje/instalación de abrazaderas de manguera

Materiales

Extracción

AVISO: Las aspas del compresor del turbocompresor pueden dañarse incluso por partículas muy pequeñas. Al retirar cualquier turbocompresor o componente del sistema de admisión de aire del motor, asegúrese de que no entren residuos en el sistema. De no hacerlo, el turbocompresor puede resultar dañado.

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   Retire el tubo de salida del filtro de aire.
   Consulte: Tubo de salida del filtro de aire (303-12A Distribución y filtración del aire de admisión — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L CV) — I4, Desmontaje e instalación).
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   Retire el filtro de aire.
   Consulte: Filtro de aire (303-12A Distribución y filtrado del aire de admisión — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L CV) — I4, Desmontaje e instalación).
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   1. Retire el perno de fijación del tubo de admisión del CAC.
      Par de apriete: 71 lb-pulg (8 N·m)

   2. Afloje la abrazadera del tubo de admisión del CAC y, a continuación, desconecte el tubo de admisión del CAC.

   • Afloje la abrazadera de la manguera de derivación del TC y, a continuación, desconecte la manguera de derivación del TC.

   • Desconecte la válvula solenoide de derivación del TC y los conectores eléctricos del sensor IAT.

   • Desconecte las abrazaderas del mazo de cables.

   

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   1. Afloje la abrazadera del tubo de salida de aire del TC.
      Par de apriete: 44 lb-pulg (5 N·m)

   2. 2. Apriete los lados del acoplamiento y desconecte la línea de vacío.

   • Disconnect the crankcase ventilation tube quick-release coupling.
     REFER TO: Quick-Release Coupling (310-00A Fuel System - General Information - 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L hp) - I4, General Procedures).

   • Desconecte el conector eléctrico del sensor IAT2 y retire el conducto de salida de aire del TC.

   

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   1. Afloje la abrazadera del tubo de entrada de aire del TC.
      Par de apriete: 44 lb-pulg (5 N·m)

   2. 2. Retire los pernos de fijación del tubo de entrada de aire del TC.

   • Desconecte los clips del mazo de cables y retire el conducto de entrada de aire del TC.
     Par de apriete: 71 lb-pulg (8 N·m)

   

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   Remove the catalytic converter.
   REFER TO: Catalytic Converter (309-00A Exhaust System - 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L hp) - I4, Removal and Installation).
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   Drene el sistema de refrigeración.
   Consulte: Drenaje del sistema de refrigeración del motor, llenado por vacío y purga de aire (303-03A Refrigeración del motor — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L CV) — I4, Procedimientos generales).
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   1. Desconecte las abrazaderas de las mangueras del refrigerante del TC y aparte las mangueras del refrigerante del TC.

   2. Retire el perno del soporte del tubo de refrigerante del TC.
      Par de apriete: 97 lb-pulg (11 N·m)

   3. Retire el perno del soporte del tubo de refrigerante del TC.
      Par de apriete: 17 lb-pie (23 N·m)

   

9. 9

   • AVISO: No utilice un cepillo metálico; los daños en la zona de sellado provocarán fugas.

     Con cuidado, use un cepillo de nailon para retirar los restos del anillo de sellado antiguo y use limpiador de frenos para enjuagar los restos del anillo de sellado desde el tubo del turbocompresor hasta el orificio del anillo de sellado del motor. Inspeccione la zona en busca de rayaduras y muescas profundas.

   1. Retire el perno del tubo de refrigerante del TC en el TC.
      Par de apriete: 89 lb-pulg (10 N·m)

   2. Retire los tubos de refrigerante del TC.
      Material: Limpiador de componentes de frenos metálicos Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B

   3. Retire los pernos del protector térmico del TC y, a continuación, retire el protector térmico del TC.
      Par de apriete: 89 lb-pulg (10 N·m)

   

10. 10

    • AVISO: No utilice un cepillo metálico; los daños en la zona de sellado provocarán fugas.

      Inspeccione el tubo del turbocompresor y la superficie de sellado. Asegúrese de que la abrazadera de retención no esté doblada y compruebe la perpendicularidad de la abrazadera de retención respecto al área del anillo de sellado. Use limpiador de frenos y un cepillo de nailon para limpiar.

    1. Retire y deseche los anillos de sellado del tubo de refrigerante del TC.
       Material: Limpiador de piezas metálicas de frenos Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B

    

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    1. Retire el tubo de retorno de aceite del TC con los pernos del TC.

    2. Retire el tubo de retorno de aceite del TC del perno del bloque de cilindros y, a continuación, retire y deseche el tubo de retorno de aceite del TC.

    

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    Retire y deseche la junta del tubo de retorno de aceite del TC. Limpie la superficie de sellado.

    

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    Desconecte la manguera de control de la válvula de descarga del TC.
    Use herramienta general: herramienta de desmontaje/instalación de abrazaderas de manguera.

    

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    Retire el perno del tubo de suministro de aceite del TC y, a continuación, desconecte el tubo de suministro de aceite del TC.

    

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    Retire y deseche las tuercas de fijación del TC. Retire el TC.

    

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    Retire y deseche el conjunto del tubo de suministro de aceite del TC, incluidos el perno, las arandelas de sellado y los anillos de sellado.

    

Instalación

AVISO: Asegúrese de que las superficies de acoplamiento estén limpias y libres de material extraño.

1. 1

   AVISO: No utilice un cepillo metálico; los daños en la zona de sellado provocarán fugas.

   • Use con cuidado un cepillo de nailon para retirar el anillo de sellado antiguo. Use limpiador de frenos para eliminar los restos del anillo de sellado del orificio del anillo de sellado del turbocompresor. Inspeccione la zona en busca de arañazos profundos y abolladuras.

   1. Instale el nuevo conjunto del tubo de suministro de aceite del TC, incluyendo el perno nuevo, la arandela de sellado nueva y los anillos tóricos nuevos. Lubrique los anillos tóricos nuevos con aceite de motor limpio.
      Material: Limpiador de componentes de frenos metálicos Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B
      Par de apriete: 19 lb-pie (26 N·m)

   

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   Reemplace los espárragos de montaje del TC y la junta.
   Par de apriete: 89 lb-pulg (10 N·m)

   

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   Instale el TC y apriete las tuercas de fijación del TC en la secuencia indicada.
   Par de apriete:
   Paso 1: Apriete en la secuencia indicada a: 62 lb-pulg (7 N·m)
   Paso 2: Apriete en la secuencia indicada a: 124 lb-pulg (14 N·m)
   Paso 3: Apriete en la secuencia indicada a: 17 lb-pie (23 N·m)

   

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   AVISO: Al instalar la tubería de suministro de aceite, el casquillo de la tubería debe quedar completamente asentado en la culata con ambas juntas tóricas instaladas antes de apretar la sujeción.

   Instale el tubo de suministro de aceite del TC y, a continuación, instale y apriete el perno del tubo de suministro de aceite del TC.
   Par de apriete: 89 lb-pulg (10 N·m)

   

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   Conecte la manguera de control de la válvula de descarga del TC.
   Use herramienta general: herramienta de desmontaje/instalación de abrazaderas de manguera.

   

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   Instale una junta nueva del tubo de retorno de aceite del TC. Lubrique el anillo tórico con aceite de motor limpio.

   

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   AVISO: No utilice un cepillo metálico; los daños en la zona de sellado provocarán fugas.

   • Con cuidado, use un cepillo de nailon para retirar los restos del anillo de sellado antiguo y use limpiador de frenos para enjuagar los restos del anillo de sellado desde el tubo del turbocompresor hasta el orificio del anillo de sellado del motor. Inspeccione la zona en busca de rayaduras y muescas profundas.

   1. Instale el nuevo tubo de retorno de aceite del TC y, a continuación, instale y apriete los pernos de fijación del tubo de retorno de aceite del TC.
      Material: Limpiador de componentes de frenos metálicos Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B
      Par de apriete: 89 lb-pulg (10 N·m)

   

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   Instale los anillos tóricos nuevos del tubo de refrigerante del turbocompresor y, a continuación, lubríquelos con refrigerante limpio para motor.

   

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   Para instalar, siga el procedimiento de extracción en orden inverso.