Ford Mustang (1999-2004) Werkstatthandbuch: Ladeluftkühler

Material

Position	Spezifikation
Silikon-Dichtungs- und Dichtmittel F7AZ-19554-EA oder gleichwertig	WSE-M4G323-EA

Aus- und Einbau

1. Das Kühlmittel des Kompressors ablassen. Weitere Informationen finden Sie unter Abschnitt.

2. Den Kraftstoffdruck ablassen. Weitere Informationen finden Sie unter Abschnitt.

3. Den Entlüftungsschlauch des Kompressors abziehen.

4. Den Kühlmittelschlauch abziehen.

5. Den Keilriemen des Kompressors ausbauen. Weitere Informationen finden Sie unter Abschnitt.

6. Das Auslassrohr des Luftfilters ausbauen. Weitere Informationen finden Sie unter Abschnitt.

7. Die elektrischen Steckverbinder des Drosselklappenpositionssensors (TP) und des Leerlaufluftregelventils (IAC) abziehen.

8. Den Unterdruckschlauch abziehen.

9. Die Federklammer-Steckverbindung der Kraftstoffzufuhr lösen.

10. Die Gaspedalbetätigung abklemmen.

Den Gaszug abklemmen.
Falls vorhanden, den Tempomatzug abklemmen.

11. Die Schrauben der Halterung des Gaszugs entfernen.

12. Die Baugruppe aus Drosselklappengehäuse und Abstandsstück ausbauen.

13. Die Klammer lösen und die Halterung des Gaszugs sowie die Züge zur Seite legen.

14. Die elektrischen Steckverbinder vom Kraftstoffpulsdämpfer, vom Magnetventil des AGR-Unterdruckreglers, vom Magnetventil des Kompressor-Bypass-Unterdrucks und vom differenziellen Druckrückführungssystem der AGR abziehen.

15. Die Unterdruckschläuche vom differenziellen Druckrückführungssystem der AGR abziehen.

16. Die Unterdruckschläuche vom Magnetventil des Kompressor-Bypass-Unterdrucks und vom Stellglied abziehen.

17. Die Unterdruckschläuche vom Kraftstoffpulsdämpfer und vom Magnetventil des AGR-Unterdruckreglers abziehen.

18. Den Unterdruckschlauch vom AGR-Ventil abziehen.

19. Die Unterdruckschläuche an der Rückseite des Kompressors abziehen und den Unterdruckkabelbaum zur Seite legen.

20. Die Befestigungsmutter der Unterdruck-Zusatzaggregathalterung entfernen.

21. Die Befestigungsschrauben und die Unterdruck-Zusatzaggregathalterung entfernen.

22. Das Rohr vom Auspuffkrümmer zum AGR-Ventil abziehen.

23. Den elektrischen Steckverbinder des Luftdrucksensors (BARO) abziehen.

24. Den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) abziehen.

25. Den Kabelbaum der Kraftstoffeinspritzung an vier Stellen von der Kraftstoffverteilerleiste trennen und den Kabelbaum zur Seite legen.

26. Die zehn Schrauben entfernen und den Ansaugkrümmer, den Kompressor und die Kraftstoffverteilerleiste als Baugruppe ausbauen.

27. Die PCV-Schläuche abziehen und ausbauen.

28. Den Kühlmittelvor- und -rücklaufverteiler ausbauen.

29. Die Kühlmittelvor- und -rücklaufrohre sowie die Dichtungen ausbauen.

31. Die Kraftstoffverteilerleiste und die Kraftstoffeinspritzventile als Baugruppe ausbauen.

32. Die Schrauben entfernen und die Baugruppe aus Kompressor und Ladeluftkühler (CAC) ausbauen.

33. Die Schrauben und den Ladeluftkühler (CAC) in der abgebildeten Reihenfolge entfernen.

34. Die Dichtung des Ladeluftkühler-Plenums prüfen und bei Bedarf eine neue Dichtung einbauen.

35. Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen. 36. Eine Dichtmasse-Raupe in den abgebildeten Bereichen am Kompressorflansch zwischen Ladeluftkühler und Kompressor auftragen.

37. HINWEIS: Sobald das Anzugsverfahren begonnen wurde, muss das endgültige Anziehen innerhalb von maximal fünf Minuten abgeschlossen sein.

Die Schrauben des Ladeluftkühlers in der abgebildeten Reihenfolge in zwei Schritten anziehen.

1. Mit 2 N·m anziehen. 2. Mit 6 N·m anziehen.

38. Die Schrauben der Baugruppe aus Kompressor und Ladeluftkühler zum unteren Ansaugkrümmer in der abgebildeten Reihenfolge in drei Schritten anziehen.

1. Mit 2 N·m anziehen. 2. Mit 25 N·m anziehen. 3. Um weitere 90 Grad anziehen.