Kondensator

Material

Aus- und Einbau

HINWEIS: Wenn eine Undichtigkeit des A/C-Kondensatorkerns vermutet wird, muss dieser vor dem Ausbau aus dem Fahrzeug auf Dichtheit geprüft werden. Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt.

HINWEIS: Bei Reparaturen an der Klimaanlage ist der Einbau eines neuen Sauggasspeichers nicht erforderlich, außer wenn sichtbare Verunreinigungen durch einen defekten Klimakompressor oder eine Beschädigung des Sauggasspeichers vorliegen.

Alle Fahrzeuge

1. Kältemittel rückgewinnen. Weitere Informationen finden Sie im entsprechenden Abschnitt.

2. Stiftclips entfernen und die obere Kühlerabdeckung ausbauen.

3. Luftfilter und Luftfilter-Auslassrohr ausbauen. Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt.

Fahrzeuge mit 4.6L (2V), 4.6L (4V)

4. Schrauben entfernen und den Kühlmittelbehälter zur Seite stellen.

Fahrzeuge mit 4.6L (4V)

5. Schrauben entfernen und den Kühlmittelbehälter zur Seite stellen.

Fahrzeuge mit 3.8L

6. Schrauben entfernen.

7. Halterung und Kühlmittelbehälter ausbauen.

Alle Fahrzeuge

8. Muttern entfernen und Leitungen abziehen.

• O-Ring-Dichtungen entsorgen.

Fahrzeuge mit 4WABS

9. Schrauben der oberen Halterung der Hydraulikeinheit entfernen.

10. Fahrzeug anheben.

11. Schraube der unteren Halterung der Hydraulikeinheit entfernen und die Hydraulikeinheit zur Seite stellen.

12. Fahrzeug absenken.

Alle Fahrzeuge

13. Schrauben und die Kühlerhalterungen entfernen.

14. Kühler nach hinten schwenken.

15. Stiftclips entfernen.

16. Kabelbaum nach hinten legen.

17. Kondensatorschrauben entfernen.

18. Kondensatorkern ausbauen.

19. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

• Neue O-Ringdichtungen mit sauberem PAG-Öl einfetten und einbauen.
• Kältemittelkreislauf mit der vorgeschriebenen Menge sauberem PAG-Öl schmieren. Weitere Informationen finden Sie im entsprechenden Abschnitt.

20. Kältemittelkreislauf evakuieren, auf Dichtheit prüfen und befüllen. Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt.