Ford Mustang Quiz
Karosserie

Verdeck (Diagnose und Prüfung)

In diesem Handbuch: Karosserie
Serviceinformationen — 34Fahrwerk — 63Antriebsstrang — 80Bremsanlage — 74Lenkungssystem — 42Motor — 329Automatikgetriebe — 84Schaltgetriebe, Kupplung und Verteilergetriebe — 64Abgasanlage — 8Kraftstoffsystem — 39Klimaanlage — 76Instrumente und Warnsysteme — 25Batterie und Ladesystem — 19Audiosysteme — 14Beleuchtung — 24Elektrische Verteilung — 8Gruppe elektronischer Funktionen — 11Karosserie — 173Rahmen und Aufbaulagerung — 6Allgemeine Informationen — 1
~12Min. Lesezeit
1Spezialwerkzeuge

Schaltpläne und Steckerinformationen siehe Stromlaufpläne Zelle 103.

Spezialwerkzeug(e)

73 III Automotive Meter 105-R0057 oder gleichwertig

Funktionsweise

Das Verdeck funktioniert nur bei angezogener Feststellbremse und Zündschalter in Stellung RUN. Bei angezogener Feststellbremse sind die Spulen der Heben- und Senken-Relais über den Feststellbremsschalter an Masse gelegt. Der Verdeckschalter legt Spannung an die Spule des Heben- oder Senken-Relais, wenn Heben oder Senken gewählt wird. Diese Spannung erregt die Spule, wodurch die Relaiskontakte schließen und die Batteriespannung an die Verdeckmotor-/Pumpenbaugruppe liefern. Im Ruhezustand ist das Relais mit Masse verbunden. Wenn das Heben- oder Senken-Relais arbeitet, bleibt das andere Relais in seinem Ruhezustand und liefert die Masse für Motor/Pumpe.

Verdeckeinstellungen

Die Verdeckeinstellungen müssen von einem qualifizierten Techniker vorgenommen werden.

Prüfung und Verifizierung

1. Kundenbeanstandung durch Betrieb des Systems überprüfen.

2. Auf offensichtliche mechanische oder elektrische Schäden sichtprüfen.

Sichtprüfungstabelle

Mechanisch Elektrik
  • Verdeckhalterungen und Rahmen
  • Hydraulikmotor und -pumpe
  • Hydraulische Hubzylinder
  • Einstellung von Tür- und Seitenfensterscheiben
  • Zentralsicherungskasten (CJB), Sicherung 20 (15 A)
  • Batteriesicherungskasten (BJB), Leistungsschalter CONV TOP (30 A)
  • Kabelbaum
  • Lose oder korrodierte Verbindungen
  • Heben- oder Senken-Relais
  • Schalter der Feststellbremse
  • Verdeckschalter

3. Ist bei der Sichtprüfung eine offensichtliche Ursache für das beobachtete oder gemeldete Problem erkennbar, beseitigen Sie diese (sofern möglich), bevor Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren.

4. Wenn der Fehler nicht optisch erkennbar ist, Symptom überprüfen und die Symptomtabelle heranziehen.

Symptomtabelle

Bedingung Mögliche Ursachen Maßnahme
  • Das Verdeck lässt sich nicht heben/senken
  • Verdeckschalter.
  • Zentralsicherungskasten (CJB), Sicherung 20 (15 A).
  • Feststellbremsschalter.
  • Senken-Relais.
  • Heben-Relais.
  • Schaltkreis.
  • Siehe Pinpoint-Test A.
  • Das Verdeck ruckelt beim Hochfahren oder steht ungleichmäßig
  • Verdeckeinstellung.
  • Hydraulische Hubzylinder.
  • Hydrauliksystem.
  • Zu Pinpoint-Test B übergehen.
  • Das Verdeck lässt sich nicht oder nicht vollständig öffnen
  • Verdeckeinstellung.
  • Hydraulische Hubzylinder.
  • Hydrauliksystem.
  • Gehen Sie zu Prüfablauf C.
  • Das Verdeck-Hydrauliksystem
  • Verdeckeinstellung.
  • Hydraulische Hubzylinder.
  • Hydraulikmotor-/Pumpenbaugruppe.
  • Hydrauliksystem.
  • Gehen Sie zu Prüfablauf D.

PINPOINT-TEST A: DAS VERDECK LÄSST SICH NICHT HEBEN/SENKEN

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
A1 VERDECKFUNKTION PRÜFEN Ja

Gehen Sie zu Prüfablauf C.

Nein

Weiter mit A2.
HINWEIS: Die Feststellbremse muss angezogen sein, damit das Verdecksystem funktioniert.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Verdeckschalter in Stellung HEBEN und SENKEN drücken und dabei den Motorlauf hören.
  • Arbeitet die Verdeckmotorbaugruppe in beide Richtungen?
A2 STROMVERSORGUNG ZUM VERDECKSCHALTER PRÜFEN Ja

Weiter mit A3 .

Nein

Leitung 296 (WH/PK) REPARIEREN. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Verdeckschalter C3115.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Spannung zwischen Verdeckschalter C3115 Pin 4, Leitung 296 (WH/PK), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
A3 LEITUNG 588 (VT) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Weiter mit A4.

Nein

Weiter mit A5.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Verbinden: Verdeckschalter C3115.
  • Trennen: Heben-Relais C4063.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Verdeckschalter in Stellung HEBEN drücken und halten.
  • Spannung zwischen Heben-Relais C4063 Pin 85, Leitung 588 (VT), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
A4 LEITUNG 688 (GY/LB) AUF SPANNUNG PRÜFEN Ja

Weiter zu A9 .

Nein

Weiter zu A8 .
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Senken-Relais C4064.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Verdeckschalter in Stellung SENKEN drücken und halten.
  • Spannung zwischen Senken-Relais C4064 Pin 85, Leitung 688 (GY/LB), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
A5 LEITUNG 588 (VT) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Neuen Verdeckschalter EINBAUEN.

Siehe Verdeckschalter in diesem Abschnitt. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.

Nein

Leitung 588 (VT) REPARIEREN. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Verdeckschalter C3115.
  • Widerstand zwischen Verdeckschalter C3115 Pin 3, Leitung 588 (VT), kabelbaumseitig, und Heben-Relais C4063 Pin 85, Leitung 588 (VT), kabelbaumseitig, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A6 LEITUNG 688 (GY/LB) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Neuen Verdeckschalter EINBAUEN.

Siehe Verdeckschalter in diesem Abschnitt. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.

Nein

Leitung 688 (GY/LB) REPARIEREN. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Verdeckschalter C3115.
  • Widerstand zwischen Verdeckschalter C3115 Pin 5, Leitung 688 (GY/LB), kabelbaumseitig, und Senken-Relais C4064 Pin 85, Leitung 688 (GY/LB), kabelbaumseitig, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A7 BATTERIEVERSORGUNG ZU DEN RELAIS PRÜFEN Ja

Weiter zu A8 .

Nein

Leitung 170 (RD/LB) REPARIEREN. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
  • Spannung zwischen Heben-Relais C4063 Pin 87, Leitung 170 (RD/LB), kabelbaumseitig, und Masse sowie zwischen Senken-Relais C4064 Pin 87, Leitung 170 (RD/LB), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Sind die Spannungen größer als 10 Volt?
A8 LEITUNG 1205 (BK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Weiter zu A9 .

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Widerstand zwischen Heben-Relais C4063 Pin 87A, Leitung 1205 (BK), kabelbaumseitig, und Masse sowie zwischen Senken-Relais C4064 Pin 87A, Leitung 1205 (BK), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Sind die Widerstände größer als 10,000 Ohm?
A9 MASSE DER FESTSTELLBREMSE PRÜFEN Ja

WEITER mit A11. Ja

Weiter mit A10 .
  • Widerstand zwischen Heben-Relais C4063 Pin 86, Leitung 977 (VT/WH), kabelbaumseitig, und Masse sowie zwischen Senken-Relais C4064 Pin 86, Leitung 977 (VT/WH), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Sind die Widerstände kleiner als 5 Ohm?
A10 FESTSTELLBREMSSCHALTER PRÜFEN Ja

Neuen Feststellbremsschalter EINBAUEN.

Siehe Abschnitt . PRÜFEN Sie das System auf einwandfreie Funktion.

Nein

Den betreffenden Stromkreis INSTANDSETZEN. Das System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Schalter Feststellbremse C306.
  • Widerstand zwischen Heben-Relais C4063 Pin 86, Leitung 977 (VT/WH), kabelbaumseitig, und Feststellbremsschalter C306, Leitung 22 (LB/BK), kabelbaumseitig, messen; sowie zwischen Senken-Relais C4064 Pin 86, Leitung 977 (VT/WH), kabelbaumseitig, und Feststellbremsschalter C306, Leitung 22 (LB/BK), kabelbaumseitig, messen.
  • Sind die Widerstände kleiner als 5 Ohm?
A11 UNTERE LEITUNG ZUM VERDECKMOTOR PRÜFEN Ja

Weiter mit A13.

Nein

Weiter mit A12.
  • Verbinden: Heben-Relais C4063.
  • Verbinden: Senken-Relais C4064.
  • Trennen: Verdeckmotor C4062.
  • Widerstand zwischen Verdeckmotor C4062, Leitung 902 (YE), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A12 LEITUNG 902 (YE) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Neues Senken-Relais EINBAUEN. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Senken-Relais C4064.
  • Widerstand zwischen Senken-Relais C4064 Pin 30, Leitung 902 (YE), kabelbaumseitig, und Verdeckmotor C4062, Leitung 902 (YE), kabelbaumseitig, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A13 EINGANG SENKEN ZUM MOTOR PRÜFEN Ja

ZU A14 GEHEN.

Nein

Neues Senken-Relais EINBAUEN. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Spannung zwischen Verdeckmotor C4062, Leitung 902 (YE), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Verdeckschalter in Stellung SENKEN drücken und halten.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
A14 HEBELEITUNG ZUM VERDECKMOTOR PRÜFEN Ja

Weiter mit A16.

Nein

Weiter mit A15.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Widerstand zwischen Verdeckmotor C4062, Leitung 903 (RD), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A15 LEITUNG 903 (RD) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Neues Hebe-Relais EINBAUEN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Heben-Relais C4063.
  • Widerstand zwischen Hebe-Relais C4063 Pin 30, Stromkreis 903 (RD), Kabelbaumseite, und Verdeckmotor C4062, Stromkreis 903 (RD), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A16 EINGANGSSIGNAL HEBEN ZUM MOTOR PRÜFEN Ja

Neuen Verdeckmotor EINBAUEN; siehe Hydrauliksystem, Hubzylinder und Motor in diesem Abschnitt. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Neues Hebe-Relais EINBAUEN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Verdeckschalter in Stellung HEBEN drücken und halten.
  • Spannung zwischen Verdeckmotor C4062, Stromkreis 903 (RD), Kabelbaumseite, und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?

PRÜFABLAUF B: VERDECK ZÖGERT SICH/FÄHRT UNGLEICHMÄSSIG HOCH

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
B1 VERDECK-BEWEGUNG NACH OBEN/UNTEN PRÜFEN Ja

Verdeckgestänge EINSTELLEN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Weiter mit B2
HINWEIS: Die Feststellbremse muss angezogen sein, damit das Verdecksystem funktioniert.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Verdeckschalter in Stellung SENKEN und HEBEN betätigen.
  • Hat sich das Verdeck ohne Zögern vollständig in die untere und vollständig in die obere Endstellung bewegt?
B2 MOTORFUNKTION PRÜFEN Ja

Siehe Pinpoint-Test A.

Nein

Weiter zu B3 .
  • Zugang zur Verdeckmotor-/Pumpeneinheit verschaffen.
  • Verdeck in Stellung SENKEN und HEBEN bewegen und dabei auf den Motor hören.
  • Ist der Motor zwischendurch stehen geblieben und dann weitergelaufen?
B3 VERDECKGESTÄNGE PRÜFEN Ja

Gehen Sie zu Prüfablauf D.

Nein

Verdeckgestänge EINSTELLEN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Verdeck in Stellung SENKEN und HEBEN bewegen und dabei das Verdeckgestänge beobachten.
  • Hat sich das Gestänge ruckfrei und ohne Klemmen bewegt?

PRÜFABLAUF C: VERDECK HEBT SICH NICHT ODER NICHT VOLLSTÄNDIG

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
C1 VERDECKFUNKTION PRÜFEN Ja

Weiter mit C2 .

Nein

Siehe Pinpoint-Test A.
HINWEIS: Die Feststellbremse muss angezogen sein, damit das Verdecksystem funktioniert.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Verdeckschalter in Stellung HEBEN betätigen.
  • Hat der Motor gearbeitet?
C2 VERDECKGESTÄNGE PRÜFEN Ja

Verdeckgestänge EINSTELLEN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Gehen Sie zu Prüfablauf D.
  • Verdeck in Stellung SENKEN und HEBEN bewegen und dabei das Verdeckgestänge beobachten.
  • Klemmt das Gestänge und verhindert das Hochfahren des Verdecks?

PRÜFABLAUF D: VERDECK-HYDRAULIKSYSTEM

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
D1 FÜLLSTAND PRÜFEN Ja

Weiter mit D3 .

Nein

Weiter zu D2 .
HINWEIS: Der Füllstand sollte bis zur Unterkante der Einfüllschraubenöffnung reichen.HINWEIS: Beim Prüfen des Füllstands ein saugfähiges Tuch unter die Einfüllschraube legen.
  • Einfüllschraube entfernen und Füllstand prüfen.
  • Ist der Füllstand in Ordnung?
D2 HYDRAULIKSYSTEM AUF DICHTHEIT PRÜFEN Ja

Undichte Anschlüsse REPARIEREN oder bei Bedarf neue Schläuche EINBAUEN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Weiter mit D3 .
  • Alle Anschlüsse und Schläuche auf Undichtigkeiten prüfen.
  • Sind Undichtigkeiten erkennbar?
D3 HYDRAULIKSYSTEM ENTLÜFTEN Ja

Verdeck dreimal vollständig nach oben und unten betätigen. Hydrauliksystem auf Undichtigkeiten oder Flüssigkeitsverlust PRÜFEN. Bei festgestelltem Flüssigkeitsverlust bei Bedarf REPARIEREN.

Nein

Weiter mit D4 .
  • Hydrauliksystem entlüften. Siehe Systementlüftung in diesem Abschnitt.
  • Arbeitet das System nach dem Entlüften korrekt?
D4 VERDECK PRÜFEN Ja

Verdeck EINSTELLEN. Hydrauliksystem EINBAUEN; siehe Hydrauliksystem, Hubzylinder und Motor in diesem Abschnitt. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Weiter mit D5
  • Hydrauliksystem aus dem Fahrzeug ausbauen. Siehe Hydrauliksystem, Hubzylinder und Motor in diesem Abschnitt.
  • Verdeckaufbau von Hand nach oben und unten bewegen.
  • Klemmt das Verdeck?
D5 HYDRAULIKSYSTEM AUSSERHALB DES FAHRZEUGS PRÜFEN Ja

Alle Anschlüsse und Schläuche auf Undichtigkeiten PRÜFEN. Bei festgestelltem Flüssigkeitsverlust bei Bedarf REPARIEREN. Hydrauliksystem EINBAUEN; siehe Hydrauliksystem, Hubzylinder und Motor in diesem Abschnitt.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Zu D6 gehen.
  • Hydrauliksystem entlüften. Siehe Systementlüftung in diesem Abschnitt.
  • Arbeitet das System nach dem Entlüften korrekt?
D6 HUBZYLINDER PRÜFEN Ja

Neue Motor-/Pumpeneinheit EINBAUEN. Siehe Hydrauliksystem, Hubzylinder und Motor in diesem Abschnitt. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Neuen Hubzylinder EINBAUEN. Siehe Hydrauliksystem, Hubzylinder und Motor in diesem Abschnitt.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Hydrauliksystem mit einer 12-Volt-Spannungsquelle betreiben.
  • Sind die Hubzylinder ausgefahren und wieder eingefahren?

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Mustang: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.