Ford Mustang Quiz
Carrozzeria

Capote (diagnosi e prova)

In questo manuale: Carrozzeria
Informazioni di servizio — 34Sospensioni — 63Trasmissione — 80Impianto frenante — 74Sistema di sterzo — 42Motore — 329Cambio automatico — 84Cambio manuale, frizione e scatola di trasferimento — 64Impianto di scarico — 8Impianto di alimentazione — 39Sistema di climatizzazione — 76Strumentazione e sistemi di segnalazione — 25Batteria e sistema di ricarica — 19Sistemi audio — 14Illuminazione — 24Distribuzione elettrica — 8Gruppo funzioni elettroniche — 11Carrozzeria — 173Telaio e supporti — 6Informazioni generali — 1
~12min di lettura
1attrezzi speciali

Consultare gli schemi elettrici Cella 103 per lo schema e le informazioni sui connettori.

Attrezzi speciali

73 III Multimetro automobilistico 105-R0057 o equivalente

Principi di funzionamento

La capote funziona solo con il freno di stazionamento inserito e il commutatore di accensione in posizione RUN. Quando il freno di stazionamento è inserito, le bobine dei relè di sollevamento e abbassamento sono collegate a massa tramite l'interruttore del freno di stazionamento. L'interruttore della capote fornisce alimentazione alla bobina del relè di sollevamento o abbassamento quando viene selezionato sollevamento o abbassamento. Questa alimentazione eccita la bobina, chiudendo i contatti del relè che forniscono alimentazione della batteria al gruppo motore/pompa della capote. Lo stato normale del relè è collegato a massa. Quando il relè di sollevamento o abbassamento è in funzione, l'altro relè rimane nel suo stato normale fornendo la massa al motore/pompa.

Regolazioni della capote

Le regolazioni della capote devono essere eseguite da un tecnico qualificato.

Ispezione e verifica

1. Verificare il problema segnalato dal cliente facendo funzionare il sistema.

2. Eseguire un'ispezione visiva per individuare eventuali evidenti segni di danno meccanico o elettrico.

Tabella di ispezione visiva

Meccanico Impianto elettrico
  • Staffe e telaio della capote
  • Motore idraulico e pompa
  • Cilindri idraulici di sollevamento
  • Regolazione del vetro delle portiere e dei finestrini laterali
  • Centralina di giunzione (CJB) Fusibile 20 (15A)
  • Scatola di giunzione batteria (BJB) interruttore automatico CONV TOP (30A)
  • Cablaggio
  • Connessioni allentate o corrose
  • Relè di sollevamento o abbassamento
  • Interruttore del freno di stazionamento
  • Interruttore della capote

3. Se si trova una causa evidente del problema osservato o segnalato, correggere la causa (se possibile) prima di passare alla fase successiva.

4. Se l'anomalia non è visibilmente evidente, verificare il sintomo e consultare la Tabella dei sintomi.

Tabella dei sintomi

Condizione Possibili cause Azione
  • La capote non si solleva/abbassa
  • Interruttore della capote.
  • Centralina di giunzione (CJB) Fusibile 20 (15A).
  • Interruttore del freno di stazionamento.
  • Relè di abbassamento.
  • Relè di sollevamento.
  • Circuiteria.
  • Vedere Test diagnostico A.
  • La capote esita/si solleva in modo irregolare
  • Regolazione della capote.
  • Cilindri idraulici di sollevamento.
  • Sistema idraulico.
  • Vedere Test diagnostico B.
  • La capote non si solleva o non si chiude completamente
  • Regolazione della capote.
  • Cilindri idraulici di sollevamento.
  • Sistema idraulico.
  • Passare alla Verifica diagnostica C.
  • Il sistema idraulico della capote
  • Regolazione della capote.
  • Cilindri idraulici di sollevamento.
  • Gruppo motore/pompa idraulica.
  • Sistema idraulico.
  • Passare alla Verifica diagnostica D.

VERIFICA PUNTUALE A: LA CAPOTE NON SI SOLLEVA/ABBASSA

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
A1 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELLA CAPOTE Sì

Passare alla Verifica diagnostica C.

No

PASSARE al punto A2.
NOTA: Il freno di stazionamento deve essere inserito affinché il sistema della capote funzioni.
  • Chiave in posizione ON.
  • Premere l'interruttore della capote nelle posizioni RAISE e LOWER ascoltando il funzionamento del motore.
  • Il gruppo motore della capote funziona in entrambe le direzioni?
A2 VERIFICARE L'ALIMENTAZIONE DELL'INTERRUTTORE DELLA CAPOTE Sì

PASSARE al punto A3 .

No

RIPARARE il circuito 296 (BI/RS). VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: Interruttore della capote C3115.
  • Chiave in posizione ON.
  • Misurare la tensione tra il pin 4 dell'interruttore della capote C3115, circuito 296 (BI/RS), lato cablaggio e massa.
  • La tensione è superiore a 10 volt?
A3 VERIFICARE L'APERTURA DEL CIRCUITO 588 (VI) Sì

PASSARE al punto A4.

No

PASSARE al punto A5.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Collegare: Interruttore della capote C3115.
  • Scollegare: Relè di sollevamento C4063.
  • Chiave in posizione ON.
  • Premere e tenere premuto l'interruttore della capote nella posizione RAISE.
  • Misurare la tensione tra il pin 85 del relè di sollevamento C4063, circuito 588 (VI), lato cablaggio e massa.
  • La tensione è superiore a 10 volt?
A4 VERIFICARE LA TENSIONE DEL CIRCUITO 688 (GR/AZ) Sì

Passare ad A9.

No

Passare ad A8.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: Relè di abbassamento C4064.
  • Chiave in posizione ON.
  • Premere e tenere premuto l'interruttore della capote nella posizione LOWER.
  • Misurare la tensione tra il pin 85 del relè di abbassamento C4064, circuito 688 (GR/AZ), lato cablaggio e massa
  • La tensione è superiore a 10 volt?
A5 VERIFICARE L'APERTURA DEL CIRCUITO 588 (VI) Sì

INSTALLARE un nuovo interruttore della capote.

CONSULTARE Interruttore della capote in questa sezione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

RIPARARE il circuito 588 (VI). VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: Interruttore della capote C3115.
  • Misurare la resistenza tra il pin 3 dell'interruttore della capote C3115, circuito 588 (VI), lato cablaggio, e il pin 85 del relè di sollevamento C4063, circuito 588 (VI), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
A6 VERIFICARE L'APERTURA DEL CIRCUITO 688 (GR/AZ) Sì

INSTALLARE un nuovo interruttore della capote.

CONSULTARE Interruttore della capote in questa sezione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

RIPARARE il circuito 688 (GR/AZ). VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: Interruttore della capote C3115.
  • Misurare la resistenza tra il pin 5 dell'interruttore della capote C3115, circuito 688 (GR/AZ), lato cablaggio, e il pin 85 del relè di abbassamento C4064, circuito 688 (GR/AZ), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
A7 VERIFICARE L'ALIMENTAZIONE DI BATTERIA AI RELÈ Sì

Passare ad A8.

No

RIPARARE il circuito 170 (RS/BL). VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Misurare la tensione tra il pin 87 del relè di sollevamento C4063, circuito 170 (RS/BL), lato cablaggio e massa; e tra il pin 87 del relè di abbassamento C4064, circuito 170 (RS/BL), lato cablaggio e massa.
  • Le tensioni sono superiori a 10 volt?
A8 VERIFICARE L'APERTURA DEL CIRCUITO 1205 (NE) Sì

Passare ad A9.

No

RIPARARE il circuito.

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Misurare la resistenza tra il pin 87A del relè di sollevamento C4063, circuito 1205 (NE), lato cablaggio e massa; e tra il pin 87A del relè di abbassamento C4064, circuito 1205 (NE), lato cablaggio e massa.
  • Le resistenze sono superiori a 10.000 ohm?
A9 VERIFICARE LA MASSA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO Sì

PASSARE al punto A11. Sì

PASSARE al punto A10.
  • Misurare la resistenza tra il pin 86 del relè di sollevamento C4063, circuito 977 (VI/BI), lato cablaggio e massa; e tra il pin 86 del relè di abbassamento C4064, circuito 977 (VI/BI), lato cablaggio e massa.
  • Le resistenze sono inferiori a 5 ohm?
A10 VERIFICARE L'INTERRUTTORE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO Sì

INSTALLARE un nuovo interruttore del freno di stazionamento.

CONSULTARE la Sezione . VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

RIPARARE il circuito interessato. ESEGUIRE un test del sistema per verificarne il corretto funzionamento.
  • Scollegare: interruttore del freno di stazionamento C306.
  • Misurare la resistenza tra il pin 86 del relè di sollevamento C4063, circuito 977 (VI/BI), lato cablaggio, e l'interruttore del freno di stazionamento C306, circuito 22 (AZ/NE), lato cablaggio; e tra il pin 86 del relè di abbassamento C4064, circuito 977 (VI/BI), lato cablaggio, e l'interruttore del freno di stazionamento C306, circuito 22 (AZ/NE), lato cablaggio.
  • Le resistenze sono inferiori a 5 ohm?
A11 VERIFICARE IL CIRCUITO DI ABBASSAMENTO DEL MOTORE DELLA CAPOTE Sì

PASSARE ad A13.

No

PASSARE ad A12.
  • Collegare: Relè di sollevamento C4063.
  • Collegare: Relè di abbassamento C4064.
  • Scollegare: Motore della capote C4062.
  • Misurare la resistenza tra il motore della capote C4062, circuito 902 (GI), lato cablaggio e massa.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
A12 VERIFICARE L'APERTURA DEL CIRCUITO 902 (GI) Sì

INSTALLARE un nuovo relè di abbassamento. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

RIPARARE il circuito.

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Scollegare: Relè di abbassamento C4064.
  • Misurare la resistenza tra il pin 30 del relè di abbassamento C4064, circuito 902 (GI), lato cablaggio, e il motore della capote C4062, circuito 902 (GI), lato cablaggio
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
A13 VERIFICARE L'INGRESSO DI ABBASSAMENTO AL MOTORE Sì

PASSARE ad A14.

No

INSTALLARE un nuovo relè di abbassamento. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione ON.
  • Misurare la tensione tra il motore della capote C4062, circuito 902 (GI), lato cablaggio e massa.
  • Premere e tenere premuto l'interruttore della capote nella posizione LOWER.
  • La tensione è superiore a 10 volt?
A14 VERIFICARE IL CIRCUITO DI SOLLEVAMENTO DEL MOTORE DELLA CAPOTE Sì

PASSARE ad A16.

No

PASSARE ad A15.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Misurare la resistenza tra il motore della capote C4062, circuito 903 (RS), lato cablaggio e massa.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
A15 VERIFICARE L'APERTURA DEL CIRCUITO 903 (RS) Sì

INSTALLARE un nuovo relè di sollevamento. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

RIPARARE il circuito.

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Scollegare: Relè di sollevamento C4063.
  • Misurare la resistenza tra il pin 30 del relè di sollevamento C4063, circuito 903 (RD), lato cablaggio, e il pin del motore della capote C4062, circuito 903 (RD), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
A16 CONTROLLARE L'INGRESSO DI SOLLEVAMENTO AL MOTORE Sì

INSTALLARE un nuovo motore della capote; CONSULTARE Sistema idraulico, cilindro di sollevamento e motore in questa sezione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

INSTALLARE un nuovo relè di sollevamento. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione ON.
  • Premere e tenere premuto l'interruttore della capote nella posizione RAISE.
  • Misurare la tensione tra il motore della capote C4062, circuito 903 (RD), lato cablaggio, e la massa.
  • La tensione è superiore a 10 volt?

TEST PUNTUALE B: LA CAPOTE ESITA/SALE IN MODO IRREGOLARE

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
B1 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DI ALZATA/ABBASSAMENTO DELLA CAPOTE Sì

REGOLARE il cinematismo della capote.

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

PASSARE a B2
NOTA: Il freno di stazionamento deve essere inserito affinché il sistema della capote funzioni.
  • Chiave in posizione ON.
  • Azionare l'interruttore della capote nelle posizioni ABBASSATA e ALZATA.
  • La capote si è abbassata e alzata completamente senza esitazioni?
B2 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE Sì

Vedere Test diagnostico A.

No

Passare a B3.
  • Accedere al gruppo motore/pompa della capote.
  • Azionare la capote nelle posizioni ABBASSATA e ALZATA ascoltando il motore.
  • Il motore si è fermato e poi ripartito in qualche momento?
B3 CONTROLLARE IL CINEMATISMO DELLA CAPOTE Sì

Passare alla Verifica diagnostica D.

No

REGOLARE il cinematismo della capote.

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Azionare la capote nelle posizioni ABBASSATA e ALZATA osservando il cinematismo della capote.
  • Il cinematismo funziona in modo regolare senza bloccarsi?

TEST PUNTUALE C: LA CAPOTE NON SI ALZA OPPURE NON SALE COMPLETAMENTE

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
C1 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELLA CAPOTE Sì

PASSARE al punto C2 .

No

Vedere Test diagnostico A.
NOTA: Il freno di stazionamento deve essere inserito affinché il sistema della capote funzioni.
  • Chiave in posizione ON.
  • Azionare l'interruttore della capote nella posizione ALZATA.
  • Il motore si è attivato?
C2 CONTROLLARE IL CINEMATISMO DELLA CAPOTE Sì

REGOLARE il cinematismo della capote.

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

Passare alla Verifica diagnostica D.
  • Azionare la capote nelle posizioni ABBASSATA e ALZATA osservando il cinematismo della capote.
  • Il cinematismo si è bloccato impedendo l'alzata della capote?

TEST PUNTUALE D: SISTEMA IDRAULICO DELLA CAPOTE

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
D1 CONTROLLARE IL LIVELLO DEL FLUIDO Sì

PASSARE al punto D3.

No

Passare a D2.
NOTA: Il livello del fluido deve arrivare al bordo inferiore del foro del tappo di riempimento.NOTA: Posizionare un panno assorbente sotto il tappo di riempimento durante il controllo del livello del fluido.
  • Rimuovere il tappo di riempimento e controllare il livello del fluido.
  • Il livello del fluido è corretto?
D2 CONTROLLARE LE PERDITE DEL SISTEMA IDRAULICO Sì

RIPARARE i raccordi con perdite oppure INSTALLARE nuovi tubi flessibili, se necessario. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

PASSARE al punto D3.
  • Ispezionare tutti i raccordi e i tubi flessibili per individuare eventuali perdite.
  • Si notano perdite?
D3 SPURGO DEL SISTEMA IDRAULICO Sì

AZIONARE la capote in alzata e in abbassamento per tre volte. ISPEZIONARE il sistema idraulico per individuare eventuali perdite o perdite di fluido. RIPARARE se necessario in caso di perdita di fluido rilevata.

No

PASSARE al punto D4.
  • Spurgare il sistema idraulico. Consultare Spurgo del sistema in questa sezione.
  • Il sistema funziona correttamente dopo lo spurgo?
D4 CONTROLLARE LA CAPOTE Sì

REGOLARE la capote. INSTALLARE il sistema idraulico; CONSULTARE Sistema idraulico, cilindro di sollevamento e motore in questa sezione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

PASSARE a D5
  • Rimuovere il sistema idraulico dal veicolo. Consultare Sistema idraulico, cilindro di sollevamento e motore in questa sezione.
  • Azionare manualmente la struttura della capote in alzata e in abbassamento.
  • La struttura della capote si blocca?
D5 CONTROLLARE IL SISTEMA IDRAULICO FUORI DAL VEICOLO Sì

CONTROLLARE tutti i raccordi e i tubi flessibili per individuare eventuali perdite. RIPARARE se necessario in caso di perdita di fluido rilevata. INSTALLARE il sistema idraulico; CONSULTARE Sistema idraulico, cilindro di sollevamento e motore in questa sezione.

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

PASSARE a D6 .
  • Spurgare il sistema idraulico. Consultare Spurgo del sistema in questa sezione.
  • Il sistema funziona correttamente dopo lo spurgo?
D6 CONTROLLARE I CILINDRI DI SOLLEVAMENTO Sì

INSTALLARE un nuovo gruppo motore/pompa. CONSULTARE Sistema idraulico, cilindro di sollevamento e motore in questa sezione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

INSTALLARE un nuovo cilindro di sollevamento. CONSULTARE Sistema idraulico, cilindro di sollevamento e motore in questa sezione.

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Azionare il sistema idraulico utilizzando una fonte di alimentazione a 12 volt.
  • I cilindri di sollevamento si sono estesi e ritratti?

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Ford Mustang: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.