Ford Mustang Quiz
Beleuchtung

Tagfahrlicht (DRL) (Diagnose und Prüfung)

In diesem Handbuch: Beleuchtung
Serviceinformationen — 34Fahrwerk — 63Antriebsstrang — 80Bremsanlage — 74Lenkungssystem — 42Motor — 329Automatikgetriebe — 84Schaltgetriebe, Kupplung und Verteilergetriebe — 64Abgasanlage — 8Kraftstoffsystem — 39Klimaanlage — 76Instrumente und Warnsysteme — 25Batterie und Ladesystem — 19Audiosysteme — 14Beleuchtung — 24Elektrische Verteilung — 8Gruppe elektronischer Funktionen — 11Karosserie — 173Rahmen und Aufbaulagerung — 6Allgemeine Informationen — 1
~6Min. Lesezeit
1Spezialwerkzeuge

Schaltpläne Zelle 97, Tagfahrlicht, für Schaltbild und Steckerinformationen siehe.

Spezialwerkzeug(e)

73III Automotive Meter oder gleichwertig 105-R0057

Funktionsweise

Tagfahrlicht (DRL)

Das Tagfahrlichtsystem (DRL) betreibt das Abblendlicht mit verminderter Helligkeit.

Das DRL-Modul (15A270) versorgt das Abblendlicht mit pulsweitenmoduliertem (PWM) Spannung von etwa 75 %-92 % der Batteriespannung, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:

  • Die Feststellbremse ist gelöst.
  • Das Fernlicht ist deaktiviert.
  • Der Zündschalter (11572) steht in Stellung RUN.

Das DRL-Modul bleibt aktiviert, wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird.

Prüfung und Verifizierung

1. Kundenbeanstandung durch Betrieb des Systems überprüfen.

2. Sichtprüfung auf offensichtliche mechanische und elektrische Schäden durchführen.

Sichtprüfungstabelle

Mechanisch Elektrik

  • Defektes DRL-Modul

  • Defekter Schalter und Halterung für Feststellbremssignal (15A851)
  • Durchgebrannte Maxi-Sicherung FOG+DRL (20 A) im Batteriestromverteiler (BJB)
  • Beschädigter Kabelbaum
  • Lose oder korrodierte Verbindung
  • Defektes DRL-Modul
  • Defekter Schalter und Halterung für Feststellbremssignal

3. Prüfen, ob die Scheinwerfer ordnungsgemäß funktionieren. Vor dem nächsten Schritt alle Auffälligkeiten beheben. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

4. Prüfen, ob die Feststellbremse vollständig gelöst ist.

5. Wird eine offensichtliche Ursache für ein beobachtetes oder gemeldetes Problem gefunden, diese (soweit möglich) beheben, bevor mit dem nächsten Schritt fortgefahren wird.

6. Ist das Problem optisch nicht erkennbar, das Symptom prüfen und die Symptomtabelle heranziehen.

Symptomtabelle

Bedingung Mögliche Ursachen Maßnahme
  • Das Tagfahrlicht ist ausgefallen
  • Maxi-Sicherung FOG+DRL (20 A) im BJB.
  • Schaltkreis.
  • Schalter und Halterung für Feststellbremssignal.
  • DRL-Modul.
  • WEITER mit Prüfablauf A.
  • Das Tagfahrlicht leuchtet bei angezogener Feststellbremse.
  • Schaltkreis.
  • Schalter und Halterung für Feststellbremssignal.
  • DRL-Modul
  • WEITER mit Prüfablauf B.
  • Das Tagfahrlicht leuchtet bei ausgeschalteter Zündung.
  • Schaltkreis.
  • Zündschalter.
  • DRL-Modul.
  • Weiter zu Pinpoint-Test C.
  • Das Abblendlicht leuchtet im DRL-Betrieb mit voller Helligkeit.
  • Schaltkreis.
  • Lichtschalter.
  • DRL-Modul.
  • Zu Prüfablauf D gehen.
  • Das Abblendlicht leuchtet bei eingeschaltetem Lichtschalter mit verminderter Helligkeit.
  • Schaltkreis.
  • Lichtschalter.
  • Siehe Abschnitt

Pinpoint-Tests

PINPOINT-TEST A: DAS TAGFAHRLICHT IST AUSGEFALLEN

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
A1 SIGNALSTROMKREIS DES FESTSTELLBREMSSCHALTERS ZUM DRL-MODUL AUF KURZSCHLUSS ZUR MASSE PRÜFEN Ja

Weiter mit A3 .

Nein

Weiter mit A2.
HINWEIS: Prüfen, ob die Feststellbremse vollständig gelöst ist.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: TFL-Modul C1030.
  • Den Widerstand zwischen Pin 6 des TFL-Moduls C1030, Stromkreis 22 (LB/BK), Kabelbaumseite und Masse messen.
  • Ist der Widerstand größer als 10,000 Ohm?
A2 FESTSTELLBREMSSCHALTER PRÜFEN Ja

Neuen Feststellbremssignalschalter und Halter EINBAUEN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf normale Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Schalter Feststellbremse C306.
  • Den Widerstand zwischen Pin 6 des TFL-Moduls C1030, Stromkreis 22 (LB/BK), Kabelbaumseite und Masse messen
  • Ist der Widerstand größer als 10,000 Ohm?
A3 SPANNUNG ZUM TFL-MODUL PRÜFEN Ja

Weiter mit A4.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Die Spannung zwischen Pin 2 des TFL-Moduls C1030, Stromkreis 477 (LB/BK), Kabelbaumseite und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
A4 ZÜNDUNGS-EINGANGSSIGNAL PRÜFEN Ja

Weiter mit A5.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Die Spannung zwischen Pin 3 des TFL-Moduls C1030, Stromkreis 298 (VT/OG), Kabelbaumseite und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
A5 MASSEVERBINDUNG DES TFL-MODULS PRÜFEN - STROMKREIS 1205 (BK) Ja

Weiter mit A6.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf normale Funktion PRÜFEN.
  • Den Widerstand zwischen Pin 4 des TFL-Moduls C1030, Stromkreis 1205 (BK), Kabelbaumseite und Masse messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A6 EINGANGSSTROMKREIS FÜR DIE FERNLICHTABSCHALTUNG AUF KURZSCHLUSS NACH BATTERIE-PLUS PRÜFEN - STROMKREIS 12 (LG/BK) Ja

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Neues TFL-Modul EINBAUEN.

Siehe Modul – Tagfahrlicht (DRL). System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
  • Die Spannung zwischen Pin 5 des TFL-Moduls C1030, Stromkreis 12 (LG/BK), Kabelbaumseite und Masse messen.
  • Wird eine Spannung angezeigt?

PRÜFABLAUF B: DAS TAGFAHRLICHT LEUCHTET BEI ANGEZOGENER FESTSTELLBREMSE

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
B1 FESTSTELLBREMSSCHALTER PRÜFEN Ja

Neuen Feststellbremssignalschalter und Halter EINBAUEN. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.

Nein

Weiter zu B2 .
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Schalter Feststellbremse C306.
  • Eine 10-A-gesicherte Überbrückungsleitung zwischen Feststellbremsschalter C306, Stromkreis 22 (LB/BK), Kabelbaumseite und Masse anschließen.
  • Zündschalter in Stellung ON
  • Schaltet sich das TFL aus?
B2 SIGNALLEITUNG DES FESTSTELLBREMSSCHALTERS PRÜFEN Ja

Neues TFL-Modul EINBAUEN. Siehe Modul – Tagfahrlicht (DRL).

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: TFL-Modul C1030.
  • Den Widerstand zwischen Feststellbremsschalter C306, Stromkreis 22 (LB/BK), Kabelbaumseite und Pin 6 des TFL-Moduls C1030, Stromkreis 22 (LB/BK), Kabelbaumseite messen
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?

PRÜFABLAUF C: DAS TAGFAHRLICHT LEUCHTET BEI AUSGESCHALTETER ZÜNDUNG

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
C1 SPANNUNGSVERSORGUNG DES ZÜNDSCHALTERS ZUM TFL-MODUL PRÜFEN Ja

Weiter mit C2 .

Nein

Neues TFL-Modul EINBAUEN.

Siehe Modul – Tagfahrlicht (DRL). System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: TFL-Modul C1030.
  • Die Spannung zwischen Pin 3 des TFL-Moduls C1030, Stromkreis 298 (VT/OG), Kabelbaumseite und Masse messen
  • Wird eine Spannung angezeigt?
C2 ZÜNDSCHALTER PRÜFEN Ja

Stromkreis 298 (VT/OG) auf Kurzschluss nach Batterie-Plus REPARIEREN. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.

Nein

Neuen Zündschalter EINBAUEN.

Siehe Abschnitt.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschalter prüfen; siehe Schaltpläne Zelle 149.
  • Ist der Zündschalter in Ordnung?

PRÜFABLAUF D: DAS ABBLENDLICHT LEUCHTET IM TFL-BETRIEB MIT VOLLER HELLIGKEIT

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
D1 EINGANG DES ABBLENDLICHTS PRÜFEN Ja

Siehe Abschnitt.

Nein

Neues TFL-Modul EINBAUEN. Siehe Modul – Tagfahrlicht (DRL). System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: TFL-Modul C1030.
  • Leuchtet das Abblendlicht immer noch mit voller Helligkeit?

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Mustang: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.