Ford Mustang Quiz
Illuminazione

Luci di marcia diurna (DRL) (Diagnosi e prova)

In questo manuale: Illuminazione
Informazioni di servizio — 34Sospensioni — 63Trasmissione — 80Impianto frenante — 74Sistema di sterzo — 42Motore — 329Cambio automatico — 84Cambio manuale, frizione e scatola di trasferimento — 64Impianto di scarico — 8Impianto di alimentazione — 39Sistema di climatizzazione — 76Strumentazione e sistemi di segnalazione — 25Batteria e sistema di ricarica — 19Sistemi audio — 14Illuminazione — 24Distribuzione elettrica — 8Gruppo funzioni elettroniche — 11Carrozzeria — 173Telaio e supporti — 6Informazioni generali — 1
~6min di lettura
1attrezzi speciali

Consultare gli Schemi elettrici, Cella 97, Luci di marcia diurna, per lo schema e le informazioni sui connettori.

Attrezzi speciali

Multimetro automobilistico 73III o equivalente 105-R0057

Principi di funzionamento

Luci di marcia diurna (DRL)

Il sistema delle luci di marcia diurna (DRL) accende gli anabbaglianti a intensità ridotta.

Il modulo DRL (15A270) fornisce una tensione modulata in larghezza di impulso (PWM), pari a circa il 75%-92% della tensione della batteria, agli anabbaglianti quando sono soddisfatte le seguenti condizioni:

  • Il comando del freno di stazionamento è rilasciato.
  • I fari abbaglianti sono disattivati.
  • L'interruttore di accensione (11572) è in posizione RUN.

Il modulo DRL resta abilitato quando si accendono gli anabbaglianti.

Ispezione e verifica

1. Verificare il problema segnalato dal cliente facendo funzionare il sistema.

2. Eseguire un'ispezione visiva per individuare eventuali segni evidenti di danni meccanici ed elettrici.

Tabella di ispezione visiva

Meccanico Impianto elettrico

  • Modulo DRL danneggiato

  • Interruttore e supporto del segnale del freno di stazionamento danneggiati (15A851)
  • Fusibile Maxi FOG+DRL (20A) bruciato nella scatola fusibili della batteria (BJB)
  • Cablaggio danneggiato
  • Connessione allentata o corrosa
  • Modulo DRL danneggiato
  • Interruttore e supporto del segnale del freno di stazionamento danneggiati

3. Verificare che i fari funzionino correttamente. Correggere eventuali anomalie prima di passare alla fase successiva. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione.

4. Verificare che il comando del freno di stazionamento sia completamente rilasciato.

5. Se si riscontra una causa evidente del problema osservato o segnalato, correggere la causa (se possibile) prima di passare alla fase successiva.

6. Se il problema non è visibile, verificare il sintomo e consultare la Tabella dei sintomi.

Tabella dei sintomi

Condizione Possibili cause Azione
  • Le luci di marcia diurna non funzionano
  • Fusibile Maxi FOG+DRL (20A) nella BJB.
  • Circuiteria.
  • Interruttore e supporto del segnale del freno di stazionamento.
  • Modulo DRL.
  • ANDARE al Test diagnostico A.
  • Le luci di marcia diurna sono accese con il freno di stazionamento inserito
  • Circuiteria.
  • Interruttore e supporto del segnale del freno di stazionamento.
  • Modulo DRL
  • ANDARE al Test diagnostico B.
  • Le luci di marcia diurna sono accese con l'interruttore di accensione spento
  • Circuiteria.
  • Interruttore di accensione.
  • Modulo DRL.
  • PASSARE alla Procedura diagnostica C.
  • Gli anabbaglianti sono accesi a piena intensità in modalità DRL
  • Circuiteria.
  • Interruttore dei fari.
  • Modulo DRL.
  • PASSARE alla Procedura diagnostica D .
  • Gli anabbaglianti sono accesi a intensità ridotta con l'interruttore dei fari acceso
  • Circuiteria.
  • Interruttore dei fari.
  • CONSULTARE la sezione

Test diagnostici dettagliati

PROCEDURA DIAGNOSTICA A: LE LUCI DI MARCIA DIURNA NON FUNZIONANO

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
A1 VERIFICARE IL CIRCUITO DEL SEGNALE DELL'INTERRUTTORE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO AL MODULO DRL PER CORTOCIRCUITO A MASSA Sì

PASSARE al punto A3 .

No

PASSARE al punto A2.
NOTA: verificare che la leva del freno di stazionamento sia completamente rilasciata prima di eseguire questo passaggio.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: modulo DRL C1030.
  • Misurare la resistenza tra il pin 6 del modulo DRL C1030, circuito 22 (LB/BK), lato cablaggio, e massa.
  • La resistenza è superiore a 10.000 ohm?
A2 VERIFICARE L'INTERRUTTORE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO Sì

INSTALLARE un nuovo interruttore del segnale del freno di stazionamento e la relativa staffa.

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

RIPARARE il circuito. VERIFICARE il funzionamento normale del sistema.
  • Scollegare: interruttore del freno di stazionamento C306.
  • Misurare la resistenza tra il pin 6 del modulo DRL C1030, circuito 22 (LB/BK), lato cablaggio, e massa
  • La resistenza è superiore a 10.000 ohm?
A3 VERIFICARE LA TENSIONE AL MODULO DRL Sì

PASSARE al punto A4.

No

RIPARARE il circuito. VERIFICARE il funzionamento normale del sistema.
  • Misurare la tensione tra il pin 2 del modulo DRL C1030, circuito 477 (LB/BK), lato cablaggio, e massa.
  • La tensione è superiore a 10 volt?
A4 VERIFICARE L'INGRESSO DEL SEGNALE DI ACCENSIONE Sì

PASSARE al punto A5.

No

RIPARARE il circuito. VERIFICARE il funzionamento normale del sistema.
  • Chiave in posizione ON.
  • Misurare la tensione tra il pin 3 del modulo DRL C1030, circuito 298 (VT/OG), lato cablaggio, e massa.
  • La tensione è superiore a 10 volt?
A5 VERIFICARE LA MASSA DEL MODULO DRL - CIRCUITO 1205 (BK) Sì

PASSARE al punto A6.

No

RIPARARE il circuito. VERIFICARE il funzionamento normale del sistema.
  • Misurare la resistenza tra il pin 4 del modulo DRL C1030, circuito 1205 (BK), lato cablaggio, e massa.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
A6 VERIFICARE IL CIRCUITO DI DISABILITAZIONE DEGLI ABBAGLIANTI PER CORTO CIRCUITO CON LA BATTERIA - CIRCUITO 12 (LG/BK) Sì

RIPARARE il circuito. VERIFICARE il funzionamento normale del sistema.

No

INSTALLARE un nuovo modulo DRL.

CONSULTARE Modulo - Luci di marcia diurna (DRL). VERIFICARE il funzionamento normale del sistema.
  • Misurare la tensione tra il pin 5 del modulo DRL C1030, circuito 12 (LG/BK), lato cablaggio, e massa.
  • È presente una tensione?

PROCEDURA DI PROVA B: LE LUCI DI MARCIA DIURNA SONO ACCESE CON IL FRENO DI STAZIONAMENTO INSERITO

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
B1 VERIFICARE L'INTERRUTTORE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO Sì

INSTALLARE un nuovo interruttore del segnale del freno di stazionamento e la relativa staffa. VERIFICARE il funzionamento normale del sistema.

No

Passare a B2.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: interruttore del freno di stazionamento C306.
  • Collegare un cavo di ponticello protetto da fusibile da 10 A tra il connettore C306 dell'interruttore del freno di stazionamento, circuito 22 (LB/BK), lato cablaggio, e massa.
  • Chiave in posizione ON
  • Le luci di marcia diurna si spengono?
B2 VERIFICARE IL CIRCUITO DEL SEGNALE DELL'INTERRUTTORE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO Sì

INSTALLARE un nuovo modulo DRL. CONSULTARE Modulo - Luci di marcia diurna (DRL).

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

RIPARARE il circuito. VERIFICARE il funzionamento normale del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: modulo DRL C1030.
  • Misurare la resistenza tra il connettore C306 dell'interruttore del freno di stazionamento, circuito 22 (LB/BK), lato cablaggio, e il pin 6 del modulo DRL C1030, circuito 22 (LB/BK), lato cablaggio
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?

PROCEDURA DI PROVA C: LE LUCI DI MARCIA DIURNA SONO ACCESE CON IL QUADRO DI ACCENSIONE SPENTO

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
C1 VERIFICARE LA TENSIONE DELL'INGRESSO DEL QUADRO DI ACCENSIONE AL MODULO DRL Sì

PASSARE al punto C2 .

No

INSTALLARE un nuovo modulo DRL.

CONSULTARE Modulo - Luci di marcia diurna (DRL). VERIFICARE il funzionamento normale del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: modulo DRL C1030.
  • Misurare la tensione tra il pin 3 del modulo DRL C1030, circuito 298 (VT/OG), lato cablaggio, e massa
  • È presente una tensione?
C2 VERIFICARE IL QUADRO DI ACCENSIONE Sì

RIPARARE il circuito 298 (VT/OG) per corto circuito con la batteria. VERIFICARE il funzionamento normale del sistema.

No

INSTALLARE un nuovo commutatore di accensione.

CONSULTARE la sezione.

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Verificare il commutatore di accensione; consultare gli Schemi elettrici, cella 149.
  • Il commutatore di accensione è funzionante?

PROCEDURA DI PROVA D: LE LUCI ANABBAGLIANTI SONO ACCESE A PIENA INTENSITÀ IN MODALITÀ DRL

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
D1 VERIFICARE L'INGRESSO DEGLI ANABBAGLIANTI Sì

CONSULTARE la sezione.

No

INSTALLARE un nuovo modulo DRL. CONSULTARE Modulo - Luci di marcia diurna (DRL). VERIFICARE il funzionamento normale del sistema.
  • Scollegare: modulo DRL C1030.
  • Le luci anabbaglianti restano accese a piena intensità?

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Ford Mustang: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.