Schaltgetriebe, Kupplung und Verteilergetriebe

Kupplungsscheibe prüfen

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2Spezialwerkzeuge

Spezialwerkzeug(e)

Bremse/Automobil-Bremstrommelsystem mit Vakuum 164-R3622 oder gleichwertig
Messuhr/Magnetfuß 100-D002 (D78P-4201-B) oder gleichwertig

WARNUNG: Staub und Schmutz an Radbremsen und Kupplungen können Asbestfasern enthalten, die gesundheitsschädlich sind, wenn sie durch Druckluft oder Trockenbürsten aufgewirbelt werden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Personenschäden führen.

WARNUNG: Bremsanlagen und Kupplungsbeläge sollten nur mit einem für Asbestfasern zugelassenen Industriesauger gereinigt werden, z. B. Bremse/Automobil-Bremstrommelsystem mit Vakuum. Staub und Schmutz aus dem Sauger müssen so entsorgt werden, dass Staubbelastung verhindert wird, z. B. in verschlossenen Beuteln. Der Beutel muss gemäß OSHA-Vorschriften gekennzeichnet werden, und der Entsorgungsbetrieb muss über den Inhalt informiert werden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Personenschäden führen. WARNUNG: Steht kein für Asbest geeigneter Sauger zur Verfügung, muss nass gereinigt werden. Ist weiterhin Staubentwicklung möglich, müssen Techniker von der Regierung zugelassene Atemschutzmasken für giftigen Staub tragen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Personenschäden führen. WARNUNG: Schleifen oder Schmirgeln von Bremsbelägen, Bremsklötzen, Bremsscheiben, Bremstrommeln oder Kupplungsbelägen darf nur mit einer korrekt abgesaugten Ausrüstung erfolgen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Personenschäden führen.

WARNUNG: OSHA schreibt vor, dass Bereiche, in denen Asbeststaub entstehen kann, abzusperren und mit Warnschildern zu kennzeichnen sind. Nur Techniker, die mit Brems- oder Kupplungsarbeiten betraut sind, dürfen sich in diesem Bereich aufhalten. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Personenschäden führen.

1. Kupplungsbelagfläche der Kupplungsscheibe auf Verhärtung oder Ölspuren prüfen.

2. Auf verschlissenen Kupplungsbelag prüfen. Mindesttiefe bis zu den Nietköpfen mit einem Schieblehre messen.

Disc Check

3. Auf lose Kupplungsbelagnieten prüfen.

4. Mit dem Spezialwerkzeug den maximal zulässigen Schlag der Kupplungsscheibe prüfen.

Disc Check

5. Kleine Unebenheiten der Kupplungsbelagfläche mit Schleifleinen entfernen.

Disc Check

6. Verschleiß oder Rost an der Verzahnung prüfen. Bei Bedarf mit Schleifleinen reinigen.

7. Kupplungsscheibe (7550) auf Risse, Riefen, Verfärbungen oder andere Oberflächenmarkierungen prüfen. Bei Bedarf neue Kupplungsscheibe einbauen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Mustang: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.