Ford Taurus Quiz
Karosserie und Lackierung

Rahmen und Aufbaulagerung

In diesem Handbuch: Karosserie und Lackierung
Allgemeine Informationen — 12Fahrwerk — 28Antriebsstrang — 87Elektrik — 62Karosserie und Lackierung — 58
58Schritte
~358Min.
5/5Schwierigkeit
2Spezialwerkzeuge
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Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 58

Karosserie in selbsttragender Bauweise, Hilfsrahmen und Befestigungssystem

TECHNISCHE DATEN

Anzugsdrehmomente

Ford Taurus. Frame and Mounting

BESCHREIBUNG UND FUNKTION

Hilfsrahmen und Lagersysteme

Der vordere Hilfsrahmen ist mit der Karosserie verschraubt und:

  • unterstützt die strukturelle Festigkeit.
  • bietet die Auflagefläche für das Lenkgetriebe, die unteren Querlenker der Vorderradaufhängung, die Motorstütze und den Stabilisator.
  • Die Buchsen des vorderen Hilfsrahmens sind wartbar.

Der hintere Hilfsrahmen ist mit der Karosserie verschraubt und:

  • unterstützt die strukturelle Festigkeit.
  • bietet die Auflagefläche für die oberen Querlenker der Hinterradaufhängung, die unteren Querlenker der Hinterradaufhängung und (falls vorhanden) eine Befestigungsstelle für das Hinterachsdifferenzial.

Karosseriemaße finden Sie in Abschnitt 501-35.

AUS- UND EINBAU

Spezialwerkzeug(e)

Ford Taurus. Frame and Mounting

Material

Ford Taurus. Frame and Mounting

Ausbau

HINWEIS: Fahrwerksbefestigungen sind kritische Bauteile, da sie die Funktion wichtiger Komponenten und Systeme beeinflussen. Ihr Versagen kann hohe Reparaturkosten verursachen. Bei Bedarf müssen neue Teile mit derselben Teilenummer oder einem gleichwertigen Teil eingebaut werden. Kein minderwertiges Ersatzteil oder abweichende Konstruktion verwenden. Beim Zusammenbau müssen die vorgegebenen Anzugsdrehmomente eingehalten werden, damit diese Teile sicher befestigt sind.

Alle Fahrzeuge

  1. HINWEIS: Die Lenksäule nicht verdrehen, solange die Lenkwellenverbindung getrennt ist, da sonst die Wickelfeder beschädigt werden kann. Wenn Anzeichen dafür vorliegen, dass sich die Lenksäule verdreht hat, muss die Wickelfeder ausgebaut und zentriert werden. Weitere Informationen siehe Abschnitt 501-20B.

    Lenkrad in Geradeausstellung.
    Allgemeine Ausrüstung: Lenkradhalter.

  2. Die Räder und Reifen ausbauen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 204-04.
  3. Falls ausgestattet.
    • Zum Einbau mit 70 N·m anziehen.
  4. Falls ausgestattet.

Fahrzeuge mit 3,5L GTDI

  1. Die flexiblen Abgasrohre rechts und links ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 309-00.

Fahrzeuge mit 3,5L Ti-VCT

  1. Das Motorabgas-Y-Rohr ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 309-00.

Alle Fahrzeuge

  1. HINWEIS: Die Zwischenwelle nicht drehen lassen, solange sie vom Lenkgetriebe getrennt ist, da sonst die Wickelfeder beschädigt werden kann. Wenn Anzeichen dafür vorliegen, dass sich die Zwischenwelle gedreht hat, muss die Wickelfeder ausgebaut und neu zentriert werden. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 501-20B.

    HINWEIS: Die Position der Lenksäulenwelle zum Lenkgetriebe markieren, um sie bei der Montage als Referenz zu verwenden.

    Das angegebene Bauteil entsorgen. Die örtlichen Entsorgungsvorschriften beachten.
    • Zum Einbau mit 20 N·m anziehen.
  2. HINWEIS: Die Sechskantaufnahme verwenden, damit sich der Bolzen beim Lösen der Mutter nicht mitdreht.

    Beidseitig. Das angegebene Bauteil entsorgen. Die örtlichen Entsorgungsvorschriften beachten.

    • Zum Einbau mit 150 N·m anziehen.
  3. HINWEIS: Die Sechskantaufnahme verwenden, damit sich der Bolzen beim Lösen der Mutter nicht mitdreht.

    Beidseitig. Das angegebene Bauteil entsorgen. Die örtlichen Entsorgungsvorschriften beachten.

    • Zum Einbau mit 150 N·m anziehen.
  4. HINWEIS: Beim Absenken des unteren Querlenkers und des Achsschenkels in die Ruheposition vorsichtig vorgehen, da sonst die Dichtung des Kugelgelenks oder die Gelenkmanschette des Gleichlaufgelenks beschädigt werden kann.

    HINWEIS: Die Sechskantaufnahme verwenden, damit sich der Bolzen beim Lösen der Mutter nicht mitdreht.

    Beidseitig. Das angegebene Bauteil entsorgen. Die örtlichen Entsorgungsvorschriften beachten.
    • Zum Einbau mit 200 N·m anziehen.
  5. Falls ausgestattet.
    • Zum Einbau mit 11 N·m anziehen.
    • Zum Einbau mit 11 N·m anziehen.

Fahrzeuge mit 3,5L Ti-VCT

    • Zum Einbau mit 9 N·m anziehen.
  2. Mit einer Drahtbürste reinigen und die Substanz aus der angegebenen Tube auftragen.
    • Zum Einbau mit 103 N·m anziehen.

Fahrzeuge mit 3,5L GTDI

  1. Mit einer Drahtbürste reinigen und die Substanz aus der angegebenen Tube auftragen.
    • Zum Einbau mit 103 N·m anziehen.

Fahrzeuge mit 2,0L GTDI

  1. Mit einer Drahtbürste reinigen und die Substanz aus der angegebenen Tube auftragen.
    • Zum Einbau mit 90 N·m anziehen.

Alle Fahrzeuge

  1. Allgemeine Ausrüstung: Antriebsstrang-Hebebühne 300-OTC-1585AE.
  2. Beidseitig. Das angegebene Bauteil entsorgen. Die örtlichen Entsorgungsvorschriften beachten.
    • Zum Einbau mit 55 N·m anziehen.
  3. Beidseitig. Das angegebene Bauteil entsorgen. Die örtlichen Entsorgungsvorschriften beachten.
    • Zum Einbau mit 200 N·m anziehen.
  4. Beidseitig. Das angegebene Bauteil entsorgen. Die örtlichen Entsorgungsvorschriften beachten.
    • Zum Einbau mit 200 N·m anziehen.
  5. Allgemeine Ausrüstung: Antriebsstrang-Hebebühne 300-OTC-1585AE.

Einbau

  1. Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
  2. Die vordere Achsvermessung prüfen und bei Bedarf einstellen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 204-00.

Hilfsrahmenlager

Spezialwerkzeug(e)

Ford Taurus. Frame and Mounting

Ausbau

  1. Den vorderen Hilfsrahmen ausbauen. Weitere Informationen siehe Hilfsrahmen - vorne in diesem Abschnitt.
  2. Das Ausbau-/Einbauwerkzeug für vordere Hilfsrahmenlager am vorderen Hilfsrahmen ansetzen.
  3. Das Hilfsrahmenlager herauspressen.

Einbau

  1. Das Ausbau-/Einbauwerkzeug für vordere Hilfsrahmenlager mit dem neuen Hilfsrahmenlager am vorderen Hilfsrahmen ansetzen.
  2. Das Hilfsrahmenlager am vorderen Hilfsrahmen ausrichten.
    1. Das Hilfsrahmenlager so ausrichten, dass die Aussparungen in Fahrzeuglängsrichtung zeigen.
  3. Das neue Hilfsrahmenlager in den vorderen Hilfsrahmen einpressen.
  4. Den vorderen Hilfsrahmen einbauen. Weitere Informationen siehe Hilfsrahmen - vorne in diesem Abschnitt.

Hilfsrahmen - hinten

Spezialwerkzeug(e)

Ford Taurus. Frame and Mounting
Ford Taurus. Frame and Mounting
Ford Taurus. Frame and Mounting

Aus- und Einbau

  1. Die Fahrzeughöhe messen und notieren. Weitere Informationen siehe Abschnitt 204-00.
  2. Die hinteren Räder ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 204-04.
  3. Mit einem Wachsstift die relative Ausrichtung des hinteren Hilfsrahmens zum Fahrzeugunterboden an den Befestigungsstellen markieren.
  4. HINWEIS: Die Antriebswelle vor dem Lösen von der hinteren Antriebsachse anzeichnen.

    Die 6 Schrauben der Antriebswelle entfernen und entsorgen und die Antriebswelle beiseitelegen.

    • Zum Einbau die neuen Schrauben mit 25 N·m anziehen.
  5. Die oberen Muttern der Stabilisatorstrebe entfernen und entsorgen und den Stabilisator neu positionieren.
  6. HINWEIS: Vor dem Anziehen der unteren Stoßdämpferschrauben die hintere Radaufhängung mit einem Montageständer so anheben, dass der Abstand zwischen der Radnabenmitte und der Radhauskante dem bei der Demontage gemessenen Wert (Curb-Höhe) entspricht.

    Die unteren Schrauben des hinteren Stoßdämpfers entfernen.

    • Zum Einbau mit 175 N·m anziehen.
  7. Den elektrischen Hauptstecker des Hilfsrahmens trennen.
  8. Die Schraube der mittleren Feststellbremsseilhalterung vom Rahmen entfernen.
    • Zum Einbau mit 15 N·m anziehen.
  9. Das mittlere Feststellbremsseil vom vorderen Feststellbremsseil trennen.
  10. Die hintere Feststellbremsseilhalterung entfernen und neu positionieren.
  11. Die Schraube der Feststellbremsseilhalterung im Radhaus entfernen und die Halterung neu positionieren.
  12. Das Feststellbremsseil vom Bremssattel lösen.
  13. Die Bremssattelschrauben entfernen.
    • Zum Einbau mit 103 N·m anziehen.
  14. HINWEIS: Die hydraulischen Bremsleitungen müssen nicht getrennt werden.

    Die hinteren Bremssättel ausbauen und beiseitelegen. Mit Mechanikerdraht an der Karosserie befestigen.

  15. Die 4 Schrauben der Hilfsrahmenhalterung zur Karosserie entfernen. Die Schrauben entsorgen.
    • Zum Einbau die neuen Schrauben mit 55 N·m anziehen.
  16. HINWEIS: Beim Positionieren der Hebebühne unbedingt den hinteren Hilfsrahmen an den Hilfsrahmenholmen abstützen. Nicht am Hinterachsgetriebe oder an den hinteren Querlenkern anheben, da sonst Schäden entstehen können.

    Positionieren Sie die Antriebsstrang-Hebebühne unter dem Hilfsrahmen.

  17. Die 2 vorderen Befestigungsschrauben des hinteren Hilfsrahmens entfernen und entsorgen.
    • Zum Einbau die neuen Schrauben mit 200 N·m anziehen.
  18. Die 2 hinteren Befestigungsschrauben des hinteren Hilfsrahmens entfernen und entsorgen.
    • Zum Einbau die neuen Schrauben mit 200 N·m anziehen.
  19. Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

Hilfsrahmenlager - Hinterachsgetriebe, hinten

Spezialwerkzeug(e)

Ford Taurus. Frame and Mounting
Ford Taurus. Frame and Mounting
Ford Taurus. Frame and Mounting

Ausbau

HINWEIS: Im hinteren Hilfsrahmen befinden sich 2 hintere Lager für das Hinterachsgetriebe (RDU). Dieses Verfahren zeigt den Ausbau eines Lagers. Das Verfahren für das andere RDU-Lager ist identisch.

  1. Das RDU ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 205-02.
  2. HINWEIS: Zum Ausbau des Lagers muss das RDU-Lager-Ausbau-/Einbauwerkzeug 204-618/1 verwendet werden, damit das Lager durch die Aufnahmehülse geführt wird.

    HINWEIS: Das RDU-Lager-Ausbau-/Einbauwerkzeug 204-616/2 so positionieren, dass die größere Öffnung zum Lager zeigt, damit es als Aufnahmehülse dient.

    HINWEIS: Beim Ausbau des Lagers muss der Pfeil am RDU-Lager-Ausbau-/Einbauwerkzeug vom hinteren Hilfsrahmen weg zeigen.

    Die RDU-Lager-Ausbau-/Einbauwerkzeuge am hinteren Hilfsrahmen ansetzen und das Lager herauspressen.

Einbau

HINWEIS: Im Hilfsrahmen befinden sich 2 RDU-Hinterlager. Dieses Verfahren zeigt den Einbau eines Lagers. Das Verfahren für das andere RDU-Lager ist identisch.

  1. HINWEIS: Die Ausrichtungsmarkierungen am RDU-Lager-Ausbau-/Einbauwerkzeug müssen mit den Verdrehsicherungslaschen am RDU-Lager fluchten.

    Das RDU-Lager in das RDU-Lager-Ausbau-/Einbauwerkzeug einsetzen.

  2. HINWEIS: Die Ausrichtungsmarkierungen an beiden RDU-Lager-Ausbau-/Einbauwerkzeugen müssen korrekt fluchten, und die Verdrehsicherungslaschen müssen korrekt in den RDU-Lager-Ausbau-/Einbauwerkzeugen sitzen.

    Die RDU-Lager-Ausbau-/Einbauwerkzeuge auf das RDU-Lager aufsetzen.

  3. HINWEIS: Der Pfeil am RDU-Lager-Ausbau-/Einbauwerkzeug muss unten sichtbar sein und vom Hilfsrahmen weg zeigen. Der Pfeil muss gerade ausgerichtet bleiben, damit die Lager korrekt im Hilfsrahmen positioniert werden.

    HINWEIS: Beim Einbau des RDU-Lagers löst sich das RDU-Lager-Ausbau-/Einbauwerkzeug 204-616/2 vom Lager, sobald das RDU-Lager in den Hilfsrahmen eingesetzt wird. Die RDU-Lager-Ausbau-/Einbauwerkzeuge bestimmen nicht die Einbautiefe des Lagers. Das RDU-Lager sitzt vollständig, wenn sich die RDU-Lager-Ausbau-/Einbauwerkzeuge vom Hilfsrahmen lösen. Die Werkzeuge nicht weiter anziehen.

    Das RDU-Lager in den Hilfsrahmen einsetzen.
  4. Das RDU einbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 205-02.

Hilfsrahmenlager - Hinterachsgetriebe, vorne

Spezialwerkzeug(e)

Ford Taurus. Frame and Mounting
Ford Taurus. Frame and Mounting
Ford Taurus. Frame and Mounting

Ausbau

HINWEIS: Im hinteren Hilfsrahmen befinden sich 2 vordere RDU-Lager. Dieses Verfahren zeigt den Ausbau eines Lagers. Das Verfahren für das andere RDU-Lager ist identisch.

  1. Das RDU ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 205-02.
  2. HINWEIS: Die RDU-Lager-Ausbau-/Einbauwerkzeuge so positionieren, dass die größere Öffnung zum Lager zeigt, damit sie als Aufnahmehülse dienen.

    HINWEIS: Beim Ausbau des Lagers muss der Pfeil am RDU-Lager-Ausbau-/Einbauwerkzeug vom hinteren Hilfsrahmen weg zeigen.

    Den Buchsen-Aus- und Einpresswerkzeug für den Hinterachsantrieb (RDU) am Hilfsrahmen hinten montieren und die Buchse herauspressen.

Einbau

HINWEIS: Im Hilfsrahmen befinden sich 2 vordere RDU-Buchsen. Dieses Verfahren zeigt den Einbau einer Buchse. Das Verfahren für die andere RDU-Buchse ist identisch.

  1. HINWEIS: Die Ausrichtungsmarkierungen am RDU-Lager-Ausbau-/Einbauwerkzeug müssen mit den Verdrehsicherungslaschen am RDU-Lager fluchten.

    Die RDU-Buchse in das Buchsen-Aus- und Einpresswerkzeug für den Hinterachsantrieb (RDU) einsetzen.

  2. HINWEIS: Sicherstellen, dass die Ausrichtmarkierungen am Buchsen-Aus- und Einpresswerkzeug für den Hinterachsantrieb (RDU) korrekt ausgerichtet sind und die Verdrehsicherungslaschen richtig im Buchsen-Aus- und Einpresswerkzeug für den Hinterachsantrieb (RDU) sitzen.

    Das Buchsen-Aus- und Einpresswerkzeug für den Hinterachsantrieb (RDU) auf die RDU-Buchse aufsetzen.

  3. HINWEIS: Der Pfeil am RDU-Lager-Ausbau-/Einbauwerkzeug muss unten sichtbar sein und vom Hilfsrahmen weg zeigen. Der Pfeil muss gerade ausgerichtet bleiben, damit die Lager korrekt im Hilfsrahmen positioniert werden.

    HINWEIS: Beim Einbau der RDU-Buchse lösen sich die Buchsen-Aus- und Einpresswerkzeuge für den Hinterachsantrieb (RDU), sobald die RDU-Buchse in den Hilfsrahmen eingepresst wird. Die Buchsen-Aus- und Einpresswerkzeuge für den Hinterachsantrieb (RDU) bestimmen nicht die Einpresstiefe der Buchse. Die RDU-Buchse sitzt vollständig, wenn sich das Buchsen-Aus- und Einpresswerkzeug für den Hinterachsantrieb (RDU) vom Hilfsrahmen löst. Das Buchsen-Aus- und Einpresswerkzeug für den Hinterachsantrieb (RDU) nicht weiter anziehen.

    Das RDU-Lager in den Hilfsrahmen einsetzen.
  4. Das RDU einbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 205-02.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Taurus: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.