Häufiges Einatmen von Bremsbelagstaub, unabhängig von der Materialzusammensetzung, kann gesundheitsschädlich sein.
Staubpartikel nicht einatmen.
Bremsbaugruppen niemals mit Druckluftschlauch oder Bürste reinigen. Einen nach OSHA zugelassenen Industriesauger verwenden.
Fahrzeughebebühne
1.
Fahrzeug auf einer Hebebühne anheben und sicher abstützen.
Hinterrad
1.
Beide Hinterräder abnehmen.
Hinterer Bremsbelag
1.
Befestigungsschraube des Bremsschlauchs (A) entfernen.
2.
Flanschschrauben (B) lösen und dabei die jeweiligen Bremssattelbolzen (C) mit einem Schraubenschlüssel gegenhalten.
3.
Bremssattelgehäuse (D) abnehmen.
HINWEIS: Bremsschlauch und Feststellbremsseil nicht verdrehen, um Beschädigungen zu vermeiden.
4.
Die Schlauch- und Führungsstiftmanschetten auf Beschädigungen und Verschleiß prüfen.
5.
Belagshims (A) und Bremsbeläge (B) ausbauen.
Dicke und Parallelität der hinteren Bremsscheibe – Prüfung
1.
Mit einem Messschraubenmikrometer (A) die Bremsscheibendicke an acht Punkten messen, jeweils etwa 45 ° versetzt und 10 mm (0,39 in) vom äußeren Rand der Bremsscheibe entfernt.
Die Bremsscheibe austauschen, wenn der kleinste Messwert unter dem maximalen Nacharbeitungsmaß liegt.
Bremsscheibendicke:
Sollwert:
9,0 mm (0,354 in)
Maximales Nacharbeitungsmaß:
8,0 mm (0,315 in)
Planparallelität der Bremsscheibe*:
0,015 mm (0,00059 in) max.
*: Dies ist die maximal zulässige Differenz zwischen den Dickenmesswerten.
2.
Wenn die Bremsscheibe den Grenzwert für die Planparallelität überschreitet, die Bremsscheibe mit einer von Honda zugelassenen, handelsüblichen Bremsscheibendrehmaschine am Fahrzeug nacharbeiten.
HINWEIS: Wenn die Bremsscheibe den Grenzwert für die Nacharbeitung überschreitet, die Bremsscheibe austauschen.
3.
Den Schlag der Bremsscheibe prüfen.
Seitenschlag der hinteren Bremsscheibe – Prüfung
1.
Die Auflagefläche der Bremsscheibe zum Rad auf Beschädigungen und Risse prüfen.
2.
Die Bremsscheibe gründlich reinigen und den gesamten Rost entfernen.
3.
Passende Unterlegscheiben (A) und die Radmuttern (B) anbringen.
4.
Die Radmuttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, damit die Bremsscheibe sicher an der Nabe anliegt.
5.
Messuhr (C) wie abgebildet an der Bremsscheibe ansetzen.
6.
Den Schlag in 10 mm (0,39 in) Abstand vom äußeren Rand der Bremsscheibe messen.
Bremsscheibenschlag:
Grenzwert:
0,04 mm (0,0016 in)
7.
Wenn die Bremsscheibe den Grenzwert überschreitet, die Bremsscheibe mit einer von Honda zugelassenen, handelsüblichen Bremsscheibendrehmaschine am Fahrzeug nacharbeiten.
Maximales Nachbearbeitungsmaß: 8,0 mm (0,315 in)
HINWEIS:
Wenn die Bremsscheibe den Grenzwert für die Nacharbeitung überschreitet, die Bremsscheibe austauschen.
Wird die Bremsscheibe durch eine neue ersetzt, den Schlag der neuen Scheibe prüfen. Liegt die neue Scheibe außerhalb der Vorgaben, die Scheibe nacharbeiten.
Häufiges Einatmen von Bremsbelagstaub, unabhängig von der Materialzusammensetzung, kann gesundheitsschädlich sein.
Staubpartikel nicht einatmen.
Bremsbaugruppen niemals mit Druckluftschlauch oder Bürste reinigen. Einen nach OSHA zugelassenen Industriesauger verwenden.
Hinterer Bremsbelag
1.
Eine dünne Schicht M-77-Montagepaste (Teile-Nr. 08798-9010) auf die Belagseite der Unterlegbleche (A), die Rückseite der Bremsbeläge (B) und die übrigen mit Pfeilen markierten Stellen auftragen.
HINWEIS: Überschüssige Montagepaste von den Belagunterlegblechen und dem Reibmaterial der Bremsbeläge abwischen.
2.
Die Bremsbeläge und die Belagunterlegbleche einbauen.
HINWEIS: Bremsbelag mit Verschleißanzeiger (C) in der unteren inneren Position einbauen.
3.
Bremssattelkolben (A) im Uhrzeigersinn in den Zylinder zurückdrehen.
4.
Ausnehmung (B) im Kolben durch Zurückdrehen des Kolbens an der Nase (C) des inneren Belags ausrichten.
HINWEIS: Beim Zurückschieben des Kolbens im Bremssattel vorsichtig vorgehen, da Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders überlaufen kann. Gelangt Bremsflüssigkeit auf lackierte Flächen, sofort mit Wasser abwaschen.
5.
Bremssattelgehäuse (D) einbauen.
6.
Flanschschrauben (E) einbauen und dabei die jeweiligen Bremssattelbolzen (F) mit einem Schraubenschlüssel gegenhalten.
7.
Bremsschlauch-Befestigungsschraube (G) einbauen.
8.
Das Bremspedal mehrmals betätigen, um die Funktion der Bremsen zu prüfen.
HINWEIS: Nach dem Austausch des Bremsbelagsatzes kann der Bremspunkt zunächst einen größeren Pedalweg erfordern. Mehrmaliges Betätigen des Bremspedals stellt den normalen Pedalweg wieder her.
Hinterrad
15 mm
1.
Beide Hinterräder anbauen.
HINWEIS: Vor der Montage des Rads die Anlageflächen zwischen Bremsscheibe bzw. Bremstrommel und der Radinnenseite reinigen.
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Ein kurzes Quiz zum Honda Civic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
15 mm