Ispezione del disco freno posteriore

Evitare di respirare le particelle di polvere.

Non utilizzare mai un getto d'aria o una spazzola per pulire i gruppi freno. Utilizzare un aspirapolvere approvato OSHA.

1.

Sollevare il veicolo con un ponte sollevatore e verificare che sia fissato saldamente.

1.

Rimuovere entrambe le ruote posteriori.

1.

Rimuovere il bullone di fissaggio del tubo freno (A).

2.

Rimuovere i bulloni della flangia (B) tenendo fermi i rispettivi perni della pinza (C) con una chiave.

3.

Rimuovere il corpo della pinza (D).

NOTA: non torcere il tubo flessibile del freno e il cavo del freno di stazionamento per evitare danni.

4.

Controllare che il tubo flessibile e le cuffie dei perni non presentino danni o deterioramento.

5.

Rimuovere gli spessori delle pastiglie (A) e le pastiglie freno (B).

1.

Utilizzando un micrometro (A), misurare lo spessore del disco freno in otto punti, distanziati di circa 45° e a 10 mm (0,39 in) dal bordo esterno del disco freno.

Sostituire il disco freno se la misura più piccola è inferiore al limite massimo di rettifica.

*: Questa è la differenza massima ammessa tra le misure di spessore.

2.

Se il disco freno supera il limite di servizio per il parallelismo, rettificare il disco con un tornio per freni su veicolo approvato Honda e disponibile in commercio.

NOTA: Se il disco freno supera il limite di servizio per la rettifica, sostituirlo.

3.

Controllare il battimento del disco freno.

1.

Controllare che la superficie di appoggio del disco sulla ruota non presenti danni o crepe.

2.

Pulire accuratamente il disco freno e rimuovere tutta la ruggine.

3.

Installare rondelle piane adatte (A) e i dadi ruota (B).

4.

Serrare i dadi ruota alla coppia specificata per fissare saldamente il disco freno contro il mozzo.

5.

Posizionare il comparatore (C) contro il disco freno come illustrato.

6.

Misurare il battimento a 10 mm (0,39 in) dal bordo esterno del disco freno.

7.

Se il disco freno supera il limite di servizio, rettificare il disco freno con un tornio per freni montato sulla vettura, disponibile in commercio e approvato Honda.

Limite massimo per la rilavorazione: 8,0 mm (0,315 in)

NOTA:

Evitare di respirare le particelle di polvere.

Non utilizzare mai un getto d'aria o una spazzola per pulire i gruppi freno. Utilizzare un aspirapolvere approvato OSHA.

1.

Applicare uno strato sottile di pasta di montaggio M-77 (P/N 08798-9010) sul lato pastiglia dei spessori (A), sul retro delle pastiglie dei freni (B) e sulle altre aree indicate dalle frecce.

NOTA: Rimuovere l'eccesso di pasta di montaggio dagli spessori delle pastiglie e dal materiale d'attrito delle pastiglie dei freni.

2.

Installare le pastiglie dei freni e gli spessori delle pastiglie.

NOTA: installare la pastiglia freno con l'indicatore di usura (C) nella posizione inferiore interna.

3.

Ruotare il pistoncino della pinza (A) in senso orario all'interno del cilindro.

4.

Allineare la scanalatura (B) del pistoncino con la linguetta (C) della pastiglia interna ruotando il pistoncino all'indietro.

NOTA: fare attenzione quando si riporta indietro il pistoncino nella pinza; il liquido freni potrebbe fuoriuscire dal serbatoio del cilindro principale. Se il liquido freni entra in contatto con una superficie verniciata, lavarlo immediatamente con acqua.

5.

Installare il corpo della pinza (D).

6.

Installare i bulloni della flangia (E) tenendo fermi i rispettivi perni della pinza (F) con una chiave.

7.

Installare il bullone di fissaggio del tubo flessibile del freno (G).

8.

Premere più volte il pedale del freno per verificare che i freni funzionino.

NOTA: Subito dopo la sostituzione completa delle pastiglie dei freni, l'innesto può richiedere una corsa del pedale maggiore. Alcune pressioni del pedale del freno ripristineranno la corsa normale.

1.

Installare entrambe le ruote posteriori.

NOTA: prima di installare la ruota, pulire le superfici di contatto tra il disco o il tamburo del freno e la parte interna della ruota.