Drosselklappengehäuse aus- und einbauen (K24Z7)

1211Z7

Ausbau

Die Finger nicht in das eingebaute Drosselklappengehäuse stecken, wenn die Zündung auf EIN (II) gestellt wird oder sich in Stellung EIN (II) befindet. Andernfalls können die Finger schwer verletzt werden, wenn die Drosselklappe betätigt wird.

HINWEIS: Wenn das Drosselklappengehäuse ersetzt wird, mit dem 1. Verfahren beginnen. Wenn das Drosselklappengehäuse nur ausgebaut wird, mit dem 3. Verfahren beginnen.

1. HDS-DLC - Anschluss

HINWEIS: Die spezifischen Arbeitsschritte entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung des Honda Diagnosesystems (HDS). Stellen Sie sicher, dass auf dem HDS die neueste Softwareversion installiert ist. 1. Das HDS an den Diagnosestecker (DLC) (A) unter der Fahrerseite des Armaturenbretts anschließen. 2. Zündschalter auf ON (II) stellen. 3. Sicherstellen, dass das HDS mit dem Fahrzeug kommuniziert. Wenn keine Kommunikation besteht, zur Fehlerbehebung des DLC-Stromkreises gehen.

1. TP-Stellungsprüfung vor dem Ausbau

1. Drosselklappengehäuse komplett

Einbau

Die Finger nicht in das eingebaute Drosselklappengehäuse stecken, wenn die Zündung auf EIN (II) gestellt wird oder sich in Stellung EIN (II) befindet. Andernfalls können die Finger schwer verletzt werden, wenn die Drosselklappe betätigt wird.

1. Drosselklappengehäuse komplett

	4.	Luftansaugschlauch (F) einbauen.
		HINWEIS:
Nach dem Anziehen der Schraube der Schlauchschelle (G) mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment sicherstellen, dass das Spiel (H) weniger als 1,0 mm (0,4 Zoll) beträgt. Wird das originale Drosselklappengehäuse wieder eingebaut, es vor dem Einbau reinigen.

1. Kühlmittel - Auffüllen

1. Kühlmittelbehälter bis zur MAX-Markierung (A) mit Honda Long Life Antifreeze/Coolant Type 2 auffüllen.

1. ECM/PCM – Leerlauflernen