Reinigung des Drosselklappengehäuses
 Vorsicht |
Die Finger nicht in das eingebaute Drosselklappengehäuse stecken, wenn die Zündung auf EIN (II) gestellt wird oder sich in Stellung EIN (II) befindet. Andernfalls können die Finger schwer verletzt werden, wenn die Drosselklappe betätigt wird. |
Sicherstellen, dass der Zündschalter auf VERRIEGELT (0) steht.
Luftfilter auf Beschädigungen prüfen. Ist der Luftfilter beschädigt, austauschen.
Drosselklappengehäuse ausbauen.
Ablagerungen an der Drosselklappe und im Inneren des Drosselklappengehäuses mit einem mit Drosselklappenreiniger getränkten Papiertuch entfernen.
HINWEIS:
Das Drosselklappengehäuse zum Reinigen immer ausbauen.
Darauf achten, dass die Finger nicht eingeklemmt werden.
Um das Entfernen der Molybdänbeschichtung zu vermeiden, den Lagerbereich der Drosselwelle (A) nicht reinigen.
Drosselklappenreiniger nicht direkt auf das Drosselklappengehäuse sprühen.
Original Honda Drosselklappenreiniger verwenden.
Drosselklappengehäuse wieder einbauen.
Das HDS an den Diagnosestecker (DLC) (A) unter der Fahrerseite des Armaturenbretts anschließen.
Zündschalter auf ON (II) stellen.
ECM/PCM mit dem HDS zurücksetzen.
Im HDS im INSPECTION MENU ETCS TEST auswählen.
TP POSITION CHECK auswählen und anschließend den gelernten Wert der Drosselklappenstellung (TP) löschen.
Zündschalter auf LOCK (0) stellen.
Zündschalter auf ON (II) drehen und 2 Sekunden warten, ohne das Gaspedal zu betätigen.
ECM/PCM-Leerlauflernverfahren durchführen.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Honda Fit: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.