Drosselklappengehäuse aus- und einbauen

Vorsicht

Die Finger nicht in das eingebaute Drosselklappengehäuse stecken, wenn die Zündung auf EIN (II) gestellt wird oder sich in Stellung EIN (II) befindet. Andernfalls können die Finger schwer verletzt werden, wenn die Drosselklappe betätigt wird.

HINWEIS: Wenn das Drosselklappengehäuse ersetzt oder gereinigt wird, mit Schritt 1 beginnen. Wird es nur vorübergehend ausgebaut, mit Schritt 4 beginnen.

1. 1

   HDS bei abgeschaltetem Motor an den DLC anschließen.

2. 2

   INSPECTION MENU im HDS auswählen.

3. 3

   TP POSITION CHECK im ETCS TEST durchführen.

4. 4

   Zündschalter auf LOCK (0) stellen.

5. 5

   Den Luftfilter ausbauen.

6. 6

   Kabelhalterung (A) entfernen.

7. 7

   Steckverbinder des Drosselklappengehäuses (B) und Steckverbinder des EVAP-Aktivkohlebehälter-Spülventils (C) abziehen.

   

8. 8

   Wasserbypass-Schläuche (D) und Spülschlauch (E) abziehen und verschließen.

9. 9

   Drosselklappengehäuse (F) ausbauen.

10. 10

    Spülrohr (G), die Wasserbypass-Schläuche und den Spülschlauch vom Drosselklappengehäuse abnehmen.

1. 1

   In umgekehrter Reihenfolge einbauen, dabei eine neue Dichtung (H) verwenden, und anschließend den Kühler mit Motorkühlmittel befüllen.

   HINWEIS:

   • Wenn das Drosselklappengehäuse ersetzt oder gereinigt wurde, mit Schritt 12 fortfahren.

   • Wurde das Drosselklappengehäuse nicht ersetzt oder gereinigt, ist das Verfahren abgeschlossen.

   • Darauf achten, die Klappen (I) nicht fallen zu lassen oder zu beschädigen.

   • Markierungen (J) am Schlauch und am Drosselklappengehäuse ausrichten und dann den Schlauch aufstecken. Sicherstellen, dass die Schelle (K) wie dargestellt positioniert ist.

   • Markierung (L) am Schlauch wie dargestellt ausrichten und dann den Schlauch aufstecken. Sicherstellen, dass die Schelle (M) wie dargestellt positioniert ist.

2. 2

   Zündschalter auf ON (II) stellen.

3. 3

   ECM/PCM mit dem HDS zurücksetzen.

4. 4

   Im HDS im INSPECTION MENU ETCS TEST auswählen.

5. 5

   TP POSITION CHECK auswählen und anschließend den gelernten Wert der Drosselklappenstellung (TP) löschen.

6. 6

   Zündschalter auf LOCK (0) stellen.

7. 7

   Zündschalter auf ON (II) drehen und 2 Sekunden warten, ohne das Gaspedal zu betätigen.

8. 8

   ECM/PCM-Leerlauflernverfahren durchführen.