SRS-Steuermodul (SRSCM) Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1
   Entnehmen Sie den Zündschlüssel aus dem Fahrzeug.
2. 2
   Klemme des Minuskabels von der Batterie abklemmen und vor Arbeitsbeginn mindestens drei Minuten warten.
3. 3
   Mittelkonsole ausbauen. (Siehe Karosserie – „Baugruppe Mittelkonsole“)
4. 4
   Abdeckung der Mittelkonsole (A) nach dem Lösen der Befestigungsmutter abnehmen.

   

5. 5
   Steckverbinder des SRSCM trennen.

   

6. 6
   SRSCM (A) nach dem Lösen der Befestigungsmuttern ausbauen.

   

Einbau

1. 1
   Entnehmen Sie den Zündschlüssel aus dem Fahrzeug.
2. 2
   Klemme des Minuskabels von der Batterie abklemmen und vor Arbeitsbeginn mindestens drei Minuten warten.
3. 3
   SRSCM (A) mit den Befestigungsmuttern des SRSCM installieren.

   Anzugsmoment: 7,8 ~ 9.8 N·m

   

4. 4
   Steckverbinder des SRSCM-Kabelbaums anschließen.
5. 5
   Heizungskanäle und Mittelkonsole installieren. (Siehe Karosserie – „Baugruppe Mittelkonsole“)
6. 6
   Minuskabel der Batterie anschließen.
7. 7
   Nach der Installation des SRSCM die Systemfunktion prüfen: Zündung einschalten; die SRS-Kontrollleuchte muss etwa sechs Sekunden lang leuchten und dann erlöschen.

   Wenn das SRSCM ersetzt wurde, Variantenkodierung durchführen. Außerdem die Nullpunkteinstellung des seitlichen G-Sensors durchführen. (Siehe Bremssystem – „Gierraten- und Querbeschleunigungssensor“)

Variantenkodierung

1 Im Modus Variantenkodierung blinkt die SRS-Kontrollleuchte des SRSCM periodisch (EIN: 0,5 s, AUS: 0,5 s), bis die Kodierung erfolgreich abgeschlossen ist. 2 Bei fehlgeschlagener Variantenkodierung wird DTC B176200 (ACU-Kodierfehler) angezeigt und die Kontrollleuchte leuchtet. Die Ursache anhand der „DTC Fault State Information“ prüfen und danach das Verfahren der Variantenkodierung wiederholen. Die Variantenkodierung kann bis zu 255 Mal durchgeführt werden. Wird die Anzahl der Kodiervorgänge überschritten, wird DTC B168300 (maximale Kodieranzahl überschritten) angezeigt und das SRSCM muss ersetzt werden. 3 Wenn die Batteriespannung niedrig ist (unter 9 V), wird DTC B110200 angezeigt. In diesem Fall die Batterie vor allen weiteren Schritten laden und anschließend das Verfahren der Variantenkodierung durchführen. DTC B176200 (ACU-Kodierfehler) und B110200 (Niedrige Batteriespannung) können gleichzeitig angezeigt werden.

¦ Online-Typ im GDS

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus.
2. 2
   GDS anschließen.
3. 3
   Zündung bei ausgeschaltetem Motor einschalten.
4. 4
   Fahrzeugmodell und System Airbag auswählen.
5. 5
   Modus Variantenkodierung auswählen.
6. 6
   Den folgenden Anweisungen auf dem Bildschirm folgen.

   1. Startbildschirm ACU-Variantenkodierung

      

   2. Bildschirm zur Eingabe der FIN (VIN)

      

   3. Arbeitsbildschirm Variant Coding-1

      

   4. Arbeitsbildschirm Variant Coding-2

      

   5. Variantenkodierung abgeschlossen

      

1 Dieser Bildschirm wird angezeigt, wenn versucht wird, die Variantenkodierung am SRSCM durchzuführen, die bereits zuvor ausgeführt wurde. 2 Dieser Bildschirm wird angezeigt, wenn ein Kommunikationsfehler aufgetreten ist.

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus.
2. 2
   GDS anschließen.
3. 3
   Zündung bei ausgeschaltetem Motor einschalten.
4. 4
   Fahrzeugmodell und System Airbag auswählen.
5. 5
   Modus Variantenkodierung auswählen.
6. 6
   Den folgenden Anweisungen auf dem Bildschirm folgen.

   1. Startbildschirm ACU-Variantenkodierung

      

   2. Bildschirm zur Eingabe des ACU-Kodierungscodes

      

   3. Erneute Prüfung des Bildschirms zur Eingabe des ACU-Kodierungscodes

      

   4. Arbeitsbildschirm Variant Coding-1

      

   5. Arbeitsbildschirm Variant Coding-2

      

   6. Variantenkodierung abgeschlossen

      

      Dieser Bildschirm wird angezeigt, wenn versucht wird, die Variantenkodierung am SRSCM durchzuführen, die bereits zuvor ausgeführt wurde.