Zündsystem (DOHC) – Allgemeine Informationen, Fehlersuche
ALLGEMEINE INFORMATIONEN Der Zündzeitpunkt wird vom elektronischen Motorsteuergerät geregelt. Die optimalen Zündzeitpunkte für alle Betriebsarten des Motors sind im Speicher des elektronischen Motorsteuergeräts (ECM) hinterlegt.
Die Betriebsart des Motors (Kurbelwellendrehzahl, Last, Motortemperatur usw.) wird anhand der Signale verschiedener Sensoren ermittelt. Auf Grundlage der Sensorsignale und der Daten zu den optimalen Zündzeitpunkten sendet das ECM Signale zur Unterbrechung des Stroms in der Primärwicklung der Zündspule.
In der Zündspule wird eine Hochspannung zur Funkenbildung erzeugt. Auf diese Weise wird der Zündzeitpunkt gesteuert.
FEHLERSUCHE
| Störungsmerkmal | Wahrscheinliche Ursache | Abhilfe |
| Die Kurbelwelle wird vom Anlasser gedreht, der Motor springt jedoch nicht oder nur schwer an. | Defekte Zündspule Defekte Hochspannungsleitungen Defekte Zündkerzen Fehlfunktion der Wegfahrsperre Unterbrechung oder Lösen der Zündsystemverkabelung | Zündspule ersetzen Hochspannungsleitungen ersetzen Zündkerzen ersetzen Einstellen Prüfen und ersetzen |
| Unruhiger Leerlauf oder Motor stirbt ab | Defekte Zündkerzen Defekte Verkabelung des Zündsystems Defekte Zündspule Defekte Hochspannungsleitungen | Zündkerzen ersetzen Verkabelung ersetzen Zündspule ersetzen Hochspannungsleitungen ersetzen |
| Unangemessene Reaktion des Motors auf das Gaspedal, schlechte Beschleunigung (schlechtes Ansprechverhalten) | Defekte Zündkerzen Defekte Verkabelung des Zündsystems | Zündkerzen ersetzen Verkabelung ersetzen |
| Erhöhter Kraftstoffverbrauch | Defekte Zündkerzen | Zündkerzen ersetzen |
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