Prüfung des Ladesystems – Prüfung des Stromversorgungskreises

Das beim Drehen des Generatorrotors entstehende magnetische Wechselfeld induziert in der Statorwicklung eine EMK (Wechselspannung), deren Größe und Richtung sich ändert.

PRÜFVERFAHREN

1. Zündschlüssel in Stellung „ON“ drehen.

2. Prüfen, ob die Ladekontrollleuchte bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor leuchtet.

3. Steckverbinder des Erregerwiderstands trennen.

Ohmmeter-Messspitzen an Anschlüsse 1 und 3 (Widerstandsseite) anschließen. Plus (+) des Ohmmeters an Anschluss 3, Minus (-) des Ohmmeters an Anschluss 1 anschließen.

Bei falsch angeschlossenen Messspitzen ist das Messergebnis falsch. Sicherstellen, dass die Messspitzen richtig und fest angeschlossen sind.

AUSWERTUNG DER ERGEBNISSE

1. Ist der Stromkreis bei Erfüllung der Bedingungen aus Schritt 2 und 3 geschlossen, ist der Stromkreis in Ordnung.

Ist der Stromkreis unter den Bedingungen von Punkt 2 und 3 unterbrochen, liegt ein Fehler im Stromkreis vor, die Batterie ist jedoch in Ordnung.

2. Ist der Stromkreis nur unter den Bedingungen von Punkt 2 unterbrochen, prüfen und reparieren Sie den Stromkreis der Batterieladekontrollleuchte.

Ist der Stromkreis nur unter den Bedingungen von Punkt 3 unterbrochen, prüfen Sie den Erregerwicklungswiderstand und ersetzen Sie ihn bei Bedarf. (Siehe Schaltplan.)

Ist der Stromkreis nur unter den Bedingungen eines der Punkte (2 oder 3) unterbrochen, bleibt das System dennoch funktionsfähig. Der fehlerhafte Stromkreis sollte jedoch repariert werden, damit das Ladesystem zuverlässiger arbeitet.