Lenkgetriebe - Montage

1. Das empfohlene Betriebsmittel gleichmäßig umlaufend auf die Dichtlippe des Dichtrings der Zahnstange auftragen.

Empfohlenes Betriebsmittel: PSF-3

2. Begrenzungsscheibe und Dichtring wie abgebildet in das Lenkgetriebegehäuse einsetzen.

3. Das empfohlene Betriebsmittel gleichmäßig umlaufend auf den Dichtring der Zahnstangenstützbuchse auftragen.

Empfohlenes Betriebsmittel: PSF-3

4. Dichtring auf die Zahnstangenstützbuchse aufsetzen.

5. Das empfohlene Betriebsmittel auf den O-Ring auftragen und ihn auf die Zahnstangenstützbuchse des Lenkgetriebes aufsetzen.

6. Das empfohlene Schmierfett auf die Zähne der Zahnstange auftragen.

Empfohlenes Fett:

SAE J310, NLGI Nr. 2 Universalfett

Das Entlüftungsloch der Zahnstange nicht mit Schmierfett füllen.

7. Zahnstange in das Lenkgetriebegehäuse einsetzen, dann Zahnstangenstützbuchse und Zahnstangenanschlag montieren.

8. Sicherungsring durch die Bohrung im Lenkgetriebegehäuse in die Bohrung des Zahnstangenanschlags einsetzen, sobald die Bohrungen fluchten. Zahnstangenanschlag drehen und Sicherungsring endgültig sichern.

Nach dem Einbau des Sicherungsrings dürfen dessen Enden nicht durch die Bohrung im Lenkgetriebegehäuse sichtbar sein.

9. Dichtring und Kugellager mit dem Spezialwerkzeug in das Ventilgehäuse einsetzen.

10. Das empfohlene Betriebsmittel und Schmierfett auf Ritzel und Ventil (Baugruppe) auftragen, dann in das Ventilgehäuse einsetzen.

11. Das empfohlene Betriebsmittel auf den Dichtring auftragen und ihn in das Lenkgetriebegehäuse einsetzen.

Ventilgehäuse (Baugruppe) und O-Ring am Lenkgetriebegehäuse montieren.

12. Neue Sicherungsscheibe und Spurstange montieren.

Die Ränder der Sicherungsscheibe an zwei Stellen an der Spurstange verstemmen.

1. Die Lappen der Sicherungsscheibe an zwei Stellen in die Nuten der Spurstange einlegen.

2. Vor dem Einbau immer eine neue Sicherungsscheibe verwenden.

13. Einlage, Zahnstangendämpfer, Feder des Zahnstangendämpfers und Abdeckung des Zahnstangendämpfers in der abgebildeten Reihenfolge in das Lenkgetriebegehäuse einbauen. Vor dem Einbau halbtrocknendes Dichtmittel (semi-drying sealant) auf das Gewinde der Abdeckung des Zahnstangendämpfers auftragen.

14. Zahnstange in Mittelstellung bringen, dann die Abdeckung des Zahnstangendämpfers in das Lenkgetriebegehäuse einsetzen. Mit dem Spezialwerkzeug die Abdeckung des Zahnstangendämpfers mit 15 N·m anziehen.

Die Abdeckung des Zahnstangendämpfers um 30 – 60 Grad zurückdrehen und die Kontermutter der Abdeckung mit dem Nennanzugsmoment anziehen.

Anzugsdrehmoment:

50 - 70 N·m

15. Halterung der Leitungen des Lenkgetriebes mit dem Nennanzugsmoment montieren und anziehen, danach die Gummilager mit speziellem Klebstoff (Adhesive) anbringen.

16. Empfohlenes Schmiermittel in die Nut der Spurstange im Bereich der kleinen Schelle der Schutzmanschette auftragen.

Empfohlenes Fett:

Silikonfett

17. Neue große Schelle der Spurstangen-Schutzmanschette montieren.

Vor dem Einbau der Spurstangen-Schutzmanschette immer die große Schelle durch eine neue ersetzen.

18. Spurstangen-Schutzmanschette einsetzen, ohne sie zu verdrehen.

19. Innenraum der Schutzmanschette des Kugelgelenks am Spurstangenende (A) und die Arbeitsfläche des Kugelgelenks (B) mit dem empfohlenen Schmiermittel füllen. Die Dichtkante der Schutzmanschette mit dem empfohlenen Dichtmittel bestreichen und mit der Schelle am Kugelgelenk befestigen.

Empfohlenes Fett:

A: POLY LUB GLY 801K oder gleichwertig B: SHOWA SUNLIGHT MB2 oder gleichwertig Empfohlenes Dichtmittel:

Für die Dichtkante der Schutzmanschette: THREE BOND

20. Linkes und rechtes Spurstangenende so eindrehen, dass die Länge des herausragenden Teils der Spurstange links und rechts gleich ist und dem Nennwert entspricht. Position mit der Kontermutter sichern.

Länge des herausragenden Teils der Spurstange:

Nennwert: 204,5 mm 21. Gesamtdrehmoment des Lenkgetriebe-Ritzels prüfen (Vorspannung der Ritzelwelle des Lenkgetriebes).