Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

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   Beschreibung

   A.	Dieses System optimiert das Fahrverhalten durch die aktive Verteilung der Antriebskraft auf Vorder- und Hinterräder in Abhängigkeit von Fahrbahnzustand und Fahrmodus.

   Elektronisch gesteuerte Antriebskraftverteilung

   A.

   Die auf die Vorderräder übertragene Antriebskraft wird durch präzise Steuerung des Kupplungsmoments der elektronisch gesteuerten Allrad-Lamellenkupplung im Verteilergetriebe geregelt. Fahrbahnzustand und Fahrmodus werden anhand der Sensorsignale erkannt, die an das Allrad-Steuergerät gesendet werden.

   Wechselseitige Abstimmung mit dem Fahrdynamik-Regelsystem

   A.	Die besten Fahreigenschaften werden durch das optimale Zusammenspiel mit dem Bremssystem, wie ABS und VDC, erreicht.

   B.	Die vom Motor erzeugte Antriebskraft wird über das Getriebe an das Verteilergetriebe übertragen und über die Kardanwelle an das Hinterachsdifferential weitergeleitet. Bei Bedarf wird sie im Allradbetrieb über die Kardanwelle an das Vorderachsdifferential übertragen.

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   Aufbau des Verteilergetriebes

   A.	Das Allrad-Steuergerät verteilt die Antriebskraft zwischen Vorder- und Hinterrädern über die Ansteuerung der Lamellenkupplung im Verteilergetriebe. Dazu werden Eingangsinformationen ausgewertet, d. h. Raddrehzahl, Gaspedalstellung und Lenkwinkel, abhängig von Fahrbahnzustand und Fahrverhalten.

   

   1. Vorderrad-Flansch 2. ITA (Steuergerät + Motor) 3. Schneckengetriebe

   4. Hinterrad-Flansch 5. Lamellenkupplung 6. Hauptwelle

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   Schema der Antriebskraftverteilung

   

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   Funktion des Verteilergetriebes 1) Arbeitsablauf des Verteilergetriebes

   A.

   CAN-Signaleingang von jedem Sensor abhängig vom Fahrzustand des FahrzeugsAnsteuerung des Schneckengetriebes durch den Motor nach Berechnung der erforderlichen Antriebskraft im ITA (Allrad-Steuergerät + Motor).Funktion des Schneckengetriebes mit KugelrampeFunktion der Kupplung bei Betrieb der KugelrampeÜbertragung des Drehmoments auf das Getriebe bei Betrieb der KupplungÜbertragung der Antriebskraft auf das Vorderrad

   ITA (Integrierter Verteilergetriebe-Antrieb)