Description et fonctionnement

Description

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   Description

   A.	Ce système a pour but d'optimiser les performances de conduite en répartissant activement le couple moteur entre les roues avant et arrière, en fonction de l'état de la route et du mode de conduite.

   Répartition électronique du couple moteur

   A.

   La valeur du couple transmis à la roue avant est contrôlée en continu par le réglage précis du couple d'embrayage sur la boîte de transfert électronique à embrayage multidisque, grâce à la reconnaissance de l'état de la route et du mode de conduite à partir des signaux des capteurs envoyés au calculateur de transmission intégrale.

   Contrôle coordonné avec le système de commande de conduite correspondant

   A.	Il offre les meilleures performances de conduite grâce à son fonctionnement optimal avec le système de freinage, tel que l'ABS et le VDC.

   B.	Le couple moteur transmis par la boîte de vitesses et la boîte de transfert est transmis au différentiel arrière par l'arbre de transmission. Il est transmis au différentiel avant par l'arbre de transmission lorsque la transmission intégrale est nécessaire.

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   Structure de la boîte de transfert

   A.

   Le calculateur de transmission intégrale répartit le couple entre les roues avant et arrière en commandant l'embrayage multidisque de la boîte de transfert. Il analyse les données d'entrée, c'est-à-dire la vitesse de rotation des roues, la position de l'accélérateur et l'angle de braquage du volant, en fonction de l'état de la route et de la conduite.

   

   1. Bride de roue avant 2. ITA (calculateur + moteur) 3. Engrenage à vis sans fin

   4. Bride de roue arrière 5. Ensemble d'embrayage 6. Arbre principal

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   Schéma de répartition du couple moteur

   

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   Fonctionnement de la boîte de transfert 1) Séquence de fonctionnement de la boîte de transfert

   A.

   Entrée du signal CAN de chaque capteur selon la conduite du véhiculeEntraînement de l'engrenage à vis sans fin par le moteur après calcul du couple requis dans l'ITA (calculateur AWD + moteur).Fonctionnement de la rampe à billes avec l'engrenage à vis sans finFonctionnement de l'embrayage avec la rampe à billesTransmission du couple à la boîte de transfert lors du fonctionnement de l'embrayageApplication du couple moteur à la roue avant

   ? ITA (actionneur intégré de boîte de transfert)