Reparaturverfahren für Reifen

Reifen und Räder, die nicht den empfohlenen Abmessungen entsprechen, können zu ungewöhnlichem Fahrverhalten und schlechter Fahrbarkeit führen, was einen schweren Unfall zur Folge haben kann.

Reifenverschleiß

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   Messen Sie die Profiltiefe der Reifen.

   Profiltiefe [Grenzwert]: 1,6 mm (0,0630 Zoll)

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   Wenn die verbleibende Profiltiefe (A) unter dem Grenzwert liegt, ersetzen Sie den Reifen.

   Wenn die Profiltiefe der Reifen unter 1,6 mm (0,063 Zoll) liegt, erscheinen die Verschleißanzeiger (B).

   

Ausbau

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   Entfernen Sie den Ventileinsatz und lassen Sie die Luft aus dem Reifen ab.
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   Mit einer Reifenmontiermaschine die Wulst an der Seite des Rades von der Felge drücken.

   

   Die Reifenwulst muss ca. 90° von der Ventilseite des Rads abgedrückt werden. Der Wulstlöser darf nicht zu tief angesetzt werden. Vermeiden Sie beim Abziehen den Kontakt von Reifen bzw. Werkzeug mit dem Ventil. Die Demontage muss in der Nähe des Ventils enden.

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   Drehen Sie das Rad im Uhrzeigersinn.

   

   

Einbau

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   Tragen Sie Seifenlösung oder Reifenmontagepaste auf die obere und untere Reifenwulst auf.

   

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   Um den Wulstbereich zu montieren, stellen Sie das Ventil in Position "5 Uhr" relativ zum Kopf der Reifenmontiermaschine ein.

   

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   Legen Sie den Reifen so auf die Felge, dass der untere Wulst auf der Felge nach dem Ventil (6 Uhr) anliegt. Drehen Sie die Felge im Uhrzeigersinn und drücken Sie den Reifen bei 3 Uhr nach unten, damit er in das Tiefbett gleitet.

   

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   Nachdem der untere Wulst auf der Felge sitzt, drehen Sie die Felge, bis sich das Ventil bei 5 Uhr relativ zum Montagekopf der Reifenmontiermaschine befindet. Drücken Sie den Reifen bei 3 Uhr und drehen Sie die Felge im Uhrzeigersinn, um den oberen Wulst zu setzen.

   

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   Pumpen Sie den Reifen auf, bis beide Wülste vollständig sitzen. Reifendruck: 18 Zoll: 230 kPa (33 psi) 19 Zoll vorne: 230 kPa (33 psi) 19 Zoll hinten: 240 kPa (35 psi)