Wenn Sie ein Spurmessgerät zur Prüfung der Radspur verwenden, stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug waagerecht steht und die Vorderräder geradeaus zeigen. Stellen Sie sicher, dass Radaufhängung und Lenkung in Ordnung sind und die Räder gerade stehen. Spur
Element
Beschreibung
A-B < 0
Positive (+) Spur (Spur nach innen)
A-B > 0
Negative (-) Spur (Spur nach außen)
Die Spureinstellung ist durch Drehen der rechten und linken Spurstange mit gleichem Drehmoment vorzunehmen.
Lösen Sie bei der Spureinstellung die äußere Klemme der Manschette, damit sie sich nicht verdreht.
Nach der Einstellung die Kontermuttern an den Enden der Querspurstange fest anziehen und die Manschettenklemme wieder anbringen.
Stellen Sie jeden Spurwert innerhalb von ±0,1° ein.
Stellen Sie sicher, dass jeder Spurwert innerhalb von ±0,1° vom anderen liegt. Wenn die Differenz der Spurwerte von rechtem und linkem Rad ±0,2° überschreitet, stellen Sie die Spur entsprechend ein.
Nach der Spureinstellung die Einstellmutter der Querspurstange (A) mit dem Standardanzugsdrehmoment festziehen.
Drehen Sie die Spannhülse der Querspurstange, um die Spur einzustellen. Drehen Sie die Spurstange in Richtung Fahrzeugheck, um die Spur des linken Vorderrads zu verringern. Nehmen Sie unbedingt gleiche Korrekturen an der Spur des rechten und linken Rads vor, indem Sie die Spurstange drehen.
Spur [Hinterrad] 2WD (Gesamt/Einzel): 0,4 ° ± 0,2 ° / 0,2 ° ± 0,1 ° 4WD (Gesamt/Einzel): 0,4°±0,2°/0,2°±0,1° Drehen Sie die Exzenterschraube des hinteren Querlenkers, um die Spur einzustellen. Linke Exzenterschraube: im Uhrzeigersinn drehen > Spur Rechte Exzenterschraube: im Uhrzeigersinn drehen > Spur Spuränderung je Skalenstrich der Exzenterschraube: ca. 0,4° Nach dem Einstellen der Exzenterschraube mit dem Standardanzugsdrehmoment festziehen.
Anzugsdrehmoment 107,9 ~ 118 N·m
Stellen Sie sicher, dass jeder Spurwert innerhalb von 0,1° ± 0,1° bleibt. Wenn die Differenz der Spurwerte von rechtem und linkem Rad ±0,2° überschreitet, stellen Sie die Spur entsprechend ein.
Sturz Der Sturz bezeichnet die Neigung der Radmitte. Sturz [Vorderrad]
Sturzwinkel 2WD: -0,5°±0,5° Allrad: -0,5°±0,5°
Element
Beschreibung
A
Positiver Sturzwinkel
B
Echte Senkrechte
Sturz [Hinterrad]
Sturzwinkel 2WD: -1,5°±0,5° Allrad: -1,5°±0,5°
Stellen Sie den Sturz ein, indem Sie die Exzenterschraube des hinteren Querlenkers drehen. Linke Exzenterschraube: im Uhrzeigersinn > Sturz (+) Rechte Exzenterschraube: im Uhrzeigersinn > Sturz (-) Sturzänderung durch Drehen der Exzenterschraube: ca. 0,2°Nachlauf [Vorderrad] Die Nachlaufeinstellung ist nicht möglich. Bauteil ersetzen, wenn es nicht dem Sollwert entspricht.
